我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告

輪胎行業(yè)研究匯報(bào)上海德而達(dá)投資管理有限企業(yè)行業(yè)研究員史悅年3月我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第1頁(yè)研究?jī)?nèi)容輪胎基本常識(shí)中國(guó)輪胎行業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況中國(guó)輪胎行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析輪胎工業(yè)與汽車工業(yè)關(guān)系世界輪胎工業(yè)與中國(guó)輪胎工業(yè)比較WTO與中國(guó)汽車輪胎中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第2頁(yè)行業(yè)總體數(shù)據(jù)年1-8月：中國(guó)輪胎制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值1101.5億元，比上年同期增加26.42%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入1084億元，比上年同期增加30.22%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額47.65億元，比上年同期增加86.77%；截止到年8月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為474家，其中虧損企業(yè)59家，虧損面為12.45%。年1-11月46家主要輪胎企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況：實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值1059.2億元，比上年同期增加25.4%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入1038.8億元，比上年同期增加27%；子午線輪胎產(chǎn)量15951萬(wàn)套，比上年同期增加29.7%；全鋼子午線輪胎產(chǎn)量3930萬(wàn)套，比上年同期增加28%。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第3頁(yè)輪胎工業(yè)高速發(fā)展有以下幾點(diǎn)支撐：經(jīng)濟(jì)高速增加，內(nèi)需有12%增加要求。中國(guó)輪胎企業(yè)主動(dòng)拓展國(guó)際市場(chǎng)，另外美國(guó)市場(chǎng)有較大需要，支持國(guó)內(nèi)企業(yè)30%產(chǎn)品出口。子午化率提升促進(jìn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)高速發(fā)展。節(jié)能減排和資源節(jié)約型經(jīng)濟(jì)國(guó)策也促進(jìn)企業(yè)洗牌和高速發(fā)展。民營(yíng)企業(yè)超常規(guī)發(fā)展，也為行業(yè)發(fā)展增加了動(dòng)力。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第4頁(yè)輪胎基本常識(shí)輪胎普通由外胎、內(nèi)胎、墊帶組成。外胎主要由胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎體、胎圈等部分組成。輪胎能夠按其組成、用途、簾布材料、斷面、胎面花紋、氣壓及結(jié)構(gòu)等進(jìn)行分類。按結(jié)構(gòu)可分為斜交輪胎、帶束斜交輪胎和子午線輪胎等。輪胎斷面寬度和高度比（扁平比）是描述輪胎尺寸兩個(gè)主要參數(shù)。輪胎斷面寬度是指輪胎按要求充氣后兩外側(cè)之間最大距離。斷面高度是指輪胎按要求充氣后，外直徑與輪輞名義直徑之差二分之一。輪胎高度比（H/B）是輪胎斷面高度（H）與斷面寬度（B）比率。輪胎使用三大要素是負(fù)荷、氣壓、速度。輪胎發(fā)展方向是子午胎化、無(wú)內(nèi)胎化、扁平化。子午胎是指胎體簾布層中從一個(gè)胎圈到另一個(gè)胎圈簾線與胎面中心線大致呈90度角排列充氣輪胎。子午胎結(jié)構(gòu)特征主要表現(xiàn)在帶束層是主要受力部件。帶束層與胎體簾線成一個(gè)較大角度（70-80）排列，胎體簾線與帶束層簾線從三個(gè)方向交叉組成無(wú)數(shù)個(gè)三角形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。所以，胎冠剛度比斜交胎高，簾布層數(shù)比斜交胎少，胎側(cè)比斜交胎柔軟，重量較輕。子午胎比斜交胎耐磨，節(jié)油，并含有良好緩沖性能和高速性能特點(diǎn)。