鋼結(jié)構(gòu)認(rèn)識實習(xí)報告

武漢工程大學(xué)認(rèn)識實習(xí)報告2011年10月10日學(xué)院：機電工程學(xué)院專業(yè)：理論與應(yīng)用力學(xué)班級：01班學(xué)號：0903040120姓名：XXX指導(dǎo)老師：夏新念一、實習(xí)名稱：鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用及機械加工工藝了解二、實習(xí)地點：武漢重型裝備有限責(zé)任公司（江夏）武漢中北路高架橋施工工地、房屋鋼結(jié)構(gòu)洪山廣場工地等武漢火車站站房鋼結(jié)構(gòu)及行人樓梯鋼結(jié)構(gòu)三、實習(xí)任務(wù)1、了解型鋼的結(jié)構(gòu)和規(guī)格；2、了解大型機械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程及鋼結(jié)構(gòu)房屋構(gòu)造；3、了解武漢高架橋梁施工工地相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)組成及設(shè)備；4、了解工程鋼結(jié)構(gòu)及房屋組成、連接方式以及力學(xué)簡化模型；5、擴(kuò)展鋼結(jié)構(gòu)施工方法和加工制造方法的知識；6、感受機械制造工廠環(huán)境及相關(guān)力學(xué)知識應(yīng)用；7、了解大型廣場、站房（火車站）典型鋼結(jié)構(gòu)空間布置四、實習(xí)要求學(xué)生在認(rèn)識實習(xí)期間，應(yīng)嚴(yán)格遵守學(xué)校和實習(xí)單位的各項規(guī)章制度。通過實習(xí)，不僅要鍛煉提高學(xué)生本人的綜合能力，也要認(rèn)真完成下達(dá)各項任務(wù)，在實習(xí)地點要向?qū)嵙?xí)單位的工人、技術(shù)人員和管理人員虛心學(xué)習(xí)，服從管理，注意維護(hù)學(xué)校的聲譽。始終把安全放在第一位，有效保證學(xué)生正常進(jìn)行實習(xí)；學(xué)生也應(yīng)具有安全意識，服從管理，認(rèn)真觀察，勤于思考。一般觀察與重點觀察相結(jié)合，一般介紹與重點解剖某一鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用（房屋鋼結(jié)構(gòu)、橋梁鋼結(jié)構(gòu)、船舶鋼結(jié)構(gòu)、工程機械、壓力容器、游藝機械、索道）相結(jié)合。并擴(kuò)展相關(guān)知識。若能關(guān)注細(xì)節(jié)，可詳細(xì)畫出一幅結(jié)構(gòu)圖。查閱資料，充實感性認(rèn)識，完善實習(xí)內(nèi)容。五、實習(xí)報告要求1、封面（實習(xí)名稱、姓名、班級等）；2、菲頁（實習(xí)任務(wù)、實習(xí)要求等）3、正文（實習(xí)內(nèi)容、知識擴(kuò)展等）4、感想（實習(xí)感想等）六、實習(xí)安排第一天實習(xí)動員和準(zhǔn)備；第二天武漢火車站站房廣場及周圍鋼結(jié)構(gòu)實地參觀；第三天查閱資料、收集信息，相關(guān)知識能力擴(kuò)展；第四天武漢重型機床廠機械加工、廠房鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)現(xiàn)場參觀；第五天武漢立交橋梁、房屋鋼結(jié)構(gòu)認(rèn)識與了解；整理報告七、指導(dǎo)老師評語八、實習(xí)成績九、教研室意見實習(xí)目的：本次實習(xí)主要以認(rèn)識為主，通過實地的觀察與了解，進(jìn)一步加深對課堂內(nèi)知識的理解，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于眾多方面，很多大型工程都有應(yīng)用，這些往往關(guān)系國計民生，在社會中有著重要的作用，不能有絲毫的疏忽。通過實習(xí)可以讓我們了解到現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)的各種工藝，了解建筑的嚴(yán)謹(jǐn)，如此在將來我們工作之時才能有認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不在工作中出任何錯誤而造成巨大影響！