港務(wù)集團(tuán)建設(shè)5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭工程項(xiàng)目可行性策劃書暨項(xiàng)目建議書

如皋港務(wù)集團(tuán)有限公司5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（代項(xiàng)目建議書）項(xiàng)目由香港金海岸投資建設(shè)發(fā)展有限公司投資。香港金海岸投資建設(shè)發(fā)展有限公司主要從事港口、航空、道路、水電、能源、高科技領(lǐng)域的投資、融資。1.工程地理位置擬建碼頭位于長(zhǎng)江下游南通河段如皋沙群中汊水道北岸，江蘇省如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi)，已建皋張汽渡碼頭上游。水路東距吳淞口約127km，西距南京市約239km。陸路距如皋市區(qū)約40km，距南通市區(qū)約45km。2.建設(shè)規(guī)模2.1吞吐量、貨種、流量和流向根據(jù)業(yè)主提供的物料的吞吐量、貨種、流量和流向表，本工程設(shè)計(jì)年吞吐量為123萬(wàn)噸，進(jìn)出口物料種類、船型及運(yùn)量見(jiàn)表2.1-1。表2.1-1吞吐量、貨種、流量和流向編號(hào)物料出口量萬(wàn)噸/年31鋼材502鑄鐵153水泥建材84桶裝瀝青50總計(jì)1232.2設(shè)計(jì)船型根據(jù)建設(shè)單位提供的資料、吞吐量情況，結(jié)合擬建碼頭處水深和水文情況，設(shè)計(jì)船型尺度見(jiàn)表2.2-1：表2.2-1設(shè)計(jì)代表船型主要尺度表船類噸級(jí)噸主要尺度（米）備注總長(zhǎng)型寬型深滿載吃水散貨船5000022532.31813散貨船3500019030.515.811.2雜貨船2000016624.71410.2雜貨船1000015022.213.28.82.3建設(shè)規(guī)模根據(jù)設(shè)計(jì)吞吐量為500萬(wàn)噸/年裝卸任務(wù)，按照滿足如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)碼頭總體規(guī)劃，擬建碼頭位置確定長(zhǎng)青沙島皋張汽渡上游位置，本次建設(shè)規(guī)模為建設(shè)5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭1座。泊位長(zhǎng)度考慮同時(shí)停泊2艘1萬(wàn)噸級(jí)雜貨船舶，并建設(shè)后方陸域配套設(shè)施。3.建設(shè)的必要性3．1如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)現(xiàn)狀江蘇省如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于長(zhǎng)江三角洲，上海經(jīng)濟(jì)圈的沿海開(kāi)放城市南通市主城區(qū)西首，與上海、蘇州、無(wú)錫隔江相望，屬于上海組合港對(duì)外開(kāi)放一類港口南通港口群，是國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放口岸。規(guī)劃總面積120km2，近期開(kāi)發(fā)面積64.8km2，港區(qū)面積20km2。如皋港區(qū)位于長(zhǎng)江中汊凹岸地段，擁有黃金深水岸線長(zhǎng)達(dá)17km,水深-10米以上，深水貼岸，微沖不淤。1999年開(kāi)辟如皋港專用航道，港闊水深，水流平順，能滿足5如皋港連接長(zhǎng)江沿岸各大港口，出江入海通達(dá)世界各地；江陰、蘇通長(zhǎng)江大橋、區(qū)內(nèi)皋張汽渡貫通大江南北；如皋港引河連接蘇北河運(yùn)網(wǎng)系；如港一級(jí)公路與寧通高速公路、204國(guó)道、鹽通高速公路、沿江一級(jí)公路縱橫交接；專用鐵路支線連接新長(zhǎng)、寧啟鐵路；上海、南通機(jī)場(chǎng)班機(jī)直達(dá)國(guó)內(nèi)外主要城市。如皋港開(kāi)發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施按照“七通一平”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，地塊平整。區(qū)內(nèi)由華東電網(wǎng)供電，具備110KV變電所，形成雙回路不間斷供電系統(tǒng)；區(qū)內(nèi)道路已形成網(wǎng)格化，均為高標(biāo)準(zhǔn)的水泥路面或?yàn)r青路面；區(qū)內(nèi)設(shè)有電信局，可提供國(guó)際、國(guó)內(nèi)電話、電傳、傳真、寬帶等各類通信業(yè)務(wù)；區(qū)內(nèi)設(shè)有自來(lái)水廠，直取長(zhǎng)江水源，水質(zhì)優(yōu)良，日供水能力3萬(wàn)噸；雨水通過(guò)與道路建設(shè)同步進(jìn)行的給排水系統(tǒng)直接排入長(zhǎng)江，區(qū)內(nèi)污水通過(guò)污水管網(wǎng)連接至區(qū)內(nèi)污水處理中心，日處理能力4萬(wàn)噸；區(qū)內(nèi)建有熱電廠，為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供蒸汽服務(wù)。如皋港開(kāi)發(fā)區(qū)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大吞吐量、大用水量、大用地量的項(xiàng)目，建設(shè)石油化工基地、精細(xì)化工基地、船舶修造基地、鋼鐵冶煉和機(jī)械加工基地、能源基地、休閑旅游娛樂(lè)保健基地、現(xiàn)代物流和倉(cāng)儲(chǔ)基地。近年來(lái)已有一批國(guó)內(nèi)外知名的公司落戶開(kāi)發(fā)區(qū)，如香港陽(yáng)鴻石化有限公司、香港華大石化有限公司、澳門永暉控股集團(tuán)、上海陽(yáng)光集團(tuán)等。3．2項(xiàng)目建設(shè)的必要性如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于我國(guó)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地帶，基礎(chǔ)工業(yè)特別發(fā)達(dá)，化工、機(jī)械、拆船等行業(yè)在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)已初具規(guī)模。