我國(guó)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析-畢業(yè)名師

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我國(guó)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析畢業(yè)名師（完整版）資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）我國(guó)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析目錄引言……………………11.物流的概述………11.1物流的概念…………11.2我國(guó)物流發(fā)展的過程………………22.我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀…………………22.1我國(guó)物流總體的發(fā)展現(xiàn)狀…………32.2我國(guó)物流采購(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀…………42.3我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀…………52.4我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展現(xiàn)狀…………63.我國(guó)物流存在的問題及解決措施……64.我國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)…………………84.1綠色物流……………84.2物流信息化…………94.3物流全球化…………9結(jié)束語……………………9參考文獻(xiàn)………………10致謝……………………11我國(guó)物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析摘要:隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，其發(fā)展程度成為衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。眾多企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向素有“第三利潤(rùn)源”之稱的物流，紛紛投資興建不同類型的流通中心、物流中心或者配送中心，形成了我國(guó)特色的物流發(fā)展現(xiàn)狀?，F(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織形式和管理技術(shù)，成為企業(yè)生存和發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)源泉。加快我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，大力推動(dòng)企業(yè)營(yíng)銷方式創(chuàng)新，逐漸向綠色物流、全球化物流發(fā)展。關(guān)鍵詞:物流產(chǎn)業(yè)；物流發(fā)展現(xiàn)狀；現(xiàn)代物流；發(fā)展趨勢(shì)；引言物流產(chǎn)業(yè)是現(xiàn)代社會(huì)化大生產(chǎn)和專業(yè)化分工不斷加深的產(chǎn)物，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”和“第三利潤(rùn)源泉”，其發(fā)展程度是衡量一國(guó)現(xiàn)代化程度和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志之一。當(dāng)前，伴隨經(jīng)濟(jì)全球化以及世界范圍內(nèi)服務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速興起，跨國(guó)化、規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)化等現(xiàn)象已經(jīng)成為全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。1.物流的概述在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”1.1物流的概念物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程。物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料?！傲鳌笔俏锢硇赃\(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障担鄬?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)，稱之為“位移”。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動(dòng)，小范圍位移?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合，是一種建立在自然運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上的高級(jí)的運(yùn)動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間，在軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì)目的和實(shí)物之間，尋找運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。1.2我國(guó)物流發(fā)展的過程我國(guó)物流的發(fā)展，除了和我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r有關(guān)外，還和我國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制變革有直接關(guān)系。按照我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程，建國(guó)以來我國(guó)物流的發(fā)展六致可以分為三個(gè)階段：（1）計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流，即從建國(guó)初期到八十年代初改革開放前。

這一階段是我國(guó)實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的時(shí)期，國(guó)家的整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于計(jì)劃管理之下，實(shí)行指令性計(jì)劃生產(chǎn)、分配和供應(yīng)，商品流通企業(yè)的主要職責(zé)是保證指令性分配計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。政府雖然也在綜合發(fā)展各種運(yùn)輸方式、合理布局物資儲(chǔ)運(yùn)點(diǎn)、建工合理庫存、編制并不斷修訂主要物資的合理流向圖、提倡綜合利用各種運(yùn)輸萬式及發(fā)展聯(lián)運(yùn)等方面提出了多種政策措施外，但總體上是按計(jì)劃生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃分配與供應(yīng)。

（2）有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流，即從改革開放到九十年代中期。十一屆三中全會(huì)以來隨著改革開放步伐的加快我國(guó)開始從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步過渡，物流業(yè)已逐步打破部門、地區(qū)的界限，向社會(huì)化、專業(yè)化的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)已向商品導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，物流業(yè)開始注重經(jīng)濟(jì)效益、物流活動(dòng)已不僅僅局限于被動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，而開始注重系統(tǒng)運(yùn)作，即考慮包括包裝、裝卸、流通加工、運(yùn)輸在內(nèi)的物流系統(tǒng)整體效益，推出了倉(cāng)庫一次性作業(yè)、集裝單元化技術(shù)、自動(dòng)化工體倉(cāng)庫、各種運(yùn)輸方式綜合利用和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)认到y(tǒng)應(yīng)用形式。

（3）社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制建立中的我國(guó)物流發(fā)展，建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制到現(xiàn)在。

1993年，我國(guó)加快了經(jīng)濟(jì)體制改革的步伐，經(jīng)濟(jì)建設(shè)開始進(jìn)入到了一個(gè)新的歷史發(fā)展階段，出現(xiàn)了一批適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的現(xiàn)代物流企業(yè)、這一階段，除公有制的物流企業(yè)外，非公有制的物流企業(yè)迅速增加，外商獨(dú)資和中外合資的物流企業(yè)也有了不斷發(fā)展。物流活動(dòng)開始體現(xiàn)出物流的真正本質(zhì)內(nèi)容：服務(wù)。物流更多地和信息技術(shù)結(jié)合使用，物流的范圍和領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大。2.我國(guó)物流的發(fā)展概述目前，從全國(guó)來看，我國(guó)的物流正處在起步階段，以往我們所謂的物流只是狹窄意義上的運(yùn)輸或倉(cāng)貯等物流的初級(jí)功能，真正的現(xiàn)代物流只在少數(shù)東部、南部發(fā)達(dá)地區(qū)和一些先進(jìn)企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。在廣大中西部地區(qū)和邊遠(yuǎn)省區(qū)，現(xiàn)代意義上的物流還未真正起步。即使在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)，物流的社會(huì)化、市場(chǎng)化程度也還很低。2.1我國(guó)物流業(yè)總體的發(fā)展的現(xiàn)狀我國(guó)物流雖然有了一定的發(fā)展，尤其是在1999年11月，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委會(huì)同世界銀行召開了現(xiàn)代物流國(guó)際研討會(huì)后，我國(guó)的現(xiàn)代物流有了迅速發(fā)展。但是由于我國(guó)物流剛剛擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的束縛，目前還沒有形成一個(gè)比較完整的體系，從總體來說，我國(guó)的物流的發(fā)展仍處于起步階段，主要表現(xiàn)在：

（1）部分省市開始重視現(xiàn)代物流的發(fā)展。

近幾年來，我國(guó)部分省市政府已開始認(rèn)識(shí)到物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要性把發(fā)展現(xiàn)代物流作為一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略性問題來抓、以天津、上海、深圳、山東三市一省為例為了使地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，三市一省都從戰(zhàn)略高度出發(fā)把發(fā)展現(xiàn)人物流作為經(jīng)濟(jì)騰飛的重要措施和支撐點(diǎn)之一。

天津市，它作為華北和環(huán)渤海地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)中心，把發(fā)展物流作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的重要措施加大力度建設(shè)天津的物流環(huán)境，努力把天津市建設(shè)成為現(xiàn)代化港口城市和國(guó)際性物流中心城市。深圳市把現(xiàn)代物流與高新技術(shù)和金融并重，作為跨世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。為了充分發(fā)揮自身的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，盡快把深圳建成國(guó)際物流中心城市。（2）一批運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及貨代企業(yè)逐步向物流企業(yè)發(fā)展。

凡是由貨運(yùn)公司承接的貨物，從訂艙、制作單證、調(diào)箱、裝運(yùn)、報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、裝船、運(yùn)輸及信息追蹤和資料信息的傳送等一路綠燈。比如，濟(jì)南汽車運(yùn)輸總公司，近年來日本松下電器公司中國(guó)本部實(shí)施物流一體化管理實(shí)驗(yàn)的機(jī)遇，組建了濟(jì)南開發(fā)區(qū)物流基地聚合了倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸、流通加工等多項(xiàng)服務(wù)功能。中外運(yùn)華北空運(yùn)天津公司，這些公司大都在原有運(yùn)輸功能的基礎(chǔ)上，拓展服務(wù)范圍。像24小時(shí)的全天候服務(wù)；門到門的延伸服務(wù)；打包、加固等增值服務(wù)等。它們還利用國(guó)外的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)；承攬了部分原材料、零部件國(guó)外的采購(gòu)業(yè)務(wù)，為廠商提供了滿意的物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)代理、運(yùn)輸企業(yè)向多功能物流服務(wù)及第三方物流的轉(zhuǎn)化。

（3）國(guó)外物流企業(yè)開始進(jìn)入中國(guó)。

近年來國(guó)際上一些著名物流企業(yè)普遍看好我國(guó)物流下場(chǎng)，陸續(xù)進(jìn)入我國(guó)，在我國(guó)許多地方開始建立物流網(wǎng)絡(luò)及物流聯(lián)盟。他們運(yùn)用國(guó)際成功的物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供完整的綜合物流服務(wù)。如馬士基、鐵行渣華、海陸、美國(guó)總統(tǒng)輪船、日通、近鐵、瑞達(dá)、阿爾卑斯、松下、GM、德國(guó)飛格等。

(4)一些物流企業(yè)開始重視物流服務(wù)質(zhì)量管理。

物流的本質(zhì)是服務(wù)，物流服務(wù)質(zhì)量是物流企業(yè)生命的保證，它直接關(guān)系到物流企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的成敗。我國(guó)的一些物流企業(yè)開始把提高服務(wù)質(zhì)量作為與國(guó)際接軌、進(jìn)入國(guó)際物流領(lǐng)域的入門證。

