2023城市軌道交通列車司機(jī)上崗證考試復(fù)習(xí)題庫(kù)大全-下（多選題匯總）

題匯總)解析：應(yīng)急預(yù)案第8部分火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案4.2.14.防御物理和化學(xué)危險(xiǎn)、有害因素對(duì)足部傷害的足部防護(hù)用品主要有()。5.試車線駕駛要求人工駕駛模式調(diào)試列車運(yùn)行至三百米標(biāo)時(shí)速度不得超過(guò)(),運(yùn)行至二百米標(biāo)速度不得超過(guò)(),不得越過(guò)一百米標(biāo)解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)10.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示方式：緩解()解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線11.下列哪些列車出入車輛段/停車場(chǎng)均按列車辦理()。解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線6.1.512.道床類型分為()解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定M.1.1.1解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.1.414.應(yīng)急預(yù)案分為()。15.員工有下列行為之一的，給予待崗處理(一至三個(gè)月)()。解析：?jiǎn)T工管理辦法17.正線信號(hào)設(shè)備故障影響列車正常出(入)段(場(chǎng))作業(yè)時(shí)，列車占用出(入)段(場(chǎng))線的憑證為()D、出入段(場(chǎng))信號(hào)開放18.()均可以作為列車出/入段(場(chǎng))用。解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定況)時(shí)24.電話記錄號(hào)由五位數(shù)字組成，前兩位為(),后三位為()解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線2解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線5.9.327.對(duì)于(),站務(wù)、保安、保潔或司機(jī)，清客并檢查車上是否有可疑物品，如28.段(場(chǎng))信號(hào)樓值班員在辦理列車退行時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)()及延續(xù)B段的列車解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定.電話記錄號(hào)由()字組成，前兩位為()編號(hào)，后三位為()。30.調(diào)車作業(yè)單中符號(hào)規(guī)定，掛車()轉(zhuǎn)頭()解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定分開控制，無(wú)隔離墻側(cè)式站臺(tái)上下行統(tǒng)一控制),可視為緊急關(guān)閉本站()的出站33.NRM站前折返到達(dá)司機(jī)換端完畢，須()A、關(guān)列車頭燈34.下列()屬于采用電話閉塞法組織行車的條件A、行調(diào)發(fā)布采用(取消)電話閉塞法行車的調(diào)度命令時(shí)必須取得值班主任的同意36.特種作業(yè)人員指其作業(yè)的,操作的,操作的,具有較大37.半高站臺(tái)門由滑動(dòng)門()組成。內(nèi)采用(),高架段、車輛段/停車場(chǎng)接觸網(wǎng)采用()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線5.6.541.調(diào)試作業(yè)暫停()以上，恢復(fù)調(diào)試動(dòng)車前必須進(jìn)行一次()試驗(yàn)解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線5.4.644.列車頭部以不高于()km/h進(jìn)入站臺(tái)尾端墻時(shí)，主控手柄B1-B3或()位逐45.嚴(yán)禁在()坐臥或在車輛下部休息46.車站通風(fēng)系統(tǒng)采用哪三級(jí)控制()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線5.9.347.下列哪些條件滿足()列車反向運(yùn)行解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線9.9.248.下列屬于口頭命令的內(nèi)容有()49.施工調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)置了()等模塊A、死亡3人以上10人以下的B、造成3人以下死亡C、重傷10人以上50人以下的E、連續(xù)中斷行車6小時(shí)以上24小時(shí)以下A、IBP盤C、PSL盤解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線9.2.2解析：培訓(xùn)取證評(píng)估管理辦法2范圍53.以下屬于地鐵行車指揮層級(jí)的是()解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線54.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的軟件分為()、()和人機(jī)接口層三層解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)61.正線退勤派班員了解清楚《行車事故(事件)報(bào)告》,檢查()內(nèi)容(包括填寫下次當(dāng)班出勤時(shí)間、()、《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》和()正確)()確認(rèn)后，司機(jī)方可打指紋退勤。B、地點(diǎn)C、交路解析：司機(jī)手冊(cè)62.線路附近，不準(zhǔn)舞動(dòng)()、()、()物品。A、綠色解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.1.863.恐怖襲擊應(yīng)急處置基本原則有哪些()。64.懲處的影響期自受懲處之日起計(jì)算，具體影響情況如下()。解析：乘務(wù)二部綜合管理辦法6.4.365.運(yùn)營(yíng)事故處理堅(jiān)持“四不放過(guò)”(),防止同類事故再次發(fā)生。A、查明原因C、吸取教訓(xùn)70.列車運(yùn)行中，司機(jī)必須()確認(rèn)(),嚴(yán)禁做與行車()A、重傷10人以上50人以下的B、死亡10人以上30人以下的D、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下E、重傷50人以上100人以下的解析：安全管理規(guī)則.1A、XX車廣播功能試驗(yàn)測(cè)試正常C、空調(diào)功能正常(空調(diào)季進(jìn)行確認(rèn))76.在聯(lián)鎖模式下正線司機(jī)憑地面信號(hào)或行調(diào)命令行車，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格掌握()等解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線6.1.777.