物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件

第四章物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第1頁4.1物流節(jié)點(diǎn)功效及類型4.1.1定義物流節(jié)點(diǎn)（logisticsnodes）是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路結(jié)節(jié)之處。廣義物流節(jié)點(diǎn)是指全部進(jìn)行物資中轉(zhuǎn)、集散和儲(chǔ)運(yùn)節(jié)點(diǎn),包含港口、空港、火車貨運(yùn)站、公路樞紐、大型公共倉庫及當(dāng)代物流(配送)中心、物流園區(qū)等。狹義物流節(jié)點(diǎn)僅指當(dāng)代物流意義物流(配送)中心、物流園區(qū)和配送網(wǎng)點(diǎn)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第2頁4.1.2物流節(jié)點(diǎn)分類一、按服務(wù)功效分1、轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)2、存放型節(jié)點(diǎn)3、集散型節(jié)點(diǎn)4、配送型節(jié)點(diǎn)5、綜合型節(jié)點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第3頁4.1.2物流節(jié)點(diǎn)分類二、按狹義節(jié)點(diǎn)層次1、物流園區(qū)2、物流中心3、配送中心物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第4頁4.1.2物流節(jié)點(diǎn)分類三、按服務(wù)服務(wù)地域?qū)哟畏?、國際物流節(jié)點(diǎn)2、區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)3、城市物流節(jié)點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第5頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第6頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第7頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第8頁4.2物流節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)

系統(tǒng)策略目標(biāo)制訂基礎(chǔ)規(guī)劃資料分析規(guī)劃條件設(shè)定作業(yè)需求功效規(guī)劃區(qū)域布置規(guī)劃物流設(shè)計(jì)規(guī)劃方案評定周圍設(shè)施選取周圍設(shè)施規(guī)劃資訊情報(bào)系統(tǒng)規(guī)劃物流設(shè)備選取CDEGIHJFKLM圖4-1物流節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段模塊物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第9頁4.2.1基礎(chǔ)規(guī)劃資料分析

基礎(chǔ)資料分析，將獲自企業(yè)使用者原始資料，作深入整理分析，以作為規(guī)劃設(shè)計(jì)階段參考依據(jù)。包含定量化分析：(1)品項(xiàng)與數(shù)量分析(2)物品物性分析(3)需求變動(dòng)預(yù)測分析(4)儲(chǔ)運(yùn)單位與數(shù)量分析

也包含定性化分析：(1)作業(yè)時(shí)序分析(2)人力需求分析(3)作業(yè)流程分析(4)作業(yè)功效需求分析(5)事務(wù)流程分析物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第10頁規(guī)劃資料分析規(guī)劃條件設(shè)定現(xiàn)行資料搜集規(guī)劃策略目標(biāo)制訂儲(chǔ)存/揀貨單位與數(shù)量分析物品物性分析訂單變動(dòng)趨勢分析訂單品項(xiàng)與數(shù)量分析人力需求分析作業(yè)時(shí)序分析作業(yè)流程事務(wù)流程分析作業(yè)功效需求設(shè)定規(guī)劃基本條件基本儲(chǔ)運(yùn)單位規(guī)劃基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量規(guī)劃自動(dòng)化程度規(guī)劃作業(yè)流程規(guī)劃作業(yè)區(qū)域規(guī)劃作業(yè)需求能量規(guī)劃F作業(yè)功效需求規(guī)劃定量化分析定性化分析12DED－2D－1D－3D－4D－5D－6D－7D－8D－9E－1E－2E－3E－4F－1F－2F－3圖4－2物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第11頁作業(yè)需求能量規(guī)劃物流設(shè)備規(guī)則資訊系統(tǒng)規(guī)劃周圍設(shè)施規(guī)劃物流設(shè)備選取區(qū)域設(shè)備規(guī)劃周圍設(shè)施選取GKH物流設(shè)備規(guī)劃ILJF－3圖4－2（續(xù)）物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第12頁

一、訂單變動(dòng)趨勢分析(D-3)

在物流中心規(guī)劃過程中，首先應(yīng)針對歷史銷售或出貨資料進(jìn)行分析，以了解銷貨趨勢及變動(dòng)。普通分析過程時(shí)間單位應(yīng)視資料搜集范圍及廣度而定，變動(dòng)趨勢分析慣用方法包含時(shí)間數(shù)列分析、回歸分析等。針對一段時(shí)間周期內(nèi)銷貨資料進(jìn)行分析時(shí)，通常需先進(jìn)行部份單位換算程序，以求數(shù)量單位統(tǒng)一，不然分析結(jié)果將無意義。常見變動(dòng)趨勢以下表所表示：

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第13頁

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第14頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第15頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第16頁依據(jù)不一樣變動(dòng)趨勢可設(shè)定產(chǎn)能水準(zhǔn)目標(biāo)，并制訂必要能力水準(zhǔn)，通常以達(dá)成尖峰值80%為基準(zhǔn)，再視尖峰值出現(xiàn)頻率來調(diào)整。普通若曲線山峰值與山谷值超出3倍時(shí)，要在同一個(gè)物流中心系統(tǒng)內(nèi)處理，將使效率降低，營運(yùn)規(guī)模訂定將非常困難，所以必須制訂適當(dāng)營運(yùn)量政策以取得經(jīng)濟(jì)效益與營運(yùn)規(guī)模平衡。不足產(chǎn)能或儲(chǔ)運(yùn)量可藉由外包、租用調(diào)撥倉庫、訂單平準(zhǔn)化，或設(shè)計(jì)彈性功效較大倉儲(chǔ)物流設(shè)備來因應(yīng)；至于多出產(chǎn)能或儲(chǔ)運(yùn)空間，則能夠考慮出租他人使用，或者開發(fā)具時(shí)間互補(bǔ)性產(chǎn)品，以消化淡季時(shí)剩下儲(chǔ)運(yùn)能量。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第17頁二、訂單品項(xiàng)與數(shù)量分析(D-4)訂單品項(xiàng)數(shù)量分析手法(EIQ)是從客戶訂單品項(xiàng)、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點(diǎn)出發(fā)，進(jìn)行出貨特征分析。訂單品項(xiàng)數(shù)量分析步驟說以下：

(1)訂單出貨資料分解(2)訂單出貨資料取樣(3)資料統(tǒng)計(jì)分析①柏拉圖分析②次數(shù)分布

③ABC分析

④交叉分析

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第18頁二、訂單品項(xiàng)與數(shù)量分析(D-4)

(4)圖表數(shù)據(jù)判讀與分析①訂單量(EQ)分析EQ——每張訂單訂貨數(shù)量

②品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析；IQ——每個(gè)品項(xiàng)受訂數(shù)量③訂單品項(xiàng)數(shù)(EN)分析；EN——每張訂單訂貨物項(xiàng)數(shù)

④品項(xiàng)受訂次數(shù)(IK)分析；IK——每個(gè)品項(xiàng)受訂次數(shù)

⑤IQ及IK交叉分析物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第19頁補(bǔ)充：物流特征關(guān)鍵因子：E（訂單件數(shù)orderentry）I（貨物種類item）Q（數(shù)量quantity)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第20頁

EQ／EN／IQ／IK主要分析項(xiàng)目及意義分析項(xiàng)目說明目標(biāo)a.訂單量(EQ)分析單張訂單出貨數(shù)量分析研究訂單對貨物搬運(yùn)作業(yè)能力要求b.訂貨物項(xiàng)數(shù)(EN)分析單張訂單出貨物項(xiàng)數(shù)分析研究訂單對揀選設(shè)備及作業(yè)能力要求c.品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析每單一品項(xiàng)（SKU）出貨總數(shù)量分析研究出貨拆零百分比d.品項(xiàng)受訂次數(shù)(IK)分析每單一品項(xiàng)（SKU）出貨次數(shù)分析對揀選作業(yè)頻率統(tǒng)計(jì)，主要決定揀選作業(yè)方式和揀選作業(yè)區(qū)規(guī)劃物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第21頁

(1)訂單出貨資料分解

在進(jìn)行訂單品項(xiàng)數(shù)量分析時(shí)，首先必須考慮時(shí)間范圍與單位。在以某一工作日為單位分析數(shù)據(jù)中，主要訂單出貨資料可分解成表4-2格式。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第22頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第23頁表3-2中，相關(guān)符號(hào)解釋以下：Q1.(訂單E1出貨量)=Q11+Q12+Q13+Q14+Q15+......Q.1(品項(xiàng)I1出貨量)=Q11+Q21+Q31+Q41+Q51+...N1(訂單E1出貨項(xiàng)數(shù))=計(jì)數(shù)(Q11,Q12,Q13,Q14,Q15..)>0者K1(品項(xiàng)I1出貨次數(shù))=計(jì)數(shù)(Q11,Q21,Q31,Q41,Q51..)>0者N.(全部訂單出貨總項(xiàng)數(shù))=計(jì)數(shù)(K1,K2,K3,K4,K5,...)>0者K.(全部產(chǎn)品總出貨次數(shù))=K1+K2+K3+K4+K5+......物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第24頁這么，對訂單出貨資料就能夠分解為EQ、EN、IQ、IK四個(gè)類別分析步驟，主要分析項(xiàng)目及意義以下：a.訂單量(EQ)分析：單張訂單出貨數(shù)量分析。b.訂貨物項(xiàng)數(shù)(EN)分析：單張訂單出貨物項(xiàng)數(shù)分析。c.品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析：每單一品項(xiàng)出貨總數(shù)量分析。d.品項(xiàng)受訂次數(shù)(IK)分析：每單一品項(xiàng)出貨次數(shù)分析。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第25頁

