森林公園大門設計方案

森林公園大門設計(內容、原則、要求和自己的觀點)09視覺傳達三班林森0916402006園林大門是各類園林中突出、醒目的面貌.由于各類園林的性質不同，其大門的形象，內容，有很大的區(qū)別。如自然風景區(qū)，城市小游園和城市公園的大門就迥然不同，城市公園大門是其中最有代表性的，本文僅對城市公園大門作分析。一、 功能與組成功能集散交通組織引導出入口人流及交通集散，尤其表現在節(jié)假日，集會及國內大型活動時，出入口人流及車輛劇增，出入口需恰當地解決大量人流的集散、交通及安全等問題。門衛(wèi)、管理公園出入口除具一般門衛(wèi)功能外，并具有售票、收票的功能.此外在可能情況下，為游人提供一定的服務，如小賣店、公用電話、照相、物品寄存等.組織園林出人口的空間及景致公園出入口空間既是城市道路與公園之間的空間過渡及交通緩沖，又是人們游賞園林空間的開始.因此，在空間上起著由城市到園林的過渡、引導、預示、對比等作用。大門形象具有美化街景的作用公園大門是人們游賞園林的第一個景物，將給人們留下深刻的印象，其形象體現出園林的規(guī)模、性質、風格等，其優(yōu)美的造型也是美化街景的重要因素.組成公園大門的組成，因園林的性質、規(guī)模、內容及使用要求的不同而有所區(qū)別。按目前最普遍公園類型，其主要出入口大門的組成大致有如下內容：出入口售票室及收票門衛(wèi)，管理及內部使用的廁所公園出入口內外廣場及游人等候空間自行車存放處小型服務設施，如:，小賣部、電話、照相、兒童車出租處、物品寄存、游覽指導等.二、 設計要求：位置選擇公園大門的位置首先應考慮公園總體規(guī)劃、按各景區(qū)的布局、游覽路線及景點的要求等來確定公園大門的位置。由于公園大門的位置與園內各種活動安排，人流量疏密及集散，游人對園內某些景物的興趣以及各種服務，管理等均有密切關系。所以，應從公園總體規(guī)劃著手考慮大門位置。其次，公園大門的位置要根據城市的規(guī)劃要求，要與城市道路取得良好關系，要有方便的交通，應考慮公共汽車路線與站點的位置，以及主要人流量的來往方向。同時，公園大門位置應考慮周圍環(huán)境的情況，加附近主要居民區(qū)及街道的位置，附近是否有學校、機關、團體以及公共活動場所等，都直接影響公園大門的位置的確定。另外，公園供應物資的運輸方向，廢物排出方向等，也是選擇公園各門位置應考慮的因素.綜合以上各種功能關系及景致要求，可確定出公園各種出入用門的具體位置.一般大、中型的公園有三類門，即：公園主要大門作公園主要的、大量的游人出入用門，設備齊全，聯(lián)系城市主要交通路線，是公園主要游覽路線的起點。公園次要門作公園次要的，局部的人流出入用門，一般供附近居民區(qū)、機關單位的游人就近出人。公園專用門作公園管理上需要，物貨運輸或供國內特殊活動場地獨立開放而設計.公園大門出入口的設計大門出人口一般可分為平日出入口及節(jié)假日出入口，即由大、小兩個出入口組成。小出入口供平日游人較少時使用，便于管理。大出入口主要供節(jié)假日及大型活動時因人流量大所使用，此外也作特殊情況下的車輛通行用，如節(jié)假日出入口。出入口的寬度要求出入口雖有大、小之分，但其具體寬度須由功能上需要來確定.公園小出入口主要供人流出入用，一般供1—3股人流通行即可，有時亦供自行車、小推車出人.