保稅物流中心建設項目可行性研究報告

第一章總論第一章總論3第一章總論工程背景工程名稱XX工程建設單位XX可行性爭論報告編制依據(jù)1、XXXXXX4、國家進展和改革委員會、海關(guān)總署等部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)進展的意見5、XX6、XX可行性爭論的范圍可行性爭論工作限定在XX設規(guī)模分析、場址選擇、物流集疏貯運、信息治理和海關(guān)監(jiān)管技術(shù)方案論證、設備選型、工程方案、公用工程、組織治理、財務效益評價和社會評價的范圍內(nèi)。工程提出的理由與過程XX濟圈”腹地，位于“廣州—珠?！拈T”經(jīng)濟軸線的中點，是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部，背靠佛山，東鄰廣州，隔珠江口與深圳CEPA這將使XX將進一步增加，區(qū)位優(yōu)勢越趨明顯，完全有望成為珠江口西岸的區(qū)域性物流中心。XX高速大路東線與市內(nèi)的大路縱橫穿插，構(gòu)成興旺的道路網(wǎng)。將來的京珠高速西線、古神大路，以及貫穿東西的經(jīng)濟大動脈——沿海高XXXXXX30009XX1車程。在信息根底設施方面，XX電力通訊網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為根底的骨干網(wǎng)絡，目前網(wǎng)2004年，XX市經(jīng)濟呈現(xiàn)良好的快速進展勢頭，實現(xiàn)生產(chǎn)總值610.1418.72％，增速居全省第三位；進出口總值達156.219.99.956.2212％，其中出口依存度136％，76％；20048.225.2533.4643.02％。XX形成了以民營經(jīng)濟為主體的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組團，并且一鎮(zhèn)一品的進展模式特別明顯；東部地區(qū)特別是在火炬區(qū)形成了以外資企業(yè)為主體的高科技產(chǎn)業(yè)組團；南部地區(qū)逐步形成了以三資企業(yè)為主的出口加工組團；而中心城區(qū)則成為現(xiàn)代效勞業(yè)密集區(qū)，各種模式競相演進，推動了區(qū)域經(jīng)濟進展。全市經(jīng)濟特別是工業(yè)經(jīng)濟的持續(xù)、快速進展，所產(chǎn)生的巨大的生產(chǎn)和消費需求必定對物流業(yè)的進展提出更猛烈的要求，據(jù)調(diào)查，僅開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)對保稅物流倉儲面積的總需求在10萬平方米以上。因此，在XX關(guān)效勞，將對全市工業(yè)化的進程、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整、全市經(jīng)濟的持續(xù)、快速、安康進展起到巨大的促進作用。市政府相關(guān)部門在深入調(diào)研和充分論證的根底上，擬在毗鄰XX火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的民眾鎮(zhèn)設立保稅物流中心。該中心將立足于為外向型經(jīng)濟效勞，其物流腹地范圍將掩蓋珠三角和廣東西部地區(qū)。工程擬由XX工程概況擬建地點XX京珠高速大路之間，陽光大道以南、雞鴨水道以北?？傄?guī)劃掌握面30.7154〔1073。建設規(guī)模與目標物流中心的進展目標是建成物流自由港。工程建成后具備以下六大功能：保稅倉儲功能、國際物流配送功能、簡潔加工和增值效勞功能、進出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能、口岸功能和出口退稅功能和物流信息處理功能。保稅物流中心將突出效勞功能多元化優(yōu)勢，開展全方位一站式的物流效勞。嚴格按國家規(guī)定和國際慣例運作，實現(xiàn)貨物、資金、人員等生產(chǎn)要素進出口和投資經(jīng)營范圍自由，充共享受國家有關(guān)優(yōu)待政策。XX30.7154〔1073海關(guān)監(jiān)管、檢驗、檢疫、銀行金融效勞、自由貿(mào)易、物流倉儲、配送加工、辦公、商品展現(xiàn)交易、信息效勞和生活配套等。倉庫:24集裝箱設計年吞吐量:15TEU;年貨物貯運量:400/年;設道路面積:141生活配套建筑:1.5工程投入總資金狀況67422.165221.91397.1803.169.8%。69295.9〔含建設期利息〕66619.02676.9工程效益狀況本工程全投資財務內(nèi)部收益率所得稅后 13.7%，所得稅前18.4%。全部投資回收期：所得稅后6.91年，所得稅前6.10年。自有資金財務內(nèi)部收益率：所得稅后19.3%。工程的盈利力量良好。本工程借款歸還期7.12年〔含建設期1年，財務清償力量較強。主要技術(shù)經(jīng)濟指標1-1。工程主要經(jīng)濟技術(shù)指標表1-1序號項目 單位 數(shù)量備注1建設規(guī)模1.1規(guī)劃總占地面積 萬平方米 3001.2首期工程占地面積 萬平方米 66.671.3總建筑面積 萬平方米 26.51.5綠地、廣場面積 萬平方米 16.791.6道路面積 平方米 14.382建筑容積率 0.383建筑密度 ％ 36.54年貨物貯運量 萬噸 4005生產(chǎn)天數(shù) 天 3306工程定員人3607用水量萬噸928用電量萬度27299燃料油噸273710總投資萬元67422.1其中：自有資金萬元20369.7長期貸款萬元45655.4建設期利息萬元1397.111增量全投資財FIRR%13.7稅后12借款歸還期年7.12可行性爭論的結(jié)論XX特的區(qū)位優(yōu)勢，大路、航道、港口、電信等根底設施條件良好。在XX全市工業(yè)化的進程、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整、全市經(jīng)濟的持續(xù)、快速、安康進展起到巨大的促進作用，其物流腹地范圍將掩蓋珠三角和廣東西部地區(qū)。經(jīng)環(huán)境評價，工程對周邊環(huán)境根本無不良影響。從經(jīng)濟評價的結(jié)果看，本工程具有良好的財務效益和社會效益。綜合評價,工程可行。1.3問題與建議工程具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，對促進當?shù)亟?jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整具有重要的作用。建議政府和金融機構(gòu)對本工程賜予大力支持。工程建設所在地為民眾鎮(zhèn)浪網(wǎng)村和接源村，靠近雞鴉水道，建13稅物流中心的運營，削減運輸本錢。中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告其次章工程建設的背景和必要性中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告其次章工程建設的背景和必要性10其次章工程建設的背景和必要性工程建設的背景進我國現(xiàn)代物流業(yè)進展的意見》國家進展改革委員會、商務部、公安部、鐵道部、交通部、海關(guān)總署、稅務總局、民航總局、工商局于200485下發(fā)《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)進展的意見代物流業(yè)，是我國應對經(jīng)濟全球化和參加世界貿(mào)易組織的迫切需要，對于提高我國經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，增加綜合國力和企業(yè)競爭力具有重要意義。《關(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)進展的意見》提出，加快物流設施整合和社會化區(qū)域物流中心建設。實行必要的調(diào)控措施，推動各地區(qū)工業(yè)、商業(yè)、運輸、貨代、聯(lián)運、物資、倉儲等行業(yè)物流資源的整合，合理規(guī)劃建設區(qū)域物流中心，開展社會化、專業(yè)化的公共效勞。對符合條件的此類工程，各級政府要賜予重點支持?！蛾P(guān)于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)進展的意見》提出簡化通關(guān)程序。優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，完善口岸快速通關(guān)改革，推行物流企業(yè)與口岸通關(guān)監(jiān)管部門信息聯(lián)網(wǎng)，對進出口貨物實施“提前報檢、提前報關(guān)、貨到驗放”的通關(guān)模式，提高信息化應用和治理水平。邊防、海關(guān)、檢驗檢疫、稅務、外匯治理等部門要在有效監(jiān)管的前提下簡化作業(yè)程序，實現(xiàn)信息共享，加快通關(guān)速度。鼓舞建立海關(guān)監(jiān)管、商品檢疫、地面效勞一體化的貨物進出境快速處理機制。2.1.2XXXX濟圈”腹地，位于“廣州—珠?！拈T”經(jīng)濟軸線的中點，是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部，背靠佛山，東鄰廣州，隔珠江口與深圳CEPA將使XX將進一步增加，區(qū)位優(yōu)勢越趨明顯，完全有望成為珠江口西岸的區(qū)域性物流中心。道、港口等根底設施條件良好。陸路方面，京珠高速大路東線與市內(nèi)的大路縱橫穿插，構(gòu)成興旺的道路網(wǎng)。將來京珠高速西線、古神大路，以及貫穿東西的經(jīng)濟XX的聯(lián)系。水路方面，全市有XXXX3000996空運方面，從XX1在信息根底設施方面，XX力通訊網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為根底的骨干網(wǎng)絡，目前網(wǎng)絡根底建設處于省內(nèi)領(lǐng)先水平，信息網(wǎng)絡層次構(gòu)造則具有國際水平。XX快速進展。2004XX610.1418.72％，增速居全省第三位)2004.3927.8％；工業(yè)增加值371.9924.06。XX2004XX市進出口總值達156.219.0％；99.956.2美元，外貿(mào)依存度高達212％，其中出口依存度136％，進口依存度76％；20048.225.2533.4643.02％。