洗車過(guò)程中嚴(yán)禁()或(),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車報(bào)信號(hào)樓及洗車機(jī)值班員停78.整備時(shí)，發(fā)現(xiàn)哪些情況，嚴(yán)禁動(dòng)車()79.屬于A類事故苗頭的有()80.懲處實(shí)施主體分為()。C、中心(部門)84.行車指揮層級(jí)自上而下分為(),下級(jí)服從上級(jí)指揮標(biāo)準(zhǔn)要求，參加相關(guān)(),取得相應(yīng)證書后方可上崗87.下面哪些屬于口頭命令的內(nèi)容()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線.1員聯(lián)控完畢憑信號(hào)機(jī)顯示()(白燈)運(yùn)行至庫(kù)門口()停車90.司機(jī)離開司機(jī)室必須取得行調(diào)同意并隨身攜帶(),下軌行區(qū)穿好()。解析：2021年第十三屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)城市軌道交通列車司機(jī)職業(yè)技能大賽-理論試題95.運(yùn)營(yíng)事故主要包括()A、生產(chǎn)安全事故B、消防安全事故C、特種設(shè)備安全事故D、道路交通安全事故解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則附錄A96.采用人工駕駛模式時(shí)，精心操作，準(zhǔn)確對(duì)標(biāo)，掌控速度。應(yīng)采取“()”A、早拉、少拉D、停車穩(wěn)E、對(duì)標(biāo)準(zhǔn)F、急推快拉97.試車線高速調(diào)試時(shí)，必須確認(rèn)電客車的制動(dòng)性能良好，嚴(yán)格控制好速度，做A、慢拉解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定101.發(fā)生事故(事件)時(shí)，要積極采取措施，迅速搶救，堅(jiān)持()的原則。102.用電安全包括()C、禁止在燈具、電暖氣、電腦機(jī)箱等電器上103.關(guān)于調(diào)車“八不動(dòng)車”說(shuō)法正確的是()解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)5.10.4104.三懂三會(huì)包括()。105.制訂和選擇風(fēng)險(xiǎn)控制措施時(shí)應(yīng)考慮以下()方面。107.運(yùn)營(yíng)期間，原則上不允許維修人員下線路在()及()進(jìn)行檢查解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線11.1.2解析：司機(jī)手冊(cè)5.1E、(B-D類)事故苗頭111.調(diào)車信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)均不能開放時(shí)應(yīng)立即派()使用引導(dǎo)手信號(hào)接車，列車在入場(chǎng)段信號(hào)機(jī)前停車憑()入段(場(chǎng))。解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定6.1.3D、出入段(場(chǎng))線E、段(場(chǎng))內(nèi)行()的原則解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.1.3115.調(diào)試負(fù)責(zé)人(),嚴(yán)禁動(dòng)車。解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)116.下列關(guān)于調(diào)度用語(yǔ)規(guī)范敘述正確的是()C、行調(diào)群呼(兩人及以上)司機(jī)、車站、專業(yè)時(shí)，應(yīng)指定其中一人復(fù)誦，其他解析：行車聯(lián)控用語(yǔ)手冊(cè)3.1.2117.洗車作業(yè)司機(jī)必須要(),嚴(yán)格執(zhí)行(),嚴(yán)禁進(jìn)行洗車作業(yè)以外的其它活解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線11信號(hào)顯示126.取消電話閉塞法相關(guān)規(guī)定正確的是()。解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線133.行車安全防護(hù)器具包括()和紅閃燈。A、鐵鞋(止輪器)C、信號(hào)燈(旗)135.采用固定閉塞行車時(shí)，列車憑()和()顯示行車，并執(zhí)行()行車不得()142.作業(yè)前確認(rèn)列車(),周圍(),()等，并對(duì)列車狀態(tài)記錄卡中記錄的故解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線5.4.6部)級(jí)和班組(車間)級(jí)安全教育分別由部門(分部)、班組(車站)在崗前培D、6分30秒150.進(jìn)行人工駕駛時(shí)嚴(yán)禁(),掌握好()C、大霧(霾)保證系統(tǒng)和信息的()A、錯(cuò)開車門，系指已載客的客運(yùn)列車停車后未對(duì)好站臺(tái)開啟客室車門(指客車打開了客室車門)或開啟站臺(tái)一側(cè)的客室車門。B、錯(cuò)開車門，系指已載客的客運(yùn)列車停車后未對(duì)好站臺(tái)開啟客室車門(指客車打開了客室車門)或開啟非站臺(tái)一側(cè)的客室車門。解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則29解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線5.8.2159.司機(jī)發(fā)現(xiàn)可能()時(shí)，果斷采取()160.場(chǎng)(段)調(diào)度接到開行備用電客車命令時(shí)，應(yīng)落實(shí)()回段(場(chǎng))情況，并解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定6.7.4161.司機(jī)站臺(tái)作業(yè)需執(zhí)行()制度D、段(場(chǎng))信號(hào)開放解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定6.7.3解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定167.正常情況下聯(lián)控列車時(shí)可只呼列車的()或()171.派班員接到雙轉(zhuǎn)換軌發(fā)車通知時(shí)，除及時(shí)組織司機(jī)叫班()外，還需立即通解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定172.運(yùn)營(yíng)事故(事件)責(zé)任按責(zé)任關(guān)系分為()。解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則10.1.2173.消防安全管理貫徹“()”的方針175.推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，調(diào)車司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)(),庫(kù)內(nèi)限速5km/h。