一帶一路大戰(zhàn)略

一帶一路大戰(zhàn)略

——中國版的馬歇爾計(jì)劃什么是馬歇爾計(jì)劃，干什么用的？馬歇爾計(jì)劃，又名歐洲復(fù)興計(jì)劃，是二戰(zhàn)后美國對被戰(zhàn)爭破壞的西歐各國進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)援助、協(xié)助重建從而抵御蘇聯(lián)的擴(kuò)張計(jì)劃。該計(jì)劃于1947年7月正式啟動(dòng)，并整整持續(xù)了4個(gè)財(cái)政年度之久。在這段時(shí)期內(nèi)，西歐各國通過參加經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織總共接受了美國包括經(jīng)融、技術(shù)、設(shè)備等各種形式的援助合計(jì)130億美元。馬歇爾計(jì)劃簡介該計(jì)劃臨近結(jié)束時(shí)，西歐國家中除了德國以外的絕大多數(shù)參與國的國民經(jīng)濟(jì)都已經(jīng)恢復(fù)到了戰(zhàn)前水平。在接下來的20余年時(shí)間里，整個(gè)西歐經(jīng)歷了前所未有的高速發(fā)展時(shí)期，社會(huì)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出一派繁榮景象。同時(shí)該計(jì)劃長期以來也被認(rèn)為是促成歐洲一體化的重要因素之一。馬歇爾計(jì)劃簡介與此同時(shí)該計(jì)劃也極大地避免了美國二戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退。美國在當(dāng)時(shí)面臨二戰(zhàn)后大量退伍軍人復(fù)員和軍用品產(chǎn)能過剩，且美國內(nèi)戰(zhàn)、一戰(zhàn)之后都遭遇到了需求下降，經(jīng)濟(jì)緊縮，因此二戰(zhàn)后1946-1948年股市估值低迷，投資者都在等待衰退的到來。最終，馬歇爾計(jì)劃創(chuàng)造需求的模式啟動(dòng)了全球黃金增長時(shí)代，美國股市也走入了近20年的大牛市。馬歇爾計(jì)劃簡介一帶一路？“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。其貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、改善民生，還是應(yīng)對危機(jī)、加快調(diào)整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經(jīng)貿(mào)和文化交流的大通道，“一帶一路”倡議是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認(rèn)同。

頂層設(shè)計(jì)“一路一帶”，這是繼第六次能源安全戰(zhàn)略，第七次創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略會(huì)議之后，中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組專題討論我國全面開放國家戰(zhàn)略?！耙粠б宦贰眹覒?zhàn)略，指明我國中長期發(fā)展方向“一帶”直擊戰(zhàn)略問題，通路是“一帶”的抓手當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)(一)“一帶一路”戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，指明我國中長期發(fā)展方向亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（AIIB）成為對全亞洲的資本輸出平臺(tái)，具有資本優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢的中國，將是其中的最大受益者。2014年10月24日，中國為首成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，成為中國向全亞洲進(jìn)行資本輸出的戰(zhàn)略性平臺(tái)。建立國際間投資銀行是中國學(xué)習(xí)當(dāng)年的美國，通過供應(yīng)商融資的模式，一方面可以提高自身外匯資產(chǎn)的收益率，另一方面，通過給新興市場提供資金拉動(dòng)其增長，從而帶動(dòng)自身過剩產(chǎn)能的消化，成為了“中國版馬歇爾計(jì)劃”的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。(一)“一帶一路”戰(zhàn)略的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)“一帶一路”國家戰(zhàn)略，指明我國中長期發(fā)展方向“一帶一路”國家戰(zhàn)略，指明我國中長期發(fā)展方向(二)“一帶一路”是我國中長期最為重要的國家戰(zhàn)略1.大國外交，形成全方位開放格局

習(xí)近平出訪路線本涵蓋“一帶一路”沿線主要國家，并多次強(qiáng)調(diào)雙方共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與21世紀(jì)海上絲綢之路，如中哈共建油氣管道建設(shè)，加強(qiáng)油氣開發(fā)和加工合作;中蒙促進(jìn)亞歐跨境運(yùn)輸;中國與東盟國家加強(qiáng)海上合作，發(fā)展好海洋合作伙伴。