XX形成了以民營經(jīng)濟為主體的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組團，并且—鎮(zhèn)—品的進展模式特別明顯；東部地區(qū)特別是在火炬區(qū)形成了以外資企業(yè)為主體的高科技產(chǎn)業(yè)組團；南部地區(qū)逐步形成了以三資企業(yè)為主的出口加工組團；而中心城區(qū)則成為現(xiàn)代效勞業(yè)密集區(qū)，各種模式競相演進，推動了區(qū)域經(jīng)濟進展。XXXXXXXX2002XX市政府印發(fā)了《關(guān)于進一步加快第三產(chǎn)業(yè)進展的假設干意見》〔中委[2002]1XX之一，明確要以現(xiàn)代物流業(yè)為龍頭帶動生產(chǎn)效勞業(yè)的進展。隨后制流通業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)的思路和目標，并在市場準入、財稅政策等方面賜予扶持。XXXXXX勢和特色經(jīng)濟優(yōu)勢，以現(xiàn)代交通、信息網(wǎng)絡平臺為支撐，以體制創(chuàng)和技術(shù)裝備現(xiàn)代化為手段，構(gòu)造多層次、符合市場經(jīng)濟規(guī)律的社會化、專業(yè)化物流體系。超前、科學的規(guī)劃的制定和出臺，為XX現(xiàn)代物流業(yè)的加快進展奠定了良好的根底。近幾年來，XX了長足的進展，其寬闊前景正吸引著國內(nèi)外業(yè)界踏足。如日本本田捆包公司打算在XXB&QXX2004XX1960.6200139320011.638.1200152%。XX生產(chǎn)和消費需求必定對物流業(yè)的進展提出更猛烈的要求。XXXXXXXX貿(mào)碼頭。由于受外貿(mào)碼頭內(nèi)環(huán)境等客觀條件的限制，公共保稅倉和XX2-1。XX4-1年份〔噸〕〔噸〕〔萬美元〕出口金額〔萬美元〕200211372558116141200344263599232211200456684534518413從表中可以看出，XX1000XX156.2的，主要緣由有以下幾點：1、政策滯后，治理滯后。如不能開展簡潔加工等增值效勞，不能存放出口貨物，保稅倉、監(jiān)管倉貨物不能相互拆分和組裝，不能開展倉轉(zhuǎn)倉業(yè)務等。2、功能單一，不能開展增值效勞，無法滿足商品配送、物料分撥的需求，導致物流操作模式低、附加值低，在供給鏈中不能發(fā)揮最正確物流效益。3、倉庫布局不合理，倉庫面積小，現(xiàn)保稅倉實際運作的倉庫面300010002000方米，難以滿足將來物流配送量的需求，也沒有場地開展配送、分撥業(yè)務和簡潔加工、質(zhì)檢等增值效勞。4、治理水平低，未能供給物流信息處理效勞。保稅倉和監(jiān)管倉現(xiàn)未能實現(xiàn)與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，未能在倉儲過程中承受計算機治理，倉儲物流尚未與信息流有效結(jié)合形成電子商務，在物流信息效勞上為一片空白。工程業(yè)主簡介工程由XXXX199810301080作為XXXX公用事業(yè)集團是依據(jù)XXXX而組建成的嚴密型企業(yè)集團。XXXXXXXXXXXXXXXXXX進展總公司等一批骨干企業(yè)，主營自來水、道路、橋梁、市場物業(yè)、污水處理、公共汽車、園林、港口、煤氣等城市公用事業(yè)產(chǎn)業(yè)的投資、建設和經(jīng)營治理。集團公司以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定收益、現(xiàn)金流和財務力量為根底平臺，搭建兩個“翅膀”金融產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，作為集團迎接經(jīng)濟時代實施戰(zhàn)略重構(gòu)的舉措。集團公司成立以來，控股上市公司〔00068，參股廣發(fā)證券，參與XX信息管網(wǎng)的投資建設并獲得特許經(jīng)營權(quán)，成功地參與中海油珠海--XX產(chǎn)業(yè)。集團公司提倡團隊合作精神，提倡人本觀念，強調(diào)職業(yè)操守，追求公司與員工共同成長。在用人機制上，堅持“品德、氣量、能力”三要素，致力于營造“重才、愛才、容才”的工作、學習環(huán)境。目前集團擁有一支由博士、碩士、學士和盡責敬業(yè)、留意學習改善的專業(yè)人才組成的團隊，這一切為推動集團的持續(xù)進展奠定了堅實的根底。工程建設的必要性1、工程建設將是XXXX156.299.956.2212％。但XX企業(yè)對保稅物流的需要，經(jīng)調(diào)查估量開發(fā)區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)對保稅物流103000XX賃保稅倉庫，加大了企業(yè)運作的難度和經(jīng)營本錢。工程的建設將能為XX2XX需要。隨著世界貿(mào)易的進展變化，投資者進展投資不再只關(guān)注土地、勞動力價格以及各種優(yōu)待政策，是否擁有優(yōu)良、高效的物流系統(tǒng)體系已成為投資考慮的重點。工程將成一個高效、通關(guān)便利保稅物流中心，并供給相應的物XX的物流效率，將吸引更多的外向型企業(yè)到XX3、工程建設是促進XXXXXX具有增值效勞功能物流信息平臺XX同時工程建成后將吸引一批具有先進治理理念和豐富閱歷的大XX平，更好地為客戶供給更優(yōu)質(zhì)的物流效勞。4、工程的建設是XX利用物流中心專業(yè)化和社會化的效勞，企業(yè)單位可削減對自備倉庫的需求，提高整個社會物流倉儲面積利用率，降低全社會對倉儲使用土地的需求；同時通過利用第三方物流企業(yè)的運輸車輛，將提高物流運輸車輛的裝載率，有利于合理利用道路交通設施，減輕物流運輸對城市交通的壓力，降低城市車輛污染，從而美化城市環(huán)境，促進XX中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第三章市場需求分析與推測中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第三章市場需求分析與推測19第三章市場需求分析與推測物流分析XX經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大。XX的“大珠三角經(jīng)濟圈”腹地，位于“廣州一珠海一澳門”經(jīng)濟軸線的中點，是連接珠三角東、西翼的結(jié)合部，背靠佛山，東鄰廣州，隔珠江口與深圳相望，隨著CEPAXX所在，區(qū)位輻射力量將進一步增加，區(qū)位優(yōu)勢越趨明顯，完全有望成為珠江口西岸的區(qū)域性物流中心。XXXX市大路、航道、港口等根底設施條件良好。陸路方面，京珠高速大路東線與市內(nèi)的大路縱橫穿插，構(gòu)成興旺的道路網(wǎng)。將來京珠高速西線、古神大路，以及貫穿東西的經(jīng)濟大動脈——沿海高速和中江高速大路，將進一步親熱XXXXXX3000級船舶，集裝箱吞吐量列全國第996XX1小時的車程。在信息根底設施方面，XX視網(wǎng)、電力通訊網(wǎng)、移動通訊網(wǎng)、聯(lián)通通訊網(wǎng)為根底的骨干網(wǎng)絡，目前網(wǎng)絡根底建設處于省內(nèi)領(lǐng)先水平，信息網(wǎng)絡層次構(gòu)造則具有國際水平。XX著XX邁進過程中，工業(yè)經(jīng)濟取得迅猛增長，進而推動了全市經(jīng)濟的快速進展。2004610.1418.72％，增速居27.8％；工業(yè)增加值371.9924.06％。全市經(jīng)濟的外2004XX市進出口總值達156.219.099.956.28.225.2533.4643.02％。XXXXWTOCEPAXXXX20029723.3307.8541195.510312.1212現(xiàn)代物流業(yè)隨著火炬商貿(mào)中轉(zhuǎn)物流集聚區(qū)、西北部工業(yè)組團產(chǎn)2004年XX1960.6200139320011.638.1200152%。XX水平不斷提高。物流集聚帶漸漸形成XX形成了以民營經(jīng)濟為主體的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)組團，并且一鎮(zhèn)一品的進展模式特別明顯；東部地區(qū)特別是在火炬區(qū)形成了以外資企業(yè)為主體的高科技產(chǎn)業(yè)組團；南部地區(qū)逐步形成了以三資企業(yè)為主的出口加工組團；而中心城區(qū)則成為現(xiàn)代效勞業(yè)密集區(qū)，各種模式競相演進，推動了區(qū)域經(jīng)濟進展。具有區(qū)域特色經(jīng)濟的專業(yè)市場又形成了一批專業(yè)物流集散地。XX中部的城市配送物流集聚區(qū)和東部的火炬商貿(mào)中轉(zhuǎn)物流集聚區(qū)。中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告 第三章 市場需求分析與推測20中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第三章市場需求分析與推測中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第三章市場需求分析與推測29市場需求推測推測思路XX生產(chǎn)和消費需求必定對物流業(yè)的進展提出更猛烈的要求。保稅物流XXXXXX布局規(guī)劃和市場建設的需要。保稅物流中心的建設，既要有適度超前經(jīng)濟進展速度的意識，又要符合經(jīng)濟進展的實際狀況，充分合理利用已征用的土地資源，發(fā)揮其區(qū)位輻射優(yōu)勢。XXXXGDP推斷和推測XX中心貨運量推測，為確定保稅物流中心的進展規(guī)模、安排建設時序和進展合理化經(jīng)營供給重要依據(jù)。推測模型XXXXXXXXXX市GDP5XXGDPXXGDP年份2000年份20002001200220032004GDP〔億元〕312.82362.5415.67501.4610.14XX635677849.515011960XXyGDPx,即GDPy=a+bx3-1a=-955.268b=4.699585一元回歸方程為y=4.699585x-955.2680.87〔自由度n-2=α0.05y和x之間的線性關(guān)系成立。XXGDP2004-2020GDP2005、2010、2015、2020XXGDP，再推測出XXXXGDP3-2年份2005201020152020GDP〔億元〕713.81258.11848.52359.2XX〔萬噸〕2399.64957.17732.010132.2從表中可以看出隨著XXXX4310需求將更大。XX功能不全等缺點，以高效便利快捷的效勞快速吸引貨物流向保稅物流中心。