機車轉(zhuǎn)向架空氣管路概述

第三節(jié)空氣管路系統(tǒng)概述機車空氣管路系統(tǒng)是保障列車運行安全，提高列車技術(shù)速度和鐵路通過能力的極為重要的裝置。機車空氣管路組成：按功能分風源系統(tǒng)制動管路系統(tǒng)控制管路系統(tǒng)撒砂系統(tǒng)輔助管路系統(tǒng)一.風源系統(tǒng)風源系統(tǒng)的主要任務是準時供給列車制動系統(tǒng)總夠的、符合規(guī)定壓力和高質(zhì)量的壓縮空氣。同時也供給機車撒砂系統(tǒng)、風喇叭和刮雨器系統(tǒng)、控制用風系統(tǒng)和其他用風系統(tǒng)所需的壓縮空氣。1.風源系統(tǒng)的主要組成風源系統(tǒng)空氣壓縮機風源凈化裝置總風缸高壓安全閥調(diào)壓器油水分離器空氣壓縮機：包括主壓縮機及其驅(qū)動電機，用于生產(chǎn)具有較高壓力的壓縮空氣，供全車空氣管路系統(tǒng)使用?？傦L缸：貯存壓力空氣。經(jīng)總風缸管向空氣管路系統(tǒng)供風。調(diào)壓器：根據(jù)總風缸的壓力變化，自動控制空氣壓縮機的工作，保持總風缸壓力空氣的壓力在一定范圍內(nèi)。風源凈化裝置：去除從主壓縮機組中出來的壓力空氣中的油、水、塵及機械雜質(zhì)。止回閥：限制壓力空氣的流向。w0.6空壓機機車專用空壓機：總風缸：JKG1雙塔式空氣干燥器：止回閥：SS4改電力機車風源系統(tǒng)：空氣壓縮機塞門止回閥第二總風缸逆流止回閥第一總風缸總風連接軟管制動機等折角塞門高壓安全閥啟動電空閥空氣干燥器壓力控制器SS4改正常工作時通路：制動機及氣動機械SS8型電力機車風源系統(tǒng)：SS8正常工作時通路：二.制動管路系統(tǒng)空氣制動系統(tǒng)自動制動閥均衡風缸中繼閥過充風缸單獨制動閥分配閥工作風缸緊急風缸降壓風缸濾塵止回閥變向閥緊急制動閥雙針上官壓力表管道濾塵器各種塞門自動制動閥是全列車空氣制動的控制機構(gòu)。司機操縱手柄的7個位置，即充位、運轉(zhuǎn)位、最小減壓位、最大減壓位、過量減壓位、手柄取出位和緊急制動位，來實現(xiàn)制動機的各種性能和作用。自動制動閥分解圖：控制過程：三.控制管路系統(tǒng)1.控制管路系統(tǒng)的功能為機車上的受電弓、主斷路器、二位制轉(zhuǎn)換開關(guān)、電空接觸器等氣動電器提供壓縮空氣。2.控制系統(tǒng)管路的三種工況(1)正常運用時的總風缸供風(2)庫停后的控制風缸供風(3)庫停后的輔助壓縮機供風(1)正常運用時的總風缸供風:受電弓保護電空閥升弓電空閥控制風缸風表吹掃塞門（關(guān)閉）膜板塞門止回閥塞門主斷路器調(diào)壓閥分水濾氣器（2）庫停后的控制風缸供風機車停放后重新投入使用時，若總風壓力低于450kPa，而控制風缸102內(nèi)風壓大于700kPa，則利用控制風缸102內(nèi)的壓縮空氣進行升弓和合閘操作，控制風缸內(nèi)的風壓通過風表6觀察，Ⅰ、Ⅱ號高壓柜內(nèi)不能獲得壓縮空氣。升弓、合閘后，應立即啟動壓縮機組打風，盡快恢復正常運用工況，由總風缸供風?？刂骑L缸（3）庫停后的輔助壓縮機供風

機車停放后重新投入使用，若總風缸與控制風缸內(nèi)風壓均已低于450kPa時，可啟動輔助壓縮機組打風進行升弓及合閘操作；為了減輕輔助壓縮