改善開(kāi)發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，提高開(kāi)發(fā)區(qū)的投資環(huán)境，會(huì)促進(jìn)開(kāi)發(fā)區(qū)的招商引資工作。目前，如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)有陽(yáng)鴻石化3萬(wàn)噸級(jí)、5萬(wàn)噸級(jí)碼頭各一座、東方石化5萬(wàn)噸級(jí)碼頭一座以及擬建的華大石化5萬(wàn)噸級(jí)碼頭一座、焯晟石化5萬(wàn)噸級(jí)碼頭一座，均為業(yè)主專用碼頭。從進(jìn)入和即將進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)對(duì)公共設(shè)施的要求來(lái)看，建設(shè)通用碼頭是十分必要的。為了更充分發(fā)揮如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，利用其良好的外部環(huán)境和優(yōu)越的自然環(huán)境，做好區(qū)內(nèi)硬環(huán)境建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)，為廣大的投資商提供便捷的服務(wù)，如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)考慮戰(zhàn)略長(zhǎng)期規(guī)劃，岸線利用在符合如皋港總體規(guī)劃的前提下，擬建設(shè)兩座5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭，其中一為散貨碼頭，一為集裝箱碼頭。本工程為建設(shè)散貨碼頭。4.建設(shè)條件綜合分析4．1氣象4．1．1氣溫多年平均氣溫：14.6歷年最高氣溫：38.5℃(1995歷年最低氣溫：-10.8℃(19774．1．2降水多年平均降水量：1083.7mm最大年降水量：1465.2mm最大日降水量：262.5mm全年平均降水日數(shù)：121.7d≥5.0mm雨日數(shù)：51.4d≥10.0mm雨日數(shù)：31.9d≥50.0mm雨日數(shù)：2.8d4．1．3風(fēng)況強(qiáng)風(fēng)向：ESE常風(fēng)向：E—ESE次常風(fēng)向：NE—ENE多年平均風(fēng)速：3.1m/s，NE歷年最大風(fēng)速：26.3m/s，NE(1960年瞬時(shí)最大風(fēng)速：30.4/s，SW(1975年≥5級(jí)風(fēng)日數(shù)：55.6d≥7級(jí)大風(fēng)日數(shù)：12.8d4．1．4雷暴年最多雷暴日：62天年最少雷暴日：12天多年平均雷暴日：34天4．1．5霧況年最多有霧日：60天年最少有霧日：5天多年平均霧日：30.9天4．1．6濕度本地區(qū)全年各月相對(duì)濕度均在75%以上，春夏季節(jié)可達(dá)80%以上，并以七、八月份為最大達(dá)85%；多年平均相對(duì)濕度為80%。4．1．7降雪多年平均降雪日：6.6天年最多降雪日：16天4．2水文本工程河段屬長(zhǎng)江下游感潮河段，潮型為非正規(guī)半日淺海潮，距長(zhǎng)江河口約160km，由于潮波受徑流和河床阻力作用，變形十分明顯，漲落潮不等，其漲潮期潮位曲線陡峭，漲潮歷時(shí)較短；落潮期潮位曲線平緩，落潮歷時(shí)延長(zhǎng)，潮差變化主要取決于天文潮和風(fēng)暴潮的大小。4．2．1水位特征(黃海高程，下同)本工程點(diǎn)附近無(wú)長(zhǎng)期驗(yàn)潮站，根據(jù)上游江陰肖山水文站及下游南通天生港水文站多年潮位資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果，其潮位特征值如表4.2.1：表4.2.1（85國(guó)際高程基面）特征潮位類型江陰肖山站南通天生港歷史最高高潮位5.245.14(97.8.9)歷史最低低潮位-1.14(59.1.22)-1.52(56.2.29)平均高潮位2.101.88平均底潮位0.50-0.08平均潮位1.310.88最大潮差3.394.16平均潮差1.641.93最小潮差0.000.00平均漲潮歷時(shí)3:313:32平均落潮歷時(shí)8:548:524．2．2設(shè)計(jì)水位根據(jù)上游江陰肖山水文站及下游南通天生港水文站相應(yīng)設(shè)計(jì)水未值按水面比降線性插值推算出。經(jīng)推算，擬建工程處的設(shè)計(jì)水位如下：設(shè)計(jì)高水位：2.92m(高潮累計(jì)頻率10%)設(shè)計(jì)低水位：-0.43m(低潮累計(jì)頻率90%)極端高水位：5.02m(重現(xiàn)期50年一遇值)極端低水位：-1.34m(重現(xiàn)期50年一遇值)4．2．3徑流和泥沙本工程河段處于長(zhǎng)江下游潮流界變化范圍內(nèi),洪季的潮流界大部分時(shí)間在江陰附近,只有當(dāng)徑充量>50000m3/s最大洪峰流量：92600m3/s(1954最小枯水流量：4620m3/s(1979多年平均流量：28255m3其徑流量在年內(nèi)分布為，枯季發(fā)生在12月和1月—3月，該季節(jié)流量最小，洪季一般發(fā)生在6月—9月，即汛期長(zhǎng)江上游來(lái)水量較為集中。本河段的泥沙主要由上游徑流挾帶而來(lái)，含沙量在年內(nèi)變化趨勢(shì)與上游大通站相似。含沙量和河床質(zhì)的分布符合長(zhǎng)江澄通河段一般規(guī)律：即上游來(lái)的懸移質(zhì)含沙量不大，粒徑較細(xì)；其中主槽部位含沙量稍大，粒徑亦粗些，支汊含沙量更小，粒徑也細(xì)。多年平均含沙量：0.516kg/m3多年平均輸沙量：14410kg/s4．3河勢(shì)演變分析根據(jù)河海大學(xué)水資源開(kāi)發(fā)利用國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室《如皋中汊水域利用河勢(shì)分析報(bào)告》（2002年5月），如皋港區(qū)河勢(shì)演變趨勢(shì)與主要結(jié)論如下：4．3．1河勢(shì)概況如皋沙群水道上承福姜沙水道，下接通州水道，全長(zhǎng)約20km。在本水道內(nèi)被如皋沙群分割成左、中、右三汊，左汊也叫北汊，即為天生港水道進(jìn)口段；中汊分上、下兩段，上段為雙锏沙北水道，位于雙锏沙與靖江市江岸之間；下段為如皋中汊，位于又來(lái)沙和長(zhǎng)青沙與民主沙之間；右汊即南汊，為瀏海沙水道。