(5)信息技術(shù)和通訊技術(shù)已逐步在物流業(yè)務(wù)中運(yùn)用。

1997年，中遠(yuǎn)率先在國(guó)內(nèi)推出了計(jì)算機(jī)電子委托訂艙業(yè)務(wù)，并在電子訂艙的基礎(chǔ)上；通過國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)向全球用戶推出了具有網(wǎng)上訂艙、中轉(zhuǎn)查詢和信息公告等多項(xiàng)業(yè)務(wù)操作功能的國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)上服務(wù)系統(tǒng)。深圳中海物流開發(fā)的“物流信息管理系統(tǒng)”，融進(jìn)出倉(cāng)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、檢疫、信息反饋和結(jié)算于一體。物流系統(tǒng)的功能要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。物流系統(tǒng)的功能要素一般認(rèn)為有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動(dòng)的實(shí)際工作環(huán)節(jié)來考查，物流由上述七項(xiàng)具體工作構(gòu)成。換句話說，物流能實(shí)現(xiàn)以上七項(xiàng)功能。2.2我國(guó)物流采購(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀采購(gòu)物流管理，已經(jīng)成為許多中國(guó)企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，雖擁有知名品牌、能夠生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)效益卻不高，其中的主要原因就是企業(yè)的采購(gòu)流程不科學(xué)，采購(gòu)機(jī)制不合理，物流采購(gòu)供應(yīng)鏈采購(gòu)成本太高。1.存在問題分析（1）采購(gòu)人員的綜合素質(zhì)低。在動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物資的采購(gòu)價(jià)格與供應(yīng)數(shù)量經(jīng)常調(diào)整變動(dòng)。采購(gòu)人員是企業(yè)采購(gòu)工作的執(zhí)行主體，因此，采購(gòu)人員的素質(zhì)高低，會(huì)直接影響企業(yè)采購(gòu)的效率、質(zhì)量和效益。（2）采購(gòu)績(jī)效評(píng)估制度不健全。對(duì)于采購(gòu)工作，沒有完善的績(jī)效評(píng)估制度，企業(yè)采購(gòu)物流水平很難得以提高。（3）供應(yīng)商不穩(wěn)定。我國(guó)許多企業(yè)現(xiàn)在面臨的局面是：當(dāng)物資短缺時(shí)，很難找到令人滿意的供應(yīng)商，導(dǎo)致原材料進(jìn)價(jià)過高，影響企業(yè)正常生產(chǎn)；當(dāng)物資供過于求時(shí)，又有許多供應(yīng)商蜂擁而至，爭(zhēng)相推銷自己的產(chǎn)品。2.采購(gòu)現(xiàn)代化（1）準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式，是準(zhǔn)時(shí)制管理方式在采購(gòu)中的應(yīng)用。按照J(rèn)IT管理原理，一個(gè)企業(yè)中的所有活動(dòng)只有當(dāng)需要進(jìn)行的時(shí)候才進(jìn)行，即只有在需要的時(shí)候，按照所需要的數(shù)量、質(zhì)量，提供所需要的產(chǎn)品和服務(wù)。因此，企業(yè)按照J(rèn)IT采購(gòu)就是只在需要的時(shí)候，按需要的數(shù)量，將企業(yè)生產(chǎn)所需要的合格的原材料和外購(gòu)件采購(gòu)回來。JIT采購(gòu)可以減少庫存，加快庫存周轉(zhuǎn)、提高購(gòu)物的質(zhì)量、獲得滿意的交貨等效果。（2）經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量(EOQ)，即EconomicOrderQuantity，它是固定訂貨批量模型的一種，可以用來確定企業(yè)一次訂貨（外購(gòu)或自制）的數(shù)量。當(dāng)企業(yè)按照經(jīng)濟(jì)訂貨批量來訂貨時(shí)，可實(shí)現(xiàn)訂貨成本和儲(chǔ)存成本之和最小化。2.3我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù)，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù)。運(yùn)輸硬技術(shù)主要包括運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如公路，鐵路，海運(yùn)，運(yùn)輸車等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，運(yùn)輸軟技術(shù)則包括管理方法，物流技術(shù)，物流人員素養(yǎng)等。1.存在問題分析（1）社會(huì)物流信息系統(tǒng)不健全。目前部分企業(yè)建立的物流信息系統(tǒng)規(guī)模小、信息量少、服務(wù)范圍窄，貨源信息和車輛信息不能及時(shí)溝通，造成有的有貨沒有車，有的有車沒有貨。

（2）很多地區(qū)運(yùn)輸管理部門狹隘的區(qū)域觀念較嚴(yán)重，對(duì)外地車輛層層設(shè)卡，限制為外地車輛配載，致使外地車輛只能空車返回。

（3）目前我國(guó)物流服務(wù)市場(chǎng)需求還相當(dāng)薄弱，物流市場(chǎng)對(duì)運(yùn)力的需求相對(duì)較少，很多運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求較為苛刻。有些物流客戶，片面追求縮短物流運(yùn)送時(shí)間，不能給運(yùn)輸車輛留出足夠的回程配載時(shí)間，致使車輛來不及組織回程配載而放空返回。

（4）有的物流公司專門運(yùn)輸特種貨物，如商品汽車、危險(xiǎn)品、冷凍及保鮮食品等，回程配載相應(yīng)貨物的難度較大，而這些汽車受結(jié)構(gòu)限制不能配載其它貨物，很多車輛只能放空返回。隨著社會(huì)上特種商品流通量的不斷增加，如果不能合理組織，因特種貨物運(yùn)輸造成的汽車回程空駛將可能會(huì)更加嚴(yán)重。

（5）運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一管理，不能按照科學(xué)、合理的運(yùn)輸線路規(guī)劃方法安排車輛運(yùn)行和配載，運(yùn)輸市場(chǎng)基本處于自由運(yùn)行狀態(tài)。

2.運(yùn)輸現(xiàn)代化（1）全球定位系統(tǒng)(GPS)是本世紀(jì)70年代由美國(guó)陸?？杖娐?lián)合研制的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。其主要目的是為陸、海、空三大領(lǐng)域提供實(shí)時(shí)、全天候和全球性的導(dǎo)航服務(wù)，并用于情報(bào)收集、核爆監(jiān)測(cè)和應(yīng)急通訊等一些軍事目的?，F(xiàn)代化運(yùn)輸中運(yùn)用，可以時(shí)時(shí)刻刻跟蹤貨物，了解貨物的在途狀況。（2）共同配送(commondelivery)也稱共享第三方物流服務(wù),指多個(gè)客戶聯(lián)合起來共同由一個(gè)第三方物流服務(wù)公司來提供配送服務(wù)。共同配送是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。共同配送的本質(zhì)是通過作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。共同配送是指企業(yè)采取多種方式，進(jìn)行橫向聯(lián)合、集約協(xié)調(diào)、求同存異以及效益共享。2.4我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展現(xiàn)狀倉(cāng)儲(chǔ)是商品流通的重要環(huán)節(jié)之一,也是物流活動(dòng)的重要支柱,倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù),而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。1.

存在問題分析（1）各類型倉(cāng)庫的構(gòu)成比例不合理，許多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施已經(jīng)陳舊老化，且缺少更新改造資金根據(jù)前述有關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì)，我國(guó)倉(cāng)庫總量的70%左右是普通平房倉(cāng)，25%左右是樓房倉(cāng)，高站臺(tái)庫與立體庫的比例在5%左右。（2）倉(cāng)庫管理水平卻不太高。究其主要原因，相關(guān)部門在思想上對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理不夠重視。我國(guó)社會(huì)上普遍對(duì)倉(cāng)庫工作存在一種偏見，認(rèn)為倉(cāng)庫不需要知識(shí)，也不需要技術(shù)，致使倉(cāng)庫人員的素質(zhì)，尤其是文化素質(zhì)不高，直接影響了管理水平的提高。（3）由于缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，缺乏專業(yè)性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各地已經(jīng)建成的新倉(cāng)庫區(qū)存在許多的技術(shù)性問題，如：園區(qū)整體功能規(guī)劃、庫區(qū)內(nèi)的道路與倉(cāng)庫間距、單體倉(cāng)庫的面積與倉(cāng)庫門的設(shè)置、庫內(nèi)結(jié)構(gòu)與立柱的設(shè)置、站臺(tái)的高度與寬度、消防安全與空間的利用等。（4）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的門檻太低，企業(yè)注冊(cè)時(shí)對(duì)從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)應(yīng)具備的設(shè)施條件與注冊(cè)資金沒有任何要求，有倉(cāng)儲(chǔ)管理性公司發(fā)生貨物損失或丟失后沒有能力賠償、甚至卷了貨跑掉。這極大地?cái)_亂了倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)秩序，損害了整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的信譽(yù)。2.倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化（1）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫系統(tǒng)主要由貨架、傳輸設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、堆垛機(jī)、控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫系統(tǒng)能夠按照指令自動(dòng)完成貨物的存?。徊⒛軐?duì)庫存貨物提升物流管理水平與物流運(yùn)作效率、操作簡(jiǎn)單，能與ERP系統(tǒng)進(jìn)行信息集成。節(jié)省占地面積、維護(hù)方便快捷等諸多優(yōu)點(diǎn)。（2）ABC分類法，又稱帕累托分析法或巴雷托分析法、柏拉圖分析、主次因分析法、ABC分析法、分類管理法、重點(diǎn)管理法、ABC管理法、abc管理、巴雷特分析法，平常我們也稱之為“80對(duì)20”規(guī)則。它是根據(jù)事物在技術(shù)或經(jīng)濟(jì)方面的主要特征，進(jìn)行分類排隊(duì)，分清重點(diǎn)和一般，從而有區(qū)別地確定管理方式的一種分析方法。由于它把被分析的對(duì)象分成A、B、C三類，所以又稱為ABC分析法。3.我國(guó)物流業(yè)存在的問題及解決措施我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)伴隨改革開放的步伐，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模。然而，同發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)相比較，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)還相對(duì)落后，一些弊端逐漸顯現(xiàn)。特別是在我國(guó)加入WTO以來，物流產(chǎn)業(yè)明顯暴露出落后和不適應(yīng)的劣勢(shì)。

(1)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)機(jī)制不健全，缺乏高效的現(xiàn)代物流體系

受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)起步晚等因素的影響，目前，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)際上處于條塊分割的管理體制，物流產(chǎn)業(yè)的管理權(quán)限被分割在若干個(gè)部門和地區(qū)，各部門和地區(qū)自成體系、自我管理，使得部門之間、地區(qū)之間的權(quán)利和責(zé)任相互重疊，無法形成有效合作和協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。

(2)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)方式仍然屬于粗放式經(jīng)營(yíng)模式