177.下列()屬于未準(zhǔn)備好進(jìn)路。178.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須()A、頭戴安全帽C、腳穿護(hù)趾鞋(原則上為防電安全鞋)解析：作業(yè)人員安全規(guī)則4.3.1179.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的硬件分為()和()兩層解析：行車組織規(guī)則第1部分一號(hào)線5.11.2180.安全生產(chǎn)堅(jiān)持()和“風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先、全員參與、持續(xù)改進(jìn)”的原則解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則4.2181.火災(zāi)處置原則按照()的原則，積極施救。解析：應(yīng)急預(yù)案第10部分特種設(shè)備應(yīng)急預(yù)案4.3.1182.辨識(shí)范圍運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作要以班組(車站)為礎(chǔ)，全員參與，涵蓋所有的部門、分部(室)和班組(車站),做到“(),(),(),()”183.到達(dá)指定位置停穩(wěn)后，故障列車司機(jī)進(jìn)行()后。確認(rèn)兩列車解鉤，離鉤行約()后停車，通知()已解鉤解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)A.2.2.2救援列車司機(jī)作業(yè)程序185.列車站內(nèi)發(fā)生乘客按壓報(bào)警按鈕的處理辦法是()解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)7.2.1A、頭碼車B、工程車解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線6.1.6187.站臺(tái)門開關(guān)門控制級(jí)別可分為()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線5.8.3解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.2.2189.司機(jī)正線調(diào)試作業(yè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)()、(),()和(),認(rèn)真操縱，密作業(yè))標(biāo)準(zhǔn)的工種，可申請(qǐng)()等勞動(dòng)防護(hù)用品。199.當(dāng)對(duì)講機(jī)接收不清時(shí)應(yīng)()填寫()。由作業(yè)負(fù)責(zé)人需到()辦理登車作業(yè)手續(xù)解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.5.2201.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況()不屬于一般事故A、重傷10人以上50人以下的B、直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下C、造成3人以下死亡D、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下E、連續(xù)中斷行車2小時(shí)以上6小時(shí)以下的解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則一般事故202.冰雹可能造成的影響有()解析：應(yīng)急預(yù)案第3部分惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案4.1203.以下屬于電客車標(biāo)志有()解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線204.以下為列車在隧道內(nèi)遭遇爆炸、縱火恐怖襲擊的處置措施的是()D、IV級(jí)解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線.1207.兩個(gè)及以上聯(lián)鎖區(qū)失效時(shí)，可視情況采用()或()。210.屏蔽門由滑動(dòng)門()組成。解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線211.場(chǎng)(段)調(diào)度接到現(xiàn)場(chǎng)(司機(jī)或作業(yè)人員)報(bào)瞭望距離不足30米時(shí)，暫停解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.13.2212.下列()不屬于A類事故苗頭。E、、連續(xù)中斷行車2小時(shí)以上6小時(shí)以下的A、連續(xù)中斷行車40分鐘以上50分鐘以下B、連續(xù)中斷行車30分鐘以上60分鐘以下解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線4.2224.施工計(jì)劃按時(shí)間分為()。225.門禁系統(tǒng)由()組成。解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線5.12.2226.救援列車應(yīng)距被救援車()外停車，以()速度接近故障車()處一度停車.A、15m解析：應(yīng)急管理規(guī)則6.2228.在正線出勤后認(rèn)真確認(rèn)()和位置，提前()分鐘到達(dá)指定位置立崗接車解析：司機(jī)手冊(cè)229.屬于()類不涉及其他線路、場(chǎng)段的作業(yè)，行調(diào)根據(jù)預(yù)授權(quán)條件將批點(diǎn)權(quán)限解析：西安地鐵線網(wǎng)施工管理辦法9.3.16230.下列說(shuō)法正確的是()。232.全線最大坡度為35%(位于出入段線),其中正線最大坡度為(),(位于元朔路至北客站(北廣場(chǎng))上行線)、出入段線最大坡度為35‰、出入場(chǎng)線最解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線5.2.5客“好了”信號(hào)后關(guān)門。司機(jī)向行調(diào)明確()、()后，憑()及()、()駕238.電客車洗車作業(yè)中經(jīng)洗車機(jī)值班員同意，司機(jī)確認(rèn)()后，司機(jī)按下洗車按鈕(工況手輪打至洗車位),操縱列車限速3Km/h進(jìn)入洗車庫(kù)洗車解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定10.4239.下列哪些情況是C類事故苗頭()。A、直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣20萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下B、連續(xù)中斷行車40分鐘以上50分鐘以下解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則240.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況()屬于C類事故苗頭A、直接經(jīng)濟(jì)損失20萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下E、連續(xù)中斷行車40分鐘以上50分鐘以下250.