變更索賠策劃書

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-CAL-本頁僅作為文檔封面，使用請直接刪除變更索賠籌劃書(總9頁)深圳地鐵6號線二期工程6111標(biāo)二工區(qū)變更索賠籌劃中鐵七局集團第三工程有限企業(yè)深圳市都市軌道交通6號線二期工程主體工程6111標(biāo)二工區(qū)項目部6月1日變更索賠籌劃書一、工程概況1、翰林車站工程概況深圳市都市軌道交通6號線二期工程6111標(biāo)二工區(qū)翰林站位于福田區(qū)翰林學(xué)校北側(cè)、梅觀路南側(cè)停車場內(nèi)，站位靠梅觀路南側(cè)布置。施工場地范圍內(nèi)空曠，車站局部占用國儲用地，車站南側(cè)須預(yù)留與地塊物業(yè)開發(fā)的接口。車站沿梅觀路東西向布置。土建工程初步設(shè)計包括：車站起點里程至終點里程范圍內(nèi)的車站主體部分、附屬部分包括出入口、通道、風(fēng)道和風(fēng)亭）的地下構(gòu)造與防水設(shè)計。車站有效站臺中心里程：CK9+，車站右線起點里程：右CK9+，車站右線終點里程：右CK9+，車站主體長度216m。車站為地下二層島式站臺車站，車站覆土厚度約為。車站主體構(gòu)造采用現(xiàn)澆整體式框架構(gòu)造，車站原則段為地下雙層兩跨構(gòu)造。車站主體與附屬構(gòu)造采用明挖順作進行施工。主體、出入口、風(fēng)道均采用沖孔樁+內(nèi)撐聯(lián)合支護。車站總面積為,其中主體面積,出入口面積，風(fēng)道頂出。2、翰-銀區(qū)間工程概況翰林站至銀湖站區(qū)間左線設(shè)計里程范圍為ZCK7+～ZCK9+，短鏈，左線全才,其中ZCK7+～ZCK7+共已由9號線工程同期設(shè)計并施工，本次設(shè)計范圍為ZCK7+～ZCK9+共；右線設(shè)計里程范圍為YCK7+～YCK9+，全長，其中，YCK7+～YCK7+共已由9號線工程同期設(shè)計并施工，本次設(shè)計范圍為YCK7+～YCK9+共,左右線合計。區(qū)間出翰林站后，沿東南方向下穿梅觀路、銀湖山、福田區(qū)百姓代合墓、東江飲水干道，之后上跨深圳地鐵9號線孖銀區(qū)間及出入場線隧道后抵達北環(huán)大道，沿北環(huán)大道向東下穿擬建坂銀通道橋樁、北環(huán)電纜隧道，最終抵達銀湖站。區(qū)間采用礦山法施工，區(qū)間附屬包括1座中間風(fēng)井兼施工豎井，1座與9號線同期施工廢水泵房聯(lián)通的聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，3座聯(lián)絡(luò)通道。3、協(xié)議價值6號線二期工程6111標(biāo)二工區(qū)概算金額為萬元。根據(jù)施工總承包協(xié)議,第三部分施工投標(biāo)承諾函中下浮率及費率承諾函的內(nèi)容，初步設(shè)計概算下浮率為%，則最終協(xié)議價值為*（%）=萬元。4、工期狀況根據(jù)施工總承包協(xié)議有關(guān)里程碑工期的規(guī)定，6號線二期工程土建工程進場施工日期為6月30日，隧道雙線貫穿（洞通）日期為1月14日，即本標(biāo)段的協(xié)議動工日期為6月30日，竣工日期為1月14日。二、變更索賠領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé)分工1、變更索賠領(lǐng)導(dǎo)小組組員如下：組長:劉雙武副組長：王云飛、高明軍、姚飛、張振組員：郭方園、李鑫、張少華、張彥喬、趙勇、牛有田、竇彤2、職責(zé)分工：工程部：根據(jù)變更索賠籌劃方案，結(jié)合現(xiàn)場實際狀況，參照協(xié)議、圖紙和規(guī)范及時提出變更設(shè)計提議，并編制變更設(shè)計提議書。變更設(shè)計提議書應(yīng)當(dāng)明確變更理由、變更設(shè)計提議方案、影響的工程范圍、技術(shù)經(jīng)濟比較等。