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第5頁(yè)輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)輪胎制造業(yè)下游行業(yè)簾布層加工制造胎面、胎體加工制造鋼圈加工制造輪胎制造簾線橡膠炭黑硫化劑鋼絲車輛OEM配套車輛售后市場(chǎng)我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第6頁(yè)輪胎行業(yè)與上游行業(yè)關(guān)系和影響輪胎生產(chǎn)所需原材料為天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼絲、鋼簾線等。輪胎子午化率提升，尤其半鋼子午線輪胎高速增加，將加大對(duì)丁苯橡膠需求，要求今后幾年年增加率在10%以上。斜交輪胎遲緩減量會(huì)降低順丁橡膠用量，但輪胎工業(yè)高速發(fā)展仍對(duì)順丁橡膠有一定增量要求，預(yù)計(jì)今后幾年年均增加率8%左右（因?yàn)榍皫啄暝谙弦惠啍U(kuò)張，現(xiàn)造成新歷史欠債），也能夠發(fā)展國(guó)內(nèi)自有技術(shù)、性能優(yōu)異釹系順丁橡膠，改進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。高性能輪胎發(fā)展及輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整仍在進(jìn)行過(guò)程中，會(huì)對(duì)合成膠工業(yè)提出新要求，如溶聚丁苯橡膠、引入第三單體溶聚丁苯橡膠（既集束橡膠）、低順式聚丁二烯橡膠等。溶聚丁苯橡膠是輪胎行業(yè)今后發(fā)展趨勢(shì)，符合節(jié)能減排和安全性要求。主要原材料天然橡膠很大一部分由國(guó)外進(jìn)口，天然橡膠生產(chǎn)受氣候等自然原因影響較大，一旦種植面積降低或氣候反常，造成減產(chǎn)，就會(huì)直接影響天然橡膠供給。優(yōu)質(zhì)輪胎生產(chǎn)所需鋼絲、鋼簾線等原材料需從國(guó)外進(jìn)口，國(guó)內(nèi)部分廠家也可供給一部分貨源。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第7頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展歷史1934年，中國(guó)開始試制輪胎；1949年，全國(guó)輪胎產(chǎn)量2.6萬(wàn)條；1952年，全國(guó)輪胎產(chǎn)量42萬(wàn)條；1979年，全國(guó)輪胎產(chǎn)量1169萬(wàn)條；1998年，輪胎生產(chǎn)企業(yè)到達(dá)300家，產(chǎn)量8585萬(wàn)條，其中子午線輪胎1821萬(wàn)條，輪胎生產(chǎn)總量繼美國(guó)、日本，排世界第三；20，輪胎生產(chǎn)能力13000萬(wàn)條，整年產(chǎn)量8860萬(wàn)條，其中子午線輪胎3240萬(wàn)條；輪胎生產(chǎn)總量繼美國(guó)、日本，排世界第三；耗膠量已超出日本居世界第二位。20，輪胎生產(chǎn)總量29000萬(wàn)條，其中子午線輪胎18680萬(wàn)條；輪胎生產(chǎn)總量超出美國(guó)，居世界首位。1952年輪胎開始出口。當(dāng)年出口輪胎1.6萬(wàn)條，占總量3.8%；1998年輪胎出口超3000萬(wàn)條，創(chuàng)匯4億多美元；1995年前后，中國(guó)輪胎市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生了悄然轉(zhuǎn)變，由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)為供過(guò)于求。1999年，全行業(yè)虧損，年虧損2.04億元，20實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10.8億元。20，46家主要輪胎企業(yè)銷售總額1133億元，利潤(rùn)總額64.9億元。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第8頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——市場(chǎng)容量年全國(guó)輪胎銷量百分比年輪胎行業(yè)整體銷量到達(dá)29000萬(wàn)條；其中，子午線輪胎占64.5%，行業(yè)結(jié)構(gòu)基本趨向成熟，但跟國(guó)外相比仍有很大差距。年，國(guó)內(nèi)輪胎銷量達(dá)17890萬(wàn)條，子午化率56.5%，出口11110萬(wàn)條，子午化率77.4%我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第9頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類斜交—子午產(chǎn)量百分比全鋼—半鋼子午線胎產(chǎn)量百分比輪胎按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為子午線輪胎和斜交胎，2007年輪胎總產(chǎn)量3.3億條，其中，子午線輪胎占69.7%；斜簾布層輪胎稱為斜交胎；徑向簾布層輪胎稱為子午線胎；其中：子午胎又分為轎車用半鋼子午胎和貨車用全鋼子午胎；斜交胎平順性好；子午胎帶束強(qiáng)，耐磨，制造工藝復(fù)雜。