擬建通用碼頭工程地處如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)中汊水域內(nèi)。七十年代以來(lái)，如皋沙群各汊道的演變特點(diǎn)是：北汊嚴(yán)重淤塞，現(xiàn)已淤死、并岸登陸；南汊一直是主汊，目前分流比約占長(zhǎng)江徑流量的70%；其余30%左右的徑流經(jīng)雙锏沙北水道進(jìn)入如皋中汊、如皋沙群水道由原來(lái)的多汊型水道演變成雙汊型水道。4．3．2如皋港區(qū)河勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)與結(jié)論如皋港區(qū)位于如皋中汊，上起如皋四號(hào)號(hào)港，下至泓北沙，水域長(zhǎng)度約13km。在2002年5月的測(cè)圖上顯示，四號(hào)港至中心河口-10m（吳淞基面）槽寬均大于450m，最寬處達(dá)750m左右。如皋港自1995年建港以來(lái)，分別在如皋港閘上游側(cè)及中心河口上游側(cè)建設(shè)千噸級(jí)和萬(wàn)噸級(jí)碼頭共三座，因此，可供開(kāi)發(fā)利用的深水岸線還有一定潛力。如皋沙群水道上接福姜沙水道，多年來(lái)福姜沙水道南北汊分流基本穩(wěn)定，且主流偏北，為中汊的發(fā)展提供了良好的進(jìn)口條件，隨著雙锏沙水道和如皋北汊的逐漸萎縮，中汊不斷得到發(fā)展，九十年代以來(lái)，中汊發(fā)展趨緩，分流比一直穩(wěn)定在30%左右，如皋沙群水道已成為雙汊型水道，目前的河勢(shì)有利于港口建設(shè)。4．3．3河段地質(zhì)地貌及河床邊界條件本工程位于長(zhǎng)江北岸江蘇如皋重油碼頭下游約200m處，目前為沖刷河岸，地貌類型屬于長(zhǎng)江三角洲沖積平原。在擬建碼頭區(qū)域近岸地段為了減緩長(zhǎng)江水流對(duì)岸坡的沖刷，已拋填大量塊石，塊徑一般為30—50cm。4．4工程地質(zhì)根據(jù)附近工程地質(zhì)報(bào)告，自上而下可分為如下幾層：(1)素填土、碎石層（KC）：素填土灰黃~褐黃色，稍濕，可塑。以粘性土為主，局部為砂性土，見(jiàn)氧化暈斑跡，含植物根莖。該層僅見(jiàn)于陸域8#、9#孔附近，層厚3.0m～5.5m。標(biāo)貫擊數(shù)2擊。碎石層（KC）由人工拋填而成，一般塊徑30~50cm。該層僅在水域4#孔表部有揭示，厚度1m左右。(2)現(xiàn)代堆積物（主要為灰黃色亞粘土夾粉細(xì)砂）：飽和，流塑~軟塑。亞粘土單層厚0.5~0.8cm，粉細(xì)單層厚0.5cm，局部為淤泥。該層揭露于2#、3#、5#、6#孔附近，直接裸露于江底，厚度一般0.5~1.0m，5#孔附近較厚，為2.5米，標(biāo)貫擊數(shù)1~2(3)全新世晚期河海相堆積物（主要為灰色亞粘土、灰色粉細(xì)砂）：灰色亞粘土飽和，軟塑。夾較多厚約0.3-的粉砂薄層。該層僅見(jiàn)于陸域8#、9#孔附近，厚度3.0-3.5米，頂板標(biāo)高為+2.7~+3.6米。標(biāo)貫擊數(shù)灰色粉細(xì)砂飽和，松散~稍密。夾厚約0.5cm的粘性土薄層，局部為亞砂土。該層在勘探區(qū)內(nèi)分布穩(wěn)定，厚度自擬建碼頭前沿向陸域逐漸增大，在I~I斷面一般厚9.0-12.5米在擬建引橋區(qū)段厚16.6-19.0米，陸域厚達(dá)21.5-22.0米，頂板自泥建碼頭前沿向陸域逐漸升高，標(biāo)高為-15.6~+0.1(4)全新世早期河海相堆積物（主要為灰色含鈣泥質(zhì)結(jié)核亞粘土和灰色亞粘土）：飽和，可塑。該層分布穩(wěn)定，且被III2單元體分割為上下兩層。上層土質(zhì)較勻，切面粗糙，含鈣泥質(zhì)結(jié)核及腐植物，局部粘性重或粉土含量高。厚度較均勻，一般厚16.0-17.5米，頂板較穩(wěn)定，標(biāo)高為-19.9~-22.3米；下層一般上部粘性重，切面較光滑，下部夾粉細(xì)砂薄層，切面較粗糙，含少量鈣泥質(zhì)結(jié)核及腐植物，厚度2.8~5.8米，頂板標(biāo)高-38.6~-45.5(5)晚更新世河海相堆積物（主要為灰色粉細(xì)砂、中砂）：灰色粉細(xì)砂飽和，中密~密實(shí)。一般上部粉土含量高，近亞砂土，下部質(zhì)較純。該層粉不穩(wěn)定，厚度本次勘察僅1#、2#、3#孔附近揭示，揭示厚度為8~10米，其余鉆孔厚度均未揭穿，頂板有一定起伏，標(biāo)高為-41.3~-45.5米。標(biāo)貫擊數(shù)18~30擊。局部大于灰色中砂飽和，中密~密實(shí)。含少量礫石，礫石粒徑2.0mm左右,最大1.0cm左右，成磨圓狀。該層僅在1#、2#、3#、6#孔附近有揭示，厚度本次勘探未揭穿，頂板標(biāo)高為-51.5~-55.3米。標(biāo)貫擊數(shù)26~324．5地震根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306－2001)，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震基本烈度為VI度。4．6外部協(xié)作條件4．6．1水運(yùn)江蘇省如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)水路交通十分便利，港區(qū)水路距吳凇口約127km，距南京市約239km。如皋港連接長(zhǎng)江沿岸各大港口，出江入海通達(dá)世界各地；江陰、蘇通長(zhǎng)江大橋、區(qū)內(nèi)皋張汽渡貫通大江南北；如皋港引河連接蘇北河運(yùn)網(wǎng)系。4．6．2公路、鐵路、客運(yùn)如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)已形成多層次、全方位、立體化的綜合集疏運(yùn)條件。如港一級(jí)公路與寧通高速公路、204國(guó)道、鹽通高速公路、沿江一級(jí)公路縱橫交接；專用鐵路支線連接新長(zhǎng)、寧啟鐵路；上海、南通機(jī)場(chǎng)班機(jī)直達(dá)國(guó)內(nèi)外主要城市。4．6．3供水、供電、通信本工程位于如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，依托條件良好，設(shè)施完善，供水、供電、通信等設(shè)施可以得到保障。4．6．4水域條件港區(qū)范圍內(nèi)深水區(qū)開(kāi)闊、穩(wěn)定，能夠滿足設(shè)計(jì)船型船舶回轉(zhuǎn)水域要求。