變更設(shè)計提議書經(jīng)各部門會審后，工程部根據(jù)項目會審意見，5天內(nèi)修改完善變更設(shè)計提議書并交工經(jīng)部計算變更費用。通過現(xiàn)場實際調(diào)查，組織查對施工圖紙，提報施工圖量差、漏項工程、新增工程等變更索賠基礎(chǔ)資料，評估施工組織設(shè)計和施工技術(shù)管理風(fēng)險。負責(zé)搜集政策性調(diào)整文獻、業(yè)主文獻、監(jiān)理單位文獻、現(xiàn)場圖片影像資料等。負責(zé)施工方案、施工圖紙優(yōu)化，負責(zé)變更設(shè)計文獻審批過程跟蹤、協(xié)調(diào)工作。負責(zé)現(xiàn)場收方、驗工計價數(shù)量的精確性。工經(jīng)部：對比分析設(shè)計概算采用原則與否符合概算編制措施規(guī)定，匯集各部門調(diào)查資料和評估信息，初步提出變更索賠清單。根據(jù)工程部提供的變更設(shè)計提議書在2天內(nèi)完畢變更設(shè)計費用的編制；對優(yōu)化施工方案的經(jīng)濟性進行審核。搜集整頓施工過程調(diào)差索賠等信息資料，其他有關(guān)部門配合。掌握生產(chǎn)動態(tài)，搜集索賠資料，在協(xié)議條款規(guī)定的期限內(nèi)向建設(shè)方提交多種有關(guān)索賠費用資料或有關(guān)文獻，及時簽證，作到洽商費用、指導(dǎo)材料價預(yù)先辦理或即發(fā)生即辦理，當(dāng)期工程款結(jié)算申請單中反應(yīng)出當(dāng)期所發(fā)生的索賠費用，爭取及時收回。資料整頓要針對性明確，內(nèi)容包括但不限于：項目有關(guān)政策性調(diào)整文獻、業(yè)主文獻、監(jiān)理單位文獻、圖片影像資料以及試驗匯報、施工記錄等技術(shù)管理資料。根據(jù)前期變更索賠籌劃書，結(jié)合協(xié)議、圖紙和規(guī)范，參照其他類似項目成功的索賠經(jīng)驗和有關(guān)技巧，對項目已發(fā)生的或也許發(fā)生的索賠事件提出索賠提議，明確索賠工作要點和重點關(guān)注事項，確定詳細措施和工作安排。遵照“簡樸、易懂、好操作”的指導(dǎo)思想,堅持平均水平原則，嚴格進行勞務(wù)價格及收方結(jié)算控制，減少勞務(wù)成本。建立變更索賠動態(tài)管理臺賬，加強過程監(jiān)督管理。根據(jù)5月1日“營改增”的變化，搜集變化后的深圳市概算計價模式有關(guān)文獻，并根據(jù)變化后的計價模式對概算進行重新組價。物機部：調(diào)查設(shè)計概算編制期前后材料價格信息，評估材料供應(yīng)及價格風(fēng)險。及時搜集材料信息，合理分析預(yù)測材料價格走向，尤其是業(yè)主協(xié)議約定的、在計量過程中進行價差調(diào)整的材料價格，并總結(jié)分析材料價格走向，爭取在價格低谷時期，增大材料的存儲量，同步，注意供應(yīng)商增值稅專用發(fā)票開具的時間。配合變更索賠主責(zé)部門（工程部、工經(jīng)部）做好變更索賠工作。辦公室：做好和當(dāng)?shù)卮迕窦罢臏贤▍f(xié)調(diào)工作，做好征地拆遷工作，同步做好現(xiàn)場影響資料的搜集和保留工作。配合其他部門做好二次經(jīng)營工作。試驗室：負責(zé)搜集有關(guān)材料規(guī)定，試驗參數(shù)，規(guī)范原則，注意規(guī)范的有效性。負責(zé)多種配合比的經(jīng)濟合用性。財務(wù)部：負責(zé)搜集國家及地方政府有關(guān)稅率變化的有關(guān)資料，尤其5月1日之后實行“營改增”后計稅方式的調(diào)整。3變更索賠例會每月25日召開變更索賠分析例會，查找存在的問題，，明確有關(guān)負責(zé)人，提出詳細措施，推進變更索賠（清收）工作。