因此，，小出入口的寬度，可由此二因素確定.單股人流寬度600一650mm；雙股人流寬度1200-1300mm；三股人流寬度1800—1900mm自行車推行定度1200mm左右；小推車推行寬度1200mm左右.大出入口，除供大量游人出人外，有時在必要的情況下，還需供車流進出，故應以車流所需寬度為主要依據。一般需考慮出入兩股車流并行的寬度，大約需7000—8000mm寬.門墩門墩作為懸掛、固定門扇的構件，是大門出入口不可缺少的組成之一，尤其在近代公園中更加需要。門墩造型又是大門藝術形象的重要內容，有時竟成為大門的主體形象。所以，對門墩的設計構思應充分重視，其形式、體量大小、質感等，均應與大門總體造型協(xié)調統(tǒng)一，其形式除常見柱墩外，可結合大門的總體環(huán)境采用多種形式，如：實墻面、高花臺、花格墻、花架廊等，以豐富造型。門扇即是大門的圍護構件，又是藝術裝飾的細部，對大門形象起著一定作用。因此門扇的花格、圖案的紋樣形式，應作仔細設計，應與大門形象協(xié)調統(tǒng)一，互相呼應。并結合公園性質加以考慮，門扇高度一般不低于2m，從防衛(wèi)功能上看，以豎向條紋為宜，且堅條之間距不大于14cm門扇的構造與形式，亦因所采用的材料的不同各有區(qū)別，目前以金屬材料的門扇為最常見。如金屬柵欄門扇，金屬花格門扇，鋼板門扇，鐵絲網門扇以及某些地區(qū)采用木板門扇及木柵門扇等門扇的開啟方式有很多種，園林中常用的有平開門、折疊門、推拉門等。目前園林中常用的有：平開門一般公園中最常用，其構造簡單，開啟方便，但開啟時占用空間較大.門扇尺寸不宜過大，一般寬度為2—3m，因此門洞寬度在4—6m為宜。。折疊門是目前國林中常用門扇之一，門扇分成幾折，開啟時折疊起來，占地較小，對警衛(wèi)人員視線遮擋少，折迭門每扇寬度約1-1.5m，可按需做成4-6折，甚至更多.因此，門洞寬度可做到10m以上。折疊門可分有軌折疊門與無軌折疊門兩種做法，以有軌折合門更適用.推拉門推拉開啟時門扇藏在墻的后面，警衛(wèi)人員視線遮擋少，便于安裝電動裝置.門間可以做成很寬，但需要大門一側有一段長度大于門寬的圍墻，使門扇可推入墻后。售票室及收票室設計售票室是目前公園營業(yè)的窗口之一，是公園大門最基本的組成也是大門形象及藝術構圖中的重要內容。售票室的布局，應考慮大門口環(huán)境狀況，出人廣場的布局形式，公園游人量及交通情況等不同因素，一般有兩種布局方式，即一是售票室與大門建筑組合成一體，另是售票與大門分開設置成為獨立在大門外的售票亭。售票室的使用面積，一般每個售票位不小于2m'，亦可按不同的建筑的布局形式及通風、隔熱、防寒衛(wèi)生等有所增減，每兩個售票窗口的中距不小于1200mm售票室外應有足夠的廣場空間，作游人購票停留之需。售票室的售票窗口設置有：單面售票，雙面售票及多面售票等幾種。收票室是售票室的對應設施，但往往被人們所忽視，造成收票困難或設置的位置不當甚至隨便搭個臨時小房充作收票室，影響使用。收票室應設置在游人入園時必經的關口上，應盡量接近人流，以利收票.收票窗(柜臺)應正對入流。為管理方便收票室應設一門，直接出人。可隨時檢查入園時的交票情況，收票室可結合大門洞的大型柱繳加以利用，但平面不小于1.5m'。