恐怖襲擊應(yīng)急處置基本原則為()解析：應(yīng)急預(yù)案第9部分恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案4.4解析：行車組織規(guī)則第3部分三號(hào)線5.11.4252.下列關(guān)于試車線調(diào)試安全措施正確的是()B、車輛在試車線進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，具備信號(hào)防護(hù)功能的試車線(電客車)必須開啟D、進(jìn)行電客車NRM駕駛調(diào)試作業(yè)時(shí)，電客車只能在試車線終端的“200米”標(biāo)253.站臺(tái)門開關(guān)控制等級(jí)有()解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線5.8.3254.故障列車司機(jī)指揮救援列車司機(jī)站臺(tái)對(duì)標(biāo)停車標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)控用語(yǔ)：故障列車聯(lián)控：三車；二車；一車；救援列車回復(fù)()255.轉(zhuǎn)線帶道作業(yè)司機(jī)比照加開作業(yè)，在本線路由隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)(),與調(diào)試負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系后到達(dá)指定地點(diǎn)上車。C、備品領(lǐng)取解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)256.調(diào)車手信號(hào)：道岔開通信號(hào)，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)()A、綠色信號(hào)旗展開高舉頭上左右小動(dòng)B、紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)C、紅、綠色燈光(無(wú)綠色燈用白色燈光代替)交互顯示數(shù)次D、綠色燈光高舉頭上左右小動(dòng)262.使用引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，行車憑證為地面信號(hào)顯示的(),司機(jī)必須以()模式或264.重傷事故分為()B、重傷BD、重傷D265.當(dāng)遇設(shè)備故障、線路以及車輛出現(xiàn)()、()、()A、RM解析：司機(jī)手冊(cè)269.下列()屬于B類事故苗頭。C、死亡1人以上3人以下D、全線停運(yùn)12小時(shí)270.下列()屬于C類事故苗頭。271.下列()屬于A類事故苗頭。E、、連續(xù)中斷行車2小時(shí)以上6小時(shí)以下的解析：?jiǎn)T工培訓(xùn)管理辦法10.1273.未明確()時(shí)，禁止調(diào)試作業(yè)。解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定274.各中心、部門須結(jié)合新線不同階段的施工進(jìn)度，開展(),對(duì)存在的危險(xiǎn)有害因素及防范應(yīng)急措施，定期組織運(yùn)營(yíng)介入人員進(jìn)行()解析：作業(yè)人員安全規(guī)則4.2.3275.物資管理部門工作職責(zé)有()。A、負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)分公司年度勞動(dòng)防護(hù)用品申購(gòu)及出庫(kù)計(jì)劃的制定，負(fù)責(zé)勞動(dòng)防護(hù)用解析：物資倉(cāng)庫(kù)管理制度11.4279.電客車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，做到(),做好自控、互控、他控。解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)280.車輛設(shè)備故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)在()時(shí)間了解判明故障，及時(shí)()并報(bào)()。B、第一C、處理D、行調(diào)解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)7.1.1281.對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)安全造成影響的惡劣天氣主要有()、道路結(jié)冰、霜凍、冰雹及A、雷雨大風(fēng)B、暴雨D、大霧(霾)282.安全行為規(guī)定中的“三不作業(yè)”的內(nèi)容有()解析：作業(yè)人員安全規(guī)則5.2D、梯子上只能有1人作業(yè)解析：作業(yè)人員安全規(guī)定3.8.4速度分別不應(yīng)超過(guò)()、()、();瞭望距離不足5m時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車。A、50Km/h285.行車“三控”是指()。解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定8手信號(hào)顯示287.地鐵行車指揮執(zhí)行層次()。解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線證》,不具備獨(dú)立駕駛電客車資格的人員，主要是協(xié)助電客車司機(jī)()。解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)3.2289.下列()車輛禁止編入列車的有解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線291.工程車司機(jī)指()的統(tǒng)稱。293.距故障車前15米一度停車，聯(lián)系故障車司機(jī)(聯(lián)控用語(yǔ)：()請(qǐng)求連掛)得到允許連掛的回復(fù)后，限速()運(yùn)行至距故障列車前()一度停車。A、故障列車防溜是否做好解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)A.2.2.2救援列車司機(jī)作業(yè)程序294.下列()屬于四不放過(guò)原則。A、事故原因沒(méi)有學(xué)習(xí)不放過(guò)B、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)C、事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)D、防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)E、廣大員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則附錄A295.道岔側(cè)向允許通過(guò)速度中7號(hào)道岔速度(),9號(hào)道岔允許通過(guò)速度()解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定表5296.CBTC系統(tǒng)提供哪個(gè)列車控制等級(jí)()。解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線5.5.2297.