價(jià)值創(chuàng)新成就百年輝煌 美國福特汽車公司核心競爭力探析

價(jià)值創(chuàng)新成就百年輝煌――美國福特汽車公司核心競爭力探析美國福特汽車（FordMotor）公司是世界第一大卡車生產(chǎn)廠家和世界第二大汽車生產(chǎn)廠家，是美國最大的工業(yè)壟斷組織和世界超級(jí)跨國公司。福特汽車公司由亨利·福特先生創(chuàng)立于1903年。福特汽車公司致力于成為全球領(lǐng)先的以消費(fèi)者為導(dǎo)向的公司，始終堅(jiān)持“低成本制造高品質(zhì)汽車”的價(jià)值創(chuàng)新理念，不斷提升企業(yè)核心競爭力，創(chuàng)造了百年輝煌的業(yè)績。2000年，福特汽車在世界各地的35萬名員工共同創(chuàng)造了1,700億美元的營業(yè)總收入，向200多個(gè)國家共銷售各種轎車、卡車和商用車740萬輛。福特汽車公司在西歐、加拿大、非洲、亞洲、拉丁美洲30多個(gè)國家和地區(qū)設(shè)有24個(gè)制造和裝配廠、22個(gè)海外銷售中心。福特汽車公司旗下?lián)碛械钠嚻放朴懈Ｌ?、林肯、水星、阿斯頓·馬丁、美洲豹、馬自達(dá)、沃爾沃和陸虎等。此外，還擁有世界最大的汽車信貸企業(yè)－福特信貸、全球最大的汽車租賃公司－赫茲及汽車維修公司。根據(jù)國際著名品牌咨詢公司的調(diào)查，“福特”品牌價(jià)值為364億美元，位居汽車品牌價(jià)值榜首，名列全球所有品牌第七。福特汽車公司在《財(cái)富》2003年度世界500強(qiáng)排序第6位，年?duì)I業(yè)收入為1638.71億美元。一、輝煌的百年發(fā)展歷程1903年，亨利·福特在密執(zhí)安州底特律創(chuàng)立了福特汽車公司。亨利·福特十分注意經(jīng)營管理，他認(rèn)為產(chǎn)品價(jià)格越低，利潤就越大，他的經(jīng)營方針是“薄利多銷、一車多用”。1908年，福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的T型汽車，以每輛850美元的價(jià)格售出，拉開了世界汽車工業(yè)革命的序幕。1911年亨利·福特的兒子艾德塞爾·福特接任公司總裁。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條生產(chǎn)流水線，這一創(chuàng)舉使T型汽車共制造了1,500萬輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。1914年1月5日，福特汽車公司宣布向工人支付8小時(shí)5美元的工資，這是當(dāng)時(shí)9小時(shí)工作制工資的兩倍，使工人的生活發(fā)生了革命性的變革。1915年第100萬輛福特汽車下線。1917年福特汽車公司推出了第一部TT型卡車。1919年，亨利·福特買下所有其他合伙人的股本，使這個(gè)公司成為福特家族的獨(dú)占企業(yè)。1922年，福特汽車公司收購林肯汽車公司。1927年，正式結(jié)束了T型汽車的生產(chǎn)。1935年，福特汽車公司創(chuàng)建“水星”品牌汽車。1939年，“林肯大陸”汽車問世。1941年福特汽車公司為美國軍方生產(chǎn)出第一部多用途汽車（GP車），即吉普車。1943年艾德塞爾·福特去世，年僅49歲。亨利·福特重新?lián)喂究偛谩?945年生產(chǎn)了最后一部B－24解放者轟炸機(jī)，二戰(zhàn)期間福特汽車公司生產(chǎn)了8，600架轟炸機(jī)，278，000輛吉普車和57，000部航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1945年，亨利·福特的孫子小亨利·福特出任公司總裁。1947年亨利·福特去世，享年83歲。1953年艾森豪威爾總統(tǒng)通過閉路電視由白宮主持了福特汽車公司迪爾伯恩研究與工程中心的落成典禮。1954年，推出福特雷鳥汽車。1956年，福特世界總部落成。1964年，福特野馬汽車問世，投產(chǎn)后不到兩年，產(chǎn)量便達(dá)到100萬輛。1972年，宣布在底特律沿河地區(qū)實(shí)施一項(xiàng)大規(guī)模的辦公樓與旅館開發(fā)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目后來命名為“文藝復(fù)興中心”。1981年，福特汽車公司與馬自達(dá)汽車公司組建合資分銷中心，成為福特產(chǎn)品在日本的分銷渠道。1987年，福特汽車公司用13億美元收購Hertz公司，收購阿斯頓·馬丁汽車公司75%的股份。1990年，福特汽車公司用25億美元收購美洲豹汽車公司。1992年福特汽車公司收購馬自達(dá)汽車公司34%的股權(quán)。1993年，福特汽車公司在芝加哥組裝廠開始生產(chǎn)使用靈活燃料的“特使”牌汽車（FFV）。1994年，收購阿斯頓·馬丁汽車公司另外25%的股份，使之成為100%全資子公司。1997年，福特汽車公司開發(fā)出第一部天然氣出租汽車。1999年，比爾·福特?fù)?dān)任公司主席。福特汽車公司出資64.5億美元收購沃爾沃全球轎車業(yè)務(wù)部門。推出新型福特“雷鳥”概念車。2000年，福特汽車公司出資27億美元收購“陸虎”。2004年，亨利·福持的重孫威廉·克萊·福特接任董事長。