通信工程施工方案

#/12通信工程施工方案一、工程概況：1、電信管線（14①114+16①60PVC管，施工詳圖見(jiàn)深圳市市政設(shè)計(jì)院通用圖DT-ST22）：2134m本標(biāo)段的通信工程位于K0+000~K0+600右輔線的非機(jī)動(dòng)車(chē)道下方、綠色大道K0+185~K0+559.10左側(cè)人行道下方、匝道LSb、LSd非機(jī)動(dòng)車(chē)道下方和K0+960~K1+460左輔線的非機(jī)動(dòng)車(chē)道下方。2、過(guò)路管線（60114砼包封PVC管，施工詳圖見(jiàn)深圳市市政設(shè)計(jì)院通用圖DT-ST22）：609m本標(biāo)段的過(guò)路管共有8處，分別位于KO+187、KO+387、KO+587、KO+957、Kl+153、K1+353及匝道Lsd0+200、Lsb0+044；3、人孔井（施工詳圖見(jiàn)深圳市市政設(shè)計(jì)院通用圖DT-ST20）：36個(gè),其中中直通人孔井11個(gè)，中三通人孔井10個(gè)，小三通人孔井12個(gè)，中斜通人孔井3個(gè)。4、計(jì)劃工期：從二00四年一月一日至二00四年三月三十一日，共101天。5、施工管理及工、料、機(jī)安排：本工程由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，分項(xiàng)負(fù)責(zé)人為梁廣生，質(zhì)量檢查員為孫曉華，具體人員和機(jī)械安排見(jiàn)表1、2，材料采購(gòu)于東莞的經(jīng)銷(xiāo)商處，提前5~10天進(jìn)場(chǎng)，運(yùn)至工地倉(cāng)庫(kù)，待檢測(cè)合格后才能運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施工。三、施工流向順序、方法：1、施工段劃分及施工流向順序：施工段按照實(shí)際的施工力量按三段劃分，其中第一段為K0+000~K0+600段，第二段為匝道Lsb、Lsd及綠色大道，第三段為K0+960~K1+460段。先施工第一段，然后同時(shí)施工第二、三段。2、施工方法：工藝流程見(jiàn)圖1、2。（1）縱向管群a、基槽開(kāi)挖：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出基槽開(kāi)挖邊線，挖機(jī)進(jìn)場(chǎng)就位開(kāi)挖，每開(kāi)挖10m測(cè)量技術(shù)人員復(fù)測(cè)基底開(kāi)挖標(biāo)高，嚴(yán)格控制開(kāi)挖深度，不超挖。b、基坑修整鋪砂：對(duì)不均勻基槽要適當(dāng)處理后再鋪砂、整平，平板振動(dòng)器振動(dòng)均勻。c、鋪管：基底鋪砂整平及經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，下道工序鋪管。第一層鋪管保證位置準(zhǔn)確，間隙凈距2cm，鋪完第一層之后，檢查接頭處是否嚴(yán)密，管群是否平順。每一細(xì)節(jié)都檢查合格后，用細(xì)砂填隙，填隙要密實(shí)，人工多次均勻搗插、轉(zhuǎn)動(dòng)單管多次，保證管群無(wú)空隙。第一層管隙填砂完成后，再在上面鋪2cm細(xì)砂，人工攤鋪均勻，之后在上面鋪第二層管，重復(fù)第一次管群安裝的工序。第二層管上面及周?chē)钌懊軐?shí)，管群頂鋪砂2cm。d、回填土：為了保證不破壞管群表面填砂，人工在管群表面鋪填10cm干松土，然后再用挖機(jī)挖土回填，整平表面。（2）人孔井a(chǎn)、基坑開(kāi)挖：人孔井深度約2.2m，按坡度2:1放坡開(kāi)挖，基底每邊開(kāi)挖保證工作面30cm，并在一拐角處設(shè)集水井，作為雨季防雨準(zhǔn)備，保證基底均勻、密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序（砼墊層）施工。b、砼墊層：在砼墊層澆筑前，必須檢查原材料：砂、石、水泥質(zhì)量，確保質(zhì)量合格，要檢查施工機(jī)械運(yùn)輸?shù)恼Ｐ?，確保機(jī)械能順利操作，要保證基坑干凈、無(wú)雜物，無(wú)松散積泥。檢查模板位置、高度是否準(zhǔn)確。c、磚砌體井壁：經(jīng)測(cè)量技術(shù)人員放線復(fù)測(cè)后，按磚砌體的工藝要求進(jìn)行彈線、盤(pán)角、立皮尺桿、掛線后，開(kāi)始砌磚。砌磚砂漿嚴(yán)格按配比拌和，專(zhuān)責(zé)試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)制作砂漿試件。砌筑砂漿必須嵌填飽滿密實(shí)，灰縫整齊均勻，縫寬符合要求，砌體分層砌筑必須錯(cuò)縫，交接處咬扣應(yīng)緊密，預(yù)埋拉力環(huán)、支架螺栓位置準(zhǔn)確，符合規(guī)范要求。