三、變更索賠籌劃分析1施工圖紙優(yōu)化根據(jù)既有的初步設(shè)計圖紙，確定的施工圖紙初步優(yōu)化方向為如下幾點：、增長礦山法隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍巖超前注漿（水泥水玻璃雙液漿及水泥漿）加固量根據(jù)初步設(shè)計圖紙地質(zhì)圖所示，Ⅳ、Ⅴ級圍巖斷面的上半部位為土層且占斷面面積比例較小，注漿量的增長可以使得初步設(shè)計概算金額增長，從而增長協(xié)議價及收入；根據(jù)11號線礦山法隧道超前注漿實際施工狀況，超前注漿可以節(jié)余較多材料。、增長超前注漿的臨時網(wǎng)噴砼根據(jù)11號線礦山法隧道超前注漿實際施工經(jīng)驗，增長后，使得超前注漿工序施工時可以縮短，從而縮短礦山法隧道開挖初支總時間，縮短工期。、變更車站圍護構(gòu)造沖孔咬合灌注樁為鉆孔咬合灌注樁根據(jù)車站初步設(shè)計的地質(zhì)圖顯示，沖孔樁施工時，由上至下依次穿越素填土層、碎石土（雜填土）層、填塊石層（車站面積范圍內(nèi)）、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層、具有機砂層、強風(fēng)化(砂土狀)花崗巖層、中等風(fēng)化花崗巖層、最終嵌入微風(fēng)化花崗巖層。沖孔樁設(shè)計樁長7-21m，平均入巖深度約3米，根據(jù)調(diào)查成果顯示，采用沖孔機成孔，一根樁的成孔時間最短在3天以上，且設(shè)計規(guī)定咬合時采用濕接，如此便會給車站主體施工增長較大的工期壓力。根據(jù)設(shè)計初步溝通，同意項目采用干接法旋挖鉆成孔，由此帶來的長處是較大幅度的縮短車站總體施工工期，缺陷是在車站主體施工過程中，樁間也許會出現(xiàn)滲漏水。、變更中間風(fēng)井圍護構(gòu)造沖孔樁位置根據(jù)中間風(fēng)井圍護構(gòu)造圖顯示，中間風(fēng)井圍護構(gòu)造沖孔樁與既有豎井圍護構(gòu)造樁部門重疊，由此會給沖孔樁施工導(dǎo)致較大難度，增長施工工期，從而遲延中間風(fēng)井主體構(gòu)造施工時間及礦山法隧道主體構(gòu)造施工時間，導(dǎo)致總工期延誤。與設(shè)計初步意見及有關(guān)專家意見，設(shè)計方已同意在既有豎井圍護樁構(gòu)造邊施工中間風(fēng)井圍護構(gòu)造樁，還需要避開既有豎井的冠梁及腰梁位置。2、初步設(shè)計概算優(yōu)化方向、因初步設(shè)計概算編制工作量大，設(shè)計方編制的初步設(shè)計概算比較粗略，概算中存在較多的“差錯漏”，概算優(yōu)化方向重要有如下幾點：、概算編制時套用定額錯誤，重要由于概算編制人員對有關(guān)施工工藝缺乏理解。、概算編制時漏項及工程量計算錯誤，重要由于初步設(shè)計圖紙較粗略，圖紙存在漏項，導(dǎo)致的概算漏項。、概算編制時有關(guān)法律、法規(guī)、原則等的變化導(dǎo)致的漏項。、針對以上概算的“差錯漏”，項目部在概算封口前查找“差錯漏”時應(yīng)仔細研究施工工藝，逐條查對概算每一條套用的定額。目前已查找出的“差錯漏”如下：、翰林站概算“差錯漏”記錄（1）、主體樁間噴射砼C20及鋼筋網(wǎng)片缺項；（2）、車站中板及出入口、風(fēng)亭防潮墻（離壁溝）缺項；（3）、車站及出入口圍護樁內(nèi)側(cè)立面抹1:2防水水泥砂漿20mm[1:2水泥砂漿]缺項；（4）、構(gòu)造施工縫變形縫遇水膨脹止水條缺項；（5）、出入口、風(fēng)亭變形縫不銹鋼接水槽缺項；（6）、人防門預(yù)埋件及人防門安制缺項；（7）、鉆機鉆孔入巖增長費缺項；（8）、圍護樁檢測管制作安裝缺項；（9）、抗拔樁、格構(gòu)柱樁孔樁部位回填，抗拔樁鉆孔及入巖增長費缺項；（10）、扶壁式擋墻構(gòu)造及回填缺項；（11）、接地網(wǎng)安裝項（接地引上端、均壓帶、預(yù)埋鋼套管、雜散電流）漏項；（12）、“回填混凝土”與否包括車站軌行區(qū)混凝土回填或車站軌行區(qū)混凝土回填項漏項；（13）、預(yù)埋件：樁基預(yù)埋件（測斜管、土壓力計、鋼筋應(yīng)力計）、混凝土支撐（鋼筋應(yīng)力計）、鋼支撐（軸力計）、端頭井（洞門鋼環(huán)）等缺項；（14）、基坑中立柱之間型鋼聯(lián)絡(luò)梁缺項；（15）、風(fēng)井、電梯井、電纜井、消防水池等鋼筋制作安裝缺項；（16）、車站構(gòu)造柱模板缺項。