福特汽車公司在美國國內(nèi)設(shè)有2個(gè)部件倉庫，18個(gè)裝配廠，344個(gè)制造廠，13個(gè)工程和研究設(shè)施以及兩個(gè)巨大的試驗(yàn)場地。1999年，《財(cái)富》雜志將亨利·福特評(píng)為“二十一世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車公司對人類工業(yè)發(fā)展所做出的杰出貢獻(xiàn)。亨利·福特被尊稱為“為世界裝上輪子”的人。二、價(jià)值創(chuàng)新提升企業(yè)核心競爭力核心競爭力是企業(yè)在長期經(jīng)營中形成的能力資源，支持著企業(yè)現(xiàn)在及未來在市場中保持可持續(xù)競爭優(yōu)勢的發(fā)展，這種核心競爭力是企業(yè)整合各種資源和各方面能力的結(jié)果。首先提出了“核心競爭力”概念的普拉哈拉和加里?哈梅爾在經(jīng)典的《公司的核心競爭力》一文中指出：“至少有三種檢驗(yàn)方法可以用來確定公司的核心競爭力。首先，核心競爭力能夠?yàn)楣具M(jìn)入多個(gè)市場提供方便。第二，核心競爭力應(yīng)當(dāng)對最終產(chǎn)品為客戶帶來的可感知價(jià)值有重大貢獻(xiàn)。最后一點(diǎn)，核心競爭力應(yīng)當(dāng)是競爭對手難以模仿的。”價(jià)值創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)競爭的一個(gè)新理念，它不是單純提高產(chǎn)品的技術(shù)競爭力，而是通過為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值來爭取顧客，贏得企業(yè)的成功。價(jià)值創(chuàng)新的含義是價(jià)值、創(chuàng)新雙重強(qiáng)調(diào)，不可顧此失彼。價(jià)值創(chuàng)新是提升企業(yè)核心競爭力的有效策略。福特汽車公司堅(jiān)持“低成本制造高品質(zhì)汽車”的理念以及亨利·福特成功的秘訣：“盡力了解人們內(nèi)心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好車”都是價(jià)值創(chuàng)新策略最早、最完善的體現(xiàn)。福特汽車公司靠技術(shù)創(chuàng)新“制造高品質(zhì)汽車”，滿足“人們內(nèi)心的需求”，從而做到“為公司進(jìn)入多個(gè)市場提供方便”；同時(shí)，堅(jiān)持“低成本”，“為大眾制造人人都買得起的好車”，從而實(shí)現(xiàn)“為客戶帶來的可感知價(jià)值有重大貢獻(xiàn)”。福特汽車公司是實(shí)施價(jià)值創(chuàng)新策略提升企業(yè)核心競爭力的典范。1、價(jià)值創(chuàng)新引發(fā)的汽車工業(yè)革命20世紀(jì)初，汽車還是種新奇的東西，轎車更是貴族用來顯示身份的“寵物”，卡車則起到了代替馬車的作用，也不是一般人家所能擁有的。當(dāng)時(shí)，汽車業(yè)這個(gè)“競技場”內(nèi)擠滿了競爭對手，300多家汽車制造商為爭奪少數(shù)幻想擁有一輛轎車的富有的顧客而展開激烈的競爭。在極其有限的汽車消費(fèi)市場里，企業(yè)的管理人員花費(fèi)大量時(shí)間和精力去了解競爭對手在從事哪些工作，然后模仿競爭對手的做法，對競爭對手做出消極的反應(yīng)，力爭取得比競爭對手大一點(diǎn)的市場占有率。福特汽車的創(chuàng)始人亨利·福特是位思維敏捷、勇于創(chuàng)新的人，他宣稱：“我要為大眾生產(chǎn)汽車”。這樣的想法在當(dāng)時(shí)是卓而不凡的。汽車是地位的象征，亨利·福特卻執(zhí)意要把它變?yōu)槠胀ㄉ唐?，他說：“我將為廣大群眾生產(chǎn)一種汽車，它大得足夠一家人乘坐，但也小得只要一個(gè)人開動(dòng)和維護(hù)就夠了。它是按照現(xiàn)代工程技術(shù)能夠設(shè)計(jì)出來的最簡單的圖樣，然后用最好的材料、雇傭最優(yōu)秀的人員制造出來的。由于它的價(jià)格很低，所以工資不高的人也能買上一輛并與家人一起享受上帝賜予的快樂時(shí)光。”從1896年春天第一輛福特汽車誕生，到創(chuàng)辦福特汽車公司，他始終沒有停止對汽車技術(shù)開發(fā)的研究和汽車消費(fèi)的思考；從1903年到1908年，亨利·福特和他的工程師們夜以繼日，研制不同款式的汽車，更加了解人們對汽車的喜愛和面對昂貴價(jià)格的無奈。他沒有在狹窄的現(xiàn)有市場內(nèi)“拼殺”，而是另辟蹊徑，開拓新的“大眾市場”，決心“用最好的材料，由最好的員工，為大眾制造人人都買得起的好汽車”，以低成本制造高品質(zhì)汽車，讓一般工薪家庭都能擁有一輛轎車。到1908年，亨利·福特共研制了19款不同的汽車，并按字母順序?qū)⑺让麨锳型車到S型車，其中有一些只是試驗(yàn)性車型，從未向公眾推出。有的是兩個(gè)汽缸或四個(gè)汽缸，甚至六個(gè)汽缸；有的使用鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)裝置，有的則是輪式傳動(dòng)裝置。這些汽車最終成了“福特T型車”的技術(shù)基礎(chǔ)。亨利·福特和他的工程師們廣泛研究多種材料，確定將比重輕、抗拉強(qiáng)度大的釩鋼合金作為新車型的材料。由于當(dāng)時(shí)在美國無人能生產(chǎn)釩鋼，亨利·福特特地自國外聘請一位冶金專家，并設(shè)立煉鋼廠。