港區(qū)范圍岸線基本順直且邊灘穩(wěn)定，是長(zhǎng)江下游地區(qū)較理想的港址之一。4．6．5環(huán)境保護(hù)在本項(xiàng)目可行性研究階段后期進(jìn)行整個(gè)項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)工作，該報(bào)告將對(duì)本項(xiàng)目環(huán)保設(shè)計(jì)有指導(dǎo)作用，也是本工程環(huán)保設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。4．6．6施工條件本地區(qū)自然條件等資料表明，工程點(diǎn)處水域和陸域條件良好；除臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣外，一般天氣均可進(jìn)行水上打樁、構(gòu)件安裝和陸上建筑物施工。能夠承擔(dān)本工程施工的承包商在國(guó)內(nèi)有數(shù)家，均擁有大型水上、陸上施工設(shè)備，并且有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。本工程砂、石料可由水運(yùn)、陸運(yùn)渠道解決，砂石料量有足夠保證。4．7綜合分析通過(guò)對(duì)本工程所在區(qū)域的氣象、水文、地質(zhì)等資料研究，并結(jié)合周邊已建碼頭的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，且陸域地勢(shì)平坦，港區(qū)外部條件和供水、供電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施依托如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)予以解決，因此建設(shè)本項(xiàng)目在技術(shù)上是可行的。5．碼頭建設(shè)方案5．1總平面布置5．1．1總平面布置原則本工程總平面布置應(yīng)與如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。根據(jù)工程所處位置的自然條件，充分揚(yáng)長(zhǎng)避短，務(wù)使港區(qū)平面布置合理、實(shí)用。5．1．2碼為充分利用已有岸線，本工程初步確定泊位長(zhǎng)度為330m，可滿足同時(shí)?？?艘1萬(wàn)噸級(jí)件雜貨船舶，并滿足?？?艘5萬(wàn)噸級(jí)散貨船舶的使用要求。按照工藝要求碼頭直線段部分寬32m。平面布置方案一：碼頭布置在已建皋張汽渡碼頭上游。港區(qū)內(nèi)自南往北依次布置生產(chǎn)、生活輔助區(qū)，倉(cāng)庫(kù)區(qū)，堆場(chǎng)區(qū)。碼頭與后方陸域由兩條引橋連接，港區(qū)道路寬度為12m。平面布置方案二：碼頭布置在長(zhǎng)青沙取水口下游。平面布置同方案一。5．1．3港區(qū)高程設(shè)計(jì)（1）碼頭前沿設(shè)計(jì)泥面高程為－14.50m。（2）碼頭面高程為7.25m。（3）陸域高程設(shè)計(jì)防洪防汛墻堤頂高程為8.09m。港區(qū)陸域取7.25m。5．1．4平面布置方案比較方案一位置水域條件較方案二好，根據(jù)總體規(guī)劃，方案一所處岸線比較順直，可以直線布置2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，而方案二岸線曲率較大，因此，從發(fā)展如皋港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面考慮，本工程平面方案推薦方案二，方案一位置作為今后發(fā)展建設(shè)集裝箱碼頭用岸線。5．1．5碼綜合考慮當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺那闆r，扣除風(fēng)、雨、雷暴可能同時(shí)出現(xiàn)的重疊部分本工程50000噸級(jí)船舶全年可作業(yè)天數(shù)平均取331天。5．1．6航道基本概況（1）長(zhǎng)江口通海通道長(zhǎng)江口大型船舶航道目前均走南港北槽航道。隨著長(zhǎng)江口航道治理工程的分期實(shí)施，航道水深將逐漸改善。長(zhǎng)江口深水航道一期整治工程實(shí)施后航道水深已達(dá)8.5m(當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?，以下?，航槽長(zhǎng)度57km，航寬為300m(航寬可滿足5-8萬(wàn)噸級(jí)船舶的單向通航要求)。二期工程整治后航道水深將到達(dá)10.0m，航槽長(zhǎng)度69km，航寬350m。三期工程整治后航道水深將到達(dá)12.5隊(duì)航槽長(zhǎng)度79.5km，航寬350m。根據(jù)整治后的通航要求：一期實(shí)施后能滿足3萬(wàn)噸級(jí)船舶乘潮通航；二期實(shí)施后能滿足5-6萬(wàn)噸級(jí)船舶乘潮通航；三期實(shí)施后能滿足6-8萬(wàn)噸級(jí)船舶乘潮進(jìn)出長(zhǎng)江口航槽的要求，同時(shí)能兼顧10萬(wàn)噸級(jí)散貨輪乘潮通航的要求。（2）長(zhǎng)江下游航道整治為了與長(zhǎng)江口深水航道整治相銜接，長(zhǎng)江航道局制定的長(zhǎng)江下游海輪進(jìn)口航道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)目標(biāo)如下：2000年前己通過(guò)改善白茆沙、通洲沙兩水道通航條件，使2.5萬(wàn)噸級(jí)海輪通航至南京。2001年起到2010年系統(tǒng)整治蕪湖以下重點(diǎn)礙航淺灘，提高航道尺度，改善航行條件，在2005年使5萬(wàn)噸級(jí)海輪由瀏河口至南通，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)江口深水航道接軌，到2010年使5萬(wàn)噸級(jí)海輪通航至南京。具體目標(biāo)是：(a)瀏河口至南通河段在2005年航道尺度提高到13m×300m，乘潮水深保證率為90％。(b)南通至南京河段在2010年航道尺度提高到13m×300m，水深保證率90％，使5萬(wàn)噸級(jí)海輪通航到南京。5．1．