公交站臺技術(shù)交底

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公交站臺施工技術(shù)交底一、工程概況市政道路公交站臺共56個，進(jìn)場道路共18個，合計74個。公交站臺由混凝土基礎(chǔ)、墻體、梁、柱、板、座椅及站臺燈箱構(gòu)成。1.公1交站臺立面圖公2交站臺剖面圖公3交站臺平面布置圖公3交站臺平面布置圖結(jié)構(gòu)部位墊層基礎(chǔ)梁板柱其他砼強度等級二、主要作業(yè)工序和施工工藝2.施1工工序基礎(chǔ)開挖f基礎(chǔ)墊層、承臺、基礎(chǔ)梁施工^磚砌體、壓頂施工^梁、板、柱施工^鋼管埋設(shè)^座椅^粉刷及涂料^道板磚恢復(fù)f電纜、燈箱2.施2工工藝2.2基.礎(chǔ)1開挖（1）按照工程部放樣尺寸對已經(jīng)施工完成的道板磚進(jìn)行剔除，堆碼到道路外側(cè)并堆放整齊。（2）站臺基礎(chǔ)采用人工開挖，基礎(chǔ)寬度按照公交站臺墊層尺寸1200*開1挖，澆筑混凝土?xí)r省去墊層模板支設(shè)。（3）在道路外側(cè)墊上土工布，基礎(chǔ)開挖的土方和碎石集中堆放在土工布上，以免污染道路和綠化。（4）基礎(chǔ)開挖時當(dāng)遇到電纜時，應(yīng)小心開挖，以免破壞路燈電纜。2.2基.礎(chǔ)2墊層、承臺、基礎(chǔ)梁施工（1）基礎(chǔ)開挖完成以后進(jìn)行“三檢制”驗收，合格以后方可進(jìn)行墊層混凝土施工。（2）對承臺進(jìn)行放樣，綁扎承臺鋼筋，柱筋留置長度要求超出基礎(chǔ)梁不小于,并且要求保證與上部柱筋搭接時每個截面不大于 0（3）承臺和基礎(chǔ)梁同時澆筑，梁底承臺側(cè)模要求能夠拆除墊層、承臺、基礎(chǔ)梁見下圖：A故Is.111■227SsZ1Z127SDD2co2JC1Z1■14分Bawskg修1R/DL1—002-'f品€(wěn)濟(jì)‘用局煞H()留HH責(zé)>..肺篦贛慍幽*雨券—盛物—€蹲那*鼎—用局感H。()鼎€濟(jì)加w>*鼎’€蹲$物知W*商$物。3實用文檔實用文檔配合比為水泥：黃沙(3)墻體砌筑前對基礎(chǔ)梁進(jìn)行清理并灑水濕潤，鋪漿時鋪設(shè)長度一次不得超,采取鋪多少施工多少策略，一次鋪漿未施工完成的需鏟去原砂漿，重新濕潤鋪漿施工。水平灰縫寬度和垂直灰縫寬度為 土m砌筑時，需按圖紙位置預(yù)留孔洞并在磚墻灰縫處設(shè)通長拉墻筋。八孔磚砌墻在與構(gòu)造柱連接處應(yīng)砌成馬牙槎，每個馬牙槎高度不超過()壓頂設(shè)計高度為，寬度同墻寬，采用 混凝土。主筋伸入柱中不少于磚墻立面圖及拉墻筋布置圖：嫩蝴異F嫂.HX5CC梁、板、柱施工()按照設(shè)計尺寸進(jìn)行放樣，支設(shè)模板，柱模板采用厚優(yōu)質(zhì)竹膠板模板，木模背面采用 X嫩蝴異F嫂.HX5CC梁、板、柱施工()按照設(shè)計尺寸進(jìn)行放樣，支設(shè)模板，柱模板采用厚優(yōu)質(zhì)竹膠板模板，木模背面采用 X方木加勁肋，方木凈距。采用X 方木作柱箍，第一道柱箍距柱底,中間柱箍間距第一道柱箍距柱底,中間柱箍間距(2)梁體及頂板模板選用厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，選用 (2)梁體及頂板模板選用厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，選用 X的方木，間距為0底部采用 方木與 方木垂直支撐，采用中鋼管從地面支撐，地面增設(shè)掃地桿，立桿底增設(shè)通長X跳板。梁底鋼管支撐間距不得大于9板底鋼管支撐間距不得大于 。（3）上部短向鋼筋置于上層，懸挑板受力鋼筋放在最上層；現(xiàn)澆板施工時，應(yīng)保證鋼筋位置?，F(xiàn)澆板下部鋼筋伸入支座內(nèi)的錨固長度不小于且伸至梁、墻中心線。當(dāng)鋼筋長度不夠時，頂板上部鋼筋應(yīng)在跨中搭接，板下部鋼筋應(yīng)伸至梁或墻的中心線，且大于等于，并不小于0（4）本工程全部采用在拌合站集中拌合混凝土，模板工程重點應(yīng)抓好支撐系統(tǒng)，防止支撐系統(tǒng)出現(xiàn)倒塌。