盡管我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但同發(fā)達(dá)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)相比較，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體水平弱，物流產(chǎn)業(yè)仍然處于粗放式經(jīng)營(yíng)的層面，質(zhì)量和效益并不理想。這就意味著我國(guó)物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍多，物流產(chǎn)業(yè)效率偏低。(3)我國(guó)物流業(yè)空間布局上呈現(xiàn)區(qū)域梯級(jí)發(fā)展模式，明顯存在城鄉(xiāng)物流“二元鴻溝”我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展不平衡，東部沿海地區(qū)明顯領(lǐng)先于中西部地區(qū)，表現(xiàn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施和規(guī)模大的物流企業(yè)多集中于東部沿海地區(qū)。在2005年度的中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，東部地區(qū)有87家，而中西部地區(qū)僅有13家。另外，我國(guó)城市物流與農(nóng)村物流發(fā)展嚴(yán)重失衡，農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)資物流發(fā)展滯后，城鄉(xiāng)物流“二元鴻溝”現(xiàn)象顯著。目前，農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)還不夠發(fā)達(dá)，農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施、設(shè)備落后，農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流企業(yè)幾乎是空白，造成我，國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流低效率。我國(guó)物流問題的解決措施:（1）大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱、特種貨物、廂式貨車運(yùn)輸以及重點(diǎn)物資的散裝運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)代運(yùn)輸方式，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸企業(yè)的相互協(xié)調(diào)，建立高效、安全、低成本的運(yùn)輸系統(tǒng)。加強(qiáng)運(yùn)輸與物流服務(wù)的融合，為物流一體化運(yùn)作與管理提供條件。鼓勵(lì)郵政企業(yè)深化改革，做大做強(qiáng)快遞物流業(yè)務(wù)。大力發(fā)展第三方物流，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。（2）加快國(guó)際物流和保稅物流發(fā)展。加強(qiáng)主要港口、國(guó)際海運(yùn)陸運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)站、多功能國(guó)際貨運(yùn)站、國(guó)際機(jī)場(chǎng)等物流節(jié)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)物流設(shè)施建設(shè)，加快發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)，提高國(guó)際貨物的中轉(zhuǎn)能力，加快發(fā)展適應(yīng)國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)要求的國(guó)際物流，逐步建成一批適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易發(fā)展需要的大型國(guó)際物流港，并不斷增強(qiáng)其配套功能。（3）優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局。根據(jù)市場(chǎng)需求、產(chǎn)業(yè)布局、商品流向、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素，重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，優(yōu)化物流業(yè)的區(qū)域布局。（4）加強(qiáng)物流新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。大力推廣集裝技術(shù)和單元化裝載技術(shù)，推行托盤化單元裝載運(yùn)輸方式，大力發(fā)展大噸位廂式貨車和甩掛運(yùn)輸組織方式，推廣網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸。完善并推廣物品編碼體系，廣泛應(yīng)用條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識(shí)別（RFID）等自動(dòng)識(shí)別、標(biāo)識(shí)技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)，發(fā)展可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)和貨物快速分揀技術(shù)，加大對(duì)RFID和移動(dòng)物流信息服務(wù)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和應(yīng)用的投入。4.我國(guó)物流的發(fā)展趨勢(shì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，逐步激烈的國(guó)內(nèi)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局將推動(dòng)物流企業(yè)規(guī)?；椒?。在未來一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)物流仍將占據(jù)相當(dāng)大的市場(chǎng)，然而隨著業(yè)務(wù)需求的萎縮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域的利潤(rùn)空間將被進(jìn)一步擠壓。中國(guó)的物流市場(chǎng)正在成為國(guó)外企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)、投資的熱點(diǎn)，國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)逐步成為全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的一部分。這種國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)也將促使國(guó)內(nèi)大型物流企業(yè)將加快物流信息、物流技術(shù)等多方面的發(fā)展。4.1綠色物流綠色物流（Environmentallogistics）是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。它包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源的目標(biāo)出發(fā)，改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。綠色物流的最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費(fèi)，并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。我國(guó)物流業(yè)加緊發(fā)展綠色物流，是應(yīng)對(duì)未來挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)的重要機(jī)遇。筆者在此介紹發(fā)達(dá)國(guó)家綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)的差距，以引起業(yè)界的重視。美國(guó)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，也是世界上最早發(fā)展物流業(yè)的國(guó)家之一。美國(guó)政府推行自由經(jīng)濟(jì)政策，其物流業(yè)務(wù)數(shù)量巨大，且異常頻繁，因而就決定了美國(guó)對(duì)綠色物流的更大關(guān)注。歐洲是引進(jìn)“物流”概念較早的地區(qū)之一，而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理，提高物流綠色化的先鋒。如在20世紀(jì)80年代歐洲就開始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理。我國(guó)的綠色物流與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有較大差距，物流綠色化對(duì)我們來說，還有相當(dāng)漫長(zhǎng)的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司進(jìn)入中國(guó)，跨國(guó)物流企業(yè)紛紛搶灘中國(guó)市場(chǎng)。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)的一部分，故必須要加快物流的綠色化建設(shè)，物流企業(yè)必須加快調(diào)整和整合，如若不然，就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力，一旦國(guó)外在物流業(yè)的綠色化上設(shè)置準(zhǔn)入壁壘，我國(guó)稚嫩的物流業(yè)就將遭受巨大打擊?？梢哉f，發(fā)展綠色物流是參與全球物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)。4.2物流信息化當(dāng)前物流發(fā)展的應(yīng)堅(jiān)持抓住兩個(gè)重點(diǎn)：一是提高廣大物流企對(duì)信息技術(shù)的單元應(yīng)用水平，逐步提高企業(yè)內(nèi)部的工作效率；二是重點(diǎn)支持物流信息平臺(tái)的建設(shè)，活躍市場(chǎng)交易，提高整個(gè)行業(yè)的工作效率和效益。隨著物流國(guó)際化、物流高級(jí)化的發(fā)展以及現(xiàn)代高新技術(shù)的迅速發(fā)展，物流系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)將會(huì)出現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化為主的發(fā)展趨勢(shì)，物流信息拍哪個(gè)臺(tái)，尤其是第三方物流公共信息平臺(tái)將成為物流行業(yè)發(fā)展的中樞神經(jīng)。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域，物流與電子商務(wù)日益融合。