中建預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁吊裝施工專項方案

煙臺市城市快速路山海路建設(shè)工程預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁吊裝施工專項方案煙臺市城市快速路山海路建設(shè)工程項目經(jīng)理部二〇二二年六月目錄1編制依據(jù) 編制依據(jù)序號類別文件名稱編號1國家法律、法規(guī)及行政文件《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》國務(wù)院令第279號2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》國務(wù)院令第393號3《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》國務(wù)院第373號令4《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號5地方法律、法規(guī)及行政文件《山東省房屋市政施工危險性較大分部分項工程安全管理實施細則》山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳6《山東省城市建設(shè)管理條例》山東省人大常委會7國家行業(yè)規(guī)范《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-20238《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2-20089《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》JTGF80/1-201710《架橋機安全規(guī)程》GB26469-201111《市政架橋機安全使用技術(shù)規(guī)程》JGJ266-201112《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-201213《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-201614《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ276-201215《起重機械安全規(guī)程》GB6067.1-201016《起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T3811-200817《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》TB10091-201718《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-200519《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》GB50661-201120《起重機鋼絲繩保養(yǎng)、維護、檢驗和報廢》GB/T5972-201621《工程測量標(biāo)準(zhǔn)》GB50026-202322《JQ180t-40m隨機資料》23《JQJ180t-40m隨機資料》24合同工程施工承包合同以及相關(guān)協(xié)議25設(shè)計文件煙臺市城市快速路山海路建設(shè)工程設(shè)計圖紙2023SD183SS26圖紙會審文件27施工組織設(shè)計煙臺市城市快速路山海路建設(shè)工程施工組織設(shè)計2工程概況2.1工程建設(shè)概況表2.1工程建設(shè)概況一覽表工程名稱煙臺市城市快速路山海路建設(shè)工程工程性質(zhì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模5.624Km工程地址山東省煙臺市萊山區(qū)建設(shè)單位煙臺市城市建設(shè)發(fā)展集團有限公司項目承包范圍K0+920.115-K6+543.661城市快速路（道路、橋梁、管線、排水涵洞、河道、照明、監(jiān)控、景觀、交通工程）設(shè)計單位上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司勘察單位山東正元建設(shè)工程有限責(zé)任公司監(jiān)理單位山東泰和建設(shè)管理有限公司山東易方達建設(shè)項目管理有限公司總承包單位中國建筑第八工程局有限公司本工程北起塔山隧道南，南至綠斯達路，全長約5.65km，全線采用高架+地面輔道形式。主線采用雙向6車道，地面輔道采用雙向6車道，主線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為50m，匝道部分標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為74m。建設(shè)內(nèi)容主要包含快速路主路及輔路、高架匝道出入口5對以及相關(guān)附屬工程。同步建設(shè)橫向港城東大街跨線橋和軫大路跨線橋，包含新建跨線橋及影響范圍內(nèi)的地面道路改造。其中港城東大街改造范圍約0.91km；軫大路改造范圍約0.92km。2.2危大工程概況和特點本工程預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁數(shù)量為1825片。預(yù)制梁結(jié)構(gòu)類型為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制簡支箱梁，截面類型采用單箱單室的形式，梁間剛接，橫向設(shè)置橫隔板、中橫梁及跨中橫隔板。具體參數(shù)及數(shù)量如下表所示：表2.2-1箱梁技術(shù)參數(shù)表梁的位置底寬（m）頂寬（m）中間高度（m）長度（m）重量（t）橫坡數(shù)量（片）邊梁(28m)12.851.626.5892.62%303中梁(28m)12.41.626.5885.32%791邊梁(30m)12.851.628.5899.22%195中梁(30m)12.41.628.58912%536圖2.2-1預(yù)應(yīng)力小箱梁斷面示意圖2.3施工平面圖用電布置1#架橋機施工用電從K1+740右側(cè)設(shè)置的500KVA臨電變壓器接入，2#架橋機施工用電從K3+100右側(cè)已有變壓器接入，3#架橋機施工用電從K5+740右側(cè)設(shè)置的500KVA臨電變壓器接入，4#架橋機施工用電從K5+740右側(cè)設(shè)置的500KVA臨電變壓器接入，采取增容滿足施工用電需求。拼裝布置1#架橋機，于K0+920(SH1)北側(cè)引道處進行拼裝,進行SH0-SH36范圍內(nèi)的小箱梁吊裝；2#架橋機，于K2+034（SH37~SH39）墩柱處進行拼裝，進行SH38-SH79范圍內(nèi)的小箱梁吊裝；3#架橋機，于K3+443（SH83~SH85）墩柱處進行拼裝，進行SH83-SH146范圍內(nèi)的小箱梁吊裝；4#架橋機，于K5+464(SH149~SH151)墩柱處進行拼裝，進行SH149-SH185范圍內(nèi)的小箱梁吊裝。分別在K2+034、K3+443、K5+464處設(shè)置龍門吊進行提梁，并運用運梁車隨架橋機進行架梁作業(yè)。3、施工平面布置圖2.3-1施工總平面圖示意圖2.4施工要求1、超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍：（1）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。2、施工要求架橋機、汽車吊需進行正確的選型，以滿足梁體架設(shè)及架橋機安裝、拆除要求。（1）嚴格按照本專項施工方案及相關(guān)規(guī)范、文件要求組織架橋機安裝、拆除及使用施工。（2）架橋機屬于特種設(shè)備，進場前務(wù)必由廠家提供真實、齊全、完整的合格證明文件，進場后及時進行安全檢查驗收。（3）安裝、拆除等由經(jīng)過相關(guān)部門培訓(xùn)教育持證的特種作業(yè)人員進行施工。（4）認真、全面、系統(tǒng)做好架橋機的安裝及拆除過程中的安全措施。（5）貫徹執(zhí)行各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全技術(shù)規(guī)程。確保架橋機的安裝質(zhì)量，為施工順利進行提供機械保障，以適應(yīng)施工組織安排的要求。（6）有效對架橋機安裝、拆除過程監(jiān)控，防止一般及重大安全事故的發(fā)生。2.5技術(shù)保證措施1、合理安排施工順序，在技術(shù)力量、施工力量、機械設(shè)備等方面予以重點保障。2、施工前進行技術(shù)及安全交底。對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序操作要點進行詳細的技術(shù)安全交底。交底內(nèi)容由工程部以書面形式負責(zé)傳達貫徹落實，并形成由各級交底人和被交底人共同簽字認可的書面交底記錄。3、進場前做好機具準(zhǔn)備，進行機具保養(yǎng)，對施工現(xiàn)場實地調(diào)查，合理組織施工。選派技術(shù)水平較高的技術(shù)人員進行架橋機安拆施工管理。4、選擇具有專業(yè)安拆資質(zhì)的專業(yè)分包單位進行施工。架橋機屬于特種設(shè)備，進場前務(wù)必由廠家提供真實、齊全、完整的合格證明文件，進場后及時進行安全檢查驗收。5、安裝、拆除等由經(jīng)過相關(guān)部門培訓(xùn)教育持證的特種作業(yè)人員進行施工。6、購置監(jiān)視監(jiān)測設(shè)備，為現(xiàn)場施工提供準(zhǔn)確的信息，作好施工預(yù)控，把安全隱患消滅在萌芽階段，避免發(fā)生安全事故。7、根據(jù)現(xiàn)場施工條件，因地制宜地選擇安裝拆除施工方案，使架橋機安拆施工在保證安全的前提下，還可加快施工進度。8、派專人加強對進場的施工機械進行維修保養(yǎng)，保證其施工完好性。9、施工完畢，設(shè)備需經(jīng)由當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門驗收、取證后方可投入使用。2.6工程施工條件1、現(xiàn)場施工交叉路口多，施工斷點較多。其中主要路口需要等待鋼混箱梁施工完成后，架橋機才能通過；高壓線拆改進度緩慢，無法保證架橋機安全通過。2、梁場存梁壓力大。現(xiàn)梁場存梁已經(jīng)飽和，需要進行架梁作業(yè)減輕存梁壓力。3、快速路兩側(cè)征地拆遷進度緩慢，無法進行下一步交通導(dǎo)改，導(dǎo)致匝道部分墩柱蓋梁無法進行施工，導(dǎo)致該部分架梁作業(yè)拖后。為保證施工進度以及緩解梁場存梁壓力，我項目部擬采用3臺額定起重量不小于180t、一臺額定起重量不小于120t，適用跨徑不小于30m的橋機架設(shè)。