Q制造企業(yè)物資流通第三方物資流通服務(wù)方案設(shè)計(jì)

...wd......wd......wd...Q制造企業(yè)第三方物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)目錄物流中心優(yōu)化方案背景方案整體目標(biāo)物流中心整體優(yōu)化方案庫內(nèi)布局優(yōu)化方案?jìng)}庫作業(yè)流程設(shè)計(jì)車輛運(yùn)輸模式設(shè)計(jì)物流設(shè)備選用與人員配備效益評(píng)估Q制造企業(yè)物流服務(wù)方案Q制造企業(yè)物流系統(tǒng)總體規(guī)劃Q制造企業(yè)物流系統(tǒng)具體服務(wù)方案供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流廢棄回收物流方案自我評(píng)述一．南昌物流中心優(yōu)化方案1背景南昌物流公司是長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)的一個(gè)子公司。長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)主要從事資本經(jīng)營(yíng)，南昌物流公司目前主要從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)。長(zhǎng)運(yùn)集團(tuán)正籌備上市準(zhǔn)備工作，一旦上市運(yùn)作成功，即具有較強(qiáng)的投資能力。作為新興的第三方物流系統(tǒng)開發(fā)運(yùn)行初步成功時(shí)，則極有可能獲得必要的投資。目前南昌物流公司人員總數(shù)646人，其中在崗人員293人，不在崗〔掛編〕人員353人。在現(xiàn)有人員構(gòu)造中，工人有539人，管理人員〔包括中層干部〕107人。就現(xiàn)有業(yè)務(wù)而言，公司還存在相當(dāng)多的充裕人員，但是，對(duì)欲開展的第三方物流業(yè)務(wù)而言，在目前掛編人員中能熟練掌握第三方物流業(yè)務(wù)的人員并不多，公司已經(jīng)在擬訂人員培訓(xùn)方案，顯然，一支熟練的物流管理專業(yè)人員隊(duì)伍對(duì)開展第三方物流有重要的奠基作用。南昌物流公司本部的機(jī)構(gòu)設(shè)置為六科一室，即，辦公室、財(cái)務(wù)科、機(jī)務(wù)科、勞人科、行政科、保衛(wèi)科、政工科〔包括組織、宣傳、人武、工會(huì)、紀(jì)檢、共青團(tuán)、方案生育、監(jiān)察〕公司下屬單位主要有南昌物流公司、贛洪公司、大件公司、四公司、洪運(yùn)商場(chǎng)。南昌Q電器集團(tuán)第三方物流方案的實(shí)施主體是南昌物流公司，實(shí)施的核心單位是南昌物流中心，其余公司均根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)參與相應(yīng)的第三方物流業(yè)務(wù)。南昌物流中心正處在規(guī)劃建設(shè)中。目前南昌物流中心機(jī)構(gòu)設(shè)置為：三部?jī)墒乙恢行?。其中“三部〞為：安保后勤部、運(yùn)輸倉儲(chǔ)部、市場(chǎng)開發(fā)部；“兩室〞為：辦公室、財(cái)務(wù)室；一中心為信息中心。2．方案整體目標(biāo)目前能直接用于南昌Q集團(tuán)第三方物流服務(wù)的能力重點(diǎn)在南昌物流中心，主要包括基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備、通信設(shè)施、信息管理設(shè)備等。⑴基礎(chǔ)設(shè)施：區(qū)域物流中心〔南昌物流中心〕南昌物流中心是南昌公路運(yùn)輸主樞紐貨運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)的七個(gè)貨運(yùn)站之一，規(guī)劃占地面積為7萬平方米，現(xiàn)已使用的面積為42667平方米。其中停車場(chǎng)占地面積為38500平方米；區(qū)域物流中心〔汽車零擔(dān)貨運(yùn)站〕倉儲(chǔ)能力2160平方米。⑵服務(wù)工程：南昌物流中心目前開展的業(yè)務(wù)范圍：整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、快運(yùn)專線運(yùn)輸、大件貨物運(yùn)輸、商品車運(yùn)輸，提供停車、住宿、倉儲(chǔ)、市內(nèi)配送、取貨、裝卸、物流信息服務(wù)等一系列的物流服務(wù)業(yè)務(wù)。⑶倉儲(chǔ)能力：倉庫總面積為9460平方米，其中，零擔(dān)倉儲(chǔ)面積2160平方米，硬化場(chǎng)地面積〔指可以直接建簡(jiǎn)易倉庫的面積〕為6000平方米，目前能直接用于雙冰產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膫}儲(chǔ)面積約7300平方米。⑷運(yùn)輸/配送力能：運(yùn)輸/配送能力目前主要指車輛數(shù)和車輛類型。目前南昌物流中心擁有全資車輛30輛，其中，7.5噸的轎運(yùn)車6輛，5噸營(yíng)運(yùn)車輛9輛，3噸的貨運(yùn)車10輛，2噸的貨運(yùn)車3輛，1噸的貨運(yùn)車2輛。同時(shí)還擁有一些小匹卡承擔(dān)貨物的集散服務(wù)。目前掛編車輛：9輛。