新能源汽車政策驅動市場 全球新能源汽車市場發(fā)展迅速

Word新能源汽車政策驅動市場全球新能源汽車市場發(fā)展迅速2021年，我國新能源汽車產業(yè)在國家政策大力支持下迅速發(fā)展，國家補貼成為我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的一針強心劑。然而騙補的出現，使得新能源汽車補貼標準亟待修改和完善。自2021年4月以來，新能源汽車補貼標準細則修改方案一直未落地，其中影響最大的是新能源商用車行業(yè)，不少新能源客車企業(yè)無法拿到補貼，導致新能源商用車生產銷售停滯，新車積壓。

政策驅動市場

新能源汽車近年快速走上城市街頭，主要源于政策利好。

在國家節(jié)能減排大環(huán)境下，2021年1月23日，財政部、科技部聯合下發(fā)《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，決定面向公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和公共服務等領域示范應用節(jié)能與新能源汽車。

隨后，北京、杭州、武漢、深圳等13個城市成為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市，并由中央財政和地方財政對試點城市給與相應補貼和適當優(yōu)惠政策。

一年后，新能源車開始進入私家車領域。2021年5月31日，財政部等四部委聯合發(fā)出《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，上海、吉林長春等幾個城市成為新能源汽車補貼試點城市，主要推廣插電式混合動力乘用車和純電動乘用車。

至2021年，新能源汽車推廣應用開始在全國多地鋪開。當年9月，財政部等四部委聯合下發(fā)《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確2021年至2021年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作。

根據各地上報的新能源汽車推廣應用實施方案，國家批復包括武漢、襄陽在內的28座城市進入新能源汽車進入推廣應用城市名單。按照計劃，2021年至2021年，推廣應用城市中，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛。

在密集出臺的扶植政策下，國內各大汽車生產廠商紛紛投產新能源汽車。

2021年1月11日，工業(yè)和信息化部工業(yè)裝備司在官網公布消息，根據機動車整車出廠合格證統計，2021年累計生產新能源汽車37.9萬輛，同比增長4倍。

中國汽車工業(yè)協會提供的數據顯示，2021年新能源汽車產銷340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

來自公安部交管局的統計，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達58.32萬輛，與2021年相比增長169.48%。

武漢市科技局高新技術發(fā)展及產業(yè)化處有關負責人介紹，2021年至2021年，該市推廣新能源汽車計劃指標數為10500輛，至2021年底實際推廣數10539輛，60%以上為私人購買;此外，10539輛推廣數中，絕大多數集中于2021年尤其是下半年。

全球電動汽車發(fā)展迅速

早在1834年，世界上就誕生了第一輛靠電力驅動的車輛，比內燃機汽車早了半個多世紀。不幸的是，能源與內燃機發(fā)展迅速，電動汽車在經歷了短暫春天后逐漸消亡。而今，環(huán)境污染和能源危機讓電動汽車等新能源汽車再次進入人們的視野。

新能源汽車，又稱為清潔能源汽車，是以清潔燃料取代傳統汽油的汽車。《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021~2021》指出，新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車，主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。其特征在于排量小、能耗低、污染少，屬于環(huán)保友好型。根據“全球汽車信息平臺”數據，2021~2021年，全球新能源汽車年銷量從5萬輛增長到54.6萬輛，保有量超過120萬輛。

“每個國家電動車的產銷狀況和普及程度不同，其市場份額也不同，但電動汽車是未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向?！敝袊嚬こ虒W會技術發(fā)展部副部長趙立金介紹，2021年，我國生產新能源汽車產銷量已排名世界第一，其中純電動汽車占重要比重。

據《2021-2021年新能源汽車行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導報告》表明，全球電動汽車發(fā)展也十分迅速。作為歐洲最大的汽車市場，德國已經啟動了一個價值為10億歐元的電動汽車扶持計劃;英國政府拿出2.46億美元資助某公司開發(fā)新電動汽車;歐洲交通與環(huán)境機構預測，到2021年底歐洲上路插電式混合動力車和純電動車將逾50萬輛;2021年，美國電動汽車銷量達到11.97萬輛;日本幾大主要車商也在著力研