新材料的使用，使當(dāng)時(shí)的福特汽車絕對不會(huì)斷裂。1908年10月1日推出，“福特T型車”正是面世，最初的售價(jià)僅850美元。這是一部輕巧、有力(四汽缸、二十匹馬力引擎)、兩級(jí)變速、容易駕駛的汽車，具有以腳控制的“行星齒輪式”傳動(dòng)系統(tǒng)。這款簡單、堅(jiān)固、實(shí)用的“福特T型車”震驚了整個(gè)美國，令千百萬美國人著迷。從此，代表地位和財(cái)富象征的汽車進(jìn)入“尋常百姓家”?！案Ｌ豑型車”的許多創(chuàng)新永遠(yuǎn)地改變了汽車制造業(yè)?！案Ｌ豑型車”采用方向盤左置使乘客出入方便了；第一個(gè)將發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體和曲軸箱做成單一鑄件；第一個(gè)使用可拿掉的汽缸蓋以利檢修；第一個(gè)大量使用由福特汽車公司自己生產(chǎn)的輕質(zhì)耐用的釩鋼合金?！案Ｌ豑型車”靈巧的“行星”齒輪變速器讓新手也覺得換檔輕松自如。福特汽車公司還開展了一系列的促銷活動(dòng)，包括在紐約由身穿西裝的機(jī)械工程人員展示汽車，到西部的牛仔競賽中讓牛仔坐在“福特T型車”上用繩子套牛?！案Ｌ豑型車”成了好萊塢著名影星最青睞的汽車，也是好萊塢一些最棒的無聲電影中的汽車明星。因?yàn)樗鄬^小，價(jià)格低廉、簡單輕便，于是得了“廉價(jià)小汽車”、“錫麗莎”、“便宜小車”的愛稱，并成了許多歌曲和笑話的主題。那時(shí)候有一句話說得好，“努力超過一輛福特車沒有用，因?yàn)榍懊孢€有許多輛福特車”?！案Ｌ豑型車”第一年的銷量就高達(dá)10660輛，創(chuàng)下汽車銷售的最新紀(jì)錄。為了擴(kuò)大生產(chǎn)能力，適應(yīng)市場需要，福特汽車公司設(shè)立占地62英畝的新廠。新廠規(guī)模無與倫比，連洛克菲勒都稱贊這座新廠為“當(dāng)代工業(yè)奇跡”。新工廠設(shè)計(jì)極為精密：汽車裝配作業(yè)由頂樓開始，先在四樓做鈑金，在三樓裝上車輪并油漆車身，其他部分在二樓完成，然后新車降至一樓，穿過辦公室區(qū)域出廠。頭三年的年產(chǎn)量幾乎年年倍增，1910年是19000輛、1911年是34500輛，1912年是78440輛。由于生產(chǎn)批量的加大，成本逐步降低。1912年，售價(jià)降至575美元時(shí)，車價(jià)首次低于美國人的平均年收入。亨利·福特并不滿足，他決心依靠技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)降低售價(jià)以促進(jìn)汽車的普及。1913年，亨利·福特在新廠首創(chuàng)流水組裝線。他率領(lǐng)一群高效率的專家，檢查裝配線上的每一個(gè)環(huán)節(jié)，試驗(yàn)各種方法，以求提高生產(chǎn)效率。制造工程師繼續(xù)實(shí)驗(yàn)起落架、滾筒、輸送帶等數(shù)百種大小零件，這條汽車工業(yè)中最早、最有效率的裝配線，經(jīng)不斷地在改進(jìn)，創(chuàng)造出“鏈條帶動(dòng)永不停歇”的輸送帶，在工作站之間運(yùn)送半成品，所有零件、輸送帶等都在人腰部高度，工人可以重復(fù)裝配工作，連腳也不必挪動(dòng)。汽車生產(chǎn)過程非常復(fù)雜，其中最重要的是時(shí)間控制，任何一個(gè)步驟出問題，都會(huì)影響后面的作業(yè)。第一條移動(dòng)式裝配線是用來組裝飛輪式磁發(fā)電機(jī)，測試的結(jié)果比老方法快6分50秒。當(dāng)其他裝配線也全面更換為移動(dòng)式裝配線時(shí)，一輛“福特T型車”的裝配時(shí)間由12小時(shí)30分，縮短為5小時(shí)50分。1914年，福特汽車工廠的13000名工人，生產(chǎn)了260720萬輛汽車，其他同業(yè)則以66350萬名工人，生產(chǎn)了286770萬輛車。福特汽車公司創(chuàng)造了流水生產(chǎn)與零部件互換技術(shù)，1920年，“福特T型車”生產(chǎn)速度達(dá)到每分鐘一臺(tái)，使世界汽車工業(yè)中心轉(zhuǎn)移到美國。機(jī)械化的組裝線，不僅為汽車制造業(yè)，乃至整個(gè)工業(yè)界帶來了偉大的變革。創(chuàng)新為消費(fèi)者創(chuàng)造了新的價(jià)值；消費(fèi)者用貨幣“選票”推動(dòng)了產(chǎn)量的提升，為進(jìn)一步的創(chuàng)新創(chuàng)造了條件。在價(jià)值創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)下，企業(yè)的核心競爭力得以大幅度提升。隨著設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的不斷改進(jìn)，“福特T型車”最終售價(jià)降到260美元，數(shù)百萬的美國家庭從此擁有了第一輛汽車。福特汽車公司不斷讓利于顧客，每部車的利潤由1909年的220美元，降為1914年的99美元，但隨著銷售量的大幅提升，企業(yè)的盈利急劇增加。福特汽車公司的凈收入由1909年的300萬美元，增加到1914年的2500萬美元。福特汽車在美國市場的占有率由1908年的9.4%，上升為1914年的48%，“福特T型車”獨(dú)霸了世界最大的汽車市場。