起重能力：具有16噸吊車1輛。大件運(yùn)輸擁有100噸以上的運(yùn)輸能力的大型平板車新購置日本五十鈴牽引車頭和150噸全轉(zhuǎn)向、液壓伸降平板車。⑸回程配載信息能力：回程配載信息能力目前只能表達(dá)在提供回程配載的地點(diǎn)，主要有：武漢、廣州、福建、青島、成都、珠海、陜西等地。一局部能夠與南昌Q電器集團(tuán)在各地的配送據(jù)點(diǎn)地點(diǎn)重合，對(duì)公司全資車輛可以降低運(yùn)輸本錢。能提供的配載量取決于區(qū)域經(jīng)濟(jì)以及相關(guān)的回程配載信息點(diǎn)的能力，南昌物流公司與之的合作關(guān)系也顯得很重要。南昌物流中心是“中運(yùn)網(wǎng)〞南昌地區(qū)的獨(dú)家代理，對(duì)改善和提高回程配載能力有積極影響。3.物流中心整體優(yōu)化方案主停車場(chǎng)主停車場(chǎng)辦公人員車輛停放維修車間正門辦公大樓辦公大樓臨時(shí)停車場(chǎng)臨時(shí)停車場(chǎng)出庫月臺(tái)出庫月臺(tái)2號(hào)月臺(tái)入庫月臺(tái)入庫月臺(tái)1號(hào)月臺(tái)出庫月臺(tái)正門正門物流中心通過合理布局將能夠大大的提高空間利用率，節(jié)約資源。也便于突發(fā)事件的處理！其中停車場(chǎng)采用60度車輛停放設(shè)計(jì)，如下列圖車輛由左邊駛?cè)耄７艜r(shí)由左右兩邊依次擺放，與停放線呈60度角。這樣方便停放出入。其倉庫采用自動(dòng)管理系統(tǒng)，并且在自動(dòng)倉庫管理中采用信息系統(tǒng)操作，可以大大提高商品處理速度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，并且使過失率大幅度下降，降低勞動(dòng)本錢，提高資產(chǎn)附加值。如下列圖：計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)通訊計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)通訊系統(tǒng)自動(dòng)立體化倉庫信息管理系統(tǒng)自動(dòng)立體化倉庫信息管理系統(tǒng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)入庫托盤輸送系統(tǒng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)入庫托盤輸送系統(tǒng)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)尺寸檢測(cè)系統(tǒng)尺寸檢測(cè)系統(tǒng)4.庫內(nèi)布局優(yōu)化方案分流式的作業(yè)區(qū)域入口入口出口倉庫作業(yè)流程設(shè)計(jì)Q企業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品是冰箱、冰柜、鋼制家具、日用電機(jī)、空調(diào)、無線電通訊、機(jī)械模具、工程塑壓等。1999年Q企業(yè)冷柜在全國(guó)排第五位，冰箱在全國(guó)排第十位。1999年“雙冰〞產(chǎn)品〔冰箱、冰柜〕銷售總量為17萬臺(tái)，其中，冰箱13個(gè)品種，銷量8萬臺(tái)，冰柜30個(gè)品種，銷量9萬臺(tái)。產(chǎn)品的配送量也越來越大，配送的地方也越來越大，為了進(jìn)一步增強(qiáng)Q企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力，采用分流作業(yè)，提高配送中心的運(yùn)作效率。優(yōu)點(diǎn)是適用批量揀貨，配送方便。5.倉庫作業(yè)流程設(shè)計(jì)貨物入庫/儲(chǔ)存作業(yè)流程圖檢品申請(qǐng)人填寫入庫申請(qǐng)單檢品申請(qǐng)人填寫入庫申請(qǐng)單入庫安排貨位驗(yàn)收入庫安排貨位驗(yàn)收入庫準(zhǔn)備倉庫管理人員批準(zhǔn)倉庫管理人員批準(zhǔn)建檔立卡登記表填寫貨物建檔立卡登記表填寫貨物出具倉庫檢驗(yàn)貨物核對(duì)資料貨物管理貨物維護(hù)生成條碼貨物管理貨物維護(hù)生成條碼產(chǎn)生貨位號(hào)庫存報(bào)表產(chǎn)生貨位號(hào)庫存報(bào)表貨物儲(chǔ)存作業(yè)流程圖貨物儲(chǔ)存作業(yè)流程圖出庫作業(yè)查出庫時(shí)做到“三未〞“三核〞“五查〞，未接單據(jù)不翻帳，未經(jīng)審單不備庫，未經(jīng)復(fù)核不出庫；核實(shí)票證，核對(duì)賬單，核對(duì)實(shí)物；核對(duì)單據(jù)和實(shí)行檢查，規(guī)格檢查，件數(shù)檢查，質(zhì)量檢。登帳出庫交點(diǎn)包裝取貨復(fù)核核單備貨登帳出庫交點(diǎn)包裝取貨復(fù)核核單備貨出庫作業(yè)流程圖出庫作業(yè)流程圖6.車輛運(yùn)輸模式設(shè)計(jì)客戶客戶緊急下訂單在線查詢定價(jià)調(diào)整報(bào)價(jià)是否發(fā)運(yùn)訂單管理運(yùn)輸管理車輛調(diào)度NY裝車運(yùn)輸結(jié)果確認(rèn)代運(yùn)訂單整合運(yùn)線方案運(yùn)輸方式選擇多式聯(lián)運(yùn)車輛發(fā)送指示記錄運(yùn)輸簽收管理績(jī)效管理在途監(jiān)控信息配送系統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)用記錄車輛維護(hù)記錄接貨記錄事故訂單查詢途中裝卸記錄7.