渠道中的物流管理和實體分銷

第12章營銷渠道中物流管理營銷渠道中物流

訂單處理運輸管理倉儲管理庫存控制物流信息系統(tǒng)供給鏈管理與第三方物流案例：沃爾瑪物流配送和信息管理第1頁營銷渠道中物流一、物流概念及營銷渠道中物流

物流是指物質(zhì)實體從供給者向需求者物理移動。他由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值經(jīng)濟活動組成，包含運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通、加工及物流信息等多項基本活動，是這些活動集成。

廣義物流是指與企業(yè)相關(guān)整個物流系統(tǒng)，包含采購物流，生產(chǎn)物流和銷售物流。而營銷渠道中物流是狹義物流，即指銷售物流，是企業(yè)產(chǎn)成品向消費者處流轉(zhuǎn)。

以下列圖所表示：第2頁營銷渠道中物流第3頁營銷渠道中物流二、物流特點1234系統(tǒng)性復雜性成本高生產(chǎn)和營銷紐帶物流特點第4頁營銷渠道中物流三、物流關(guān)鍵物流管理任務能夠概括為5Rights

：

5Right正確時間（righttime）

正確地點（rightlocation）

正確條件（rightcondition）

正確商品（rightgoods）

正確用戶（rightcustomer）

第5頁第12章營銷渠道中物流管理營銷渠道中物流訂單處理

運輸管理倉儲管理庫存控制物流信息系統(tǒng)供給鏈管理與第三方物流案例：沃爾瑪物流配送和信息管理第6頁訂單處理一、訂單處理所包含活動：

訂單準備

訂單傳遞

訂單登錄按訂單供貨訂單處理狀態(tài)跟蹤第7頁訂單處理二、訂單處理過程改進1.改進訂單處理過程意義

用戶角度企業(yè)角度

用戶所購置不但僅是產(chǎn)品或服務本身，更主要是取得價值，感受到滿意。而搜尋產(chǎn)品信息便利性、訂貨提前期穩(wěn)定性與時間長短、送貨準確性、訂單處理狀態(tài)跟蹤等原因是實現(xiàn)價值與用戶滿意主要確保。

提升用戶服務與降低庫存、降低運輸費用是一個十分主要問題，利用先進技術(shù)伎倆和對業(yè)務流程重組與改進，在提升用戶服務水平同時降低物流總成本，取得競爭對手難以模仿競爭優(yōu)勢，是企業(yè)一項至關(guān)主要經(jīng)營戰(zhàn)略。第8頁訂單處理2．改進訂單處理過程關(guān)鍵原因時間原因

供貨準確性原因

成本原因

信息原因

安全性原因

關(guān)鍵原因第9頁第12章營銷渠道中物流管理營銷渠道中物流

訂單處理運輸管理倉儲管理庫存控制物流信息系統(tǒng)供給鏈管理與第三方物流案例：沃爾瑪物流配送和信息管理第10頁運輸管理一、運輸概念及主要性1.概念

運輸（Transportation）是用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運輸物流活動。其中包含集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作過程。2.主要性

運輸活動與客戶服務水平有親密關(guān)系，運輸費用又是物流成本最大組成部分，運輸成本在普通產(chǎn)品價格中占10%～20%乃至更多，所以，有效運輸管理對于服務水平提升及成本降低乃至營銷渠道管理成功至關(guān)主要。第11頁運輸管理二、運輸職能、標準和關(guān)鍵原因

運輸職能

產(chǎn)品運輸把空間上相隔供給商和需求者聯(lián)絡(luò)起來。供給商經(jīng)過運輸以合理價格，在合理時間里向用戶提供有質(zhì)量確保產(chǎn)品。產(chǎn)品移動產(chǎn)品短期庫存

運輸首先實現(xiàn)了產(chǎn)品在空間上移動職能，把產(chǎn)品從生產(chǎn)商倉庫轉(zhuǎn)移到用戶手中。

對產(chǎn)品進行暫時儲存也是運輸職能之一，即將運輸車輛作為暫時儲存辦法。第12頁運輸管理

規(guī)模經(jīng)濟特點是伴隨裝運規(guī)模增加，使每單位運輸成本下降。運輸規(guī)模經(jīng)濟之所以存在，是因為相關(guān)固定費用能夠按整批貨物重量分攤。規(guī)模經(jīng)濟

距離經(jīng)濟特點是每單位距離運輸成本隨運輸距離增加而降低。距離越長，可使固定費用分攤后值越小，造成每單位距離支付總費用很小。距離經(jīng)濟運輸管理標準第13頁運輸管理運輸管理關(guān)鍵原因運輸成本

