爆破材料的運(yùn)輸及安全管理

爆破材料的運(yùn)輸及安全管理爆破材料的裝卸和運(yùn)輸是材料管理的重要環(huán)節(jié)之一，爆破材料的運(yùn)輸可分為地面運(yùn)輸和井下運(yùn)輸兩種。由于運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境和條件不同，對(duì)其要求各異。第一節(jié) 地面運(yùn)輸爆破材料1、地面運(yùn)輸爆破材料應(yīng)辦理的手續(xù)在企業(yè)外部運(yùn)輸爆破材料的應(yīng)遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》的規(guī)定：運(yùn)輸爆破材料時(shí)受貨單位應(yīng)憑物質(zhì)主管部門簽證蓋章的爆破器材供銷合同，同時(shí)寫明運(yùn)輸爆破材料的品名、數(shù)量、起運(yùn)及到達(dá)地點(diǎn)和運(yùn)輸路線，再向所在地縣市公安局申請(qǐng)領(lǐng)取《爆破物品運(yùn)輸證》后，方準(zhǔn)運(yùn)輸?？h以下廠、礦企業(yè)按規(guī)定購買爆破器材需要運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)在申請(qǐng)領(lǐng)取《爆破物品購買證》的同時(shí)，申請(qǐng)領(lǐng)取《爆破物品運(yùn)輸證》，憑證辦理手續(xù)。2、裝卸、搬運(yùn)爆破材料的要求裝卸、搬運(yùn)爆破材料時(shí)，必須輕拿輕放，嚴(yán)禁亂扔亂放。具體要求如下：（1）裝卸爆破材料時(shí)，裝卸區(qū)周圍必須有警衛(wèi)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視、保衛(wèi)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)。（2）嚴(yán)禁腳踏、拋鄭、摩擦、撞擊爆破材料箱。運(yùn)輸硝化廿油類炸藥或雷管的車輛載重不得超過額定載重量。爆破材料的裝載高度不得超過車廂的邊緣，雷管或硝化廿油類炸藥的裝載高度不得超過兩層，爆破材料箱底部要鋪墊柔軟材料，箱體也不準(zhǔn)伸出車外。分層裝載保材料時(shí)，裝、搬人員不得站在下層的藥箱上去裝上一層的藥箱。用吊車裝卸爆破材料時(shí)一次起吊的重量不得超過設(shè)備能力的50%、遇有雷雨天或暴風(fēng)雪時(shí)禁止裝卸爆破材料。爆破材料的裝卸工作應(yīng)盡可能在白天進(jìn)行，裝卸廠應(yīng)有明顯的信號(hào)，白天懸掛紅旗和警標(biāo)，夜間應(yīng)有足夠亮度的照明，并懸掛紅燈。裝卸和搬運(yùn)爆破材料的車輛，必須有足夠數(shù)量的消防器材。裝卸爆破材料的工作區(qū)嚴(yán)禁煙火和用火。3、地面運(yùn)輸爆破材料時(shí)的規(guī)定《中華人民共和國民用保障物品管理?xiàng)l例》對(duì)地面運(yùn)輸爆破材料必須樣遵守的規(guī)定：運(yùn)載車、船必須符合國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)則的安全要求。貨物包裝應(yīng)牢固、緊密。性質(zhì)不同的爆破材料器材不準(zhǔn)混裝在同一車廂、船艙內(nèi)。不準(zhǔn)同時(shí)載運(yùn)旅客和其他易燃易爆物品。爆破器材應(yīng)當(dāng)在遠(yuǎn)離城市中心和人煙稠密地區(qū)的車站、碼頭裝卸。裝卸爆破材料的車站、碼頭有當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)會(huì)同鐵路、交通部門協(xié)商確定。（4） 爆破器材的裝卸應(yīng)盡量在白天進(jìn)行，要有專人負(fù)責(zé)組織和指導(dǎo)。裝卸人員必須懂得裝卸爆破器材的安全常識(shí)；不懂安全常識(shí)時(shí)人，必須事先經(jīng)過教育。