另外配置兩臺200t汽車吊，以雙機抬吊的方式輔助架梁。3項目管理目標(biāo)3.1項目管理目標(biāo)項目管理目標(biāo)目標(biāo)值工期目標(biāo)合同工期：2023年01月10日-2023年12月10日，共700天內(nèi)控工期：2023年12月26日-2023年10月30日，共309天質(zhì)量目標(biāo)國家優(yōu)質(zhì)工程安全文明目標(biāo)參照煙臺市安全文明工地相關(guān)要求執(zhí)行，爭創(chuàng)山東省安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地綠色施工目標(biāo)配合相關(guān)部門打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”3.2各項資源供應(yīng)方式1、勞務(wù)資源安排表3.2-1勞務(wù)資源安排一覽表序號專業(yè)施工隊名稱開始施工時間分包方式1河南弘興建筑勞務(wù)有限公司2023年7月1日專業(yè)分包2重慶開豐建筑勞務(wù)有限公司2023年7月1日專業(yè)分包3山東宏盛建筑勞務(wù)有限公司2023年7月1日專業(yè)分包2、大型機械設(shè)備供應(yīng)安排表3.2-2大型機械設(shè)備采購供應(yīng)安排一覽表序號機械設(shè)備名稱數(shù)量提供方式要求進場時間計劃出場時間1JQJ180T-40M架橋機1分包提供2023年7月1日2023年10月31日2JQ180T-40M架橋機2分包提供2023年7月1日2023年10月31日3QJ120T-30M架橋機1分包提供2023年7月1日2023年10月31日460t龍門吊6分包提供2023年7月1日2023年10月31日3.3施工流水段的劃分及施工流程依據(jù)保障工期、有利管理、保持結(jié)構(gòu)完整、單個工程不拆分、相關(guān)專業(yè)相互補充及統(tǒng)籌管理、均衡投入、流水連續(xù)施工等原則劃分為4個施工段落。施工區(qū)段劃分見下表。表3.3-1項目段落劃分序號架橋機編號起止里程長度（m）主要負責(zé)工程項目起止范圍11#架橋機K0+920-K2+0341144鳳鳴路至無名路一22#架橋機K2+034-K3+3431309無名路一至港城東大街33#架橋機K3+332-K5+4642132港城東大街到軫大路44#架橋機K5+464-K6+5381074軫大路至綠斯達路3.4工程施工重點和難點分析及應(yīng)對措施表3.4-1工程施工重點和難點分析及應(yīng)對措施序號施工重點及難點具體分析應(yīng)對措施責(zé)任人1架橋機安裝與拆除在拼裝過程若操作不當(dāng)會造成物體打擊、機械傷害1、執(zhí)行各工種和門吊的安全措施。2、現(xiàn)場專人指揮，安全員監(jiān)控。3、佩戴相應(yīng)的安全防護措施。工程部質(zhì)量部2臨時用電架橋機用電設(shè)備多，線路復(fù)雜，若操作不當(dāng)會造成觸電事故1、由專業(yè)電工操作。2、嚴格遵守安全用電規(guī)定。3、現(xiàn)場安裝漏電保護裝置。工程部質(zhì)量部3架橋機作業(yè)在架橋機作業(yè)中若操作不當(dāng)會造成墜落、物體打擊、機械傷害1、架橋機操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)。2、操作人員在操作前，對機械性能進行檢查，確保機械正常運轉(zhuǎn)。3、佩戴相應(yīng)的安全防護用品。4、設(shè)置安全防護設(shè)施及醒目的安全標(biāo)志5、現(xiàn)場專人指揮，安全員監(jiān)控。工程部質(zhì)量部4運輸距離遠運輸梁距離遠、安裝單片箱梁重、箱梁長度長,箱梁運輸時安全保障十分關(guān)鍵，尤其是運輸車輛需要轉(zhuǎn)彎時，現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮以及臨時布置至關(guān)重要。1、嚴格規(guī)劃好行車路線2、向交管部門進行備案3、重要路口設(shè)置人員指揮交通工程部質(zhì)量部4施工計劃4.1施工進度計劃計劃2023年7月1日開工，2023年10月31日完成，總工期123日歷日。4.2施工準(zhǔn)備計劃1、技術(shù)準(zhǔn)備表4.2-1技術(shù)文件準(zhǔn)備計劃一覽表序號文件名稱文件編號配備數(shù)量1煙臺市城市快速路山海路建設(shè)工程設(shè)計圖紙2023SD183SS52《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2023）13《JQ180t-40m隨機資料》/24《JQJ180t-40m隨機資料》/15《QJ120t-30m隨機資料》/16《工程測量標(biāo)準(zhǔn)》GB50026-202317施工方案/5表4.2-2技術(shù)復(fù)核和隱蔽驗收計劃表序號技術(shù)復(fù)核、隱蔽驗收部位復(fù)核和隱蔽內(nèi)容1支座位置、高程2預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁規(guī)格、尺寸2、現(xiàn)場準(zhǔn)備（1）運梁道路準(zhǔn)備主要依靠原山海路瀝青路面為主要運梁道路，對于局部問題路段進行重型壓路機壓實，表面平整，基底堅實，線性順暢,滿足安全運梁要求，不得出現(xiàn)一邊硬一邊軟或上硬下軟的現(xiàn)象。（2）現(xiàn)場場地準(zhǔn)備對于采用汽車吊架梁的施工場地必須平整、開闊，用重型壓路機壓實。吊車支腿托盤下墊支承鋼板，通過起吊質(zhì)量和吊機自重驗算地基承載力，如不能滿足承載要求時，要對地基采取換填處理。（3）梁場準(zhǔn)備箱梁起吊裝車前必須對所有箱梁的編號、安裝部位、對位方向進行復(fù)核。受場地限制，預(yù)制廠梁板垂直兩層存放，如需要先吊裝下層箱梁時,用龍門吊將上層箱梁起吊橫移落位到合適位置，支撐牢固,再起吊下層箱梁。箱梁利用預(yù)制場2臺80t龍門吊，提升落梁至運梁拖車上，設(shè)絲杠斜撐，楔形木塊楔緊,并用5噸倒鏈緊固。4.3資源配置計劃1、勞動力配置計劃表4.3-1勞動力配置計劃表序號專業(yè)工種人員數(shù)量1電工42輔助工403機械操作工204吊裝指揮45信號工46電焊工87汽車吊司機48運梁車司機202、材料配置計劃表4.3-2每個施工班組施工所需物料機具一覽表序號材料名稱型號單位數(shù)量使用部位1鋼絲繩6×37+I-φ60mm×10m根2箱梁吊裝2鏈條葫蘆5t個4梁與炮車緊固3枕木250×250mm，L=1.5m根8箱梁裝車支墊4方木150×150mm，L=2.0m根40箱梁安裝后臨時支撐5鋼板2200×2200×20mm（厚）塊8吊車支腿墊層6橡膠墊塊300×300×20mm（厚）塊24鋼絲繩與箱梁底面、翼板側(cè)面砼接觸部位進行包邊7型鋼撬棍1.4m根4人工重物移位3、機械設(shè)備配置計劃表4.3-3機械設(shè)備配置計劃表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量(臺)使用時間1架橋機JQJ180t-40m17-10月2架橋機JQ180t-40m27-10月3架橋機QJ120-30A317-10月4運梁車120t107-10月5汽車吊50t27-10月6汽車吊200t27-10月7履帶吊100t27-10月8龍門吊60t67-10月9電焊機/37-10月4）計量設(shè)備配置計劃表4.3-4計量設(shè)備配置計劃表序號計量設(shè)備名稱型號數(shù)量1全站儀徠卡22水準(zhǔn)儀DSZ343鋼卷尺5m84水平尺/85施工工藝技術(shù)5.1架橋機技術(shù)參數(shù)根據(jù)需吊裝箱梁的尺寸以及重量情況，以及自身架橋機選用情況，我部擬采用一套JQJ180t-40m以及兩套JQ180t-40m架橋機進行箱梁吊裝工作。表5.1-1JQJ180t-40m架橋機參數(shù)表主要參數(shù)和用途額定超重量180t橋機跨度40m整機工作級別A3最大架設(shè)縱坡3.00%最大架設(shè)橫坡6%前支腿調(diào)節(jié)長度1900mm起升高度6.82m下降深度/大車基距5.5-7m小車軌距1.4m整機高度/整機寬度/整機長度/整機總功率44.6KW過孔速度/起升速度0.57m/min小車縱移速度3.5m/min小車橫移速度2.2m/min整機橫移速度/主鉤左右極限位置3.2m最大輪壓/整機重量120t表5.1-2JQ180t-40m架橋機參數(shù)表主要參數(shù)和用途額定超重量180t橋機跨度40m整機工作級別A3最大架設(shè)縱坡1.30%最大架設(shè)橫坡1%前支腿調(diào)節(jié)長度3000mm起升高度9m下降深度0.9m大車基距7.65m小車軌距1.2m整機高度8.2m整機寬度8.5m整機長度66m整機總功率62KW過孔速度2.9m/min起升速度0.56m/min小車縱移速度2.9m/min小車橫移速度1.5m/min整機橫移速度1.5m/min主鉤左右極限位置3.2m最大輪壓/整機重量120t表5.1-3QJ120-30A3架橋機參數(shù)表主要參數(shù)和用途額定超重量120t橋機跨度30m整機工作級別A3最大架設(shè)縱坡2.50%最大架設(shè)橫坡1.5%前支腿調(diào)節(jié)長度800mm起升高度7m下降深度/大車基距/小車軌距1.4m整機高度8m整機寬度7.5m整機長度48m整機總功率66KW過孔速度1.5m/min起升速度0.79m/min小車縱移速度2.8m/min小車橫移速度1.5m/min整機橫移速度1.5m/min主鉤左右極限位置/最大輪壓200KN整機重量90t5.2施工工藝流程本工程預(yù)應(yīng)力小箱梁采用架橋機架設(shè)施工，由梁場采用龍門吊裝梁，通過運梁車送梁、喂梁、架橋機架設(shè)完成。架橋機拼裝在填筑完成的橋頭路基上，整體式橋梁左右幅采用從兩側(cè)到中心架設(shè)，分離式橋梁單幅架設(shè)，梁體采用運梁臺車運輸。具體工藝流程如圖所示：圖5.2-1架橋機架梁施工流程圖圖5.2-2汽車吊架梁施工流程圖5.3施工方法5.3.1施工準(zhǔn)備1、用測量儀器校核待安裝橋墩、橋臺蓋梁和預(yù)埋件的位置，并在支承結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件（支座）上劃出縱橫安裝軸線與端線，以使構(gòu)件準(zhǔn)確就位；2、檢查支承枕木的強度、尺寸、標(biāo)高、平面位置和墩、臺支座與梁板支座尺寸；3、橡膠支座安裝前，應(yīng)全面檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計要求時，不得使用；4、檢查梁板各部尺寸及吊帶孔尺寸位置是否滿足設(shè)計及規(guī)范要求，若不符合設(shè)計要求需提前處理合格方可架設(shè)；5、準(zhǔn)備好預(yù)制梁存放場地的排梁圖，將各片梁編號，從而在運梁起吊時可確保對號入座，并在預(yù)制梁上劃好安裝軸線，以利于安裝時準(zhǔn)確對位；6、安裝機械設(shè)備檢查驗收并進行吊裝前技術(shù)、安全交底。