(2)訂單出貨資料取樣

要了解物流中心實(shí)際運(yùn)作物流特征，單從一天資料分析將無法有效判斷及產(chǎn)生結(jié)論，不過若需分析一年以上資料，往往因資料量龐大，使分析過程曠日費(fèi)時(shí)。所以可先就單日別出貨量先進(jìn)行初步分析，找出可能作業(yè)周期及其波動(dòng)幅度。(1)若各周期內(nèi)出貨量大致相同，則可縮小資料范圍，以一較小周期內(nèi)資料進(jìn)行分析；(2)若各周期內(nèi)趨勢相近，不過作業(yè)量仍有很大差異，則應(yīng)對資料作適當(dāng)分組，再于各群組中找出代表性資料進(jìn)行分析。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第26頁

(3)資料統(tǒng)計(jì)分析

EIQ分析以量化分析為主，慣用統(tǒng)計(jì)手法包含：平均值、最大最小值、總數(shù)、柏拉圖分析、次數(shù)分布及ABC分析等。①柏拉圖分析：在普通物流中心作業(yè)中，如將訂單或單品品項(xiàng)出貨量經(jīng)排序后繪圖(EQ、IQ分布圖)，并將其累積量以曲線表示出來，即為柏拉圖分析。這是數(shù)量分析時(shí)最基本繪圖分析工具，如圖4-3所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第27頁圖4-3產(chǎn)品別出貨量IQ分布

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第28頁

②出貨次數(shù)分布：若想深入了解產(chǎn)品別出貨量分布情形，可將出貨量范圍作適當(dāng)分組，并計(jì)算各產(chǎn)品出貨量出現(xiàn)于各分組范圍內(nèi)次數(shù)，其比如圖4-4。

圖4-4出貨量品項(xiàng)次數(shù)分布圖

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第29頁

③ABC分析：在制作EQ、IQ、EN、IK等統(tǒng)計(jì)分布圖時(shí)，深入可由ABC分析法將一特定百分比內(nèi)主要訂單或產(chǎn)品找出，以作深入分析及重點(diǎn)管理。通常先以出貨量排序，以占前20%及50%訂單件數(shù)(或品項(xiàng)數(shù))，計(jì)算所占出貨量百分比，并作為重點(diǎn)分類依據(jù)。(1)假如出貨量集中在少數(shù)訂單(或產(chǎn)品)，則可針對此一產(chǎn)品族群(少數(shù)品項(xiàng)數(shù)但占有主要出貨百分比)作深入分析及規(guī)劃，能夠收抵達(dá)事半功倍效果。(2)相正確出貨量極少而產(chǎn)品種類很多產(chǎn)品組群，在規(guī)劃過程可先不考慮或以分類分區(qū)規(guī)劃方式處理，以簡化系統(tǒng)復(fù)雜度，并提升規(guī)劃設(shè)備可行性及利用率。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第30頁02040608010020406080100B類物品A類物品C類物品出貨量（100%）品項(xiàng)數(shù)（100%）圖4-5：ABC產(chǎn)品分類圖物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第31頁④交叉分析：在進(jìn)行EQ、IQ、EN、IK等ABC分析后，除可就訂單資料個(gè)別分析外，也能夠就其ABC分類進(jìn)行組合式交叉分析。如以單日別及年別資料進(jìn)行組合分析，或其它如EQ與EN、IQ與IK等項(xiàng)目，均可分別進(jìn)行交叉匯編分析，以找出有利分析信息。其分析過程先將兩組分析資料經(jīng)ABC分類后分為3個(gè)等級，經(jīng)由交叉匯編后，產(chǎn)生3×3九組資料分類，再逐一就各資料分類進(jìn)分析探討，找出分組資料中意義及其代表產(chǎn)品族群。在后續(xù)規(guī)劃中，如結(jié)合訂單出貨與物性資料，也可產(chǎn)生有用交叉分析數(shù)據(jù)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第32頁(4)圖表數(shù)據(jù)判讀與分析①訂單量(EQ)分析：主要可了解單張訂單訂購量分布情形，可用于決定訂單處理標(biāo)準(zhǔn)、揀貨系統(tǒng)規(guī)劃，并將影響出貨方式及出貨區(qū)規(guī)劃。通常以單一營業(yè)日EQ分析為主，各種EQ圖表類型分析如表4-3所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第33頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第34頁

②品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析：主要了解各類產(chǎn)品出貨量分布情況，分析產(chǎn)品主要程度與運(yùn)量規(guī)模。可用于倉儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃選取、儲(chǔ)位空間估算，并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)規(guī)劃，各IQ圖形類型分析如表4-4所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第35頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第36頁

③訂單品項(xiàng)數(shù)(EN)分析：主要了解訂單別訂購品項(xiàng)數(shù)分布，對于訂單處理標(biāo)準(zhǔn)及揀貨系統(tǒng)規(guī)劃有很大影響，并將影響出貨方式及出貨區(qū)規(guī)劃。通常需配合總出貨物項(xiàng)數(shù)、訂單出貨物項(xiàng)累計(jì)數(shù)及總品項(xiàng)數(shù)三項(xiàng)指標(biāo)綜合參考。以Qe1=數(shù)量(訂單e,品項(xiàng)i)符號(hào)表示單一訂單訂購某品項(xiàng)數(shù)量，則分析各指標(biāo)意義以下：

?

單一訂單出貨物項(xiàng)數(shù)：計(jì)算單一訂單中出貨量大于0品項(xiàng)數(shù)。N1=COUNT(Q11,Q12,Q13,Q14,Q15..)>0，

?總出貨物項(xiàng)數(shù)：全部訂單中出貨量大于0或出貨次數(shù)大于0品項(xiàng)數(shù)。N.=COUNT(Q.1,Q.2,Q.3,Q.4,Q.5,..)>0或COUNT(K1,K2,K3,K4,K5,....)>0，且N.>=Ne(總出貨物項(xiàng)數(shù)必定大于單一訂單出貨物項(xiàng)數(shù))

?訂單出貨物項(xiàng)累計(jì)次數(shù)：將全部訂單出貨物項(xiàng)數(shù)加總所得數(shù)值，即以EN繪制柏拉圖累積值極值，GN=N1+N2+N3+N4+N5..，GN>=N(當(dāng)個(gè)別訂單間品項(xiàng)重復(fù)率愈高，則N.愈小)

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第37頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第38頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第39頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第40頁

④品項(xiàng)受訂次數(shù)(IK)分析：主要分析產(chǎn)品別出貨次數(shù)分布，對于了解產(chǎn)品別出貨頻率有很大幫助，主要功效可配合IQ分析決定倉儲(chǔ)與揀貨系統(tǒng)選擇。另外當(dāng)儲(chǔ)存、揀貨方式已決定后，相關(guān)儲(chǔ)區(qū)劃分及儲(chǔ)位配置，均可利用IK分析結(jié)果作為規(guī)劃參考依據(jù)，基本上仍以ABC分析為主，各類型分析如表4-6所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第41頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第42頁

⑤IQ和IK交叉分析：將IQ和IK以ABC分析分類后，可對揀貨策略決定，提供參考依據(jù)，如圖4-5所表示。

分布IK分布IQ分布低IQ分布圖4-5IQ和IK交叉分析圖物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第43頁

三、物品特征與儲(chǔ)運(yùn)單位分析

進(jìn)行訂單品項(xiàng)與數(shù)量分析時(shí)，針對訂單出貨資料分析，如能配合相關(guān)物性、包裝規(guī)格及特征、儲(chǔ)運(yùn)單位等原因，進(jìn)行關(guān)聯(lián)及交叉分析，則更易于對倉儲(chǔ)及揀貨區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃。結(jié)合訂單出貨資料與物品包裝儲(chǔ)運(yùn)單位EIQ-PCB分析(P=棧板、C=箱子、B=單品)，即可將訂單資料以PCB單位加以分類，再依各分類別資料個(gè)別分析。如企業(yè)訂單資料中同時(shí)含有各類出貨型態(tài)，包含訂單中整箱與零碎兩種類型同時(shí)出貨，以及訂單中僅有整箱出貨或僅有零星出貨。為使倉儲(chǔ)與揀貨區(qū)適當(dāng)規(guī)劃，必須將訂單資料依出貨單位類型加以分割，以正確計(jì)算各區(qū)實(shí)際需求。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第44頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第45頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第46頁四、物流與信息流分析

進(jìn)行物流中心規(guī)劃過程中，除了數(shù)量化信息分析以外，也有必要進(jìn)行普通物流與信息流流程等定性化資料分析，包含：

作業(yè)流程分析

事務(wù)流程分析

作業(yè)時(shí)序分析

人力需求與素質(zhì)分析

自動(dòng)化水準(zhǔn)分析

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第47頁

(1)作業(yè)流程分析可針對普通常態(tài)性及非常態(tài)作業(yè)加以分類，并整理出物流中心基本作業(yè)流程。因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品別不一樣，物流中心作業(yè)流程也不盡相同，可依個(gè)別企業(yè)特征找出原有作業(yè)流程，并逐步分析其必要性與合理性，經(jīng)合理化分析以后再依序建立其作業(yè)流程規(guī)劃。普通物流中心作業(yè)流程內(nèi)容分析項(xiàng)目，以下頁表4-8所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第48頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第49頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第50頁

(2)事務(wù)流程分析物流中心內(nèi)與倉儲(chǔ)物流作業(yè)相對應(yīng)是相關(guān)事務(wù)流程執(zhí)行運(yùn)作，作業(yè)過程中以結(jié)合物流、信息流及相關(guān)流程為主?；旧峡梢纻€(gè)別企業(yè)特征找出原有信息流程步驟、輸入/出方式及資料接口傳遞方式等現(xiàn)實(shí)狀況，并逐步分析其必要性與合理性，經(jīng)流程與信息接口合理化以后，再依序建立其作業(yè)流程規(guī)劃。