（注：以上為國(guó)內(nèi)20數(shù)據(jù)）78.3%我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第10頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——?dú)v年產(chǎn)量05010015020025030035085.61140165210250280330我國(guó)輪胎歷年產(chǎn)量比較（單位：百萬(wàn)條）輪胎行業(yè)近幾年年平均增加率在15%以上，行業(yè)穩(wěn)定高速增加。123我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第11頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——?dú)v年子午胎產(chǎn)量0501001502002505476109.6148.5178.6230子午線輪胎歷年年產(chǎn)量比較（單位：百萬(wàn)條）子午線輪胎產(chǎn)量從年4263萬(wàn)條，占當(dāng)年輪胎總產(chǎn)量39%，發(fā)展到2023000萬(wàn)條，占當(dāng)年輪胎總產(chǎn)量69.7%；20到20，子午胎年平均增加率到達(dá)了32.75%。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第12頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——子午線輪胎產(chǎn)量組成子午線輪胎年總產(chǎn)量17860萬(wàn)條，其中轎車占58.1%，和年相比，轎車、輕型卡車、載重車子午胎產(chǎn)量分別增加了28.3%、7.7%、10.2%。（年數(shù)據(jù)）我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第13頁(yè)中國(guó)輪胎行業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——近兩年銷售額0250500750100012508911133單位：億元輪胎行業(yè)整體銷售額近兩年年平均增加率在20%以上；同時(shí)行業(yè)銷售增加率首次高于產(chǎn)量增加率，前景一片大好，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，行業(yè)銷售平均利潤(rùn)率只有2-3%。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第14頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——市場(chǎng)集中度0%10%20%30%40%50%60%

70%80%90%第一名前兩名前三名前五名前十名52家主要輪胎企業(yè)24家子午線14家全鋼子午線全國(guó)約有470余家大大小小輪胎企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，但高端產(chǎn)品因?yàn)檫M(jìn)入技術(shù)和資金壁壘高，相對(duì)比較集中，子午線廠家全國(guó)共24家，而全鋼載重子午線廠家全國(guó)共14家，前5名就占全國(guó)產(chǎn)量70%。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第15頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——輪胎行業(yè)主要政策法規(guī)主動(dòng)發(fā)展子午線輪胎，限制發(fā)展斜交輪胎是我國(guó)輪胎工業(yè)一貫行業(yè)發(fā)展政策，子午胎為外商勉勵(lì)投資項(xiàng)目，斜交輪胎為限制類產(chǎn)品。1994年國(guó)家稅制改革以來(lái)，輪胎作為主要生產(chǎn)資料和交通運(yùn)輸物資，國(guó)家在對(duì)其征收17%增值稅基礎(chǔ)上，又加征了10%消費(fèi)稅。年1月1日，國(guó)家出臺(tái)了免征輪胎消費(fèi)稅政策，但這個(gè)政策只免征子午胎消費(fèi)稅，斜交輪胎依然要交10%消費(fèi)稅。207月1日起，輪胎等橡膠產(chǎn)品出口退稅率，由13%降到5%。免征斜交輪胎消費(fèi)稅不但能創(chuàng)造輪胎行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，減輕國(guó)企負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，而且企業(yè)經(jīng)過(guò)斜交輪胎盈利增加積累，加大技術(shù)投入還能推進(jìn)子午化進(jìn)程。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第16頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——輪胎行業(yè)存在主要問(wèn)題輪胎生產(chǎn)企業(yè)470多家，其中較正規(guī)有200多家，輪胎企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。