組織工程技術(shù)、質(zhì)安、機械等有關(guān)部門人員到場進行技術(shù)上、安全上的交底工作，并對作業(yè)的機具（如吊機、運梁車等）進行檢查驗收，確保作業(yè)順利安全的進行?，F(xiàn)場的場地要平整、密實，使其滿足運輸及安裝要求；吊裝設(shè)備按要求必須報當(dāng)?shù)匕矙z部門和安全監(jiān)察總隊驗收合格、備案后才可使用；7、其他準(zhǔn)備工作架梁前應(yīng)清修便道，掃除路障。根據(jù)現(xiàn)場的施工條件，確定吊裝的順序、運輸?shù)穆肪€，確保安全順利地進行施工。5.3.2支座安裝驗收簡支小箱梁采用板式支座GBJZ350×550×99，支座安裝的關(guān)鍵：盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支撐的發(fā)生。施工程序如下：（1）先將支座墊石頂面浮砂除去，墊石表面清潔、平整、無油污。（2）預(yù)制梁及支座接觸的底平面保持水平與平整。（3）先在支座墊石上按設(shè)計圖標(biāo)上中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將支座安放在墊石上，使支座中心線同支座墊石上的位置中心線相重合。板式橡膠支座安裝的注意事項：（1）安裝前對支座進行檢查、驗收，所有的橡膠支座必須有產(chǎn)品合格證明書。制造支座的膠料物理機械性能、力學(xué)性能符合設(shè)計及規(guī)范要求。（2）檢查支座墊石頂面標(biāo)高，力求準(zhǔn)確一致。支座安裝前按設(shè)計要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行確認；安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。5.3.3測設(shè)梁位控制線對施工完畢的蓋梁及支座，由專業(yè)工程師組織測量組對梁片伸縮縫中心、梁端線、支座中心線、支座墊石標(biāo)高進行仔細測設(shè)。為便于梁片架設(shè)，應(yīng)測設(shè)出梁片安裝時的中心線、邊線及梁端線。5.3.4箱梁起吊移至運梁車1、箱梁起吊準(zhǔn)備梁場指揮人員事先擬定架梁順序，將梁片進行編號，進一步檢查梁體砼表面質(zhì)量及梁片上預(yù)埋件數(shù)量、位置，并對準(zhǔn)備安裝的梁片，在梁兩側(cè)標(biāo)出支座位置鉛垂線。預(yù)制梁場采用兩臺80t龍門吊提梁至運梁車。二號存梁場采用兩臺100t履帶吊協(xié)同提梁至運梁車。提梁時注意箱梁編號。提梁過程中注意以下事項：（1）鋼繩與梁體接觸的地方必須墊橡膠墊塊，防止鋼繩損壞梁體砼；（2）箱梁吊裝時采用兜底法，鋼絲繩選用直徑為60mm的6×37+1鋼絲繩，吊裝時孔口處上下外邊緣應(yīng)墊設(shè)橡膠墊塊，以減少吊裝時鋼絲繩對吊裝孔附近混凝土的磨損。為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘米長內(nèi)直角外圓弧形的鋼制抱角。（3）龍門吊提梁、橫移、縱移、落梁必須緩慢平穩(wěn)，兩龍門吊隨現(xiàn)場指揮人員保持同步運行；（4）箱梁重心落在運梁車縱向中心線上，偏差不超過20mm；（5）運梁車墊枕木，將箱梁平穩(wěn)落到到枕木上，至少設(shè)2道枕木，枕木設(shè)在箱梁正確的吊點位置，用倒鏈將箱梁與運梁車固定。2、運梁車準(zhǔn)備1）預(yù)制場龍門吊就位；2）裝車時清除運梁車通道路的雜物；3）對牽引車和掛車進行腳制動、緊急制動、掛車制動的有效性試驗；4）檢查牽引車與掛車轉(zhuǎn)向靈活與可靠是否滿足規(guī)定要求；6）檢查鋼絲繩是否有毛刺，是否滿足規(guī)定要求；7）準(zhǔn)備16塊橡膠墊塊（300×300×20mm）包角，保護鋼絲繩和箱梁的接觸部位；8）準(zhǔn)備8根枕木（250×250mm，L=1.5m）做為箱梁支墊點，防止箱梁邊角處破壞；9）準(zhǔn)備4根5t鏈條葫蘆，在裝車后箱梁的前、后端與車輛間分別綁扎一根,保證箱梁運輸過程中的穩(wěn)定性；8）項目部技術(shù)負責(zé)人對所有操作人員進行安全技術(shù)交底和安全教育。3、裝車注意事項：1）龍門吊起梁時提升速度不得大于0.6m/min，吊梁行走速度不得大于6m/min。2）在龍門吊起吊梁時，現(xiàn)場派專人進行指揮。吊梁和移梁過程中，嚴禁梁下方站人。3）箱梁裝車前，要求在運輸車與箱梁接觸的兩端下方各支墊2根250×250mm，L=1.5m長枕木。5.3.5小箱梁運輸1、箱梁裝車由于預(yù)制箱梁幾何尺寸較大，常規(guī)的運輸車輛無法滿足要求，因此采用分離式掛車裝載運輸，運輸車運載能力不小于120t。現(xiàn)場配置10臺，以滿足安裝需求。箱梁裝車后,在未綁扎完畢,車輛不準(zhǔn)駛動。箱梁卸車時,在梁未被吊住前,綁繩不準(zhǔn)松卸拆除。箱梁裝車后的綁扎:箱梁裝上車后,要求在梁的前、后端與車輛間各綁扎一道5t鏈條葫蘆。預(yù)制箱梁裝上拖掛車，必須保證預(yù)制梁的方向與拖掛車的行駛方向保持完全一致。梁運輸注意事項：（1）載梁運輸時應(yīng)嚴格限定車速在10KM/h內(nèi)；（2）載梁下坡道路段,應(yīng)掛低速擋,帶剎車,平穩(wěn)緩慢落坡;（3）載梁通過顛簸路段時(或過坑洼),應(yīng)平穩(wěn)慢速通過,要防止車上裝的梁發(fā)生上下劇烈跳動;（4）對未經(jīng)加固的松軟路面,不準(zhǔn)盲目冒險駛?cè)?（5）載梁車若需倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)急彎等,車下均應(yīng)有專人進行指揮;（6）載梁車上嚴禁在梁上坐人,特別是在載梁的前端嚴禁站人;（7）運梁車在行駛中處理情況,應(yīng)提早采取措施,嚴禁采用緊剎或猛打方向的方法處理情況;（8）箱梁裝車后,荷載應(yīng)均勻,重心不偏移;裝車若偏載失衡,未經(jīng)糾正不準(zhǔn)行駛；箱梁運輸如下圖所示：圖5.3.5-1箱梁運梁車固定示意圖2、箱梁的運輸線路根據(jù)現(xiàn)場存梁場地的情況，主要分為以下兩個路線：由預(yù)制梁場到施工場地，平均運距約為8.6Km。依次為預(yù)制梁場--山海路--提梁點。其中梁場段已做硬化，山海路為市政瀝青路面，能確保運輸?shù)耐〞?。圖5.3.5-2運輸路線一（預(yù)制梁場）由二號存梁點到施工現(xiàn)場，平均運距約為9.6Km。依次為存梁點--通世南路--軫大路--山海路--吊梁點。圖5.3.5-3運輸路線二（二號梁場）運行安全控制商務(wù)車輛或工具車輛引導(dǎo)開路，與運輸車輛配備對講通信設(shè)備；運輸車輛懸掛警示燈，提示其他行駛車輛，防止事故；車輛行駛過程中，駕駛?cè)藛T和隨車人員隨時監(jiān)視行車良好狀態(tài)。運輸應(yīng)急預(yù)案在受政策、運輸線路受限、惡劣天氣等自然條件以及突發(fā)事件等不可抗拒因素，發(fā)生計劃變化情況下，運輸負責(zé)人及時與項目領(lǐng)導(dǎo)保持聯(lián)系與溝通，協(xié)商處理。天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雪和路面結(jié)冰等情況，及時對車輛采取防滑措施，保證貨物及時、安全運抵目的地。車輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在最短時間內(nèi)運抵指定地點。道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：運輸經(jīng)過的路線進行反復(fù)勘察，在運梁當(dāng)日白天再次現(xiàn)場探查交通狀況，掌握運輸路線的詳細資料。避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻，遇到此類情況，現(xiàn)場及時采取補救措施，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時提出運輸路線整改方案。運梁車隊或者提前到達等候，盡量減少不必要的運輸時間?；蛘呃@行走其他線路，確保設(shè)備運輸順利通行。道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況時，服從交通主管部門的協(xié)調(diào)指揮，加強交通管制。保持通訊，通報改變運輸時間計劃情況。交通事故應(yīng)急預(yù)案：在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員及時保護事故現(xiàn)場，并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時，協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放行后處理”。加固松動應(yīng)急預(yù)案：運輸過程中，因客觀原因?qū)е吕υ蓜拥那闆r下，由隨從的質(zhì)量監(jiān)控人員分析其原因，重新制定切實可行方案，對設(shè)備進行重新加固。不可抗力應(yīng)急預(yù)案：在運輸過程中有不可抗力情況發(fā)生時，首先將運輸設(shè)備置于相對安全的地帶妥善保管；防止事態(tài)擴大，及時通報項目部，等待指令方執(zhí)行后續(xù)工作。5.3.6箱梁吊裝根據(jù)現(xiàn)場施工條件，在K2+034、K3+443、K5+464三處設(shè)置提梁點，每個提梁點設(shè)置兩臺60t的龍門吊，龍門吊選用高度為20m，跨度為34米的結(jié)構(gòu)形式，具體布置形式如下圖所示：圖5.3.6-1龍門吊安裝示意圖（1）箱梁吊點的設(shè)置及吊繩掛扎方式吊點設(shè)置:箱梁采用雙機抬吊的方法進行吊裝,其吊點分別設(shè)置在距梁兩端的1m處。吊繩掛扎方式:梁兩端的吊繩掛扎方式均采用捆綁吊。吊繩掛扎后的垂高約為2.6m,梁端吊繩的頂端夾角約為60°。采用6×37+I-φ60mm×10m鋼絲繩。吊點設(shè)置在兩端頭1m位置處，同時在梁體底邊砼與鋼束接觸部位用20mm厚橡膠墊塊包邊。圖5.3.6-2箱梁吊點設(shè)置示意圖5.3.7架橋機架梁施工5.3.7.1架橋機組成JQJ型架橋機是橋梁架設(shè)專用設(shè)備，由主梁、鋼橫梁以及支腿、橫移天車、起重小車等組成。主梁上配置有懸吊箱梁的起重行車，將箱梁在兩橫梁之間吊運到指定高度后，再行橫移、落梁就位。橫移為主梁吊著預(yù)制箱梁整體橫移。該機特點是不用逐孔架設(shè)，每孔可單獨架設(shè)，也可跨孔架設(shè)。（1）導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機的主要承重構(gòu)件，縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運行和過孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體?？