事故保安系統(tǒng)

柴發(fā)及事故保安系統(tǒng)目

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柴發(fā)及事故保安系統(tǒng)概述柴發(fā)控制邏輯柴發(fā)保護、信號及控制

機組常見故障原因及處理方法柴發(fā)及事故保安系統(tǒng)概述事故保安系統(tǒng)概述每臺機組設(shè)置一臺型號VPC1340快速起動的柴油發(fā)電機組作為本單元機組的應急保安電源，功率因數(shù)COSΦ=0.8，額定功率=1200kW。每臺機組設(shè)置兩段保安MCC，每段保安MCC設(shè)計三路電源，包括工作電源、備用電源（瞬時）、保安電源（延時），分別由對應PC，相鄰PC、及柴油機引接。柴油發(fā)電機工作原理永磁發(fā)電機為勵磁機提供勵磁電流，AVR是調(diào)節(jié)勵磁機勵磁電流的控制裝置，其通過一個變壓器向來自主機定子繞組的電壓感應信號作出反饋，通過控制低功率的勵磁機磁場，調(diào)節(jié)勵磁機電樞的整流輸出功率，從而達到控制主機磁場電流的要求。柴油機組成油標尺加機油口水泵張緊輪節(jié)溫器風扇減振器油底殼飛輪殼起動機柴油濾清器進氣管噴油泵總成充電發(fā)電機機油濾清器渦輪增壓器排氣管機油冷卻器空壓機廠牌起吊環(huán)放水閥AVR的功能

低頻保護功能：發(fā)電機頻率一旦低于設(shè)定值，相應報警指示燈亮。勵磁跳閘功能：當相間或接地短路而引發(fā)勵磁過負荷時AVR經(jīng)過一個預設(shè)的延時后切斷勵磁。相應的報警指示燈亮。過電壓保護功能：AVR中含有過電壓保護線路，當AVR無檢測信息輸入時，將對發(fā)電機進行滅磁，并發(fā)信觸動外部回路開關(guān)。瞬時加載調(diào)節(jié)功能：它通過電壓下降和恢復時間延遲控制功能，使發(fā)電機具有最優(yōu)化的負載接受能力。建壓時間調(diào)節(jié)功能：建壓時間調(diào)節(jié)旋鈕可調(diào)節(jié)自發(fā)電機啟動至額定轉(zhuǎn)速后的建壓時間。柴發(fā)蓄電池

柴油發(fā)電機組的起動方式為電起動。電起動方式的電源采用全密封免維護閥控鉛酸蓄電池（容量24V/180AH）。蓄電池的作用是用來啟動柴油機的，柴油機不能自己啟動，必須由外力使它轉(zhuǎn)起來，達到一定速度后它才能自己發(fā)動運轉(zhuǎn)起來；蓄電池驅(qū)動啟動馬達，馬達（通過減速齒輪）帶動柴油機旋轉(zhuǎn)起來，達到點火速度，柴油機就自己轉(zhuǎn)起來了。蓄電池同時作為柴油發(fā)電機PLC的控制、信號、保護電源。24V蓄電池組

蓄電池充電裝置柴發(fā)通風冷卻方式柴油發(fā)電機組的通風方式以軸向通風方式為主。柴油機冷卻方式采用閉式循環(huán)水冷卻，一次水冷，二次采用散熱器風冷，不需外供水源。冷卻水的水質(zhì)以除鹽水為主。補水箱和冷卻水管中加防凍液。發(fā)電機的冷卻方式，為自然風冷。柴油機冷卻水箱冷卻水電加熱柴油機潤滑油潤滑作用，即發(fā)動機各磨擦部件之間以一定的壓力或流量充分潤滑，減小磨擦。冷卻作用，各磨擦部件之間的高溫一部分由潤滑油帶走。清潔作用，將磨擦的金屬削及臟物帶到濾清器，防止進入磨擦部位。密封作用，即活塞與缸桶之間的間隙由潤滑油填充增加壓縮力。