斜交胎生產(chǎn)能力過(guò)剩到達(dá)30-40%，子午化百分比依然偏低。輪胎是少數(shù)幾個(gè)高流轉(zhuǎn)稅賦而又不實(shí)施國(guó)家專營(yíng)或控制產(chǎn)品之一，如斜交胎企業(yè)所得稅、增值稅、消費(fèi)稅等加起來(lái)稅賦高達(dá)15%-20%。競(jìng)爭(zhēng)不平等，一些企業(yè)偷稅漏稅，地方保護(hù)生產(chǎn)成本不統(tǒng)一。輪胎理賠管理混亂，虛報(bào)、多報(bào)理賠胎。一條理賠胎能夠報(bào)三四次甚至更多。輪胎廠回款不及時(shí)，輪胎企業(yè)資金被經(jīng)銷商大量占用。高額返利，最高可達(dá)10-15個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)銷商為了賺取高額返利，不惜低價(jià)傾銷，或跨地域銷售，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)格局，甚至直接引發(fā)價(jià)格大戰(zhàn)。有輪胎廠家還允許經(jīng)銷商有30%易貨百分比，經(jīng)銷商能夠用原材料抵輪胎，原材料又有15%-20%讓利，而原材料廠家為了快速變現(xiàn)，一樣以低價(jià)傾銷，造成競(jìng)爭(zhēng)混亂。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第17頁(yè)中國(guó)輪胎工業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——國(guó)內(nèi)主要合資企業(yè)我國(guó)擁有外資輪胎企業(yè)40多家，其中，總投資超出500萬(wàn)美元有31家，年生產(chǎn)能力超200萬(wàn)條有9家，分別是：廈門正新、安徽家通、杭州中策、南京錦湖、韓泰輪胎、普利司通、江蘇韓泰、正新、上海米其林。外資輪胎企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)能力6000萬(wàn)條，占國(guó)內(nèi)總生產(chǎn)能力40%,其中子午線輪胎生產(chǎn)能力3000萬(wàn)條，占總量60%。—美國(guó)固特異企業(yè)1994年在中國(guó)大連建廠，1995年投產(chǎn)，1999年產(chǎn)量到達(dá)152萬(wàn)條，并開始盈利；規(guī)劃在大連工廠近期再投資1.2億美元，固特異大連工廠產(chǎn)量將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴(kuò)大3倍，到達(dá)年產(chǎn)530萬(wàn)條。—米其林輪胎1995年在沈陽(yáng)成立合資企業(yè)，1999年到達(dá)年產(chǎn)7萬(wàn)條載重子午線胎和90萬(wàn)條轎車胎，年，上海輪胎和米其林輪胎合資，子午線輪胎產(chǎn)量在250萬(wàn)條。—日本普利司通1999年擁有沈陽(yáng)三泰輪胎有限企業(yè)。2000年收購(gòu)天津錦湖輪胎?！n國(guó)輪胎企業(yè)（Hankook）計(jì)劃到20以前在中國(guó)投資2.5億美元，使其產(chǎn)能到達(dá)年產(chǎn)輪胎2000萬(wàn)條。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第18頁(yè)中國(guó)輪胎行業(yè)進(jìn)出口分析030609012015018035.234568.7591120156.96我國(guó)輪胎年出口量（單位：百萬(wàn)條）近幾年輪胎行業(yè)出口形式好，年、20同比出口增加率分別為31.9%和30.8%我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第19頁(yè)中國(guó)輪胎行業(yè)出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)050010001500

0300060009000年46家年46家年46家年46家1900180064008900非子午線出口量子午線出口量單位：萬(wàn)條因?yàn)檩喬ピ牧闲枰罅窟M(jìn)口，為了取得進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠政策，輪胎生產(chǎn)廠商出口量很大，盡管出口價(jià)格要低于國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格。年行業(yè)整體出口百分比為45.5%，子午線輪胎出口百分比為37.9%。（以上數(shù)據(jù)盡為46家主要企業(yè)）我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第20頁(yè)與汽車行業(yè)關(guān)系——輪胎行業(yè)在汽車配套相關(guān)行業(yè)中地位76.3%9.4%4.5%3.9%2.2%1.8%1.4%0.6%汽車配套相關(guān)工業(yè)中，輪胎占配套行業(yè)總產(chǎn)值76.3%;在汽車配套相關(guān)行業(yè)中，輪胎行業(yè)是最主要一個(gè)行業(yè)。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第21頁(yè)與汽車行業(yè)關(guān)系——汽車行業(yè)產(chǎn)量發(fā)展預(yù)測(cè)