上世紀(jì)70年代電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）在物流領(lǐng)域的應(yīng)用曾簡(jiǎn)化了物流過程中繁瑣、耗時(shí)的訂單處理過程，而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)則促使物流行業(yè)發(fā)生了革命性的變化，基于互聯(lián)網(wǎng)的及時(shí)準(zhǔn)確的信息傳遞滿足了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，保證了物流網(wǎng)絡(luò)各點(diǎn)和總部之間以及各網(wǎng)點(diǎn)之間信息的充分共享。4.3物流全球化物流全球化。物流全球化包含兩層含義，一是指經(jīng)濟(jì)全球化使世界越來越成為一個(gè)整體，大型公司特別是跨國(guó)公司日益從全球的角度來構(gòu)建生產(chǎn)和營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，原材料、零部件的采購(gòu)和產(chǎn)品銷售的全球化相應(yīng)地帶來了物流活動(dòng)的全球化。另一層含義是指，現(xiàn)代物流業(yè)正在全球范圍內(nèi)加速集中，并通過國(guó)際兼并與聯(lián)盟，形成愈來愈多的物流巨無霸。物流全球化是一種無國(guó)界觀念,從事物流全球化的跨國(guó)企業(yè)需以全球的視點(diǎn)考慮消費(fèi)者及其需求,從全球角度按照利益和效率標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行物流決策。并分析了推動(dòng)物流全球化的動(dòng)力是現(xiàn)代信息革命、經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、國(guó)際供應(yīng)鏈一體化以及全球經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展要求。針對(duì)物流全球化趨勢(shì)下,發(fā)展我國(guó)對(duì)外物流系統(tǒng)的有利和不利條件,提出了以聯(lián)運(yùn)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng),改善物流系統(tǒng)的低組織化狀態(tài);建設(shè)高起點(diǎn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施,提升國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)在國(guó)際物流系統(tǒng)中的地位;促進(jìn)運(yùn)輸代理國(guó)際化,實(shí)現(xiàn)地區(qū)物流系統(tǒng)與國(guó)際物流系統(tǒng)的銜接;培育國(guó)際性的物流中心城市;與其他國(guó)家和地區(qū)政府加強(qiáng)合作等策略。物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動(dòng)。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。結(jié)束語一個(gè)國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展水平,反映了這個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展壯大,我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)越來越依賴于物流的發(fā)展。認(rèn)清我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀與不足,明確發(fā)展的目標(biāo)和趨勢(shì),引導(dǎo)物流業(yè)健康、高效發(fā)展,打造強(qiáng)大的物流產(chǎn)業(yè),進(jìn)而有力推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)。我國(guó)物流中心建設(shè)仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡。社會(huì)化、專業(yè)化配送中心將成為發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)今國(guó)際上先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的物流模式，可以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，要采用發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)管理機(jī)制來開發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的物流信息管理系統(tǒng)。參考文獻(xiàn)1.徐勇謀.現(xiàn)代物流管理[M].南京大學(xué)出版社.2004.102.劉素月.我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的主要問題及對(duì)策.中國(guó)—東盟資訊網(wǎng).2007.093.李斌.中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展[M].南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心主編.2003.074.馬天山.現(xiàn)代物流基礎(chǔ)[M]..5.周元福.物流未來發(fā)展趨勢(shì)[M].北京電子工業(yè)出版社.2004.066.劉偉.我國(guó)綠色物流的發(fā)展[M].2021.017.梅正榮8.楊杰.物流信息化管理.壓裂技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)(長(zhǎng)城鉆探工程技術(shù)公司)在近年油氣探明儲(chǔ)量中，低滲透儲(chǔ)量所占比例上升速度在逐年加大。低滲透油氣藏滲透率、孔隙度低，非均質(zhì)性強(qiáng)，絕大多數(shù)油氣井必須實(shí)施壓裂增產(chǎn)措施后方見產(chǎn)能，壓裂增產(chǎn)技術(shù)在低滲透油氣藏開發(fā)中的作用日益明顯。1、壓裂技術(shù)發(fā)展歷程自1947年美國(guó)Kansas的Houghton油田成功進(jìn)行世界第一口井壓裂試驗(yàn)以來，經(jīng)過60多年的發(fā)展，壓裂技術(shù)從工藝、壓裂材料到壓裂設(shè)備都得到快速的發(fā)展，已成為提高單井產(chǎn)量及改善油氣田開發(fā)效果的重要手段。壓裂從開始的單井小型壓裂發(fā)展到目前的區(qū)塊體積壓裂，其發(fā)展經(jīng)歷了以下五個(gè)階段[1]：（1）1947年-1970年：?jiǎn)尉⌒蛪毫?。壓裂設(shè)備大多為水泥車，壓裂施工規(guī)模比較小，壓裂以解除近井周圍污染為主，在玉門等油田取得了較好的效果。（2）1970年-1990年：中型壓裂。通過引進(jìn)千型壓裂車組，壓裂施工規(guī)模得到提高，形成長(zhǎng)縫增大了儲(chǔ)層改造體積，提高了低滲透油層的導(dǎo)流能力，這期間壓裂技術(shù)推動(dòng)了大港等油田的開發(fā)。（3）1990年-1999年：整體壓裂。壓裂技術(shù)開始以油藏整體為單元，在低滲透油氣藏形成了整體壓裂技術(shù)，支撐劑和壓裂液得到規(guī)?；瘧?yīng)用，大幅度提高儲(chǔ)層的導(dǎo)流能力，整體壓裂技術(shù)在長(zhǎng)慶等油田開發(fā)中發(fā)揮了巨大作用。（4）1999年-2005年：開發(fā)壓裂?？紤]井距、井排與裂縫長(zhǎng)度的關(guān)系，形成最優(yōu)開發(fā)井網(wǎng)，從油藏系統(tǒng)出發(fā)，應(yīng)用開發(fā)壓裂技術(shù)進(jìn)一步提高區(qū)塊整體改造體積，在大慶、長(zhǎng)慶等油田開始推廣應(yīng)用。（5）2005年-今：廣義的體積壓裂。從過去的限流法壓裂到現(xiàn)在的直井細(xì)分層壓裂、水平井分段壓裂，增大儲(chǔ)層改造體積，提高了低滲透油氣藏的開發(fā)效果。2、壓裂技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)過五個(gè)階段的發(fā)展，壓裂技術(shù)日趨完善，形成了三維壓裂設(shè)計(jì)軟件和壓裂井動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)模型，研制出環(huán)保的清潔壓裂液體系和低密度支撐劑體系，配備高性能、大功率的壓裂車組，使壓裂技術(shù)成為低滲透油氣藏開發(fā)的重要手段之一。2.1壓裂工藝和技術(shù)區(qū)塊開發(fā)壓裂技術(shù)區(qū)塊開發(fā)壓裂技術(shù)把低滲透油氣藏整體區(qū)塊作為一個(gè)研究對(duì)象，根據(jù)油氣藏地質(zhì)特征建立區(qū)塊地質(zhì)模型和裂縫模型，研究區(qū)塊注采井網(wǎng)條件下壓裂方案的可行性，預(yù)測(cè)區(qū)塊油氣井產(chǎn)量、采油速度和采出程度，形成一套集成油藏工程和壓裂技術(shù)的區(qū)塊開發(fā)方式，為低滲透油氣藏高效開發(fā)提供新的技術(shù)手段。低滲低壓油藏寶14區(qū)塊[2]采用電阻率層析成像和微地震的方法檢測(cè)裂縫方位及長(zhǎng)度，在此基礎(chǔ)上調(diào)整注采方式。根據(jù)裂縫參數(shù)優(yōu)化結(jié)果，在一些高水淹地區(qū)采用水平周期注水、間歇注水，大大提高了區(qū)塊注水驅(qū)油的效率。2.1.2重復(fù)壓裂技術(shù)是指油氣井第一次壓裂裂縫失去作用后，對(duì)該井同一層位進(jìn)行第二次或更多次壓裂施工，恢復(fù)油氣井產(chǎn)能。圖1重復(fù)壓裂技術(shù)原理示意圖美國(guó)巴肯油田是典型的低滲低孔油田[3]，2004年部署水平井初次壓裂后水平段中有相當(dāng)多的產(chǎn)層未有支撐劑鋪置,導(dǎo)致壓后產(chǎn)量不高且穩(wěn)產(chǎn)時(shí)間短，為此開展了16口水平井重復(fù)壓裂試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)施工成功率達(dá)93.7%，重復(fù)壓裂的平均施工壓力明顯降低，重已為該區(qū)增加650t的可采儲(chǔ)量，增產(chǎn)效果明顯。國(guó)內(nèi)截止到2006年7月，重復(fù)壓裂工藝技術(shù)在安塞油田、隴東油田延長(zhǎng)儲(chǔ)層以及新疆烏爾禾儲(chǔ)層應(yīng)用237口井，增產(chǎn)效果顯著。2.1.3煤層具有楊氏模量低、泊松比高、天然割理發(fā)育等特點(diǎn)，國(guó)外煤層氣壓裂技術(shù)從90年代大排量、低砂比壓裂開始探索，發(fā)展到現(xiàn)在中排量、較高砂比、連續(xù)油管分層壓裂，壓后產(chǎn)量是常規(guī)壓裂產(chǎn)量的1.5倍。在美國(guó)賓夕法尼亞州mountpleasant煤層氣中共有33口井，通過使用LGB交聯(lián)壓裂液，壓裂后區(qū)塊產(chǎn)量增加到2831萬方/月，單井產(chǎn)量得到較大提高。國(guó)內(nèi)中石油煤層氣公司通過煤層巖性分析，形成了大排量、低傷害的煤層氣壓裂技術(shù)，2021年至2021年7月在韓城、三交、大寧－吉縣區(qū)塊共進(jìn)行了220口井，463層的壓裂施工，單井產(chǎn)量達(dá)2000-8000方/天，取得了明顯的效果。2.1.4頁巖氣儲(chǔ)層低滲、低孔，即是烴源巖，又是儲(chǔ)層和蓋層，大部分都需要壓裂改造才能生產(chǎn)。美國(guó)頁巖氣發(fā)展歷程如表1。