運(yùn)營(yíng)分公司綜合應(yīng)急預(yù)案貫徹()的安全生產(chǎn)方針。298.列車以()模式運(yùn)行到轉(zhuǎn)換軌對(duì)標(biāo)停車后，司機(jī)使用車載臺(tái)匯報(bào)行調(diào)(如無(wú)法聯(lián)系使用手持臺(tái)),列車有推薦速度后，憑行調(diào)命令以()模式按《列車運(yùn)行A、NRM解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)6.6.1299.應(yīng)急培訓(xùn)可采用()等多種形式解析：應(yīng)急管理規(guī)則12.1.1300.消防安全重點(diǎn)場(chǎng)所為()。解析：運(yùn)營(yíng)二中心消防安全管理辦法301.口頭命令要素應(yīng)包含()、(),發(fā)令人應(yīng)使用()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線分別為()解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線5.7.9311.電客車推進(jìn)運(yùn)行說(shuō)法正確的是()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線9.8.1314.洗車時(shí)，嚴(yán)禁打開(),嚴(yán)禁將()探出車外D、大霧(霾)318.道岔側(cè)向構(gòu)造速度中7號(hào)道岔速度(),9號(hào)道岔構(gòu)造速度()解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線A、掛車“+”B、摘車“一”C、轉(zhuǎn)頭“△”解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定10.2.3322.應(yīng)急預(yù)案演練按照演練的影響范圍、涉及參演單位多少，分為()解析：作業(yè)人員安全規(guī)則3.3.10解析：應(yīng)急預(yù)案第11部分突發(fā)治安事件應(yīng)急預(yù)案4.1.1325.分公司應(yīng)急預(yù)案體系主要由()構(gòu)成。解析：應(yīng)急預(yù)案第一部分運(yùn)營(yíng)分公司綜合應(yīng)急預(yù)案6.326.場(chǎng)段遇有特殊氣象行車時(shí)司機(jī)加強(qiáng)瞭望，操縱列車時(shí)防止()造成()、越解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定5.2.6327.下列嚴(yán)禁利用自身動(dòng)力進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的項(xiàng)目有()。解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定12.9.6解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線5.7.10335.三懂三會(huì)()336.下列情形構(gòu)成Ⅱ級(jí)地鐵運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件為()。A、輕傷3人以上5人以下D、連續(xù)中斷行車30分鐘以上60分鐘以下337.調(diào)車“八不動(dòng)車”中，無(wú)()或(),不動(dòng)車B、信號(hào)不清解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)5.10.4在區(qū)間應(yīng)盡量維持進(jìn)站，在車站應(yīng)及時(shí)打開()、(),必要時(shí)要求()協(xié)助。解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線.1A、離接觸網(wǎng)1米以內(nèi)，必須申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電掛地線B、除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物件(包括長(zhǎng)桿、扶梯等)與接觸網(wǎng)帶電部位，需保持2米以上的安全距離C、在接觸網(wǎng)區(qū)域作業(yè)時(shí)，離接觸網(wǎng)1～2米內(nèi)，必須申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電處10米以外。343.安全行為規(guī)定中的“四不許”的內(nèi)容有()應(yīng)清點(diǎn)(),出清線路，保證設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)正常。346.7.分公司堅(jiān)持(),堅(jiān)持管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全的原則，落353.屬于D類事故苗頭的有()B、其它列車(非客運(yùn))冒進(jìn)信號(hào)()和高處()作業(yè)。B、4米358.未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入()、()和(),嚴(yán)禁擅自通過(guò)區(qū)間風(fēng)亭(井)C、區(qū)和區(qū)間風(fēng)亭(井)359.辦理接車作業(yè)時(shí)，接車線A端必須(),由A端進(jìn)入B端按()辦理解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定5.1.8360.站臺(tái)門包括()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線362.電客車在站通過(guò)的規(guī)定正確的是()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線9.8.4解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定11.3.4解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定解析：輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定兩端分別掛上()或()解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.1.3A、輕傷3人以上5人以下C、連續(xù)中斷行車30分鐘以上60分鐘以下375.一號(hào)線全線最大坡度為()(位于出入段線),出入段線最大坡度為32.9%,379.段場(chǎng)內(nèi)當(dāng)發(fā)生行車瞭望距離不足30米時(shí)，段(場(chǎng))調(diào)度員采取()方式組解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定380.手持臺(tái)使用的有效范圍為()隧道。線對(duì)講機(jī)、無(wú)線手持臺(tái)管理辦法3.3.2381.車輛段通訊設(shè)備包括有()。解析：《車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定》附錄M1.382.列車()過(guò)程中，除緊急呼叫外，可不接聽(tīng)調(diào)度電話。等列車停妥開門后，解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)5.5.5383.