除了港口吞吐貨物外，大路貨運乃至規(guī)劃中的鐵路貨運也6％的港口吞吐量和局部大路貨運量流入保稅物流中心。綜合考慮各種影響因素和建設進度，首期工程物流量推測如下：首期工程物流量推測年份2008年份2008200920102010年貨運量〔萬噸〕320360400400〔TEU〕1213.5151520102010負荷和運營力量，2010稅物流量將通過規(guī)劃的保稅物流中心二期工程來擔當。工程功能定位分析中心的總體定位XX有綜合效勞功能的物流園區(qū)，是珠三角地區(qū)貨物集散的中轉(zhuǎn)站和聯(lián)結(jié)國內(nèi)外市場的重要物流轉(zhuǎn)換樞紐。即“以出口貨物為龍頭的國際預配送中心、以進口貨物為主導的物流分撥中心、以進出口商品混合處理為特征的分銷轉(zhuǎn)運中心保稅物流中心總體定位基于以下三個方面：一是充分發(fā)揮XX優(yōu)勢，承接香港、鹽田港、南沙港等國際航運港口以及澳門、廣州XX域西翼地區(qū)的國際物流關(guān)節(jié)點，努力建立適應泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟進展的物流治理體系。二依據(jù)XX促進加工制造業(yè)和保稅物流協(xié)調(diào)進展，優(yōu)化供給鏈，提高產(chǎn)業(yè)增值率和競爭力，引導加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級。三是加快XX人才流，帶動其次、三產(chǎn)業(yè)進展，進一步營造更加良好的招商引資環(huán)境，促進XX保稅物流中心的主要功能建設以下六大功能：1、保稅倉儲功能；2、國際物流配送功能；3、簡潔加工和增值效勞功能；4、進出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能；5、口岸功能和出口退稅功能；6、物流信息處理功能。保稅物流中心突出效勞功能多元化優(yōu)勢，開展全方位一站式的物流效勞。物流中心將嚴格按國家規(guī)定和國際慣例運作，實現(xiàn)貨物、資金、人員等生產(chǎn)要素進出口和投資經(jīng)營范圍自由，充共享受國家有關(guān)優(yōu)待政策。B上集中布局的公共型場所，具有肯定規(guī)模和綜合效勞力量，聯(lián)結(jié)國內(nèi)、國外兩個市場，是海關(guān)封閉的監(jiān)管區(qū)域。海關(guān)對保稅物流中心依據(jù)出口加工區(qū)監(jiān)管模式實施區(qū)域化和網(wǎng)絡化的封閉治理，并實行24保稅物流中心具有口岸功能，企業(yè)可直接在保稅物流中心所在境內(nèi)貨物進入保稅物流中心視同出口，享受出口退稅政策，并在進入中心環(huán)節(jié)退稅。境外貨物進入保稅物流中心，海關(guān)賜予保稅。保稅物流中心貨物銷售境內(nèi)時，企業(yè)可以按出保稅物流中心的實際貿(mào)易方式向海關(guān)辦理進口報關(guān)手續(xù)。保稅物流中心內(nèi)的貨物可在保稅物流中心企業(yè)之間，保稅物流中心與保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫和其他保稅物流中心等海關(guān)監(jiān)管區(qū)域、場所之間進展自由轉(zhuǎn)移和跨關(guān)區(qū)報關(guān)提取等。保稅物流中心依據(jù)出口加工區(qū)監(jiān)管模式實施區(qū)域化和網(wǎng)絡化的封閉治理，與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，供給完善的物流信息和電子商務效勞。保稅物流中心的優(yōu)待政策參照蘇州工業(yè)園區(qū)保稅物流中心XX和出口加工區(qū)，可以享有以下優(yōu)待政策：保稅區(qū)優(yōu)待政策：1物，免征關(guān)稅及進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。2、企業(yè)進口自用的生產(chǎn)設備及其修理用零配件，免征關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。3稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。4、企業(yè)承受進口料件加工的產(chǎn)品在銷往國內(nèi)市場時，按其進口料件的價值繳納關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。在保稅區(qū)內(nèi)加工增值局部不計征進口稅。5、加工企業(yè)生產(chǎn)出口產(chǎn)品，除國家另有規(guī)定的外，免征出口關(guān)稅和出口增值稅。6、企業(yè)進口自用的建筑材料、油料、治理設備及其零部件、辦公用品，免征關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅。7、保稅貨物在區(qū)內(nèi)企業(yè)之間可以自由流轉(zhuǎn)，開展保稅貨物交易業(yè)務免征增值稅、消費稅。8、對保稅區(qū)與境外之間進出的貨物，除實行出口被動配額治理外，不實行進出口配額、許可證治理。9、轉(zhuǎn)口貨物和在保稅區(qū)內(nèi)儲存的貨物按保稅貨物治理。10、對保稅區(qū)展現(xiàn)的進口商品，海關(guān)按保稅區(qū)貨物進展監(jiān)管，手續(xù)簡便，即不需繳納關(guān)稅抵寸甲金，不受展銷時間限制，只需在海關(guān)登記備案即可。11、貨物從國內(nèi)非保稅區(qū)運入保稅區(qū)，視同出口，待貨物實際離境時，可按規(guī)定辦理出口退稅手續(xù)。12、保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)實行現(xiàn)匯留成、經(jīng)營范圍放寬等政策。13、保稅區(qū)允許局部企業(yè)直接收購區(qū)外產(chǎn)品并享受出口退稅。14、保稅區(qū)海關(guān)具有口岸監(jiān)管和區(qū)域監(jiān)管的功能，區(qū)內(nèi)的企業(yè)進出口貨物在港口和保稅區(qū)之間可以“直提直放15、大型物流分撥企業(yè)可以實行“貨物分批出區(qū)、集中報關(guān)”的政策。16選擇、分裝、改裝、刷貼商標或標志等商業(yè)性加工。1715％。其中經(jīng)營期在十年以上的，從獲利的年度起，前兩年免征，后三年減半征收企業(yè)所得稅。外商投資舉辦的產(chǎn)品出口企業(yè)，在依照稅法規(guī)定免征、減征企業(yè)所得稅期滿后，凡當年出口產(chǎn)品產(chǎn)值到達當年企業(yè)70％以上的，按10％的稅率征收企業(yè)所得稅。外商投資舉辦的先進技術(shù)企業(yè)，依照稅法規(guī)定免征、減征企業(yè)所得稅期滿后仍為先進技術(shù)企業(yè)的可以依據(jù)稅法規(guī)定的稅率延長三年減半征收企業(yè)所10％。出口加工區(qū)優(yōu)待政策：1、進口免稅。生產(chǎn)所需的機器、設備、模具、修理用零配件；根底設施建設所需的機器、設備和建設用基建物資，自用的辦公用品；免征海關(guān)和進口環(huán)節(jié)稅。2、入?yún)^(qū)退稅。中國境內(nèi)的區(qū)外企業(yè)貨物出口到區(qū)內(nèi)可享受國家有關(guān)增值稅出口退稅優(yōu)待，從區(qū)外入?yún)^(qū)的國產(chǎn)機器、設備、原材料、零部件、元器件、包裝物料、合理數(shù)量的建筑材料等，按出口辦理退稅。3、進料保稅。加工出口產(chǎn)品所需進境的原材料、零部件、元器件、包裝物件及消耗性材料全額保稅。4、出口免稅。加工復出口的產(chǎn)品免稅。5、出口加工區(qū)之間的進出貨物免稅。6、外匯治理。區(qū)內(nèi)貨物銷往境外不需辦理出口收匯核銷手續(xù)；向境外支付不需辦理進口付匯核銷手續(xù)。7、配額許可證。貨物可以在加工區(qū)和境外自由進出。除國家另有規(guī)定外，不需配額和許可證。8、所得稅。15％計征，經(jīng)營期十年以上的從獲利年度起享受“二免三減半”的優(yōu)待，減免期滿后，屬先進技術(shù)企業(yè)、產(chǎn)品出口企業(yè)可連續(xù)享受有關(guān)減免的優(yōu)待。9、增值稅。區(qū)內(nèi)生產(chǎn)型企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品出口免征增值稅；區(qū)內(nèi)企業(yè)的應稅勞務和增值稅為零稅。10、財政補貼。生產(chǎn)型企業(yè)按投資規(guī)模、技術(shù)先進等因素，賜予專項財政補貼。保稅物流中心享受的更優(yōu)待政策：1、在保稅物流中心內(nèi)注冊的企業(yè)可以自動獵取進出口經(jīng)營權(quán)、國際貨物代理權(quán)、貨物境內(nèi)運輸權(quán)，可以依據(jù)業(yè)務需求自由開展境內(nèi)外的物流效勞。2、對境外進入保稅物流中心的貨物，海關(guān)賜予保稅。3并在進入中心環(huán)節(jié)予以退稅。4實行出口被動配額治理之外，不實行進出口配額、許可證治理。5、放寬對保稅物流中心進出貨物的外匯管制。運營模式分析XX保稅物流中心將參考蘇州工業(yè)園區(qū)保稅物流中心的運營模式，由在交通、物流運輸以及資金等方面具有較強實力和閱歷的XX市公用事業(yè)集團成立工程公司，負責保稅物流中心的具體承建和日常經(jīng)營工作。工程公司承受市場化方式進展運作，XX30％的固定資產(chǎn)投資、建設期利息和流淌資金，其余建設資金通過銀行貸款籌措。XXXXXX市政府按有關(guān)規(guī)定負責制訂。保稅物流中心的各類業(yè)務和倉庫除局部由工程公司自己經(jīng)營XX珠三角地區(qū)的企業(yè)。在保稅物流中心內(nèi)設立的物流企業(yè)應具備以下條件：1、經(jīng)工商行政治理部門注冊登記、具有企業(yè)法人資格；25003、具備向海關(guān)繳納稅款的力量；4運人資格；5、法律、行政法規(guī)、海關(guān)規(guī)章規(guī)定的其他條件；6、物流企業(yè)在中心設立時，應向海關(guān)辦理注冊手續(xù)，由海關(guān)核發(fā)《保稅物流中心企業(yè)注冊登記證明書7、中心內(nèi)企業(yè)必需依照《中華人民共和國會計法》及國家有關(guān)法律規(guī)定，設計符合海關(guān)要求的帳簿、報表；8、海關(guān)對中心內(nèi)企業(yè)實行電子帳冊監(jiān)管制度、信息化治理、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)治理制度等；9庫。