南桐電廠11號機(jī)組供油泵故障分析及處理

南桐電廠11號機(jī)組供油泵故障分析及處理

該發(fā)電廠是一家集礦石資源綜合利用的獨(dú)立發(fā)電廠?，F(xiàn)有發(fā)電裝置4臺：9號、10號n6-35（青島機(jī)械廠制造）和11號和12號n6-3.43（東方汽輪機(jī)廠制造）。主要擔(dān)負(fù)著公司所屬7對礦井保安用電的重任。1996年6月15日21點(diǎn)15時,11號機(jī)在停機(jī)過程中,在啟動交流油泵供油后,當(dāng)轉(zhuǎn)速降至2300r/min時,油泵忽然跳閘且不能恢復(fù),立即投入直流油泵供油至1920r/min時,直流油泵故障跳閘,運(yùn)行人員立即采用破壞真空進(jìn)行緊急故障停機(jī)。由于油泵斷油,造成了11號機(jī)組軸瓦燒毀事故。一、后支持軸承的安裝該機(jī)組1、2號軸承為汽輪機(jī)的前推力支持軸承和后支持軸承,3、4號軸承為發(fā)電機(jī)的前支持軸承和后支持軸承。推力支持軸承安裝在前軸承箱中,后汽缸后端是軸承箱,其下部與后汽缸下半鑄成一體,上部單獨(dú)鑄出,其內(nèi)放有汽輪機(jī)的后支持軸承、發(fā)電機(jī)前支持軸承及聯(lián)軸器,且在軸承箱蓋上裝有盤車裝置與排汽裝置,軸承為橢圓形軸瓦。如圖1:二、揭大蓋、研磨、冷卻事發(fā)后,經(jīng)檢查各軸承箱內(nèi)有大量烏金屑,軸承損壞造成軸頸面磨痕和毛刺。(一)因考慮軸瓦損壞嚴(yán)重,推力瓦塊磨損,缸內(nèi)動靜間隙是否有摩擦。汽輪機(jī)需揭大蓋,作好揭大蓋的準(zhǔn)備工作。(二)揭缸前,拆出下瓦裝上上瓦,各軸頸處澆上潤滑油,每隔30分鐘進(jìn)行人工盤車180°至汽缸冷卻到80℃,防止汽缸及軸發(fā)生永久變形。在此期間用細(xì)油石對軸頸進(jìn)行人工研磨,消除軸頸的磨痕和毛刺。(三)從檔案室調(diào)出各軸承圖紙和11號機(jī)前一次的大修記錄,以此作為機(jī)組檢修恢復(fù)依據(jù)。(四)從庫房調(diào)出11號汽輪機(jī)原廠備用軸承并核實各軸承尺寸是否與圖紙一致。進(jìn)一步檢查各新軸承有無質(zhì)量問題,并盡快查清落實可能需用的備品備件。三、軸承維修汽輪機(jī)揭缸后經(jīng)檢查,機(jī)組動靜部分沒有摩擦,轉(zhuǎn)子彎曲度在標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi),因此工作重點(diǎn)放在對各軸承的更換恢復(fù)上。(一)瓦入環(huán)境的墊鐵安裝1.在下瓦枕墊鐵內(nèi)加一張0.02-0.03mm的墊片,緊固墊鐵固定螺栓。2.在墊鐵上涂少許紅丹,厚薄均勻。把瓦枕垂直放入軸承座內(nèi),兩人用力壓住瓦枕兩端來回活動8-10次,垂直取出瓦枕,檢查接觸情況,要求接觸痕跡應(yīng)占墊鐵總面積的70﹪,接觸點(diǎn)不應(yīng)成片且分布均勻。如圖2:3.根據(jù)接觸情況,修刮吃合較重的點(diǎn)。如刮研量大,可先用細(xì)銼刀輕銼,再用刮刀細(xì)刮。在研刮各下瓦枕的墊鐵時應(yīng)考慮到轉(zhuǎn)子與汽缸的中心位置,防止在找中心時造成墊鐵調(diào)整量超過允許值。4.反復(fù)進(jìn)行2、3項工序,直至符合要求為止,然后取出下墊鐵中預(yù)先裝入的墊片。(二)油錨和下瓦接觸角1.