7主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表5-1表5-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注方案一方案二1設(shè)計(jì)吞吐量萬(wàn)噸1322碼頭尺度（長(zhǎng)度/寬度）m/m330/3235萬(wàn)噸級(jí)泊位個(gè)12個(gè)1萬(wàn)噸級(jí)泊位4引橋數(shù)量座25引橋尺度（長(zhǎng)/寬）m/m18/126倉(cāng)庫(kù)面積m272007生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施面積m237848征地面積畝177.79堆場(chǎng)面積m24500010予留堆場(chǎng)面積m21266011道路面積m224507包括進(jìn)港道路面積12港區(qū)綠化面積m212000按港區(qū)占地面積的10％計(jì)13港區(qū)陸域總面積m211847014定員人270其中合同工80人5．2裝卸工藝5．2．1設(shè)計(jì)原則（1）裝卸工藝系統(tǒng)應(yīng)高效、安全、可靠，選用技術(shù)先進(jìn)、運(yùn)行可靠、能耗低、綜合經(jīng)濟(jì)效益好的裝卸設(shè)備。（2）裝卸工藝系統(tǒng)應(yīng)減少操作環(huán)節(jié)，努力提高生產(chǎn)效率。（3）為了便于裝卸機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和管理，應(yīng)盡可能減少和統(tǒng)一機(jī)型。5．2．2裝卸工藝方案的擬定（1）本工程碼頭前沿按能停靠1艘5萬(wàn)噸級(jí)船或同時(shí)?？?艘萬(wàn)噸級(jí)船設(shè)計(jì)。碼頭前沿裝卸船設(shè)備選用門機(jī)，碼頭前沿線離江側(cè)軌中心線3m，門機(jī)軌距10.5m。（2）水平運(yùn)輸采用5噸牽引力的牽引車和40t平板車（因有鑄鐵等重貨），在運(yùn)輸焦炭時(shí)在平板車上還需增設(shè)專用底開(kāi)門料斗。（3）焦炭堆場(chǎng)作業(yè)采用鏟斗車，其它雜貨堆場(chǎng)作業(yè)采用輪胎吊，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)采用鏟車。5．2．3工藝流程（1）鋼材場(chǎng)→船鏟斗車→牽引車+平板車+專用底開(kāi)門料斗→門機(jī)車→場(chǎng)自卸車自卸（鏟斗車堆垛）（2）水泥建材等庫(kù)→船鏟車→牽引車+平板車→門機(jī)車→庫(kù)鏟車（3）桶裝瀝青鑄鐵場(chǎng)→船輪胎吊→牽引車+平板車→門機(jī)車→場(chǎng)輪胎吊5．2．4泊位年通過(guò)能力估算本工程以2個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位來(lái)估算通過(guò)能力，每個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位配2臺(tái)門機(jī)，在可能前提下再利用船吊開(kāi)1條作業(yè)線。計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表5-2。表5-2泊位年通過(guò)能力估算貨種項(xiàng)目焦炭鑄鐵玻璃制品桶裝瀝清吞吐量50萬(wàn)t15萬(wàn)t8萬(wàn)t50萬(wàn)t船時(shí)效率202t/h180t/h108t/h108t/h一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位年通過(guò)能力87萬(wàn)t85萬(wàn)t52萬(wàn)t52萬(wàn)t需要泊位個(gè)數(shù)0.57個(gè)0.18個(gè)0.15個(gè)0.96個(gè)根據(jù)以上計(jì)算本工程在完成上述123萬(wàn)t吞吐量需要1.86個(gè)泊位，取2個(gè)。5．2．5裝卸機(jī)械設(shè)備配置表裝卸機(jī)械設(shè)備配置表見(jiàn)表5-2。表5-2裝卸機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格單位配置數(shù)量(臺(tái))備注1門機(jī)LK=10.5m、Q=25t臺(tái)22門機(jī)LK=10.5m、Q=10t臺(tái)23牽引車牽引力5噸臺(tái)74平板車Q=40t臺(tái)145料斗底開(kāi)門30m臺(tái)66鏟斗車3M臺(tái)27鏟車Q=5t臺(tái)28輪胎車Q=25t（內(nèi)燃）臺(tái)49成組工具填15．2．6各類貨種需要的庫(kù)場(chǎng)容量和庫(kù)場(chǎng)面積庫(kù)場(chǎng)所需容量可按下式計(jì)算：式中：Qh——年貨運(yùn)量(t)；KBK——倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)不平衡系數(shù)；Kr——貨物最大入倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)百分比(%)；TYK——倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)年?duì)I運(yùn)天(d)；tdc——貨物在倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)的平均堆存期(d)；aK——堆場(chǎng)容積利用系數(shù)對(duì)件雜貨取1.0對(duì)散貨取0.7～0.9。經(jīng)計(jì)算，玻璃制品等的倉(cāng)庫(kù)容量為4270噸，焦炭、瀝青等堆場(chǎng)容量為5.83萬(wàn)噸。庫(kù)場(chǎng)所需面積可按下式計(jì)算：式中：A——倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)所需面積(m2)；q——單位面積貨物堆存量(t/m2)；KK——倉(cāng)庫(kù)堆場(chǎng)總面積利用率。經(jīng)計(jì)算本工程共需倉(cāng)庫(kù)面積6560m2，堆場(chǎng)面積3.9萬(wàn)m25．2．7裝卸工人和機(jī)械司機(jī)的配置裝卸工人和機(jī)械司機(jī)根據(jù)工藝系統(tǒng)布置及專機(jī)專人配工定額經(jīng)計(jì)算確定，本工程需裝卸工186人，司機(jī)84人。5．2．8主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表5-3。 