中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第四章建設規(guī)模與標準中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第四章建設規(guī)模與標準32第四章建設規(guī)模與標準建設規(guī)模XX30.7154〔1073。轄內(nèi)職能包括：海關(guān)監(jiān)管、檢驗、檢疫，銀行金融效勞、自由貿(mào)易、物流倉儲、配送加工、辦公、商品展現(xiàn)交易、信息效勞、生活配套等。保稅物流中心作為特地存放加工貿(mào)易及外商投資企業(yè)為加工復出口所需進口的生產(chǎn)性原材料、境外一般轉(zhuǎn)口貨物以及未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物，需要較多的倉儲面積，所以本工程擬建倉庫24為了滿足保稅物流中心首期交通運輸?shù)男枨螅幢匦铦M足工程內(nèi)部的交通運輸要求以及工程跟周邊區(qū)域主干道的連接要求。保稅物流中心〔除碼頭區(qū)〕20%，需建設道路面積約14萬平方米，依據(jù)地塊的外形，擬建主干道16801760497011.5保稅物流中心將建設海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)及與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的物流信息平臺，實現(xiàn)快速通關(guān)的要求。建設標準1、建筑建設標準。良好的表現(xiàn)形式、較佳的經(jīng)濟效益以及展現(xiàn)價值。各建筑區(qū)域承受相對完善和適度的現(xiàn)代化治理，展現(xiàn)現(xiàn)代科學技術(shù)在倉儲物流中的綜合應用。通過建筑設計上的組織，中心運營治理，留意加強各局部的有機聯(lián)系。倉庫的設計、選材和布置，必需符合不同的功能需求。3、道路建設標準。參照《城市道路交通規(guī)劃設計標準》中的道路網(wǎng)規(guī)劃指標，結(jié)合工程本期運輸?shù)男枨笠约暗匦蔚孛矖l件、環(huán)境保護條件等，保稅4-1。保稅物流中心首期道路主要技術(shù)指標序號類別序號類別總長〔米〕紅線寬度〔米〕設計荷載設計車速(千米/小時)橫斷面型式1主干道16803020掛－120201002010060一塊板2次干道〔含橋梁〕17602240二塊板3支路49701130一塊板道路承受水泥混凝土路面構(gòu)造形式，路面設計軸載為BZZ-100中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第五章工程選址與建設條件中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第五章工程選址與建設條件39第五章工程選址與建設條件工程選址與方案比較選址原則1、進展適應原則。XX有充分的進展余地。另外，在布局選址時要與生態(tài)環(huán)境等因素相適應。2、交通便利原則。XX市保稅物流中心所在區(qū)域必需交通便捷，集疏運通道暢通，能夠與大路、鐵路及港口便利連接。3、需求最近原則。原則，XX市保稅物流中心應布置在保稅物流需求最近區(qū)域，有利于保證物流效勞的時效性，并降低物流配送費用。4、投資經(jīng)濟原則XX市保稅物流中心建設必需考慮土地價格、園區(qū)內(nèi)建筑物拆遷設投資。5、其他原則。本工程選址還應考慮水文、地質(zhì)、氣候、地形等自然條件及城市市政設施條件等方面因素的影響。選址范圍及根本概況選址范圍XXXXXXXX鎮(zhèn)區(qū)選址進展爭論比選。依據(jù)現(xiàn)場實地踏勘，初步認為較適合工程選址條件的地塊主要有：民眾鎮(zhèn)三才圍地塊和民眾鎮(zhèn)浪網(wǎng)村圍-接源村中和圍地塊。選址地區(qū)根本概況XX24180022°C，138XXXX8780106790公里半徑范圍內(nèi)有廣州、深圳、珠海、香港、澳門等5輸經(jīng)由廣州通達全國各地。目前，隨著神灣港的開通，XX已形成東XXXXXX75XXXXXX市東北部，地處珠江三角洲的樞鈕位置，東臨珠XX港及XX17出入口與鎮(zhèn)大路相連，村村通大路，形成快速便捷的交通網(wǎng)絡。民眾北距虎門、南沙，南至XX103060門，一個小時可達深圳，地理位置格外優(yōu)越。東、龍快速干線以南、裕安水閘以西；具體位置見《XX市保稅物廠址方案比選程地質(zhì)條件、道路交通、市政公共配套設施、自然生態(tài)環(huán)境與社會環(huán)5—1經(jīng)用地條件、道路交通、市政及公用設施、自然生態(tài)環(huán)境、社會相近。但是，三才圍地塊涉及農(nóng)業(yè)用的征用和土地的七通一平，征地更適宜本工程的建設用地條件。故本報告推舉該地塊為擬建工程選址。擬選場址根本狀況比較表5-1選址條件地點可供用地交通條件市政與公共配套設施條件自然生態(tài)環(huán)境概況社會環(huán)境征地價格

選址一三才圍地塊民眾鎮(zhèn)三才圍3交通運輸條件較好，番中大路在選4里。另外，地塊北側(cè)緊靠規(guī)劃的龍快速干線，西側(cè)與規(guī)劃的萬龍快300XX〔2005-202中對外交通的規(guī)劃描述，在橫門水道北岸規(guī)劃有港口，且預備將南沙疏港鐵路支線引入，因此本地塊除了具有良好的大路運輸條件外還具有良好的水運及鐵路運輸條件。本地塊內(nèi)規(guī)劃的給排水、供電、環(huán)保、通信、消防、綠化及生活配套設施較完善，但是，目前尚未完成土地通平工作。征地和七通一平工作需要花費較多時間，農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)變用途的審批手續(xù)簡單。選址位于民眾鎮(zhèn)南部緊靠橫門水境容量相對大。工程建設會局部破壞當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。1、工程建設有少量搬遷；2不大；3經(jīng)濟進展，當?shù)卣c村民歡送工程建設。32000/畝300000/畝750/平方米

選址二浪網(wǎng)村和接源村民眾鎮(zhèn)浪網(wǎng)村、接源村30.7154〔1073〕交通運輸條件良好，選址區(qū)域東部1公里為京珠高速大路；南部近鄰雞鴉水道。XX和橫門水道規(guī)劃的其他港口距離也較近，水運條件較好。本地塊鐵路運輸條件與三才圍相近。因此本地塊除了具有良好的大路運輸條件外還具有良好的水運及鐵路運輸條件。1投產(chǎn)后的生產(chǎn)和生活要求選址位于民眾鎮(zhèn)西南，周邊已有局部地塊開發(fā)，工程用地自然生態(tài)環(huán)建設會局部破壞當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。1、工程建設有少量搬遷；2不大；3濟進展，當?shù)卣c村民歡送工程建設。成熟規(guī)劃開放地塊，拆遷補償價格較高，征地價格高于三才圍推舉場址建設條件地理、地形與工程地質(zhì)本工程選址位于XXXX經(jīng)，北緯之間均建有水閘，海堤為防波石墻，堤面相對較為平緩。由于本工程目前暫未進展地質(zhì)勘探和水文勘探，參考工程所在地南岸的XX火炬高科技產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)區(qū)類似河濱地帶的現(xiàn)有地質(zhì)資料程產(chǎn)生影響。工程選址區(qū)域?qū)俚谒南档貙?，地層以沖積砂、礫石粘土、亞粘土為主；地質(zhì)構(gòu)造為燕山巖漿旋回第三期〔52(3，主要為中細粒班狀黑云母花崗巖。場區(qū)淺層地下水以淤泥層為主要含水層，橫門海水為主要補給水源，其水位變化主要受海潮進退影響。依據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果，地下水為弱堿性，對混凝土無腐蝕。依據(jù)廣東省地震烈度區(qū)劃圖，工程所在區(qū)域的地震烈度屬六度7氣候條件浪網(wǎng)村和接源村地處南亞熱帶，氣候為亞熱帶季風氣候，年平均氣顯季節(jié)變化，冬天多吹西北風和東北風、夏天多吹東南至偏南風，年126～8交通運輸條件本工程選址位于XXXX道路網(wǎng)。將來京珠高速西線、古神大路，以及貫穿東西的經(jīng)濟大動脈XXXX3000500096XX1XX民眾鎮(zhèn)將來可從廣州番禺區(qū)南沙疏港鐵路引入支線并設鐵路編組站。件較佳。市政公用設施社會依托條件給排水條件1、給水。在浪網(wǎng)地塊預留了給水點，民眾鎮(zhèn)供水由大豐水廠和涌口水廠提供，水質(zhì)、水量均能滿足工程所需。工程建設及建成投產(chǎn)后，生產(chǎn)生活用水有保證。2、排水。13/村，能滿足本工程污水處理需求。供電條件10kV能滿足本工程的需要。消防條件會消防力氣，民眾鎮(zhèn)規(guī)劃設有消防中隊。通訊條件XX已架設至選址范圍內(nèi)，通信條件良好，能滿足工程需要。中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第六章建設方案中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第六章建設方案49第六章建設方案技術(shù)方案流分為六條主線，即：國外貨物入中心、國內(nèi)貨物入中心、國內(nèi)貨物境內(nèi)。物流系統(tǒng)組成XX息平臺、海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)三個分系統(tǒng)組成。物流作業(yè)系統(tǒng)。在運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)中使用種種先進技能和技術(shù)，并使生產(chǎn)據(jù)點、物流據(jù)點、輸配送路線、運輸手段等網(wǎng)絡化，以提高物流活動的效率。物流信息平臺。在保證訂貨、進貨、庫存、出貨、配送等電子數(shù)據(jù)交換〔EDI〕功能，適應信息流大流通的要求和“大通關(guān)”要求。通過建立的物流信息平臺，使船舶代理、港務、集裝箱場站、海關(guān)、檢驗檢疫機構(gòu)、外貿(mào)、甚至稅務、銀行外匯治理等各部門實現(xiàn)業(yè)務信息網(wǎng)絡傳遞，從而實現(xiàn)進出口貨物報檢、驗放、通關(guān)、結(jié)算、運輸?shù)刃畔⒌墓蚕怼：ｊP(guān)監(jiān)管系統(tǒng)。分，它可以分為注冊登記、報關(guān)、查驗、納稅、代理、擔保、結(jié)關(guān)等方面；從海關(guān)監(jiān)管的層次里，它又包括現(xiàn)場治理、后續(xù)治理、保稅治理、時效治理等內(nèi)容。