運(yùn)營(yíng)事故(事件)責(zé)任按責(zé)任程度分為()。384.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況()屬于D類事故苗頭385.列車在調(diào)試中禁止()386.未撤除防溜措施動(dòng)車包括()解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則附錄A術(shù)語(yǔ)定義17388.施工區(qū)域出清指在施工區(qū)域范圍內(nèi)施工結(jié)束后()390.()信號(hào)機(jī)間的線路為保稅區(qū)站折返線I道；()信號(hào)機(jī)間的線路為保稅區(qū)解析：行車組織規(guī)則第3部分三號(hào)線()以()在()站臺(tái)沖標(biāo)1個(gè)車門以下【()】。A、XX次B、XX模式393.如有員工乘坐列車回段，洗車前先讓(),然后進(jìn)行(0400.聽(tīng)取和執(zhí)行車輛段(停車場(chǎng))調(diào)度布置的(),(),(),()、進(jìn)路、A、車載信號(hào)故障B、設(shè)備設(shè)施故障C、土建條件解析：行車聯(lián)控用語(yǔ)手冊(cè)3.3.9403.()類施工原則上在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行404.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況或造成下列()后果之一的為B類事故苗頭。A、客運(yùn)列車擅自改變列車運(yùn)行方向行車B、客運(yùn)列車錯(cuò)開車門、運(yùn)行途中開門、車未停穩(wěn)開門，造成人員傷害的C、應(yīng)停載客列車未停站通過(guò)的D、機(jī)車車輛溜逸并進(jìn)入正線車站或區(qū)間E、客運(yùn)列車制動(dòng)系統(tǒng)失靈解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則405.關(guān)于駕駛列車時(shí)司機(jī)坐姿以下說(shuō)法正確的是()D、右手置于主控制手柄和方向手柄(工況手輪)間406.員工有下列行為之一的，給予降職降級(jí)處理()。E、員工利用工作時(shí)間或以休病假、事假為由，從事第二職業(yè)的(符合給予解除勞動(dòng)合同條件的情形除外)。解析：?jiǎn)T工管理辦法411.確認(rèn)好客室內(nèi)()、洗車信號(hào)()、洗車庫(kù)門()后，操作“洗車旋鈕”至A、死亡30人以上高于()km/h進(jìn)入站臺(tái)尾端墻解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線表15電客車限速解析：安全管理規(guī)則3.4420.場(chǎng)段運(yùn)作手冊(cè)中規(guī)定檢修計(jì)劃分為()解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定12.9.1421.在駕駛過(guò)程中加強(qiáng)瞭望，熟練掌握線路的()及線路特點(diǎn)，掌握線路的(),解析：司機(jī)手冊(cè).7解析：?jiǎn)T工傷亡事故處理規(guī)則5.3.1423.高溫主要影響范圍包括()解析：應(yīng)急預(yù)案第3部分惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案4.1楚借用()、鑰匙類型、鑰匙數(shù)量系解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定3.1.4429.通過(guò)各軌道線路通道口線路附近，不準(zhǔn)舞動(dòng)()物品解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.1.8430.14.安全信息子體系包括()。431.()類作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人在施工開始時(shí)間30分鐘前到車輛段/停車場(chǎng)調(diào)度員解析：西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定9.3.3432.發(fā)現(xiàn)()、()及()或超限等影響行車安全時(shí)，司機(jī)立即采取緊急停車措施解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線5.6.5解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定10.2.6C、次要責(zé)任：負(fù)有事故損失及不良影響40%-60%的責(zé)任D、一定責(zé)任：負(fù)有事故損失及不良影響10%-20%的責(zé)任解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則10.1.12439.非行車類施工按照作業(yè)的規(guī)?？煞譃?)。440.救援列車應(yīng)距被救援車()米外停車，以5km/h速度接近故障車()米處一度停車，聽(tīng)候救援負(fù)責(zé)人(被救援列車司機(jī))的指揮連掛解析：行車組織規(guī)則9.5.5441.段場(chǎng)內(nèi)發(fā)生行車瞭望距離不足時(shí)，行車瞭望距離在30至10米間，列車限速()運(yùn)行；段場(chǎng)內(nèi)行車瞭望距離在10米及以下時(shí)，列車限速()運(yùn)行解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定5.1.14重大事故和()。445.()屬于故障三清。墻之間為()。載高度超過(guò)2米的貨物上嚴(yán)禁坐人(從地面標(biāo)起)解析：作業(yè)人員安全規(guī)則450.三級(jí)安全教育指(中心)、(分部)、(車站)級(jí)安全教育。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線A、1小時(shí)解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定455.列車在站臺(tái)具備動(dòng)車條件后，主控手柄()(或50%)位啟動(dòng)列車；待列車運(yùn)行速度達(dá)()km/h將主控手柄P3(或75%)位解析：乘務(wù)二部生產(chǎn)組織管理辦法附錄L28456.以下關(guān)于電客車在站通過(guò)的規(guī)定說(shuō)法正確的有()A、在行車工作中，因車輛、設(shè)備故障、事故及客流突變等原因造成運(yùn)行晚點(diǎn)或特殊需要時(shí)，準(zhǔn)許電客車在站通過(guò)B、電客車在站通過(guò)時(shí)，行調(diào)應(yīng)及時(shí)通知司機(jī)和相關(guān)車站C、人工語(yǔ)音廣播故障的電客車，原則上不辦理載客越站D、末班車可以在站通過(guò)457.調(diào)車“八不動(dòng)車”都包括()A、不撤除出鐵鞋、禁動(dòng)牌，不動(dòng)車B、制動(dòng)未緩解，不動(dòng)車C、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不清，不動(dòng)車；調(diào)車作業(yè)未聯(lián)控，不動(dòng)車解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)5.10.4A、風(fēng)險(xiǎn)管控460.運(yùn)營(yíng)事故(事件)責(zé)任按責(zé)任程度分為()。