電廠廠區(qū)混凝土道路的施工與維護(hù)

電廠廠區(qū)混凝土道路的施工與維護(hù)劉勇一、 引言目前新建的電廠項(xiàng)目，場(chǎng)區(qū)道路普遍采用砼道路，砼道路具有很多優(yōu)點(diǎn)，1、揚(yáng)塵小，符合電廠文明生產(chǎn)和環(huán)保的要求，使電廠更為整潔。2、相對(duì)于瀝青道路維修簡(jiǎn)單，專業(yè)技術(shù)水平要求低，維修及時(shí)，發(fā)生破損時(shí)電廠自身很容易組織力量進(jìn)行修復(fù)。但在電廠的實(shí)際運(yùn)行中，也出現(xiàn)了一些矛盾性的問題，電廠廠區(qū)道路在設(shè)計(jì)中，多設(shè)計(jì)為通行承載20噸車輛的道路。但由于電廠的特殊性，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)煤碳緊張，發(fā)生汽運(yùn)煤的時(shí)期，這時(shí)的車輛均超過60噸，甚至達(dá)到100噸，為保證生產(chǎn)，電廠往往無法對(duì)供貨方進(jìn)行硬性要求。還有粉煤灰運(yùn)輸車輛，由于經(jīng)營(yíng)壓力，也多數(shù)超過道路承載力要求。在汽車軸載重型化的前題下。如何保持路面的良好狀態(tài)，做好預(yù)防性、經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)，提高養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)水平，延長(zhǎng)路面的使用壽命，是本人今天想合專家問討論的內(nèi)容?，F(xiàn)就砼路面板損壞防治維修辦法作如下分析探討。二、 水泥砼路面板損壞的防治（一）路基施工方面的防治路基的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的，由于路面板遭到破壞后，要對(duì)路基有質(zhì)量問題的地段返工是不可能的，且水泥砼板難修補(bǔ)。故在路基施工時(shí)應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：1、 基層表面清理要徹底。不適宜的材料應(yīng)全部清除且按規(guī)范要求分層碾壓，并且做好基底壓實(shí)。2、 軟基處理要慎重。并采用合理的施工方案和施工工藝。最有效的辦法應(yīng)是換填法。3、 路基填筑過程中，填筑材料以采用強(qiáng)度高、水穩(wěn)定好、壓縮性小的砂性土、灰土，砂土要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好填料，控制松鋪厚度和粒徑，控制壓實(shí)含水量與最佳含水量之差在規(guī)定的范圍內(nèi)?；彝梁伊恳獫M足設(shè)計(jì)要求，摻灰比例不宜低于20%，條件許可采用30%的灰量更適宜。每層填筑要用平地機(jī)等機(jī)械整平后壓實(shí)，形成橫向路拱，做好臨時(shí)排水使路基干燥等。4、 若土路基需要處理時(shí)，我們可以采用深層灌水泥漿加固土路基，使用材料主要是水、水泥、化學(xué)外加劑（如MX2000、MX2001、DCG-979），這樣可以加固土路基本。（二）基層施工方面的防治1、在準(zhǔn)備攤鋪級(jí)配碎石墊層前，應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備鋪設(shè)段的路基恢復(fù)放樣，并檢查該段的路基標(biāo)高、橫坡度、寬度、壓實(shí)度是否符合要求，并經(jīng)專業(yè)人員共同認(rèn)可后，方可進(jìn)行級(jí)配碎石層的鋪設(shè)。級(jí)配碎石可用未篩分碎石和石屑配合而成，級(jí)配碎石強(qiáng)度及穩(wěn)定性好壞的主要影響因素是集料的最大粒徑及顆粒組成，因此我們?cè)谶x擇料場(chǎng)時(shí)，應(yīng)先對(duì)料場(chǎng)進(jìn)行取樣試驗(yàn)?；旌狭习韬统雠_(tái)后，經(jīng)自卸汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合修整，根據(jù)規(guī)范要求每層厚不超過20cm。混合料攤鋪寬度應(yīng)比上層結(jié)構(gòu)寬度每側(cè)伸出至少30cm，以保證上層結(jié)構(gòu)充分壓實(shí)。碾壓的密實(shí)度，是影響道路承載力的重要因素，應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。2、路面砼板施工要嚴(yán)格按規(guī)范要求選好材料及材料的級(jí)配，保證砼質(zhì)量并充分地密實(shí)，搞好施工縫、縮縫、脹縫的處治，防止路表水滲入路基。施工前應(yīng)準(zhǔn)備足夠的砂石材料，各種材料要符合規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)試配好配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。按規(guī)定對(duì)基層進(jìn)行彎沉、平整度、高程、橫坡、幅寬等項(xiàng)檢測(cè)。（三）橋頭跳車病害的防治橋頭跳車，在電廠主要發(fā)生在汽車衡和氣運(yùn)煤機(jī)械采樣等處，這也是電廠廠區(qū)道路最易損壞的地方。1、 匱理好臺(tái)后地基。處理好臺(tái)后軟弱地基是控制橋頭跳車重要措施。