潤滑油位指示（正常油位顯示在高低限之間）柴發(fā)控制邏輯正常運行時CF、Q33處于跳閘狀態(tài)，Q1、Q2、Q3處于合閘狀態(tài)(如以上開關(guān)因故障或檢修等原因斷開，在柴油機組啟動之前需保證其正確位置狀態(tài))，另外，Q11和Q22兩工作電源進線開關(guān)有且僅有一個處于合閘狀態(tài)。保安MCC由廠用工作PC供電，保安PC正常不帶電。G保安PC段工作PCA段工作PCB段保安MCCA段BQ2AQ1AQ2BQ1CFAQ3BQ3BQ33AQ33BQ11BQ22AQ22AQ11CF1

正常運行保安MCCB段工作電源切換若保安MCC當前供電電源故障，當控制系統(tǒng)檢測到另一路工作電源進線電壓正常，則跳開原運行的工作電源開關(guān)，待檢測原工作電源斷路器以及備用電源進線斷路器均斷開后，再合上另外一個工作電源開關(guān)，并發(fā)出報警信號。G保安PC段工作PCA段工作PCB段保安MCCA段BQ2AQ1AQ2BQ1CFAQ3BQ3BQ33AQ33BQ11BQ22AQ22AQ11CF1工作電源切換完成保安MCCB段失壓

保安電源切換柴油機PLC判定滿足“啟動條件”或收到遠方緊急啟動信號時，首先啟動柴油發(fā)電機，當達到額定轉(zhuǎn)速并建立電壓后，閉合發(fā)電機出口斷路器CF，當檢測保安PC電壓正常后，跳開各保安MCC工作電源斷路器Q11&Q22,確認Q11&Q22在分閘位置后，再分步驟投入各保安MCC備用電源斷路器Q33。G保安PC段工作PCA段工作PCB段保安MCCA段BQ2AQ1AQ2BQ1CFAQ3BQ3BQ33AQ33BQ11BQ22AQ22AQ11CF1保安電源切換完成后保安MCCB段失壓

失壓

工作電源恢復后切換柴油機組PLC檢測到工作電源進線電壓恢復，收到自DCS的串聯(lián)切換或者并聯(lián)切換信號后，程序控制系統(tǒng)啟動逆向切換程序，將各保安MCC由備用電源切換至工作電源供電。當收到并聯(lián)切換信號時，程序控制系統(tǒng)通過同期控制裝置調(diào)整柴油發(fā)電機頻率和相位，采用同期合閘方式先合該保安MCC段工作電源斷路器Q11&Q22，再跳開備用電源斷路器Q33；當收到串聯(lián)切換信號時，程序控制系統(tǒng)則首先跳開保安MCC備用電源斷路器Q33，當檢測到Q33處于分位之后，再閉合工作電源斷路器Q11&Q22;確認所有保安MCC切換成功后，斷開柴油發(fā)電機出口斷路器CF后，再停柴油機。柴油發(fā)電機帶載試驗柴油機空載試驗時，就地啟動柴油機，不閉合出口斷路器CF，試驗完后就地手動停機。柴油機帶載試驗之前，選擇一段保安MCC作為負荷端，檢查CF斷開，柴油機PLC合備用進線Q33。柴油機帶載試驗時，在就地控制屏上完成，手動啟動柴油機，建立正常電壓、頻率后，啟動正同期，同期點為柴油機出口斷路器CF,同期電壓為保安PC電壓與柴油機出口電壓。帶載試驗完成后，先減載再依次手動斷開備用進線Q33、出口斷路器CF，停柴油發(fā)電機，試驗完成。

柴油發(fā)電機啟動/停止條件1)起動條件a保安MCCA或B段失壓時,起動柴油發(fā)電機。b工作PCA,B段同時失壓時,起動柴油發(fā)電機。2)停止條件