到1927年停止生產(chǎn)，“福特T型車”全球總產(chǎn)量為15，458，781輛，創(chuàng)造了一個(gè)至今仍未被打破的世界紀(jì)錄?！案Ｌ豑型車”的價(jià)值創(chuàng)新引發(fā)了汽車工業(yè)的一場革命，福特汽車公司創(chuàng)造了一個(gè)巨大且永恒的汽車市場，帶動(dòng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在德國大眾公司的“甲殼蟲”誕生之前，“福特T型車”可以說是真正意義上的“大眾車”，具有劃時(shí)代的意義，被稱為“世紀(jì)之車”。它使得大多數(shù)的普通人們都可以擁有屬于自己的汽車，人們的出行從馬車時(shí)代跨越到了機(jī)器時(shí)代，帶來了一場人類技術(shù)和生活形態(tài)的革命。管理學(xué)之父彼得·德魯克在《新工業(yè)國》一書中寫道：“真正的革命是大生產(chǎn)思想。T型車的發(fā)展速度和影響都是人類歷史上前所未有的。”彼得·德魯克認(rèn)為，亨利·福特或許比任何人更能代表20世紀(jì)，1914年的底特律是世界現(xiàn)代工業(yè)革命的中心。2、價(jià)值創(chuàng)新的最新成果價(jià)值創(chuàng)新的理念創(chuàng)造了亨利·福特的輝煌時(shí)代。價(jià)值創(chuàng)新的核心是顧客，而不是競爭對手。福特汽車公司始終堅(jiān)持按顧客意見進(jìn)行改革，堅(jiān)持為顧客服務(wù)，從市場調(diào)查、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、廣告宣傳到刺激購買，每一環(huán)節(jié)都緊緊圍繞著顧客。福特汽車公司每年擁有250萬顧客，為了了解他們的需求，公司定期邀請一些顧客與產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員和汽車推銷員討論產(chǎn)品及銷售服務(wù)等問題，并專門設(shè)計(jì)一種軟件數(shù)據(jù)系統(tǒng)，供各部門經(jīng)理和雇員詳細(xì)了解掌握顧客的意見。一次有位顧客抱怨說，乘坐福特汽車不愿在后排，因?yàn)楹笈诺目臻g太小，腿伸不開，很不舒服。聽到這個(gè)意見后，公司立即將前排座位下部進(jìn)行了調(diào)整改進(jìn)，加寬了前后排之間的距離。這一舉動(dòng)贏得了顧客的普遍稱贊，使福特汽車更加暢銷。福特汽車公司在百年的發(fā)展歷程中，依據(jù)顧客的需求，不斷改革創(chuàng)新，形成了7大品牌系列：（1）“福特”品牌。該品牌是福特汽車公司最主要的品牌。其品牌代表性的產(chǎn)品有：T型車、雷鳥、野馬、F系列、雅士、特使、穩(wěn)達(dá)、皇冠維多利亞、伊普拉、全順和?？怂沟?。其中?？怂故歉Ｌ仄嚬居惺芬詠碜钪匾能囆椭?。（2）“林肯”品牌。該品牌是福特汽車公司擁有的第二個(gè)品牌。是亨利·利蘭于1907年創(chuàng)立的，1922年被福特汽車公司收購。它是第一個(gè)以總統(tǒng)的名字命名，并為總統(tǒng)生產(chǎn)的汽車。林肯品牌著名的產(chǎn)品有：大陸、馬克八世、城市、領(lǐng)航員。其中城市牌林肯汽車是美國總統(tǒng)最喜歡的車型之一，歷屆總統(tǒng)如胡佛、羅斯福、杜魯門、艾森豪威爾、肯尼迪、約翰遜、尼克松、福特、卡特、里根和布什的座駕都是林肯－城市轎車。目前中國使用的林肯車也多為城市牌。（3）“水星”品牌。是1935年亨利·福特之子艾德塞爾·福特提議建立的一條新生產(chǎn)線，設(shè)計(jì)生產(chǎn)的新車型。水星品牌的著名產(chǎn)品有：卡普里、美洲獅、水貂、村民、登山者、環(huán)宇、大公爵等。（4）“阿斯頓·馬丁”品牌。原阿斯頓·馬丁公司是一間英國公司，以生產(chǎn)豪華型跑車為主。阿斯頓·馬丁跑車多采用前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力強(qiáng)大，車型空氣動(dòng)力性能優(yōu)越，質(zhì)量可靠。該公司生產(chǎn)的賽車在國際賽車壇上名氣很大。1987年福特汽車公司購買了該公司75%的股份，1994年7月又收購了其余的股份，至此阿斯頓·馬丁汽車成為福特汽車公司的品牌之一。阿斯頓·馬丁品牌的最著名車型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等。（5）“美洲豹”品牌。美洲豹是威廉·里昂斯和威廉·韋爾姆在1922年創(chuàng)立的邊斗公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的努力，美洲豹在全球車迷中樹立了典雅高貴的印象。1990年2月，福特汽車公司收購了美洲豹。美洲豹品牌的代表性車型有：SS100、XK120、XJ220、E型、XJ6、XK8、S型等。（6）“馬自達(dá)”品牌。馬自達(dá)原是日本公司，1920年建立，20世紀(jì)60年代曾是日本產(chǎn)量最大的汽車公司。1979年，福特汽車公司購買了馬自達(dá)汽車公司25%的股份，1996年將擁有的股份擴(kuò)大至33.4%，控股馬自達(dá)。70多年來，馬自達(dá)生產(chǎn)的小轎車、跑車和商用車暢銷日本和歐美。馬自達(dá)品牌的代表性車型有：Miata、323、626、929、MPV、Millenia、Econovan、Premio等。（7）“沃爾沃”品牌。