二手商用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范編制說明

《二手商用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》編制說明一、修訂的必要性《二手商用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范中重型載貨車版》（以下簡稱《規(guī)范》）自2016年頒布實施以來，在完善商用車產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展等方面發(fā)揮了重要基礎(chǔ)作用。二手商用車是商用車產(chǎn)業(yè)中極為重要的組成部分，交易規(guī)模越來越大。2019年，我國商用車市場總體保有量已經(jīng)超過3600萬輛，在國家政策的鼓勵和引導(dǎo)下，我國二手商用車行業(yè)規(guī)模不斷擴大，2019年二手商用車交易量超過270萬輛，同比增長超過13%，市場交易額已突破3000億人民幣。二手商用車行業(yè)行業(yè)點多、線長、面廣、量大，涉及環(huán)節(jié)多、開放程度高，隨著商用車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，與日益復(fù)雜和嚴峻的二手商用車行業(yè)發(fā)展趨勢不相匹配；與“互聯(lián)網(wǎng)+二手商用車行業(yè)”的快速發(fā)展需要不相匹配；與“金融+二手商用車行業(yè)”的發(fā)展需要不相匹配。為了更好適應(yīng)當(dāng)前改革發(fā)展形勢與行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要求，《規(guī)范》亟需修訂完善。修訂的主要內(nèi)容此次修訂《規(guī)范》主要修改內(nèi)容包括：本文件與T/CADA5011-2018相比，主要變化如下：修改了《規(guī)范》名稱，由原來的《二手商用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范載貨車》變更為《二手商用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》；修改了《規(guī)范》的適用范圍，在原來載貨車的基礎(chǔ)上，增加了大型客車、中型客車、輕型客車、微型客車，從而使得《規(guī)范》適用于所有商用車；第3章術(shù)語定義，增加了客車的相關(guān)內(nèi)容，分別為3.11條：大型客車；3.12條：中型客車；3.13條：輕型客車3.14條：微型客車；根據(jù)《資產(chǎn)評估法》的規(guī)定，在“4.1注冊登記”中，增加了“4.1.3條”，“4.1.4條”，“4.1.5條”，“4.1.6條”，以明確設(shè)立二手商用車鑒定評估機構(gòu)的合伙或者公司形式及對應(yīng)的二手商用車鑒定評估師的數(shù)量要求；修改了第5.10.3條中的重置成本法的車輛價值的計算公式；增加了“年限成新率系數(shù)”、“技術(shù)成新率系數(shù)”、“里程成新率系數(shù)”；增加“里程成新率計算公式（6）”、“年平均行駛里程的計算公式（7）”；在“圖SEQ圖\*ARABIC4駕駛室外觀示意圖”中增加了客車的相關(guān)部位說明；把“表SEQ表\*ARABIC8”情況①的適用范圍修改為“適合大部分國五及以上排放標(biāo)準的重型、中型、輕型載貨車及大型、中型、輕型普通型客車”;把“表SEQ表\*ARABIC8”情況②的適用范圍修改為“針對上裝附加值較高、行駛里程低、車速慢，或受法規(guī)影響車損較小的情況，需要采用較慢的貶值方法，如水泥攪拌車、城建部門用車、?；囕v等。針對電氣設(shè)備附加值較高、行駛里程低、車速慢，或受法規(guī)影響車損較小的情況，需要采用較慢的貶值方法，如各類客車掛車、通勤客車、專用客車、旅游客車等；針對國四以下排放標(biāo)準的普通型各類商用車”。把“表SEQ表\*ARABIC8”情況④的適用范圍修改為“適合大部分微型載貨車、微型客車、城市客車、長途客車等”;為加強