一帶一路在亞洲各國逐步形成共識(shí)，各國領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)同感不斷加強(qiáng)。2.區(qū)域協(xié)同，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)“一帶一路”徹底改變之前點(diǎn)狀、塊狀的發(fā)展格局，橫向看，貫穿中國東部、中部和西部，縱向看，連接主要沿海港口城市，并且不斷向中亞、東盟延伸。這將改變中國區(qū)域發(fā)展版圖，更多強(qiáng)調(diào)省區(qū)之間的互聯(lián)互通，產(chǎn)業(yè)承接與轉(zhuǎn)移，有利于我國加快我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！耙粠б宦贰眹覒?zhàn)略，指明我國中長期發(fā)展方向(二)“一帶一路”是我國中長期最為重要的國家戰(zhàn)略3.成立多邊金融機(jī)構(gòu)，解決資金瓶頸亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行、金磚國家開發(fā)銀行、上合組織開發(fā)銀行的建設(shè)等俱是“一帶一路”的資金保障?！耙粠б宦贰钡耐七M(jìn)也有利于擴(kuò)大在周邊區(qū)域人民幣跨境使用，推廣人民幣支付系統(tǒng)。對鼓勵(lì)中資企業(yè)在境外設(shè)立機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)沿線國家金融企業(yè)來華設(shè)立機(jī)構(gòu)也有幫助。(三)國際合作走廊構(gòu)架陸上絲綢之路中巴、孟中印緬、新亞歐大陸橋以及中蒙俄等經(jīng)濟(jì)走廊基本構(gòu)成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的陸地骨架。其中，中巴經(jīng)濟(jì)走廊注重石油運(yùn)輸，孟中印緬強(qiáng)調(diào)與東盟貿(mào)易往來，新亞歐大陸橋是中國直通歐洲的物流主通道，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊偏重國家安全與能源開發(fā)?！耙粠б宦贰眹覒?zhàn)略，指明我國中長期發(fā)展方向“一帶”直擊戰(zhàn)略問題，通路是“一帶”的抓手“一帶一路”直擊三個(gè)戰(zhàn)略問題，其中通路、通航和通商是“一帶一路”解決戰(zhàn)略問題的發(fā)力點(diǎn)，10月24日簽約成立的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行是非常明確的信號(hào)，指明了“一帶一路”的突破口將是“三通”，“三通”范疇下的相關(guān)行業(yè)和個(gè)股將率先直接受益于“一帶一路”建設(shè)的落地，其中通路是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶首要解決的問題，通路的暢通對于解決中國的三個(gè)戰(zhàn)略問題意義重大。

(一)“一帶一路”直擊三個(gè)戰(zhàn)略問題“一帶”直擊戰(zhàn)略問題，通路是“一帶”的抓手中國過剩產(chǎn)能的市場過剩產(chǎn)能對經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行造成了很大的問題，通常健康且創(chuàng)利的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能利用率應(yīng)當(dāng)在85%以上，而據(jù)國際貨幣基金組織測算，中國全部產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能利用率不超過65%。中國傳統(tǒng)的出口國較為單一和狹窄，美國、歐洲和日本占據(jù)出口的核心國位置，占比很高，但這些傳統(tǒng)的出口市場已經(jīng)開拓得較為充分，增量空間已經(jīng)不大，國內(nèi)的過剩產(chǎn)能很難通過他們進(jìn)行消化，在國內(nèi)消費(fèi)加速啟動(dòng)難以推進(jìn)的情況下，通過“一帶一路”來開辟新的出口市場是很好的抓手?！耙粠А敝睋魬?zhàn)略問題，通路是“一帶”的抓手中國的油氣資源、礦產(chǎn)資源對國外的依存度較高，現(xiàn)在這些資源主要通過沿海海路進(jìn)入中國，鐵礦石依賴于澳大利亞和巴西，石油依賴于中東，渠道較為單一。中國與其他重要資源國的合作還不深入，經(jīng)貿(mào)合作也未廣泛有效的展開，使得資源方面的合作不穩(wěn)定和牢固?！耙粠б宦贰毙略隽舜罅坑行У年懧焚Y源進(jìn)入通道，對于資源獲取的多樣化十分重要。

資源的獲取(一)“一帶一路”直擊三個(gè)戰(zhàn)略問題“一帶”直擊戰(zhàn)略問題，通路是“一帶”的抓手我國的資源進(jìn)入現(xiàn)在主要是通過沿海海路，而沿海直接暴露于外部威脅，在戰(zhàn)時(shí)極為脆弱。我國的工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施也集中于沿海，如果遇到外部的打擊，整個(gè)中國會(huì)瞬時(shí)失去核心設(shè)施。在戰(zhàn)略縱深更高的中部和西部地區(qū)，特別是西部地區(qū)，地廣人稀工業(yè)少，還有很大的工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?jié)摿Γ趹?zhàn)時(shí)受到的威脅也少，通過“一帶一路”加大對西部的開發(fā)，將有利于戰(zhàn)略縱深的開拓和國家安全的強(qiáng)化。

中國的戰(zhàn)略縱深開拓和國家安全的強(qiáng)化問題(一)“一帶一路”直擊三個(gè)戰(zhàn)略問題“一帶”直擊戰(zhàn)略問題，通路是“一帶”的抓手中國的戰(zhàn)略縱深開拓和國家安全的強(qiáng)化問題(一)“一帶一路”直擊三個(gè)戰(zhàn)略問題絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶:“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的大戰(zhàn)略將打通從太平洋到波羅的海的運(yùn)輸大通道，逐步形成連接?xùn)|亞、西亞、南亞的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員往來提供便利。這個(gè)過程，不但中國的“過剩”產(chǎn)能“走出去”，它伴隨著的是裝備、技術(shù)、管理與標(biāo)準(zhǔn)的輸出，而裝備的輸出，比如我們正在大力推的高鐵，又跟投資緊密相聯(lián)，人民幣也因此勢必“走出去”?！耙粠А敝睋魬?zhàn)略問題，通路是“一帶”的抓手海上絲綢之路：海上絲綢之路——走向藍(lán)海的大國突圍戰(zhàn)略建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，是2013年10月習(xí)近平總書記訪問東盟國家時(shí)提出來的。“21世紀(jì)海上絲綢之路”第一步面向東盟，將中國和東南亞國家臨海港口城市串連起來，加強(qiáng)互聯(lián)互通，以亞歐非經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化為發(fā)展的長期目標(biāo)。

中國的戰(zhàn)略縱深開拓和國家安全的強(qiáng)化問題(一)“一帶一路”直擊三個(gè)戰(zhàn)略問題“一