物流設(shè)備選用與人員配備(1)物流設(shè)備選用分揀式輸送機(jī)：把主運(yùn)輸?shù)郎喜煌贩N的貨物分散到各個(gè)相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，并實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，極大的減少了人力的使用。分揀式輸送機(jī)：把主運(yùn)輸?shù)郎喜煌贩N的貨物分散到各個(gè)相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，并實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，極大的減少了人力的使用。托盤：在運(yùn)輸中充當(dāng)臨時(shí)使用存儲(chǔ)，滿足每個(gè)環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)換。叉車裝卸車：用于倉庫內(nèi)裝載裝運(yùn)，把運(yùn)到的貨物從車上搬運(yùn)下來，并且送到倉庫的指定地點(diǎn)。移動(dòng)式貨架：主要用途：一組貨架只移動(dòng)式貨架移動(dòng)式貨架：主要用途：一組貨架只移動(dòng)式貨架需一條通道，而固定型托盤貨架的一條通道，只服務(wù)于通道內(nèi)兩側(cè)的兩排貨架。巷道堆垛機(jī)：主要用途：在高層貨架的巷道內(nèi)來回穿梭運(yùn)行，將位于巷道口的貨物存入貨格，或者相反，取出貨格內(nèi)的貨物運(yùn)送到巷道口。條碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理和電子數(shù)據(jù)交換不可少的前端采集技術(shù)。〔2〕組織構(gòu)造流程圖物流總經(jīng)理物流總經(jīng)理配送中心經(jīng)理辦公室運(yùn)輸倉儲(chǔ)部市場(chǎng)開發(fā)部安保后勤部財(cái)務(wù)室信息中心〔3〕物流中心的崗位安排訂貨管理部——負(fù)責(zé)采購、進(jìn)貨、貨物驗(yàn)收等作業(yè)環(huán)節(jié)的安排及相應(yīng)的事宜。儲(chǔ)存管理部——負(fù)責(zé)貨物的保管、揀取、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)管理。配送管理部——負(fù)責(zé)按客戶要求或方便運(yùn)輸?shù)囊髮?duì)出庫貨物的揀選和組配作業(yè)與管理。運(yùn)輸管理部——負(fù)責(zé)客戶要求制定合理的運(yùn)輸方案，送貨，同時(shí)對(duì)完成配送進(jìn)展確認(rèn)。市場(chǎng)開發(fā)部——負(fù)責(zé)接收和傳遞客戶的訂貨、送達(dá)的信息，處理客戶投訴，受理客戶退貨的請(qǐng)求。后勤保障部——負(fù)責(zé)為各部門提生活，工作的服務(wù)。保障各部門順利的進(jìn)展工作，并實(shí)施監(jiān)視。財(cái)務(wù)部——負(fù)責(zé)對(duì)各部門開支預(yù)算進(jìn)展核對(duì)，以及提供資金的流轉(zhuǎn)等。8.效益評(píng)估1.要到達(dá)的最正確效益(1)降低物流本錢，以便降低產(chǎn)品的最終本錢。(2)優(yōu)化倉庫布置，減少搬運(yùn)的距離，設(shè)計(jì)最正確的運(yùn)輸路線，最大的實(shí)現(xiàn)高效率物流。(3)建立完善的配送組織，滿足市場(chǎng)需求，讓顧客享受到高質(zhì)量的服務(wù)，樹立時(shí)刻為顧客著想的理念。2.方案的預(yù)測(cè)效果(1)倉庫的作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化，減少了人力本錢，提高了作業(yè)效率.(2)提高儲(chǔ)存區(qū)面積率，單位面積保管量也得到提升。(3)以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)，以企業(yè)整體最優(yōu)為目的，以信息為中心，重效率更重效果。二.Q制造企業(yè)物流服務(wù)方案1．Q制造企業(yè)物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃〔1〕物流管理規(guī)劃的意義隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和開展水平的顯著提高該企業(yè)面臨國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更加劇烈的競(jìng)爭(zhēng)。提高該企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，改革企業(yè)的生產(chǎn)管理組織、供應(yīng)和銷售模式，增強(qiáng)該企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)開展的能力是企業(yè)迫切要解決的課題，進(jìn)展企業(yè)物流管理規(guī)劃，是解決上述課題的重要途徑。企業(yè)物流管理是指對(duì)企業(yè)的物流、信息流、資金流的方案、核查、調(diào)節(jié)、控制、分析的全過程。