（17）、石方量萬方，而列入靜力爆破巖石僅10261方，數(shù)量少。（18）、圍護樁檢測管制作安裝缺項；（19）、車站土石方實際運距不小于18km;、翰銀區(qū)間概算“差錯漏”項記錄（1）、獨立費：對9號線隧道的保護（運行）缺項；（2）、既有線自動化監(jiān)測缺項；（3）、區(qū)間土石方實際運距不小于16km；（4）、風(fēng)井圍護檢測管制作安裝缺項；（5）、原邊坡防護鋼筋砼擋墻、錨桿框架梁、漿砌片石鑿除及外運缺項；（6）、4個聯(lián)絡(luò)通道，應(yīng)有16樘防火門，概算中列10樘與否有誤；（7）、隧道土石方開挖定額套用錯誤；（8）、既有封堵墻的拆除、洞內(nèi)運送、垂直運送、外運缺項；（9）、鎖腳錨管的注漿缺項缺項；（10）、鋼格柵混凝土墊塊缺項；（11）、超前注漿掌子面臨時封閉，掛網(wǎng)噴射砼缺項；（12）、縱向預(yù)埋PVC排水管、波紋管缺項；（13）、聯(lián)絡(luò)通道施工洞內(nèi)拆除正洞噴射混凝土“洞內(nèi)運送及垂直運送”漏項；（14）、洞內(nèi)通風(fēng)、照明，洞內(nèi)動力風(fēng)水管，洞內(nèi)動力用電概算季度數(shù)量局限性；（15）、洞內(nèi)排水概算漏項。（16）、中間風(fēng)井邊坡錨索、錨桿制安及注漿漏項（17）、中間風(fēng)井雙管旋噴樁、樁間噴射混凝土漏項。（18）、金湖豎井回填漏項。、行政新規(guī)增長費公安部規(guī)定增長爆破工程專業(yè)監(jiān)理、爆破工程震動監(jiān)測，有關(guān)費用缺項，該項缺項屬于全線共性問題。、針對以上概算中的差錯漏，需項目部積極與設(shè)計方獲得聯(lián)絡(luò)3、協(xié)議條款進行的風(fēng)險分析、人工和主材調(diào)差（漲跌超過5%以上部分）根據(jù)中國中鐵與深圳地鐵企業(yè)簽訂的協(xié)議，材料調(diào)差為土建工程的鋼材（鋼筋和型鋼）、商品混凝土（按標(biāo)號），無水泥調(diào)差，如施工過程中水泥價格上漲會導(dǎo)致項目施工成本增長帶來較大的風(fēng)險。因水泥不參與調(diào)差是中國中鐵在投標(biāo)時在投標(biāo)承諾書中向深圳地鐵企業(yè)做出的承諾，此項調(diào)差（水泥材料價格風(fēng)險）規(guī)避的也許性較小，自留也許性較大。、法律變更本款所述“法律”是指由當(dāng)?shù)厥屑壵耙陨霞墑e的國家機構(gòu)頒布法律法規(guī)以及有權(quán)機構(gòu)對該法律的司法解釋。、變更只有經(jīng)業(yè)主同意的施工圖設(shè)計在實行階段發(fā)生變更時才調(diào)整對應(yīng)費用，且不計取場地準備及建設(shè)單位臨時設(shè)施工程費。此項，波及到概算確定與施工圖出圖后的變更操作，如概算金額確定較少，項目主導(dǎo)的變更增長費用會比較困難；如概算金額確定較多，施工過程中，業(yè)主方會根據(jù)實際施工圖紙變更概算金額，導(dǎo)致概算金額（協(xié)議金額）減少。在概算編制過程及時跟進設(shè)計方編制進度，完畢概算差錯漏的調(diào)整，使得概算編制合理，施工過程中減少項目部主導(dǎo)的變更，盡量的讓業(yè)主方提出變更。誤期損害賠償費每個里程碑項目延誤完畢損害賠償：RMB20萬元/周，協(xié)議工程延誤竣工：RMB70萬元/周。項目部應(yīng)優(yōu)化施工組織，合理縮短施工工期，減少里程碑項目延誤完畢損害賠償，并根據(jù)業(yè)主及施工總承包方下達的節(jié)點,及時調(diào)整施工進度，爭取完畢節(jié)點任務(wù)，拿到節(jié)點獎勵。