d、砼井蓋板：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)砼蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，鋼筋在預(yù)制場(chǎng)加工，鋼筋嚴(yán)格按圖紙加工、制作，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，才可澆搗砼。砼澆注前，必須對(duì)配比進(jìn)行檢查，必須對(duì)原材料：砂、石、水泥進(jìn)行檢查，保證各種技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要求。預(yù)制程序做到規(guī)范化，采用自落式攪拌機(jī)攪拌，斗車(chē)運(yùn)料，平板振動(dòng)器振搗。成型砼蓋板表面、平整、尺寸指標(biāo)符合規(guī)范要求。e、蓋板安裝：用機(jī)械運(yùn)輸，用機(jī)械吊裝，吊裝位置準(zhǔn)確，蓋縫嚴(yán)密。f、回填土：四周對(duì)稱(chēng)分層回填土方，每層土厚20?30cm，人工夯實(shí)。（3）過(guò)路管e、基坑開(kāi)挖：根據(jù)設(shè)計(jì)在現(xiàn)場(chǎng)放出基槽開(kāi)挖邊線，其中大多數(shù)管槽位于原路面下方，即必須安排鋸縫機(jī)鋸縫，鋸縫深度要保證在10cm以上。鋸縫工序完成之后，用機(jī)械（炮機(jī)）破碎砼面層，用挖土機(jī)挖出管槽，保證準(zhǔn)確控制開(kāi)挖深度。人工修整管槽底部，用夯實(shí)機(jī)夯實(shí)底層，壓實(shí)度要達(dá)到95%以上，達(dá)到要求后，通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一道工序。f、砼墊層：管槽驗(yàn)收合格即可進(jìn)入砼墊層施工，嚴(yán)格按配比配料，嚴(yán)格檢查進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量，現(xiàn)場(chǎng)使用落式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，攪拌時(shí)間要達(dá)到1.5?2分鐘，塌落度控制在配比設(shè)計(jì)的要求，對(duì)于過(guò)稀或攪拌時(shí)間過(guò)短的砼不能使用。使用翻斗車(chē)運(yùn)輸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)距，控制在15分鐘左右，保證運(yùn)輸過(guò)程中砼具有較好的和易性，不漓淅、不沁水。使用平板振動(dòng)器振動(dòng)3遍，砼成形表面要平整、不露石、無(wú)蜂窩。g、管及砼包封：墊層完成之后，馬上鋪管，管與管之間的凈距為3cm（鋪管時(shí)，通知監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)解決。）每一層管鋪完，單管滾動(dòng)檢查，看管底是否有空隙，必須保證每一根管下面的砼密實(shí)、無(wú)空隙。仔細(xì)檢查，認(rèn)為無(wú)隱患之后，再填縫，即用砼將兩管之間的縫隙填實(shí)，人工反復(fù)搗插，要多次反復(fù)地均勻搗插，填縫密實(shí)之后，再鋪一層3cm厚的砼，用平板振動(dòng)器振動(dòng)兩遍，再鋪上一層管，重復(fù)上述填縫工序。最后一層管上面澆搗10cm厚的砼。完成過(guò)路管鋪設(shè)及砼包封工作的關(guān)鍵必須保證管的質(zhì)量，砼的強(qiáng)度，管與管之間無(wú)空隙。h、填土（石粉）：回填料按照相應(yīng)路基或路面基層的壓實(shí)度和材料進(jìn)行施工。三、安全生產(chǎn)、文明施工嚴(yán)格執(zhí)行總公司的各項(xiàng)生產(chǎn)制度和本工程總施工組織上的有關(guān)規(guī)定，遵守當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)規(guī)民俗，各工序詳見(jiàn)安全交底記錄。電力工程施工方案一、主要工程數(shù)量：a、l.Oxl.Om電纜溝：990m;b、1.4x1.4m電纜溝：920m;c、1x4①150玻纖電纜導(dǎo)管：461m;d、UPVC①150塑料管：486m;e、8①200+24①150管：45m;f、電纜溝接力井：8個(gè)；g、600x600矩形電桿座：179個(gè)；h、①9000電桿座：1個(gè)；i、①1420電桿座：1個(gè)。二、計(jì)劃工期：從二00三年十二月十五日開(kāi)始至二00四年三月三十一日止，為期105天。三、施工流向順序及施工方法：1.4x1.4m電纜溝位于K0+000~K0+560左輔道的人行道、LSA匝道的人行道和綠色大道K0+160?K0+355左側(cè)的人行道上。而1.0x1.0m電纜溝位于K0+096?K1+460右輔道的人行道、LSC匝道的人行道和綠色大道K0+000~K0+160和?K0+355~K0+599左側(cè)的人行道上。根據(jù)施工總體計(jì)劃及總平面布置，首先施工綠色大道上的電纜溝，同時(shí)對(duì)電力過(guò)路管進(jìn)行相應(yīng)的施工，以利綠色大道兩旁的高壓線下地。