表1美國(guó)頁巖氣發(fā)展歷程階段時(shí)間發(fā)展歷程第一階段：大規(guī)模水力壓裂1981第一口氮?dú)馀菽瓑毫?990Barnett頁巖采用大型壓裂1992第一口水平井壓裂第二階段：大規(guī)?；锼畨毫?997第一次滑溜水壓裂（6000方）1998大規(guī)?；锼畨毫押椭貜?fù)壓裂第三階段：水平井分段壓裂2002開始嘗試井分段壓裂2004水平井滑溜水分段壓裂廣泛應(yīng)用2005開始同步壓裂目前體積壓裂+同步壓裂：水平井完井+滑溜水壓裂+多級(jí)射孔+快速可鉆橋塞國(guó)內(nèi)在四川盆地中南部威遠(yuǎn)-長(zhǎng)寧-昭通等地區(qū)開展頁巖氣開發(fā)先導(dǎo)性試驗(yàn)[4]，目前成功完成了威201、寧201、昭104井、寧203井四口探井的頁巖氣儲(chǔ)層直井壓裂改造和威201-H1井水平井壓裂改造，測(cè)試產(chǎn)量在0.72-1.86萬方/天，顯示該區(qū)塊頁巖氣可采潛力巨大，為以后頁巖氣開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。2.1.5復(fù)雜儲(chǔ)層表2復(fù)雜儲(chǔ)層壓裂技術(shù)復(fù)雜儲(chǔ)層相應(yīng)的壓裂技術(shù)致密砂巖油氣藏整體優(yōu)化壓裂+開發(fā)壓裂+液氮助排+不動(dòng)管柱分壓合采/水平井分段壓裂技術(shù)火成巖油氣藏新型壓裂液+壓裂控制技術(shù)+壓裂診斷技術(shù)深層稠油油藏壓前預(yù)處理+降粘壓裂液+防砂技術(shù)潛山高凝油藏大型壓裂技術(shù)+熱壓裂技術(shù)碳酸鹽巖油氣藏深度酸壓+均勻酸壓+多級(jí)注入（1）致密砂巖油氣藏壓裂技術(shù)致密砂巖油氣藏具有低壓、低滲、低產(chǎn)、低豐度等特點(diǎn)，儲(chǔ)層壓力系數(shù)低，壓裂液進(jìn)入地層已引起水鎖損壞，影響壓裂效果和返排效果。目前，在蘇里格氣田采用整體優(yōu)化壓裂技術(shù)，確定了最佳裂縫長(zhǎng)度和井網(wǎng)部署方式，形成了一套直井不動(dòng)管柱封隔器分層壓裂技術(shù)+裸眼完井水平井分段壓裂技術(shù)，提高直井/水平井單井產(chǎn)量至2/10萬方/天，取得了較好的經(jīng)濟(jì)開發(fā)效果。（2）火成巖油氣藏壓裂技術(shù)火山巖油氣藏具有埋藏深、溫度高、天然微裂縫發(fā)育、儲(chǔ)層非均質(zhì)性嚴(yán)重、儲(chǔ)層敏感性強(qiáng)等特點(diǎn)，造成壓裂施工難度大、壓裂液濾失嚴(yán)重，影響了火山巖油藏的開發(fā)。大慶油田徐深氣田為埋藏深、物性差的火山巖氣藏，通過建立火山巖裂縫破裂和延伸數(shù)學(xué)模型，預(yù)測(cè)壓裂施工風(fēng)險(xiǎn)，研制出170℃（3）深層稠油壓裂技術(shù)深層稠油埋藏深，地層溫度高，常規(guī)壓裂面臨增產(chǎn)效果不明顯、有效期短、出砂問題，難以滿足稠油油藏生產(chǎn)的需求。吐哈油田魯克沁深層稠油油藏[5]針對(duì)原油粘度高、地層巖性疏松、無有效封隔等特點(diǎn)，開展了前期稠油壓裂效果分析，形成了大孔徑電纜射孔、壓前解堵劑預(yù)處理、層內(nèi)多段、多層體積壓裂、水基降粘壓裂液等配套技術(shù)，在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)3井次，施工成功率100%，平均單井日增油6.3t，取得了較好的壓裂效果。（4）潛山高凝油壓裂技術(shù)潛山儲(chǔ)層主要孔隙類型為構(gòu)造裂縫，油品性質(zhì)為高凝油，具有含蠟量高、凝固點(diǎn)高、析蠟點(diǎn)高和蠟熔點(diǎn)高等特點(diǎn)，原油在地層中流動(dòng)性差，開采難度大。遼河油田曹臺(tái)古潛山油藏為高凝油油藏，隨著注水開發(fā)，高滲透砂巖進(jìn)入高含水期，低滲透砂巖注水效果差，為此，2004年攻克潛山大型壓裂難題，采用降濾失工藝和高溫壓裂液，提高了施工成功率。研發(fā)了熱壓裂液技術(shù)[6]，壓裂液入井后溫度達(dá)60℃，降低了高凝油粘度，近年來實(shí)施3口井，單井最大加砂量達(dá)80m（5）碳酸鹽巖油氣藏酸化壓裂技術(shù)碳酸鹽巖油氣藏儲(chǔ)集空間復(fù)雜，既有裂縫溶蝕孔洞型、孔隙型，也有復(fù)合型。碳酸鹽巖大部分儲(chǔ)層非均質(zhì)性強(qiáng)，裂縫發(fā)育，壓裂液濾失嚴(yán)重，造成碳酸鹽巖儲(chǔ)層壓裂是世界性難題。酸壓技術(shù)從常規(guī)稠化酸、緩速酸發(fā)展到目高效酸+多級(jí)注入酸壓技術(shù)+閉合裂縫酸化技術(shù)，在低滲碳酸鹽巖中取得較好的效果，近年來，國(guó)內(nèi)外碳酸鹽巖酸壓技術(shù)發(fā)展迅速，轉(zhuǎn)向酸壓、水平井水力噴射酸壓、裸眼封隔器分段酸壓技術(shù)開始成為主流技術(shù)。斯倫貝謝纖維轉(zhuǎn)向酸壓技術(shù)開始應(yīng)用于碳酸鹽巖儲(chǔ)層改造，在殼牌卡達(dá)爾海上油田應(yīng)用16口井，轉(zhuǎn)向效果明顯。2.2壓裂液技術(shù)壓裂液起傳遞壓力、形成地層裂縫、攜帶支撐劑進(jìn)入裂縫等作用，其性能對(duì)壓裂施工由重要的影響，目前壓裂液向低傷害、環(huán)保、高性能的方向發(fā)展，形成的壓裂液體系主要有以下幾類：清潔壓裂液清潔壓裂液采用粘彈性表面活性劑（VES）作“稠化劑”在鹽水中配制完成，不需要交聯(lián)劑、破膠劑等化學(xué)添加劑。1997年斯倫貝謝公司成功將VES應(yīng)用于壓裂液中，研制出ClearFrac壓裂液[7]，目前在美國(guó)、加拿大、墨西哥灣等地區(qū)廣泛使用VES壓力液，現(xiàn)場(chǎng)配制簡(jiǎn)單，摩阻低，攜砂性能好，取得了較好的應(yīng)用效果。國(guó)內(nèi)在大慶、長(zhǎng)慶、克拉瑪依等油田先后引進(jìn)ClearFrac壓裂液技術(shù)，試驗(yàn)幾十口井，增產(chǎn)效果明顯。圖2清潔壓裂液和常規(guī)壓裂液對(duì)比圖低濃度壓裂液BJ公司研發(fā)了VISTAR型低濃度胍膠壓裂液，胍膠用量減少了30-50%。哈里伯頓公司研發(fā)的DeltaFrac壓裂液體系，該體系聚合物加量比常規(guī)體系低30%，大大降低了壓裂液的殘?jiān)鼈?。?guó)內(nèi)長(zhǎng)城鉆探昆山公司研制的羧甲基羥丙基壓裂液，在保持瓜爾膠的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，其使用濃度降低一半，殘?jiān)挥泄蠣柲z及其羥丙基的五分之一到十分之一，對(duì)油氣層的傷害可以大幅度的降低。低分子胍膠壓裂液哈里伯頓公司研制出了HPM壓裂液，該壓裂液采用低分子量胍膠（分子量是常規(guī)胍膠分子量的1/20-1/30），易形成較好的交聯(lián)流體，使用溫度達(dá)127℃。由于該體系受pH值控制，所以可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)壓裂液體系性能并做出調(diào)整。國(guó)內(nèi)長(zhǎng)慶油田油氣工藝技術(shù)研究院研發(fā)了CJ2-3型低分子壓裂液，采用的稠化劑分子量?jī)H為常規(guī)胍膠的1/5，在長(zhǎng)慶油田試驗(yàn)3口井，2.2.4清水國(guó)外從上世紀(jì)70年代開始開展清水壓裂的研究和試驗(yàn)，從原始的清水不加支撐劑壓裂發(fā)展到目前的清水前置液+交聯(lián)攜砂液混合清水壓裂，在低滲砂巖致密氣藏中取得了較好的應(yīng)用效果。國(guó)內(nèi)目前在頁巖氣、煤層氣中開始應(yīng)用清水壓裂施工，降低了施工成本，為非常規(guī)油氣藏開發(fā)提供了新的技術(shù)手段。LPG壓裂液在NewBtunswickMcCully氣田成功應(yīng)用了一種基于液化石油氣（LPG）的壓裂液體系[8]，由于LPG與儲(chǔ)存配伍性好，多層段壓裂作業(yè)時(shí)不需要返排，且LPG可以和儲(chǔ)層中的天然氣混合，也可以溶解于原油，降低原油粘度。通過使用LPG壓裂液，McCully氣田不僅縮減了返排、水處理的費(fèi)用，而且與水基壓裂液相比，得到了更長(zhǎng)的裂縫半長(zhǎng)和更高的產(chǎn)量。2.3支撐劑技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀支撐劑起支撐裂縫的作用，其質(zhì)量決定了壓裂效果的成敗。從1950年代壓裂使用天然石英砂開始，支撐劑得到了快速的發(fā)展。60年代嘗試使用塑料珠、胡桃殼嘗試單層加砂，由于沉降、應(yīng)力集中而失??；70年代發(fā)展了樹脂包裹石英砂和陶粒，開始廣泛地應(yīng)用于各類復(fù)雜環(huán)境。目前，支撐劑向高強(qiáng)度、低密度、多元作用的方向發(fā)展。樹脂包裹石英砂針對(duì)石英砂抗壓能力差、導(dǎo)流能力低的特點(diǎn)，研制了樹脂包裹石英砂。樹脂包裹石英砂分為預(yù)固化和可固化兩種，預(yù)固化包裹石英砂可以使應(yīng)力分布更加均勻，可以降低在不同的閉合應(yīng)力下破碎率，提高裂縫導(dǎo)流能力?？晒袒⑸爸饕脕硖钌昂头乐怪蝿┗亓?。大港油田研制了一種多涂層預(yù)包防砂支撐劑[9]，該支撐劑能夠滿足低溫、4-6h快速固化、強(qiáng)度高等特點(diǎn)，在大港油田應(yīng)用4口井，防砂成功率100%，成功解決了注水井、采油井及側(cè)鉆井出砂的難題。陶粒支撐劑隨著油氣藏埋藏深度的增加，地層溫度、壓力越來越高，常規(guī)石英砂不能滿足壓裂的需求，人們開始使用陶粒支撐劑。國(guó)外支撐劑廠家中美國(guó)Carbo公司實(shí)力較強(qiáng)，生產(chǎn)的陶粒種類繁多，有低密度、中高強(qiáng)度等支撐劑，導(dǎo)流能力較高。低密度ECONOPROP?中強(qiáng)度CARBOLITE?高強(qiáng)度CARBOHSP?圖3Carbo各類支撐劑示意圖國(guó)內(nèi)廠家主要有宜興、鄭州、山西恒曲等廠家生產(chǎn)中高強(qiáng)度的陶粒，經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的陶粒水平得到大幅提高，各類閉合壓力下破碎率等指標(biāo)已接近或達(dá)到國(guó)際水平。纖維防砂支撐劑2003年以來，纖維防砂支撐劑得到快速發(fā)展。在長(zhǎng)慶鎮(zhèn)涇油田長(zhǎng)8油層采用全程泵注纖維防砂支撐劑技術(shù)[10]，大大減緩支撐劑在裂縫充填層的沉降速度，提高懸砂性能，減少聚合物等增黏劑的加入量，實(shí)現(xiàn)了壓裂液的快速、高效返排，更有利于保護(hù)儲(chǔ)層，減少對(duì)地層的二次傷害。超低密度支撐劑該支撐劑主要包括兩類：多孔陶粒樹脂涂層和樹脂浸透并涂層的化學(xué)改性堅(jiān)果殼[11]。超低密度支撐劑破碎率低、耐熱濕性能好、酸溶解度小、樹脂對(duì)陶粒表面覆膜均勻、表面更光滑、同壓裂液匹配性好、導(dǎo)流能力強(qiáng)。圖4長(zhǎng)慶鎮(zhèn)涇油田現(xiàn)場(chǎng)專用纖維泵加入纖維過程2.4壓裂設(shè)備國(guó)外壓裂設(shè)備技術(shù)現(xiàn)狀隨著國(guó)外非常規(guī)油氣藏壓裂的需求，國(guó)外壓裂設(shè)備發(fā)展迅速，目前國(guó)外研制壓裂設(shè)備的20多家，其中以美國(guó)、俄羅斯和獨(dú)聯(lián)體國(guó)家為主，其研發(fā)的壓裂設(shè)備具有以下特點(diǎn)[12]：（1）隨著非常規(guī)油氣藏的開發(fā)，2500hp的壓裂設(shè)備開始大規(guī)模投入使用，國(guó)外生產(chǎn)的2500hp壓裂裝備全部采用拖掛式結(jié)構(gòu)。（2）國(guó)外高功率柱塞泵等壓裂設(shè)備核心部件以SPM和GardnerDenver為主要獨(dú)立供應(yīng)商，考慮到壓裂泵的傳動(dòng)效率等因素,壓裂車的實(shí)際輸出功率為比國(guó)內(nèi)開發(fā)的產(chǎn)品輸出功率小10%。