售收票室及門衛(wèi)管理室的室內氣候環(huán)境售票室、收票室及門衛(wèi)、管理室一般面積小，建筑體量不大，由于功能上要求一般需設大窗口，因此受室外季節(jié)氣候的影響嚴重，以至室內冬冷夏熱是常見的弊病，造成工作人員終日處在惡劣的氣候環(huán)境下工作，影響身體健康，設計中主要應解決以下三個問題。選擇良好的朝向及必要的遮陰措施在我國大部分地區(qū)建筑以朝南為佳，全國大門設計應有良好的朝向，尤其是售票室與收票室整天值班，窗面朝向的優(yōu)劣直接影響工作條件，一般應朝南，或朝東南、或朝西南均可，方能獲得好的日照條件及較好的通風條件。但公園大門往往受規(guī)劃位置及街景、城市交通的影響，不可能具有良好的朝向，因此，設計時首先要在不改變大門朝向的前提下，改變建筑方位，以使建筑獲得良好的朝向?；蛟诖箝T建筑群的組合中，將工作房間巧妙地安排在好的朝向中，如：朝西的大門中將建筑物朝南，在朝北的大門中將建筑物朝東等，以改善建筑物朝向.其次，當不可能爭取到較好前向時，應作遮陽設施，尤其是對售票、收票的窗口必然要朝東、朝西向的建筑，更需作好遮陽設計：遮陽設施不應妨礙營業(yè)窗口，一般適用的遮陽措施有如下.擋板式遮陽，即在廊或屋檐的頂板下懸掛垂直遮陽板，遮陽板應離地面1.8m以上，以免人們碰頭；在售票、收票窗口前作水平遮陽，以遮擋陽光，方法有：加大挑檐頂蓋，或在窗口作水平遮陽板，或加設進深較大的廊、花架等。其中簡單易行的可用帆布遮陽，可設用機械裝置，每日收放；綠化遮陽，因售票定建筑體量不大，當室外環(huán)境有濃密大樹時或有較合理的種植配置時，可使整個建筑處理樹蔭下，這是最理數的自然物遮陽。組織好穿堂風組織穿堂風是夏季室內降溫的重要措施。我國大部分地區(qū)夏季主導風為南風(或東南風，或西南風)，因此房間窗戶要面向主導風向，即朝南(或東南、西南)要安排好進出風口，使穿堂風經過室內的工作范圍，放在平面上要注意開窗位置，剖面上要注意開窗的高低，要使穿堂風的穿過路線簡捷，因氣流的速度會隨路線曲折程度的增加而減小。隔熱與保溫屋頂隔熱措施是防止太陽輻射熱對室內侵害的重要方法，尤其南方夏季更為突出。而在寒冷地區(qū)屋頂及墻體的保溫措施，是改善室內冬季環(huán)境的不可忽視的措施。屋頂隔熱及保溫的方法很多，常用的有：架空通風隔熱層屋面，吊頂通風隔熱層面。通風隔熱保溫屋面，保溫平屋面及保溫坡屋面.架空隔熱層應注意，開設通風口應迎向夏季主導風向。架空高度一般在120—240之間。吊頂棚隔熱層的通風口，在冬季應能關閉以利保溫.公園大門口空間的設計公園大門空間一般是由出入口內、外廣場組成，從物質功能上作為入流停留、緩沖及交通集散等用，從精神需要上作為人們對園林空間美的欣賞。公園大門空間是一連串園林空間序列的開端，是園林空間交響曲中的序曲，也是游覽導向的起點，因此要考慮：(1)公園大門空間的形成公園大門空間是人們由城市街道轉入園林的轉折點和進入園林空間的過渡，因此要造成強烈的空間變化感，要形成與原來條形街道空間炯然不同的空間效果，使游人在空間感上有個突變，獲得國林空間美的欣賞。空間形成的方法很多，一般可用擴大空間的辦法，形成各種形狀的出入口廣場，庭院等；或封閉或開放的空間形式，可利用墻面的圍合，樹木綠化的種植，地形地擔的變化，建筑標志及建筑小品的設置等組成具有美感的空間效果.