裝卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置警戒崗哨。禁止無關(guān)人員進(jìn)入。（5） 在公路上運(yùn)輸爆破器材時(shí)，車輛必須限速行使，前后車輛應(yīng)當(dāng)保持避免引起殉爆的距離。經(jīng)過人煙稠密的城鎮(zhèn)，必須事先通知當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)。按公安機(jī)關(guān)指定的路線和時(shí)間通行。（6） 運(yùn)輸爆破器材在途中停歇時(shí)，要遠(yuǎn)離建筑物設(shè)施和人煙稠密的地方，并有專人看管，嚴(yán)禁啊爆破器材附近吸煙防火?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定地面運(yùn)輸爆破器材時(shí)必須遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理?xiàng)l例》夕卜，還必須遵守下列規(guī)定：（1） 運(yùn)輸爆破材料的車輛，出車前必須經(jīng)有標(biāo)著“危險(xiǎn)”字樣的黃旗。夜間運(yùn)輸時(shí)，車輛前后應(yīng)有標(biāo)志危險(xiǎn)的信號(hào)燈。長途運(yùn)輸爆破材料時(shí)，必須用封閉式后開門專用棚車。（2） 爆破材料應(yīng)用帆布覆蓋、捆緊，裝有爆破材料的車輛，嚴(yán)禁在車庫內(nèi)逗留。（3） 嚴(yán)禁用煤氣車、拖拉機(jī)、自翻車、三輪車、自行車、摩托車、拖車運(yùn)輸爆破材料。（4） 用車輛運(yùn)輸雷管、硝化廿油炸藥式，裝車高度必須低于車廂上緣100mm。用車輛運(yùn)輸雷管時(shí)，雷管箱不得側(cè)方或立放，層間也必須墊軟層。運(yùn)輸硝酸銨類炸藥，含水炸藥、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索，裝車高度部隊(duì)超過車廂上緣。（5）運(yùn)輸爆破材料的馬車必須有手閘。裝載雷管、硝化廿油炸藥時(shí)，爆破材料不得超過兩層。底部必須墊軟層。運(yùn)輸雷管時(shí)，層間也必須墊軟層。爆破材料不得突出車外。蒸氣機(jī)車進(jìn)入爆破材料庫區(qū)時(shí)，機(jī)車與最近庫房的距離不得小于50m，并必須關(guān)閉燃燒室和爐灰箱，停止鼓風(fēng)。機(jī)車煙筒必須有擋火星裝置的完整的爐灰箱。【案例】地面運(yùn)輸爆破材料時(shí)發(fā)生燃燒的事故1986年10月11日，某火工廠用汽車運(yùn)送3.32t2號(hào)巖石硝銨炸藥到某火車站附近時(shí)，發(fā)現(xiàn)車上冒煙著火，后在當(dāng)?shù)毓蚕啦块T的積極配合下，立即采取了各種滅火方法，同時(shí)迅速組織疏散人員，才未發(fā)生重大爆炸傷害事故。這次事故的性質(zhì)是十分嚴(yán)重的。因?yàn)檫\(yùn)送炸藥的著火汽車正處在人員較集中的火車站附近，一旦方式爆炸事故其后果不堪設(shè)想。經(jīng)調(diào)查分析認(rèn)為造成這起事故的主要原因是：汽車排氣管噴火引起車底的木板燃燒而造成燃燒事故；(2)裝運(yùn)炸藥前沒有認(rèn)真履行對(duì)汽車各部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查和車庫負(fù)責(zé)人簽發(fā)適合裝運(yùn)危險(xiǎn)品證明書等安全管理規(guī)定；汽車排氣管噴火，排氣端部無防護(hù)罩安全裝置，這是造成這起事故的直接原因；違反《規(guī)程》有關(guān)長途運(yùn)輸爆破材料時(shí)，必須使用封閉式專用車的安全規(guī)定；運(yùn)輸爆破材料的司機(jī)、押運(yùn)人員等沒有經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，無證上崗，違章運(yùn)輸。