貨物的每種業(yè)務流淌都向海關(guān)申報，每次申報都有唯一申報編物進展核銷。由此，物流中心海關(guān)能夠?qū)ξ锪鬟M展跟蹤，并能把握貨物的庫存狀況。這也是保稅物流中心貨物監(jiān)管系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。物流作業(yè)流程物流園區(qū)其設二個卡口，包括一個貨物通道，一個行人通道。貨加封，從貨物通道進入。國內(nèi)貨物經(jīng)過貨物通道進入園區(qū)，該卡口設IC經(jīng)數(shù)據(jù)和集裝箱比對正確后自動放行。識別系統(tǒng)自動識別車號、箱號，ICGPS人員處理。6-1。國內(nèi)貨物國內(nèi)貨物報關(guān)查驗退關(guān)放行保稅物流出口國外貨物國外貨物報關(guān)查驗放行復運出境保稅物流進口6-1物流作業(yè)流程物流作業(yè)系統(tǒng)備以下功能：運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送和信息效勞等七大功能。1、運輸功能。XX物運輸以集裝箱為主，其他散貨為輔。2、倉儲功能。保稅物流中心的倉庫分為公用型保稅倉庫和自用型保稅倉庫。保稅倉庫中特地用來存儲具有特定用途或特別種類商品的稱為稅倉庫、寄售修理保稅倉庫和其他專用型保稅倉庫。1正值理由的，經(jīng)海關(guān)同意可予以延期；除特別狀況外，延期不得超過13、包裝功能。產(chǎn)品，便于運輸，并保護在途貨物。商品包裝的目的是便于最終的銷售。包裝功能主要由入駐的物流企業(yè)完成。4、裝卸搬運功能。裝卸集裝箱承受岸邊集裝箱起重機，水平運輸承受集裝箱拖掛或輪胎吊。素。人員：指裝卸搬運有關(guān)組織治理人員、調(diào)度指揮人員、司機、索具工、機修工和裝卸搬運工等。設備：指各種起重機械、運輸車輛，與設備配套的各種索具，以及各種簡易的機械與工具等。資。按物料的形態(tài)可分為包裝成件、大件、散裝粉狀顆粒狀、液體及壓縮氣體等。信息：指物資裝卸搬運有關(guān)的各種資料、數(shù)據(jù)、文件、指令、報表、單據(jù)、規(guī)章制度等。5、流通加工功能。分級、分類、拼裝等流通性簡潔加工和增值效勞；自用型保稅倉主要開展簡潔加工效勞。6、配送功能。XX市和珠三角城市。配送是現(xiàn)代物流的一個最重要的特征，是保稅物流中心的一個增值效勞功能。配送系統(tǒng)的要素有以下幾個：運載單元、節(jié)點、通路、車輛、路線，由物流企業(yè)依據(jù)企業(yè)實際狀況進展設計和治理。7、信息效勞功能。保稅物流中心在計算機網(wǎng)絡技術(shù)和國際通用的EDI信息技術(shù)根底之上建立物流信息平臺。能有關(guān)的打算、推測、動態(tài)〔運量、收、發(fā)、存數(shù)〕的情報及有關(guān)的費用情報、生產(chǎn)情報、市場情報活動。物流信息平臺保稅物流中心在計算機網(wǎng)絡技術(shù)和國際通用的EDI之上建立物流信息平臺，物流信息平臺主要包含以下幾個功能局部：XML、CallCenter對郵件、、或Internet倉儲治理：包括物品入庫、物料在庫移動、核查、出庫等治理，主要目的在于降低倉庫治理本錢；運輸治理：包括運輸單證的生成，線路制定、運輸狀態(tài)查詢、貨到簽收等。主要的功能模塊有司機信息治理。車輛信息治理、現(xiàn)場治理、動態(tài)監(jiān)控治理、線路優(yōu)化治理等功能模塊；查詢治理：通過信息查詢?yōu)楣靖鱾€部門及客戶供給實時的物流營運信息〔包括倉庫庫位信息、運輸配送信息、各種報表信息等，用以掌握和支持物流打算工作；權(quán)限治理：安排各營運治理部門及客戶的信息查詢權(quán)限；客戶治理：收集、分析客戶信息，并對客戶的業(yè)務、信用、投訴實現(xiàn)在線治理；關(guān)心決策支持子系統(tǒng)：收集與上述物流活動相關(guān)信息，進展物流打算，推測、動態(tài)情報分析，為物流效勞決策供給數(shù)據(jù)依據(jù)；海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)監(jiān)管模式流中心貨物在主管海關(guān)“一次申報，一次審單，一次查驗”的快速通關(guān)要求。保稅物流中心實行封關(guān)治理，對區(qū)內(nèi)物流進展監(jiān)控。區(qū)內(nèi)物了。保稅物流中心內(nèi)通關(guān)全部納入H2000XX連接起來；區(qū)內(nèi)海關(guān)治理系統(tǒng)與區(qū)內(nèi)企業(yè)的信息聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)共享〔今后將嵌入H2000H2000庫存的進出存都有表達；物流監(jiān)控體系構(gòu)造物流監(jiān)控體系由兩個系統(tǒng)和一個制度所構(gòu)成是指實體監(jiān)控系統(tǒng)，另一個是信息監(jiān)控系統(tǒng)制度。兩個系統(tǒng)相互印證，通過查驗制度將兩者結(jié)合并統(tǒng)一起來。1、實體監(jiān)控系統(tǒng)?！舶ㄞD(zhuǎn)關(guān)運輸貨物、相關(guān)企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、海關(guān)監(jiān)管場所監(jiān)控系統(tǒng)。運輸工具監(jiān)控系統(tǒng)：負責對船舶、汽車的進出境以及在境內(nèi)的移動實施有效監(jiān)管，如進出境申報、聯(lián)檢、查驗、現(xiàn)場監(jiān)管等。進出口貨物監(jiān)控系統(tǒng)：負責對進口貨物從進境起，到辦結(jié)海關(guān)手續(xù)止；出口貨物從向海關(guān)申報之日起，至出境止，期間所進展的裝卸、拆拼箱、移動、存放等實施實際監(jiān)控。監(jiān)管場所監(jiān)控系統(tǒng)：保稅物流中心必需符合海關(guān)規(guī)定的硬件和軟件兩方面條件。硬件方面：必需設立隔離圍網(wǎng)，實行封閉式卡口治理。軟件方面：必需實現(xiàn)與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)方式是保稅物流中心直接與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)。轉(zhuǎn)運、過境、通運貨物和轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物監(jiān)控系統(tǒng)：對轉(zhuǎn)運、物流企業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)：負責對運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)和報關(guān)企業(yè)的監(jiān)控，主要是對這些企業(yè)進展登記備案和年審，建立企業(yè)檔案，其守法自律。2、信息監(jiān)控系統(tǒng)。統(tǒng)、報關(guān)單監(jiān)控信息系統(tǒng)、轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)控信息系統(tǒng)。船舶進出境信息監(jiān)控系統(tǒng)：是物流監(jiān)控體系的第一環(huán)，各舶編號，便于調(diào)閱艙單及對進出港區(qū)船舶的查詢、布控等工作。艙單信息監(jiān)控系統(tǒng)：海運進出口的，海關(guān)艙單治理部門負門移送的紙面艙單進展核對確認，確保艙單信息的真實性和準確性；關(guān)部門：依據(jù)艙單實時監(jiān)控需要，開展艙單風險分析工作，確定監(jiān)控重點，同時提出查驗建議。空運及鐵路運輸進出口的，對其載貨清單要比照海運艙單的監(jiān)控方法結(jié)合各關(guān)的實際狀況制定監(jiān)控方案。保稅物流中心物流監(jiān)控信息系統(tǒng)：包括貨物在保稅物流中心內(nèi)移動、轉(zhuǎn)棧、拼拆箱、信息檢索、港口放行等多個信息子系統(tǒng)，在實現(xiàn)保稅物流中心EDI條件下，監(jiān)控物流在保稅物流中心內(nèi)的流淌狀況。轉(zhuǎn)關(guān)運輸監(jiān)控信息系統(tǒng)：是海關(guān)利用計算機網(wǎng)絡技術(shù)在全國范圍對轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物及其運輸工具實施動態(tài)監(jiān)控和有效監(jiān)管的應用系統(tǒng)。由啟運地、進境地海關(guān)或啟運地、出境地海關(guān)分別輸入轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物的有關(guān)數(shù)據(jù)，通過衛(wèi)星網(wǎng)絡，相互傳遞數(shù)據(jù)，到達對轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物監(jiān)管的目的，同時為海關(guān)統(tǒng)計、業(yè)務分析供給數(shù)據(jù)。報關(guān)單信息監(jiān)控系統(tǒng)：主要實現(xiàn)報關(guān)單與艙單、轉(zhuǎn)關(guān)運輸單的自動核對核銷。企業(yè)信息系統(tǒng)：包括對進出口經(jīng)營企業(yè)、報關(guān)企業(yè)和運輸綜合分析、風險評估，指導口岸通關(guān)和事后稽查。3、查驗制度。下內(nèi)容：查驗的比例，也就是查驗率。查驗確實定。查驗的方式。查驗的方式多種多樣，有備種不同的分法。分，可分為外形查驗、開箱查驗，開箱查驗還可以進一步分為“打通道”和徹底查驗；按查驗的目的分，可以分為搜查、核對、驗證、取樣等。查驗的實施。查驗的結(jié)果，必需作出標準的查驗記錄。查驗結(jié)果的反響。查驗績效的評估和獎懲。總體規(guī)劃與功能分區(qū)總體規(guī)劃工程建設所在地為民眾鎮(zhèn)浪網(wǎng)村和接源村4694107313本錢。1、首期總體布置原則。規(guī)劃要做到功能分區(qū)明確、物流暢順、布置緊湊、節(jié)約用地，同時考慮到便利操作和治理，并可利用有利的條件和設施，削減投資。各功能區(qū)通過道路、綠化、環(huán)境滲透、穿插，有機地聯(lián)系起來，形成具有時代性、特色性的現(xiàn)代化物流基地。2、首期用地分析。XX保稅物流中心首期擬建地塊根本呈正文形，北面緊靠連接京珠高速大路的陽光大道,西面為規(guī)劃道路人民路,地塊內(nèi)還有一條河1XX速大橋與對岸XX3、首期總圖布置。