4、施工調(diào)查狀況分析翰銀區(qū)間沿線重要埋設(shè)有雨水管、燃氣管、電纜隧道等，控制性管線重要為翰林站東端處沿東北西南走向的砼2800x2400雨水箱涵、沿南北走向的砼2500x3500東江飲水干道、沿北環(huán)大道敷設(shè)的鋼Φ426次高壓燃氣管。施工前，在翰林站場地內(nèi)橫向挖3條1米深探溝，并采用探測儀器，探出場地內(nèi)未在勘察、設(shè)計文獻上標(biāo)明的電纜、光纜等管線，并聯(lián)絡(luò)有關(guān)單位對其進行遷改或保護，防止施工中對管線導(dǎo)致破壞，導(dǎo)致賠償，延誤工期；對勘察、設(shè)計文獻上標(biāo)明的管線、管涵，施工前采用對應(yīng)措施予以加固保護，如加固保護的費用導(dǎo)致了項目部成本的增長，應(yīng)對照設(shè)計概算文獻，對不再概算內(nèi)容范圍內(nèi)容的加固保護措施費用予以追加。5、工程索賠、索賠的時效性及上報程序索賠事項發(fā)生后28天內(nèi)提交索賠意向告知，提交索賠意向告知后42天內(nèi)上報索賠匯報、資料，工程師在收到索賠匯報、資料后42天內(nèi)完畢批復(fù)；如索賠事項持續(xù)發(fā)生，在索賠事項初次發(fā)生的28天內(nèi)提交第一次索賠意向告知，后來每28天提交一次索賠意向告知，直至索賠事項完畢，在最終一次提交索賠意向告知后42天內(nèi)上報索賠匯報、資料，工程師在收到索賠匯報、資料后42天內(nèi)完畢批復(fù)。、可索賠事項、非承包商原因?qū)е聢D紙下發(fā)時間及工程師指示延誤、中斷可索賠工期、費用及合理利潤。、工程師的指示構(gòu)成變更可索賠工期、費用及合理利潤。、不可預(yù)見的物質(zhì)條件，如地下水文條件、污染物、其他管線等障礙，根據(jù)工程師指示，且已構(gòu)成變更時，可索賠工期、費用及合理利潤。、施工過程中如碰到化石、硬幣、等有價值的物品或古物，執(zhí)行工程師的指示，可索賠工期及費用、非承包商原因，導(dǎo)致竣工或竣工時間的延長，可索賠工期。、非承包商原因?qū)е碌呐R時停工，可索賠工期、費用。、工程師指示或承包商提議提出的變更，如質(zhì)量特性變化，標(biāo)高、位置尺寸的變化，永久工程的附加，工藝次序、時間安排的變化，可索賠工期、費用及合理利潤。、征地拆遷翰銀區(qū)間中間風(fēng)井邊坡開挖時需要砍伐部分市政綠化。根據(jù)設(shè)計文獻及協(xié)議分析，綠化遷改是屬于前期單位施工工作內(nèi)容，如業(yè)主工程師指示該項工作需要項目部完畢，導(dǎo)致的后果增長協(xié)議價格和合理利潤，可以索賠。根據(jù)業(yè)主工程師指示，翰林站征地拆遷重要由項目來完畢，由此增長的費用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。根據(jù)上述兩項征地拆遷，項目部在完畢征地拆遷時，應(yīng)如實記錄發(fā)生的費用，記錄現(xiàn)場使用的計日工人工，機械臺班費用，保留有關(guān)證據(jù)資料，并按照上述索賠程序完畢索賠6、其他方面分析闡明：、現(xiàn)場業(yè)主額外規(guī)定的工作需及時對照協(xié)議進行審核，對于屬于協(xié)議外的工程，需提前報業(yè)主簽證確認，嚴禁現(xiàn)場施工所有照搬業(yè)主指令，不顧協(xié)議及成本的施工。、對于國家性政策的調(diào)整及地方上有關(guān)造價、工藝、材料使用等方面的調(diào)整或指令，需及時進行關(guān)注，并根據(jù)不一樣的狀況采用不一樣的措施，及時確認該部分費用。、對于協(xié)議中約定應(yīng)有業(yè)主承擔(dān)而反規(guī)定施工單位操作的內(nèi)容需及時做好記錄，及時對照業(yè)主確認，對于因業(yè)主原因?qū)е碌墓て?、及其他輔助項目的滯后，及時向業(yè)主申請賠償。、本工程安全文明施工措施費為一次性與預(yù)付款同步申請，但為防止后期安全費用審核核減，對于過程中發(fā)生的安全費用，需指定專人，列專題臺