福特在中國減產(chǎn)目的是應(yīng)對價格戰(zhàn)和產(chǎn)能過剩

Word福特在中國減產(chǎn)目的是應(yīng)對價格戰(zhàn)和產(chǎn)能過剩由于人們生活水平的人提高，越來越多的家庭有了屬于自己的車，市場上的車也在不斷生產(chǎn)出來，于是各大品牌打起來價格戰(zhàn)。行業(yè)產(chǎn)能過剩，近日有阿伯到稱未來應(yīng)對價格戰(zhàn)和產(chǎn)能過剩福特在中國減產(chǎn)。

福特在華減產(chǎn)

福特亞太區(qū)域總裁蕭達(dá)偉5月21日向媒體表示，第一季度小幅削減了在華產(chǎn)能，作為競爭對手價格戰(zhàn)和市場走緩的回應(yīng)。不過從長期而言，蕭達(dá)偉仍然看好在中國市場取得增長。從2021年至今，福特在華年產(chǎn)能幾乎增長了4倍，到2021年底將提升至190萬輛。

蕭達(dá)偉還指出，福特內(nèi)部預(yù)測該區(qū)域在未來五到十年內(nèi)將為福特全球銷量增長貢獻(xiàn)60%增量。但同樣是福特的預(yù)測，4月份對2021年中國整體車市的預(yù)期卻下調(diào)了500，000輛，對增幅的預(yù)期為8%或更低。

蕭達(dá)偉解釋稱：“我們看到過去幾個月中，經(jīng)銷商展廳客流量有所下降。我認(rèn)為降價沒有必要，因為福特的產(chǎn)品非常出色，我希望福特車保持它們的價值。因此倘若必要，我們將持續(xù)平衡供應(yīng)和需求——也就是說，倘若市場出現(xiàn)疲軟，我們不會任由庫存高企，而是將削減產(chǎn)出?！?/p>

雖然蕭達(dá)偉確認(rèn)了第一季度在中國對“部分車型”削減了產(chǎn)出，但并未給出具體的車型名稱或細(xì)分市場，同時其強(qiáng)調(diào)減產(chǎn)“沒有實質(zhì)性影響”。

增幅再趨零

福特表示，2021年4月份，其與在華合資企業(yè)在中國市場的批發(fā)銷量為96，889輛，較2021年4月的96，829輛同比微增0.1%，創(chuàng)下今年以來福特在華最低增長速度。1月份福特曾創(chuàng)下在華月銷量最高值，從94，466輛上漲19.2%至112，599輛；2月則從73，040輛同比增長8.7%達(dá)到79，384輛；3月同比增長1.0%至103，815輛。

今年1至4月份，福特累計在中國市場銷售了393，714輛汽車，對比2021年同期的368，150輛，提升了6.9%。

福特在華乘用車合資企業(yè)長安福特4月份批發(fā)銷量為72，579輛，去年4月68，119輛，同比增長6.5%。1至4月份累計銷量291，066輛，而去年同期263，317輛，同比增幅為10.5%。

福特在華商用車合資企業(yè)江鈴汽車4月批發(fā)銷量為23，019輛，去年3月25，459輛，同比下跌9.6%；今年前四個月累計銷量93，601輛，去年同期92，584輛，同比增長1.1%。

進(jìn)口車銷量大跌

長安福特旗下車型中，福特翼虎表現(xiàn)較好，4月銷量達(dá)到13，262輛，較去年同期勁增19%，去年銷量則為11，102輛。

而原先往往稱雄國內(nèi)單一車型銷量的福特?？怂?，則因為新車福睿斯分流了部分銷量，不及去年同期。

跌幅最明顯的當(dāng)屬進(jìn)口福特。4月份國內(nèi)銷量為1，291輛，去年4月為3，251輛，同比驟跌60.3%。1至4月份累計銷量輛9，047，去年同期12，249輛，同比下滑26.1%。更多相關(guān)行業(yè)資訊請查閱由行業(yè)調(diào)研發(fā)布的汽車行業(yè)市場調(diào)查分析