第二節(jié) 井下運(yùn)輸爆破材料井下運(yùn)輸爆破材料主要包括：井筒內(nèi)運(yùn)輸、井下機(jī)車運(yùn)輸、井下人類運(yùn)輸。未確保井下運(yùn)輸?shù)陌踩竺恳晃粡氖卤撇牧瞎芾淼娜藛T認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識(shí)必須嚴(yán)格按照，《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。一、井下預(yù)算爆破材料時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定（一）井筒內(nèi)的運(yùn)輸1、立井井筒內(nèi)運(yùn)送爆破材料在井筒內(nèi)運(yùn)送爆破材料時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1） 電雷管和炸藥必須分開運(yùn)送，但在開鑿或延深井筒時(shí)，符合《煤礦安全規(guī)程》第三百四十五條規(guī)定的不受此線。（2） 必須事先通知絞車司機(jī)和井上、下把鉤工。（3） 運(yùn)送硝化廿油類炸藥或電雷管時(shí)，罐籠內(nèi)只準(zhǔn)放1層爆破材料箱，不得滑動(dòng)。運(yùn)送其他類炸藥時(shí)，爆破材料箱堆放的高度不得超過罐籠高度的2/3。如果將裝有炸藥或雷管的車輛直接推入罐籠內(nèi)運(yùn)送時(shí)，車輛必須符合本規(guī)程第三百一是二條第一款第（二）項(xiàng)的規(guī)定。（4） 在裝有爆破材料的罐籠或吊桶內(nèi)，除爆破工或護(hù)送人員外，不得有其他人員。（5） 罐籠升降速度，運(yùn)送硝化廿油炸藥或雷管時(shí)，不得超過2m/s,運(yùn)送其他類爆炸材料時(shí)，不得超過4m/s。吊桶升降速度，不論運(yùn)送何種爆炸材料，都不得超過1m/s。司機(jī)在啟動(dòng)和停絞車時(shí)，應(yīng)保證罐籠或吊桶震動(dòng)。（6）交接班，人員上下井的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁運(yùn)送爆炸材料。（7）禁止將爆炸材料存放在井口房，井底車場(chǎng)或其他巷道內(nèi)。2、斜井井筒內(nèi)運(yùn)送爆破材料斜井井筒內(nèi)運(yùn)送炸藥、雷管，除執(zhí)行立井的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1） 斜井上下押運(yùn)人員提前聯(lián)系好，并做好接車準(zhǔn)備；（2） 斜井運(yùn)送炸藥、雷管的速度不得超過1m/s。【案例】井下暗斜井運(yùn)送雷管時(shí)，發(fā)生爆炸事故1990年11月29日17時(shí)，煤礦一號(hào)在暗斜井用串車（起重掛一輛帶蓋鐵皮車）運(yùn)送5000發(fā)電雷管。當(dāng)串車行至暗斜井中部時(shí)，雷管車突然發(fā)生爆炸，又相繼引起暗斜井內(nèi)煤塵爆炸。爆炸后的有毒高溫?zé)熈骷皼_擊波迅速波及上車場(chǎng)和絞車房，結(jié)果造成15人死亡，10余人中毒的重大事故。經(jīng)分析，造成這起連鎖爆炸事故的原因時(shí)：（1） 這次運(yùn)送雷管未按原包裝入箱，經(jīng)檢查合格后，才能裝車入井的安全操作規(guī)定。（2） 運(yùn)送雷管的車廂不符合《規(guī)程》規(guī)定，雷管車廂內(nèi)沒設(shè)置木板隔板，也未鋪設(shè)軟質(zhì)墊層和塞緊，未采取防止箱震動(dòng)和撞擊等基本安全措施。（3） 暗斜井軌道質(zhì)量差，造成運(yùn)送雷管的車輛跑車脫軌，使電雷管受強(qiáng)烈震動(dòng)撞擊發(fā)生爆炸，這也是這起事故的重要原因。（4） 運(yùn)送爆破材料前，對(duì)車輛、鋼絲繩，連接裝置均未進(jìn)行認(rèn)真檢查，把鉤工沒掛保險(xiǎn)繩違章操作。