其余各段根據(jù)路基的施工進(jìn)程靈活安排施工，力求縮短工期。1、根據(jù)施工力量的調(diào)配，電纜溝每段按200m作一施工段組織各項(xiàng)工序的材料、人力、機(jī)械。2、施工方法：本工程的工序見(jiàn)后附的施工工藝流程圖，主要分兩部分，第一部分是電纜溝，第二部分是過(guò)路管。A、電纜溝（1）測(cè)量放線：根據(jù)電纜溝的內(nèi)側(cè)寬度為1.40m和1.00m，確保足夠施工位置，每10m樁號(hào)放出電纜溝的開(kāi)挖邊樁，用雙飛粉畫(huà)出邊線。基底放線每邊增加30cm寬度的工作面。（2）機(jī)械開(kāi)挖：a、按照放好的邊線開(kāi)挖，兩側(cè)土保持垂直，底層土保證不被擾動(dòng)，開(kāi)挖出來(lái)的土方堆放在旁邊，與溝側(cè)保持1m的距離。b、做好排水措施，在原有雨水口處設(shè)沙井。（3）人工挖除、整平：機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，預(yù)留10cm左右的高長(zhǎng)，再用人工開(kāi)挖至365JT設(shè)計(jì)溝底標(biāo)高，并整平，鏟掉表層松散土方，如有超挖用石砂墊層找平并夯實(shí)。（4）復(fù)測(cè)放線：將溝底墊層邊樁、中樁高程放出，通知監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查合格后，再進(jìn)行下一道工序。（5）布設(shè)防雷線：在溝底一側(cè)布設(shè)防雷線，打入接地角鋼。（6）澆灌C15砼墊層：a、基坑經(jīng)檢測(cè)合格，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師和試驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后可進(jìn)行砼墊層的施工；b、砼基礎(chǔ)采用C15素砼，砼在現(xiàn)場(chǎng)攪拌，攪拌之前，要嚴(yán)格檢查砂、石、水泥等材料是否合格，攪拌時(shí)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料，控制好用水量，保證各材料均符合配合比的用量，保證符合配全比的塌落度（坍落度為50?70mm）,保證攪拌時(shí)間符合規(guī)范要求（攪拌時(shí)間不少于2min）；c、砼的運(yùn)輸，采用翻斗車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸距離在1公里內(nèi)，保證運(yùn)輸過(guò)程中不漓淅，不泌水；d、砼自由下落的高度不大于1.5m，否則采用導(dǎo)管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產(chǎn)生離析；e、施工C10素砼基礎(chǔ)時(shí)，要注意控制寬度、厚度；砼厚度如不超過(guò)15cm，振搗時(shí)如可以只用平板式振動(dòng)器進(jìn)行振搗；否則還需先用插入式振動(dòng)棒，振搗間距不大于30cm，采用梅花式插點(diǎn)。振動(dòng)棒拔出時(shí)要緩慢拔出，振搗時(shí)間每點(diǎn)不少于30S,并且要求振搗至無(wú)較大氣泡冒出為止。平板式振動(dòng)器必須縱向、橫向各拖動(dòng)兩次以上，拖動(dòng)振動(dòng)器時(shí)必須緩慢拖動(dòng)，振搗至表面泛漿，無(wú)較大氣泡冒出才算振搗合格；f、振搗完成后，用鋁合金把砼表面刮平，待砼初凝后在管節(jié)兩側(cè)拉毛，以利管節(jié)兩側(cè)砼施工時(shí)粘接牢固。（7）砌磚及安裝支架：嚴(yán)格檢查磚的質(zhì)量，不合格的磚嚴(yán)禁使用，砌磚前，磚要吸飽水，砌磚時(shí)，同時(shí)安裝支架。（8）砌磚工藝：a、抄平放線：在墊層頂面砌磚位置測(cè)出第一層磚標(biāo)高，用砂漿找平。b、擺磚：擺磚滿足上下錯(cuò)縫要求。借助縫的調(diào)整，使側(cè)面豎縫寬度均勻，減少砍磚。c、盤(pán)角、掛線：砌筑時(shí)，應(yīng)先在墻角砌4~5皮磚，作為盤(pán)角，在盤(pán)角處掛線，保證墻面平整。d、砌磚：采用“三一砌磚法”砌筑，要求橫平豎直、砂漿飽滿，內(nèi)外搭接、上下錯(cuò)縫，接槎可靠。（10）壓頂：C15砼壓頂頂面標(biāo)高按10米樁測(cè)高程，誤差按（-1cm，+1cm）施工。（11）抹面：抹面砂漿按配比嚴(yán)格配料，抹面厚度符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。（12）預(yù)制件：在K0+753綠色大道跨線橋附近設(shè)一預(yù)制場(chǎng)，進(jìn)行蓋板、支架、梁墊的預(yù)制。預(yù)制件制作過(guò)程嚴(yán)格控制好各項(xiàng)工序，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。預(yù)制件保養(yǎng)至齡期，經(jīng)檢驗(yàn)合格后用手扶拖拉機(jī)運(yùn)至電纜溝現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行安裝。