企業(yè)物流管理水平充分反映企業(yè)的綜合實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。企業(yè)物流管理系統(tǒng)可以改善、提高企業(yè)的管理水平；可以降低物流費(fèi)用，減少產(chǎn)品本錢；可以縮短生產(chǎn)周期，加快資金周轉(zhuǎn)；可以壓縮庫存，減少流動(dòng)資金占用；可以及時(shí)反映生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，提高產(chǎn)品質(zhì)量；可以建立完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售。該企業(yè)物流管理規(guī)劃的要求可以表達(dá)在以下幾個(gè)方面：Ⅰ.以物流的觀點(diǎn)，改革傳統(tǒng)的生產(chǎn)流程，控制產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、生產(chǎn)周期和本錢。Ⅱ.使供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢棄物流一體化。集中統(tǒng)一管理。Ⅲ.使信息流、物流、資金流同步流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)三流合一。Ⅳ.把企業(yè)物流管理組織放在企業(yè)組織機(jī)構(gòu)中應(yīng)有的位置上，使其具有指揮、核查、協(xié)同、控制物流的作用。Ⅴ.以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為紐帶，建立物流信息管理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。該企業(yè)要適應(yīng)上述要求，必須將企業(yè)傳統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制向系統(tǒng)化的物流運(yùn)作機(jī)制轉(zhuǎn)變，即將生產(chǎn)過程看作以物料流動(dòng)的動(dòng)態(tài)變化過程。系統(tǒng)化的物流觀念，是21世紀(jì)制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的新觀念，這是因?yàn)橐酝纳a(chǎn)企業(yè)把抓生產(chǎn)本錢放在第一位，在技術(shù)成熟的今天，各企業(yè)的生產(chǎn)本錢降到了臨界點(diǎn)，流通領(lǐng)域的本錢比重逐漸加大，產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中大局部時(shí)間處于搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、配送、待加工狀態(tài)。系統(tǒng)化的物流觀念要求制造企業(yè)必須向物流現(xiàn)代化管理方向開展，以最優(yōu)化的物流運(yùn)作形式，生產(chǎn)最優(yōu)的產(chǎn)品。該企業(yè)的物流主要由供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流組成，其中生產(chǎn)物流處于中心地位，它與生產(chǎn)同步進(jìn)展，是企業(yè)內(nèi)部所能控制的。在分析和研究其生產(chǎn)物流現(xiàn)狀和存在的問題的基礎(chǔ)上，汲取國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)物流系統(tǒng)的經(jīng)歷，結(jié)合該企業(yè)的實(shí)際情況，規(guī)劃其生產(chǎn)物流的河流方案，即生產(chǎn)物流的優(yōu)化組織模式、控制模式和可操作的管理模式。供應(yīng)物流包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、庫存控制、用料管理和供料配送，是生產(chǎn)物流的上延局部，其費(fèi)用在生產(chǎn)本錢中具有重要地位，供應(yīng)物流合理化為企業(yè)創(chuàng)造的效益相當(dāng)可觀。對(duì)供應(yīng)物流做出規(guī)劃，是指如何結(jié)合訂單合同適時(shí)作出供應(yīng)方案，如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求，如何制定進(jìn)貨策略、如何合理控制庫存，如何做到保障供應(yīng)，建立科學(xué)的供應(yīng)物流管理系統(tǒng)。銷售是企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)，關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。銷售物流規(guī)劃是企業(yè)物流規(guī)劃的重點(diǎn)。銷售物流規(guī)劃的主要內(nèi)容是市場(chǎng)調(diào)查和市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)、制定產(chǎn)品銷售策略、中轉(zhuǎn)庫的合理布局和庫存控制、優(yōu)化運(yùn)輸組織、組織管理訂貨合同、銷售本錢分析、建立營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)用電子商務(wù)開拓市場(chǎng)等?