普通物流中心因?yàn)槠讽?xiàng)繁多，每日訂單量又大，使得處理訂單及相關(guān)出貨工作量非常大。當(dāng)前許多物流業(yè)已逐步朝無紙化作業(yè)努力，而其關(guān)鍵即在于信息流程與信息傳遞接口分析與規(guī)劃。普通物流中心相關(guān)事務(wù)流程內(nèi)容分析表，如表4-9所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第51頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第52頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第53頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第54頁

(3)作業(yè)時(shí)序分析規(guī)劃物流中心過程中，應(yīng)了解過去作業(yè)形態(tài)及作業(yè)時(shí)間分布。因?yàn)槎嘣鐣?huì)發(fā)展，夜間生活已逐步普遍，所以物流中心配送作業(yè)應(yīng)考慮配送對象作息時(shí)間。如當(dāng)前大部份便利超商已取采夜間進(jìn)貨，除可防止日間車流量也可在進(jìn)出購物人潮較少時(shí)段處理進(jìn)貨點(diǎn)收作業(yè)。所以基于服務(wù)客戶標(biāo)準(zhǔn)，配送時(shí)段配合已成為必要考慮原因。相正確物流中心內(nèi)揀貨及分貨作業(yè)即需配合配送時(shí)段需求，向前或向后調(diào)整，然后再考慮與廠商進(jìn)貨時(shí)段訂定。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第55頁

(4)人力需求與素質(zhì)分析對物流中心使用人數(shù)、背景及各層級人數(shù)進(jìn)行分析，并考慮勞感人數(shù)及勞動(dòng)程度，以作為后續(xù)規(guī)劃物流系統(tǒng)經(jīng)營效率、設(shè)備自動(dòng)化與機(jī)械化程度參考。(5)自動(dòng)化水準(zhǔn)分析可就現(xiàn)有系統(tǒng)設(shè)備自動(dòng)化設(shè)置程度進(jìn)行分析及檢驗(yàn)，是否有過分依賴勞力現(xiàn)象或自動(dòng)化設(shè)備因不妥投資設(shè)置而不適用處，其分析結(jié)果可作后續(xù)規(guī)劃物流系統(tǒng)設(shè)備參考依據(jù)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第56頁4.2.2規(guī)劃條件設(shè)定

依據(jù)各分析階段析所得信息，逐步進(jìn)行各項(xiàng)規(guī)劃條件設(shè)定，其條件將作為后續(xù)規(guī)劃中參考基本參數(shù)。包含：(1)基本儲(chǔ)運(yùn)單位規(guī)劃經(jīng)EIQ-PCB物性分析，應(yīng)可決定物流中心內(nèi)基本儲(chǔ)運(yùn)單元負(fù)載單位，其目標(biāo)在于使儲(chǔ)運(yùn)單位易于量化及轉(zhuǎn)換，而且使不一樣作業(yè)階段裝載單位逐一確認(rèn)。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第57頁4.2.2規(guī)劃條件設(shè)定

(2)基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量規(guī)劃包含進(jìn)貨區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量預(yù)計(jì)及規(guī)劃。除需考慮基本作業(yè)需求量以外，還應(yīng)配合作業(yè)彈性及未來成長趨勢。(3)自動(dòng)化程度規(guī)劃配合自動(dòng)化程度分析、作業(yè)時(shí)數(shù)分析及基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量規(guī)劃下，各階段設(shè)備應(yīng)采取自動(dòng)化程度政策，應(yīng)在此作出界定，從而利后續(xù)物流系統(tǒng)設(shè)備選取。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第58頁4.2.3作業(yè)需求功效規(guī)劃一個(gè)物流系統(tǒng)規(guī)劃過程，包含作業(yè)流程、設(shè)備與工作空間組合，怎樣適當(dāng)?shù)匾?guī)劃與配置，即為“系統(tǒng)工程”主要領(lǐng)域，系統(tǒng)工程主要思想是：(1)合理化：檢驗(yàn)各項(xiàng)作業(yè)流程必要性、合理性，消除無須要作業(yè)程序與步驟，以降低系統(tǒng)可能產(chǎn)生不確定性原因。(2)簡單化：使系統(tǒng)明確、簡單、易操作，并朝作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方向努力。(3)機(jī)械化。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第59頁

一、作業(yè)流程規(guī)劃在經(jīng)過基礎(chǔ)資料分析與基本條件設(shè)定后，即可針對該物流中心特征作深入分析及檢驗(yàn)，并制訂合理作業(yè)程序。在物流中心作業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)，以物品儲(chǔ)運(yùn)單位轉(zhuǎn)換是否及作業(yè)特征分類為主。物品儲(chǔ)運(yùn)單位可依儲(chǔ)運(yùn)物品為棧板、箱、內(nèi)包裝盒或單品等特征來作分類，一個(gè)物流中心中可能僅有一個(gè)或包含各類型儲(chǔ)運(yùn)單位出貨型態(tài)；作業(yè)特征分類則包含操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、暫存、儲(chǔ)存等性質(zhì)，其中在物流中心操作作業(yè)以上貨、卸貨、揀取等作業(yè)為主。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第60頁供給商進(jìn)貨揀貨儲(chǔ)存出貨客戶采購訂單訂單處理物流中心物流中心普通作業(yè)流程圖物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第61頁

物流作業(yè)流程分析程序可利用作業(yè)流程分析表來進(jìn)行，逐步將操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、暫存、儲(chǔ)存保管等不一樣性質(zhì)工作加以分類，并將各作業(yè)階段儲(chǔ)運(yùn)單位及作業(yè)數(shù)量加以整理統(tǒng)計(jì)，標(biāo)示該作業(yè)所在區(qū)域，即可得知各項(xiàng)物流作業(yè)物量大小及分布，其分析表格參考圖4-8所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第62頁經(jīng)由各項(xiàng)作業(yè)流程基本分析后，即可進(jìn)行作業(yè)流程合理化分析，找出作業(yè)中不合理及無須要作業(yè)。假如能盡可能簡化在物流中心中可能出現(xiàn)計(jì)算、處理單位，則能夠提升實(shí)際物流中心作業(yè)與運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低重復(fù)堆棧搬運(yùn)、翻堆、暫存等作業(yè)。假如儲(chǔ)運(yùn)單位過多而不易規(guī)劃，可將各作業(yè)單位給予歸并及整合，防止內(nèi)部作業(yè)過程中儲(chǔ)運(yùn)單位過多轉(zhuǎn)換。透過單元負(fù)載化(unitload)觀念，也可到達(dá)儲(chǔ)運(yùn)單位簡化目標(biāo)，以棧板或儲(chǔ)運(yùn)箱為容器，將體積、外型差異較大物品歸并為相同標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)運(yùn)單位，如此能夠簡化物流中心內(nèi)需處理物品型式。在規(guī)劃過程中，除了進(jìn)貨與出貨作業(yè)受上、下游廠商需求及送貨特征限制外，內(nèi)部儲(chǔ)運(yùn)單位通?？捎梢?guī)劃設(shè)計(jì)者決定，而與其它企業(yè)容器流通與標(biāo)準(zhǔn)化，則應(yīng)賴企業(yè)間通路力量推進(jìn)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第63頁

二、作業(yè)區(qū)域需求功效規(guī)劃

針對物流中心營運(yùn)特征規(guī)劃所需作業(yè)區(qū)域，各區(qū)域包含物流作業(yè)區(qū)及外圍輔助活動(dòng)區(qū)。

物流作業(yè)區(qū)如裝卸貨、入庫、訂單揀取、出庫、出貨等，通常含有流程性前后關(guān)系；而外圍輔助活動(dòng)區(qū)如辦公室、計(jì)算機(jī)室、維修間等，則與各區(qū)域有作業(yè)上關(guān)聯(lián)性關(guān)系，可逐一檢驗(yàn)建立活動(dòng)間關(guān)聯(lián)分析。基本上將物流中心各類作業(yè)區(qū)區(qū)分為以下類型，包含：

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第64頁

(1)普通性物流作業(yè)區(qū)域(2)退貨物流作業(yè)區(qū)域(3)換貨補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)域(4)流通加工作業(yè)區(qū)域(5)物流配合作業(yè)區(qū)域(6)倉儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū)域(7)廠房使用配合作業(yè)區(qū)域(8)辦公事務(wù)區(qū)域(9)計(jì)算機(jī)作業(yè)區(qū)域(10)勞務(wù)性質(zhì)活動(dòng)區(qū)域(11)廠區(qū)相關(guān)活動(dòng)區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第65頁