沃爾沃又稱富豪，創(chuàng)立于1927年，總部設(shè)在瑞典哥德堡。沃爾沃原有轎車、客車和卡車等公司，1999年4月1日，福特汽車公司正式收購沃爾沃轎車，現(xiàn)轎車公司已屬于福特汽車公司。沃爾沃一直追求高質(zhì)和安全，現(xiàn)已成為世人心目中最安全的汽車。沃爾沃轎車品牌的代表性產(chǎn)品有S系列和V系列。S系列有：S40、S70、S80、S90，V系列有：V40、V70、V90等?！案Ｌ兀？怂埂笔?0世紀(jì)末福特汽車公司價(jià)值創(chuàng)新的結(jié)晶。?？怂挂庾g“焦點(diǎn)”，該款車是福特汽車公司1998年底在歐洲下線，首先推向市場，并獲得了巨大的成功，相繼奪得歐洲風(fēng)云、北美風(fēng)云和加拿大風(fēng)云汽車的桂冠。至此，國際三大風(fēng)云汽車獎(jiǎng)項(xiàng)全部落入?？怂沟哪抑?，再一次向人們證實(shí)了“世界車”的實(shí)力。福特·福克斯自1998年首次在歐洲亮相以來，一直主宰著汽車“獎(jiǎng)”壇，諸如德國金方向盤大獎(jiǎng)、波蘭跨世紀(jì)轎車大獎(jiǎng)、加拿大汽車記者協(xié)會(huì)1999年度最佳新家庭轎車、最佳新經(jīng)濟(jì)車和最佳新運(yùn)動(dòng)車3項(xiàng)最佳新車獎(jiǎng)以及英國設(shè)計(jì)理事會(huì)的千禧年產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等。汽車評(píng)論界的褒獎(jiǎng)也反映在顧客的喜愛和銷售方面：2000年，?？怂钩蔀槭澜缱顣充N的轎車。2001年，福特－?？怂乖谌蜾N量為895,700輛，這很有可能使它再次被選為世界最俏汽車。在歐洲總共售出568,000輛?？怂?，比2000年增長5.7%。2001年?？怂乖谟匿N量為136,882輛，比2000年增加19.6%，在德國銷量為99,571輛，較2000年提高4.3%。?？怂棺?998年10月投產(chǎn)以來至2001年的累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)超過250萬輛。與以往福特同類車型比較，福克斯采用了全新的世界級(jí)底盤，它至少在三個(gè)方面做了改進(jìn)：一是大幅度提高車身抗扭剛度，保證懸掛的幾何精確性；二是改進(jìn)前懸掛結(jié)構(gòu)，將麥弗遜懸掛系統(tǒng)的彈簧偏置，減少導(dǎo)柱的側(cè)向力；三是改進(jìn)后懸掛結(jié)構(gòu)，采用多連桿系統(tǒng)，可以精確控制后車輪的外傾角等參數(shù)變化。該款車車身造型具有濃厚的現(xiàn)代潮氣息，福特“新邊緣”設(shè)計(jì)理論在?？怂管嚿系玫匠浞值恼故?。新穎的造型，簡潔的線條，給人一種動(dòng)感十足的感覺。福克斯是面向大眾群體的中小型轎車，車型有二廂式和三廂式兩種，有1.4升、1.6升、1.8升和2.0升四種汽油機(jī)和一種1.8升柴油機(jī)可供選擇。所有車型均裝備5檔手動(dòng)變速器，后1.6升車型配裝4速電子式自動(dòng)變速器。?？怂瓜蛉藗冋故玖苏嬲齼?yōu)秀的小型車應(yīng)該是什么樣子。車型在提供第一流的內(nèi)部空間，杰出的燃料經(jīng)濟(jì)性能的同時(shí)，外部的安全設(shè)備、駕駛性能和舒適程度也頗為出色。?？怂挂呀?jīng)在年青一代中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。福克斯早期的銷售業(yè)績表明，48%的買主都在35歲及35歲以下，26%的買主年齡在25歲以下。福克斯的“形象目標(biāo)”是年青人，它的三門跑車、四門小轎車和旅行車也同時(shí)吸引著不同年齡、不同人口結(jié)構(gòu)和不同生活方式的各色群體。價(jià)格從12280美元到15795美元不等。福特汽車公司自誕生之日起，在汽車技術(shù)和創(chuàng)新方面就一直是領(lǐng)先者。創(chuàng)新精神一直激勵(lì)著福特人。福特汽車公司一直致力于在環(huán)保領(lǐng)域新型汽車的開發(fā)，并成為全球最大的替代燃料汽車生產(chǎn)商。2000年，在第十三屆世界氫能大會(huì)上福特汽車公司被授予獎(jiǎng)勵(lì)，以表彰其在氫動(dòng)力汽車的研究及商業(yè)化開發(fā)方面所做出的杰出成就。同年，開發(fā)出全球唯一的一個(gè)全系列環(huán)保TH!NK品牌電動(dòng)汽車。這款2座城市用電動(dòng)汽車不僅代表了一種新的機(jī)動(dòng)車?yán)砟睿沂且环N十分具有個(gè)性的城市用車，小巧身材開創(chuàng)城市交通的環(huán)保新時(shí)代。TH!NK電動(dòng)汽車是公司致力于與顧客建立聯(lián)系的價(jià)值創(chuàng)新產(chǎn)物。熱塑車身經(jīng)久耐用，完全不會(huì)被腐蝕，而且是一種對環(huán)境最有利的塑料之一，它使用天然顏料進(jìn)行色彩處理，從而避免了噴漆和其他污染。車身與鋼制骨架成一個(gè)整體，不僅提高了整車強(qiáng)度，而且還使之能夠滿足歐洲嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。由于使用熱塑塑料，整車材料的80%可以得到回收和重復(fù)利用。TH!NK電動(dòng)汽車最高車速為90km/h，兩次充電間的實(shí)際續(xù)駛里程約85公里，0至50公里的加速時(shí)間為7秒。