v導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。特點：結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強、安裝、拆卸便利等優(yōu)點。（2）提升小車提升小車由縱移臺車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷揚機、滑輪組、吊具等組成。它的功能是提升運送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機通過擺線針輪減速機、齒輪組將動力傳給車輪，實現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運行。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來實現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動，實現(xiàn)卷揚機及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。（3）中支裝置中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。它由箱體、電機、擺線針輪減速機、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機縱導(dǎo)梁下部，是橋機過孔及橫移架梁的主動力。（4）副中支腿副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機過孔作業(yè)時，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動的輔助支撐，增強橋機的穩(wěn)定性。（5）前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。（6）前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機的前端支撐及橫移運行機構(gòu)。前支腿與橋機的中支腿的下層輪箱共同實現(xiàn)整機橫移，可滿足整幅橋梁的架設(shè)。（7）后支腿后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時作為橋機的后支撐點，過孔時配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。（8）后托裝置后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機、電機和銷軸等部件組成。它是橋機移動中支裝置和過孔作業(yè)時的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機即可橫移架梁。（9）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)調(diào)整橋機水平度和高度。5.3.7.2架橋機拼裝與調(diào)試1、安放中橫移軌道（1）枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；（2）橫移軌道擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備把移軌道各節(jié)擺放在枕木上。（3）連接：用全站儀超平橫移軌道；（4）超平：用全站儀超過平橫移軌道；（5）支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫移軌道懸臂端，此步驟安全技術(shù)要求：1）橫移吊裝一定要垂直起吊，安裝過程中人員不準(zhǔn)站在吊鉤下；2）橫移軌道下枕木一定要墊實，防止軌道側(cè)翻傷人。表5.3.7-1軌道鋪設(shè)要求序號項目新鋪設(shè)使用中1同一截面軌頂面差≤25mm≤40mm2架橋機軌距差±5mm±6mm3鋼軌縱向坡度≤3‰≤3.6‰4鋼軌直線度（任意2m內(nèi)）≤1mm≤1.5mm5鋼軌接頭處高低及側(cè)向偏差≤1mm≤1mm6鋼軌接頭處間隙（200C,軌長12.5m時）≤2mm2、安放中托輪組（1）中托下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；（2）電機減速機總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在中托下輪組上，添加油。（3）旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于中托下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及螺母、墊片；（4）反托運費輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)脂座上，安裝鞍座銷軸并插上開口銷。（5）電機減速機總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在反托輪組上。（6）中托連桿：用銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝開口銷。此步驟安全技術(shù)要求：1）中托輪組易產(chǎn)生翻滾，一定要先在地上翻至起吊位置再垂直起吊，以免傷人；2）旋轉(zhuǎn)銷軸一定要安裝到位。3、拼裝主梁（1）安放前端梁節(jié)：搭起和中托一樣高的枕木梁，用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；（2）依次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）；此步驟安全技術(shù)要求：1）主梁屬橋機最重要的部件，每節(jié)約7.5噸，掛鋼絲繩一定要兩端平均分后再起吊，以防主梁側(cè)翻。2）枕木垛搭建一定要水平，基座寬度大小一定超過主梁寬度，以防偏心受力后側(cè)翻。4、拼裝前框架梁（1）擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；（2）連接：插上銷軸，插上開口銷此步驟安全技術(shù)要求：1）拼接并框架，損傷人員再主銜上，一定要栓安全繩子或安全帶；2）焊接并框架梁耳板一定要牢固。5、拼裝后上橫梁（1）擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁，擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上；（2）連接：用螺栓進行了連接并緊固。此步驟安全技術(shù)要求：用吊車起吊時，吊車底座一定要墊平、墊實.6、拼裝前支腿（1）泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在工作平臺上，在油泵里添加液壓油；（2）千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；（3）電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；（4）支腿安裝：用螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；（5）托架安裝：把托架套在伸縮和這上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，插上銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；（6）前支連桿：用銷軸把前支輪組是支連桿連接，插上開口銷；此步驟安全技術(shù)要求：1）泵站安放一定要牢固，以防下部輪軸滑行；2）前支腿安放下部一定不能站人；3）千斤頂高壓軸管螺栓連接一定要牢固，以防泄油傷人。4）前支連桿焊接人員一定要系安全帶；7、拼裝后支腿（1）泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁架內(nèi)作為工作平臺，把油泵安放在工作平臺上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里加液壓油；（2）千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連接高壓油管；（3）電機減速機總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；（4）托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上銷軸，然后用螺栓組把托架，支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；（5）后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運梁軌道上，且在后支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對正法蘭板，用螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體。（6）后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對正法蘭盤，用螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來。8、拼裝天車（1）電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑油脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添齒輪油；（2）天車輪組的安裝：擺放好已裝電機減速機總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來。（3）定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺桿有一定的預(yù)緊力；（4）小卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在座板上，用螺檢連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩。（5）卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油；（6）安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；（7）動滑輪、吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。