運輸速度運輸穩(wěn)定性第14頁運輸管理三、運輸方式：公路水路鐵路航空管道運輸方式第15頁運輸管理1.鐵路運輸優(yōu)勢劣勢鐵路①運行速度快；②運輸能力大；③鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強，④能確保整年運行；⑤火車運行比較平穩(wěn)，安全可靠；⑥平均運距較公路運輸高；⑦鐵路運輸成本較低；⑧能耗較低。①投資太高；②建設(shè)周期長；③占地多。綜合考慮，鐵路適用在內(nèi)陸地域運輸中長距離、大運量、時間性強、可靠性要求高普通貨物和特種貨物。第16頁運輸管理2.水路運輸優(yōu)勢劣勢水路①運輸能力大，在運輸條件良好航道，經(jīng)過能力幾乎不受限制；②通用性能強，能夠運輸各種貨物，尤其是大件貨物；③水運建設(shè)投資??；④水運運輸成本低；⑤水運勞動省產(chǎn)率高；

⑥水運平均運距長；⑦遠洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易強大支柱，戰(zhàn)時又能夠增強國防能力。綜合考慮，水路運輸綜合優(yōu)勢較為突出，適宜于運距大、運量大、時間性不太強各種大宗貨物運輸。①受自然條件影響較大，難以確保整年通航；②運輸速度慢，在途中貨物多，會增加貨主流動資金占有量。第17頁運輸管理3.公路運輸優(yōu)勢劣勢公路①機動靈活；②運輸速度快，能夠?qū)崿F(xiàn)門到門運輸；

③投資少。①運輸能力??；②運輸能耗很高；③運輸成本高；④勞動生產(chǎn)率低。綜合考慮，公路運輸比較適宜在內(nèi)陸地域運輸短途貨物。它能夠與鐵路、水路聯(lián)運，能夠深入山區(qū)及偏僻農(nóng)村進行貨物運輸。第18頁運輸管理4.航空運輸優(yōu)勢劣勢航空①運行速度快；

②機動性能好。①飛機造價高；②能耗大；③運輸能力?。虎苓\輸成本很高；⑤技術(shù)復雜。綜合考慮，航空運輸只適宜長途旅客運輸和體積小、價值高物資，鮮活產(chǎn)品及郵件等貨物運輸。第19頁運輸管理運輸服務提供者

單一方式承運人多式聯(lián)運經(jīng)營人小件貨物承運人

運輸代理人

1.運輸服務提供者四、運輸服務相關(guān)原因

第20頁運輸管理2.運輸成本相關(guān)原因運輸成本相關(guān)原因距離搬運易難產(chǎn)品密度價格責任空間利用率企業(yè)位置裝載量第21頁第12章營銷渠道中物流管理營銷渠道中物流

訂單處理運輸管理

倉儲管理

庫存控制物流信息系統(tǒng)供給鏈管理與第三方物流案例：沃爾瑪物流配送和信息管理第22頁倉儲管理一、倉庫概念倉庫在生產(chǎn)和銷售步驟流經(jīng)過程中擔負著存放物品（包含原材料、零部件、在制品和產(chǎn)成品等）職能，并提供相關(guān)存放物品信息以供管理決議之用。倉庫是企業(yè)物流系統(tǒng)主要組成部分。倉庫基本功效是儲存、移動以及信息傳遞。同時也擔負著處理破損、集成管理和信息服務任務。第23頁倉儲管理二、倉庫分類

渠道管理中倉庫經(jīng)常按照全部權(quán)不一樣分為：公共倉庫、自有倉庫和協(xié)議倉庫。公共倉庫自有倉庫

協(xié)議倉庫

自有倉庫是指由企業(yè)自己擁有并管理倉庫。公共倉庫專門向客戶提供相對標準倉庫服務，比如儲存、搬運和運輸?shù)?，因而又被稱為“第三方倉庫”。

協(xié)議倉庫是指在一定時期內(nèi)，按照一定協(xié)議約束，使用倉庫內(nèi)一定設(shè)備、空間和服務。

第24頁倉儲管理三、倉庫選址①運輸成本；②原材料供給成本；③動力和能源供給成本；④勞動力成本；⑤建筑成本和土地成本；⑥利率、稅率和保險成本。成本原因①小區(qū)環(huán)境；②氣候和地理條件；③政治穩(wěn)定性；④當?shù)匚幕L俗；⑤當?shù)卣叻ㄒ?guī)；⑥擴展機會。非成本原因影響倉庫選址原因第25頁倉儲管理倉庫選址決議以生產(chǎn)制造定位倉庫選址