安裝時(shí)仍要再一次檢查預(yù)制件的外觀尺寸，合格后進(jìn)行安裝。安裝時(shí)要注意施工安全，要注意座漿保滿，受力均勻。（13）回填土：a、砂漿經(jīng)養(yǎng)生7d后，并經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行基坑的回填工作；b、回填材料在管頂50cm內(nèi)，選用透水性好的砂性土進(jìn)行回填，其余可以開(kāi)挖基坑的土進(jìn)行回填；c、所有填土都應(yīng)夯實(shí)或碾壓，在砌體兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)填筑，分層厚度控制在25cm內(nèi)，全部壓實(shí)度要求93%以上。B、電力過(guò)路管道（1）基坑開(kāi)挖：同電纜溝基坑。（2）砼墊層：同電纜溝砼墊層。（3）鋪管及砼包封：墊層完成之后，馬上鋪管，管與管之間的凈距為3cm（鋪管時(shí)，通知監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)解決。）每一層管鋪完，單管滾動(dòng)檢查，看管底是否有空隙，必須保證每一根管下面的砼密實(shí)、無(wú)空隙。仔細(xì)檢查，認(rèn)為無(wú)隱患之后，再填縫，即用砼將兩管之間的縫隙填實(shí)，人工反復(fù)搗插，要多次反復(fù)地均勻搗插，填縫密實(shí)之后，再鋪一層3cm厚的砼，用平板振動(dòng)器振動(dòng)兩遍，再鋪上一層管，重復(fù)上述填縫工序。最后一層管上面澆搗10cm厚的砼。完成過(guò)路管鋪設(shè)及砼包封工作的關(guān)鍵在于管的質(zhì)量，砼的強(qiáng)度，管與管之間無(wú)空隙。（4）回填土（石粉）：回填料按照相應(yīng)路基或路面基層的壓實(shí)度和材料進(jìn)行施工。四、安全生產(chǎn)、文明施工嚴(yán)格執(zhí)行總公司的各項(xiàng)生產(chǎn)制度和本工程總施工組織上的有關(guān)規(guī)定，遵守當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)規(guī)民俗各工序詳見(jiàn)安全交底記錄成都市第二污水處理廠污泥處理及輔助設(shè)施土建工程主要包括廠區(qū)道路、工藝管道、給排水管道及沼氣管道安裝，工藝聯(lián)系橋，綜合樓，機(jī)修，庫(kù)房，食堂，路燈及綠化工程。其中電力安裝工程專(zhuān)業(yè)化程度高，相應(yīng)的安裝方法不太多，現(xiàn)將該項(xiàng)目部成熟的施工方案簡(jiǎn)介如后，供大家參考。（一）電纜線路施工徑路復(fù)測(cè)（1）根據(jù)設(shè)計(jì)文件確定線路土質(zhì)和電纜井建筑位置，及與其它建筑物的凈距等；（2）依據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)交底的控制樁點(diǎn)進(jìn)行電纜管道及人（手）井位置的復(fù)測(cè)；（3）依據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，電纜長(zhǎng)度考慮一定的曲線敷設(shè)裕度。開(kāi)挖電纜溝根據(jù)定測(cè)確定線路走徑，及時(shí)、準(zhǔn)確的向有關(guān)部門(mén)了解地下設(shè)施情況，對(duì)地下設(shè)施要有針對(duì)性的防范措施；人力開(kāi)挖電纜溝；對(duì)易坍塌區(qū)段，應(yīng)邊開(kāi)挖邊回填。電纜敷設(shè)電纜到場(chǎng)后，由技術(shù)、安質(zhì)、物資三方共同做好耐壓實(shí)驗(yàn)等材料進(jìn)場(chǎng)測(cè)試工作，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)；制定電纜運(yùn)輸方案，電纜嚴(yán)禁平放運(yùn)輸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況合理預(yù)配電纜盤(pán)，做好準(zhǔn)備工作；電纜敷設(shè)一般采取人力拖放（有條件的情況下可以考慮機(jī)械牽引，但須有防護(hù)措施,嚴(yán)禁電纜在地上拖拉）；根據(jù)電纜單重，確定每個(gè)人的負(fù)重和兩個(gè)人之間的間距，進(jìn)行人力拖放電纜；理順電纜，按規(guī)定做好預(yù)留、沙磚防護(hù)、保護(hù)管防護(hù)及其他防護(hù)；回填電纜溝，應(yīng)分層夯實(shí)；按要求設(shè)置電纜標(biāo)志樁；管道內(nèi)敷設(shè)使用提前預(yù)留在管道中的鐵線牽引，統(tǒng)一指揮、前后步調(diào)一致，均勻牽引。保護(hù)管鋪設(shè)必須墊穩(wěn)，接口應(yīng)平直、牢固。電纜管的連接應(yīng)管口對(duì)準(zhǔn)，接繾嚴(yán)密，不得有泥漿等雜物滲入。電纜（線）保護(hù)管鋪設(shè)允許偏差見(jiàn)下表。