軸瓦粗刮:要求瓦面應(yīng)全部刮到,刮削均勻,將加工痕跡刮掉。2.軸瓦細(xì)刮:細(xì)時用刮刀刮出瓦的油槽帶和潤滑油楔。刮削時要求油槽帶、潤滑油楔和接觸面必須光滑過渡,使?jié)櫥托ㄔ贏B處間隙為0.30-0.50mm,在CD處為0.15-0.25mm,在EF處為0,下瓦接觸角應(yīng)為60°,瓦接觸面斑點(diǎn)分布均勻,要求3-4點(diǎn)/㎝2即可。如圖33.軸瓦精刮:主要是下瓦的精刮。把瓦枕和軸瓦安裝好,在瓦烏金面上涂上少許紅丹,吊入轉(zhuǎn)子,人工盤車3-5周后,翻出下瓦檢查接觸情況,60°接觸角內(nèi)接觸點(diǎn)是否達(dá)到接觸面積的75﹪以上,且分布均勻同時將側(cè)隙初步刮削出來。4.刮瓦時從粗刮→細(xì)刮→精刮過程中要同時考慮與汽輪轉(zhuǎn)子中心偏差、轉(zhuǎn)子與汽封洼窩中心、軸頸的揚(yáng)度和各瓦的側(cè)隙等。(三)頂隙的測定、修正1.軸承側(cè)隙測量及調(diào)整:用塞尺測量軸頸與下軸瓦兩側(cè)的間隙。測量時先用0.05mm厚度的塞尺測出插入的深度,逐漸加大塞尺的厚度到塞不進(jìn)為止,按0.0015-0.002D和對照上次大修側(cè)隙記錄為依據(jù),采用多測少刮方式修刮到符合標(biāo)準(zhǔn)。2.軸承頂隙測量:頂部間隙用壓鉛絲法來測量。在軸頸上放兩根鉛絲,把鉛絲放在上瓦有烏金的位置,直徑要大于頂部間隙,蓋上上瓦,擰緊軸瓦螺栓,用0.03mm塞尺塞軸瓦中分面塞不過就可松開螺栓,取出鉛絲,測出鉛絲厚度的平均值,就為該軸瓦的頂隙。按0.001-0.0015D和對照上次大修頂隙記錄為依據(jù),經(jīng)小量修刮后達(dá)到要求。3.軸承緊力測量和調(diào)整:檢查瓦枕與軸承蓋過盈量。11號機(jī)組各軸承的緊力按0.03-0.07mm標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整:將上、下軸瓦和瓦枕組裝并緊固螺栓,在瓦枕兩側(cè)各放一張0.5mm厚的鋼片,用直徑1mm的鉛絲彎成○形平放在上瓦枕墊鐵面上,扣上軸承蓋并緊固螺栓,用塞尺檢查軸承蓋四角有0.5mm的間隙后松開螺栓,測出○形鉛絲上至少四個點(diǎn)的厚度值取其平均值,0.5mm減去這個平均值為負(fù)數(shù)值時,就是這個軸承的緊力值。檢查出3號軸承的緊力過大(0.15mm)且沒有墊片可調(diào)整。處理采用車削方法,車掉墊鐵平面端0.10mm。最后測得該軸承緊力為0.04mm達(dá)到要求。四、系統(tǒng)運(yùn)行監(jiān)測(一)定期對交流油泵和直流泵進(jìn)行校驗,確保油泵在低油壓下(動作油壓)立即自投運(yùn)行。(二)對兩臺油泵電源改為由兩段廠用分別供電,防止同時失電,確保油泵和聯(lián)動裝置的可靠性。(三)運(yùn)行人員要經(jīng)常加強(qiáng)對運(yùn)行中的機(jī)組進(jìn)行檢查。如機(jī)組的掁動、是否有異常聲音、各個軸承溫度和溫升以及各供油設(shè)備的工作是否正常等。如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理或采取緊急停機(jī)。(四)定期對汽輪機(jī)油進(jìn)行抽樣化驗、過濾,定期清洗冷油器、油過濾網(wǎng)、油箱以及各高低壓油管等,確保油質(zhì)品質(zhì)。(五)定期檢查軸瓦磨合情況、烏金是否脫落、裂紋和脫胎