新能源汽車(chē)受資本熱捧 動(dòng)力電池將獲發(fā)展機(jī)遇

Word新能源汽車(chē)受資本熱捧動(dòng)力電池將獲發(fā)展機(jī)遇進(jìn)入9月，新能源汽車(chē)概念再度火了起來(lái)。家電巨頭格力電器宣布收購(gòu)珠海銀隆進(jìn)軍電池及新能源汽車(chē)領(lǐng)域后，復(fù)牌以來(lái)連續(xù)多個(gè)交易日漲停，9月6日更是在開(kāi)市不足1小時(shí)成交70億元，充分反映了資本對(duì)新能源汽車(chē)的熱度。而對(duì)比資本市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的管理思路已有趨于調(diào)整的跡象，以往靠政策推動(dòng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，將走上市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)之路。

9月5日，工信部裝備工業(yè)司汽車(chē)處孟祥峰博士表示，新能源企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，從工信部44號(hào)文件的征求意見(jiàn)稿可以看出，和電池目錄沒(méi)有關(guān)系。另外，財(cái)政部目前對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的調(diào)整，會(huì)對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)和產(chǎn)品提出一些要求，但不會(huì)簡(jiǎn)單地與電池目錄掛鉤。

財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲也看到了補(bǔ)貼的后遺癥：“長(zhǎng)期補(bǔ)貼容易使企業(yè)患上政策依賴(lài)癥，缺乏技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)的動(dòng)力和壓力。”此前，中國(guó)工程院院士楊裕生也曾指出，現(xiàn)有的新能源車(chē)補(bǔ)貼體系不僅導(dǎo)致許多本不具備研發(fā)能力的企業(yè)為了補(bǔ)貼而強(qiáng)行上馬，還導(dǎo)致市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不足，不利于技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)。

業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(zhǎng)李東表示：“國(guó)家已經(jīng)組織制定了電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，并且電動(dòng)客車(chē)安全條件即將發(fā)布實(shí)施。電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件、動(dòng)力電池的編碼、規(guī)格尺寸等標(biāo)準(zhǔn)正在編制、修訂，并且也要盡快出臺(tái)。與此同時(shí)，正在組織修訂新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)則，擬大幅度提高企業(yè)的研發(fā)能力和生產(chǎn)條件要求，提高性能和安全的要求?！?/p>

由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)與河南省人民政府共同主辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)夏季論壇21日在河南鄭州舉辦。多位專(zhuān)家在論壇上表示，去年以來(lái)在國(guó)家多種政策影響下，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但政策驅(qū)動(dòng)型市場(chǎng)的不可持續(xù)性已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。財(cái)政補(bǔ)貼政策近期將有所調(diào)整，未來(lái)財(cái)政補(bǔ)貼政策將在提高技術(shù)門(mén)檻的基礎(chǔ)上提高。

近日，國(guó)家發(fā)改委辦公廳下發(fā)了《新能源汽車(chē)碳配額管理辦法》征求意見(jiàn)稿，請(qǐng)相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等研究提出意見(jiàn)，并于8月25日之前反饋書(shū)面意見(jiàn)。

近日科技部發(fā)布了“新能源汽車(chē)”試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)2021年度項(xiàng)目申報(bào)指南，2021年擬在6個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)19至38個(gè)項(xiàng)目，擬安排國(guó)撥經(jīng)費(fèi)總概算為11.2億元，涉及動(dòng)力電池和電池管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、汽車(chē)智能化等方面。另外，工信部網(wǎng)站17日消息，日前工信部、財(cái)政部調(diào)研組赴重慶聯(lián)合調(diào)研新能源汽車(chē)發(fā)展。

據(jù)10月18日消息，此次赴重慶考察新能源汽車(chē)的調(diào)研組指出，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得重要進(jìn)展，產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展勢(shì)頭、產(chǎn)業(yè)體系基本建立、技術(shù)水平明顯提升、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系基本建立、模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。調(diào)研組表示，下一步將進(jìn)一步完善扶持政策，提高準(zhǔn)入門(mén)檻，加強(qiáng)安全監(jiān)管，推動(dòng)技術(shù)提升與推廣應(yīng)用，不斷促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨著后續(xù)補(bǔ)貼政策調(diào)整的落地，第四季度新能源車(chē)銷(xiāo)量有望大幅增加，三元鋰電池和電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)將獲發(fā)展機(jī)遇。

據(jù)了解，2021年新能源汽車(chē)試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)在6個(gè)技術(shù)方向已啟動(dòng)實(shí)施18個(gè)項(xiàng)目，2021年擬在6個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)19至38個(gè)項(xiàng)目。凡企業(yè)牽頭的項(xiàng)目須自籌配套經(jīng)費(fèi)，配套經(jīng)費(fèi)總額與國(guó)撥經(jīng)費(fèi)總額比例不低于1:1。其中，針對(duì)高安全、高比能鋰離子電池技術(shù)方面，考核指標(biāo)將提交高比能鋰離子電池的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法與評(píng)測(cè)報(bào)告；建立電池的安全評(píng)測(cè)體系，形成相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)；電池單體能量密度≥300Wh/kg，循環(huán)壽命≥1500次，成本≤0.8元/Wh，安全性達(dá)到國(guó)標(biāo)要求，年生產(chǎn)能力≥1億瓦時(shí)。試點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目的啟動(dòng)將助推鋰電池技術(shù)升級(jí)，有利于新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。更多相關(guān)行業(yè)信息可查閱《2021-2021年中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研及投資價(jià)值預(yù)測(cè)報(bào)告》。

此外，近期工信部發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》，對(duì)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提出平均燃料消耗量達(dá)標(biāo)與新能源汽車(chē)生產(chǎn)比例達(dá)標(biāo)兩個(gè)考核指標(biāo)要求，設(shè)立燃料消耗量和新能源汽車(chē)兩種積分，根據(jù)是否達(dá)標(biāo)情況形成燃料消耗量正、負(fù)積分，新能源汽車(chē)正、負(fù)積分。燃料消耗量正積分允許在一定范圍內(nèi)轉(zhuǎn)讓給其他企業(yè)或自身結(jié)轉(zhuǎn)至下年度使用，新能源汽車(chē)正積分僅允許交易，不許結(jié)轉(zhuǎn)。燃料消耗量負(fù)積分和新能源汽車(chē)負(fù)積分，必須用新能源汽車(chē)正積分進(jìn)行沖抵平衡。按照新能源汽車(chē)正積分