實習(xí)參觀第一站：武漢火車站武漢火車站建設(shè)及發(fā)展歷史武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意千年黃鶴，翩然而歸。建筑中部突出的60米屋頂。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的地理位置。武青四干道－武漢三環(huán)線－中北路延長線－站西大道、總用地面積達(dá)110公頃(計算至道路中線)的圍合區(qū)域都?xì)w于武漢站站區(qū)設(shè)計范圍內(nèi)。定位湖北省陸港，設(shè)東西2個廣場，東廣場設(shè)置公汽及長途車站，西廣場為景觀休閑區(qū)。武漢火車站建筑總面積35.5萬平方米，其中站房建筑面積10.7萬平方米，站前高架平臺面積1.2萬平方米，無站臺柱雨篷面積13.4萬平方米。站房最高點距地面60米；站房總長550米、總寬325米，其中主體圍護(hù)部分長248米、寬199.6米。車站設(shè)客運專線、普速兩個車場，有高速客車到發(fā)線15條、站臺8座，普速客車到發(fā)線5條、站臺3座。車站遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量達(dá)3100萬人，高峰小時旅客發(fā)送量為9300人、站房最高聚集6000人，定位于鐵路樞紐。武漢火車站為高架車站，站房主體三層，一層為地面架空層二層為站臺層,三層為候車層。武漢站第一層武漢站第三層武漢站站房地面層，將充分利用站臺高架的有利條件，將武青四干道到沙湖大道的站線部分全部架空，增加地面的東西向道路。此外，利用站房一層交通集散大廳，沿地鐵站廳方向，將設(shè)置貫穿東西廣場的東西步行軸線，大大方便旅客的可達(dá)性。武漢站站房的地下空間，形成連通東西廣場的地下步行通道，并預(yù)留向西下穿站西大道，連接核心區(qū)的地下通道。在地鐵站線兩側(cè)平行布置地下商業(yè)空間，滿足旅客消費、購物需求。武漢火車站建筑工藝與特色武漢火車站站區(qū)的規(guī)劃定位與目標(biāo)是：以武漢火車站為主體，建設(shè)服務(wù)湖北、面向全國、國內(nèi)一流的綜合交通樞紐，功能完善的交通樞紐。同時，要將武漢站打造成綠色環(huán)保的生態(tài)站區(qū)，成為代表湖北21世紀(jì)建設(shè)水準(zhǔn)的精品工程和標(biāo)志武漢邁向區(qū)域性中心城市活力的新名片。以客運專線站線和垂直于站房的帶形廣場為縱、橫兩軸，武漢站站區(qū)空間結(jié)構(gòu)與功能布局將形成“豐”字型的對稱布局結(jié)構(gòu)。武漢火車站是我國第一個嚴(yán)格意義上的高架車站，采用眾多新工藝，新技術(shù)，采用的復(fù)雜箱型截面的預(yù)應(yīng)力混凝土梁在國內(nèi)外尚屬實用首例?。?）鋼結(jié)構(gòu)工程概況鋼結(jié)構(gòu)主要分布在3個部位：中央站房結(jié)構(gòu)、雨棚結(jié)構(gòu)、其他附屬結(jié)構(gòu)。武漢站雨棚結(jié)構(gòu)實物圖武漢站雨棚結(jié)構(gòu)透視圖（2）大跨度異型空間鋼結(jié)構(gòu)的深化設(shè)計建筑外形波浪起伏，為空間三維結(jié)構(gòu)，不能采用常規(guī)的平面幾何制圖來表現(xiàn)；由于空間結(jié)構(gòu)漸變，導(dǎo)致每個節(jié)點均需放樣后方能確定準(zhǔn)確尺寸。根據(jù)工程實際情況，借助三維技術(shù)軟件放樣結(jié)構(gòu)實體；利用軟件自動生成多支管相貫桿件的相貫口，確保桿件放樣精度；采用三維軟件繪圖功能，自動生成各節(jié)點精確尺寸。頂棚整體結(jié)構(gòu)示意圖（3）吊裝設(shè)備及支撐胎架體系的選擇與布置結(jié)構(gòu)投影分布面廣（476m×307m），單件重量較大，構(gòu)件平面、豎向運輸相對困難，吊裝設(shè)備選擇困難；現(xiàn)場地基條件復(fù)雜，大型行走式塔吊基礎(chǔ)處理難；結(jié)構(gòu)跨度大，且安裝高度在20～60m之間。選配交叉疊合、部分雙機抬吊能力滿足拱結(jié)構(gòu)和桁架結(jié)構(gòu)抬吊需要的行走式塔吊8臺，工作半徑能覆蓋到整個施工區(qū)域，完成構(gòu)件在平面、豎向的運輸。采用換填法、樁基等針對不同地基承載力的區(qū)域進(jìn)行處理，以滿足塔吊安全運行需求；工程計劃根據(jù)工程特點，設(shè)計科學(xué)合理的快拆（裝）胎架支撐體系以滿足結(jié)構(gòu)施工。