鎳鉻蓄電池的估計(jì)壽命為10年，充電過程十分簡單，只需在普通家用220V的電源充電4－6小時(shí)就可達(dá)到80%的電量。TH!NK電動(dòng)汽車是專門面向歐洲市場的第一個(gè)量產(chǎn)電動(dòng)車車型。人們對TH!NK電動(dòng)汽車表現(xiàn)出極其濃厚的興趣。3、價(jià)值創(chuàng)新的寶貴資源企業(yè)進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)新依靠的是全體員工的共同努力。亨利·福特視員工為企業(yè)最寶貴的資源，他在“福特T型車”銷售的火爆時(shí)期提出：讓自己的員工首先成為“有車族”。這一方面說明要以最低的售價(jià)供應(yīng)市場和員工，另一方面表明亨利·福特對員工的器重。20世紀(jì)最初的15年，美國工人的工資是很低的，每天１美元到１.５美元，一個(gè)月一天不休息也只有幾十元錢。1914年1月5日，亨利．福特把所有媒體的記者請來，發(fā)布消息說：福特汽車公司所有生產(chǎn)線上的員工每天8小時(shí)工作，一天工資５美元，取代了9小時(shí)工作2.34美元的工資標(biāo)準(zhǔn)，從而激勵(lì)員工珍惜自己的工作，并吸引了數(shù)萬名求職者。小亨利·福特秉承他祖父的理念，把員工看作實(shí)施價(jià)值創(chuàng)新策略的寶貴資源。他在大會(huì)上講演：“我們應(yīng)該像過去重視機(jī)械要素取得成功那樣，重視人性要素，這樣才能解決戰(zhàn)后的工業(yè)問題。而且，勞工契約要像兩家公司簽訂商業(yè)合同那樣，進(jìn)行有效率、有良好作風(fēng)的協(xié)商?！睘榱斯餐睦?，勞資雙方同舟共濟(jì)。20世紀(jì)70年代到90年代，日本汽車大舉打入美國市場，勢如破竹。福特汽車公司從1982年開始，在管理層大量裁員，并且在生產(chǎn)、工程、設(shè)備及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面都作了突破性改革，即加強(qiáng)內(nèi)部的合作和投入，形成了“員工參與的全過程”，上下相互溝通；管理層關(guān)心職工，引發(fā)員工對企業(yè)的“知遇之恩”，努力工作促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。（一）尊重每一位員工這個(gè)宗旨貫穿于福特汽車公司管理企業(yè)的全部活動(dòng)中，同時(shí)也貫穿于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的思想理念：“生產(chǎn)率的提高，不在于什么奧秘，而純粹是在于人們的忠誠，他們經(jīng)過成效卓著的訓(xùn)練而產(chǎn)生的獻(xiàn)身精神，他們個(gè)人對公司成就的認(rèn)同感，用最簡單的話說，就在于職工及其領(lǐng)導(dǎo)人之間的那種充滿人情味的關(guān)系”，“人是最寶貴的資源，對人尊重使工作成為一種新型的具有人性味的活動(dòng)——愛你的職工，他會(huì)加倍地愛你的企業(yè)”。1、要使職工真正地感到自己是重要的。在人類社會(huì)中，每一個(gè)人都是重要的，在企業(yè)中也并不例外。因此，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不論是在制定計(jì)劃還是在日常的交往中，都必須發(fā)自內(nèi)心地記住這一定義。并且要把這一定義處處體現(xiàn)在自己的行動(dòng)上。一位經(jīng)理說：“當(dāng)我每次看到某個(gè)人的時(shí)候，我都要一絲不茍地對待他們，使他們認(rèn)識(shí)到自己的重要性。心不在焉只會(huì)給他們帶來傷害?！彼谂c工人相處時(shí)，都以友好、平等的態(tài)度來傾聽他們的談話，幫助他們解決各種困難。這樣一來，員工們會(huì)以更加高昂的士氣去進(jìn)行工作。一個(gè)感到別人對自己友好并尊重自己的人，是不會(huì)以怨報(bào)德的。這樣一來，企業(yè)就會(huì)招攬更多的人才。2、要認(rèn)真傾聽職工意見。工作在裝配線上的工人們天天與生產(chǎn)線接觸，更熟悉生產(chǎn)情況，他們完全可能想到經(jīng)理們所想不到的意見來提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。此時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)是否能夠傾聽工人意見便至關(guān)重要。如果當(dāng)員工提出生產(chǎn)經(jīng)營等方面的建議，或其它有關(guān)企業(yè)事宜而被拒絕時(shí)，他的自尊心會(huì)受到傷害，會(huì)對工作感到心灰意冷，最終影響企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、對每一位職工都要真誠相待，深信不疑。人與人之間最寶貴的是真誠。管理人員要真正尊重職工，就要彼此推心置腹、真誠相待、深信不疑。這要求管理者無論身居何職都要堅(jiān)持不恥下問，與部屬間兄弟般相處。福特汽車公司曾經(jīng)向職工公開賬目，這一做法使職工大為感動(dòng)，產(chǎn)生了一種強(qiáng)大的凝聚力，使職工從內(nèi)心感到公司的盈虧與自身利益息息相關(guān)，公司繁榮昌盛是自己的榮譽(yù)，分享成功使他們士氣更旺盛，激起奮起直追的感情。