需求量560637691750827914增加率13.75%8.5%8.5%10.3%10.5%生產(chǎn)量586739850100011001200增加率26.1%15%17.6%10%9.1%保有量310034903910434048305300增加率12.6%12%11%11.3%9.7%中國(guó)2005-年汽車需求、生產(chǎn)及保有量情況及預(yù)測(cè)（萬(wàn)輛）汽車輪胎需求量經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式為：汽車輪胎需求量＝汽車產(chǎn)量5倍加保有量0.3倍左右。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第22頁(yè)全球輪胎分類——按使用特點(diǎn)分車用輪胎是輪胎主要用途，其中汽車轎車用輪胎占輪胎總量60%；全球輪胎市場(chǎng)使用分類，全球年轎車輪胎8.66億條，輕卡和載重輪胎2.89億條，轎車和輕卡同比增加4%,中重卡1億條。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第23頁(yè)全球輪胎行業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——市場(chǎng)分布全球輪胎總需求在15億條左右，主要在北美、歐洲和日本。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第24頁(yè)全球主要國(guó)家輪胎需求量原配輪胎維修輪胎總需求量美國(guó)93752525034625日本5690773413425德國(guó)333042207550法國(guó)184723254172英國(guó)84131503991加拿大148224703952意大利146719973464澳大利亞19010201210其中，維修市場(chǎng)輪胎需求量占總量66.5%.我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第25頁(yè)全球輪胎行業(yè)現(xiàn)實(shí)狀況——發(fā)展速度地域1992-1999-轎車輪胎載重輪胎轎車輪胎載重輪胎西歐1.72%2.85%0.35%1.37%東歐6.71%0.66%2.93%2.45%北美3.05%4.99%0.81%0.83%南美1.57%1.34%6.09%4.50%亞洲3.61%5.51%2.73%2.20%

世界平均2.86%4.08%1.70%2.04%全球輪胎銷售平均年增加率分析：載重輪胎增加速度92-99年快于轎車輪胎速度，預(yù)計(jì)在以后幾年將依然高于轎車輪胎速度。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第26頁(yè)國(guó)際輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)國(guó)外輪胎在基本實(shí)現(xiàn)子午化、扁平化、無(wú)內(nèi)胎化基礎(chǔ)上，為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展需要，不停推出新一代輪胎，如節(jié)能輪胎、綠色輪胎、環(huán)境保護(hù)輪胎、防水滑安全性輪胎、超輕量輪胎、超高里程輪胎、跑氣保用輪胎、智能輪胎、彩色輪胎、仿生輪胎等。國(guó)外輪胎在生產(chǎn)工藝上向低能耗、高效率、高精度、全自動(dòng)化方向發(fā)展，如米其林C3M、英國(guó)CCC、固特異IM-PACT、大陸MMP、倍耐力MIRS、普利司通ACTAS等生產(chǎn)技術(shù)。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第27頁(yè)國(guó)內(nèi)外輪胎行業(yè)比較中國(guó)輪胎業(yè)與世界差距中國(guó)國(guó)外行業(yè)集中度CR15=3.72%CR3=54.7%企業(yè)平均生產(chǎn)規(guī)模（萬(wàn)條）40270企業(yè)生產(chǎn)效率15~8研發(fā)投入仿制，無(wú)自主研發(fā)體系銷售額3–5%子午線輪胎百分比37.70%>90%子午線輪胎規(guī)格品種2003500(米其林）市場(chǎng)需求0,60,65系列占總產(chǎn)量17.3%以65,60系列子午胎為主新品種輪胎還未開始研究綠色輪胎等高科技輪胎層出不窮我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第28頁(yè)WTO與汽車輪胎汽車輪胎關(guān)稅年由現(xiàn)行30%降為10%，4年內(nèi)取消7個(gè)稅號(hào)汽車輪胎配額許可證非關(guān)稅辦法。汽車輪胎早期準(zhǔn)入量為81萬(wàn)條，以后，準(zhǔn)入量年增加15%。