三、作業(yè)需求能量規(guī)劃

確認(rèn)所需作業(yè)區(qū)域后，建立完整作業(yè)區(qū)域匯整表，并依據(jù)各項(xiàng)基礎(chǔ)需求分析資料，考慮各區(qū)域規(guī)劃關(guān)鍵點(diǎn)原因，從而設(shè)定各區(qū)域所需功效及作業(yè)需求運(yùn)轉(zhuǎn)能量，完成作業(yè)區(qū)域基本需求規(guī)劃。其參考規(guī)劃表格型式如表4-9所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第66頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第67頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第68頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第69頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第70頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第71頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第72頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第73頁普通規(guī)劃物流中心各區(qū)需求時(shí)，應(yīng)以物流作業(yè)區(qū)為主，再延伸至相關(guān)外圍區(qū)域。而就物流作業(yè)區(qū)規(guī)劃而言，可依流程次序逐區(qū)規(guī)劃，即如表4-9表列物流作業(yè)區(qū)進(jìn)行。另外若相關(guān)信息不夠完備，而無法逐區(qū)進(jìn)行分析規(guī)劃時(shí)，提議可針對倉儲(chǔ)及揀貨區(qū)進(jìn)行較詳細(xì)需求分析，再依倉儲(chǔ)及揀貨區(qū)規(guī)劃運(yùn)轉(zhuǎn)能量向前后作業(yè)進(jìn)行規(guī)劃。以下就倉儲(chǔ)及揀貨區(qū)分別說明。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第74頁1、倉儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃(1)周轉(zhuǎn)率預(yù)計(jì)法：適合用于初步規(guī)劃或儲(chǔ)量概算參考，并在后續(xù)規(guī)劃過程再逐步修正至較確實(shí)需求規(guī)模。其程序以下：a.年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算：將物流中心各項(xiàng)進(jìn)出產(chǎn)品依單元負(fù)載單位換算成相同單位儲(chǔ)存總量，(如棧板或標(biāo)準(zhǔn)箱等單位)，此單位為現(xiàn)實(shí)狀況或預(yù)期規(guī)劃使用倉儲(chǔ)作業(yè)基本單位，經(jīng)加總各品項(xiàng)整年總量后，可得到物流中心年運(yùn)轉(zhuǎn)量。實(shí)際計(jì)算時(shí)假如產(chǎn)品物性差異很大(如干貨與冷凍品)或基本儲(chǔ)運(yùn)單位不一樣(如箱出貨與單品出貨)，能夠分別加總計(jì)算。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第75頁(1)周轉(zhuǎn)率預(yù)計(jì)法

b.預(yù)計(jì)周轉(zhuǎn)率：定出未來物流中心倉儲(chǔ)存量周轉(zhuǎn)率目標(biāo)，當(dāng)前普通食品零售業(yè)年周轉(zhuǎn)次數(shù)約20～25，制造業(yè)約12～15。企業(yè)在設(shè)置物流中心時(shí)，可針對經(jīng)營品項(xiàng)特征、產(chǎn)品價(jià)值、附加利潤、缺貨成本等原因，決定倉儲(chǔ)區(qū)周轉(zhuǎn)次數(shù)。c.估算倉容量：以年倉儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)量除以周轉(zhuǎn)次數(shù)計(jì)算倉容量。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第76頁

d.預(yù)計(jì)寬放比：預(yù)計(jì)倉儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)變動(dòng)彈性，以估算倉容量乘以寬放比，求出規(guī)劃倉容量，以支應(yīng)尖峰時(shí)期高運(yùn)轉(zhuǎn)量，如10%～25%。假如物流中心商品進(jìn)出貨有周期性或季節(jié)性顯著趨勢時(shí)，則應(yīng)檢驗(yàn)整個(gè)倉儲(chǔ)營運(yùn)政策是否應(yīng)涵蓋最大需求，或者可經(jīng)由采購或接單流程改進(jìn)，來到達(dá)需求平準(zhǔn)化程度，以防止寬放比過高增加倉儲(chǔ)空間過剩投資浪費(fèi)。

實(shí)際在規(guī)劃倉儲(chǔ)空間時(shí)，可依商品類別分類計(jì)算年運(yùn)轉(zhuǎn)量，并按產(chǎn)品特征各別預(yù)計(jì)年周轉(zhuǎn)次數(shù)及計(jì)算總倉容量后加總得到，如表4-10所表示。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第77頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第78頁(2)商品送貨頻率預(yù)計(jì)法

在缺乏足夠分析信息時(shí)，可利用周轉(zhuǎn)率來進(jìn)行儲(chǔ)存區(qū)儲(chǔ)量預(yù)計(jì)，假如能搜集產(chǎn)品別年儲(chǔ)運(yùn)量及工作天數(shù)，針對上游廠商商品送貨頻率進(jìn)行分析，或深入制訂送貨間隔天數(shù)上限，則能夠此估算倉儲(chǔ)量需求。其程序以下：a.年運(yùn)轉(zhuǎn)量計(jì)算：將各類產(chǎn)品依單元負(fù)載單位換算成相同單位年儲(chǔ)運(yùn)總量。b.預(yù)計(jì)工作天數(shù)(出貨天數(shù))：依各類產(chǎn)品別預(yù)計(jì)年出貨天數(shù)。

c.計(jì)算平均出貨單日儲(chǔ)運(yùn)量：將各產(chǎn)品年運(yùn)轉(zhuǎn)量除以年出貨天數(shù)。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第79頁

(2)商品送貨頻率預(yù)計(jì)法

d.貨頻率：依產(chǎn)品別預(yù)計(jì)廠商送貨頻率。

e.估算倉容量：

f.預(yù)計(jì)寬放比：預(yù)計(jì)倉儲(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)變動(dòng)彈性，以估算倉容量乘以寬放比，求出規(guī)劃倉容量，以支應(yīng)尖峰時(shí)期高運(yùn)轉(zhuǎn)需求。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第80頁

應(yīng)尤其注意，當(dāng)部份產(chǎn)品出貨天數(shù)很小并集中于少數(shù)天數(shù)出貨時(shí)，易造成倉儲(chǔ)量計(jì)算偏高，使儲(chǔ)運(yùn)空間閑置或庫存積壓情形。提議以平均出貨天數(shù)出貨量進(jìn)行ABC分析，再與實(shí)際年出貨量進(jìn)行交叉分析，對于年出貨量小不過單日出貨量大者，基本上不適用上述估算法，提議可將歸納為少許機(jī)動(dòng)類商品，以彈性儲(chǔ)位規(guī)劃，而其訂貨時(shí)機(jī)應(yīng)采機(jī)動(dòng)型式，視訂單需求發(fā)生時(shí)再予訂貨，以防止平時(shí)庫存積壓。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第81頁作業(yè)：

某市擬建一物流中心，預(yù)計(jì)該市未來中期社會(huì)消費(fèi)品零售總額將到達(dá)500億元，依據(jù)物流市場調(diào)查研究，單位消費(fèi)品貨物產(chǎn)生系數(shù)約為0.5噸/萬元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，有60%商業(yè)物流量將進(jìn)入城市配送體系，設(shè)本物流中心市場份額為40%。消費(fèi)品只有30%是直接存于倉庫中，依據(jù)各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)需求進(jìn)行配送，平均儲(chǔ)存天數(shù)為15天；50%屬于配送暫存區(qū)，進(jìn)行簡單包裝、拆裝后直接配送，年出貨天數(shù)為200天，上游企業(yè)年送貨頻率為24次；20%在流通加工區(qū)進(jìn)行加工、包裝后直接配送。求該物流中心針對于社會(huì)消費(fèi)品倉容量以及配送暫存區(qū)倉容量。（假設(shè)寬放比為20%）。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第82頁

2、揀貨區(qū)儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃

規(guī)劃物流中心揀貨區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)量，與倉儲(chǔ)區(qū)估算方法類似，不過應(yīng)注意倉儲(chǔ)區(qū)容量在維持一定時(shí)間(廠商送貨期間)內(nèi)出貨量需求，所以對進(jìn)出貨特征及處理量均應(yīng)加以考慮；而揀貨區(qū)則以單日出貨貨物所需揀貨作業(yè)空間為主，故以品項(xiàng)數(shù)及作業(yè)面為主要考慮原因，普通揀貨區(qū)規(guī)劃不應(yīng)包含當(dāng)日全部出貨量，在揀貨區(qū)貨物不足時(shí)則由倉儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)貨。其規(guī)模計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)及方法說明以下：

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第83頁2、揀貨區(qū)儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃(1)年出貨量計(jì)算。(2)估計(jì)各產(chǎn)品別出貨天數(shù)：依各類產(chǎn)品別估計(jì)年出貨天數(shù)。(3)計(jì)算各產(chǎn)品平均出貨天數(shù)出貨量：將各產(chǎn)品年出貨量除以年出貨天數(shù)。(4)ABC分析：依產(chǎn)品別進(jìn)行年出貨量及平均出貨天數(shù)出貨量ABC分析，并定出出貨量高、中、低等級及范圍，在后續(xù)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，可針對高、中、低類產(chǎn)品族群作深入物性分析，從而適當(dāng)分類及分組?？砂闯鲐浉?、中、低類別，制訂不一樣揀貨區(qū)存量水準(zhǔn)，再乘以各類別產(chǎn)品品項(xiàng)數(shù)，即可求得揀貨區(qū)儲(chǔ)運(yùn)量初估值。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第84頁

(5)ABC組合交叉分析：出貨特征分析過程，如有足夠分析數(shù)據(jù)并配累計(jì)算機(jī)化作業(yè)進(jìn)行，提議將各類產(chǎn)品出貨天數(shù)加入平均單日出貨量及年出貨量三項(xiàng)原因綜合考慮，進(jìn)行交叉分析與綜合判斷，以更有效掌握產(chǎn)品出貨特征。針對各類產(chǎn)品出貨天數(shù)進(jìn)行高、中、低群分類，再與年出貨量及平均出貨日出貨量5種產(chǎn)品群進(jìn)行組合交叉分析，依其出貨特征不一樣作適當(dāng)歸并后，再作不一樣存量水準(zhǔn)規(guī)劃。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第85頁