（3）美國(guó)Halliburton公司的壓裂機(jī)組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)壓裂泵車之間的相互控制,自動(dòng)編組操作，單車最大9.4m3/min，最大連續(xù)混配排量15.9m3/min，代表了當(dāng)今壓裂控制技術(shù)的（4）高壓流體控制元件技術(shù)主要被FMC、SPM、Halliburton等公司壟斷,且形成產(chǎn)品系列,包括:活動(dòng)彎頭、旋塞閥和試壓裝置,最高工作壓力為140MPa。（5）地面儲(chǔ)砂及輸砂設(shè)備。國(guó)外采用4個(gè)車廂的113m3儲(chǔ)砂車，其容積分別為34m3、39m3、23m3、17m3，可滿足不同粒徑支撐劑存放，最大輸砂速度達(dá)5.1m3/min。SandCastlePS-2500壓裂支撐劑儲(chǔ)存筒倉(cāng)占地面積小，工作容積25萬磅（約SandCastle支撐劑儲(chǔ)存筒倉(cāng)美國(guó)連續(xù)輸砂設(shè)備圖5地面儲(chǔ)砂和輸砂設(shè)備2.4.2國(guó)內(nèi)從八十年代開始引進(jìn)國(guó)外成套壓裂酸化設(shè)備。主要產(chǎn)品包括：BJServices公司1000型壓裂機(jī)組，STEWART&STEVENSON公司1600型壓裂機(jī)組，WESTERN公司1400～1800型壓裂機(jī)組等。這些設(shè)備的引進(jìn)使我國(guó)的壓裂酸化裝備有了質(zhì)的飛躍，并達(dá)到同期國(guó)際同步水平。目前國(guó)內(nèi)高壓柱塞泵市場(chǎng)主要為江漢四機(jī)廠為主，蘭石只能制造500-1500馬力的中小型壓裂泵車，杰瑞股份獨(dú)家代理中國(guó)區(qū)的FMC柱塞泵，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。江漢四機(jī)廠有800、1000、1800、2000和2500型系列及140MPa管匯車，滿足于各種深度、地層和作業(yè)工況油氣井的壓裂、防砂作業(yè)。杰瑞公司能夠提供國(guó)外公司各類壓裂設(shè)備，如HQ2000、SPMQWS2500、GD2500五缸壓裂泵、壓力傳感器、儀表等設(shè)備。國(guó)門其他壓裂配套設(shè)備和國(guó)外還有一定的差距。國(guó)內(nèi)單車最大輸出排量為4.5m3/min，通常使用1.5-3.5m3/min，國(guó)內(nèi)用立式罐，單罐最大裝砂100m3、壓裂技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)隨著非常規(guī)油氣藏勘探開發(fā)領(lǐng)域向深部地層、高溫地層和低滲地層的方向發(fā)展，儲(chǔ)層條件和井型越來越復(fù)雜，動(dòng)用儲(chǔ)量的品質(zhì)越來越差，為此，我們需要加快壓裂技術(shù)發(fā)展，提高單井產(chǎn)量和儲(chǔ)層動(dòng)用程度。3.1壓裂工藝和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)壓裂技術(shù)試驗(yàn)及機(jī)理研究[13]。如裂縫在天然裂縫性儲(chǔ)層起裂、延伸機(jī)理研究；支撐劑長(zhǎng)期導(dǎo)流能力研究以及氣體流動(dòng)狀態(tài)對(duì)長(zhǎng)導(dǎo)的影響研究；應(yīng)力敏感性、直井及水平井改造產(chǎn)量數(shù)值模擬研究等。區(qū)塊開發(fā)壓裂技術(shù)進(jìn)一步完善。今后發(fā)展方向?yàn)椋簝?yōu)化布井方式，發(fā)展叢式井鉆井技術(shù)，實(shí)施同步壓裂，提高壓裂施工效率，降低施工成本；采用壓前地質(zhì)儲(chǔ)層評(píng)估技術(shù)和同步壓裂和拉鏈?zhǔn)綁毫褜?shí)現(xiàn)體積改造。重復(fù)壓裂技術(shù)推廣應(yīng)用。今后發(fā)展方向?yàn)椋涸炜p機(jī)理、選井評(píng)層原則、工藝設(shè)計(jì)進(jìn)一步完善；開展誘導(dǎo)力場(chǎng)分析，完善動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬模型，優(yōu)化重復(fù)壓裂選井條件和壓裂時(shí)機(jī)。煤層氣壓裂技術(shù)廣泛應(yīng)用。今后發(fā)展方向?yàn)椋旱刭|(zhì)選區(qū)評(píng)價(jià)、叢式井、分支井和壓裂技術(shù)相結(jié)合；研究適合煤層氣的多重功效壓裂液體系和低密度高強(qiáng)度支撐劑體系；研究煤層氣體積壓裂技術(shù)和理論，優(yōu)化壓裂設(shè)計(jì)。頁巖氣壓裂技術(shù)高速發(fā)展。今后發(fā)展方向?yàn)椋和晟祈搸r氣壓裂模擬軟件，開展頁巖體積壓裂技術(shù)研究；研制適合頁巖氣的清潔壓裂液體系和支撐劑體系，降低水用量，減少環(huán)境污染；完善頁巖氣同步壓裂和工廠化壓裂技術(shù)。復(fù)雜儲(chǔ)層壓裂技術(shù)進(jìn)一步完善。今后發(fā)展方向?yàn)椋簭?fù)雜巖心儲(chǔ)層的增產(chǎn)機(jī)理、設(shè)計(jì)模型及相應(yīng)的基礎(chǔ)研究；特殊巖性儲(chǔ)層的壓裂液體系與支撐劑體系研究；疏導(dǎo)天然裂縫，形成復(fù)雜儲(chǔ)層體積壓裂技術(shù)；復(fù)雜儲(chǔ)層壓裂改造技術(shù)完善，擴(kuò)大應(yīng)用范圍。3.2壓裂液技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)3.2.13.2.23.3.3支撐劑技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)加強(qiáng)支撐劑回流控制機(jī)理研究。如考慮多相流和非達(dá)西流對(duì)支撐劑導(dǎo)流能力的影響；支撐劑長(zhǎng)期裂縫導(dǎo)能力的影響因素的量化研究等。超低密度支撐劑廣泛應(yīng)用。研制空心球粒、多孔隙球粒的超低密度支撐劑，其真密度低于1.25g/cm3。3.3.3研制疏水支撐劑。根據(jù)荷花疏水效應(yīng)，通過自組技術(shù)將疏水性單體自動(dòng)組裝到砂粒表面，形成單分子膜，然后在射線作用下生產(chǎn)界面膜[14]。疏水支撐劑有較強(qiáng)的控水穩(wěn)油作用，其抗壓強(qiáng)度高，密度可隨反應(yīng)調(diào)節(jié)，性能優(yōu)良。3.4壓裂設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)系統(tǒng)研發(fā)大型壓裂配套設(shè)備。研發(fā)2800、3000ph及更高水馬力的壓裂車組、大流量連續(xù)混配設(shè)備、大容量?jī)?chǔ)砂及輸砂設(shè)備、140MPa高壓井口，滿足非常規(guī)油氣藏大規(guī)模、大排量施工的需求。研發(fā)多功能集成壓裂設(shè)備。針對(duì)特定區(qū)塊的地層特征，研發(fā)集壓裂車、混砂車、儀表車和管匯車于一體的壓裂車，滿足防砂、泡沫等壓裂施工的需求，在多種場(chǎng)合發(fā)揮集成壓裂設(shè)備優(yōu)勢(shì)。研發(fā)海洋壓裂船。海洋深水石油是全球石油發(fā)展新戰(zhàn)略之一，研發(fā)海洋壓裂船配套設(shè)備，加快海洋石油開發(fā)，是未來重點(diǎn)發(fā)展方向。4、結(jié)論與建議（1）壓裂技術(shù)已經(jīng)成為低滲油氣藏大規(guī)模開發(fā)的主力技術(shù)，必須有針對(duì)性的開展技術(shù)攻關(guān)，有機(jī)結(jié)合油藏、地質(zhì)、壓裂材料和工藝技術(shù)，才能最大限度地發(fā)揮壓裂技術(shù)的作用，提高單井產(chǎn)量和采收率。（2）國(guó)內(nèi)壓裂技術(shù)發(fā)展迅速，但與國(guó)外壓裂技術(shù)先進(jìn)水平還有較大差距，新型壓裂工藝大多處于試驗(yàn)跟蹤階段，必須轉(zhuǎn)變觀念，緊跟國(guó)外壓裂發(fā)展步伐，刻苦攻關(guān)，完善各類壓裂技術(shù)并大規(guī)模推廣應(yīng)用。（3）國(guó)內(nèi)非常規(guī)油氣藏開發(fā)處于初步階段，缺乏有效的壓裂技術(shù)和配套的壓裂設(shè)備，建議與國(guó)內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)組成聯(lián)合攻關(guān)小組，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，與國(guó)外開展壓裂技術(shù)交流活動(dòng)，促進(jìn)我國(guó)壓裂技術(shù)發(fā)展，提高儲(chǔ)層增產(chǎn)效果。參考文獻(xiàn)[1]王曉泉，陳作，姚飛.水力壓裂技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].鉆采工藝，1998,21（2）：28-32.[2]WeiLiu.CaseStudy:DevelopmentofaLowPermeabilityLowPressureReservoir-BlockBAO14byFracturingandWaterInjection[R]，SPE106962,2007.[3]顏磊，劉立宏，李永明，等.水平井重復(fù)壓裂技術(shù)在美國(guó)巴肯油田的成功應(yīng)用[J].國(guó)外油田工程，2021,26（12）：21-25.[4]王素兵，羅熾臻.頁巖氣藏改造技術(shù)及四川頁巖氣藏壓裂先導(dǎo)性試驗(yàn)[J].天然氣勘探與開發(fā)，2021,35（1）：65-68.[5]楊德奎.深層稠油油藏壓裂增產(chǎn)試驗(yàn)研究[J].油氣田地面工程，2021,27（7）：17-18.[6]劉利，李軍，曲紹剛.曹臺(tái)潛山高凝油大型熱壓裂工藝研究與試驗(yàn)[J].特種油氣藏，2021,15（2）：86-89.[7]胡忠前，馬喜平，何川，等.國(guó)外低傷害壓裂液體系研究新進(jìn)展[J].海洋石油，2007,27（3）：93-97.[8]DonLeBlanc,TomMartel,etal.ApplicationofPropane(LPG)BasedHydraulicFracturingintheMcCullyGasField,NewBrunswick,Canada.[R]，SPE144093,2021.[9]李懷文,邵力飛,曹慶平,等.大港油田多涂層預(yù)包防砂支撐劑研制與應(yīng)用[J].石油鉆采技術(shù)，2021,39（4）：99-101.[10]高志軍，石立華，邱小慶，等.鎮(zhèn)涇油田長(zhǎng)8油層纖維網(wǎng)絡(luò)加砂壓裂試驗(yàn)研究[J].油氣藏評(píng)價(jià)與開發(fā)，2021,1（6）：57-62.[11]春蘭，何驍，向斌，等.水力壓裂技術(shù)現(xiàn)狀及其進(jìn)展[J].天然氣技術(shù)，2021,3（1）：44-47.[12]袁旭軍，吳漢川.從我國(guó)壓裂市場(chǎng)現(xiàn)狀談大型壓裂機(jī)組的研制[J].石油天然氣學(xué)報(bào)，2021,32（3）：383-385.[13]姜瑞忠，蔣廷學(xué)，汪永利.水力壓裂技術(shù)的近期發(fā)展及展望[J].石油鉆采工藝，2004,26（4）：52-56.[14]劉世恩，郭紅，王冰.疏水支撐劑DXL-1的研制[J].化學(xué)工程與裝備，2021,2：39-40.本科生畢業(yè)論文題目：市場(chǎng)小眾化的發(fā)展趨勢(shì)及典型案例分析教學(xué)單位管理學(xué)院_____________姓名_________________學(xué)號(hào)____________年級(jí)________________專業(yè)_市場(chǎng)營(yíng)銷_______________指導(dǎo)教師_________________職稱__教授________________年月日