依據(jù)地塊的外形以及工程功能要求，地塊腹地主要為保稅倉儲區(qū)，不同種類的倉庫沿道路整齊分布。道相連。主出入口東北側(cè)為海關(guān)查驗區(qū)，保稅區(qū)內(nèi)貨物進出，均需經(jīng)各建筑物之間以道路、花壇和綠化帶自然隔開。1地表水的疏導，還可以為保稅物流中心增加一條景觀帶。4、首期交通組織。保稅物流中心首期場地內(nèi)設有環(huán)形車道，滿足物流和消防的需230222103130米，2221總平面布局指標6-1?？偲矫娌季种笜?21234567工程總建筑面積道路面積建筑密度綠化率單位％％數(shù)量66.66726.526.78814.3790.3836.540.18功能分區(qū)1、保稅倉儲區(qū)。保稅倉儲區(qū)內(nèi)除了存放加工貿(mào)易及外商投資企業(yè)為加工復出口一般貿(mào)易貨物以外，還可以開展配送、分撥業(yè)務、簡潔加工、質(zhì)檢等246-2。各功能倉庫面積安排表6-2單位：萬平方米序號工程面積備注1監(jiān)管倉庫192空調(diào)倉庫2.43查驗倉庫0.64保稅倉庫25合計242、辦公效勞區(qū)。綜合辦公大樓。16樂噴泉和商業(yè)廣場，后面為花園、草坪、綠樹、石景，形成了動靜適宜、人景合一的活潑動感空間。6-3。綜合辦公大樓功能劃分6-3序號樓層建筑面積層高單位：平方米主要功能1首層20004.5銀行、展現(xiàn)廳2二層20004海關(guān)3三層15003.6辦公4四層15003.6辦公5五層15003.6辦公6六層15003.6辦公生活配套效勞大樓。1.528障。6-4。生活配套效勞大樓功能劃分6-4單位：平方米序號樓層建筑面積層高主要功能1首層12004餐廳、小超市、會所2二層9003.2公寓3三層9003.2公寓4四層9003.2公寓5五層9003.2公寓6六層9003.2公寓7七層9003.2公寓8八層9003.2公寓工程方案擬建工程內(nèi)容6-5。工程擬建內(nèi)容表1212345建設內(nèi)容保稅倉儲區(qū)場內(nèi)道路備注241339214.379建筑工程概述外觀設計要以整齊、美觀為主。設計主要依據(jù)《混凝土構(gòu)造設計標準》 〔GB50010-2002〕《建筑構(gòu)造荷載標準》 〔GB50009-2001〕《建筑抗震設計標準》 〔GB50011-2001〕《建筑地基根底設計標準》〔GB50007-2002〕《建筑抗震設防分類標準》〔GB50223-95〕《建筑樁基技術(shù)標準》 〔JGJ94-94〕構(gòu)造設計基準期限50荷載取值1、風荷載。A根本風壓：ω=0.75KN/m20風荷載標準值：ωβμμω2、豎向荷載。

k z s z 0樓面均布荷載、屋面均布荷載按《建筑構(gòu)造荷載標準》取值，特別的設備荷載按實際狀況考慮。均布活荷載標準值取值如下：辦公室、會議室 2.0kN／m2；廁所 2.0kN／m2；餐廳 2.5kN／m2；走廊，門廳、樓梯 2.5kN／m2；上人屋面 3.0kN／m2；多功能廳、陽臺 3.5kN／m2；貯存室 5.0kN／m2；機房 建筑物的耐火等級〔GBJ16-87〕中有關(guān)條文設計。構(gòu)造設計安全等級二級。施。構(gòu)造體系大跨度的鋼構(gòu)造；附屬建筑承受磚混構(gòu)造。根底型式筑承受條形根底。裝修1、綜合辦公大樓和生活配套大樓。磚，外墻窗的顏色考慮與外墻裝飾相協(xié)調(diào)。內(nèi)墻面：均涂ICI涂料，用白色。地面：大堂和走道承受花崗巖；辦公室和公寓承受拋光磚；餐廳地面承受防滑地磚；公共洗手間用瓷質(zhì)防滑地磚。門：辦公室和公寓承受實木門，大堂承受玻璃門。欄桿：樓梯欄桿和回欄桿均承受不銹鋼欄桿。2、倉庫。類型的倉庫承受不同的顏色。場地硬化1830C30圍墻及進出口大門240道路工程道路建設的規(guī)劃1、區(qū)內(nèi)主干道規(guī)劃。XX2、區(qū)內(nèi)干道規(guī)劃。設立體穿插，局部穿插口可以擴大，并加以渠化，一般設43、區(qū)內(nèi)支路。支路作為保稅物流中心區(qū)內(nèi)各個小分區(qū)通往區(qū)內(nèi)次干道的道路，支路不作為通行過境交通，只允許通行地區(qū)效勞的交通。道路設計方案1、設計標準依據(jù)?！冻鞘械缆方煌ㄒ?guī)劃設計標準〔GB502295；CJJ37-9；CJJ45-9；JTJ001-9；JTJ011-9；《大路橋涵地基與根底設計標準2、主干道方案設計。主干道平面設計。XX1680主干道十字穿插，兩條主干道貫穿整個保稅物流區(qū)。縱斷面及路基設計。主干道縱段面設計充分考慮道路經(jīng)過與區(qū)外東西主干道的連接要求，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、氣象、筑路材料等自然條件，在保證要求的根底上，盡量協(xié)調(diào)削減路基的填挖土方，降低工程造價。該區(qū)域地貌主要為農(nóng)田，地面標高較低，縱斷面設計最大縱坡為4.0％，0.31.5主干道橫斷面設計。303I=2%,以便路面的排水，雨水集合到路邊的明溝后排入市政地下排水管道。主干道穿插口設計。3020設施。主干道路面設計。主干道行車路面承受水泥混凝土路面構(gòu)造，鋪筑路面構(gòu)造層約0.80主干道路基路面自上而下構(gòu)造可承受：25C30305％水泥石屑基層三合土底基層輾壓排水固結(jié)的路基層主干道建安工程費用估算。6-6。主干道建安工程費用估算6-6序號分項工程單位數(shù)量單價〔元〕總價〔萬元〕1路基立方米75600503782基層立方米12600110138.63底基層立方米109209098.284C30立方米100805005045合計1118.883、次干道及支路方案設計。次干道及支路平面設計。〔棋盤式〕設計。次干道及支路形成區(qū)域內(nèi)部交通運輸網(wǎng)。1.764.97劃布置及區(qū)內(nèi)物流加工生產(chǎn)的頻繁轉(zhuǎn)運。次干道、支路縱斷面及路基設計。0.3—0.5次干道、支路穿插口設計。2025化交通設施。次干道及支路橫斷面設計。次干道橫斷面承受“二塊板”型式。224斷面從左至右為：2+828米行車道+2次干道橫斷面承受“一塊板”型式。114左至右為：1.5+8.01.5道路橫斷面兩邊設置路拱橫坡I=2%,以便路面的排水，雨水集合到人行道內(nèi)側(cè)的明溝后直接排入?yún)^(qū)內(nèi)的地下排水管道。次干道及支路路面設計。次干道及支路承受水泥混凝土路面構(gòu)造0.78米。次干道〔支路〕基路面自上而下構(gòu)造可承受：25〔20〕厘米C30305％水泥石屑基層三合土底基層輾壓排水固結(jié)的路基層次干道及支路建安工程費用估算。6-7次干道及支路建安工程費用估算6-7序號一分項工程次干道單位數(shù)量單價〔元〕總價〔萬元〕1路基立方米3872050193.62基層立方米897611089.743底基層立方米79209071.284二C30支路立方米79205003961路基立方米6560450328.022基層立方613底基層立方米1242590111.84C30立方米7952500397.6三合計1735.654、橋梁設計。153寬度、設計荷載、路面荷載與次干道全都。橋梁設計風載主要考慮風800PA5、沿線照明工程設計。841011301680+176〕302+497030＝395盞。6、道路沿線綠化設計。帶，綠化帶具有慮塵、減弱嘈聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和美化區(qū)域環(huán)境的作用。綠化樹種可以承受喬木為主，喬木、灌木、地被植物相結(jié)合的道路綠化，防護效果教佳，地面掩蓋最好，景觀層次豐富，能更好地發(fā)揮其功能作用。7、道路排水設施。道路雨水排水工程設計承受的主要參數(shù)。A、暴雨強度公式承受XXq=1930(1+0.58lgp)/(t+9)0.66。q---設計暴雨強度L/·h；P---設計暴雨強度重現(xiàn)期〔本工程P=；t=t

+m·t1

降雨歷時；tt1

=7-101t〔分鐘；2m---折減系數(shù)，暗管渠m=2。雨水設計流量公式：Q=Ψ·F·qQ---雨水設計流量Ψ---徑流系數(shù)；F---匯水面積ha；q---暴雨強度L/·ha；P=2，t＝10min,Ψ=0.9105199.6/平324.69/秒·公頃。B、雨水管道按滿流計算。C0.75/秒。D5/秒。E、雨水管道承受水面或管頂平接。F90道路雨水管網(wǎng)規(guī)劃。A、道路的雨水管網(wǎng)設計充分利用道路規(guī)劃的優(yōu)點，本著盡可能承受分散、就近、重力流排入水體。B、道路的雨水管埋設于道路道路兩側(cè)人行道下，與道路中心線平行敷設。C501水口承受平箅式雙箅雨水口。支路的雨水口承受偏溝式單箅雨水口。D50管徑或坡度的轉(zhuǎn)變處。E0.0030.0030.0030.7干道地下雨水管道排進南面的河涌。本工程雨水管道承受預制混凝土管，在道路建設過程中同時預埋。841010090度為:管DN2003000DN3002800DN400,總長1540DN800,總長1000DN1000,總長1100DN1200,650道路排水工程費用。6-8。道路排水工程費用序號雨水管徑〔毫米〕序號雨水管徑〔毫米〕數(shù)量單價〔元〕總價〔萬元〕1DN200300080242DN300280012033.63DN400154020030.84DN8001000320325DN10001100400446DN120065062040.37雨水檢查井200500108合計214.7道路工程總費用6-9。道路工程總費用6-9序號工程工程名稱單位 數(shù)量單價〔元〕總價〔萬元〕1主干道1118.882次干道750.623支路985.034橋梁座 310000003005路燈照明工程盞 395100003956沿線綠化主干道平方米 100805050.4次干道平方米 35205017.67路面排水工程米 10090214.78合計3832.23河涌防護工程1875152.5100.5防洪安全要求，對該河涌兩邊堤壩進展加高加固。防洪標準100.5+1.0＝1.5堤防工程方案7.58754既可以改善工程的環(huán)境景觀，休閑消遣地帶，又能加固堤防。21：0.75放坡，漿砌片石平均厚2.50.50.31.51：0.530.520.56-2。填土分填土分層夯實河涌堤壩橫斷面設計圖 單位：米河涌堤防工程費用堤上綠化。1｛2×2.5+〔2.5×〔2.5×0.75〕÷2+1.5×3+〔3×〔3×0.5〕÷2｝×875＝〔6.5625+6〕×875＝10992立方米。兩邊：10992×2＝219847.5-2-1.〕287＝7000兩邊：7000×2＝14000兩邊：3500×2＝7000中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告 第六章 建設方案46-10。