假設(shè)普通物流中心年工作天數(shù)為300天，則定義出貨天數(shù)范圍由200天以上、30～200天及30天以下三個(gè)等級，將各類產(chǎn)品依出貨天數(shù)區(qū)分為高、中、低三群，實(shí)際上天數(shù)分類范圍應(yīng)視企業(yè)現(xiàn)有出貨天數(shù)分布范圍而定。對出貨分類產(chǎn)品族群性質(zhì)說明以下：

a.分類1：年出貨量及平均出貨日出貨量均很大，且出貨天數(shù)很高，為出貨最多主力產(chǎn)品群，倉儲(chǔ)揀貨系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)以有固定儲(chǔ)位，并有較大存量水準(zhǔn)。b.分類2：年出貨量大、平均出貨日出貨量較小，不過出貨天數(shù)卻很多，所以即使單日出貨量不大，但因出貨日數(shù)頻繁仍應(yīng)妥善規(guī)劃，以固定儲(chǔ)位方式為主，但存量水準(zhǔn)可較低。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第86頁

c.分類3：年出貨量小、平均出貨日出貨量也小，雖出貨量不高，不過出貨天數(shù)超出200天以上，是處理最繁瑣少許產(chǎn)品，通?？赡転閱纹烦鲐?。d.分類4：年出貨量中等、平均出貨日出貨量較小，不過出貨天數(shù)卻很多，與第3類相同，處理上較繁瑣。e.分類5：年出貨量及平均出貨日出貨量均很大，但出貨天數(shù)極少，可能集中于少數(shù)幾天內(nèi)出貨，可視為出貨特例，應(yīng)以暫時(shí)儲(chǔ)位方式處理，防止整年占據(jù)儲(chǔ)位。

f.分類6：年出貨量小而出貨天數(shù)也極少，通常品項(xiàng)數(shù)很多，能夠暫時(shí)儲(chǔ)位或彈性儲(chǔ)位方式處理，防止占據(jù)過多儲(chǔ)位。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第87頁

g.分類7：年出貨量中等、平均出貨日出貨量較小出貨天數(shù)也極少，可視為特例以暫時(shí)儲(chǔ)位方式處理，防止整年占據(jù)儲(chǔ)位。

h.分類8：出貨天數(shù)在30～200天，出貨量也為中等，以固定儲(chǔ)位方式為主，但存量水準(zhǔn)也為中等。

以上所述分類為參考性指標(biāo)，實(shí)際規(guī)劃過程應(yīng)視企業(yè)經(jīng)營及出貨特征，來調(diào)整分類范圍及類型分組，以掌握實(shí)際出貨動(dòng)態(tài)特征。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第88頁

對于年出貨量較小商品，在規(guī)劃中揀貨區(qū)往往給予省略，并與倉儲(chǔ)區(qū)一并規(guī)劃，即倉儲(chǔ)區(qū)兼揀貨作業(yè)方式，所以可配合倉儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)存量需求模式進(jìn)行估算。另外當(dāng)系統(tǒng)加入揀貨策略判斷時(shí)，揀貨量估算必須深入檢驗(yàn)及修正。

上述計(jì)算程序可適合用于以訂單別揀貨作業(yè)型態(tài)，不過若采取批量揀貨，則批量處理品項(xiàng)應(yīng)加以考慮，標(biāo)準(zhǔn)上以上述分類中第1類較適合以批量揀取配合分類系統(tǒng)方式運(yùn)行，因?yàn)榕浜献詣?dòng)化分類輸送設(shè)備應(yīng)有足夠規(guī)模量來進(jìn)行較適當(dāng)，而第3、4類型較適于以批量揀取時(shí)邊分類方式處理，因其種類多數(shù)量少，易于在揀貨臺(tái)車上一次揀貨完成及分貨處理。不過應(yīng)注意批量揀取時(shí)預(yù)計(jì)存量水準(zhǔn)寬放值及補(bǔ)貨頻率均應(yīng)增加，以免在揀貨時(shí)因缺貨而增加困擾，因同時(shí)處理多筆訂單，也易增加缺貨時(shí)統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤率。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第89頁

3、物量平衡分析在完成相關(guān)作業(yè)程序、需求功效及其需求能量規(guī)劃后，可按作業(yè)流程次序，整理各程序作業(yè)物量大小，將物流中心內(nèi)由進(jìn)貨到出貨各階段物品動(dòng)態(tài)特征、數(shù)量及單位表示出來。因作業(yè)時(shí)序安排、批次作業(yè)處理周期等原因，可能產(chǎn)生作業(yè)尖峰及瓶頸，所以應(yīng)調(diào)整原先規(guī)劃需求量，以適應(yīng)實(shí)際可能發(fā)生尖峰需求，而因?yàn)橹饕锪髯鳂I(yè)均含有程序性關(guān)系，所以也應(yīng)考慮前后作業(yè)平衡性，以防止因需求能量規(guī)劃不妥而產(chǎn)生作業(yè)瓶頸。所以原先整理物量資料應(yīng)深入進(jìn)行物量平衡分析，定義各作業(yè)調(diào)整值，來修正實(shí)際合理需求量，在此定義此調(diào)整值參數(shù)為頻率尖峰系數(shù)，計(jì)算程序以下頁表4-11所表示。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第90頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第91頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第92頁4.4設(shè)施規(guī)劃與選取物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第93頁4.4.1物流設(shè)施類別

一、物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施

物流中心內(nèi)主要作業(yè)活動(dòng)，基本上均與物流倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、揀取等作業(yè)相關(guān)，所以在進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃過程中，對于物流設(shè)施設(shè)備規(guī)劃選取與設(shè)計(jì)等程序，即為規(guī)劃過程重心。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第94頁輸入設(shè)備分級分類設(shè)備自動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備鋼架結(jié)構(gòu)分析物流管理系統(tǒng)無人搬運(yùn)車設(shè)備判識(shí)系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制系統(tǒng)監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)化物流系統(tǒng)疊棧設(shè)備卸棧設(shè)備圖4-6自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)備模塊物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第95頁1、主要設(shè)施（1）庫房（2）站臺(tái)（3）場內(nèi)通道（5）流通加工廠房（4）停車場（6）散貨堆場物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第96頁2、主要設(shè)備(1)容器設(shè)施：包含搬利用容器、儲(chǔ)存用容器、揀取用容器及配送用容器，如紙箱、棧板、鐵箱、塑料箱等。在各項(xiàng)作業(yè)流程及儲(chǔ)運(yùn)單位規(guī)劃完成后，可先針對容器設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃。部份以單品出貨為主出貨類型，假如品項(xiàng)多而體積、長度、外形等物性差異很大時(shí)，可考慮利用儲(chǔ)運(yùn)箱等容器將儲(chǔ)運(yùn)單位統(tǒng)一化，到達(dá)單元負(fù)載(unitload)標(biāo)準(zhǔn)，以簡化儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第97頁

(2)儲(chǔ)存設(shè)備：包含自動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備（如單元負(fù)載式、水平旋轉(zhuǎn)式、垂直旋轉(zhuǎn)式、輕負(fù)荷式）、大量型儲(chǔ)存設(shè)備（如普通重型鋼架、直入式鋼架、移動(dòng)式鋼架、重量型流動(dòng)棚架）、各種少許儲(chǔ)存設(shè)備（輕型料架、輕型流動(dòng)棚架、移動(dòng)式儲(chǔ)柜等)?？捎蓚}儲(chǔ)區(qū)使用儲(chǔ)運(yùn)單位、容器形式及在前面估算倉儲(chǔ)需求量，來選擇適用設(shè)備形式及數(shù)量。經(jīng)由物性分析及ABC分析，物性(如常溫與低溫、重負(fù)荷與輕負(fù)荷等)或出貨量與頻率若差距很大，則應(yīng)分別規(guī)劃不一樣類型倉儲(chǔ)設(shè)備，以分區(qū)儲(chǔ)存方式規(guī)劃。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第98頁

(3)訂單揀取設(shè)備：包含普通型訂單揀取設(shè)備、計(jì)算機(jī)輔助揀取設(shè)備(CAPS、計(jì)算機(jī)輔助揀貨臺(tái)車)、自動(dòng)化訂單揀取設(shè)備(A-frame系統(tǒng))?？捎蓲泤^(qū)使用揀取單位、容器形式及前面估算揀貨需求量，來選擇適用設(shè)備型式及數(shù)量。通常揀貨區(qū)與庫存區(qū)為分區(qū)存放，再由庫存區(qū)補(bǔ)貨至揀貨區(qū)；也有將揀貨區(qū)與庫存區(qū)規(guī)劃在同一區(qū)，不過以分層方式處理，此時(shí)揀貨區(qū)保管用設(shè)備則與儲(chǔ)存設(shè)備相同。另外在不一樣揀貨策略下，所需揀貨區(qū)保管設(shè)備及揀貨臺(tái)車等搬運(yùn)設(shè)備，則將因訂單別揀取或批量揀取而有所差異，所以應(yīng)加以分析確認(rèn)。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第99頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第100頁

(4)物料搬運(yùn)設(shè)備：包含自動(dòng)化配合搬運(yùn)設(shè)備（如無人搬運(yùn)車、軸驅(qū)動(dòng)搬運(yùn)臺(tái)車）、機(jī)械化搬運(yùn)設(shè)備（如堆高機(jī)、油壓拖板車）、輸送帶設(shè)備、分類輸送設(shè)備、疊卸棧設(shè)備、垂直搬運(yùn)設(shè)備等。應(yīng)配合上述倉儲(chǔ)及揀取設(shè)備，估算每日進(jìn)出貨搬運(yùn)、揀貨、補(bǔ)貨等次數(shù)，以選擇適用搬運(yùn)設(shè)備。(5)流通加工設(shè)備：包含裹包集包設(shè)備、外包裝配合設(shè)備、印貼條形碼卷標(biāo)設(shè)備、拆箱設(shè)備、稱重設(shè)備等。配合當(dāng)前物流中心服務(wù)項(xiàng)目標(biāo)多元化及下游企業(yè)需求，物流中心進(jìn)行次包裝、裹包或貼卷標(biāo)等加工作業(yè)也逐步增多。未來配合國際物流趨勢，經(jīng)由國際物流轉(zhuǎn)運(yùn)后再分裝或進(jìn)行簡易加工業(yè)務(wù)也會(huì)逐步產(chǎn)生，以增加物流作業(yè)附加價(jià)值。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第101頁