摘要隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深入發(fā)展，小眾化成了為了市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，而與之相應(yīng)的營(yíng)銷方式也需要進(jìn)行變革。在以產(chǎn)品為中心的大眾化消費(fèi)時(shí)代，企業(yè)的關(guān)注點(diǎn)往往是打造受大眾歡迎的主流產(chǎn)品，其市場(chǎng)營(yíng)銷的目的更多的是服務(wù)于產(chǎn)品，但隨著市場(chǎng)小眾化的來臨，企業(yè)更多是要用個(gè)性化、差異化的產(chǎn)品來滿足小眾消費(fèi)群體的需求。尤其是互聯(lián)網(wǎng)讓百分之九十九的商品都能夠被銷售，所以要進(jìn)入一塊小眾市場(chǎng)，使消費(fèi)者第一時(shí)間會(huì)關(guān)注產(chǎn)品，并建立技術(shù)壁壘，進(jìn)而選擇專業(yè)精耕或走向大眾市場(chǎng)，所以小眾化是商業(yè)的未來。本文分析了小眾化市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，指出了現(xiàn)階段小眾化營(yíng)銷存在的一些現(xiàn)實(shí)問題，并以紅牛從小眾到大眾化市場(chǎng)為案例，提出了一些小眾化營(yíng)銷的營(yíng)銷策略。關(guān)鍵字：小眾市場(chǎng)；品牌營(yíng)銷；細(xì)分市場(chǎng)；個(gè)性化AbstractWiththedevelopmentofthemarketeconomyofourcountrywillcontinuein-depthdevelopment,nicheformationistothetrendofmarketdevelopment,andcorrespondingmarketingalsoneedtochange.Intheeraofmassconsumption,thefocusisoftentocreatepopularmainstreamproducts,itsmarketingpurposeservesmoreproducts.Withtheadventofnichemarkets,companieswithmorepersonalized,differentiatedproductstosatisfytheneedsofnicheconsumergroups,themostimportantistoservetheconsumersthepurchaseprocess,optimizetheconsumershoppingexperience.EspeciallytheInternetallowsninety-ninepercentofthegoodscanbesold,sotogetintoanichemarket,makeconsumersinthefirstplacewillfocusonproducts,andtoestablishtechnicalbarriers,andthenchoosetheprofessionalprecisionfarmingortothemassmarket,sothenicheisthefutureofthebusiness.Thispaperanalyzesthenichemarketdevelopmentinevitabletrend,pointsoutthepresentstageofnichemarketingtherearesomerealisticproblems,withredbullfromthetothemassmarketasacase,usingthenichemarketingtacticsareputforward.Keywords:Nichemarket;brandmarketing;marketsegmentation;Personalized目錄第一章緒論 11.1研究背景 11.2研究意義 11.3研究方法 2第二章小眾化市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì) 32.1小眾市場(chǎng)的涵義 32.2小眾化市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì) 4第三章小眾市場(chǎng)的主要特征 63.1市場(chǎng)定位精準(zhǔn)細(xì)分明確 63.2有相對(duì)穩(wěn)定的消費(fèi)需求 73.3清晰的特定需求 73.4大數(shù)據(jù)思維在小眾市場(chǎng)營(yíng)銷中發(fā)揮重要的作用 8第四章小眾化營(yíng)銷面臨的問題 104.1公司和消費(fèi)者之間信息不對(duì)稱 104.2品牌難定位 104.3小眾但不“精”眾 114.4市場(chǎng)推廣方式和渠道不好選擇 12第五章“紅?！睆男”姷酱蟊娀袌?chǎng)的參考價(jià)值 135.1明確品牌定位確定目標(biāo)消費(fèi)群體 135.2媒介準(zhǔn)確嫁接消費(fèi)對(duì)象 145.3購(gòu)物消費(fèi)體驗(yàn)化鼓勵(lì)消費(fèi)者主動(dòng)體驗(yàn) 145.4構(gòu)建高效的銷售渠道精耕渠道 15結(jié)論 16參考文獻(xiàn) 17致謝 18第一章緒論1.1研究背景近兩年，互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的發(fā)展速度迅猛，可以說互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深入的滲透到了每一個(gè)人的生活中。一方面，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展對(duì)很多實(shí)體店經(jīng)濟(jì)造成了沖擊，很多實(shí)體店因?yàn)槿找媾噬牡赇伋杀竞兔繘r愈下的業(yè)績(jī)而選擇了閉店。而另一方面，市場(chǎng)上產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重，而大多數(shù)消費(fèi)者的很多“私人”需求得不到滿足。在這樣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，公司必須要挖掘小眾市場(chǎng)中存在的機(jī)會(huì)點(diǎn)，滿足小眾群體在某方面的需求和痛點(diǎn)，只有這樣公司才有可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得長(zhǎng)足的發(fā)展。同時(shí)，現(xiàn)代生活中，消費(fèi)者獲得購(gòu)物信息的渠道越來越多，這也對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式提出了新的挑戰(zhàn)，很多傳統(tǒng)的銷售渠道被分流和削弱。但這也同時(shí)促使市場(chǎng)不斷的細(xì)分，很多小眾市場(chǎng)就是在這樣的分流中產(chǎn)生的。這種分流讓某些產(chǎn)品失去了消費(fèi)者群體，但也讓另一些產(chǎn)品受到了小眾市場(chǎng)的認(rèn)可，而這些小眾品牌憑著個(gè)性化的產(chǎn)品在小眾市場(chǎng)上進(jìn)行深耕，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得生機(jī)。1.2研究意義研究小眾化市場(chǎng)環(huán)境下的營(yíng)銷戰(zhàn)略選擇，不僅能幫助公司更好的在小眾市場(chǎng)進(jìn)行品牌精準(zhǔn)定位，采取行之有效的營(yíng)銷策略；還能夠幫助公司更好的和目標(biāo)市場(chǎng)客戶進(jìn)行互動(dòng)，以得到客戶的認(rèn)同感和對(duì)品牌的忠實(shí)，打造小眾品牌經(jīng)營(yíng)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)，這是有研究的意義和價(jià)值的。將理論和實(shí)踐相結(jié)合，探討在個(gè)性化消費(fèi)的今天，如何更好的進(jìn)行品牌定位以滿足消費(fèi)者的需求，指出了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)市場(chǎng)小眾化營(yíng)銷存在的一些現(xiàn)實(shí)問題，并提出了應(yīng)對(duì)小眾化趨勢(shì)公司如何進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷并在市場(chǎng)上取得優(yōu)勢(shì)地位。其研究意義還體現(xiàn)如下幾方面：（1）增強(qiáng)我國(guó)在小眾市場(chǎng)上的公司樹立品牌觀念的意識(shí)，打造個(gè)新化、差異化的小眾品牌，贏得消費(fèi)群體的認(rèn)可。（2）提出了目前小眾市場(chǎng)上營(yíng)銷存在的幾個(gè)典型問題，并提出了行之有效的建議，給小眾品牌以參考價(jià)值。（3）從理論的層面分析了小眾化正不斷成為未來發(fā)展趨勢(shì)的原因，從而幫助企業(yè)樹立更加先進(jìn)的市場(chǎng)營(yíng)銷觀念。1.3研究方法本論文主要采取資料收集、文獻(xiàn)檢索法、歸納對(duì)比分析法、理論和實(shí)證分析法等方法。1、資料收集主要通過查閱圖書館，網(wǎng)上搜索資料，進(jìn)行調(diào)研等方式收集與論題相關(guān)的理論和實(shí)例資料。2、文獻(xiàn)檢索法查閱與小眾市場(chǎng)、品牌營(yíng)銷等有關(guān)的文獻(xiàn)資料，并進(jìn)行歸納和整理，，為本文提供了理論指導(dǎo)。3、歸納分析方法本文運(yùn)用了歸納分析法，把國(guó)內(nèi)外一些小眾品牌的經(jīng)典營(yíng)銷案例進(jìn)行歸納和分析，以此為本文提供了更多的有現(xiàn)實(shí)意義的論據(jù)。4、理論和實(shí)證研究相結(jié)合本文從理論上闡釋了小眾市場(chǎng)的必然趨勢(shì)，并結(jié)合大量實(shí)例資料分析了理論對(duì)應(yīng)現(xiàn)實(shí)的情況。第二章小眾化市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)2.1小眾市場(chǎng)的涵義關(guān)于小眾市場(chǎng)并沒有嚴(yán)格的定義，可以從以下三點(diǎn)進(jìn)行限定：第一，小眾市場(chǎng)的消費(fèi)群體是非常分散的，而不是集中的，基于地理位置的細(xì)分市場(chǎng)都不是小眾市場(chǎng)；第二、小眾市場(chǎng)消費(fèi)群體的消費(fèi)需求是相對(duì)穩(wěn)定的，能夠持續(xù)有互動(dòng)，不是沖動(dòng)消費(fèi)；其三、小眾市場(chǎng)不著眼于大眾人群，不基于客戶數(shù)量來考量，而是更多的專注于滿足小部分人群的小部分需求，通過深度的細(xì)分使目標(biāo)市場(chǎng)更加精確。由于消費(fèi)者多樣化需求的存在，為滿足消費(fèi)者的“小部分需求”，大眾市場(chǎng)被以不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分從而形成更加精細(xì)的小眾市場(chǎng)，而這些小眾市場(chǎng)會(huì)因消費(fèi)者的小部分需求細(xì)分出更多的小眾市場(chǎng)，提供滿足其特定需求的產(chǎn)品或服務(wù)，通過專業(yè)化、精耕化的經(jīng)營(yíng)來占領(lǐng)這些市場(chǎng)，并成為佼佼者，同時(shí)逐步建立起技術(shù)壁壘，逐漸形成持久的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以小米為例：小米最初的市場(chǎng)定位是智能“發(fā)燒友”的小眾群體，而作為其核心部分的操作系統(tǒng)MIUI也的確受到了發(fā)燒友的一致好評(píng)。MIUI操作系統(tǒng)系統(tǒng)相比其他的Android系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，沒有很多內(nèi)置的軟件，將更多內(nèi)容開發(fā)的選擇權(quán)交給了用戶，而很多智能機(jī)的發(fā)燒友都積極踴躍的參與到操作系統(tǒng)的開發(fā)中。MIUI操作系統(tǒng)的更新比較快，每次更新之后，“米粉”發(fā)燒友們都會(huì)在小米論壇中相互交流和分享操作系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)，小米會(huì)根據(jù)這些反饋對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。小米把系統(tǒng)內(nèi)容的開發(fā)權(quán)交給用戶，吸引了很多發(fā)燒友的關(guān)注和追逐。就是從這一部分小眾市場(chǎng)開始，小米開始不斷的積累和拓展用戶，并不斷延伸至大眾市場(chǎng)。時(shí)至今日，小米圍繞MIUI打造“小米生態(tài)圈”，這一生態(tài)圈是由互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、智能硬件、電商這三個(gè)部分組成的。通過智能硬件，進(jìn)行服務(wù)分發(fā)，平臺(tái)經(jīng)營(yíng)，在這一條在生態(tài)鏈中產(chǎn)生利益。從發(fā)燒友到生態(tài)圈，小米的市場(chǎng)定位從小眾群體拓展的大眾市場(chǎng)，打造了成功的品牌，這也為其他的小眾品牌提供了參考和借鑒意義。2.2市場(chǎng)小眾化發(fā)展的必然趨勢(shì)生產(chǎn)力的發(fā)展對(duì)與之相應(yīng)的營(yíng)銷理論有著深刻的作用和意義，我們可以根據(jù)生產(chǎn)力發(fā)展的幾個(gè)階段特征將市場(chǎng)營(yíng)銷分成三大時(shí)代:短缺經(jīng)濟(jì)時(shí)代、過剩經(jīng)濟(jì)時(shí)代和豐饒經(jīng)濟(jì)時(shí)代，從這三個(gè)階段我們可以看出小眾化是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。在這一階段由于生產(chǎn)力較低，商品供不應(yīng)求，企業(yè)基本以產(chǎn)品為中心，主要流程是生產(chǎn)產(chǎn)品、制定價(jià)格、進(jìn)行促銷活動(dòng)和建立渠道。此時(shí)營(yíng)銷的主要作用是為商品創(chuàng)造需求，產(chǎn)品幾乎不需要?jiǎng)?chuàng)新，因此基本是賣方市場(chǎng)的時(shí)代。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的核心是不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，滿足消費(fèi)者需求，只要能生產(chǎn)產(chǎn)品，產(chǎn)品就可以輕易賣出去。