因?yàn)槲覈?guó)汽車輪胎工業(yè)總體發(fā)展水平較低，尚不具備與國(guó)外著名輪胎生產(chǎn)商競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，輪胎市場(chǎng)開放將面臨國(guó)外同類產(chǎn)品強(qiáng)大沖擊，產(chǎn)生市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。－國(guó)際各大輪胎企業(yè)資金及技術(shù)優(yōu)勢(shì)給我國(guó)輪胎行業(yè)尤其是全鋼子午線輪胎生產(chǎn)帶來(lái)較大沖擊。－國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全鋼子午線輪胎售價(jià)較高將刺激進(jìn)口量增加，國(guó)際上大輪胎廠商生產(chǎn)質(zhì)優(yōu)價(jià)低全鋼子午線輪胎將造成對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沖擊。－發(fā)達(dá)國(guó)家利用其科技優(yōu)勢(shì)，不停提升其產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，形成新非關(guān)稅壁壘，將妨礙國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。加入WTO，汽車輪胎關(guān)稅降幅較大，而作為原材料天然橡膠和合成橡膠關(guān)稅降幅較小。2年內(nèi)，由20-25%降為20%,4年內(nèi)取消天然橡膠許可證管理，成品與原材料進(jìn)口關(guān)稅變動(dòng)幅度倒掛，國(guó)內(nèi)直接面臨成本增加風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第29頁(yè)輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)計(jì)到年，乘用車、商務(wù)車用輪胎加上工程胎、工業(yè)胎、農(nóng)業(yè)胎。輪胎總需求量將到達(dá)41330萬(wàn)條，其中出口16000萬(wàn)條，年平均增加率9.2%,子午胎32230萬(wàn)條，汽車子午化率到達(dá)95%以上，全國(guó)輪胎子午化率為78%.我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第30頁(yè)中國(guó)輪胎需求預(yù)測(cè)汽車內(nèi)需輪胎年平均增加率到達(dá)5.9%左右；輪胎總量年平均增加率在6.2%，大大高于世界平均。其中汽車子午胎年增加率高達(dá)15.5%,為輪胎品種中增加率最高，汽車輪胎子午化率將從年67%左右，增加到世界90%平均水平。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第31頁(yè)中國(guó)載重輪胎需求預(yù)測(cè)20073411602100181713631170710132266440700458437330140載重輪胎總量增加相對(duì)穩(wěn)定，主要將是產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整，子午輪胎將逐步替換斜交輪胎；子午化率將從當(dāng)前67%到達(dá)90%左右，今后幾年，載重子午胎年增加率將到達(dá)19%。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第32頁(yè)自行車胎及摩托車胎市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)狀況萬(wàn)條萬(wàn)條年年1-9月?lián)y(tǒng)計(jì)，年我國(guó)摩托車產(chǎn)量超出2100萬(wàn)輛，摩托車社會(huì)保有量1億多輛。當(dāng)前我國(guó)千人占有摩托車才92輛，日本千人占有120輛，意大利130輛，越南250輛臺(tái)灣420輛，摩托車產(chǎn)業(yè)還有很大發(fā)展空間，摩托車胎還有遼闊市場(chǎng)。在美國(guó)，擁有自行車人數(shù)超出1億，而且逐年增加，人均擁有0.46輛，日本0.58輛英國(guó)0.34輛，德國(guó)0.77輛。自行車會(huì)伴隨人們認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)變、能源短缺而有新發(fā)展，自行車胎也將有新拓展市場(chǎng)。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第33頁(yè)主要輪胎企業(yè)介紹——三角集團(tuán)三角集團(tuán)已經(jīng)有二十多年發(fā)展歷史。自1976年建廠至今，歷經(jīng)威海輪胎廠、山東輪胎廠、三角集團(tuán)有限企業(yè)變更，1997年成立了三角集團(tuán)有限企業(yè)為關(guān)鍵三角集團(tuán)，現(xiàn)有員工6300多人，資產(chǎn)總計(jì)23億元。