此步驟安全技術(shù)要求：1）天車必須先下地面安裝完畢后一次起吊；2）走主梁上人員一些定要系安全帶；3)定滑輪組一定要打掃干凈再穿鋼絲繩，并觀察滑輪片是否運行正常；4)動滑輪反吊具安裝時，上部卷揚機卷筒處安排專人將鋼絲繩排緊，扎實；9、電器系統(tǒng)安裝（1）線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，穿上線輪，用花籃栓張緊滑線。（2）電控柜安裝：在中托位置主梁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；（3）附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚機上安裝電陰切除器；（4）線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號線，鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前支輪組主經(jīng)和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設(shè)前后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；（5）各機構(gòu)的調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運行電機的剎車達到使用要求；10、架橋機調(diào)試流程（1）空載調(diào)試1）檢查所有栓接和銷接的部位，確保連接可靠，若有問題應(yīng)及時處理。2）檢查所有動力設(shè)備以及電器控制元器件和線路是否良好，若有問題及時處理。3）加注潤滑脂，加注齒輪油和液壓油。4）操縱空載起升、降落，檢查其制動是否可靠。（2）架橋機組裝后，在拼裝場地做重載試驗1）立好各支點，收好油缸，開始進入重載實驗。由運梁車載梁送進架橋機下。2）兩臺吊梁行車同時起吊梁片，使梁體離開臺車面50mm，然后落下，檢查卷揚機的制動性，反復(fù)操作三次。3）兩臺吊梁行車共同驅(qū)動箱梁橫移，然后返回運梁車，檢查卷揚機的制動性，反復(fù)操作三次。4）在架橋段進行整機負重橫移，檢查橫向位移可靠性（3）架橋機組裝后，在拼裝場地做懸停試驗從運梁車上將梁吊起50mm，使架橋機停10min。觀察架橋機變形情況，檢查各部件。檢測完畢后，將梁放回運梁車上。以上試驗中，若發(fā)現(xiàn)異常聲響和現(xiàn)象及時停機，待查明原因、處理完故障后，方可進行下一步試驗。11、安裝注意事項（1）按擬定的工藝堆積進行安裝；（2）確定安裝的指揮人員，執(zhí)行人員，檢查人員，各司其職，統(tǒng)一指揮。（3）密切注意安裝設(shè)備及極距動作情況（特別是起吊設(shè)備，鋼絲繩及捆扎接頭等已完好牢固固定連接情況等）（4）選好吊裝著力點及吊裝輔助結(jié)構(gòu)，注意起重機在吊裝時其它安裝載荷不能大于起重機設(shè)計的安裝載荷。（5）注意其中各部份正確就位及在空中的正確連接特別果保證連接件的牢固有效、符合安裝規(guī)范要求。（6）做好安裝過程的記錄和意外情況的及時處理5.3.7.3架橋機過孔作業(yè)第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運到前蓋梁處，起吊天車退到架橋機后部，如下圖。5.3.7.3-1過孔步驟一第二步：利用中支腿和運梁平車的動力，推動架橋機主梁縱移到導(dǎo)梁前支腿到達前蓋梁處，如下圖。5.3.7.3-2過孔步驟二第三步：支好導(dǎo)梁前支腿，利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運行到前蓋梁處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。5.3.7.3-3過孔步驟三第四步：利用前、中支腿及運梁平車的動力繼續(xù)把架橋機主梁走到工作位置，架橋機處于工作狀態(tài)，如下圖。5.3.7.3-4過孔步驟四5.3.7.4架橋機架梁作業(yè)1、箱梁起吊移至運梁車箱梁起吊前在梁端中心彈墨線。在穿起吊鋼絲繩后才可以松動箱梁支墊，起吊時必須梁體兩端同時起吊，起吊過程要穩(wěn)、慢，門吊平移過程必須保證兩個門吊速度基本同步。注意：安裝箱梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片，以防箱梁邊角損壞。不合格的箱梁禁止上橋。2、運梁將箱梁落至運梁車后支墊穩(wěn)固，倒鏈拉緊后方可進行平移。運梁車移梁速度較慢，必須有專人協(xié)調(diào)指揮，做到步調(diào)一致。3、喂梁運梁車進入架橋機后部主梁內(nèi)，距架橋機后支腿30cm時，運梁車停止前進。起吊車運行到箱梁吊點處停車。安裝箱梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除箱梁前端支撐，前邊起吊天車吊起箱梁前端。同時開動前起吊天車，運梁車和起吊天車同速度前進。當(dāng)運梁車運行到前運梁平車凈距30cm時，停止前進并設(shè)止輪器以防滑行。后起吊車運行到箱梁尾端吊點處，安裝箱梁吊具并與起吊車牢牢連接，然后解除箱梁后端支撐。后起吊車吊起箱梁后端。此時兩起吊車已將箱梁吊起，運梁車退出。4、架橋機帶梁運行（1）架梁順序本標(biāo)段每幅每跨8片箱梁，架設(shè)先架兩側(cè)邊梁,再架中梁，每片梁就位時要在兩端（翼板下）用木方臨時支撐，使大梁保持垂直中心和穩(wěn)定，防止傾覆位移，其它梁就位后除臨時支撐外，迅速將橫隔梁兩頭主鋼筋進行焊接，增強穩(wěn)固性；（架橋機及運梁通過的梁片必須在橫隔梁鋼筋焊好方能通過）后沿線架設(shè)其他橋跨箱梁。圖5.3.7.4-1架梁順序示意圖梁體架設(shè)當(dāng)運梁車將箱梁前端運達吊梁行車下方時進行捆梁、吊梁，使梁前端脫離前運梁車，待箱梁后端送到吊梁行車下方時進行捆梁、吊起箱梁后端，箱梁在全懸吊狀態(tài)下前進對位。施工技術(shù)方案如下：1）捆梁作業(yè)應(yīng)在箱梁底部轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處安放橡膠墊，以免箱梁混凝土被擠碎和割傷吊梁鋼絲繩；捆梁時兩邊橡膠墊要對正放牢，捆梁鋼絲繩垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象，并至于橡膠墊中間。2）捆梁鋼絲繩采用6×37型交互捻制鋼絲繩，雙繞形式，破斷安全系數(shù)大于8；3）為防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂鋼絲繩，吊梁時應(yīng)在機臂上設(shè)專人進行查看；4）吊梁時左右兩側(cè)卷揚機升降速度保持一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應(yīng)太大，保持梁體水平為佳。5）在吊梁體過程中，由專人看護卷筒狀態(tài)，如有夾繩、脫槽現(xiàn)象應(yīng)立即停機處理；6）吊梁縱行時，走行電機制動應(yīng)可靠靈敏，縱行限位應(yīng)可靠。具體示意圖如下：①運梁車載梁至架橋機尾部。圖5.3.7.4-2運梁拖車喂梁至架橋機尾部②1#起重行車垂直起吊梁體，（采用兜底起吊的方式，在從梁端向梁中移2米處；2#天車相同），使梁體脫離臺車面，臨時支撐后支腿，同時檢查卷筒排繩、制動。圖5.3.7.4-31號起重行車吊起梁體與后運梁拖車同時前移③1#起重行車和后運梁車配合前移梁體，如果起升高度不夠，可臨時拆除支架臺車拉桿，后運梁炮車移至2#天車處，使用2#天車將梁吊起后和1#天車同步向前移動。圖5.3.7.4-41#、2#天車同步前移④當(dāng)1#起重行車載梁前移至1/2跨中時，應(yīng)密切注意架橋機變形。圖5.3.7.4-5兩起重行車吊梁到架梁位置，整機橫移落梁⑤兩臺起重行車同時載梁前移至架梁段，徐徐落下，可按指定位置就位，對于邊梁應(yīng)做好臨時支護。⑥全幅梁體，采用整機橫移落梁方法。⑦梁體架設(shè)好后，須及時將相鄰兩片箱梁橫隔板的主筋焊接。在跨中方向采用吊籃法施工，具體做法為：將濕接縫預(yù)留鋼筋（靠近橫板位置）向左右扳開，使其形成夠滿足吊籃上下的洞；把吊籃掛靠在洞中（吊籃上口用2根直徑25長度1m的鋼筋作為承重扁擔(dān)）安裝好后焊工下到吊籃中對橫隔板主筋進行焊接。⑧重復(fù)上述步驟至箱梁架設(shè)完畢。5.3.5.5架橋機拆卸施工按照先裝的后拆，后裝的先拆的原則，進行架橋機的拆除工作。架橋機拆卸時需用吊車配合。1、拆除步驟（1）用吊車將主導(dǎo)梁上方的吊具及起重行車、主橫梁、縱導(dǎo)梁拆除。（2）兩吊車配合進行，拆除架橋機主橫梁、縱導(dǎo)梁。（3）主橫梁、縱導(dǎo)梁拆除后、支起中、后支腿，讓后支架移至中、后支腿中央位置，然后落下中、后支腿千斤頂，使前、后支架和中、后支腿，四點支撐主導(dǎo)梁。（4）拆除主導(dǎo)梁：1）首先拆除兩側(cè)主導(dǎo)梁之間橫向兩節(jié)桿，解除前支架與主導(dǎo)梁前節(jié)的鎖緊裝置，用吊車將主導(dǎo)梁前節(jié)拆除，再將主導(dǎo)梁第一、二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一節(jié)一節(jié)分離吊下；剩余導(dǎo)梁拆除前，用枕木將導(dǎo)梁末端與橋面之間具體填實，作為最后一節(jié)拆除的支點之一。2）解除后支架與主導(dǎo)梁第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的鎖緊裝置，將第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與后面兩節(jié)導(dǎo)梁分離吊下，在依次將主導(dǎo)梁短節(jié)和主導(dǎo)梁后節(jié)分離、拆除。2、架橋機拆除注意事項（1）拆除過程中，應(yīng)對支腿進行拉纜風(fēng)繩或采取其他有效的縱向錨固措施，防止傾倒。（2）拆除主梁節(jié)段前，利用鋼絲繩（或其他有效的錨固措施）將相鄰梁節(jié)段進行臨時錨固，防止最后幾個螺栓拆除時，剩余主梁節(jié)段或?qū)Я汗?jié)段出現(xiàn)產(chǎn)生突然的較大晃動；（3）拆除所有部件時，應(yīng)在被拆部件上系兩根牽引繩，防止部件在空中發(fā)生碰撞或不利旋轉(zhuǎn)。（4）拆除主梁節(jié)段間的螺栓時，應(yīng)利用腳手架（或其他支架）搭設(shè)拆除站位平臺，待螺栓拆除完畢需吊拆主梁時再將平臺挪開。（5）鋼絲繩兜吊部件時，應(yīng)采用護角進行包角保護。（6）在將支腿往主梁下方挪移安裝時，應(yīng)派專人指揮，防止支腿與主梁發(fā)生碰撞。（7）在吊裝各零部件前，指揮人員應(yīng)告知吊車司機被吊物件的重量和就位位置，同時應(yīng)了解吊車在此工況下的額定起重量，確定安全后再吊裝。