（二）全員參與生產(chǎn)與決策這是福特汽車公司員工管理方法中最突出的一點(diǎn)。公司賦予了職工參與決策的權(quán)力，縮小了職工與管理者的距離，職工的獨(dú)立性和自主性得到了尊重和發(fā)揮，積極性也隨之高漲。“全員參與制度”的實(shí)施激發(fā)了職工潛力，為企業(yè)帶來巨大效益。實(shí)踐證明：一旦勞動(dòng)者參與管理，生產(chǎn)效率將成倍提高，企業(yè)的發(fā)展將會(huì)獲得強(qiáng)大的原動(dòng)力?！皡⑴c制”的最主要特征是將所有能夠下放到基層的管理權(quán)限全部下放。對職工報(bào)以信任的態(tài)度并不斷征求他們的意見。這使管理者無論遇到什么困難，都可以得到職工的廣泛支持。那種命令式的家長作風(fēng)被完全排除。職工參與管理的制度，在某種程度上緩和了勞資間勢不兩立的矛盾沖突，大大減少了企業(yè)的內(nèi)耗。小亨利·福特虛心聽取工人們的意見，并積極耐心地著手解決實(shí)際存在的問題。還和工會(huì)主席一道制定了一項(xiàng)《員工參與計(jì)劃》，在各車間成立由工人組成的“解決問題小組”。員工有了發(fā)言權(quán)，不但解決了他們生活方面的問題，更重要的是對工廠的整個(gè)生產(chǎn)工作起到了積極的推動(dòng)作用。蘭吉爾載重汽車投產(chǎn)前，公司打破了“工人只能按圖施工”的常規(guī)，把設(shè)計(jì)方案擺出來，請工人們“評(píng)頭論足”，提出意見。工人們積極參與，共提出各種合理化建議達(dá)749條，經(jīng)研究，采納了其中542條，其中有兩條意見的效果非常顯著。在以前裝配車架和車身時(shí)，工人得站在一個(gè)槽溝里，手拿沉重的扳手，仰著頭把螺栓。由于工作十分吃力，因而往往干得馬馬虎虎，影響了汽車質(zhì)量，工人格萊姆提議：把螺母先裝在車架上，讓工人站在地上就能擰螺母。這個(gè)建議被采納，既減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，又使質(zhì)量和效率大為提高。另一位工人建議，在把車身放到底盤上去時(shí)，可使裝配線先暫停片刻，這樣既可以使車身和底盤兩部分的工作容易做好，又能避免發(fā)生意外傷害。此建議被采納后果然達(dá)到了預(yù)期效果。為了把《員工參與計(jì)劃》輻射開來。福特汽車公司還經(jīng)常組織由工人和管理人員組成的代表團(tuán)到世界各地的協(xié)作工廠訪問并傳經(jīng)送寶。這充分體現(xiàn)了員工參與決策的重要性。（三）、造就新一代汽車工人人才是成就事業(yè)的支柱。在當(dāng)今知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，世界各國之間，或一個(gè)國家各企業(yè)競爭的焦點(diǎn)已經(jīng)集中在人才上。人才不僅僅指高水平的專業(yè)技術(shù)人才，而且也有一大批作為生產(chǎn)基礎(chǔ)的高素質(zhì)職工隊(duì)伍。福特汽車公司期望在今后10年內(nèi)更換50%的工人。當(dāng)福特汽車公司決定招聘工人時(shí)，應(yīng)聘者趨之若鶩。面對眾多應(yīng)聘者，福特汽車公司采取了“聘用篩選法”，應(yīng)聘者須參加3個(gè)小時(shí)的考試。這些考試包括數(shù)字、閱讀技術(shù)材料并回答問題，并在各種技藝測驗(yàn)中選擇一項(xiàng)。隨后在分?jǐn)?shù)較高而且有扎實(shí)工作經(jīng)驗(yàn)的1000名應(yīng)聘者是進(jìn)行初選。至少由兩名公司員工對候選人進(jìn)行面試，選擇最有前途的求職者。最后，候選人還必須通過特殊檢查和體檢，由醫(yī)生確定他們是否勝任工作。福特汽車公司新工人中受過高等教育人的比例整體情況呈現(xiàn)上升的趨勢。上過大學(xué)的約占33%，有4年本科學(xué)位的約占4%，高出原有工人的比例。不少受過高等教育的人樂意在組裝線上擰螺絲。雖然公司不指望雇傭的新工人都是大學(xué)畢業(yè)生，但在工廠不斷發(fā)展之際無疑想招聘到一些可以節(jié)省培訓(xùn)和再培訓(xùn)費(fèi)用的工人。福特汽車公司正大幅度裁減管理人員，目的是讓工人自己負(fù)起責(zé)任，以保證質(zhì)量，改進(jìn)生產(chǎn)程序和改進(jìn)產(chǎn)品，進(jìn)行價(jià)值創(chuàng)新。無疑，在此方面，受到高等教育的人具有一定優(yōu)勢。受過高等教育的人進(jìn)入福特汽車公司顯示著新一代美國汽車制造工人正在出現(xiàn)。4、知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新舉措知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代汽車工業(yè)的營銷模式將呈現(xiàn)四大發(fā)展趨勢，即客戶將非常容易地獲取汽車產(chǎn)品的所有有關(guān)信息；客戶將越來越傾向于網(wǎng)上購車；客戶對總裝廠和銷售商的忠誠度會(huì)越來越低；互連網(wǎng)將會(huì)取代銷售商的現(xiàn)場展示，成為更有效的市場營銷手段和溝通客戶的媒介。福特汽車公司針對此特點(diǎn)，制定知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的新舉措。