集團(tuán)以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)輪胎（包含外胎、內(nèi)胎和墊帶）為主業(yè)，同時(shí)涉足精細(xì)化工、機(jī)電維修、工程安裝、汽車運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)；當(dāng)前主要生產(chǎn)轎車輪胎、載重汽車輪胎、工程機(jī)械輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎、工業(yè)車輛輪胎、沙漠輪胎等6大類60各種規(guī)格子午胎和100各種規(guī)格斜交胎，能夠滿足國(guó)內(nèi)外主要車型及專業(yè)化需要，年生產(chǎn)能力近800萬(wàn)套，其中子午胎350萬(wàn)套；“三角”牌輪胎先后經(jīng)過(guò)了中國(guó)輪胎認(rèn)證委員會(huì)、美國(guó)DOT和歐洲ECE安全認(rèn)證，主要性能指標(biāo)到達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。企業(yè)與一汽、重汽、天汽、上汽等40多家汽車和拖拉機(jī)廠建立了良好合作搭檔關(guān)系，常年為解放、斯太爾、躍進(jìn)、五十鈴、長(zhǎng)安、五菱、昌河、江淮、奧拓、夏利、大發(fā)等車型供給原配輪胎。在替換輪胎市場(chǎng)上，銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)全部省市自治區(qū)和世界100多個(gè)國(guó)家和地域，市場(chǎng)份額居國(guó)內(nèi)同行業(yè)前列。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第34頁(yè)主要輪胎企業(yè)介紹——成山集團(tuán)企業(yè)是經(jīng)山東省體改委批復(fù)同意（魯體改生字[1994]第143號(hào)文），由榮成市橡膠廠獨(dú)家發(fā)起，采取定向募集方式于1994年6月30日設(shè)置。企業(yè)主要從事輕卡、轎車、載重車、工業(yè)、工程、農(nóng)用機(jī)械等車輛子午胎和斜交輪胎制造和銷售，是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)大型骨干企業(yè)。當(dāng)前，企業(yè)已形成年產(chǎn)輪胎600萬(wàn)套生產(chǎn)能力，其中半鋼子午胎年生產(chǎn)能力為300萬(wàn)套。企業(yè)當(dāng)前已建立起了較為健全市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，主要國(guó)內(nèi)客戶共計(jì)100余家，國(guó)外客戶40余家。配套輪胎大部分銷售給國(guó)內(nèi)有市場(chǎng)影響力汽車和工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)于1996年經(jīng)過(guò)IS09001系列質(zhì)量體系認(rèn)證及產(chǎn)品認(rèn)證，1999年成為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)首家經(jīng)過(guò)美國(guó)QS9000標(biāo)準(zhǔn)及德國(guó)VDA6.1標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系雙認(rèn)證企業(yè)。企業(yè)含有較強(qiáng)科技開發(fā)實(shí)力，技術(shù)中心被確定為國(guó)家級(jí)技術(shù)中心。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第35頁(yè)主要輪胎企業(yè)介紹——成山集團(tuán)企業(yè)股本總額為18,600萬(wàn)股，其中國(guó)有法人股13,720萬(wàn)股，占股本總額73.76%，由榮成市橡膠廠持有：社會(huì)法人股4418.58萬(wàn)股，占股本總額23.76%；內(nèi)部職員股461.42萬(wàn)股，占股本總額2.48%序號(hào)股東名稱持股數(shù)量（萬(wàn)股）持股百分比1榮成市橡膠廠（國(guó)有法人股）1372073.762榮成市專題資金管理中心（法人股）1908.1210.263榮成億豐投資有限企業(yè)（法人股）1186.516.384太原伸華化工有限企業(yè)（法人股）745.554.015益陽(yáng)橡膠塑料機(jī)械股份有限企業(yè)（法人股）3001.616北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院（法人股）1000.547桂林橡膠機(jī)械廠（法人股）700.388威海市旅游房地產(chǎn)開發(fā)有限企業(yè)（法人股）37.50.29威海市永佳貿(mào)易有限企業(yè)（法人股）22.50.1210福建省大豐集團(tuán)有限企業(yè)200.11我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第36頁(yè)主要輪胎企業(yè)介紹——青島黃海企業(yè)是由其控股股東——青島橡膠（集團(tuán)）有限責(zé)任企業(yè)為主發(fā)起人，以優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)——全鋼絲載重子午胎生產(chǎn)線全部資產(chǎn)出資，聯(lián)合青島市企業(yè)發(fā)展投資企業(yè)、青島前衛(wèi)炭黑化工廠、江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限企業(yè)、寧波錦綸股份有限企業(yè)，于1999年6月30日以發(fā)起設(shè)置方式設(shè)置規(guī)范股份制企業(yè)。