地理人教版高中必修二（2019年新編）4-2交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響學(xué)案

交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響——以京杭大運河為例學(xué)習目標：1、結(jié)合京杭大運河與杭州的案例，分析交通運輸與城鎮(zhèn)發(fā)展的的相互影響（綜合思維）。2、結(jié)合揚州的案例，從時間和空間角度觀察給定區(qū)域交通運輸?shù)淖兓▍^(qū)域認知）并分析其對區(qū)域發(fā)展的影響（綜合思維），理解交通運輸?shù)淖兓c人類活動的關(guān)系（人地協(xié)調(diào)觀）3、調(diào)查或查閱相關(guān)資料，初步認識京杭大運河與杭州發(fā)展的關(guān)系（地理實踐力）。材料一：京杭大運河的前身為隋唐大運河。始建于春秋時期，吳國為伐齊國而開鑿邗溝，魏惠王開鑿了鴻溝。公元七世紀初隋煬帝統(tǒng)治后，遷都洛陽。為了控制江南廣大地區(qū)，使長江三角洲地區(qū)的豐富物資運往洛陽，隋煬帝舉全國之力，先后開鑿了通濟渠、邗溝和江南河四段運河，西起洛陽，北達涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），史稱隋唐大運河。元朝定都北京后，為了使南北相連，把糧食從南方運到北方不再繞道洛陽，翻修了隋唐大運河，棄洛陽而取直至北京，這樣，新的京杭大運河南起杭州，北到北京，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，比繞道洛陽的隋唐大運河縮短了九百多公里。圖1為隋唐大運河和京杭大運河圖。圖1隋唐大運河和京杭大運河圖1、結(jié)合材料一和圖1，完成填空:在古代（交通運輸方式）地位突出，北京、聊城、濟寧、揚州、杭州、洛陽、開封等城市多沿發(fā)展。材料二：隋王朝建立后，于589年廢郡為州，“杭州”之名第一次出現(xiàn)，隋唐大運河開通后，位于大運河南端的杭州，溝通運河與錢塘江，成為水運樞紐、河海大港。杭州成浙東、宣歙等地漕糧、貢賦集散的中轉(zhuǎn)港，杭州經(jīng)濟迅速發(fā)展，至唐中期，杭州以“東南名郡”聞名于東南地區(qū)。唐時有大量的官員、學(xué)者、文人墨客以及僧侶、道士來往于運河上。北宋時，杭州經(jīng)濟繁榮，紡織、印刷、釀酒、造紙業(yè)都較發(fā)達，對外貿(mào)易進一步開展，是全國四大商港之一。宋仁宗在詩句《賜梅摯知杭州中》贊美杭州為東南第一州。材料三：地處江蘇省中部的揚州，京杭運河縱貫?zāi)媳保吓R長江，有“淮左名都”“富甲天下”的美譽,至今近2500年的歷史。自隋煬帝開鑿大運河以后，古代揚州幾度繁榮，曾成為我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運咽喉，東南第一大都會。北宋時是當時我國東南部經(jīng)濟文化中心，與都城開封相差無幾。元、明兩代，隨運河的幾次整治，恢復(fù)了曾一度中斷的漕運，揚州迅速繁華起來。自清代中葉以后，隨著漕運的廢除，大運河多處淤塞，許多地段已不能通航，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。中華人民共和國成立后，京杭大運河大規(guī)模疏浚，中斷12年的京滬列車恢復(fù)通行，2011年6月30日，京滬高速鐵路的建成通車。2020年，江蘇先后開通了4條鐵路：國家干線徐連高鐵、鹽通高鐵、滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)高鐵。揚州市民距離上海經(jīng)濟發(fā)展圈縮小至2小時內(nèi)，相比以前大巴車路途時長縮短近50%，公鐵水三路齊發(fā)，突破以往公鐵繞路進鎮(zhèn)江的通行瓶頸，古城揚州進入全國高速鐵路網(wǎng)，形成一派欣欣向榮的發(fā)展景象。圖2為京滬高鐵、徐連高鐵、鹽通高鐵、滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)高鐵圖。圖2京滬高鐵、徐連高鐵、鹽通高鐵、滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)高鐵圖2、觀看視頻并結(jié)合材料二、材料三，圖1和圖2，回答（1）～（2）題。（1）以杭州為例，簡述古代的京杭大運河對沿線城鎮(zhèn)發(fā)展的積極影響。（4分）（2）以揚州興衰為例，分析交通運輸變化對城鎮(zhèn)發(fā)展的影響。（6分）材料四：長三角城市群包括：上海，江蘇省的南京、無錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州、鎮(zhèn)江、泰州，浙江省的杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、金華、舟山、臺州，安徽省的合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城等26市。長三角城市群面積僅占全國總面積2.3%，擁有2.25億人口，貢獻了全國1/4左右的GDP。3、結(jié)合材料三、材料四和圖2，簡述徐連高鐵、鹽通高鐵、滬通鐵路、連淮揚鎮(zhèn)高鐵的開通對長三角城市群發(fā)展產(chǎn)生哪些積極影響？（8分）鞏固提升古揚州城因運河的興起而興起,因運河的衰落而衰落。21世紀隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通,改變了揚州地區(qū)的交通運輸狀況,揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。讀圖,回答1～2題:1.促使揚州再次崛起的交通背景條件是()A.潤揚長江公路大橋貫通B.寧啟鐵路替代長江航運C.鐵路溝通揚州與長三角D.形成綜合交通運輸體系2.圖中城市地域擴展的方向及其影響因素是()A.南北擴展——平原地形 B.東西擴展——鐵路線C.向南擴展——京杭運河 D.向東擴展——繞城公路2018年10月24日上午9時,港珠澳大橋正式通車。該橋的通車從促進人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動和配置等方面,推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟區(qū)、國際一流灣區(qū)和世界級城市群。下圖為粵澳港大灣區(qū)和港珠澳大橋示意圖。據(jù)此回答第3題:3.港珠澳大橋建成對促進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的主要作用有()①縮短珠港澳之間的時間距離②促進資源整合、產(chǎn)業(yè)集聚③促進消費,擴大內(nèi)需④促進粵港澳一體化發(fā)展①② B.②③ C.③④ D.①④蘇南沿江鐵路是長三角城市群核心區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路、滬寧通道的輔助客運通道。下圖為蘇南沿江鐵路規(guī)劃圖。讀圖,回答第4