過剩經(jīng)濟(jì)時(shí)代是從第二次工業(yè)革命開始的，由于生產(chǎn)力的空前提高，企業(yè)往往不關(guān)心產(chǎn)品的受眾，只要可以賣出去就行，因此規(guī)模化、低成本就成了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的核心。營(yíng)銷的重點(diǎn)就成了打造明星產(chǎn)品，以大眾傳媒的方式把產(chǎn)品打造成家喻戶曉的品牌，所以大眾化消費(fèi)時(shí)代也可以稱之為“明星時(shí)代”。在過剩經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)的主要目標(biāo)市場(chǎng)是溫飽型消費(fèi)者以及中產(chǎn)階級(jí)中下層，他們是社會(huì)消費(fèi)的主力群體。為了滿足這些階層的需要，企業(yè)要力求降低成本，并用社會(huì)化生產(chǎn)的同質(zhì)化商品去滿足大多數(shù)人的需要，只要能在數(shù)量眾多的同質(zhì)化商品中脫穎而出就可以了。典型的代表是福特汽車公司，其推出的面向大眾消費(fèi)者的汽車是一種型號(hào)一種顏色，通過社會(huì)化大生產(chǎn)，降低成木，同時(shí)也降低了大眾消費(fèi)者的購(gòu)買門檻。由于社會(huì)化大生產(chǎn)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)，經(jīng)過優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，多數(shù)行業(yè)開始從初級(jí)競(jìng)爭(zhēng)階段走向壟斷競(jìng)爭(zhēng)。但隨著中產(chǎn)階級(jí)的大量產(chǎn)生，隨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的買方市場(chǎng)的逐步形成，隨著不斷細(xì)分的小眾化市場(chǎng)的出現(xiàn)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步會(huì)進(jìn)入到下一階段:豐饒經(jīng)濟(jì)時(shí)代。在豐饒經(jīng)濟(jì)時(shí)代，無論是營(yíng)銷理論還是執(zhí)行方法都與之前的兩個(gè)時(shí)代完全不同，因?yàn)槭袌?chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格局和主流化的消費(fèi)群體都發(fā)生了改變，雖然這種改變是緩慢的，不易覺察的。豐饒經(jīng)濟(jì)時(shí)代是從20世紀(jì)60年代開始，隨著中產(chǎn)階級(jí)的大量出現(xiàn)，這個(gè)階段是“小眾化消費(fèi)時(shí)代”，無論是市場(chǎng)細(xì)分還是目標(biāo)客戶分析以及產(chǎn)品定位，都是基于為小眾市場(chǎng)服務(wù)的理念產(chǎn)物。在這個(gè)階段，公司必須明晰產(chǎn)品賣到哪里，受眾是誰，購(gòu)買的原因。在小眾消費(fèi)時(shí)代，公司的主要目標(biāo)市場(chǎng)是中產(chǎn)階級(jí)的中級(jí)階段，這一階層已不再滿足于基本需求，更多的是追求生活品質(zhì)、潮流、存在感等因素。中產(chǎn)階級(jí)的重要標(biāo)志之一就是理性消費(fèi)、獨(dú)立思考，在這一階段市場(chǎng)營(yíng)銷的工作核心是要傳播給目標(biāo)客戶自己的產(chǎn)品與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有何區(qū)別，在某一方面能帶給目標(biāo)客戶更好的產(chǎn)品體驗(yàn)。在小眾化消費(fèi)時(shí)代，消費(fèi)者不再追逐明星產(chǎn)品，而是更多的相信專業(yè)人士的建議，所以小眾化消費(fèi)時(shí)代也可以稱之為專家時(shí)代。多元化——是這一階段的重要特點(diǎn)，市場(chǎng)上存在著各種各樣的小眾群體。為了更好地為消費(fèi)者提供服務(wù)，給公司需要做很多的市場(chǎng)調(diào)查工作，來掌握小眾目標(biāo)市場(chǎng)客戶的消費(fèi)心理和流程，從而成為在特定領(lǐng)域比消費(fèi)者更了解他們自己的行業(yè)專家。在新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，市場(chǎng)營(yíng)銷更加專注于人的情感需求，從而進(jìn)行精品營(yíng)銷、情感營(yíng)銷、體驗(yàn)營(yíng)銷等。更加強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)品和宣傳等的創(chuàng)新來征服目標(biāo)市場(chǎng)的消費(fèi)者。這是一個(gè)從產(chǎn)品到消費(fèi)者再到人文精神的改變。而小眾化是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是商業(yè)的未來。第三章小眾市場(chǎng)的主要特征3.1市場(chǎng)定位精準(zhǔn)細(xì)分明確小眾品牌更加擅于分析顧客行為，其明晰的市場(chǎng)定位注定了小眾品牌能擁有特定的消費(fèi)人群，這些消費(fèi)者因?yàn)閷?duì)小眾領(lǐng)域有相似的愛好，也推動(dòng)了小眾品牌更加追求精準(zhǔn)的細(xì)分。小眾品牌不需要打太多的廣告，相較來說更需要專注于自身品牌的精耕，這樣更加能獲得受眾顧客的喜愛和忠誠(chéng)。隨著傳播方式的逐漸多元化，傳統(tǒng)的傳播方式已經(jīng)不能滿足公司宣傳的需要，海投式的打廣告收效甚微。如今的廣告投放，更加講究目標(biāo)客戶的精準(zhǔn)化，全媒體的整合式營(yíng)銷面向的正是小眾市場(chǎng)，追求的就是一種精眾化。在國(guó)內(nèi)手游市場(chǎng)，男性玩家一直都是主流目標(biāo)市場(chǎng)，女性玩家群體相對(duì)于男性玩家來說無疑是小眾市場(chǎng)，而女性玩家市場(chǎng)一度都未能引起游戲公司的注意。以女性玩家為目標(biāo)市場(chǎng)的手游屬于小眾內(nèi)容產(chǎn)品，而在手游市場(chǎng)小眾內(nèi)容產(chǎn)品長(zhǎng)期以來由于玩家基數(shù)小，付費(fèi)能力相對(duì)較弱，玩家粘度不高，開發(fā)這一塊領(lǐng)域費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這也是國(guó)內(nèi)手游公司通常的認(rèn)知。但這也并不能證明女性用戶不重要，事實(shí)上女性用戶的綜合付費(fèi)能力和游戲忠誠(chéng)度是很不錯(cuò)的，在當(dāng)樂公司手游用戶的調(diào)研報(bào)告中顯示，在手游中男性玩家更偏好交友，而女性玩家更偏好付費(fèi)。盡管女性用戶只占整個(gè)手游市場(chǎng)用戶總數(shù)的8%，但數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，百元消費(fèi)內(nèi)的用戶中，男女用戶比例都接近28%；而在千元內(nèi)的付費(fèi)玩家中，女性用戶比例為11%遠(yuǎn)高于男性用戶比例，所以女性手游市場(chǎng)的潛力不容小覷。反觀國(guó)外的女性手游市場(chǎng)，就會(huì)成熟很多。韓日手游公司通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，女性玩家多喜歡經(jīng)營(yíng)養(yǎng)成、趣味消除類休閑游戲，譬如《LINEPOP》、《觸摸偵探滑子菇栽培DELUXE》等。所以隨著女性玩家需求的相對(duì)集中，休閑小游戲的數(shù)量也逐漸增加，現(xiàn)如今韓日手游市場(chǎng)的基本格局基本是男性向手游少而中重度，女性向手游多而輕度。在歐美國(guó)家的手游玩家市場(chǎng)調(diào)研中顯示女性玩家比例占比很大，綜合付費(fèi)能力更強(qiáng)。研究中心從15-64歲的游戲玩家抽查了共2491名玩家，結(jié)果顯示超過六成的手游玩家是女性。國(guó)內(nèi)女性手游市場(chǎng)空間和潛力很大，針對(duì)女性的小眾市場(chǎng)是一片藍(lán)海。只要公司的手游產(chǎn)品足夠優(yōu)秀，符合女性用戶的需求，一樣會(huì)在女性向手游領(lǐng)域大放異彩。3.2有相對(duì)穩(wěn)定的消費(fèi)需求小眾營(yíng)銷對(duì)于產(chǎn)品的重度使用者，會(huì)給予其特殊的關(guān)注、特別的服務(wù)，例如會(huì)員等級(jí)制、粉絲會(huì)、特殊稱呼等，一般是在物質(zhì)和精神上都有與眾不同的地方，在深度分析重度使用者的偏好、購(gòu)物習(xí)慣以及消費(fèi)心理之后，再以投其所好的方式和其來進(jìn)行營(yíng)銷溝通，就能夠讓其成為自家產(chǎn)品的粉絲。由此從市場(chǎng)營(yíng)銷的方式和理念我們能夠推斷出小眾市場(chǎng)消費(fèi)者所具有的一些特征，即具有理性的消費(fèi)行為、有自身的品質(zhì)要求、有特定偏好的少數(shù)者。以Amazon的自有產(chǎn)品“kindle”為例子。它的外形小巧更便于攜帶，按鍵設(shè)計(jì)精致，屏幕的分辨率能滿足大部分圖文顯示的需要。核心的功能是——它可以為消費(fèi)者提供免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)分享鏈接，這也使Kindle變成了一個(gè)免費(fèi)的書籍分享系統(tǒng)。但是在很多人看來，kindle電子閱讀器是能夠被或者平板電腦代替的，所以它的價(jià)格雖然能被大部分消費(fèi)者所接受，但是改變不了它在平板市場(chǎng)中的小眾地位。研究其消費(fèi)群體，大部分是有固定讀書習(xí)慣而且要求較高讀書體驗(yàn)的青年受眾。當(dāng)小眾群體形成一定規(guī)模便會(huì)發(fā)展成為“粉絲經(jīng)濟(jì)”，如在2021的市場(chǎng)橫空出世了一家公司——錘子科技，其創(chuàng)始人羅永浩是從教育行業(yè)跨界到行業(yè)。而在錘子發(fā)布會(huì)前夕，羅永浩已經(jīng)在網(wǎng)上聚集了很高的人氣，盡管上市后的評(píng)價(jià)不高，性價(jià)也是其硬傷。但在其發(fā)布會(huì)后的兩天，老羅對(duì)外宣布“錘子”的預(yù)定量超過五萬臺(tái)，但在這五萬的銷量中，其實(shí)羅永浩個(gè)人的粉絲占了很大的比例，而“錘子”之后也與老羅的個(gè)人情懷緊密的聯(lián)系在一起。相似的是，2021年的七月，韓寒的第一家“流動(dòng)實(shí)體書店”在魔都開業(yè)。作為一家流動(dòng)實(shí)體店，它只會(huì)在一個(gè)城市開五十天，之后就搬到別的地方繼續(xù)“流動(dòng)”。講究的物件飾品、清雅的閱讀氛圍，飲品、書籍、新鮮文件，這些對(duì)文藝青年而言，這家流動(dòng)書店能夠滿足他們對(duì)與書籍有關(guān)的元素的大部分訴求。3.3清晰的特定需求小眾市場(chǎng)針對(duì)的目標(biāo)市場(chǎng)是有特定需求的部分群體。針對(duì)小眾市場(chǎng)的營(yíng)銷方式的核心不在于其規(guī)模的大小，而在于是否能夠注意滿足這部分人群的特定需求。所以小眾市場(chǎng)的共性之一就是其受眾人群有著非常明晰的選擇趨向，而這種趨向也是公司為其提供產(chǎn)品或服務(wù)的關(guān)鍵。比較典型的例子是最近幾年的小眾旅游市場(chǎng)。之前的大眾旅游市場(chǎng)中旅游產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、消費(fèi)者需求單一、相關(guān)配套服務(wù)落后，而隨著人們生活水平的提高，游客的需求越來越多樣化和個(gè)性化，小眾旅游逐漸發(fā)展起來。相比大眾旅游，小眾旅游更加重視游客旅游過程中的旅游體驗(yàn)，注重旅游目的地的生活方式和人文文化，所以也可以說小眾旅游從本質(zhì)上講也可以說是深度和品質(zhì)旅游。小眾旅游通過細(xì)分會(huì)有不同的主題旅行，如“閨蜜游”、“騎行游”、“賞花游”等等，尤其是最近幾年興起的“潛水游”吸引了等多的游客。潛水旅游的團(tuán)隊(duì)人數(shù)都比較小，且目的地大多為國(guó)外，因此操作模式和其它旅游有很大差別。目前“潛水游”在國(guó)內(nèi)的主要目標(biāo)群體是“三高”人群，即高收入、高消費(fèi)和高學(xué)歷的人群為主。這部分群體大多數(shù)文化程度較高，容易交流，同時(shí)都喜歡親近自然的運(yùn)動(dòng)，對(duì)于潛水游的游客來講，在海洋中遨游與海洋生物的親密互動(dòng)是最具有吸引力的。潛水游在國(guó)內(nèi)是一種陌生的小眾旅游項(xiàng)目，近幾年卻呈幾何倍的增長(zhǎng)。3.4大數(shù)據(jù)思維在小眾市場(chǎng)營(yíng)銷中發(fā)揮重要的作用二十一世紀(jì)是大數(shù)據(jù)時(shí)代發(fā)揮重要作用的時(shí)代，對(duì)各行各業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略都起到了舉足輕重的作用。所以怎樣應(yīng)用這些龐大而且繁雜的數(shù)據(jù)，鉆研分析隱藏在其背后的營(yíng)銷推廣的價(jià)值，從而明晰不同消費(fèi)者的特殊需求，發(fā)掘能更好地滿足不同目標(biāo)市場(chǎng)消費(fèi)者的機(jī)會(huì)點(diǎn)，成為當(dāng)下市場(chǎng)營(yíng)銷最重要的任務(wù)之一。從實(shí)際來講大數(shù)據(jù)在小眾市場(chǎng)營(yíng)銷中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.進(jìn)行小眾市場(chǎng)目標(biāo)客戶群體的行為分析。大數(shù)據(jù)時(shí)代通過研究大量的消費(fèi)者數(shù)據(jù)，公司能夠清晰的分析消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和偏好，做到客戶最“知心”的服務(wù)者。在小眾經(jīng)濟(jì)時(shí)代，營(yíng)銷一直在強(qiáng)調(diào)以客戶為中心，滿足客戶的需求，而只有大數(shù)據(jù)能夠最直觀、最真實(shí)和最客觀的反映出消費(fèi)者的所有行為偏好。2.為精準(zhǔn)營(yíng)銷提供數(shù)據(jù)支撐。在小眾市場(chǎng)中公司通常都力求精準(zhǔn)營(yíng)銷，但因?yàn)槠淙鄙?/p>