柴油發(fā)電機采用手動停機。全廠安全停機、柴油發(fā)電機反同期切換完成、空載試驗結(jié)束、帶載試驗結(jié)束后，可以通過DCS發(fā)出指令停止柴油發(fā)電機，或者就地操作停止柴油發(fā)電機。8808智能監(jiān)控并車系統(tǒng)8808控制屏屬于智能監(jiān)控并車屏，大屏幕多行全中文液晶顯示界面，具備遙控、遙信、遙測的功能，隨機提供全中文上位機監(jiān)控軟件及MODBUS通訊協(xié)議；在智能監(jiān)控的基礎(chǔ)上增加并車的控制功能多功能參數(shù)表A相指示B相指示C相指示

超速備用機油壓力低水溫高24V電源故障低燃油位啟動失敗機組總故障試燈正常運行/應急運行復位/停機/開機并聯(lián)/串聯(lián)系統(tǒng)運行方式調(diào)速電位器蜂鳴器緊急停機

柴油發(fā)電機組控制柜控制器8808（U、I、P、F、COSΦ）停運手動自動測試1234控制屏外面板說明1.控制屏型號2.控制器3.蜂鳴器4.緊急停機按鈕3124567817161415131211109458808智能監(jiān)控并車系統(tǒng)功能說明1）操作界面①按鍵：1.向前切換控制器工作模式（按OFF-MAN-AUT順序）2.向后切換控制器工作模式（按AUT-MAN-OFF順序）3.消音4.故障或報警復位5.啟動油機6.卸載/停機7.機組故障或停機8.發(fā)電機電壓正常9.翻頁鍵（按參數(shù)測量頁—參數(shù)設(shè)置頁—歷史記錄頁—故障報警頁的順序）10.用于在參數(shù)設(shè)置頁內(nèi)向上選定參數(shù)設(shè)置項，或向上選定參數(shù)測量頁或增加選定參數(shù)項的設(shè)置值11.用于在參數(shù)設(shè)置頁內(nèi)向下選定參數(shù)設(shè)置項，或向下選定參數(shù)測量頁或增加選定參數(shù)項的設(shè)置值12.回車鍵，用于確認參數(shù)設(shè)置值②LED指示燈及標示13.母排電壓正常指示燈14.負載圖標15.發(fā)電機GCB合閘/分閘按鈕16.發(fā)電機合閘/分閘指示燈17.發(fā)電機圖標工作模式控制器總共有三種控制模式：OFF關(guān)斷—MAN手動—AUT自動①OFF關(guān)斷模式在該模式下啟動鍵，停機鍵及開關(guān)合閘鍵不起作用。②MAN手動模式開機步驟1.按下啟動鍵。2.當發(fā)電機電壓達到設(shè)定值時，發(fā)電機電壓正常綠燈亮。3.按下發(fā)電機開關(guān)合閘。4.如控制器檢測到母排無電壓，則立即合閘；如控制器檢測到母排有電壓且在設(shè)定值范圍內(nèi)，則開始調(diào)同步。b）停機步驟1.按下停機鍵2.油機經(jīng)冷卻停機延時后停機。③AUT自動模式1.當保安段停電時，柴油發(fā)電機組自動啟動。2.發(fā)電機電壓達到設(shè)定值時，發(fā)電機開關(guān)立即合閘。3.當保安段恢復時，延時后停機。柴油機組四種運行位置自動工作方式試驗方式

手動工作方式三次啟動失敗自動工作方式

當保安MCC母線失壓時，

經(jīng)3—5秒延時（躲開繼電保護和備用電源自動投入時間），通過保安MCC母線電壓監(jiān)視繼電器及輔助繼電器聯(lián)動，同時發(fā)出工作電源跳閘、備用電源合閘信號及柴油機啟動信號；當備用電源合閘成功，則柴油機退出運行；當備用電源合閘失敗，則經(jīng)過一定延時發(fā)出柴油機電源合閘命令。試驗方式

機組試運行啟動命令發(fā)出，經(jīng)1S確認后，柴油機啟動。在試運行方式中，若保安MCC失電，則機組自動轉(zhuǎn)為自動工作方式