保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。模板要求具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中所產(chǎn)生的荷載。模板棱縫嚴(yán)密，不得漏漿。澆筑砼時，必須安排1名專業(yè)木工，隨時觀察模板支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整和搶修，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。頂板平面圖及細(xì)部尺寸圖：板尺寸圖鋼.管5埋設(shè)梁、板支撐體系拆除以后進(jìn)行鋼管埋設(shè)。電纜線預(yù)留鋼管材料為一根鍍鋅鋼管，鋼管總長8.米7，分三節(jié)，截點位置位于公交站臺燈箱基礎(chǔ)處，鋼管埋設(shè)深度為.鋼管接頭處，用軟管鑲套并引出道板磚地面以上，在鋼管內(nèi)穿入鋼絲以便后期能夠順利穿線。軟管要求鑲套嚴(yán)密，以防填土?xí)r砂土進(jìn)入管中，影響后期穿線。當(dāng)鋼管需要焊接連接時，需要涂刷兩遍防銹油漆，鋼管埋設(shè)完成，報檢合格后方可進(jìn)行回填施工。應(yīng)按照兩層紅沙土和一層級配碎石回填，并人工夯實，要求壓實度〉42.2座.椅6施工（1）每個公交站臺有兩個座椅，座椅位置邊界為緊靠磚墻，邊緣離公交站臺中心線。座椅混凝土在邊緣做成斜面角，要求混凝土表面無氣泡及蜂窩麻面，表面采用環(huán)氧樹脂涂料噴涂。（2）所有座椅要求全部預(yù)制完成，與地面采用混凝土連接，地面基礎(chǔ)尺寸為：0基礎(chǔ)留置 深凹槽，座椅基礎(chǔ)與凹槽采用 水泥砂漿填塞（如下圖），施工完成后必須保證座椅板面標(biāo)高一致。

2.2粉.刷7及涂料(1)墻面和混凝土面需要采用1:水2泥砂漿進(jìn)行粉刷，頂棚底面和頂面可不進(jìn)行粉刷，粉刷厚度為，分兩次進(jìn)行，第一層粉刷厚度為，第二層面層厚度為，砂漿需要按照設(shè)計配比摻入防水粉和防裂纖維。每3砂漿配合比為水泥：黃沙：防水劑：聚丙烯纖維=370：1k3g00kg:4kg:0()雨篷四周檐口距邊 部位設(shè)置一圈滴水條，滴水條要求順直。(3)待粉刷面徹底干燥以后，對墻面污染進(jìn)行清理，頂棚不平順時要求打磨平整，才可進(jìn)行膩子施工。批完兩遍膩子后，進(jìn)行打磨處理。(4)膩子打磨完成表面平整后，涂刷一遍底漆，待底漆干燥以后可按照設(shè)計要求進(jìn)行兩遍面漆施工，設(shè)計面漆為油性涂料，顏色尚不確定，暫不施工。2.2道.板8磚恢復(fù)公交站臺主體施工完成后，8.米7長度范圍內(nèi)全幅寬度均鋪設(shè)道板磚，采用砂漿 道板磚，施工同市政八條路。道板磚鋪設(shè)時，盲道提示磚位置不得改移，保留原設(shè)計走向。2.2電.纜9、燈箱()電纜埋設(shè)深度為 .開挖綠化帶時將挖出的土放在土工布上，防止污染道路及道板磚。(2)燈箱電源采用鎧-裝(2)燈箱電源采用鎧-裝3電*纜4從附近路燈接入，具體電纜走向詳見設(shè)計圖紙。電纜連接時必須保證路燈處于無電狀態(tài)。（3）施工完成后，綠化恢復(fù)，對綠化灑水不少于5天。三、注意事項及標(biāo)準(zhǔn)注1意事項（1）公交站臺施工過程中，基礎(chǔ)承臺和基礎(chǔ)梁鋼筋模板、梁板柱鋼筋模板、鋼管埋設(shè)需要報監(jiān)理驗收。（2）基礎(chǔ)施工要求人工挖土，基槽開挖至設(shè)計標(biāo)高后基底需原位夯實，夯實系數(shù)不小于0.9。4夯實后試驗室應(yīng)對施工部位的土質(zhì)情況進(jìn)行檢測，合格后方可澆筑墊層混凝土?；A(chǔ)以0澆筑墊層混凝土?；A(chǔ)以0下0采用白砂回填，采-用0級.配0碎8石回填，壓實系數(shù)不小于0.9。（3）基槽開挖時需注意原有管線，當(dāng)遇到管線時基礎(chǔ)按照下圖進(jìn)行施工：（4）柱底和柱頂箍筋加密均為c（4）柱底和柱頂箍筋加密均為c懸挑梁箍筋加密兩側(cè)分別為c屋框梁兩側(cè)加密長度為（5）通長拉結(jié)筋至少需要深入構(gòu)造柱1/部2位，且鋼筋端部設(shè)9°0彎頭。