（5） 另一個(gè)重要原因是暗斜井筒內(nèi)，沒有有效的防塵灑水設(shè)施，煤塵堆積，雷管車跑車撞擊爆炸后，又引起煤塵爆炸，致使事故擴(kuò)大，造成了更大的傷亡和損失。（6）對(duì)運(yùn)輸爆破材料的有關(guān)人員，安全育培訓(xùn)不深入，事故中應(yīng)變能力差，工人安全技術(shù)素質(zhì)差。（二）井下電機(jī)車運(yùn)送爆炸材料時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于井下用電機(jī)電車運(yùn)送爆炸材料時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運(yùn)輸，如同同一列車運(yùn)輸，裝有炸藥以裝有電雷管的車輛之間，以及裝有炸藥或電雷管的車輛與機(jī)車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得小于3m。（2） 硝化廿油類炸藥和電雷管必須在專用的帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準(zhǔn)放1層爆炸材料箱。其他類炸藥項(xiàng)可以裝在礦車內(nèi)，單堆放分高度不得超過礦車上邊緣。（3） 爆破材料必須由井下爆破材料庫負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護(hù)送。跟車人員、護(hù)送人員和裝卸人員應(yīng)尾車內(nèi)，嚴(yán)禁其他人員乘車。（4） 列車的行使速度不得超過2m/s。（5） 裝有爆破材料的列車不得同時(shí)運(yùn)送其他人員、物料或工具。（6） 嚴(yán)禁用蓄電池電機(jī)車運(yùn)送爆破材料。（7） 不許裝有爆破材料的列車在井底車輛和大巷中停留。（8） 裝卸地點(diǎn)有架空線，必須停電后才能裝卸。對(duì)于水平巷道和傾斜巷道內(nèi)有可靠的信號(hào)裝置時(shí)，可用鋼絲繩牽引的車輛運(yùn)送爆破材料，但炸藥和雷管必須分開運(yùn)輸，運(yùn)輸速度不得超過1m/s。運(yùn)輸電雷管的車輛必須加蓋、加墊，車廂內(nèi)以軟質(zhì)墊物塞緊，防止震動(dòng)和撞擊。嚴(yán)禁用刮板輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)等運(yùn)輸爆破材料?！景咐烤逻\(yùn)輸爆破器材時(shí)火藥爆炸事故1984年11月1日9時(shí)10分，黑龍江七臺(tái)河礦物局東風(fēng)煤礦開拓區(qū)672掘進(jìn)工作面發(fā)生了一起火藥爆炸事故，死亡7人，輕傷3人，直接損失1.5萬元。事故經(jīng)過是11月1日白班，672掘進(jìn)隊(duì)長布置兩遍爆破，爆破工領(lǐng)5包火藥(15kg)，電雷管30發(fā)。早8點(diǎn)40分，672掘進(jìn)隊(duì)七名工人入井。9點(diǎn)10分，在67層右四片平巷行走的7名462采煤隊(duì)工人同時(shí)聽到“轟”的一聲響，并被氣浪沖倒，平巷內(nèi)的7人頂煙沿平巷跑到了主井車場(chǎng)事故發(fā)生后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)探察，發(fā)現(xiàn)風(fēng)筒已破壞，豐井風(fēng)橋被催，第三臺(tái)車車體破裂，第四臺(tái)礦車車體嚴(yán)重變形，耙斗機(jī)、充電機(jī)、防爆開關(guān)等設(shè)備遭受了不同程度損壞，現(xiàn)場(chǎng)7人遇難死亡。事故原因分析：現(xiàn)場(chǎng)所有人員全部遇難。經(jīng)調(diào)查分析確認(rèn)：爆破工在石門口將火藥和以前剩余的火藥、電雷管裝在電瓶車第三臺(tái)礦產(chǎn)，一名修鉆工背10千克的工具和風(fēng)鉆配件走到存車場(chǎng)，準(zhǔn)備用礦車把工具和風(fēng)鉆配件走到存車場(chǎng)，準(zhǔn)備用礦車把工具配件運(yùn)到掘進(jìn)頭，走向第三臺(tái)礦車扔兜子時(shí)砸響電雷管引爆了火藥，致使事故發(fā)生。