(6)物流外圍配合設(shè)備：包含樓層流通設(shè)施、裝卸貨平臺(tái)、裝卸載設(shè)施、容器暫存設(shè)施、廢料處理設(shè)施等。相關(guān)物流作業(yè)區(qū)域在完成作業(yè)功效與需求規(guī)劃后，即可針對各區(qū)域特征，規(guī)劃所需設(shè)備型式、功效、數(shù)量并說明各項(xiàng)配合事項(xiàng)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第102頁選題3：物流設(shè)備調(diào)研要求：（1）分類介紹各類設(shè)備屬性、功效、使用方法及其它性能。（2）對于每一類型設(shè)備要有對應(yīng)圖片，最好是親自參觀拍攝照片。（3）將以上全部內(nèi)容分門別類制成PPT，給大家演示。要求小組組員對各種設(shè)備屬性比較熟悉。（4）匯報(bào)注明主要調(diào)研方法物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第103頁

二、輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施

物流中心內(nèi)主要外圍設(shè)施包含：

(1)辦公設(shè)施：如辦公桌椅、會(huì)議演示文稿設(shè)施、文件保管設(shè)備、休閑康樂設(shè)施等。

(2)計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)外設(shè)設(shè)施：如信息系統(tǒng)設(shè)施、計(jì)算機(jī)主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施及相關(guān)外圍設(shè)備等。

(3)勞務(wù)設(shè)施：如盥洗室、康樂室、休息室、餐廳、司機(jī)休息室、醫(yī)務(wù)室等。

相關(guān)輔助作業(yè)區(qū)域在完成作業(yè)功效與需求規(guī)劃后，即可針對各區(qū)域特征規(guī)劃所需設(shè)備功效、數(shù)量并說明各項(xiàng)配合事項(xiàng)。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第104頁三、廠房建筑外圍設(shè)施

為配合整體物流中心運(yùn)作與使用，包含廠房建筑結(jié)構(gòu)主要形式，所需相關(guān)水電、動(dòng)力、土木、空調(diào)與安全消防等廠房建筑外圍設(shè)施等，在物流中心廠房布置規(guī)劃時(shí)，也應(yīng)配合考慮，并針對主要設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃選取。因?yàn)椴糠菖c建筑主體相關(guān)設(shè)施形式、跨距等原因，均將影響后續(xù)規(guī)劃內(nèi)容。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第105頁4.4.2倉庫庫房設(shè)計(jì)一、倉庫庫房規(guī)劃基本原理二、倉庫布置設(shè)計(jì)三、立體化倉庫設(shè)計(jì)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第106頁一、倉庫庫房規(guī)劃基本原理1、倉庫規(guī)劃目標(biāo)（1）一個(gè)好倉庫規(guī)劃應(yīng)該能夠增加產(chǎn)出、改進(jìn)物流、降低成本、提升用戶服務(wù)水平和提供更加好工作條件。（2）到達(dá)空間利用、設(shè)備利用和勞動(dòng)力利用最大化、全部物料輕易靠近和全部物料得到最大保護(hù)目標(biāo)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第107頁2、對倉庫PQRST分析P：倉庫要存放物品有哪些，有多少類型、采取什么包裝、儲(chǔ)存有什么要求，這些數(shù)據(jù)確定了收發(fā)、儲(chǔ)存等作業(yè)區(qū)總體類型；Q：倉庫總吞吐量是多少，各物品有多少數(shù)量，這些數(shù)據(jù)確定了倉庫大致面積；R：包含物品移動(dòng)路徑，與P一起確定了搬運(yùn)設(shè)備選擇，和倉庫通道設(shè)計(jì)。S：輔助設(shè)施對倉庫功效完成也很主要，T：而時(shí)間性更是倉庫設(shè)計(jì)要著重考慮原因，比如現(xiàn)在競爭激烈和用戶服務(wù)要求快速反應(yīng)使得倉庫必須采取自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備才能到達(dá)快和準(zhǔn)基本要求。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第108頁3、倉庫布置決定原因：存放物品類型、可用空間、高度、庫存周轉(zhuǎn)周期、存取量、倉庫周圍交通布置等。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第109頁總體布置要依據(jù)倉庫作業(yè)功效對作業(yè)區(qū)作出適當(dāng)劃分，如分為物料存放區(qū)、收貨作業(yè)區(qū)、分揀作業(yè)區(qū)、發(fā)貨作業(yè)區(qū)等，然后分析這些作業(yè)單位物流關(guān)系，以此來確定相對位置。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第110頁二、倉庫布置設(shè)計(jì)（一）存放方式與空間貨物在倉庫存放方式主要有以下三種：散放。堆碼。貨架儲(chǔ)存。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第111頁1、散放散放是最原始方式，空間利用率低，且散放活性系數(shù)為0，極不便于搬運(yùn)作業(yè)，是應(yīng)該盡可能防止。不過假如倉庫進(jìn)出貨采取人工搬運(yùn)方式（這在我國還很常見），收發(fā)貨暫存區(qū)域就會(huì)存在散放，所以在人工搬運(yùn)為主倉庫中，確定暫存區(qū)大小時(shí)要給予考慮。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第112頁2、堆碼倉庫存放物品各種多樣，包裝材料及規(guī)格是各種多樣，散裝物料形狀更是各異，所以堆碼有各種形式，如重合式堆碼、交織式堆碼、懸臂式堆碼、寶塔式堆碼和散裝物資特殊堆碼方式，其示意圖以下。堆碼空間利用率也不高，而且不能滿足先進(jìn)先出這一存放基本目標(biāo)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第113頁2、堆碼物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第114頁3、貨架儲(chǔ)存這是當(dāng)代倉庫儲(chǔ)存主要方式，它很好地處理了空間利用和先進(jìn)先出兩個(gè)問題。貨架形式多樣，要依據(jù)詳細(xì)物料特征和庫存出入量選擇適當(dāng)貨架，以及配套搬運(yùn)方式。貨架和搬運(yùn)設(shè)備結(jié)合就確定了面積要求，我們將在后面詳細(xì)講述。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第115頁儲(chǔ)存貨物空間叫儲(chǔ)存空間，儲(chǔ)存是倉庫關(guān)鍵功效，儲(chǔ)存區(qū)域規(guī)劃合理是否直接關(guān)系倉庫作業(yè)效率和儲(chǔ)存能力。在進(jìn)行倉儲(chǔ)區(qū)域空間規(guī)劃時(shí)，應(yīng)先求出存貨所需空間大小，并考慮貨物尺寸及數(shù)量、堆碼方式、托盤方式、托盤尺寸、貨架貨位等原因，然后進(jìn)行區(qū)域空間規(guī)劃。堆碼方式、托盤及貨架關(guān)系直接影響到空間利用。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第116頁（二）空間利用1．蜂窩損失分類堆碼時(shí)計(jì)算面積要考慮蜂窩損失。以圖所表示分類堆碼為例，圖a為一個(gè)通道各有一排貨物，每排貨物有若干列，而每一列堆碼四層。假如在一列貨堆上取走一層或幾層，只要不被取盡，所產(chǎn)生空缺不能被別貨物填補(bǔ)，留下空位有如蜂窩，故名蜂窩形空缺，它影響了庫容量充分利用。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第117頁（二）空間利用物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第118頁蜂窩損失空缺系數(shù)計(jì)算以下?？杖毕禂?shù)H期望值為 式中n—一列貨位可堆碼貨物最大件數(shù)；i=0,1,2,…。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第119頁例7-1求左圖中蜂窩損失空缺系數(shù)。解：圖中一列貨物可能有四種狀態(tài)：只堆1、2、3或4層，所以對應(yīng)空缺數(shù)分別為3/4、2/4、1/4和0。設(shè)4種狀態(tài)出現(xiàn)概率都是1/4，則空缺系數(shù)H期望值 同理對右圖中可算出為0.4375。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第120頁2．通道損失通道損失則是因?yàn)橥ǖ勒紦?jù)了有效堆放面積，不論分類堆碼，還是貨架儲(chǔ)存，都存在通道損失。若不考慮通道深度方向情況，通道損失可用下式計(jì)算

La=Wa

/(Wa+2d)

(4-2)式中：Wa—Widthofasile通道寬度，d—depth貨堆深度。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第121頁以下列圖a，托盤深度為1m，叉車作業(yè)通道寬度為3m，則通道損失為3/5，即60%。可見通道損失之多。為降低此損失，能夠增加貨位深度，如圖b堆兩排，通道損失降到0.429，但此時(shí)增加了蜂窩損失。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第122頁對于常見選擇式貨架來說，堆垛深度最多兩排，即雙深式貨架，此時(shí)可配用帶伸縮叉叉車。但出入庫和裝卸搬運(yùn)等操作不太方便，需要全方面考慮，詳細(xì)參見后面案例。經(jīng)過上述經(jīng)典計(jì)算，在貨物不一樣深度時(shí)通道損失、蜂窩損失及總空間損失見下表。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第123頁可見，貨堆越深，通道損失越小，即使蜂窩形空缺損失增大，但總庫容量損失有所降低。平面損失率很大，要提升空間利用率，只有往高度發(fā)展和降低通道寬度，這也是高層自動(dòng)化立體倉庫發(fā)展一個(gè)原因。