(2)大門空間襯托與對比園林大門空間有時是由單一的空間構成，但更常見的是由一組空間序列的組合構成的，根據公園的規(guī)劃的意圖、公園的性質、規(guī)模、結合基址條件、將大門空間組合成與公園形式相適宜的一組空間序列，常以空間不同大小的對比，空間開合，曲折的變化，方向的轉折，明暗的交替等，相互襯托與對比，將入口空間層層展開，成為園林空間的序曲，更好地襯托出園林主體空間的藝術效果，給人以深刻的感染力。蘇州留園的入口空間序列即是一個優(yōu)秀實例。留園入口空間采用了小中見大，欲揚先抑的對比手法，人們首先進入一個比較寬敞的門廳，繼而進入窄長的通道，一再轉折，在空間大小、方向、明暗上不斷變著變換，空間虛實互相穿插，加強園林人口空間的藝術感染效果，使游人得到空間藝術的享受，也襯托、對比出中央主體景色的開闊與豐富的景觀。(8)公園大門入口空間的導向園林游覽需按一定的路線進行，才能充分表現出景物效果，要使游人按設計意圖循序前進，在空間上引導是重要的手法之一。公園大門空間就應有明確的導向性，空間引導的方向與公園內景區(qū)的布局及景物的設置密切相關，才能吸引游人步入園林景區(qū)，一般可在空間形狀上，道路布局上及景物設置上加強導向性。公園人口空間應有園林特色，體現出一定的園林景觀效果，并恰當地表現出公園主題與特性。設置景物可結合視線上引導的布局，更進一步加強人口空間的導向作用。常用的有花壇、噴泉、水池、山石、樹木、雕塑、亭、廊、花架及裝飾小品等，應因地制宜選擇應用。車輛停放場車輛包括自行車和汽車。自行車是目前我國最普遍的交通工具，公園平日開放時自行車較多，所以自行車停放場成為公園大門不可缺少的部分。當重大節(jié)日，郊游季節(jié)，尤其當公園舉行集會、演出活動時，汽車停放量劇增，由于汽車停放場平日利用率不高，常被城市公園所忽視，但對于郊區(qū)大型公園，如北京頤和園、上海動物園，平日就有大量汽車停放，不可忽視。汽車停放場，一般宜獨立設置，不應與公園出人口廣場混在-處，以免影響交通安全，車輛及人流要分開，避免人流穿越。如北京頤和園及上海動物園均在大門廣場外另設汽車停車場停車場的設計，要根據車輛的停放放量、類型，既方便又安全，既經濟又合理地安排停車位、出人口及通道.自行車停放場，自行車是目前最適于我國國情的、最普遍的交通工具，幾乎每個城市公園都要考慮到自行車存放的問題，自行車停放場的設置基本上有兩種方式：一是停車場與公園大門外廣場組成一體。其優(yōu)點是方便在取，路線短捷，但有礙大門空間的美觀，有時造成人流互相干擾。二是停車場單獨設置，一般在大門外廣場之外，另開空場，其優(yōu)點不影響大門的景觀，人流干擾小，便于保管，但有時離大門較遠，存取不便.公園自行車停放場一般以露天停放較為常見，因雨天游人少.為隱避常設在綠蔭中，以綠帶作隔離，停車場面積與停車數量、排列方法、過道組織有關。一般可按1.2-1.5m'/輛計算.三、公園大門類型柱墩式大門柱域由古代石闕演化而來，現代公園大門廣為適用.一般作對稱布置，設2—4個柱墩，分出大小出人口，在柱墩外緣連接售票室或圍墻.牌坊是我國古代建筑上很重要的一種門.在牌坊上安門扇即成牌坊門，牌坊一般有兩類型，即牌坊與牌樓.其區(qū)別是在牌坊兩根沖天往上加橫梁（或額枋），在橫梁上作斗拱屋檐起樓，即成牌樓.因可用沖天柱或不用沖天往，因此有沖天牌樓和非沖天牌樓之分，牌坊門有一、三、五