5.3.8汽車吊架梁施工5.3.8.1汽車吊相關(guān)技術(shù)參數(shù)項目部計劃配置的200T汽車吊，汽車吊外形尺寸為長×寬×高=15900×3000×4000mm。汽車吊左右支腿全伸跨距為8m，汽車吊自重70.9T，配重69T。項目部委托相關(guān)檢測機構(gòu)對起吊使用的鋼絲繩（要求鋼絲繩廠家提供三證）各項力學(xué)性能指標(biāo)進行檢測，符合要求后，方可使用。配置的起吊鋼繩的參數(shù)：規(guī)格為6×37+I-φ60mm，抗拉強度為1770MPa，鋼絲繩最小破斷拉力為2030KN，并按照安全系數(shù)K=8考慮。（詳見附后選擇鋼繩規(guī)格的計算書）。5.3.8.2施工準(zhǔn)備1、測量位置復(fù)核、支座安裝梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣出支座的中心，支座安裝完畢后，按照支座橫軸線用墨線彈出梁邊線，并檢查支座頂面高程無誤后方可進行安裝。支座安裝前將墩臺支座處和梁底面的油污去掉，蓋梁頂墊石平整，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。安裝前測定支座中心正確位置，支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。2、箱梁安裝施工準(zhǔn)備審核設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，復(fù)核墩臺線、水平、跨度及線路中線、水準(zhǔn)點。復(fù)核支座十字線、支座墊石標(biāo)高，同時用墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂支撐墊石上，以作吊梁時安裝支座就位的標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲繩主要用于捆綁箱梁，選用的符合箱梁重量要求的鋼絲繩。采用6×37+I-φ60mm鋼絲繩。支座安裝前應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證，不符合設(shè)計要求的產(chǎn)品不得用于本工程，并通過符合資質(zhì)要求的檢測單位檢測。根據(jù)蓋梁軸線進行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土應(yīng)平整清潔，以保證整個面積上的均勻壓力。5.3.8.3吊點設(shè)計與5.3.4一致。5.3.8.4箱梁吊裝對整橋箱梁的安裝,根據(jù)現(xiàn)場可能存在的情況主要分以下幾種情況進行考慮：根據(jù)圖紙，本工程汽車吊吊裝段落蓋梁距地面最高約18.8米，小箱梁高約1.6米。預(yù)留0.3m安全距離，吊鉤距離箱梁2.6m，故實際吊裝高度約23.3米，故選用200噸汽車吊，作業(yè)半徑9米，臂長26.2米，仰角控制在69.9°，滿足吊裝要求。（詳細吊裝驗算見驗算章節(jié)）1、吊車及裝梁車的作業(yè)就位配置的兩臺200T汽車吊應(yīng)一臺汽車吊停于跨內(nèi)，一臺汽車吊停于跨外，采用雙機抬吊的形式將箱梁吊裝至預(yù)定位置。就位后的四臺吊車均應(yīng)全伸前、后、左、右支腿,支腿采用2200×2200×20mm（厚）鋼板支墊。以增大支腿的支撐面,均勻分散支腿承受的起吊荷載,確保吊裝穩(wěn)固安全。2、靜態(tài)試吊當(dāng)二臺吊車和裝梁車就位完畢后,在起重指揮員的統(tǒng)一指令下,二臺吊車各吊住車上梁的一端,并同步、緩慢地將車上裝的箱梁吊起。此時,平板車應(yīng)駛離就位地,隨后,二臺吊車同步下落吊鉤,將吊起的箱梁提升離地約10公分后,暫停操作約10分鐘。以此,靜態(tài)觀察吊裝的各關(guān)鍵部位是否安全可靠。(例:吊車支腿支撐及地面的情況,吊車起吊的自鎖裝置情況,吊繩的掛扎情況等)。通過試吊,確認各部安全可靠后,才能對箱梁進行正式吊裝。3、正式吊裝考慮現(xiàn)場交通社會車輛交通繁忙，施工區(qū)域狹小，交替導(dǎo)改的方式進行。當(dāng)確認試吊安全后,在指揮員的統(tǒng)一指揮下,由一側(cè)向另一側(cè)進行吊裝。圖5.3.8.4-1箱梁吊裝示意圖二臺吊車同步緩慢將箱梁吊起升空,當(dāng)箱梁的起吊高度超過橋臺（橋墩）蓋梁面時,箱梁吊裝應(yīng)通過如下三步操作來將梁安裝到位:第一步:通過二臺吊車的側(cè)向轉(zhuǎn)臂,將吊起的箱梁從二臺吊車之間轉(zhuǎn)入安裝區(qū)域;第二步:通過二臺吊車的同步傾臂操作使吊起的箱梁準(zhǔn)確進入其安裝落位的上空;第三步:通過二臺吊車的同步落鉤將箱梁準(zhǔn)確安裝在兩蓋梁支座上就位。具體拼裝過程如下：墩柱兩側(cè)均可擺放汽車吊時，兩臺吊車車尾對著墩柱。通過移動汽車吊的形式完成8片箱梁的架設(shè)，進入到下一跨后，按照以下位置進行箱梁的架設(shè)。一臺汽車吊停于跨內(nèi)，一臺汽車吊停于跨外，采用雙機抬吊將2#預(yù)制梁吊裝至預(yù)定位置。圖5.3.8.4-2第一片（2#）箱梁吊裝示意圖如下圖將1#預(yù)制梁吊裝至預(yù)定位置，并將1#、2#箱梁翼緣板鋼筋焊接，形成整體，防止傾覆。圖5.3.8.4-3第二片（1#）箱梁吊裝示意圖圖5.3.8.4-4第三片（3#）箱梁吊裝示意圖圖5.3.8.4-5第四片（4#）箱梁吊裝示意圖圖5.3.8.4-6第五片（5#）箱梁吊裝示意圖圖5.3.8.4-7第六片（6#）箱梁吊裝示意圖吊完第六片梁后，將7#、8#箱梁起吊分別落在已經(jīng)固定好的5#、6#箱梁上，然后移動汽車吊，將放在5#梁上的7#箱梁起吊，進行第七片箱梁吊裝。圖5.3.8.4-8第七片（7#）箱梁吊裝示意圖繼續(xù)移動汽車吊將放在6#箱梁上的8#箱梁起吊，進行第八片箱梁吊裝。圖5.3.8.4-9第八片（8#）箱梁吊裝示意圖圖5.3.8.4-3汽車吊吊裝立面圖每片梁安裝就位后，在該梁兩端做好臨時支護，采用150×150mm，L=2.0m方木對梁兩端進行斜撐，保證以安裝梁的穩(wěn)定性。且每相鄰兩片梁安裝完畢后，及時對其連接鋼筋進行焊接。6各項保證措施6.1安全保證措施6.1.1組織保障措施加強宣傳教育工作，強化安全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；＝⒔∪踩a(chǎn)責(zé)任制度、安全技術(shù)交底制度、安全生產(chǎn)檢查制度。項目部成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項目經(jīng)理李成浩、王冰任組長，為第一安全責(zé)任人，項目總工、項目副經(jīng)理為副組長，主抓安全工作，安全部經(jīng)理朱國偉負責(zé)抓落實的安全管理組織機構(gòu)，如下圖，各分部均組織成對應(yīng)機構(gòu)，下配專職安全員，各施工隊分別成立安全小組，設(shè)置兼職安全員，逐級簽訂安全承包責(zé)任書，自上而下形成安全生產(chǎn)體系。建立各項安全保障制度，制定用電、車、機械等安全技術(shù)操作規(guī)程，對特種施工作業(yè)必須嚴格持證上崗。嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、安全獎罰、安全教育等制度。實行逐級承包，簽訂安全生產(chǎn)承包合同，杜絕安全事故發(fā)生。組長：李成浩、王冰組長：李成浩、王冰安全經(jīng)理：朱國偉副組長：張譽鏹、雷其剛、張超工程管理部=====部涉及施工作業(yè)活動區(qū)域內(nèi)所有班組兼職安全施工員安全環(huán)保部技術(shù)質(zhì)量部辦公室商務(wù)合約部物資設(shè)備部圖6.1安全管理組織機構(gòu)圖6.1安全管理組織機構(gòu)6.1.2技術(shù)措施1、預(yù)制箱梁吊裝的一般安全技術(shù)要求（1）箱梁吊裝架設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計規(guī)定的架設(shè)方案進行，并由具有架設(shè)經(jīng)驗的施工技術(shù)人員主持。架梁前應(yīng)向全體作業(yè)人員（含機械操作工）進行安全技術(shù)交底，并形成文件材料。（2）箱梁移運、吊裝時，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強度不得低于設(shè)計規(guī)定的吊裝強度。（3）箱梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)達到設(shè)計強度。（4）使用的架橋機、龍門吊等設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用說明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門驗收確認合格并形成文件。（5）架梁設(shè)備的電氣接線與拆卸必須由專職電工操作，并應(yīng)符合施工用電的有關(guān)規(guī)定。設(shè)備和線路的絕緣必須良好，電氣部分應(yīng)設(shè)防雨罩。外露傳動部件必須設(shè)防護裝置。（6）箱梁吊裝時，被吊箱梁上嚴禁站人和擱置物品。（7）箱梁接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應(yīng)經(jīng)驗收，確認合格，方可施工接頭混凝土或砂漿。施焊作業(yè)應(yīng)遵守焊接的有關(guān)規(guī)定。（8）在架梁過程中，起重機、運輸車輛、大型構(gòu)件等荷載需通過已安裝或現(xiàn)澆梁時，必須進行驗算，確認結(jié)構(gòu)安全才能經(jīng)過。（9）大雨、大雪、大霧、沙塵暴和6級（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。（10）箱梁吊裝時，現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：1)作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建（構(gòu)）筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構(gòu)）筑物采取的挪移或保護措施。2)現(xiàn)場及其附近有電力架空線路時應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，確認架橋機作業(yè)符合其操作相關(guān)規(guī)定。3)吊裝作業(yè)必須設(shè)信號工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認安全。4)吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護欄和安全標(biāo)志，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。