A、運(yùn)營(yíng)事故(事件)責(zé)任按責(zé)任程度分為()。全部責(zé)任C、次要責(zé)任D、一定責(zé)任解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則10.1.2461.調(diào)試作業(yè)前，司機(jī)必須確認(rèn)調(diào)試負(fù)責(zé)人已上車，相關(guān)命令、調(diào)試內(nèi)容均核實(shí)清楚后，方可按照調(diào)試負(fù)責(zé)人的指令進(jìn)行調(diào)試。以下哪些情況嚴(yán)禁動(dòng)車：()A、調(diào)試負(fù)責(zé)人沒(méi)上車B、調(diào)試內(nèi)容不清C、調(diào)試區(qū)域不清D、調(diào)試封鎖命令不清462.在盡頭線調(diào)車時(shí)限速(),在庫(kù)內(nèi)線路調(diào)車時(shí)限速()解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定10.6.2A、IV級(jí)(一般)B、III級(jí)(較大)C、II級(jí)(重大)D、I級(jí)(特別重大)464.下列()屬于D類事故苗頭。A、直接經(jīng)濟(jì)損失人民幣10萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī).4466.場(chǎng)段開行備用電客車時(shí)，由()安排電客車司機(jī)。工程車擔(dān)當(dāng)救援列車時(shí)，由()安排工程車司機(jī)解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定6.7.1467.下列哪些情況為一般事故()。A、重傷3人以上10人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下的C、連續(xù)中斷行車2小時(shí)以上6小時(shí)以下的472.駕駛室兩側(cè)設(shè)有司機(jī)室側(cè)門，前端設(shè)有(),后端設(shè)有通往客室的()解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線5.7.8理論試題(800題)397475.下列關(guān)于高壓作業(yè)保證安全的組織措施正確的是()A、工作票制度解析：作業(yè)人員安全規(guī)則3.7.1476.以下為地鐵列車內(nèi)發(fā)生劫持事件的處置措施的是()解析：應(yīng)急預(yù)案第9部分恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案477.檢修計(jì)劃按時(shí)間分為()。A、年計(jì)劃B、月計(jì)劃解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定12.9.1478.施工作業(yè)區(qū)域車輛段(停車場(chǎng))線原則上以()等為單位479.分公司應(yīng)急演練分為()。A、班組(車站)級(jí)解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線5.4.6481.突發(fā)環(huán)境事件主要包括()。C、綠燈D、紅燈E、紅色閃爍燈光B、站臺(tái)485.關(guān)于車門編號(hào)描述正確的有()。解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī).2487.下列()屬于占用區(qū)間的。解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則附錄A術(shù)語(yǔ)定義24A、實(shí)地預(yù)演B、桌面推演489.()司機(jī)擔(dān)當(dāng)()任務(wù)時(shí)，場(chǎng)段加開列車上線時(shí)間為20分鐘491.場(chǎng)(段)內(nèi)調(diào)車作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格把好()492.下列關(guān)于調(diào)度用語(yǔ)規(guī)范敘述正確的是()C、行調(diào)群呼(兩人及以上)司機(jī)、車站、專業(yè)時(shí)，應(yīng)指定其中一人復(fù)誦，其他解析：行車聯(lián)控用語(yǔ)手冊(cè)3.1493.電客車反向運(yùn)行說(shuō)法正確的是()。A、CBTC級(jí)別下，反向運(yùn)行的載客列車須采用CM-CBTC模式駕駛B、電客車反向運(yùn)行，遇ATP軌旁設(shè)備故障時(shí)，行調(diào)通知司機(jī)以EUM模式運(yùn)行解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線9.9.2494.島式站臺(tái)車控室設(shè)有IBP控制盤，盤面上的上、下行線路分別有()報(bào)警切解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線5.5.11解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線9.6.1中解析：?jiǎn)T工傷亡事故處理規(guī)則(6)500.下列哪些情況是D類事故苗頭()。解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則501.上崗取證考試及復(fù)審考試(理論或?qū)嵶?不合格者，于次月進(jìn)行補(bǔ)考，()或()按照《運(yùn)營(yíng)分公司薪酬支付管理辦法》執(zhí)行。A、電客車擔(dān)任救援列車時(shí)，原則上在被救援列車后方站(相對(duì)于運(yùn)行方向)清503.調(diào)車、調(diào)試司機(jī)出勤時(shí)領(lǐng)取(),聽(tīng)取派班員傳達(dá)()及注意事項(xiàng)。解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)主控手柄保持在制動(dòng)位，列車運(yùn)行至站臺(tái)中部運(yùn)行速度低于()KM/H,列車運(yùn)行至第3個(gè)站臺(tái)門時(shí)運(yùn)行速度低于()km/h,適當(dāng)調(diào)整手柄級(jí)位對(duì)標(biāo)停車。A、部門(車間)B、分公司(中心)D、班組(車站)508.嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，做到(),做好()。進(jìn)行手指口呼確認(rèn)時(shí)，胳膊512.在帶道過(guò)程中負(fù)責(zé)列車運(yùn)行()。513.維修、乘務(wù)、調(diào)度及其他序列：師傅為初級(jí)工(調(diào)度)或具備初級(jí)職稱按()元/月支付帶教津貼；中級(jí)工(調(diào)度)或具備中級(jí)職稱按()元/月支付帶教津貼；高級(jí)工(調(diào)度)或具備高級(jí)職稱及以上按()元/月支付帶教津貼。解析：?jiǎn)T工培訓(xùn)管理辦法帶教津貼514.當(dāng)()(規(guī)章已明確限速或調(diào)度命令已明確限速)需要以NRM模式駕駛列車運(yùn)行時(shí)，行調(diào)可不通知司機(jī)具體限速要求。A、車載信號(hào)故障C、土建條件限速解析：行車聯(lián)控用語(yǔ)手冊(cè)3.3.9515.施工計(jì)劃按時(shí)間分為()。A、年計(jì)劃516.