電纜（線）保護(hù)管鋪設(shè)允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢查方法1管頂高程±20兩桿之間3用水準(zhǔn)儀測(cè)量2中線位移15兩桿之間6掛中心線用尺量每側(cè)計(jì)3點(diǎn)d.電纜中間頭、終端頭制作安裝由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并熟悉工藝的人員持證上崗，嚴(yán)格按照電纜終端頭、中間頭的制作工藝規(guī)程執(zhí)行；電纜頭制作完畢后，按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)；電纜頭安裝；電纜標(biāo)牌安裝。（二）電源設(shè)備施工方法a.施工工藝流程施工準(zhǔn)備F設(shè)備安裝門(mén)調(diào)試開(kāi)通、試運(yùn)行b.施工方法（1）施工準(zhǔn)備工程師根據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)技術(shù)交底及文件，編制出書(shū)面技術(shù)交底及技術(shù)要求，向施工負(fù)責(zé)人做詳細(xì)技術(shù)交底；同時(shí)組織全體參建職工進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)，熟悉施工工藝，領(lǐng)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求。（2）設(shè)備安裝測(cè)量放線采用雙檢制，設(shè)置可靠并利后期結(jié)構(gòu)施工時(shí)放線用的控制樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，做好各處沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置和觀測(cè)工作。配電設(shè)備在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中，不應(yīng)有腐蝕、承重、碰撞及受劇烈的振動(dòng)情況。對(duì)于運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備，及時(shí)進(jìn)行外觀檢查和試驗(yàn)。設(shè)備檢驗(yàn)：進(jìn)行設(shè)備外觀檢查及設(shè)備電氣性能測(cè)試。與房建施工密切配合，提前介入，做好全所的接地系統(tǒng)、預(yù)埋管件、設(shè)備基礎(chǔ)等工作，為后序工作的開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。地溝中的預(yù)埋鐵件必須按圖紙要求預(yù)埋準(zhǔn)確，地坪上的槽鋼、角鋼的標(biāo)高要盡量減少誤差，便于安裝配電柜。預(yù)留孔位置和標(biāo)高要準(zhǔn)確。地溝蓋板制作時(shí)要尺寸準(zhǔn)確，蓋上后要與地面平整。盤(pán)、柜安裝：檢查設(shè)備基礎(chǔ)是否符合設(shè)計(jì)要求；將設(shè)備、盤(pán)柜等移至設(shè)計(jì)要求位置，在移動(dòng)過(guò)程中要隨時(shí)注意，防止損傷設(shè)備；按施工規(guī)范要求進(jìn)行連接、固定、調(diào)平、焊接等工藝。二次接線：對(duì)照設(shè)計(jì)，認(rèn)真核查電纜、電線的規(guī)格型號(hào)及走向，認(rèn)真布線、綁扎、焊接、壓接，保證工程內(nèi)實(shí)外美。二次回路接線必須與設(shè)計(jì)相符，接線正確，連接可靠。微機(jī)自動(dòng)化安裝及調(diào)試：施工中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)資料和廠家提供的技術(shù)資料進(jìn)行施工，對(duì)于個(gè)別安裝項(xiàng)目和調(diào)試部分，將積極與生產(chǎn)廠家配合施工；系統(tǒng)調(diào)試：首先按照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行自檢、復(fù)檢，然后對(duì)照交接驗(yàn)收規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目逐項(xiàng)進(jìn)行調(diào)試、調(diào)測(cè)、模擬故障，保證各項(xiàng)運(yùn)行良好。（三）路燈組立路燈桿基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期滿后，進(jìn)行燈桿組立，燈桿采用汽車(chē)吊車(chē)組立。路燈桿與基礎(chǔ)應(yīng)牢固連接，地腳連接螺栓應(yīng)擰緊。路燈桿立好后應(yīng)正直，不得歪斜。桿內(nèi)接線板及元件安裝牢固，接地緊密。路基施工窄小場(chǎng)地的施工組織因施工場(chǎng)地狹窄，不適宜大型施工機(jī)械作業(yè)，需配備足夠的人工，輔助推土機(jī)、挖掘機(jī)平整作業(yè)，提高路基平整度，更有利于路基壓實(shí)。