5)吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內(nèi)。6)吊裝中嚴禁超載。7)吊裝時應(yīng)先試吊，確認正常后方可正式吊裝。8)現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應(yīng)站立于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業(yè)，嚴禁位于梁體下方。9)吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理并確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。10)構(gòu)件吊裝就位，必須待構(gòu)件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。（11）使用金屬吊索、具應(yīng)遵守下列規(guī)定：1)吊索、具應(yīng)由具有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)，有合格證。作業(yè)前應(yīng)經(jīng)試吊，確認合格。2)吊鉤表面應(yīng)光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。3)嚴禁在吊鉤上焊補、打孔。4)嚴禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊時封閉鎖必須擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴禁用補焊方法修復(fù)卡環(huán)。5)鋼絲繩采用編結(jié)固接時，編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于30cm。編插鋼絲繩的強度應(yīng)按原鋼絲繩破斷拉力的70%計。6)鋼絲繩切斷使用時，應(yīng)在切斷的兩端進行防止松散的處理。7)鋼絲繩的檢驗和報驗應(yīng)符合規(guī)范要求。8)鋼絲繩使用完畢應(yīng)及時清理干凈、加油潤滑、理順盤好，妥善保管。2、預(yù)制箱梁架設(shè)的安全技術(shù)措施（1）預(yù)制箱梁架設(shè)施工，必須嚴格按施工組織設(shè)計方案進行，事先經(jīng)過精心組織，對所有作業(yè)人員進行全面的安全技術(shù)交底，每次作業(yè)前應(yīng)進行合理的分工并落實針對性安全措施。在架梁過程中，必須有專職安全員在現(xiàn)場進行監(jiān)管。（2）采用架橋機架設(shè)預(yù)制箱梁，必須嚴格按架設(shè)方案程序進行，在首次作業(yè)前，應(yīng)組織所有架梁施工人員進行架梁作業(yè)過程的培訓(xùn)和交底，關(guān)鍵程序和危險點的控制方法應(yīng)重點交底，架梁作業(yè)人員一旦確定，不得任意調(diào)換。（3）采用架橋機進行架梁施工時，其電源必須設(shè)專人進行控制，并設(shè)合格的專職電工；機修工應(yīng)跟班作業(yè)，嚴防電源突然中斷或架橋機電氣、機械故障引發(fā)各類事故。（4）預(yù)制箱梁在運輸過程中，除應(yīng)采取按施工組織設(shè)計要求綁扎固定等安全措施外，還應(yīng)事先了解運輸路線情況，了解范圍包括路面、路寬、沿途各轉(zhuǎn)彎半徑、橋梁限寬、跨越交通道的電氣線路高度等，選擇最佳運輸路線。（5）預(yù)制箱梁架設(shè)中，在高處進行起重、焊接等的作業(yè)人員必須嚴格按安全生產(chǎn)、勞動保護有關(guān)規(guī)定，做好個人防護工作。特別強調(diào)在無法健全安全設(shè)施的蓋梁上進行作業(yè)的人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤。（6）架梁施工的全過程，必須專門指揮人員進行統(tǒng)一指揮，嚴禁多人指揮，或無證指揮，或無指揮。（7）架梁施工所用的起重吊、索具，必須符合施工組織設(shè)計要求（吊、索具的規(guī)格、材質(zhì)、長度）。采用外加工的吊、索具，必須具備有效合格證；嚴禁未經(jīng)任何檢驗、無合格證的起重吊、索具投入使用。起重吊、索具在使用過程中，必須在每次架梁前進行安全檢查，嚴格掌握起重索具的報廢或降級的使用標(biāo)準(zhǔn)；對于不合格的吊、索具，禁止投入架梁作業(yè)。（8）對架梁施工的全過程，項目部專職安全員必須全過程進行監(jiān)護，及時制止違章作業(yè)；對施工過程中可能產(chǎn)生的各類安全隱患進行控制，確保架梁設(shè)施的安全。（9）第一片預(yù)制箱梁就位后，必須有臨時支架固定，防止傾覆。每片預(yù)制箱梁就位后，必須在牢靠固定的前提下方可松鉤；從事焊接固定的作業(yè)人員，必須系好安全帶、掛好保險鉤；梁就位后的固定方法，必須嚴格按設(shè)計或施工組織設(shè)計的要求進行固定；穩(wěn)固措施不到位，嚴禁松鉤。（10）架梁施工后形成的橋面，在其臨邊設(shè)施及梁與梁的孔、縫防護未完成之前，禁止人員進入。在邊梁架設(shè)完畢后，要及時用鋼管扣件或者鋼筋和安全網(wǎng)及時做好防護。3、架橋機架設(shè)施工的安全技術(shù)措施（1）架橋機屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進行安全技術(shù)交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。架橋機在進場后必須經(jīng)過安全部驗收、試吊并經(jīng)過有關(guān)部門辦理驗收合格證后方可投入使用。（2）前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。（3）架橋機主梁空載縱向前移時，應(yīng)調(diào)整縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向位移要有防止滑行措施，運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。（4）架橋機縱向移動要做好準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。（5）架橋機起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿應(yīng)與橫移軌道拉緊。架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1%。（6）架橋機前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。（7）嚴格檢查縱橫向運梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。（8）起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴禁同時進行，提升結(jié)束后必須使箱梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車的行走機構(gòu)使天車攜箱梁平穩(wěn)前移，移動速度要緩慢。（9）架橋機過孔施工過程中，要嚴格遵守架橋機安全操作規(guī)程，工序不得簡化，所有零散構(gòu)件都需要捆綁扎牢。（10）架橋機架梁及過孔施工過程中，橋面下必須有安全防范措施，派專人看護及設(shè)置警示標(biāo)志等，嚴禁行人和車輛從橋下經(jīng)過。（11）架橋機在架設(shè)邊梁過程中，尤其要格外慎重，起吊要穩(wěn)、落梁要準(zhǔn)，架橋機不得走出懸空軌道。（12）每次過孔后要仔細檢查架橋機兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固。（13）安裝作業(yè)不得超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。（14）架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。（15）雨、雪、霧、六級以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴禁作業(yè)，停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。（16）在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機應(yīng)設(shè)避雷裝置。（17）各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過培訓(xùn)的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。（18）架橋機大車橫移行走方梁兩自由端必須設(shè)置擋鐵。架橋機行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時，應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能滑移。（19）每天工作結(jié)束后，必須用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。（20）應(yīng)根據(jù)作業(yè)項目正確使用個人防護用品和安全設(shè)施。進入施工生產(chǎn)現(xiàn)場必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護設(shè)施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。（21）在施工過程中要抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認真做好防火工作及注意用電安全。對各項施工責(zé)任落實到人，實行定崗定責(zé)，確保施工安全。（22）吊裝施工生產(chǎn)中的安全防護設(shè)施、安全裝置、消防器材和危險警告標(biāo)志,不得擅自拆除和移動，如工作需要拆除或移動時，必須事先經(jīng)過現(xiàn)場負責(zé)人員同意，完工后必須立即恢復(fù)原狀。（23）主要機具、電器、運輸設(shè)備等，應(yīng)定機定人，嚴格執(zhí)行交接班制度。（24）在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標(biāo)志標(biāo)牌，嚴禁閑雜人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。