主要支撐結(jié)點結(jié)構(gòu)示意圖(4)工程量大、施工工期緊工程鋼結(jié)構(gòu)工程量超過6萬t，僅集中在3S-3N區(qū)間的構(gòu)件總量就達(dá)3.2萬t（工程所有專業(yè)密集區(qū)），桿件數(shù)多達(dá)20890件，屋蓋投影及夾層投影面積達(dá)9.76萬m2，分布在7S-3S、7N-3N的8片次拱約9萬m2的棒、管、板、栓等桿件多達(dá)3萬余件。現(xiàn)場工期要求緊。規(guī)劃分層、分區(qū)、合圍的總施工部署，使各工序盡快形成流水作業(yè)、避免交叉施工；南北獨立對稱的配置設(shè)備、勞動力、支撐措施；按照“時間占滿，空間用盡”的指導(dǎo)思想，確保施工跟進(jìn)現(xiàn)場總體工期計劃不滯后。(5)鋼結(jié)構(gòu)焊接難度大多頭相貫焊接節(jié)點多達(dá)12685個部位，均不同程度上的存在焊縫重疊；空間全熔透焊縫多，尤其是空間焊接環(huán)境圍護(hù)條件困難。武漢站某位點焊接處實習(xí)參觀第二站：武漢重型機床集團(tuán)有限公司(以下簡稱“武重”)新舊武重圖對比圖作為“共和國的長子”，武重誕生于“一五”期間，在國家建設(shè)156項重點工程項目中，武重是我國第一家專門生產(chǎn)重型機床的專業(yè)制造廠，被譽為機床制造的“亞洲明珠”。跨入新世紀(jì)，武重以“裝備中國”為己任，按照“引進(jìn)-消化-吸收-再創(chuàng)新”的技術(shù)路線，積極開展自主創(chuàng)新，以創(chuàng)建國際一流數(shù)控重型機床企業(yè)為目標(biāo)，努力打造我國重型、超重型數(shù)控機床研發(fā)制造基地和出口基地有著五十多年發(fā)展歷程的武重，為我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)。武重是國內(nèi)生產(chǎn)重型、超重型機床規(guī)格最大、品種最全的大型骨干企業(yè)，產(chǎn)品主要服務(wù)于能源、交通、冶金、機械、鐵路、航空、航天、軍工等行業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品有重型、超重型立式車床、臥式車床、不落輪對車床、臥式銑鏜床和落地式銑鏜床、龍門鏜銑床、滾齒機、回轉(zhuǎn)工作臺及各種專用機械設(shè)備等8大類、50多個系列、300余個品種。重型機床產(chǎn)品全部實現(xiàn)數(shù)控化。其中，CKX53200型20米超重型數(shù)控單柱移動立式銑車床、CKX5680型工作臺8米七軸五聯(lián)動數(shù)控重型車銑復(fù)合加工機床；XKD2755型龍門寬6.8米、長57米數(shù)控雙龍門移動鏜銑床；DL250型5米承重500噸超重型臥式鏜車床；Y311250型12.5米大型立式滾齒機等產(chǎn)品代表了國家水平，填補了多項國內(nèi)空白。大部分產(chǎn)品達(dá)到國際九十年代水平，超重型數(shù)控立式車床、超重型臥式車床、超重型數(shù)控龍門移動鏜銑床達(dá)到當(dāng)代國際先進(jìn)水平。目前，已完成主導(dǎo)產(chǎn)品高檔復(fù)合化技術(shù)升級，尤其是超重型機床全部實現(xiàn)了復(fù)合化加工，武重技術(shù)創(chuàng)新、極限制造均處行業(yè)的前列。其中，有世界最大規(guī)格、最大承重的超重型數(shù)控立式車床系列產(chǎn)品（加工直徑28米）、超重型臥式車床系列產(chǎn)品（加工6米、兩頂尖承重500噸）、超重型數(shù)控雙龍門移動式鏜銑床（加工寬度10米）等，成為武重向國家重點行業(yè)和國防建設(shè)提供重大技術(shù)裝備的最具競爭力品牌，也是世界唯一能生產(chǎn)多品種超重型機床產(chǎn)品的廠家。WHGS700銑車復(fù)合加工中心早在上世紀(jì)80年代至90年代初,武重自主開發(fā)了國家急需的一大批重大數(shù)控設(shè)備,在國家建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。特別是16米單柱移動式數(shù)控立車,完全替代了進(jìn)口。近年來,武重又完成了5個國家重大科技專項,基本形成了“生產(chǎn)一代,設(shè)計一代、研制一代,儲備一代”的產(chǎn)品研發(fā)新格局。