大型多管分槽輸水管道穿越鐵路施工工法

1．前言保障達到滿足行車及工程建設順利進行的雙重標準；創(chuàng)新的提出高路基組合式便橋工2．工法特點制與線路運行空間交叉，縮短了工程工期，并改方法在注意事項。通過施工，總結了一系列輸水管道穿越鐵路3．適用范圍4．工藝原理5．施工工藝流程及操作要點5.1穿越無縫線路大跨度斜交框構涵頂進體位置以后，并采用人工挖探溝，確認電纜線路排遷線路排遷在基底土層上鋪一層厚30cm碎石墊層，坡度設為3‰，人工找平夯實，以方便綁扎鋼防止橫梁偏移防止橫梁偏移U型螺栓梁就位時立即連接起來，確保了便梁的穩(wěn)定這樣做的目的是為了防止在頂進過程中，橫抬梁縱移2）加強縱梁自身連接?？v梁通常情況下由很多片組成，由于鋼軌3）固定鋼軌。在施工時，為了防止實際鋼軌在運營期間N12)HL+ξrH2)HL其中，系數(shù)ξ=0.3；土體比重Y=1.9；f1—根據(jù)設計圖紙，采取石蠟減阻措施時，箱涵底板和滑板之間的摩阻系數(shù)。P=K[Gof1+2Ef2+RA]平衡反算各組千斤頂頂力值大小。頂進施工所需的頂進P=K(N1f1+(G0+N)f2+2Ef3+RA/2)（5-3）式中：N1—涵頂荷載；P最大頂力，kN；K安全系數(shù)，取1.2；N1 涵頂荷載，kN；f1涵頂面與頂上荷載的摩擦因數(shù)；G0結構自重，kN；f2 側面摩擦因數(shù)；R—鋼刃角正面阻力，kN/m2；A—鋼刃角正面積，m2。設計頂力Pmax=57389KN=5738.9(t)，滿足要求。Mmax=EBsinθMmax=1/2(P2P1)Bsinθ;P)=2Mmax/B/sinθ。Mmax=EBsinθ=485.53512x33.5xsin17.850=4985.7774(t.m)Bcos17.850PPPP復到原來位置，然后放置頂鐵在空檔處，反復段對土體的壓應力E2大于土體承載力時，地板前地頂?shù)啄.（l-L/2）=F地頂?shù)啄.（L/2l地）=f墻摩.h墻摩+F墻阻.h墻阻底板阻.h底板阻f底摩.h底摩式中：G-箱體和線上荷載總和；F地-地基反力；F箱邊墻與土體的摩擦力；H-涵身高度；L力臂；h底板阻-箱涵底板與土體正面阻力2）出土采用挖掘機挖土自卸車外運，挖掘機清基，嚴禁超挖亂挖3）框架上設置的支點需安全可靠。拆除挖孔樁時，首先4）箱涵頂進過程中，要隨時觀測箱身的軸線和標高是否符合5）挖土作業(yè)和頂進過程需要緊密配合，每次向前頂Pj(5-6)經(jīng)計算取Pd=280KN分為四種工況進行加載和求解，即只有頂力作用、11StructureAnalysis!1StructureAnalysis!!!!NSYSNSYSStructureStructureAnalysis!!!!1!!!!!!!!StructureAnalysis實，平臺頂部50cm填筑拆房土作為施工機械應急路面。鉆孔樁樁位專門回填粘土，保路基開挖位置經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖工字鋼橫撐錨固樁身邊墻2m范圍內(nèi)采用砂夾碎石回填，其余部分采步驟十：拆除臨時橋梁恢復線路正常運營抽一的原則，抽一根木枕換一根混凝土枕，6．材料與設備序號1根2根3根4根5根6m7個11223144728XP-50A91117．質(zhì)量控制7.2大跨度斜交框構涵頂進質(zhì)量保證措施（2）導軌的安裝：導軌材料必須順直，安裝時應嚴格控制高程、軌距及中心線，8．安全措施8.2根據(jù)國家有關安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例8.3建立各崗位人員安全生產(chǎn)責任制，明確其安全責任，抓制度、責任制落實，定8.6切實加強安全培訓與教育工作，將制訂8.8制定安全檢查制度，對發(fā)現(xiàn)的問題限期整改。同時要認真實行標8.9加強現(xiàn)場施工生產(chǎn)防護，對施工用電、施9．環(huán)保措施9.2施工場內(nèi)布置整齊，緊湊有序。機械設備歸類并整齊9.3施工場地內(nèi)的棄土和其他廢棄物等及時清除運輸至指場整潔。施工任務完成退場時，徹底清除必須拆除的9.4工地排放的污水、廢油等經(jīng)過處理后運至指定地點，9.5施工場地設置臨時圍擋，大門口等設置明顯的標志，使施工場地盡可能自成一10．效益分析（2）組合式便橋相比傳統(tǒng)的橋