以市場營銷定位倉庫選址以快速配送定位倉庫選址第26頁第12章營銷渠道中物流管理營銷渠道中物流

訂單處理運輸管理

倉儲管理庫存控制

物流信息系統(tǒng)供給鏈管理與第三方物流案例：沃爾瑪物流配送和信息管理第27頁庫存控制一、庫存定義狹義庫存是指在倉庫中處于暫時停滯狀態(tài)物資。廣義庫存表示用于未來目標，暫時處于閑置狀態(tài)資源。二、庫存作用庫存作用使企業(yè)取得規(guī)模經(jīng)濟

平衡供求方面關(guān)系

預防需求和訂貨周期不確定性

滿足訂貨過程中市場需求

第28頁庫存控制三、倉庫持有成本持有庫存即使能夠經(jīng)過規(guī)模經(jīng)濟、預防需求變動等降低成本，但庫存在另外幾個方面也引發(fā)了成本：（1）資金內(nèi)部成本；（2）儲備費用；（3）產(chǎn)品過期或變質(zhì)。四、庫存分類庫存分類

周轉(zhuǎn)性庫存

在途庫存安全庫存季節(jié)性庫存

第29頁庫存控制五、庫存控制方法庫存控制方法經(jīng)濟訂貨批量法（EOQ）ABC分類法訂貨點法第30頁庫存控制1.ABC分類法

經(jīng)濟學家帕累托研究發(fā)覺，通常情況下，20%數(shù)量庫存占全部庫存價值80%，而其余80%數(shù)量庫存只占總價值20%，這個原理通常叫做“20/80”法則，應用于庫存控制，這稱為ABC分類法。

美國通用電器企業(yè)將庫存分為以下ABC三級：①A級項目（AItem）：少數(shù)項目標價值占整個庫存量總值百分比尤其高，通常為15%～20%項目約占75%～80%總值；②B級項目（BItem）：數(shù)量較多而總值不高，通常30%～40%項目約占15%總值；③C級項目（CItem）：數(shù)量很多而價值占總量極少，通常為40%～50%項目僅占5%～10%總值。第31頁庫存控制2.訂貨點法

在需求量和運作周期已知情況下，基本訂貨量或稱再訂貨點（RecorderPoint）能夠采取以下公式計算：R=D×T式中，R：用單位數(shù)表示再訂貨點；D：平均日需求量；T：平均運行周期。如假定需求量為10個單位數(shù)/天，且完成周期為20天。在該例中：R=D×T=10個單位數(shù)/天×20天=200個單位數(shù)安全庫存就是在采購提前期超出期望時間或需求量超出平均日需求量時用于處理需求方法。在不確定條件下，再訂貨點公式變?yōu)椋篟=D×T﹢SS式中，SS：用單位數(shù)表示安全庫存。第32頁庫存控制3.經(jīng)濟訂貨批量法（EOQ）

經(jīng)濟訂貨批量（EconomicOrderQuantity,EOQ）標準公式以下：

式中，EOQ：經(jīng)濟訂貨批量；CO：每次訂貨發(fā)生費用；Ci：庫存成本占產(chǎn)品價值比率；D：每年需求量，單位數(shù)；U：單位產(chǎn)品價值。第33頁庫存控制六、“牛鞭效應”及其危害

牛鞭效應是在供給鏈管理中出現(xiàn)下游實際需求信息從最終客戶端沿著零售商、批發(fā)商、分銷商、制造商逆行而上傳遞，在到達最終源頭原材料供給商時，被逐層放大（方差放大）乃至嚴重扭曲或失真變異現(xiàn)象。這種信息扭曲放大作用被比喻成很像一根甩起趕牛鞭，形象地稱之為牛鞭效應。1.“牛鞭效應”定義

2.“牛鞭效應”危害3.“牛鞭效應”產(chǎn)生原因4.處理“牛鞭效應”方法

第34頁第12章營銷渠道中物流管理營銷渠道中物流

訂單處理運輸管理

倉儲管理庫存控制物流信息系統(tǒng)

供給鏈管理與第三方物流案例：沃爾瑪物流配送和信息管理第35頁物流信息系統(tǒng)一、物流信息物流信息普通由以下兩部分組成：（1）物流系統(tǒng)內(nèi)信息是伴隨物流活動而發(fā)生信息，包含物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息。（2）物流系統(tǒng)外信息是在物流活動以外發(fā)生但對物流活動有影響信息，包含供方信息、需方信息、訂貨協(xié)議信息、交通運輸信息、市場信息、政策信息等。第36頁物流信息系統(tǒng)二、物流信息系統(tǒng)基本功效

基本功效信息搜集

信息儲存

信息傳輸

信息加工信息輸出

第37頁物流信息系統(tǒng)三、物流信息系統(tǒng)應用技術(shù)