；厥瘴锪靼藦牟辉俦幌M(fèi)者需求的廢舊品變成重新投放到市場(chǎng)上的可用商品的整個(gè)過程的所有物流活動(dòng)?；厥瘴锪魇桥c傳統(tǒng)的正向物流方向正好相反的系統(tǒng)。它的作用是將消費(fèi)者不再需求的廢棄物，運(yùn)回到生產(chǎn)和制造領(lǐng)域重新變成新商品或者新商品的某些局部。制造企業(yè)是產(chǎn)品的生產(chǎn)者，它在回收物流合理化中是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果能解決好制造企業(yè)的問題，就能促使回收物流的合理化生產(chǎn)或制造商品企業(yè)的生產(chǎn)原料可采用原物料、再生物料，制造過程中采用可再用的工具或器械，生產(chǎn)過程剩余的廢棄品或物料可以進(jìn)展適當(dāng)?shù)馁Y源回收，并在生產(chǎn)時(shí)就要注意到產(chǎn)品的回收問題，盡量做到綠色生產(chǎn)。從源頭上提高物品的回收活性。物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃和開發(fā)，是與上述規(guī)劃同時(shí)進(jìn)展的。物流的不同階段和不同層次是通過物流信息嚴(yán)密聯(lián)系在一起的，在物流運(yùn)作中，需要對(duì)物流信息進(jìn)展采集、傳輸、存儲(chǔ)、處理、分析和顯示，并通過信息，對(duì)物流進(jìn)展指揮和控制。物流管理信息系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容是建立物流信息的收集、加工、存儲(chǔ)、傳輸、分析和顯示的實(shí)用、穩(wěn)定、可靠、高效的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，生產(chǎn)物流信息管理和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)本錢核算同步進(jìn)展，供應(yīng)物流信息管理和供應(yīng)物流資金管理同步進(jìn)展，銷售物流信息管理和銷售本錢管理同步進(jìn)展。(2)物流管理規(guī)劃的目標(biāo)針對(duì)該企業(yè)的物流管理總體規(guī)劃目標(biāo)是：建立以物流管理技術(shù)為核心，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為紐帶，集供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物回收物流為一體，使信息流、物流、資金流三流合一的現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，從而降低企業(yè)物流本錢，使企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。JIT的原理是有需方?jīng)Q定供應(yīng)物料的品種、數(shù)量、到達(dá)時(shí)間和地點(diǎn)，供方只需按需方的指令供應(yīng)物料，按需定供。JIT物流方式旨在實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物料庫存最小化前提下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化持續(xù)生產(chǎn).零件物料從上道工序準(zhǔn)時(shí)到達(dá)下道工序，并被下道工序迅速加工和轉(zhuǎn)移，從而實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)制的目標(biāo)。在需要的時(shí)間按需要的數(shù)量將需要的產(chǎn)品交付給需要的顧客，也就是“不多不少、不早不晚恰到剛好地滿足需求〞。能有效地降低物流本錢。MRPⅡ的原理是：根據(jù)營(yíng)銷方案制定生產(chǎn)方案，求出各種零部件的需求時(shí)間，形成零部件的生產(chǎn)方案和采購方案，并進(jìn)展本錢核算，如圖：訂購合同訂購合同經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)生產(chǎn)方案關(guān)鍵資源需求方案總能力需求方案主生產(chǎn)方案MPS粗能力方案物料需求方案MRP主產(chǎn)品構(gòu)造期量標(biāo)準(zhǔn)單件本錢能力調(diào)整車間管理采購方案完成本錢核算細(xì)能力方案能力與需求平衡嗎庫存管理NY：主執(zhí)行方案：信息方案③ERP〔企業(yè)資源管理〕系統(tǒng)。ERP的核心是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理，表達(dá)在三個(gè)方面：對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)展管理；實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)、同步工程和敏捷制造；實(shí)現(xiàn)事先方案與事中控制。④MES系統(tǒng)。MES系統(tǒng)為企業(yè)中其他管理信息系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。