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第124頁例某種貨物C為木箱包裝形式，尺寸（長×寬×高）為1000×600×700mm，箱底部平行寬度方向有兩根墊木，可用叉車搬運(yùn)，普通叉車貨叉長達(dá)900~1000mm，在倉庫中堆垛放置，最高可堆4層。C貨物最大庫存量為600件，請考慮通道損失（設(shè)叉車直角堆垛最小通道寬度為3.6m）和蜂窩損失確定其需要存放面積。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第125頁例解：貨物堆垛4層，實(shí)際占地面積為1.0×0.6×600/4=90m2。普通叉車貨叉長達(dá)900~1000mm，所以堆碼時(shí)一次能夠叉兩件C貨物。則通道分類堆垛方式為每通道兩邊最少各有兩排貨物。（1）若按貨堆深度兩排計(jì)算，此時(shí)通道損失由公式可算出La=3.6/(3.6+2×(0.6×2))=0.6，但取出貨物時(shí)普通是一件一件取，則蜂窩損失為一列8件計(jì)，由公式(7-1)可算出蜂窩損失空缺系數(shù)E(H)=7/16=0.4375，則由公式(7-3)折合后蜂窩損失為0.4375×(1-0.6)=0.175，累計(jì)損失為0.6+0.175=0.775。故需要存放面積為90/(1-0.775)=400m2。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第126頁例（2）若按貨堆深度四排計(jì)算若貨堆深度更多，如4排，則La=3.6/(3.6+2×(0.6×4))=0.429，蜂窩損失為一列16件計(jì)，蜂窩損失空缺系數(shù)E(H)=15/32=0.46875，累計(jì)損失為0.429+0.46875×(1-0.429)=0.697，故需要存放面積為90/(1-0.697)=297m2。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第127頁3．充分利用空間原因倉庫設(shè)計(jì)布置一個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)是利用空間，所以要考慮以下原因：1）空間保持?？臻g保持包含最大程度地將空間集中和立體空間利用，以及將蜂窩損失降到最低。2）空間限制?？臻g利用受到結(jié)構(gòu)鋼架、噴水消防裝置、頂棚高度、地面載荷強(qiáng)度（對多層貨架尤其主要）、立柱以及物料安全堆放高度限制。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第128頁3．充分利用空間原因3）易靠近性。過分強(qiáng)調(diào)空間利用可能會(huì)造成不易靠近物料。通道設(shè)計(jì)必須足夠?qū)?，方便于物料搬運(yùn)。而且每一個(gè)存放孤島接觸面都應(yīng)有能進(jìn)入通道。全部主要通道都應(yīng)是直，可通向門；通道方向應(yīng)能使大多數(shù)物料沿存放區(qū)最長軸線存放；且通道應(yīng)考慮兩面作業(yè)，不應(yīng)沿墻設(shè)置，除非這面墻有門。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第129頁3．充分利用空間原因4）儲(chǔ)存策略也稱存放標(biāo)準(zhǔn)，指是安排貨物在倉庫儲(chǔ)存區(qū)域存放位置方法和標(biāo)準(zhǔn)，它影響倉庫存放區(qū)設(shè)計(jì)。常見儲(chǔ)存策略有定位儲(chǔ)存、隨機(jī)儲(chǔ)存、分類儲(chǔ)存和分類隨機(jī)儲(chǔ)存。在選擇貨物存放位置時(shí)應(yīng)考慮問題有：依據(jù)貨物特征選擇儲(chǔ)區(qū)，大批量選大儲(chǔ)區(qū)，小批量選小儲(chǔ)區(qū)，體積大、粗笨儲(chǔ)于重型貨架并靠近發(fā)貨區(qū)；輕量貨物儲(chǔ)于上層貨架；相同或相同貨物盡可能靠近儲(chǔ)存等。良好儲(chǔ)存策略能夠降低出入庫移動(dòng)距離，縮短作業(yè)時(shí)間，充分利用儲(chǔ)存空間。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第130頁（三）庫容量與倉庫面積1．庫容量倉庫規(guī)模主要取決于擬存貨物平均庫存量。貨物平均庫存量是一個(gè)動(dòng)態(tài)指標(biāo)，它隨貨物收發(fā)經(jīng)常發(fā)生改變。作為流通領(lǐng)域經(jīng)營性倉庫，其庫存量難以計(jì)算，但能夠確定一個(gè)最大吞吐量指標(biāo)；作為制造企業(yè)內(nèi)倉庫，可依據(jù)歷史資料和生產(chǎn)發(fā)展，大致估算出平均庫存量，普通應(yīng)考慮5~后預(yù)計(jì)到達(dá)數(shù)量。庫存量以實(shí)物形態(tài)重量表示。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第131頁（三）庫容量與倉庫面積1．庫容量在庫存量大致確定后，還要依據(jù)擬存貨物規(guī)格品種、體積、單位重量、形狀和包裝等確定每一個(gè)貨物單元尺寸和重量，以此作為倉庫存放單元(StockKeepingUnit,SKU)。倉庫存放單元普通以托盤或貨箱為載體，每個(gè)貨物單元重量多為200~500kg，單元尺寸最好采取標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸。對托盤貨架倉庫以托盤為單位庫存量就是庫容量，它可用來確定庫房面積。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第132頁2．面積計(jì)算庫房面積包含有效面積和輔助面積，有效面積指貨架、料垛實(shí)際占用面積；輔助面積指收發(fā)、分揀作業(yè)場地、通道、辦公室和衛(wèi)生間等需要面積。面積計(jì)算方法普通有兩種：直接計(jì)算法和荷重計(jì)算法。直接計(jì)算法是直接計(jì)算出貨架、堆垛所占面積和輔助面積等，然后相加求出總面積。荷重計(jì)算法是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)算法，它依據(jù)庫存量、貯備期和單位面積荷重能力來確定倉庫面積，在我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代應(yīng)用較多，但因?yàn)楝F(xiàn)在貯備期時(shí)間大為縮短和采取貨架、托盤后貨物單位面積荷重能力數(shù)據(jù)大為改變，應(yīng)用較少。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第133頁2．面積計(jì)算面積較難計(jì)算時(shí)，還能夠類比同類倉庫面積，比較類推出所需面積。直接計(jì)算法面積計(jì)算與庫內(nèi)貨物存放方式、存取策略、空間利用、裝卸搬運(yùn)機(jī)械類型以及通道等相關(guān)，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況詳細(xì)計(jì)算。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第134頁例某金屬材料倉庫庫存量為500噸，全部采取行車搬運(yùn)集中堆垛存放，垛長6m，垛寬2m，垛高1.5m，考慮蜂窩損失后，空間利用率為0.7，材料比重為7.8t/m3。求面積。解：計(jì)算料垛所占用總面積為：

S=500/(1.5×0.7×7.8)=61m2在同一庫內(nèi)不一樣物料應(yīng)分別計(jì)算，分類堆垛，求和后，再考慮通道損失，得最終面積。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第135頁例采取貨架存放直接計(jì)算以托盤為單位，要確定貨架貨格尺寸，貨架排列和層數(shù)，再確定面積。某倉庫擬存放A、B兩類貨物，包裝尺寸（長×寬×高）分別為500×280×180mm和480×240×205mm，采取在1200×1000×150mm標(biāo)準(zhǔn)托盤上堆垛，高度不超出900mm，兩類貨物最高庫存量分別是19200和7500件，采取選取式重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個(gè)托盤貨物。作業(yè)叉車為電動(dòng)堆垛叉車，提升高度為3524mm，直角堆垛最小通道寬度為2235mm。試確定貨架長寬高、層數(shù)和排數(shù)（叉車、貨架詳細(xì)參數(shù)請參見對應(yīng)規(guī)范），并計(jì)算貨架區(qū)面積。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第136頁解：1）計(jì)算A、B兩類貨物所需托盤存放單元數(shù)。對A類貨物，1200×1000托盤每層可放8件（不超出托盤尺寸），可堆層數(shù)為(900-150)/180=4.17，取整即4層，故一托盤可堆垛32件。庫存量折合SKU為19200/32=600托盤。同理對B類貨物，每托盤可堆垛30件，共需250托盤。A、B共需850托盤。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第137頁2）確定貨格尺寸因每貨格放2托盤，依據(jù)相關(guān)規(guī)范托盤貨架尺寸要求，確定貨格尺寸為2750mm（含立柱寬度50）長，1000mm深，1100mm高（含橫梁高度）。3）確定貨架層數(shù)由叉車提升高度3524mm確定貨架層數(shù)為4層，含地上層。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第138頁4）確定叉車貨架作業(yè)單元因?yàn)椴孳噧擅孀鳂I(yè)，故能夠確定叉車貨架作業(yè)單元，見圖。該單元共有16個(gè)托盤，長度為2.75m，深度為兩排貨架深度+背靠背間隙100mm+叉車直角堆垛最小通道寬度

