汽車EPS行業(yè)分析報(bào)告

汽車EPS行業(yè)分析報(bào)告汽車EPS行業(yè)分析報(bào)告一、定義汽車EPS行業(yè)是指以電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為核心的一類汽車零部件行業(yè)。EPS全稱為ElectronicPowerSteering，即電子助力轉(zhuǎn)向。汽車EPS系統(tǒng)通過扇形齒輪或電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，該系統(tǒng)內(nèi)置了傳感器，可以實(shí)時(shí)檢測車輛的轉(zhuǎn)向角度和車速以進(jìn)行精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)整。EPS系統(tǒng)可以提高汽車的駕駛穩(wěn)定性，降低轉(zhuǎn)向難度，提高操縱性。二、分類特點(diǎn)汽車EPS行業(yè)根據(jù)技術(shù)形式主要可以分為機(jī)械式EPS和電子式EPS兩種。其中，機(jī)械式EPS相對(duì)簡單，是通過扇形齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，與傳統(tǒng)的液壓式助力轉(zhuǎn)向比起來具有更高的能效，目前被廣泛用于中低端車型。而電子式EPS則采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，需要依賴于復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，但具有更高的精度和反應(yīng)速度，目前更多被用于高端車型。三、產(chǎn)業(yè)鏈汽車EPS行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包含了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。其中，EPS系統(tǒng)的研發(fā)主要由汽車零部件廠商和汽車制造商共同完成，目前市場上主要的EPS廠商有博世、日本JTEKT、德爾福、ZFTRW等。而EPS零部件生產(chǎn)企業(yè)則是承擔(dān)汽車EPS系統(tǒng)的生產(chǎn)，從小電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器到控制器至采集器等不同零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢測和銷售等工作，例如志成動(dòng)力、上海騰松等廠商。車廠則是EPS系統(tǒng)的應(yīng)用方，根據(jù)不同的車型需求選擇不同廠家的產(chǎn)品，制定EPS系統(tǒng)的安裝計(jì)劃和規(guī)范，與EPS企業(yè)合作進(jìn)行實(shí)施。最后是售后服務(wù)企業(yè)，為車主提供EPS系統(tǒng)維修服務(wù)，保障EPS系統(tǒng)的正常使用。四、發(fā)展歷程汽車EPS系統(tǒng)的發(fā)展歷程可以追溯到20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)開始出現(xiàn)了一些試驗(yàn)用的電子助力轉(zhuǎn)向。此后，EPS系統(tǒng)在技術(shù)、產(chǎn)品和市場等方面都經(jīng)歷了長足發(fā)展。例如，1991年，電子式EPS初次出現(xiàn)在一款《汽車日?qǐng)?bào)》評(píng)選的為“全球年度最佳發(fā)明”的車型中。1998年，電子式EPS正式獲得德國專利，并在日本市場上率先得到應(yīng)用，不久后，歐美市場也相繼引入了電子式EPS。隨著技術(shù)的創(chuàng)新和生產(chǎn)成本的降低，EPS技術(shù)已經(jīng)成為了新一代汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的主流。五、行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容我國對(duì)于汽車EPS行業(yè)的發(fā)展制定了一系列的政策措施，主要包括：1.《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》該規(guī)劃針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)整體的發(fā)展，提出了加強(qiáng)新能源汽車等領(lǐng)域的研發(fā)和創(chuàng)新，完善汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)體系等目標(biāo)，為汽車EPS行業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了政策基礎(chǔ)。2.《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》該規(guī)劃提出了推進(jìn)汽車節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的目標(biāo)，加強(qiáng)汽車智能化技術(shù)、新材料、先進(jìn)制造等領(lǐng)域的研究與應(yīng)用等內(nèi)容，為EPS技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)提供了政策支持。3.《汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》該規(guī)劃著重針對(duì)汽車EPS系統(tǒng)在新車智能化、智能駕駛等領(lǐng)域的發(fā)展提出了政策調(diào)整和創(chuàng)新方案。其中，包括了制定汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求、促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)跨足電子智能化等方面的內(nèi)容，為EPS行業(yè)的發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)。六、經(jīng)濟(jì)環(huán)境我國汽車市場已經(jīng)經(jīng)歷了30年的高速發(fā)展階段，車輛保有量顯著增長，汽車市場已經(jīng)進(jìn)入高級(jí)、小型化階段。隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，我國汽車EPS行業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量和規(guī)模等方面已達(dá)到了國際先進(jìn)水平。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國汽車EPS系統(tǒng)市場規(guī)模迅猛增長，預(yù)計(jì)到2025年，市場規(guī)模將超過250億元。