江南地區(qū)雨水較多，河網(wǎng)密布，全線需在高速公路兩側(cè)做好貫通的便道、便橋，以滿足施工車(chē)輛進(jìn)出，同時(shí)每一定距離設(shè)通向路基的橫向坡道，以滿足施工車(chē)輛進(jìn)出。未設(shè)便道、便橋的段落，在橋梁構(gòu)造物處和每隔200?300m距離將路基適當(dāng)加寬，設(shè)錯(cuò)車(chē)道以滿足路基填筑施工和往返車(chē)輛錯(cuò)車(chē)之需要。場(chǎng)地清理在征地邊樁內(nèi)側(cè)挖出臨時(shí)排水溝，排水溝的深度和寬度要保證在當(dāng)?shù)赜昙九潘畷惩ǎ坊槐凰?，施工?chǎng)地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染水源，也不應(yīng)引起淤積，阻塞和沖刷。清除公路用地范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)木、樹(shù)根，腐植土和原路邊坡上不適合材料，在路基邊坡清表時(shí)，每次清理到擬開(kāi)挖的臺(tái)階上部50cm范圍內(nèi)，并將清理物運(yùn)到指定地點(diǎn)，拆除老路隔離柵、邊溝。邊溝拆除時(shí)應(yīng)逆流水方向進(jìn)行，以利于排水。進(jìn)行清表后原地面填前壓實(shí)和老邊溝的回填老邊溝斷面的回填分兩層，要求順流水方向回填，底層用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，頂層和原地面填前壓實(shí)一同進(jìn)行。老邊溝拆除后即使清淤仍不能保證溝底是完全干燥狀態(tài)，所以在進(jìn)行初層回填時(shí)宜選用粒徑在30cm以下含土量小的清宕渣用于回填，而且層厚不宜太薄，盡量在30?40cm之間，以截?cái)嗟叵滤?，消除毛?xì)現(xiàn)象，使下一層填料獲得干爽，堅(jiān)硬的下承層。一方面減少了彈軟、翻漿現(xiàn)象的出現(xiàn)，同時(shí)，也加快了新拼寬路基初期的沉降速度，減弱了新老路基填高后，新老路基沉降不均勻的程度。宕渣填筑老邊坡上開(kāi)挖臺(tái)階對(duì)原路堤的邊坡，按設(shè)計(jì)圖紙要求，挖向內(nèi)傾斜2%-4%的臺(tái)階，為解決施工臺(tái)階內(nèi)傾的積水問(wèn)題，每隔15m左右挖橫向臨時(shí)排水溝，以利于臺(tái)階內(nèi)積水的排除。路堤邊坡開(kāi)挖采取逐段清表、逐段挖除、逐段填筑，同時(shí)段落應(yīng)適當(dāng)，不能過(guò)長(zhǎng)。在天氣較好的施工期抓緊施工，為了減少和避免挖除后臺(tái)階上部的土方坍塌，雨季施工時(shí)盡量壓縮工作面，并在每層施工完成后在臺(tái)階部堆放松填筑料，做成一定的緩坡，防止坍塌，待下一層施工時(shí)再用推土機(jī)將這部分填料推開(kāi)，防止雨水沖刷等而引起路堤開(kāi)裂及滑坍。宕渣填筑宕渣用自卸汽車(chē)運(yùn)到施工路段，填筑實(shí)行水平分層、縱向分段，材料采用網(wǎng)格控制法，松鋪厚度控制在40cm以?xún)?nèi)，填筑時(shí)在設(shè)計(jì)寬度上超寬30cm。主要用推土機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行整平工作，再用人工整修。碾壓壓實(shí)機(jī)具采用重型壓路機(jī)。碾壓遵循由低至高的原則，普通路段碾壓由外側(cè)向老路方向碾壓，有超高的曲線路段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)前后輪跡須重疊二分之一或三分之一輪寬，對(duì)于壓路機(jī)碾壓困難的位置采用小型壓實(shí)機(jī)具來(lái)壓實(shí)。2.6埋設(shè)沉降標(biāo)待初層宕渣填筑完畢后，采取反開(kāi)槽的方法按設(shè)計(jì)圖紙要求埋設(shè)水平沉降管和路肩沉降樁及測(cè)斜管，并在其旁邊標(biāo)以明顯的標(biāo)記利于保護(hù)和觀測(cè)時(shí)查找。2.7為了保證新老路搭接處的施工質(zhì)量，應(yīng)從下面幾個(gè)方面采取措施：保證拼接處填筑材料清潔，不含不適宜路基填筑的雜質(zhì)。老邊開(kāi)挖后，有較多的腐殖土、廢棄瀝青混合料、包邊土等不適宜路基填筑的材料要清理干凈，否則將留下沿老邊坡坡面方向的粒徑結(jié)合薄弱面，很難保證新老路基的有效結(jié)合。為使新老路基結(jié)合緊密，有意識(shí)地將拼接面處的新老填料進(jìn)行適當(dāng)摻配，使粗細(xì)料均勻，以形成密實(shí)結(jié)構(gòu)，易于壓實(shí)。按照軟土地基路施工的沉降要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)院沉降位移觀測(cè)部門(mén)的位移和沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)，調(diào)整上料路段，將上料速度控制在沉降容許范圍內(nèi)，避免由于填筑過(guò)快，造成沉降速率大，出現(xiàn)路基失穩(wěn)造成開(kāi)裂、滑移，甚至將老路面縱向拉出裂縫的情況發(fā)生。