例如:ERP系統(tǒng)需要MES提供的本錢、制造周期和預(yù)計(jì)產(chǎn)出時(shí)間等實(shí)時(shí)生產(chǎn)數(shù)據(jù)；〔3〕物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃框架根據(jù)物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃的目標(biāo)和物流管理的原理，總體規(guī)劃有五個(gè)子規(guī)劃組成，如圖：物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃物流管理系統(tǒng)總體規(guī)劃物流組織規(guī)劃生產(chǎn)物流規(guī)劃供應(yīng)物流規(guī)劃銷售物流規(guī)劃廢棄物物流規(guī)劃作用功能機(jī)構(gòu)設(shè)置職責(zé)范圍物流優(yōu)化模式生產(chǎn)物流分析生產(chǎn)物流控制采購核查庫存控制中轉(zhuǎn)庫控制供需平衡分析銷售本錢分析物流信息管理規(guī)劃系統(tǒng)構(gòu)造系統(tǒng)功能系統(tǒng)模塊數(shù)據(jù)構(gòu)造數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)安全〔4〕物流管理系統(tǒng)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)方法零部件供應(yīng)商原材料供應(yīng)商零部件供應(yīng)商原材料供應(yīng)商檢驗(yàn)承受加工零部件倉庫組裝產(chǎn)品檢驗(yàn)包裝產(chǎn)品倉庫發(fā)貨配送中心配送中心中央物流中心本錢核算信息體系訂貨數(shù)據(jù)退貨數(shù)據(jù)銷售數(shù)據(jù)進(jìn)款數(shù)據(jù)銷售物流數(shù)據(jù)庫購置信息生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫生產(chǎn)指令信息交貨交貨物流體系信息產(chǎn)品發(fā)貨信息產(chǎn)品發(fā)貨指令實(shí)際業(yè)績(jī)信息制造命令2.Q制造企業(yè)物流系統(tǒng)具體服務(wù)方案⑴生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案生產(chǎn)物流即生產(chǎn)系統(tǒng)中的物流。生產(chǎn)系統(tǒng)是由人、原材料、設(shè)備、信息等生產(chǎn)要素組合而成的具有特定功能與目標(biāo)的有機(jī)整體。生產(chǎn)物流管理主要作用是生產(chǎn)單位和存貨水平直間的協(xié)調(diào)，使它們與市場(chǎng)需求一致，其意義在于：有利于企業(yè)內(nèi)部物流合理化，從而縮短在制品在生產(chǎn)各階段的流轉(zhuǎn)時(shí)間，縮短生產(chǎn)周期。有利于加速資金的周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品本錢。有利于企業(yè)開拓市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)。有利于對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)全過程進(jìn)展系統(tǒng)管理，防止企業(yè)管理過程中存在的采購、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售各自為政，缺乏橫向聯(lián)系的局面如圖：廠外采購運(yùn)進(jìn)廠外采購運(yùn)進(jìn)庫存生產(chǎn)轉(zhuǎn)換過程生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間中間庫裝配車間成品庫出庫信息流方向物流方向要做到生產(chǎn)物流合理化，我們必須做到以下幾點(diǎn)：物流過程的連續(xù)性：連續(xù)性就是物料在生產(chǎn)過程中的流轉(zhuǎn)是連續(xù)不斷的始終處于交換狀態(tài)之中，可消除或減少不合理的生產(chǎn)停滯時(shí)間。物流過程的單向性：?jiǎn)蜗蛐钥上顪p少生產(chǎn)物流過程中的迂回往返運(yùn)輸。物流過程的均衡性：生產(chǎn)物流的均衡性一方面是指生產(chǎn)過程中物料能夠按方案進(jìn)度有節(jié)奏地生產(chǎn)并在一樣的時(shí)間間隔內(nèi)生產(chǎn)出大致一樣的產(chǎn)量，另一方面指生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)的同步性，即相互平行的生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流節(jié)奏同步進(jìn)展，以及每一個(gè)環(huán)節(jié)的物流量流入與流出平衡。物流過程的方案性：方案性是指從物流合理化的角度來通盤統(tǒng)籌安排，將物流量從數(shù)量和時(shí)間上進(jìn)展方案。物流過程的經(jīng)濟(jì)性：應(yīng)從生產(chǎn)物流的全過程考慮，是所有包裝費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)、信息流通費(fèi)等盡可能少。