零點(diǎn)班該工作面無人作業(yè)，局部通風(fēng)機(jī)停運(yùn)。事故發(fā)生后經(jīng)查有沉積煤塵。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查認(rèn)定第三臺(tái)礦車為爆源點(diǎn)，為火藥爆炸事故，但不排除火藥爆炸后引起瓦斯煤塵局部燃燒的可能性。（3） 10月31日4點(diǎn)班和11月1日零點(diǎn)班負(fù)責(zé)672巡視區(qū)的安檢員、瓦檢員都沒有下井，白班點(diǎn)安檢員、瓦檢員到出事故時(shí)還在井上等人車，對(duì)事故隱患沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)。事故教訓(xùn)：（1） 加強(qiáng)隊(duì)火工品的管理，嚴(yán)禁用人車、電瓶車運(yùn)送?；鹚幒碗娎坠鼙仨毟綦x分放。（2） 局部通風(fēng)機(jī)不得隨意停風(fēng)，掘進(jìn)工作面要實(shí)施綜合防塵。（3） 安全專業(yè)人員喲阿認(rèn)真負(fù)責(zé)，杜絕空班、漏檢、假檢的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生。（三）井下用人力運(yùn)輸爆破材料時(shí)的規(guī)定《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于爆炸材料庫直接向工作地點(diǎn)用人力運(yùn)送爆炸材料時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1） 電雷管必須由爆破工親自運(yùn)送，炸藥應(yīng)有爆破工或在爆破工監(jiān)護(hù)下由其他人員運(yùn)送。（2） 爆炸操勞必須裝載耐壓和抗沖撞，防震防靜電的非金屬容器內(nèi)。電雷管和炸藥嚴(yán)禁裝載同一容器內(nèi)，嚴(yán)禁將爆破材料裝在衣袋內(nèi)。領(lǐng)到爆炸材料后，應(yīng)直接送到工作地點(diǎn)，嚴(yán)禁中途逗留。（3） 攜帶爆炸材料上、下井時(shí)，在每層罐籠內(nèi)搭乘的攜帶爆炸材料人員不得超過4人，其他人員不得同罐上下。（4） 在交接班，人員上下井的時(shí)間內(nèi)，嚴(yán)禁攜帶爆炸材料人員沿井筒上下?！景咐烤掠萌肆\(yùn)輸爆破材料時(shí)發(fā)生爆炸事故某礦一采煤工作面，由于違章運(yùn)送爆破材料，發(fā)生了一起爆炸事故，造成重大人員傷亡。事故的簡要經(jīng)過是，當(dāng)班班長派工人到井下爆破材料總庫領(lǐng)藥，兩人領(lǐng)取了81kg炸藥，280發(fā)雷管，分別混裝在一條尼龍袋內(nèi)。其中一人背送63kg炸藥，280發(fā)雷管，其在井下徒步走了280m路程后，由于十分疲勞，在未考慮和檢查放置地點(diǎn)是否安全的情況下，隨便將麻袋仍在了采煤工作面上出口處，正巧麻袋內(nèi)外露的雷管腳線與電煤鉆電纜線的明接頭接觸，結(jié)果引起電雷管爆炸又相繼引爆炸藥，引發(fā)了當(dāng)場(chǎng)炸死了2人，傷3人重大事故。這起事故所幸發(fā)生在班前，當(dāng)時(shí)只有爆破工和打眼工提前進(jìn)入工作面，否則將造成更大傷亡。經(jīng)分析造成這起事故的主要原因是：（1）該礦爆破材料安全管理混亂，沒有安裝《規(guī)程》規(guī)定制定嚴(yán)格的爆破材料發(fā)放清退制度，無證領(lǐng)藥的情況時(shí)有發(fā)生。（2） 嚴(yán)重違反《規(guī)程》有關(guān)電雷管必須有爆破工親自運(yùn)送，炸藥由爆破工或在爆破工的監(jiān)護(hù)下由熟悉《規(guī)程》有關(guān)規(guī)定的人員運(yùn)送的規(guī)定。（3） 人力運(yùn)送爆破材料嚴(yán)重超量，且背運(yùn)距離較遠(yuǎn)，造成背送人員十分疲勞而又不顧及安全亂