表5-3技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1設(shè)計(jì)吞吐量萬(wàn)噸/年1232碼頭通過(guò)能力萬(wàn)噸/年132船舶平均在泊時(shí)間天艘0.95萬(wàn)噸級(jí)焦炭船3.2萬(wàn)噸級(jí)雜貨船4所需庫(kù)場(chǎng)容量萬(wàn)噸6.255所需庫(kù)場(chǎng)面積萬(wàn)m24.52所需裝卸工司機(jī)人270其中：裝卸工人186司機(jī)人847勞動(dòng)生產(chǎn)率噸/人.年45568裝卸機(jī)械設(shè)備投資萬(wàn)元26869單位裝卸成本元/吞吐噸9.105．3水工結(jié)構(gòu)根據(jù)附近港址的地質(zhì)條件資料，擬建碼頭采用為高樁梁板結(jié)構(gòu)，基樁采用鋼管樁方案或PHC方案。引橋采用高樁梁板結(jié)構(gòu)。護(hù)舷選用1250H拱型橡膠護(hù)舷和500H拱型橡膠護(hù)舷組合方案。5．4港區(qū)配套設(shè)施5．4．1供電、照明（1）設(shè)計(jì)范圍碼頭及其后方堆場(chǎng)和生產(chǎn)生活輔助設(shè)施動(dòng)力照明的供電設(shè)計(jì)。（2）電源本工程為二級(jí)負(fù)荷，需兩路6KV電源，一用一備。（3）供電方案港區(qū)內(nèi)由華東電網(wǎng)供電，具備110kV變電所，形成雙回路不間斷供電系統(tǒng)。（4）容量分析及負(fù)荷計(jì)算港區(qū)內(nèi)設(shè)備總裝機(jī)容量約為3862KW，計(jì)算有功功率約為2333KW，計(jì)算無(wú)功功率約為1063KVAR，計(jì)算視在功率約為2563KVA。（5）照明a.碼頭照明采用投光燈置于15米升降式燈塔上；引橋照明采用8b.堆場(chǎng)照明采用投光燈置于25米c.碼頭、堆場(chǎng)照明平均照度為15Lx，控制方式采用就地控制。d.防雷、接地：本工程接地制式為TN－C－S制，設(shè)備做好保護(hù)接地和工作接地，燈塔、裝卸橋設(shè)防雷接地，電纜進(jìn)戶處作重復(fù)接地，建筑物按規(guī)范要求設(shè)防雷接地。5．4．2通信（1）設(shè)計(jì)范圍本工程范圍內(nèi)所有有線、無(wú)線通信系統(tǒng)及工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)，用戶工程設(shè)計(jì)。（2）設(shè)計(jì)內(nèi)容a.程設(shè)置有線通信用戶若干門，用戶納入如皋港通信網(wǎng)。b.設(shè)置無(wú)線調(diào)度系統(tǒng)一套，以作堆場(chǎng)、碼頭大型流動(dòng)機(jī)械及現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)指揮人員聯(lián)絡(luò)之用。c.設(shè)置甚高頻無(wú)線電話系統(tǒng)，以滿足碼頭與靠泊船舶聯(lián)絡(luò)通信。d.工業(yè)電視監(jiān)控的設(shè)置，用以監(jiān)控碼頭、堆場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際情況。5．4．3給排水、消防（1）給水本工程所需水源擬由港區(qū)自來(lái)水廠提供，本工程主要用水范圍為：提供一條5萬(wàn)噸級(jí)雜貨船的船舶供水；港區(qū)員工生活用水；港區(qū)環(huán)保用水及消防用水。最大日用水量約Q=600m3/d（2）排水港內(nèi)雨、污水實(shí)行分流制,雨水由暗管與明溝收集后自流排入附近水域內(nèi),污水納入港區(qū)污水管網(wǎng)，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后納入港區(qū)雨水管．5．4．4消防（1）港區(qū)同一時(shí)間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)為一次，消防用水量Q=30l/s。（2）港區(qū)消防系統(tǒng)為低壓消防，消防水管擬與生活、生產(chǎn)用水管道合并，港內(nèi)管網(wǎng)布置為環(huán)狀，二路進(jìn)水。（3）沿港區(qū)主干道按規(guī)范設(shè)置室外地上式消火栓。辦公樓、倉(cāng)庫(kù)、候工樓、流動(dòng)機(jī)械庫(kù)、維修保養(yǎng)間、變電所、門衛(wèi)等建筑物內(nèi)按規(guī)范配置室內(nèi)消火栓或手提式滅火器。5．4．5環(huán)境保護(hù)（1）大氣保護(hù)a.污染源本工程為件雜貨碼頭，貨種以鋼材為主，兼顧散雜貨。其大氣污染源主要是少量散貨裝卸時(shí)產(chǎn)生的粉塵，運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的尾氣及二次揚(yáng)塵等。b.治理措施少量散貨裝卸時(shí)應(yīng)采用密閉措施；對(duì)進(jìn)出車輛建議采用無(wú)鉛汽油為燃料，減少?gòu)U氣排放量，平時(shí)可采用清掃小車清掃碼頭、引橋、路面等，以減少二次揚(yáng)塵。（2）水域保護(hù)a.主要污染源本工程主要裝卸貨物為鋼材及件雜貨，無(wú)生產(chǎn)性污水產(chǎn)生，港區(qū)污水主要來(lái)源于辦公樓、候工樓、工具間、維修保養(yǎng)間、供應(yīng)站、變電所等生活、生產(chǎn)輔助建筑物內(nèi)員工日常生活所產(chǎn)生的生活污水及工具維修與進(jìn)港船舶的機(jī)艙油污水。b.治理對(duì)策港區(qū)生活污水經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后納入港區(qū)雨水總管。進(jìn)港船舶的機(jī)艙油污水根據(jù)國(guó)際海事有關(guān)規(guī)定，由船舶自配油水分離裝置自行處理達(dá)標(biāo)后在指定海域排放，工具維修等產(chǎn)生的油污水設(shè)置隔油池處理。（3）噪聲控制a.污染源主要是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲；工藝作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的瞬時(shí)撞擊噪聲；車輛運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的交通噪聲。b.治理措施機(jī)械設(shè)備選型時(shí)首選低噪聲產(chǎn)品；對(duì)撞擊噪聲，應(yīng)提倡文明作業(yè)；對(duì)交通噪聲，應(yīng)加強(qiáng)宏觀管理，減速、限制嗚號(hào)。