河涌堤防工程費用6-10序號堤防各分項數(shù)量單位單價合價〔萬元〕1漿砌片石21984立方米120263.82分層填土14000立方米60843綠化7000平方米5035合計(萬元)382.86.4配送效勞系統(tǒng)配送效勞系統(tǒng)是供給鏈菅理〔SCM〕銷售物流的重要組成部份。配送效勞系統(tǒng)依據(jù)用戶的訂單和銷售推測，進展規(guī)?；x購、進貨、保管；然后，按客戶訂單所需商品及其數(shù)量，在規(guī)定的時間準時送達客戶的物流場所。這里的“客戶”是廣義的，可以是下位配送中心，通加工業(yè)務，以提高商品的附加值。6-36-3配送效勞系統(tǒng)作業(yè)流程圖70中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第六章建設方案中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第六章建設方案731〕隨機、無序的入庫貨品首先要驗收，然后倒裝成集〔〕3〕在各保管區(qū)分類保管。出庫時：接收客戶配送貨要求，形成提貨單或電子指令〔4〕按提貨單或電子指令進展揀選、集合5〕貨品驗收，進展配裝，裝車進展運送。現(xiàn)代配送作業(yè)的特點是多品種、少量、多頻次。為完成配送，揀選作業(yè)是關(guān)鍵。揀選作業(yè)需要大量的勞動力，會造成物流費用上升，送效勞系統(tǒng)的主要功能之一，但與一般的倉庫不同，其倉庫形式、平及配送需要，保管及揀選作業(yè)可承受機械化、自動化設備。理、檢驗作業(yè)時進展。商品在配送中心保管時，一般是按保管單元的形式來分區(qū)域存放。但出庫時，首先是按客戶訂單商品名目來進展揀選的，同一張訂單的商品可能只有一種，但通常是假設干種；同一訂單的商品可能在一個區(qū)域內(nèi)存放，但通常是在不同的區(qū)域內(nèi)存放。所需商品的數(shù)量貨物及出貨狀況選擇人工、機械化或自動化方式進展。機械化、自動揀選設備由輸送設備、重力貨架和電腦監(jiān)控系統(tǒng)組成。經(jīng)濟高效的運輸、裝卸、保管一般需要大的包裝形式。但在配送中心下位的零售商、最終客戶，一般需要小的包裝。配送效勞系統(tǒng)可處。商、各客戶的ERP、海關(guān)等其它信息系統(tǒng)實施實時的鏈接，海關(guān)能通過信息系統(tǒng)來實時了解把握配送中心內(nèi)貨品的運入、儲存、加工、配送狀況，實現(xiàn)信息共享和準時報關(guān)功能。工程的配送效勞系統(tǒng)由進入保稅物流園區(qū)的企業(yè)依據(jù)自身運作需要進展具體相應配置。電子商務與信息治理系統(tǒng)物流中心電子商務一種多技術(shù)的集合體，包括交換數(shù)據(jù)〔如電子數(shù)據(jù)交換、電子郵件、〔〔條碼等。電子商務條件下物流中心的特點：實體性與虛擬性并存；實時性與推測性并存；合作性與競爭性并存；共性化與群眾化并存；安全性和開放性并存等。建設電子商務的物流中心有以下幾點好處:1、一個公共數(shù)據(jù)中心，集中存放電子底帳，信息資源共享。以前，企業(yè)想要和政府部門聯(lián)網(wǎng)，必需分別聯(lián)網(wǎng)，政府部門之間數(shù)據(jù)不共享，聯(lián)網(wǎng)的效果不明顯。通過物流中心電子商務，企業(yè)只要與電信外匯、工商、稅務等政府治理機關(guān)申辦各種進出口手續(xù)，各政府部門站式”效勞。透過數(shù)據(jù)中心，企業(yè)還可以獲得運輸、倉儲、銀行、保的電子商務。2、完全基于公網(wǎng)，系統(tǒng)開放性好，供給全天候、全方位效勞。企業(yè)利用電信公網(wǎng)實現(xiàn)對公共數(shù)據(jù)中心的接入訪問，企業(yè)在任何時Internet據(jù)中心辦理業(yè)務。3、入網(wǎng)本錢低。企業(yè)只需配備一些簡潔設備，數(shù)據(jù)中心供給免費的系統(tǒng)安裝軟件，比EDI方式本錢低。而且，相關(guān)治理部門供給免費技術(shù)、業(yè)務支持，企業(yè)將得到更多的實惠。4、系統(tǒng)直觀、易學，操作簡潔。物流中心電子商務以WindowsIE指南查詢，使用戶輕松實現(xiàn)網(wǎng)上辦公。5、多重嚴密的安全防護措施使系統(tǒng)安全牢靠。在網(wǎng)傳加密、網(wǎng)安全方面實行了多重嚴密的安全防護措施，防黑客、防病毒等。物流中心信息治理系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)聯(lián)系起來，組成一個有機的系統(tǒng)，使得業(yè)務、財務、市場等公司在同行業(yè)中的知名度，增加公司的競爭力。物流中心信息治理系統(tǒng)是針對交通運輸、物流行業(yè)的集貨運管理、調(diào)度治理、車輛治理、倉庫治理、財務治理等于一體的整體信息實現(xiàn)了單據(jù)流轉(zhuǎn)的“一次輸入、全面互動”的企業(yè)信息資源治理。WMS系統(tǒng)立體倉庫治理系統(tǒng)承受國際上先進的EXExceed系統(tǒng)，IBMRS6000AIXOracle紙張或RF1、編碼貨物。在倉庫的庫存貨物上使用條碼信息化，物料倉庫選購，成品倉庫直接利用生產(chǎn)過程產(chǎn)品條碼，追溯產(chǎn)品生產(chǎn)過程。2、入庫、出庫治理。以倉庫信息流掌握倉庫物流，保證物流和信息流全都性。包括質(zhì)檢，移庫，補貨等各種操作。3、倉庫庫存治理。供給貨物配套庫存檢查，盤點，實時記錄庫存變化。4、其他系統(tǒng)接口。接收倉庫入庫和出庫通知單；回報通知單完性和可控性。信息系統(tǒng)的建設策略和設計原則1、先進性：先進的設計思想、網(wǎng)絡構(gòu)造、開發(fā)治理工具，承受絞線混布方式,極為合理地構(gòu)成一套完整的布線系統(tǒng)2、開發(fā)性：系統(tǒng)設計承受開放技術(shù)、開放構(gòu)造、開放系統(tǒng)足組件和開放用戶接口，并加以治理，有利于網(wǎng)絡的維護、擴展升級及外界信息溝通。3、敏捷性：承受積木式模塊組合和構(gòu)造化設計，使系統(tǒng)配置敏捷4、牢靠性：具有容錯功能，治理、維護便利。對網(wǎng)絡的設計、。5、擴展性：網(wǎng)絡規(guī)劃設計既滿足現(xiàn)行的應用需要，在配置上需全部承受物理星型拓撲,點到點端接,任何一條線路故障均不影響其它線路的運行,由于各系統(tǒng)承受一樣傳輸介質(zhì),因而可互為備用,削減了備用冗余。6、安全性：供給多層次安全掌握手段，建立完善的安全治理體系，防止數(shù)據(jù)受到攻擊和破壞，有牢靠的防病毒措施。7、經(jīng)濟性：投資合理，有良好的性能價格比。物流中心監(jiān)控系統(tǒng)IC進一步提升關(guān)口的技術(shù)創(chuàng)力量供給了良好的信息網(wǎng)絡環(huán)境。1、系統(tǒng)安全保密性。ICSingleDES、TripleDES算法；報關(guān)員身份認證卡承受非對稱密碼算法，可在卡內(nèi)完成RSA、FACIC卡讀寫器支持線路加密，線路保護功能，防止通信數(shù)據(jù)被非法竊SSSLICH883專用防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶的惡意入侵。2、系統(tǒng)穩(wěn)定牢靠性。ICIC卡讀卡器完全符合ISO/IEC7816發(fā)，并經(jīng)過嚴格的檢驗測試，包括破壞性測試，防止各種硬件設備的以及肯定程度的自恢復。3、系統(tǒng)技術(shù)先進性。軟件系統(tǒng)承受先進的開發(fā)工具，包括數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具PB8，低層VC++6ICDELPHI7證軟件系統(tǒng)的高效穩(wěn)定；IC卡及讀寫器承受占國內(nèi)壟斷地位的握奇智能卡產(chǎn)品，IC卡內(nèi)置西門子芯片，在安全性、牢靠性方面在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位；系統(tǒng)承受的雙界面IC4、系統(tǒng)經(jīng)濟高效性。選用業(yè)界大廠系列設備，在系統(tǒng)運行中供給全程本地質(zhì)量保證。5、系統(tǒng)敏捷性和可擴展性。作，降低系統(tǒng)維護升級的簡單程度，提高系統(tǒng)更、維護和升級的效IC其他升級設備聯(lián)結(jié)；軟件系統(tǒng)使用先進的網(wǎng)絡開發(fā)平臺，以客戶機/效勞器和掃瞄器/效勞器體系構(gòu)造為框架，結(jié)合模塊化和構(gòu)造化的設計思想，既考慮到當前使用的易用性，更具有適當?shù)某靶浴?-4。中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告 第六章 建設方案6-4系統(tǒng)總體構(gòu)造圖物流監(jiān)控系統(tǒng)1Internet/Intranet頻信號、報警信號，治理平臺承受基于Client/ServerBrowser/Server2、監(jiān)控系統(tǒng)整體承受中心集中監(jiān)控與區(qū)域監(jiān)控相結(jié)合的架構(gòu)設計，各區(qū)域相對獨立，中心監(jiān)控中心對全部區(qū)域統(tǒng)一治理。3、在物流中心保安部設立中心監(jiān)控中心，治理物流中心全部的設備。4、依據(jù)具體監(jiān)控需求設置系統(tǒng)參數(shù)，監(jiān)控系統(tǒng)即可運作。79中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第六章建設方案中山市保稅物流中心工程可行性爭論報告第六章建設方案100物流中心的網(wǎng)絡建設1、信息點數(shù)量設置：包括各業(yè)務部門、各監(jiān)控點、倉庫、關(guān)卡、辦公大樓等信息點的分布和預留。承受 5類雙絞線，速率可達100Mb/s。2、合理、有層次的網(wǎng)絡布局：為了保證整個物流中心網(wǎng)絡正常、穩(wěn)定的運行，同時在消滅故障是能夠快速、準確地查找故障緣由，承受門和信息點分布。3、簡約而高效的網(wǎng)絡治理和維護：由物流中心請計算機專業(yè)人才日常治理和維護，要求網(wǎng)絡能夠更加穩(wěn)定、高效地運行，同時盡可能簡化網(wǎng)絡的治理。綜合布線系統(tǒng)的組成6統(tǒng)、垂直干線子系統(tǒng)、治理子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、工作區(qū)子系統(tǒng)。