生產(chǎn)物流設(shè)計(jì)：應(yīng)增加物料的移動(dòng)活性，采用新的載具，盡可能減少移動(dòng)前后的等待時(shí)間。協(xié)同生產(chǎn)方案部門做好生產(chǎn)方案，充分利用現(xiàn)在的在制品，同時(shí)應(yīng)減少生產(chǎn)中新的在制品積壓。供應(yīng)部門應(yīng)做到直接送料到現(xiàn)場(chǎng)，不能因?yàn)槿鄙倌撤N材料、工具等造成生產(chǎn)的停工和物料移動(dòng)的停滯，防止物料流動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)。現(xiàn)場(chǎng)在制品嚴(yán)格實(shí)行定置管理，庫房車間環(huán)境到達(dá)5S管理的要求，防止混串、喪失影響生產(chǎn)物流進(jìn)度。對(duì)于故障率高的機(jī)器設(shè)備應(yīng)有重點(diǎn)分階段地進(jìn)展更新改造，可以大大減少車間在制品數(shù)量積壓和停留時(shí)間。加強(qiáng)直供，減少供料過程中因點(diǎn)數(shù)、堆碼等所消耗的不必要的物流時(shí)間。采用新的物流技術(shù)，如MRPⅡ和JIT等，將生產(chǎn)物流過程逐步分階段和環(huán)節(jié)進(jìn)展合理的物流量、流向、時(shí)間的控制?？s短生產(chǎn)周期是物流工作的一個(gè)重要問題，按產(chǎn)品規(guī)格加以分析，找出生產(chǎn)物流中的不合理物流時(shí)間及生產(chǎn)問題，提出解決方法，協(xié)調(diào)各有關(guān)部門執(zhí)行。庫存優(yōu)化問題是降低生產(chǎn)本錢的一個(gè)非常重要的因素，應(yīng)把庫存管理水平不斷提高作為工作重點(diǎn)?！?〕供應(yīng)物流管理方案采購流程采購流程需求預(yù)測(cè)采購決策下達(dá)訂單采購評(píng)價(jià)生產(chǎn)方案供應(yīng)方案物流方案市場(chǎng)資源調(diào)查采購方案〔談判簽約、物料訂單、進(jìn)貨批量和事件安排，、到貨驗(yàn)收〕訂單交付采購過程綜合評(píng)價(jià)采購流程圖供應(yīng)物流方案的合理化準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)，通過客戶訂單來確定需求量。根據(jù)生產(chǎn)方案下達(dá)的生產(chǎn)要求，有產(chǎn)品部件組成表〔BOM〕可以準(zhǔn)確計(jì)算出個(gè)零部件和配件的需求量，據(jù)此可以做出供應(yīng)方案，包括各種原材料、零部件的需求量和供貨日期，從而保證生產(chǎn)正常進(jìn)展。庫存合理化，采用柔性庫存，即根據(jù)生產(chǎn)需要準(zhǔn)時(shí)吧供應(yīng)商的原材料、零部件供應(yīng)到位。供應(yīng)模式符合企業(yè)物流目標(biāo)組織管理構(gòu)造的扁平化，管理人員的精干化。合理的供應(yīng)方案①供應(yīng)商的選擇和物資運(yùn)輸。公司應(yīng)確定具體的考核指標(biāo)體系，使供應(yīng)商的選擇走向標(biāo)準(zhǔn)化。每種物資的采購盡量確定兩家以上的供應(yīng)商。合作中指標(biāo)完成優(yōu)秀的廠商應(yīng)給予表彰，連續(xù)幾年內(nèi)做到圓滿完成指標(biāo)的在招標(biāo)中予以優(yōu)先考慮，甚至可以免檢成為“合格廠商〞。強(qiáng)調(diào)公平競(jìng)爭(zhēng)招標(biāo)，從維護(hù)公司自身利益上確保采購物資質(zhì)量合格、價(jià)格合理、供應(yīng)及時(shí)。指標(biāo)體系應(yīng)包括：Ⅰ財(cái)務(wù)狀況指標(biāo)：每月產(chǎn)值、銷售額、往來銀行;Ⅱ運(yùn)輸情況指標(biāo)：供應(yīng)商距離遠(yuǎn)近，配送能力等；Ⅲ產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo):廠商產(chǎn)品合格率、等級(jí)；Ⅳ供應(yīng)商市場(chǎng)信譽(yù)指標(biāo)：市場(chǎng)對(duì)廠商的反響情況?？捎脦讉€(gè)指標(biāo)來評(píng)價(jià)：貨進(jìn)度達(dá)成率=延遲/應(yīng)進(jìn)料總數(shù)*100%品質(zhì)達(dá)成率=退貨總數(shù)/進(jìn)貨總數(shù)*100%價(jià)格起伏率=本期價(jià)/前期價(jià)*100%在運(yùn)輸是，托運(yùn)中損壞、喪失現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如果是長(zhǎng)途托運(yùn)，應(yīng)請(qǐng)供應(yīng)商加強(qiáng)包裝，保證物資在搬運(yùn)過程中保持完好。②物資采購方案的編制。物料管理的精華是：不斷料——不使制造現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)不到要用的材料或零件；不呆料——不讓不要用、不可用的材料或零件進(jìn)入倉庫或呆在倉庫不用；不囤料——適量、適時(shí)地進(jìn)料，不做過量、過時(shí)的囤積。物料管理可以用幾個(gè)指標(biāo)來評(píng)價(jià)：物料利息率=物料利息/銷售本錢物料周轉(zhuǎn)率=當(dāng)期材料使用金額/((期初庫存金額+期末庫存額)/2)周轉(zhuǎn)天數(shù)=360天/物料周轉(zhuǎn)率在企業(yè)的采購過程中主要考慮以下幾點(diǎn)：第一，保險(xiǎn)儲(chǔ)藏定額。