（4）固態(tài)廢棄物治理a.污染源主要是生活垃圾和生產(chǎn)垃圾二大類。b.治理措施設(shè)置若干垃圾桶，生活垃圾直接投入垃圾桶。對(duì)于生產(chǎn)垃圾中的有用部分應(yīng)加以積極回收，其余部分可納入生活垃圾桶。生活垃圾由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。（5）綠化綠化系數(shù)為10%。（6）其它環(huán)保措施a.組織措施應(yīng)設(shè)置環(huán)保管理部門，負(fù)責(zé)管理港區(qū)環(huán)境保護(hù)工作。5．5施工組織5．5．1施工程序本工程為碼頭、引橋及陸域設(shè)施。碼頭施工順序按建設(shè)要求采用流水作業(yè)。先碼頭和引橋打樁，再上部結(jié)構(gòu)安裝施工，最后為土建和設(shè)備安裝、調(diào)試。水域和陸域項(xiàng)目可同時(shí)進(jìn)行。5．5．2施工周期本工程施工周期可按2年考慮。6投資估算和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)6．1投資估算6．1．1工程概況5萬(wàn)噸通用碼頭工程投資估算內(nèi)容包括水工工程、裝卸設(shè)備、地基加固、道路堆場(chǎng)、房屋建筑、供電、控制、通信、給排水消防、暖通、環(huán)保等配套項(xiàng)目。6．1．2工程投資工程投資：2999萬(wàn)美元6．1．3編制依據(jù)（1）南通金港港埠有限公司5萬(wàn)噸通用碼頭工程設(shè)計(jì)說(shuō)明。（2）交通部交基發(fā)（1995）1230號(hào)文批準(zhǔn)的《沿海港口建設(shè)工程可行性研究投資估算編制規(guī)定》。（3）交通部交水發(fā)（1999）133號(hào)發(fā)布《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘(臺(tái))班費(fèi)用定額》。（4）交基發(fā)（1998）112號(hào)文批準(zhǔn)的《水運(yùn)工程砼和砂漿材料用量定額》。（5）交基發(fā)（1994）329號(hào)文批準(zhǔn)的《沿海港口水工建筑工程定額》;《沿海港口裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額》。及有關(guān)部委的定額和規(guī)定。（6）計(jì)價(jià)格[2002]10號(hào)國(guó)家計(jì)委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《工程勘察設(shè)計(jì)收費(fèi)管理規(guī)定》的通知。（7）《如皋市建設(shè)工程造價(jià)信息》2003年。6．1．4其他說(shuō)明（1）土地費(fèi)用按8萬(wàn)元/畝計(jì)列。（2）本項(xiàng)目投資估算為全部自有資金，出資投入。

總估算表序號(hào)工程或項(xiàng)目費(fèi)用名稱估算價(jià)值（萬(wàn)元）備注一工程費(fèi)用124891水工54871.1碼頭5280按砼樁考慮1.2引橋2072裝卸設(shè)備29553地基加固4154道路堆場(chǎng)9525土建12806供電8297通信1679給排水、消防25410暖通3111環(huán)保7112綠化48二其他費(fèi)用25941土地使用費(fèi)14222建設(shè)單位管理費(fèi)1773工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)1254工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)65定額編制管理費(fèi)106聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)217工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)478前期工作費(fèi)及勘察設(shè)計(jì)費(fèi)6559研究試驗(yàn)費(fèi)5010生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)5411辦公和生活家具購(gòu)置費(fèi)27三預(yù)留費(fèi)用15081基本預(yù)備費(fèi)1508四建設(shè)期貸款利息630總計(jì)245006．2經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)6．2．1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（1）本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的計(jì)算期22年，建設(shè)期2年。（2）項(xiàng)目完成后，運(yùn)量按年123萬(wàn)噸考慮，詳見(jiàn)運(yùn)量表。（3）投資估算：本項(xiàng)目估算總投資為24500萬(wàn)元。（4）本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)收益率按8％考慮。6．2．2財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)依據(jù)6．2．2．1評(píng)價(jià)依據(jù)(1)《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第二版)。(2)《水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)手冊(cè)》。(3)《交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)通則》。(4)《交通運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》。(5)交通部有關(guān)費(fèi)收規(guī)則及港務(wù)局統(tǒng)計(jì)資料。6．2．2．2收入計(jì)算經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目完成后正常年份收入按3702萬(wàn)元估算。6．2．2．3營(yíng)業(yè)總成本費(fèi)用(1)工資及福利費(fèi)項(xiàng)目完成后人員270人，工資性費(fèi)用按每年350萬(wàn)元，福利性費(fèi)用126萬(wàn)元考慮。