（6）管線基礎(chǔ)開挖時，原綠化帶中土工布翻鋪在車行道路緣石上，基礎(chǔ)施工完成后重新緊貼基礎(chǔ)混凝土鋪設(shè)。屬于站臺范圍內(nèi)管線基礎(chǔ)-0.以23下采用白砂回填，-0.23~采-用0級.配0碎8石回填，壓實系數(shù)不小于0.；9在4綠化帶部分的管線直接采用原土回填，壓實系數(shù)不小于0.90.（7）公交站臺必須采用外墻膩子，嚴(yán)禁采用過期和內(nèi)墻膩子。（）燈箱及燈箱基礎(chǔ)暫不施工，燈箱基礎(chǔ)處預(yù)留 寬、 長道板磚不施工。

（9）梁體混凝土強度達(dá)到75以%后方可進(jìn)行模板拆除，懸挑部分混凝土強度必須達(dá)到100方能%拆除。（10）當(dāng)公交站臺左右兩側(cè)底部道板磚標(biāo)高不一致時，要求保證站臺頂面在同一標(biāo)高，前檐到地面凈高不小于 6坐凳板面標(biāo)高也要求保持水平。3.質(zhì)2量要求及標(biāo)準(zhǔn)（1）鋼筋安裝質(zhì)量要求：項次檢查項目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率受力鋼筋間距（）兩排以上排距±尺量：每構(gòu)件檢查個斷面梁、板±基礎(chǔ)、柱±箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（）±尺量：每構(gòu)件檢查 個間距鋼筋骨架尺寸（）長±尺量：每骨架抽查寬、高±保護(hù)層厚度（m柱、梁±尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查處基礎(chǔ)±板±（2）模板安裝質(zhì)量要求：名--稱^稱序號、^^項目允許偏差（）軸線基礎(chǔ)土柱、梁、截面尺寸基礎(chǔ)土柱、梁、相鄰兩板表面高差底模上表面標(biāo)高2表面平整（3）涂料涂飾質(zhì)量要求：序號項目檢查項目允許偏差或允許值色漆涂飾質(zhì)量及允許偏差顏色均勻一致光澤、光滑光澤基本均勻光滑無擋手感刷紋刷紋通順裹棱、流墜、皺皮明顯處不允許裝飾線、分色線直線度清漆涂飾質(zhì)量顏色基本一一致光澤、光滑光澤基本均勻光滑無擋手感刷紋無刷紋裹棱、流墜、皺皮明顯處不允許四、安全及環(huán)保要求安1全要求（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽， 工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子所腳和空中滑落。（2）遇六級以上的大風(fēng)時，應(yīng)暫停作業(yè)，雨后應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場，略干不滑時再進(jìn)行工作。（3）二人抬運模板時要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板，工具應(yīng)用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。（4）支模過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭、柱頭等釘牢。拆模間歇時，應(yīng)將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。（5）拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上，在拆除樓板模板時，要注意整塊模板掉下，尤其是用定型模板做平臺模板時更要注意，拆模人員要站在門窗洞口外拉支撐，防止模板突然全部掉落傷人。（6）裝拆模板時，作業(yè)人員要站立在安全地點進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動避讓吊物，增強自我保護(hù)和相互保護(hù)的安人意識。（7）拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下模板要及時清