截止1999年底，企業(yè)總資產(chǎn)4.8億元，凈資產(chǎn)1.96億元，員工558人。年產(chǎn)全鋼絲載重子午胎40萬(wàn)套。企業(yè)主體資產(chǎn)是引進(jìn)于世界著名輪胎制造商——意大利皮列里企業(yè)全鋼絲載重子午胎生產(chǎn)線，該條生產(chǎn)線工藝技術(shù)代表了國(guó)際九十年代早期水平。30多臺(tái)設(shè)備套分別從德國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)進(jìn)口，裝備水平為國(guó)內(nèi)一流。企業(yè)先后經(jīng)過(guò)了美國(guó)DOT和歐洲ECE認(rèn)證。企業(yè)技術(shù)與管理成熟，生產(chǎn)出全鋼胎不但質(zhì)量?jī)?yōu)良、花色品種新奇，而且價(jià)格一直高于國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，呈一直供不應(yīng)求局面。企業(yè)全鋼子午胎系列產(chǎn)品不但暢銷國(guó)內(nèi)，而且遠(yuǎn)銷歐美、東南亞、非洲等數(shù)十個(gè)國(guó)家和地域，平均年出口創(chuàng)匯3000多萬(wàn)美元。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第37頁(yè)主要輪胎企業(yè)介紹——遼寧輪胎遼寧輪胎集團(tuán)有限責(zé)任企業(yè)始建于1932年，1952年開始轉(zhuǎn)產(chǎn)工業(yè)輪胎，1969年由沈陽(yáng)遷至朝陽(yáng)，1996年被省政府同意改制為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。是國(guó)家重點(diǎn)輪胎生產(chǎn)廠，為國(guó)有大型一檔企業(yè)。職員總數(shù)為5710人，離退休職員1154人，含有各類專業(yè)技術(shù)職稱人員830余人。企業(yè)占地面積91萬(wàn)平方米，其中工業(yè)建筑面積25.5萬(wàn)平方米。尼龍斜交輪胎生產(chǎn)線，產(chǎn)能120萬(wàn)套，工人1507人，設(shè)備較老。全鋼絲子午線載重汽車輪胎生產(chǎn)線，產(chǎn)能35萬(wàn)套，工人498人，主要設(shè)備大部分進(jìn)口，設(shè)備新，三班轉(zhuǎn)，產(chǎn)品多為出口。半鋼絲子午線乘用車輪胎生產(chǎn)線，產(chǎn)能100萬(wàn)套，設(shè)備較老。品牌：“長(zhǎng)征”牌、“仟禧”、“金運(yùn)”牌?，F(xiàn)生產(chǎn)七大系列產(chǎn)品，近百種規(guī)格，能夠?yàn)檩d重汽車、輕卡系列汽車、轎車、工程車、農(nóng)用拖拉機(jī)、摩托車和畜力車配套。我國(guó)輪胎行業(yè)研究報(bào)告第38頁(yè)國(guó)外主要輪胎企業(yè)動(dòng)向企業(yè)主要?jiǎng)酉蛎灼淞置灼淞滞顿Y兩億美元，取得當(dāng)初國(guó)內(nèi)最大上海輪胎橡膠企業(yè)70%股權(quán)。同時(shí)在沈陽(yáng)建一個(gè)合資廠，主要生產(chǎn)全鋼載重子午線輪胎。米其林企業(yè)繼續(xù)看好中國(guó)輪胎市場(chǎng)高成長(zhǎng)性，今后3-4年將投資上千萬(wàn)美元，主要是擴(kuò)大上海乘用車輪胎生產(chǎn)能力，擴(kuò)產(chǎn)后將成為米其林企業(yè)旗下最大輪胎廠之一，同時(shí)，米其林還計(jì)劃在中國(guó)南方建立一個(gè)輪胎廠，以完成其在中國(guó)從北到南布局。普利司通，普利司通收購(gòu)韓國(guó)錦湖集團(tuán)天津錦湖輪胎有限企業(yè)韓方投資全部股份。至，普利司通在天津、沈陽(yáng)和無(wú)錫擁有三家輪胎工廠，在常州設(shè)有一家汽車配件廠。當(dāng)前，中國(guó)生產(chǎn)普利司通輪胎為各種品牌和型號(hào)汽車進(jìn)行配套。其中包含：雅閣、奧德賽、飛度，豐田威馳，夏利威姿、雅酷，北京吉普帕杰羅速跑，長(zhǎng)城塞弗等。東洋輪胎東洋輪胎企業(yè)在1998年前與臺(tái)灣正新橡膠股份有限企業(yè)合資在江蘇省昆山市建立正新橡膠（中國(guó)）有限企業(yè)，生產(chǎn)轎車和輕卡子午線輪胎，其生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)300萬(wàn)條子午線輪胎。出資1000萬(wàn)美元，購(gòu)置正新——海燕輪胎企業(yè)20％股份。組建合資輪胎企業(yè)從開始投入生產(chǎn)，早期年產(chǎn)全鋼載重子午線輪胎30萬(wàn)套，至年產(chǎn)輪胎75萬(wàn)套。佳通輪胎佳通輪胎企業(yè)當(dāng)前擁有11000多家批發(fā)型客戶，在國(guó)內(nèi)各大主要城市設(shè)置