將新老路基結(jié)合部位列為壓實(shí)度重點(diǎn)檢測(cè)區(qū)域，加大壓實(shí)度檢測(cè)頻率，從而保證結(jié)合部位壓實(shí)效果良好，新老路基結(jié)合緊密。路面施工瀝青面層為三層共17cm,下面層為7cmAC-25I粗粒式瀝青混凝土、中面層為6cmAC-20I中粒式瀝青混凝土和4cmSBS改性AC-13改進(jìn)型細(xì)粒式上面層；在瀝青下面層與基層之間設(shè)置了瀝青封層；路面基層為水泥穩(wěn)定碎石,根據(jù)路基干濕類(lèi)型的不同,基層的厚度分兩種:中濕類(lèi)型，基層厚度為40cm；干燥類(lèi)型，基層厚度為34cm。路面底基層為20cm級(jí)配碎石。3.1總體施工方案杭甬高速公路一期拓寬施工是在不影響原高速公路正常運(yùn)營(yíng)下進(jìn)行的，因此拓寬施工安全和確保運(yùn)營(yíng)安全是首要前提。路面施工首先要將老路的路側(cè)波形護(hù)欄拆除，標(biāo)志牌等交通設(shè)施移至拓寬部分的相應(yīng)位置，并挖除老路的土路肩和部分硬路肩。拓寬路面施工內(nèi)容包括原土路肩的拆除、硬路肩松散部分的挖除和部分瀝青混凝土層的切除、清理、整修、壓實(shí)以及路面各層的鋪筑施工和路面附屬設(shè)施等。高速公路拓寬的路面施工因其特殊性，在總體施工安排上有別于新建公路的路面施工。主要的區(qū)別是高速公路的通車(chē)影響、施工安全、施工場(chǎng)地狹小的限制以及老路的質(zhì)量等對(duì)路面施工影響很大，同時(shí)為了減少對(duì)原車(chē)道運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的行車(chē)安全影響，老路的挖除不能全線整體進(jìn)行，最長(zhǎng)不能超出單側(cè)8km,而且還不得雙側(cè)同時(shí)施工。所以拓寬路面施工總體安排時(shí)只能分段施工，即開(kāi)挖一段施工一段，待一段完成全部工作通車(chē)后方能開(kāi)始下一段的施工，施工段內(nèi)逐層需實(shí)施流水作業(yè)。路面施工放樣首先以50m整樁號(hào)和曲線控制點(diǎn)恢復(fù)老路的中心點(diǎn)，并以此點(diǎn)放出兩側(cè)的控制邊點(diǎn)，為了不被破壞和施工中標(biāo)準(zhǔn)一致，邊線控制點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)在開(kāi)挖線的內(nèi)側(cè)即距中線樁11.5m處的老瀝青路面上，打一水水泥釘并用油漆標(biāo)識(shí)，同時(shí)加密出10m樁號(hào)的邊樁，以便施工中使用?？紤]到拓寬部分路面的頂面必須與原路順接，因此施工中各層的標(biāo)高控制采用相對(duì)高程來(lái)控制各層的頂部標(biāo)高。老路部分的拆除經(jīng)過(guò)先行試驗(yàn)路段的施工，原設(shè)計(jì)挖除老路硬路肩的方案因?qū)υㄐ械缆返能?chē)輛影響較大，運(yùn)營(yíng)和施工安全均得不到有效的保障，最終變更為公挖除土路肩和硬路肩50cm的范圍瀝青中、上面層。在對(duì)準(zhǔn)備施工的路段實(shí)施交通安全封道后，先拆除原路側(cè)的舊護(hù)欄、立柱。并在拆除立柱、護(hù)欄的同時(shí)，放樣出硬路肩的開(kāi)挖線，用切割機(jī)將瀝青混凝土部分進(jìn)行切縫，切縫深為10cm。土路肩的挖除采用挖掘機(jī)挖除，挖除時(shí)應(yīng)避免撓動(dòng)老路的基層。硬路肩的瀝青混凝土采取人工用風(fēng)鎬鑿除的方法，主要為了防止破壞切割縫。3.4路面施工方法底基層施工底基層由一個(gè)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行施工，級(jí)配碎石混合料采取在拌和場(chǎng)用裝載機(jī)集中拌和，采用攤鋪機(jī)鋪筑，保證了水泥穩(wěn)定碎石基層施工的工作面。3.4.2基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層材料采用穩(wěn)定土拌和機(jī)集中場(chǎng)拌，保證了混和料的各項(xiàng)指標(biāo)均能滿足規(guī)范要求。水穩(wěn)碎石的攤鋪采用ABG—422自動(dòng)伸縮攤鋪機(jī)施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件和實(shí)際情況，攤鋪機(jī)施工時(shí)外側(cè)采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，內(nèi)側(cè)走滑撬來(lái)控制攤鋪標(biāo)高，以原老路面層頂作為基準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石基層分兩層施工，采取兩層同時(shí)施工，即將施工段按300m左右控制，在下層碾壓密實(shí)報(bào)驗(yàn)后將攤鋪機(jī)折回進(jìn)行上層的鋪筑施工。