即D=2×1m+0.1m+2.235m=4.335m取4.4m面積S0=2.75×4.4=12.1m2。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第139頁5）確定面積由總SKU數(shù)除以叉車貨架作業(yè)單元得所需單元數(shù)，再乘單元面積即可得貨架區(qū)面積（包含作業(yè)通道面積），即單元數(shù)=850/16=53.125取大于整數(shù)得54個(gè)故面積S=54×S0=54×12=648m2。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第140頁6）確定貨架排數(shù)貨架總長和排數(shù)與詳細(xì)面積形狀相關(guān)。對新建倉庫則能夠此作為確定倉庫大致形狀基礎(chǔ)。本例54個(gè)單元，按6×9得貨架長9個(gè)單元，即長9×2.7=24.3m，共6個(gè)巷道，12排貨架，深6×4.4=26.4m。深度比長度大，不符合貨架沿長方向布置標(biāo)準(zhǔn)?？煽紤]用4巷道，取4×14=56，此時(shí)長度為38.5m，深度為17.6m，以下列圖所表示。設(shè)計(jì)時(shí)還要深入放為整數(shù)，如39m×18m。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第141頁貨架布置示意圖物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第142頁（四）庫房布置設(shè)計(jì)1、庫房分類（1）按倉庫保管條件分類普通倉庫冷藏倉庫恒溫倉庫特種倉庫氣調(diào)倉庫物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第143頁（四）庫房布置設(shè)計(jì)1、庫房分類（2）按保管物品種類多少分類專業(yè)型倉庫綜合型倉庫（3）按貨物在庫內(nèi)存放位置分類地面型倉庫貨架型倉庫自動(dòng)立體化倉庫物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第144頁（四）庫房布置設(shè)計(jì)1、庫房分類（4）按建筑結(jié)構(gòu)分類平庫樓庫高層貨架倉庫罐式倉庫物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第145頁平庫物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第146頁高層貨架倉庫物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第147頁（四）庫房布置設(shè)計(jì)2．庫房設(shè)計(jì)由上述直接計(jì)算法得出存放有效面積后，加上必要輔助面積，就可得倉庫總面積，以此可作庫房設(shè)計(jì)。庫房長度與寬度（跨度）與庫房面積相關(guān)，在確定面積下，長寬能夠有沒有數(shù)種組合，但設(shè)計(jì)要按優(yōu)先百分比選取，但普通采取矩形，長度為寬度3倍。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第148頁(1)結(jié)構(gòu)形式兩種主要形式：門式鋼架結(jié)構(gòu)；拱形彩板結(jié)構(gòu)庫房。門式鋼架結(jié)構(gòu)拱形彩板結(jié)構(gòu)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第149頁（2）庫房層數(shù)與庫房面積依據(jù)當(dāng)前物流發(fā)展方向，貨架和托盤廣泛應(yīng)用，從便于理貨分揀角度出發(fā)，宜采取單層高架庫房。高架庫房最小寬度與長度不宜小于30m×60m，不宜大于60m×180m，但有時(shí)可依據(jù)貨物存放需要建成超大型庫房。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第150頁（3）庫房高度主要考慮原因：保管貨物形態(tài)、保管設(shè)備形式和堆碼高度；所使用堆垛搬運(yùn)設(shè)備種類；所采取存放保管設(shè)備高度。實(shí)踐中，普通單層高架庫房凈高不應(yīng)小于7m；如采取門式鋼架結(jié)構(gòu)，考慮鋼結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)性，凈高取8~10m；采取拱形彩板庫房，凈高為8~12m比較適合。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第151頁（4）庫房門窗與進(jìn)出口布局庫房門設(shè)置應(yīng)考慮貨物流量大小和貨物對環(huán)境條件要求；庫房門高度與寬度應(yīng)視作業(yè)機(jī)械和存放貨物包裝尺寸而定?？砂磪⒖枷卤怼Ｗ鳂I(yè)機(jī)械鏟車、汽車手推車、電瓶車門洞高3.9~5.42.1~2.4門洞寬3.3~4.51.8~2.1物流中心庫房門參考尺寸表物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第152頁4.4.3物流中心收發(fā)站臺(tái)設(shè)計(jì)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第153頁一、收發(fā)站臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、站臺(tái)設(shè)施位置能使車輛快速安全地進(jìn)出物流中心、不產(chǎn)生交叉會(huì)車。2、站臺(tái)尺寸盡可能兼顧主要車輛規(guī)格3、選取站臺(tái)設(shè)備使作業(yè)人員能安全地裝卸貨物4、規(guī)劃站臺(tái)內(nèi)部暫存區(qū)使貨物能有效地在碼頭與存放區(qū)之間移動(dòng)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第154頁二、站臺(tái)規(guī)劃與設(shè)計(jì)要素站臺(tái)規(guī)劃與設(shè)計(jì)包括相關(guān)要素主要包含：車輛尺寸站臺(tái)設(shè)施車輛轉(zhuǎn)彎作業(yè)空間進(jìn)出道路進(jìn)出貨作業(yè)區(qū)站臺(tái)設(shè)備物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第155頁三、站臺(tái)規(guī)劃與設(shè)計(jì)內(nèi)容1、進(jìn)出貨站臺(tái)位置關(guān)系設(shè)計(jì)收發(fā)站臺(tái)位置關(guān)系決定了物流方向，站臺(tái)位置布置合理程度將直接影響物流中心進(jìn)出庫效率、作業(yè)差錯(cuò)率。主要有以下幾個(gè)：（1）進(jìn)貨及出貨共用站臺(tái)。（2）進(jìn)貨口、出貨口獨(dú)立但相鄰。（3）進(jìn)貨口及出貨口分別使用站臺(tái)（4）多個(gè)進(jìn)出貨站臺(tái)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第156頁圖：進(jìn)貨口與出貨口混合進(jìn)貨口及出貨口倉庫（1）進(jìn)出貨共同站臺(tái)這種形式可提升空間和設(shè)備利用率，但管理困難。在出入庫頻繁情況下，輕易造成擁擠，阻滯等相互影響不良后果。僅適合用于進(jìn)出庫時(shí)間錯(cuò)開，或進(jìn)出庫作業(yè)不頻繁倉庫或車間。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第157頁倉庫進(jìn)貨口出貨口圖：進(jìn)出貨口獨(dú)立、相鄰（2）進(jìn)出貨分開使用站臺(tái)，二者相鄰管理。這種設(shè)計(jì)方案使進(jìn)出作業(yè)分開，不會(huì)使進(jìn)出貨作業(yè)相互影響，但其空間利用率低。這種設(shè)計(jì)適合用于廠房空間較大，進(jìn)出貨輕易相互影響倉庫。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第158頁圖：進(jìn)貨口出貨口不相鄰進(jìn)貨口倉庫出貨口（3）進(jìn)出貨區(qū)分別使用站臺(tái)，二者不相鄰。

這是進(jìn)出庫作業(yè)完全獨(dú)立兩站臺(tái)，不但空間分開而且設(shè)備獨(dú)立。優(yōu)點(diǎn)是出入庫物流裝卸作業(yè)愈加順暢快速。但設(shè)備利用率低。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第159頁（4）多個(gè)進(jìn)出貨站臺(tái)。適合用于進(jìn)出貨頻率高，且有足夠空間倉庫。圖：多個(gè)進(jìn)出貨站臺(tái)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第160頁2、站臺(tái)布置形式站臺(tái)布置四種形式：（1）直線式（2）內(nèi)圍式（3）穿過式（4）伸出式其中，最常見形式是直線式站臺(tái)，直線式站臺(tái)又可分為齊平式和開放式。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第161頁

齊平式站臺(tái)門開在外墻上，貨車后面靠上門，即可裝卸貨。因?yàn)樨涇噹酌媾c站臺(tái)高度可能有差異，故需要站臺(tái)登車橋；齊平式式也有貨車側(cè)面靠門，這時(shí)貨車廂側(cè)面開門裝卸貨。為預(yù)防風(fēng)雨影響，可采取能與8英尺寬8~8.5英尺高標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車箱后門無縫對接密封門封或門罩，或在外墻上搭雨篷。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第162頁開放式站臺(tái)全部突出于倉庫一個(gè)形式，在站臺(tái)卸貨時(shí)，庫內(nèi)冷、暖氣更輕易外泄，可在外墻上搭建雨棚，防止貨物淋濕。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第163頁內(nèi)圍式站臺(tái)，貨車能夠由門倒進(jìn)室內(nèi)，進(jìn)出貨車輛在圍墻內(nèi)，安全性好，大風(fēng)和雨水也不輕易進(jìn)入貨柜或倉庫，也能防止庫內(nèi)空調(diào)冷暖氣外泄而造成能源浪費(fèi)。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第164頁當(dāng)車輛很多時(shí)，直接式站臺(tái)寬度不夠，可做成鋸齒狀，或采取伸出式站臺(tái)。鋸齒型優(yōu)點(diǎn)是車輛旋轉(zhuǎn)縱深較淺，但缺點(diǎn)是影響倉庫內(nèi)部空間。伸出式一次可由很多輛車裝卸作業(yè)，貨車可?？可斐稣九_(tái)兩邊，可沿伸出方向布置輸送機(jī)，加緊貨物進(jìn)入庫內(nèi)速度。為防雨雪伸出站臺(tái)上要搭雨篷。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第165頁物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第166頁3．收發(fā)站臺(tái)設(shè)計(jì)主要參數(shù)物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第167頁出貨車臺(tái)數(shù)裝貨時(shí)間12噸車4噸車2噸車12噸車4噸車2噸車托盤出貨-2515散裝出貨603025設(shè)出貨峰值系數(shù)為1.6，要求在2小時(shí)內(nèi)將出貨車裝貨完成，則所需車位數(shù)n為：物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第168頁4．站臺(tái)從屬設(shè)施設(shè)備收發(fā)站臺(tái)設(shè)施及設(shè)備主要是指用于貨運(yùn)車站、倉庫、物流中心及港口碼頭各種箱包類貨物裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀等設(shè)施設(shè)備。這類設(shè)施設(shè)備包含庫房、庫門、牽引車、箱包轉(zhuǎn)運(yùn)車、站臺(tái)登車橋、地面登車橋、叉車、液壓升降臺(tái)等。這里還要補(bǔ)充一些與建筑物親密相關(guān)設(shè)施。物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第169頁站臺(tái)登車橋

物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)課件第170頁站臺(tái)登車橋Docklever又稱站臺(tái)平臺(tái)高度調(diào)整板，它分為嵌入式和臺(tái)邊式兩種。其中鑲?cè)胧秸九_(tái)登車橋是最慣用一個(gè)，調(diào)整范圍大，承重量高，使用壽命也長，斜板長度能夠1.8m