從6集成在一起，依據(jù)IBDN1、建筑群子系統(tǒng)。絡設備。2、垂直干線子系統(tǒng)。垂直干線子系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)終端設備,程控交換機和各治理子系統(tǒng)間的連接。3、設備間子系統(tǒng)。承受BIX及網(wǎng)絡設備；設備間子系統(tǒng)是綜合布線系統(tǒng)中為各類信息設備(如計算機網(wǎng)絡互聯(lián)設備、程控交換機等設備)供給信息治理,信息傳輸效勞(HUB換集線器(IntelligentSwitcher)及設備的連接線。我們承受了標準〔Switch,Hub〕集成到柜中，便于統(tǒng)一治理。它將計算機和網(wǎng)絡設備的輸出線通過主干線子系統(tǒng)相連接,構(gòu)成系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡的重要環(huán)節(jié),同時它通過配架的跳線掌握全部總配線架(MDF)的路由。4、水平子系統(tǒng)。ISDN5〔Cat.5UTP〕布線。5ANSI/EIA/TIA-568100100MBps。依據(jù)超5類UTP100MBps100〔工作區(qū)〕的端905、工作區(qū)子系統(tǒng)。IBDN58RJ45跳線用于連接插座與PC。跳線的兩端帶RJ45座。電腦、可按用戶的需要，隨便跳接。6、治理子系統(tǒng)。19〃標準模5UTP，RJ45HUB100M輸速率。標號繩加在跳線的兩端，標號對應，避開了將來治理中查線的不便，格外便于治理。綜合布線產(chǎn)品的選型IBDNEthernet、TokenRing、CDDI、ATM術(shù)，且以開放式的原則，支持眾多廠家的產(chǎn)品及設備。1、信息插座：數(shù)據(jù)和語音均承受MDVO2IBDNPlus屏蔽雙絞線；建筑群——承受室外六芯多模光纖。3IBDNPS5HD線架。4、跳線：數(shù)據(jù)局部承受兩芯SC－SC物流中心網(wǎng)站和網(wǎng)頁建設上辦公，到達快速、準確的工作效率，供給物流中心各項效勞，以滿足物流中心信息治理系統(tǒng)設備配置及其估算6-11。物流中心信息治理系統(tǒng)設備配置及其估算6-11序號設備名稱數(shù)量〔臺/套〕估算值〔萬元〕1IBMRS600041002路由器6203HUB〔1824〕10104以太網(wǎng)交換機6205UPS6306系統(tǒng)效勞器6407數(shù)據(jù)庫效勞器4408集裝箱識別器8609IC101010監(jiān)控設備〔監(jiān)視器〕10010011電腦終端1009012綜合布線系統(tǒng)材料10013各種應用軟件100物流中心信息治理系統(tǒng)設備估算為720萬元。配套效勞檢驗檢疫上海檢驗檢疫局指定的業(yè)務范圍，統(tǒng)一治理所轄區(qū)內(nèi)的出入境人員、貨物、貨物包裝、集裝箱、運輸工具等的檢驗檢疫工作；負責受理出入境貨物報檢、計收費和通關(guān)工作，擔當出入境檢驗檢疫證書、證單管出口質(zhì)量許可證的考核與監(jiān)視檢查和進出口質(zhì)量許可制度的入境驗證治理；負責所轄區(qū)域入出境船舶的檢驗檢疫工作。6-5。入境貨物入境貨物↓報檢單預錄入報檢單預錄入報檢↓報檢↓檢驗檢疫費用，并領(lǐng)取發(fā)票?！龣z部門預約驗貨時間幫助檢驗檢疫機構(gòu)對貨物實施檢驗檢疫↓幫助檢驗檢疫機構(gòu)對貨物實施檢驗檢疫↓檢疫證明或有關(guān)證單6-5入境貨物報檢流程6-6。出境貨物出境貨物↓報檢單預錄入報檢單預錄入↓報檢報檢↓檢驗檢疫費用，并領(lǐng)取發(fā)票?！龑⒁鸭由w財務收訖章的報檢單證交回出將已加蓋財務收訖章的報檢單證交回出↓檢部門預約驗貨時間↓幫助檢驗檢疫機構(gòu)對貨物實施檢驗檢疫幫助檢驗檢疫機構(gòu)對貨物實施檢驗檢疫↓單或有關(guān)證單6-6出境貨物報檢流程其他配套效勞1、金融效勞。家供給自助銀行、外匯效勞、倉單質(zhì)押擔保信貸業(yè)務、金融詢問等服務。2、展現(xiàn)。易會。為商家供給一個交易場所。3、配套公寓。能和治理模式，又有信息時代寫字樓的特點，并配有通訊條件，可針對性地供給秘書、信息、翻譯等商務效勞，是一種綜合性很強的物業(yè)治理概念，集住宅，酒店、會所等多種功能于一體。還增加了會所、小超市等其它工程。4、辦公場所。辦事處，為客商經(jīng)營貿(mào)易供給方面。場內(nèi)外運輸場外運輸量本工程的場外運輸量依據(jù)推測結(jié)果，營運達產(chǎn)年的年貨物吞吐量300240604.5/年運輸總量為3096-12。場外運輸量序物料運輸運輸量序物料運輸運輸量起點訖點備注號名稱方式運入運出1集裝箱大路客戶處集裝箱場區(qū)1202集裝箱大路集裝箱場區(qū)客戶處1203件雜貨大路客戶處庫區(qū)倉庫304件雜貨大路庫區(qū)倉庫客戶處305包裝材料大路4.54.56合計154.5154.5注：為了簡化表達，包裝材料的運出簡化為大路運輸。場外運輸方式及運輸設施運輸便捷通暢的交通網(wǎng)絡。場外運輸設施可以承受自備、租賃、托付等形式。本工程承受托付或租賃的形式，充分利用社會運輸系統(tǒng)。場內(nèi)運輸量48/年。6-13。場內(nèi)運輸量表6-13 單位：萬噸/年序序號物料名稱運輸方式裝貨點卸貨點運輸量備注1件雜貨車輛集裝箱場區(qū)倉庫482合計48場內(nèi)運輸方式場內(nèi)運輸方式主要為各種規(guī)格的車輛運輸。大路運輸?shù)呢浳镉蛇\輸車輛從陽光大道進保稅物流中心貨物通后從保稅物流中心離開庫區(qū)出到陽光大道。裝卸作業(yè)主要由集裝箱叉車、集裝箱箱內(nèi)搬運車、叉車、托盤搬運車等設備完成。路通暢，消防通道閉合，既滿足了貨物流通的交通組織，又滿足了消械的敏捷作業(yè)，同時滿足了防火標準的要求。場內(nèi)運輸設施的碼垛機械設施構(gòu)成。倉庫間運輸設施主要由牽引車、半掛車、平板車、叉車等車輛構(gòu)成。倉庫內(nèi)運輸設施主要由叉車、托盤搬運車等設外可依據(jù)需要斟酌考慮購置入出庫輸送機系統(tǒng)等相關(guān)設備。按平均運距5001956-14。場內(nèi)運輸設施及其投資估算序號設施名稱單位序號設施名稱單位數(shù)量單價金額備注輸設施輸設施140t輛340120220t輛625150340t輛6848410t輛1044055t輛832465t輛81814473t輛11315681t輛17.811791t輛5315101t輛281611設施合計89224612運雜費12.7913投資總計2258.8供配電方案設計依據(jù)1GB50052-95;2GB50052-95;3GB50057-94;4JCJ/T16-92；5GB50200-94；6GBJ50116-98；7GB/T5031-2000。電力負荷25.5〔190.622.4萬平方米11.5電：倉儲區(qū)、辦公區(qū)、配套效勞區(qū)。倉儲區(qū)供電對象，主要是生產(chǎn)廠房設備、倉庫空調(diào)系統(tǒng)、主要設備、電子計算機系統(tǒng)、照明、消防等。主要設備、電子計算機系統(tǒng)、消防按二級負荷供電；其他用電負荷按三級負荷考慮。空調(diào)、照明、消防等。電子設備、消防、事故照明按二級負荷供電；其他用電負荷按三級負荷考慮。消防等。主要設備、消防、事故照明按二級負荷供電；其他用電負荷按三級負荷考慮。按建筑的不同承受不同的用電指標，從而估算出總的用電負荷，6-15。6-15負荷性質(zhì)電力負荷推測表面積(平方米)用電指標w/m2綜合負荷kw監(jiān)管倉1900006011400查驗倉600080480保稅倉庫2000040800空調(diào)倉庫240001503600綜合辦公大樓1000080800生活效勞路1437901144綠地2678681268合計18692kw供電10KV空供電線路，通過變調(diào)所后饋出供給生產(chǎn)、生活供電。在本工程建設1600配電系統(tǒng)210KV當兩路電源同時供電時，低壓母聯(lián)柜開關(guān)斷開，兩路母線分段運行，當任意一路電源停電時斷開受電柜電源開關(guān)，低壓母聯(lián)柜開關(guān)投入，全所兩段母線由一路電源供電運行，受電柜與母聯(lián)柜實現(xiàn)電氣閉鎖。3S9—1000KVA10/0.4KV，10KV開關(guān)柜承受FLRN36-12-03，F(xiàn)LN36-12-02，低壓開關(guān)柜承受GCK3。低壓側(cè)母線分段運行，兩段之間設母聯(lián)開關(guān)，當故障或修理時，互為備用。電電壓為溝通380/220V，配電線路承受電力電纜穿管敷，進戶穿鋼管保護，進戶處作重復接地，接地電阻不大于10Ω，供電制式為TN-C-S全部消防泵，消防設備，均承受末端自投線路設計，由低壓配電屏引雙回路放射供電，一路引自應急母線段，線路承受防火電纜，另動方式。柴油發(fā)電機組急柴油發(fā)電機組，當市電停電時，應急母線失電，應急柴油發(fā)電機應15S220/380V對象有生產(chǎn)、辦公消防水泵、消防電梯、消防排煙設施、應急照明及消防掌握室用電設備、警用電網(wǎng)、監(jiān)控?；馂臅r客梯自動返回首層，750KW重要負荷，而市電停電又有消防要求時，在消防信號作用下，自動切斷重要負荷及其它非消防設備的用電電源。變配電設備配置及供電投資估算6-16。高壓配電系統(tǒng)主要設備及投資估算表6-16名 稱

規(guī)格型號 數(shù)量 單〔萬元〕合計〔萬元〕10千伏線路 04公里 25 101000KVA干式變壓器 3臺 23 6910/0.4KV高壓柜 6個 7 42其它配套設備及材料 1批 30設備運輸費 8設備安裝調(diào)試費 15合 計 174照明急照明的電源均引自柴油發(fā)電機應急母線段。倉庫、廠房、辦公室、變配電所、發(fā)電機房、消防值班室、水泵房、等場所均設應急照明并兼工作照明。451135.86-17。供配電工程投資估算表6-17項項目估算值〔萬元〕高壓配電系統(tǒng)高壓配電系統(tǒng)壓配電和照明柴油發(fā)電機組合 計1741192.585.01546.8弱電1、通信系統(tǒng)。XX5121力室配相應后備電源系統(tǒng)，以便在緊急狀況下保證通信聯(lián)絡暢通。機房引出的配線干線以放射和遞減相結(jié)合的方式安排至各區(qū)分線箱,再以分線箱安排至各終端。2、有線電視系統(tǒng)。有線電視接入XX通風及空調(diào)1、空調(diào)倉及辦公樓。依據(jù)華南地區(qū)的氣候特點，空調(diào)主要以送冷氣為主。24℃平方22℃±260%±5%，擬選定冷負荷密度的取值為：0.07/平方米。空調(diào)設備擬選擇具有較高知名度的設備生產(chǎn)廠的離心式冷水機組，選用技術(shù)先進、環(huán)保型制冷劑