3.4.3瀝青面層的施工杭甬高速公路建成通車(chē)后的全線首次路面大修也在今年進(jìn)行，瀝青面層的施工受老路整修罩面的影響，分為兩階段來(lái)實(shí)施，根據(jù)老路加鋪設(shè)計(jì)圖紙，全線大部分段落加鋪厚度均在8cm左右，在罩面加鋪施工前，拓寬部分的路面僅能施工下面層，瀝青下面層的施工按2?4km左右以構(gòu)造物為界，作為一個(gè)施工段落，待老路的罩面加鋪后方進(jìn)行中上面層的鋪筑施工。瀝青混凝土下面層(AC-25I)粗粒式瀝青混凝土采用外側(cè)均采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，內(nèi)側(cè)依靠老路采用鋁合金基準(zhǔn)梁調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求；中上面層僅在老路側(cè)采用滑靴調(diào)平，同時(shí)采用自動(dòng)橫坡儀控制橫坡，以達(dá)到與原路面接順的目的。3.5拓寬部分與老路接縫處理3.5.1老路基頂層處理因老路中央分隔帶未設(shè)排水結(jié)構(gòu)，靠路基自然滲透外排。在施工中發(fā)現(xiàn)老路基的填筑材料較差，特別是頂層以下80cm范圍的宕渣填料含粘土較多，致使中央分隔帶的雨水外排極慢，大部分雨水長(zhǎng)時(shí)間滯留于老路基中，使得老路基的填料含水量高，新老路結(jié)合處的路基頂層經(jīng)常性處于潮濕狀態(tài)，彎沉大大超標(biāo)，局部出現(xiàn)彈軟、翻漿等，施工中對(duì)嚴(yán)重段落采取翻挖50?60cm,輕微路段翻挖30-40cm后，在其下用級(jí)配碎石設(shè)置縱橫向盲溝。頂層30cm用翻挖料經(jīng)晾曬后，摻3.5%水泥拌和均勻壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為了控制新老路結(jié)合部的不均勻變形、增加新老路的整體性，在路面底基層與路基之間設(shè)置幅寬5.0m的土工格柵，要求其縱向抗拉強(qiáng)度大于35KN/m，橫向抗拉強(qiáng)度大于50KN/m。為增強(qiáng)土工格柵的整體性、減少搭接，土工格柵要求工廠定制設(shè)計(jì)幅寬，沿路基縱向鋪設(shè)。級(jí)配碎石底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層原路的硬路肩結(jié)構(gòu)層因未考慮到現(xiàn)在的拓寬，僅設(shè)置了34?40cm二灰碎石基層和瀝青面層。拓寬部分的底基層和部分老路基、基層相接，挖掘機(jī)挖出后的老路基層斷面參差不齊，雖然用風(fēng)鎬對(duì)局部較為突出段進(jìn)行了修整，但是壓路機(jī)對(duì)結(jié)合部的壓實(shí)仍然不能到位，專(zhuān)門(mén)組織民工用錘夯擊壓路機(jī)碾壓不到位處，用較細(xì)的混合料補(bǔ)料再夯出，直到夯出至錘擊沉陷量很小時(shí)表示已密實(shí)，再用壓路機(jī)對(duì)接縫處?kù)o壓一遍，以消除錘擊時(shí)少量混合料外移形成的不平整。水泥穩(wěn)定碎石下基層的施工時(shí)，對(duì)縱縫的處理采用同底基層相同的方法，上基層高出原路的基層面普遍在8cm左右，根據(jù)先行試驗(yàn)路的實(shí)際情況和業(yè)主的指導(dǎo)意見(jiàn)，在上基層攤鋪時(shí)，鋪于原路基層上的薄層厚度應(yīng)大于8cm，攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)該處松鋪值和正常斷面不一，所以將擋板適當(dāng)內(nèi)移5?10cm,在鋪筑后人工對(duì)接縫處混合料的厚度進(jìn)行調(diào)整、整平，以達(dá)到橫坡一致、高程滿足設(shè)計(jì)要求。瀝青混凝土面層新老路的接縫采用切割機(jī)進(jìn)行切縫后保證了接縫的順直，利于壓路機(jī)的碾壓，從而保障了混合料的壓實(shí)度；為了使新老瀝青混凝土能很好的粘結(jié)，在瀝青混合料攤鋪前安排人工用刮刀等工具對(duì)切縫清理后，用水沖洗干凈，待風(fēng)干后人工涂刷乳化瀝青粘層油。上面層需與老路面接順，為確保新、老路面銜接處緊密、平順，縱縫碾壓尤其重要，施工中按規(guī)范對(duì)橫縫冷接縫碾壓要求進(jìn)行縱縫的碾壓，起到了預(yù)期的效果。為了防止路面結(jié)合部出現(xiàn)裂縫，在基層和下面層間設(shè)置幅寬1.0m的玻纖網(wǎng)，用以增強(qiáng)結(jié)合部的抗裂能力。高速公路運(yùn)營(yíng)施工組織及安全施工4.1施工安全管理措施對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全措施的交底，進(jìn)行安全教育，使其充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性。施工人員上高速公路必須穿反光衣，嚴(yán)格按規(guī)定