4、龍門吊吊裝施工的安全技術(shù)措施（1）預(yù)制場設(shè)置2臺80噸龍門吊，專門用于預(yù)制場內(nèi)箱梁移梁時吊裝，龍門吊機屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進行安全技術(shù)交底，有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。龍門吊在使用前必須經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)安全部門全面檢查、試吊并辦理驗收合格證后方可投入使用。（2）龍門吊機起吊箱梁過程中，要認真細心，起吊要穩(wěn)定和同步，鋼絲繩兜底要平衡，鋼絲繩與梁體接觸處要用護腳襯墊，防止損傷梁體。（3）吊裝施工班組要派專人經(jīng)常觀察龍門吊機走行軌道及軌道基礎(chǔ)下沉、軌道接頭處、軌道定位等情況，如有異常，及時妥善處理并向上級匯報，待問題處理后方可進行繼續(xù)施工。（4）吊裝施工班組要對所用的機械、設(shè)備進行全面檢查、維修、保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)，以保吊裝施工順利進行。（5）雨、雪、霧、六級以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴禁作業(yè)。停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固龍門吊機和起吊天車，并要切斷電源，以防發(fā)生意外。（6）龍門吊機吊裝箱梁過程中，門吊下方嚴禁站人。在預(yù)制場內(nèi)吊裝箱梁時，要有專人負責(zé)疏散場內(nèi)其他作業(yè)人員，防止意外事故發(fā)生。（7）龍門吊機起梁及運梁時要勻速行駛。（8）嚴格遵守安全操作規(guī)程，進入工地戴好安全帽，高空作業(yè)人員配好安全帶，非施工人員嚴禁入場。（9）施工用電嚴格執(zhí)行用電安全技術(shù)規(guī)程。（10）裝吊作業(yè)要嚴格執(zhí)行“十不吊”。（11）指揮信號要求明確果斷，準(zhǔn)確無誤。（12）起吊設(shè)備要定期進行安全檢查，包括構(gòu)架、電氣、剎車、螺栓連接、吊具、銷軸、走行系統(tǒng)、鋼絲繩系統(tǒng)、限位裝置等。6.1.2危險因素分析1、危險源分析針對本次吊裝，施工現(xiàn)場危險源分析見下表所示。表6.1-1施工現(xiàn)場危險源分析編號工作活動分類危險源可能事故受傷害人員危險源等級針對性的措施1龍門吊吊運梁板移動吊物碰撞起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員一般在使用龍門吊吊運梁板時，應(yīng)確保梁板上方?jīng)]有雜物。龍門吊應(yīng)有有關(guān)檢測部門檢測合格證，龍門吊操作員應(yīng)持證上崗。項目部和作業(yè)隊?wèi)?yīng)對吊具進行經(jīng)常性的檢查。龍門吊吊梁要有專職安全員進行監(jiān)管。2龍門吊吊運梁板鋼絲繩斷裂反彈起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大3龍門吊吊運梁板制動系統(tǒng)失靈起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員一般4龍門吊吊運梁板機手無證操作起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員一般5龍門吊吊運梁板吊物過程中脫鉤起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大6龍門吊吊運梁板梁上有雜物物體打擊作業(yè)人員、相關(guān)人員一般7箱梁運輸箱梁碰撞物體打擊作業(yè)人員、相關(guān)人員重大箱梁運輸過程中一定要慢速行駛。在交叉路口和主線便道口這些炮車轉(zhuǎn)彎處要有專人進行指揮。8箱梁運輸運梁炮車碰撞車輛傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大9箱梁運輸運梁炮車傾覆物體打擊作業(yè)人員、相關(guān)人員重大10箱梁運輸與行車、工程車碰撞車輛傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大11箱梁的吊裝過程梁上有雜物墜落物體打擊作業(yè)人員、相關(guān)人員一般在架梁過程中應(yīng)確保梁板上面沒有雜物。吊裝架設(shè)過程中，應(yīng)有專人進行指揮，專職安全員要在現(xiàn)場進行監(jiān)管。作業(yè)人員應(yīng)正確使用個人防護用品。12汽車吊安裝箱梁越位傾覆起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員重大13汽車吊違章作業(yè)或指揮失誤起重傷害作業(yè)人員、相關(guān)人員一般14箱梁架設(shè)作業(yè)人員不慎或踏空高處墜落作業(yè)人員重大15箱梁架設(shè)電源線漏電觸電作業(yè)人員、相關(guān)人員重大16箱梁焊接周圍或下方有易燃物火災(zāi)作業(yè)人員、相關(guān)人員一般焊接時，周圍10米不應(yīng)有易燃易爆物。（二）危險因素評估預(yù)制場內(nèi)移梁時，移梁作業(yè)和預(yù)制作業(yè)在同一作業(yè)區(qū)內(nèi)施工，相互之間干擾因素較多，現(xiàn)場施工人員較集中，龍門吊起吊和運梁炮車運輸過程是重大危險源，要重點防范安全事故的發(fā)生。6.2質(zhì)量保證措施項目質(zhì)量管理的組織機構(gòu)并明確職責(zé)表6.2-1項目質(zhì)量管理組織人員和職責(zé)分工序號管理職務(wù)姓名職責(zé)和權(quán)限1項目經(jīng)理李成浩全面工程管理2總工程師張譽鏹負責(zé)項目的全面技術(shù)管理、試驗工作3質(zhì)量總監(jiān)韓法強全面工程質(zhì)量管理、試驗工作4副經(jīng)理張超負責(zé)所負責(zé)區(qū)域安全、質(zhì)量和進度以及物資進場等工作，資料收集歸檔5副經(jīng)理周廣有負責(zé)所負責(zé)區(qū)域安全、質(zhì)量和進度以及物資進場等工作，資料收集歸檔6副經(jīng)理雷其剛負責(zé)所負責(zé)區(qū)域安全、質(zhì)量和進度以及物資進場等工作，資料收集歸檔7副經(jīng)理葉聰負責(zé)所負責(zé)區(qū)域安全、質(zhì)量和進度以及物資進場等工作，資料收集歸檔2、確定質(zhì)量控制點表6.2-2箱梁安裝質(zhì)量控制點項次檢

查

項

目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承中心偏位(mm)梁5每跨側(cè)6個支承處，不足6個全測2梁頂面縱向高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點3相鄰粱頂面高差(mm)≤10尺量：每相鄰梁高差最大處表6.2-3支座墊石實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2軸線偏位(mm)5全站儀:支座墊石縱橫方向檢查3斷面尺寸(mm)±5尺量:檢查一個斷面4頂面高程(mm)±2水準(zhǔn)儀:檢查高程及四角頂面四角高差(mm)15預(yù)埋件位置(mm)5尺量:每件表6.2-4支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心線與主梁中心線偏位(mM)2經(jīng)緯儀\鋼尺:每支座2支座順橋向偏位(mm)5經(jīng)緯儀或拉線檢查:每支座3支座高程(mm)符合設(shè)計規(guī)定,設(shè)計規(guī)定時:±5水準(zhǔn)儀:每支座4支座四角高差(mm)承壓力≤5000kpa1水準(zhǔn)儀:每支座承壓力＞5000kpa2表6.2-5擋塊實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1砼強度(Mpa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查2平面位置(mm)5全站儀:每塊檢查3斷面尺寸(mm)±10尺量:每塊檢查一個斷面4頂面高程(mm)±10水準(zhǔn)儀:每塊檢查一處5與梁體間隙(mm)±5尺量:每塊檢查3、現(xiàn)場質(zhì)量管理制度表6.2-6現(xiàn)場質(zhì)量管理制度序號制度名稱制度內(nèi)容1報驗每道工序完成，驗收通過方可下道工序施工2三檢制自檢、互檢和交接檢3質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)每道嚴格按照規(guī)范和圖紙要求檢查施工質(zhì)量4、質(zhì)量保證措施（1）組織保證措施；嚴格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、工序交接檢驗相結(jié)合的三檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報作業(yè)隊復(fù)檢。質(zhì)量檢測及控制程序：嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱蔽。嚴格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。設(shè)質(zhì)檢工程師，分隊質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴格監(jiān)督下進行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進行處罰。認真執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、工序交接檢驗“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評比獎罰制，驗工計量質(zhì)量簽證制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。實行質(zhì)量責(zé)任制，逐級落實到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。嚴格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容認真進行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對結(jié)果進行驗證。在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”，即：施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。技術(shù)保證措施加強施工技術(shù)管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程組織