武重能在中國重型機床行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位,絕非一日之功?！凹词乖谏a(chǎn)經(jīng)營跌入低谷時,武重也未放棄新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)?！奔瘓F(tuán)總工程師桂林說,“工資獎金、福利待遇向科研部門傾斜,一直是武重的傳統(tǒng)?！崩玫靥幙平檀笫〉膬?yōu)勢,武重與華中科技大學(xué)、武漢大學(xué)、武漢理工大學(xué)以及湖南大學(xué)“產(chǎn)學(xué)研”戰(zhàn)略合作開創(chuàng)的“武重模式”,成為全國機床行業(yè)加強產(chǎn)品創(chuàng)新的典范。通過產(chǎn)學(xué)研合作,武重自主研制出中國第一臺七軸五聯(lián)動機床,改變了生產(chǎn)螺旋槳長期靠手工的方式。CKX5680數(shù)控七軸五聯(lián)動車銑復(fù)合加工機床市場上16米的立車多,武重就造20米、28米的；以前的立車只能銑,武重增加車、刨等多種功能……依靠這種向“極限”挺進(jìn)的精神,武重不僅造出了迄今世界上最大規(guī)格的車床產(chǎn)品,而且還在能源、交通運輸、航空航天等重大裝備領(lǐng)域,創(chuàng)造了一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、代表國際先進(jìn)水平的重大技術(shù)裝備,填補多項國際、國內(nèi)空白。為完善創(chuàng)新體系,武重出資3.8億余元從兩個債轉(zhuǎn)股合作方全額贖回股份后,全面加大研發(fā)投入,每年投入的資金達(dá)到銷售總額的6%左右,接近海外制造業(yè)巨頭的水平。2008年,武重在新產(chǎn)品研發(fā)方面的投入達(dá)6280萬元；2009年又增加到了7310萬元。目前,武重產(chǎn)品已發(fā)展至8大類、50個系列、400多個品種。其新產(chǎn)品銷售所占比重已由2001年的26%上升到了60%以上；主導(dǎo)產(chǎn)品的數(shù)控化率達(dá)95%。相信武重在“裝備中國，服務(wù)全球”目標(biāo)的指引下，在未來的發(fā)展道路上會越變越強，在國際競爭中嶄露頭角，成為國際知名品牌，成為民族工業(yè)的楷模！感想：實習(xí)是一個具體實踐的過程，雖然短暫，但是卻得到了許多我們在課堂上得不到的東西！本次實習(xí)是一次簡單的認(rèn)識實習(xí)，主要以參觀為主，輔以指導(dǎo)老師等的講解，讓我們在實際的工作環(huán)境學(xué)習(xí)知識，教學(xué)也變得更加真實和生動，讓大家在輕松的環(huán)境中迅速理解所教授的知識！平日里我們都是在課堂上被動接受老師所教授的知識，可能雖然理解了公式或者定理的推導(dǎo)過程，會做題等等，更有甚者根本不太理解。但是當(dāng)我們真正遇到實際狀況的時候，僅僅應(yīng)用課堂的的知識根本無法解決，更有可能違背所學(xué)的知識！或許這時候我們不禁要問，我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識沒有用處了嗎？實際我們學(xué)習(xí)的知識與實際情況沒用任何沖突，課堂知識只不過是一個指南，真正在操作中所起作用的恐怕就是所謂的工作經(jīng)驗！現(xiàn)在的大學(xué)學(xué)校教育已經(jīng)嚴(yán)重脫離社會實踐，學(xué)生學(xué)到了理論知識，但是實際動手能力卻沒有得到半點的提升，在實際操作時可能會無法動手或者操作過程中錯誤百出！如此種種讓大學(xué)生步入社會后如何立足，這些種種都是一些亟待解決的嚴(yán)重問題！認(rèn)識實習(xí)就是在種種嚴(yán)峻形勢下開展的，我們力學(xué)專業(yè)屬于理科專業(yè)，偏向于理論研究，但是隸屬于工科學(xué)院下，以及為了學(xué)生將來就業(yè)的考慮，實際建設(shè)更加注重于與工程以及機械相聯(lián)系，因而實習(xí)也就是必不可少的一步。但是本專業(yè)的特色，在實習(xí)的過程中相對于機械類以及其他類專業(yè)實習(xí)內(nèi)容有所不同，時間相對較短，而且沒有實際深入加工一線！實習(xí)的過程中，雖然只是以參觀為主要內(nèi)容，但是大家的積極性很高，完全沒有平日理論學(xué)習(xí)時那種低沉氛圍，至于遲到早退什么的都不存在！由此可