受造價(jià)約束，一般情況可設(shè)置過渡性路面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)補(bǔ)強(qiáng)措施，待沉降后再改鋪原設(shè)計(jì)路面，常用過渡性路面有預(yù)制水泥砼塊、瀝青過渡層等，都是解決好橋頭跳車有效辦法。2、 對(duì)接頭處路面進(jìn)行處理。對(duì)連接瀝青路面，則在橋臺(tái)處增設(shè)增漸厚式水泥混凝土埋板，對(duì)連接水泥混凝上路面，則將連接處路面板改為漸厚式。我們還應(yīng)注意，混凝土路面同橋梁相接處，最好是設(shè)置鋼筋混凝土搭板。搭板一端放在橋臺(tái)上，并加設(shè)防滑錨固鋼筋和在搭板上預(yù)留灌漿孔。（四） 急剎車對(duì)道路的損壞過載車輛的急剎車，對(duì)道路損壞最嚴(yán)重，會(huì)破壞道路的基展，使道路局部沉降。關(guān)于這點(diǎn)，在無法避免使用過載車輛的條件下，需與電廠的安監(jiān)保衛(wèi)部門同力協(xié)作，保證廠內(nèi)通行車輛，時(shí)速不能超過5公里。（五） 局部加強(qiáng)道路的施工中，施工單位通常的做法，是先建直道后做轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)角與直段在結(jié)構(gòu)上是分離的。這樣大型車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)角與直段不均沉降，轉(zhuǎn)角路面塌陷最常出現(xiàn)。這類問題應(yīng)在施工圖審核階段，檢查設(shè)計(jì)是否考慮，提醒設(shè)計(jì)單位在轉(zhuǎn)角處配置加強(qiáng)鋼筋。在施工管理中，轉(zhuǎn)角施工應(yīng)做為道路施工重點(diǎn)檢查部位，防止轉(zhuǎn)角處基礎(chǔ)碾壓密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，留下質(zhì)量隱患。（六） 水泥砼路面板破壞后的防治水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高荷載能力強(qiáng)，抗磨力強(qiáng)，穩(wěn)定性較好的特點(diǎn)，被廣泛采用，如果不進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)或路面板病害沒有及時(shí)修補(bǔ)，在車輪行駛作用下，混凝土路面會(huì)造成很多病害，如砼面板的破碎、沉陷、錯(cuò)臺(tái)、孔洞、掉角、裂縫等病害，一但發(fā)現(xiàn)這些病害，發(fā)展是很快的，直接影響使用年限。就是做到精心、養(yǎng)護(hù)，混凝土路面還會(huì)隨著年限的延長(zhǎng)，而病害逐漸增多，根據(jù)以上混凝土路面病害產(chǎn)生的原因，提出幾點(diǎn)修復(fù)防治。1、 破碎、沉陷的處理。對(duì)于破碎、沉陷的水泥砼板最好是鏟除，用同標(biāo)號(hào)的新砼進(jìn)行修補(bǔ)。2、 錯(cuò)臺(tái)的處理。當(dāng)接縫部分或裂縫部分產(chǎn)生輕微錯(cuò)臺(tái)時(shí)，把路面清掃干凈，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土進(jìn)行順接就可以。3、孔洞處理。關(guān)于孔洞問題，一般在施工中注意。4、 掉角的處理。對(duì)于大的掉角，可按后面提到的裂縫處理方法進(jìn)行修復(fù)，小掉角按孔洞辦法進(jìn)行處理，主要是用乳化瀝青進(jìn)行修補(bǔ)。5、 基層和板底脫空?；鶎雍桶宓酌摽帐撬嗷炷谅访娉Ｒ姷囊环N早期病害之一，在車荷載反復(fù)作用下導(dǎo)致錯(cuò)斷裂，破碎現(xiàn)象，多年經(jīng)驗(yàn)，板底壓漿是治理水泥混凝土路面板底脫空的有效方法，能使脫空病害板塊的基層，墊層得以填實(shí)、錯(cuò)固。恢復(fù)基層、墊層對(duì)路面結(jié)構(gòu)的支撐，恢復(fù)路面面層、基層、土基結(jié)構(gòu)的整體性，減少發(fā)生基層以及錯(cuò)臺(tái)和板斷裂，破碎板的可能性，甚至消除一部分路面錯(cuò)臺(tái)，提高公路通行能力，延長(zhǎng)路面的使用壽命。6、 縫擠碎的處理。當(dāng)接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有1—3厘米的啃邊，可清除接縫中的雜物，然后用瀝青混凝土補(bǔ)平夯實(shí)。如果擠碎比較嚴(yán)重，應(yīng)根據(jù)最大擠碎尺寸，用切割機(jī)械開槽，開出正規(guī)和直壁的槽形，槽深應(yīng)根據(jù)碎的情況而定，然后清洗槽內(nèi)雜物并涼干，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。7、 脹縫拱起的處理辦法。脹縫將要拱起，在沒有發(fā)生前很難發(fā)現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)最少涉及到脹縫相鄰兩塊板的損壞。一般地講，電廠廠區(qū)道路脹縫拱起，最先應(yīng)檢查地下管網(wǎng)，地下管網(wǎng)的漏泄，是造成該現(xiàn)象的主要原因，要先治本。參考文獻(xiàn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).人民交通出版社，2004.公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范北京：人民交通出版社2001.10公路工程質(zhì)量通病防治指南北京：人民交通出版社2002.1高速公路路面設(shè)計(jì)與施工北京：人