在2001年的底特律汽車大展上，有著百年歷史的福特汽車公司和雅虎門戶網(wǎng)站宣布：他們要開展合作，他們要為每一位買主所購買的每一輛福特汽車建一個(gè)網(wǎng)頁，上面會(huì)有該車的使用手冊、服務(wù)提示、召回注意事項(xiàng)、貸款信息等。福特汽車公司最終達(dá)成了連接客戶、經(jīng)銷商以及福特公司自身的一個(gè)多贏的合作，并建立了FordD，該門戶于2000年8月建成，已在美國的8個(gè)州投入良性運(yùn)營。福特經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)的一些成員甚至承擔(dān)起了網(wǎng)站的策劃和創(chuàng)意。他們的參與最終證明是十分重要的。FordD主要提供“本地化定制”服務(wù)。比如說，新澤西州Freehold的FordDirect網(wǎng)站所提供的車型與特許經(jīng)銷服務(wù)可以和加利福尼亞州Irvine的網(wǎng)站所提供的完全不同。假如消費(fèi)者登錄該網(wǎng)站想查詢購買一輛帶真皮內(nèi)飾、四輪驅(qū)動(dòng)和側(cè)充氣氣囊的福特探索者的話，F(xiàn)ordDirect就會(huì)列出距離該消費(fèi)者最近，并且有這種車型的特許經(jīng)銷商的名單。如果該消費(fèi)者用鼠標(biāo)選中了某個(gè)經(jīng)銷商，那么網(wǎng)站就會(huì)向該經(jīng)銷商發(fā)出請求，該經(jīng)銷商就可以通過電子郵件就各種選件與消費(fèi)者進(jìn)行洽商，然后安排售車事宜。消費(fèi)者可以在網(wǎng)站上完成購車的全過程。為了增進(jìn)公司內(nèi)部各部門之間的有效溝通，避免自作主張而導(dǎo)致巨大的浪費(fèi)和低效率，改善公司做出重大決策或引進(jìn)新車型的時(shí)間延誤，福特汽車公司認(rèn)為高層管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該對企業(yè)正在做什么有更為清晰的視野，節(jié)約數(shù)十億美元的成本，更敏捷地進(jìn)行決策，從而提高利潤。為此，公司在進(jìn)入21世紀(jì)后，每年要為公司的信息技術(shù)改造投入20億到30億美元。2000年，福特汽車公司宣布將為全球35萬正式員工免費(fèi)在家配置電腦，并提供每月5美元的上網(wǎng)費(fèi)用。公司向員工提供的基本硬件配置包括一臺(tái)惠普臺(tái)式個(gè)人電腦，一個(gè)56KModem及一臺(tái)DeskJet610彩色打印機(jī)。員工可以在自補(bǔ)差額的情況下自由升級(jí)配置。與此同時(shí)福特汽車還將免費(fèi)為每位員工提供個(gè)人電子郵件信箱2個(gè)和用于個(gè)人網(wǎng)頁的10兆網(wǎng)上空間。目前，福特汽車公司電子商務(wù)的推行對提高業(yè)務(wù)效率，降低成本，提升服務(wù)水平和擴(kuò)大服務(wù)覆蓋面，加快對市場的反應(yīng)速度，通過實(shí)施價(jià)值創(chuàng)新提升企業(yè)核心競爭力等方面已經(jīng)初見成效。三、打造企業(yè)核心競爭力的有效策略汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)社會(huì)的“天之驕子”；福特汽車公司是世界汽車產(chǎn)業(yè)的“開路先鋒”。在百年輝煌的歷程中，福特汽車公司創(chuàng)造多個(gè)“世界第一”：世界第一大卡車生產(chǎn)廠家；生產(chǎn)了世界上第一輛真正屬于普通百姓的“福特T型汽車”；開發(fā)出了世界上第一條生產(chǎn)流水線；創(chuàng)造并保持了一種車型制造1,500萬輛的世界記錄；成為20世紀(jì)初在美國乃至世界第一家向工人支付8小時(shí)5美元高工資的企業(yè)；成為第一家為全球35萬員工免費(fèi)在家配置電腦的企業(yè)；福特－?？怂钩蔀橐慌e囊獲世界三大風(fēng)云汽車大獎(jiǎng)的“世界車”；TH!NK電動(dòng)汽車是第一個(gè)批量生產(chǎn)電動(dòng)車車型……20世紀(jì)之初，汽車工業(yè)大力催化了當(dāng)時(shí)北美和西歐經(jīng)濟(jì)的工業(yè)化和擴(kuò)張，正是在那個(gè)變革如潮的時(shí)代，福特汽車公司脫穎而出并從此走上了一個(gè)世紀(jì)的長征之路，成為致力于成為全球領(lǐng)先的以消費(fèi)者為導(dǎo)向的公司。福特汽車公司的成功證明了價(jià)值創(chuàng)新是打造企業(yè)核心競爭力的有效策略。福特汽車公司的案例將使我們加深對價(jià)值創(chuàng)新理念的認(rèn)識(shí)和理解。（一）重新定義市場和行業(yè)，拓寬企業(yè)市場空間營銷學(xué)者指出，顧客購買產(chǎn)品和服務(wù)，并不是購買產(chǎn)品和服務(wù)本身，而是為了購買它們所能提供的利益，但在傳統(tǒng)經(jīng)營理念中，市場仍然是需要特定產(chǎn)品與服務(wù)的一群顧客，而提供同類產(chǎn)品和服務(wù)，滿足市場同類需求的一組企業(yè)則構(gòu)成一個(gè)行業(yè)。按照這種概念思考問題，將忽視在行業(yè)外存在或正在出現(xiàn)的機(jī)會(huì)，忽視行業(yè)外替代品的威脅。他們在狹小