七、社會(huì)環(huán)境隨著人們生活水平的提升和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車市場越來越注重個(gè)性化、環(huán)保、安全等因素。汽車EPS系統(tǒng)在駕駛舒適性、安全性以及能效方面的優(yōu)越性逐漸得到消費(fèi)者認(rèn)識(shí)和接受，為EPS行業(yè)的發(fā)展帶來了更廣闊的市場空間。八、技術(shù)環(huán)境汽車EPS行業(yè)核心技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新對(duì)于整個(gè)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。隨著技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新，車載傳感技術(shù)、汽車通訊技術(shù)、智能化控制技術(shù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新將進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)汽車EPS行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。九、發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素汽車EPS行業(yè)的發(fā)展受多方面因素影響，主要包括以下幾點(diǎn)：1.消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)和市場競爭的加劇。2.要求更高的安全、環(huán)保和能效等客觀條件的出現(xiàn)。3.新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，為EPS行業(yè)的發(fā)展打下更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。十、行業(yè)現(xiàn)狀目前，全球汽車EPS市場呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢，我國汽車EPS市場空間規(guī)模不斷擴(kuò)大，電子式EPS成為市場主流。汽車EPS行業(yè)內(nèi)主要廠商包括博世、JTEKT、德爾福、ZFTRW中國等企業(yè)。十一、行業(yè)痛點(diǎn)汽車EPS行業(yè)的發(fā)展依然面臨一些瓶頸，如EPS產(chǎn)業(yè)連動(dòng)性不足、新能源汽車市場需求下滑、技術(shù)研發(fā)調(diào)整不及時(shí)、業(yè)務(wù)集成能力薄弱等問題。這些問題的存在，阻礙了企業(yè)與市場的有效結(jié)合，限制了行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。十二、行業(yè)發(fā)展建議針對(duì)EPS行業(yè)的痛點(diǎn)問題，可以通過以下措施進(jìn)行改善：1.推進(jìn)EPS產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，根據(jù)市場需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2.加強(qiáng)EPS產(chǎn)品研發(fā)能力，不斷推進(jìn)EPS技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。3.改善EPS行業(yè)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)企業(yè)協(xié)同發(fā)展和合作創(chuàng)新。十三、行業(yè)發(fā)展趨勢前景隨著整個(gè)汽車市場競爭格局的變化和人們對(duì)汽車EPS系統(tǒng)的需求不斷增長，預(yù)計(jì)EPS系統(tǒng)市場在未來幾年內(nèi)將保持快速增長勢頭。而通過推進(jìn)新技術(shù)和提升產(chǎn)品質(zhì)量，EPS行業(yè)有望進(jìn)一步提高市場占比，實(shí)現(xiàn)市場份額的不斷擴(kuò)大。十四、競爭格局汽車EPS行業(yè)市場競爭形勢較為激烈，主要廠商包括博世、JTEKT、德爾福、ZFTRW中國等國際和國內(nèi)知名的企業(yè)。在市場份額方面，博世和日本JTEKT擁有較大市場份額，中國廠商則主要集中在低端產(chǎn)品市場。十五、代表企業(yè)我國汽車EPS行業(yè)內(nèi)代表企業(yè)包括志成動(dòng)力、上海騰松、佛山市泰信電子等。其中志成動(dòng)力通過收購比利時(shí)LacroixSA和美國Thrige-Titan公司等企業(yè)進(jìn)一步提高企業(yè)的上游技術(shù)水平，快速進(jìn)入了市場前列。十六、產(chǎn)業(yè)鏈描述汽車EPS行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈包括EPS系統(tǒng)研發(fā)、EPS零部件生產(chǎn)、車廠應(yīng)用和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)。廠商需要通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)能力和營銷服務(wù)等方面合作，形成統(tǒng)一的產(chǎn)業(yè)鏈。十七、SWTO分析EPS行業(yè)的SWTO分析包括企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢和劣勢(SW)、外部機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)(TO)。(1)優(yōu)勢a.具有前瞻性的技術(shù)能力。b.生產(chǎn)制造和產(chǎn)品質(zhì)量方面具有較高的價(jià)值。c.掌握了關(guān)鍵的核心技術(shù)。(2)劣勢a.市場份額占比較低，存在競爭壓力。b.研發(fā)創(chuàng)新能力相對(duì)不足。(3)機(jī)會(huì)a.我國汽車市場不斷擴(kuò)大。b.汽車市場的需求不斷增加，對(duì)EPS技術(shù)的依賴度提高。(4)挑戰(zhàn)a.對(duì)新能源汽車及其他新技術(shù)的應(yīng)用壓力加大。b.面對(duì)市場動(dòng)向重要技術(shù)性挑戰(zhàn)等方面的挑戰(zhàn)。十八、行業(yè)集中度根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，全球EPS市場主要由JTEKT和博世等國際知名企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)市場主要被博世、JTEKT、ZFTRW中國、志成動(dòng)力、上海騰松、科達(dá)利等汽車EPS企業(yè)集中掌握。目前我國汽車EPS行業(yè)市場集中度持續(xù)提升，主要廠商通過技術(shù)緊跟市場需求的發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了市場占據(jù)領(lǐng)先地