保險(xiǎn)儲(chǔ)藏定額也稱緩沖存量，設(shè)置的目的是在特殊狀況下，提供緊急之用。以加權(quán)平均的方法初步確定保險(xiǎn)儲(chǔ)藏定額。第二，訂購前置時(shí)間。購置前時(shí)間是指從下定的給供貨商到材料入庫之間所經(jīng)歷的時(shí)間。購置前時(shí)間通常包括：供貨商選擇時(shí)間，供貨商備貨時(shí)間及送到交貨地點(diǎn)所需的時(shí)間。在正常生產(chǎn)時(shí)間前備料是保證企業(yè)正常生產(chǎn)的基本。③庫房管理方案。倉庫管理需依照規(guī)章制度接貨、發(fā)貨、保管物料，要求庫內(nèi)物料擺放標(biāo)準(zhǔn)，做到帳、物、卡、資金準(zhǔn)確一致。第一，原材料的庫房管理模式。原材料進(jìn)廠后，直接送到所屬庫房的待驗(yàn)區(qū)，檢驗(yàn)結(jié)果要在最快時(shí)間內(nèi)公布。合格的材料入庫。對(duì)每一類型的材料應(yīng)有總的記錄已及放置貨架或跺放區(qū)的詳細(xì)記錄，并輸入計(jì)算機(jī)輔助庫房管理系統(tǒng)，以便對(duì)于原材料的信息及時(shí)反響和查詢。第二，輔助材料庫房管理模式?；疽c(diǎn)如下：合理的供應(yīng)布局。庫房是供應(yīng)過程中的重要環(huán)節(jié)，理順廠內(nèi)各庫房的關(guān)系及物資存量，才能保證物資供應(yīng)工作高效有序的進(jìn)展。入庫檢驗(yàn)要及時(shí)。物品擺放要整齊。應(yīng)定期或不定期的進(jìn)展盤點(diǎn)。庫房實(shí)行計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)后，應(yīng)做到計(jì)算機(jī)登記記錄、卡、物保持一致，以便遠(yuǎn)程查詢者所獲得的信息是及時(shí)準(zhǔn)確的。定期或不定期進(jìn)展局部抽查盤點(diǎn)或清倉盤點(diǎn)。通過清倉盤點(diǎn)，可以對(duì)物資供應(yīng)部門在物資訂購、保管、發(fā)放等方面給予改進(jìn)參考和建議，不斷提高物資管理水平，同時(shí)也對(duì)物資供應(yīng)部門進(jìn)展監(jiān)視。對(duì)積壓物資合理處理?！?〕銷售物流管理方案銷售物流合理化的目標(biāo)是：以最短的時(shí)間、最少的本錢把商品運(yùn)送到客戶?？蛻糇畲笙薅鹊臐M足和降低物流本錢有矛盾，銷售物流合理化就是要在二者之間找到最正確結(jié)合點(diǎn)。產(chǎn)銷平衡分析生產(chǎn)和銷售的協(xié)調(diào)發(fā)生在各個(gè)層次，產(chǎn)銷之間的主要聯(lián)系表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：每個(gè)品種的銷售和生產(chǎn)。在生產(chǎn)和銷售中約有43個(gè)品種，因此存在著不少難以控制的因素，容易造成產(chǎn)大于銷的局面。不同的產(chǎn)品有著不同的需求對(duì)象，其需求量也有著很大的差異，在生產(chǎn)中要注意對(duì)不同產(chǎn)品數(shù)量的控制，同時(shí)要注意市場(chǎng)動(dòng)向，防止由于客戶需求變化導(dǎo)致生產(chǎn)出的產(chǎn)品閑置給企業(yè)帶來巨大損失。銷售預(yù)測(cè)的可靠性。生產(chǎn)方案的制定取決于客戶簽訂的合同和對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，采用適合本產(chǎn)品的科學(xué)的預(yù)測(cè)方法。產(chǎn)銷的雙向性。市場(chǎng)的需求是各種各樣的，對(duì)企業(yè)來說完全是一種純粹的外部變量，企業(yè)不應(yīng)該不加以選擇的迎合。針對(duì)其生產(chǎn)特點(diǎn)和產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，在任何情況下都必須進(jìn)展廣泛的雙向性協(xié)調(diào)。庫存控制。庫存量是產(chǎn)銷協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，它是對(duì)產(chǎn)銷的構(gòu)造性協(xié)調(diào)。庫存量直接反映產(chǎn)品的產(chǎn)量和銷量之間的聯(lián)系，采用動(dòng)態(tài)的管理使企業(yè)能夠及時(shí)了解庫存的狀況，來指導(dǎo)生產(chǎn)。銷售物流合理化建議銷售物流的中轉(zhuǎn)庫現(xiàn)狀分析。目前擁有30個(gè)中轉(zhuǎn)庫，分布在全國(guó)24個(gè)省。中轉(zhuǎn)庫的建立保證了銷售部門貨物的及時(shí)供應(yīng)，是銷售渠道得意通暢。中轉(zhuǎn)庫應(yīng)以中轉(zhuǎn)儲(chǔ)藏為主要目的，一大批量中轉(zhuǎn)配送為主，應(yīng)當(dāng)是大批量進(jìn)貨，切塊發(fā)貨。目前對(duì)中轉(zhuǎn)庫的定位存在一定問題，從設(shè)置上看，中轉(zhuǎn)庫是隨銷售網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)建立的。中轉(zhuǎn)庫在有些地方過于集中，有些地方過于稀疏，