射頻技術(shù)（RF）

地理信息系統(tǒng)（GIS）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）

條形碼技術(shù)（UPC）

全球定位系統(tǒng)（GPS）

物流信息系統(tǒng)應用技術(shù)第38頁第12章營銷渠道中物流管理營銷渠道中物流

訂單處理運輸管理

倉儲管理庫存控制物流信息系統(tǒng)供給鏈管理與第三方物流案例：沃爾瑪物流配送和信息管理第39頁供給鏈管理與第三方物流一、供給鏈管理

1.供給鏈定義

所謂供給鏈，是指圍繞關(guān)鍵企業(yè)，經(jīng)過對信息流、物流、資金流控制，將產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中包括原材料供給商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及最終消費者連成一體功效網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

在這個網(wǎng)絡(luò)中，每個貿(mào)易搭檔既是其客戶供給商，又是其供給商客戶。他們既向其上游貿(mào)易搭檔訂購產(chǎn)品，又向其下游貿(mào)易搭檔供給產(chǎn)品。第40頁供給鏈管理與第三方物流2.供給鏈管理內(nèi)容

供給鏈管理是一個集成管理思想和方法，是對供給鏈中物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務流以及貿(mào)易搭檔關(guān)系等進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化過程。供給鏈管理覆蓋了從供給商供給商到客戶客戶全部過程，主要包括四個主要領(lǐng)域：供給、生產(chǎn)計劃、物流、需求。供給鏈管理目標在于提升用戶服務水平和降低總交易成本，而且尋求二者之間平衡。

供給鏈管理有以下七大關(guān)鍵業(yè)務過程：

第41頁供給鏈管理與第三方物流七大關(guān)鍵業(yè)務過程

完成訂單

產(chǎn)品開發(fā)和商品化客戶關(guān)系管理

生產(chǎn)流管理

需求管理

采購

客戶服務管理第42頁供給鏈管理與第三方物流3.供給鏈與物流管理

能夠認為，供給鏈管理是物流管理延伸和擴展。供給鏈管理與物流管理聯(lián)絡(luò)與區(qū)分有以下幾點：①供給鏈是物流發(fā)展到集約化階段產(chǎn)物。②物流貫通于整個供給鏈。③企業(yè)經(jīng)過與供給鏈中上游、下游企業(yè)整合，形成先進物流系統(tǒng)。④從某種意義上講，供給鏈是物流系統(tǒng)充分延伸，是產(chǎn)品與信息從原材料到最終消費者之間增值服務。⑤供給鏈管理實際上就是把物流和企業(yè)全部活動（如生產(chǎn)制造活動）作為一個統(tǒng)一過程來管理。第43頁供給鏈管理與第三方物流二、供給鏈管理方法

QR快速反應（rapidresponse）是指在供給鏈中，為了實現(xiàn)共同目標，零售商和制造商建立戰(zhàn)略搭檔關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，進行銷售時點信息交換及訂貨補充等其它經(jīng)營信息交換，用多頻度、小數(shù)量配送方式連續(xù)補充商品，以實現(xiàn)短期交貨周期，降低庫存，提升客戶服務水平和企業(yè)競爭力目標。快速反應（QR）

有效客戶反應(ECR)

供給鏈管理方法ECR（EfficientConsumerResponse）是生產(chǎn)廠商、批發(fā)商和零售商等供給鏈結(jié)點組成方相互協(xié)調(diào)和合作，并以更低成本滿足消費者需要為目標供給鏈管理系統(tǒng)。ECR是一個把以前處于分離狀態(tài)供給鏈聯(lián)絡(luò)在一起來滿足消費者需要工具。第44頁供給鏈管理與第三方物流QR與ECR差異RQ中銷售物品有易變、不可預測特征

QR精華在于生產(chǎn)制造，ECR重點在于裝運和促銷

ECR總是尋求運輸成本最小化，而QR對運輸成本考慮極少

QR側(cè)重于快速，即快速生產(chǎn)市場所需要東西，但ECR側(cè)重于經(jīng)濟效率，即降低物理成本第45頁供給鏈管理與第三方物流三、第三方物流

第三方物流（ThirdPartyLogistics,3PL）是物流渠道中專業(yè)化物流中間人，以簽署契約方式，在一定時間內(nèi)，為其它企業(yè)提供全部或一些方面物流業(yè)務服務。

1.第三方物流定義

第三方物流服務內(nèi)容主要集中在共同運輸、車隊管理、訂單推行、產(chǎn)品回收、搬運選擇、物流信息系統(tǒng)、運價談判、產(chǎn)品安裝裝配、訂單處理、庫存補充、客戶配零件等。第46頁供給鏈管理與第三方物流2.第三方物流特征

第三方物流特征

關(guān)系契約化

管理系統(tǒng)化

信息網(wǎng)絡(luò)化

資源共享化

服務個性化

功效專業(yè)化

第47頁供給鏈