(2)燃動(dòng)力、照明及材料費(fèi)：動(dòng)力照明費(fèi)按98萬(wàn)元，燃、潤(rùn)料、水及材料費(fèi)按148萬(wàn)元考慮。(3)修理費(fèi)根據(jù)其它同類泊位的實(shí)際支出水平的平均值估算，分類估算修理費(fèi)(4)折舊根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度規(guī)定的設(shè)施折舊年限分類計(jì)算，分類計(jì)算的折舊費(fèi)見(jiàn)表。(5)其他管理費(fèi)、其它費(fèi)用其它管理費(fèi)按年100萬(wàn)元考慮，其它支出每年估算為100萬(wàn)元。6．2．2．4稅金及附加營(yíng)業(yè)稅：裝卸及港務(wù)收入按3%，堆存收入按5%提取。附加費(fèi)：包括城市建設(shè)維護(hù)費(fèi)、教育費(fèi)附加等在內(nèi)為營(yíng)業(yè)稅的10%。6．2．2．5企業(yè)所得稅企業(yè)所得稅按營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的33%計(jì)提。6．2．2．6財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)(1)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：稅前10.39％，稅后8.11％。(2)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：稅前3285萬(wàn)元，稅后143萬(wàn)元。(3)投資回收期：稅前10年，稅后11年。（含建設(shè)期）6．2．3評(píng)估結(jié)論項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為8.11%，高于基準(zhǔn)收益率，同時(shí)也遠(yuǎn)高于現(xiàn)行商業(yè)銀行中長(zhǎng)期貸款利率，有一定的還貸能力，對(duì)推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)也有其積極的意義，因此項(xiàng)目從財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)角度看是可行的。7.問(wèn)題和建議7．1由于沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)勘探資料，本階段碼頭結(jié)構(gòu)的確定參照附近區(qū)域的勘探資料。在下階段設(shè)計(jì)中，將根據(jù)新的地質(zhì)資料進(jìn)行調(diào)整。7．2本工程兩路6KV電源由業(yè)主落實(shí)解決，外線費(fèi)用未列入本次設(shè)計(jì)工程概算中。7．3由于本工程是開(kāi)發(fā)區(qū)深水碼頭區(qū)域的先期開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目，為使開(kāi)發(fā)區(qū)深水碼頭區(qū)域總體布局合理，減少碼頭后方公用設(shè)施項(xiàng)目今后重復(fù)建設(shè)費(fèi)用，應(yīng)先期進(jìn)行深水碼頭區(qū)域總體布局規(guī)劃，本工程應(yīng)根據(jù)總體布局規(guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章項(xiàng)目概況 11.1項(xiàng)目名稱及主管單位 11.2編制依據(jù) 11.3編制目的 21.4編制原則 21.5編制范圍 31.6可行性研究結(jié)論 31.7主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 6第二章城鎮(zhèn)概況 7第三章垃圾量現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 103.1環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀 103.2垃圾處置流程 103.3垃圾處理產(chǎn)業(yè)情況 103.4生活垃圾成分分析 113.5垃圾量現(xiàn)狀 123.6垃圾量預(yù)測(cè) 13第四章工程建設(shè)的必要性和可行性 144.1必要性 144.2可行性 16第五章生活垃圾收集方式及貯存管理 185.1垃圾收集方式 185.2生活垃圾的貯存管理 20第六章垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 226.1垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)置規(guī)劃 226.2垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)構(gòu)型式的選擇 236.3垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站方案設(shè)計(jì) 246.4轉(zhuǎn)運(yùn)站防滲方案 306.5工程規(guī)模 30第七章建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 347.1建筑設(shè)計(jì) 347.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 36第八章公用工程設(shè)計(jì) 398.1給排水 398.2消防 408.3電氣及控制 408.4交通道路 428.5綠化 42第九章輔助設(shè)施以及生產(chǎn)管理與生活中心 449.1地磅房 449.2洗車臺(tái) 449.3機(jī)修間 449.4加油設(shè)施 449.5通訊和自動(dòng)化儀表 449.6生產(chǎn)管理與生活服務(wù)設(shè)施 459.7主要電氣設(shè)備 45第十章環(huán)境保護(hù) 4610.1環(huán)境保護(hù)規(guī)定 4610.2水污染影響與控制措施 5010.3大氣污染影響與控制措施 5110.4噪聲、揚(yáng)塵污染影響及控制措施 5110.5除臭與防臭措施 52第十一章職業(yè)安全、衛(wèi)生、防疫 5411.1設(shè)計(jì)依據(jù) 5411.2主要危害因素分析 5511.3安全衛(wèi)生防范措施 5611.4衛(wèi)生防疫措施 57第十二章節(jié)能、節(jié)水及防腐蝕 5812.1能耗