施工計(jì)劃按施工作業(yè)地點(diǎn)和性質(zhì)分類為()解析：西安地鐵線網(wǎng)施工管理規(guī)定7.1.1解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)6.7.2518.()屬于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)須遵守的“三不傷害”原則。()、()等，然后換端。解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定11.5.1526.當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操作標(biāo)識(shí)打開()門，向外拔出(),扳動(dòng)()解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)7.3.1527.到達(dá)指定位置停穩(wěn)后，故障列車司機(jī)進(jìn)行()后。確認(rèn)兩列車解鉤，離鉤退行約()后停車，通知()已解鉤解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)A.2.2.2救援列車司機(jī)作業(yè)程序11解鉤528.站在駕駛室內(nèi)面向客室為基準(zhǔn)()A、左手記為一位側(cè)C、右手記為一位側(cè)解析：行車組織規(guī)則529.()類施工原則上在非運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行530.()均按列車辦理A、死亡11人B、重傷49人540.行車指揮層級(jí)自上而下分為()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線.1C、故障列車回段(場(chǎng))解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定6.7.4A、1號(hào)線B、3號(hào)線544.司機(jī)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備懸掛異物時(shí)，需報(bào)告()。解析：應(yīng)急預(yù)案第4部分行車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案546.下列線路中()原則上不得停放機(jī)車車輛解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定5.1.9548.下列()屬于列車冒進(jìn)信號(hào)。解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線5.10.3551.站臺(tái)門由()組成553.車輛段/停車場(chǎng)線路采用()鋼軌，試車線采用()鋼軌554.應(yīng)急指揮中心組成總指揮為()。556.信號(hào)是指通過(guò)()及音響等方式指示列車運(yùn)行或調(diào)車。解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定3.11標(biāo)速度不得超過(guò)()A、40km/h解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定11.6.7559.應(yīng)急預(yù)案貫徹“()”的安全生產(chǎn)方針。應(yīng)清點(diǎn)(),出清線路，保證設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)正常。解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線5.12.4566.調(diào)車四個(gè)關(guān)鍵是()A、盡頭線調(diào)車解析：1、《司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)》5.10.52、司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)5.10.5A、工作票制度解析：作業(yè)人員安全規(guī)則3.7.1568.司機(jī)在出勤整備作業(yè)時(shí)到達(dá)規(guī)定的股道，核對(duì)、,作業(yè)前確認(rèn)，周圍，等，解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)解析：行車組織規(guī)則第5部分5號(hào)線11.3.4570.調(diào)車作業(yè)單符號(hào)規(guī)定中充電表示()、清潔表示()解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定10.2.3571.下列車輛哪些禁止編入列車()。D、1輛車不超過(guò)2個(gè)通風(fēng)機(jī)故障班員聯(lián)控完畢憑信號(hào)機(jī)顯示()(白燈)運(yùn)行至庫(kù)門口()停車解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)575.三級(jí)安全教育是指()解析：作業(yè)人員安全規(guī)則5.5.1576.在場(chǎng)段出勤后了解(),到達(dá)相應(yīng)股道后按規(guī)定整備列車解析：司機(jī)手冊(cè)577.員工傷亡事故處理規(guī)則適用于分公司員工發(fā)生的()等過(guò)程578.機(jī)動(dòng)車輛在廠區(qū)內(nèi)道路行駛時(shí)必須遵守的七大禁令，下列正確的是()579.以下是列車站臺(tái)火災(zāi)處置措施的是()解析：應(yīng)急預(yù)案第8部分火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案解析：設(shè)備操作手冊(cè)第37部分5號(hào)線信號(hào)專業(yè)5.2582.()屬于電客車標(biāo)志。解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則6.1.1584.辦理發(fā)車作業(yè)，車頭出庫(kù)后即可提速至()解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線表14585.采用移動(dòng)閉塞時(shí)，由()和()應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)控列車的安全間隔和運(yùn)行解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線6.5.1586.三懂三會(huì)包括()。解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)4.1.5588.施工計(jì)劃中屬于正常修程內(nèi)的()類作業(yè)應(yīng)納入月計(jì)劃。590.庫(kù)內(nèi)作業(yè)安全規(guī)定要求通過(guò)各軌道線路通道口時(shí)，要“()”,注意避讓A、一站解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定9.1.8解析：車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定11.5595.人是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的控制因素，特別是行車關(guān)鍵崗位(),可能引起列車相解析：應(yīng)急預(yù)案第1部分運(yùn)營(yíng)分公司綜合應(yīng)急預(yù)案A.2.1.1596.正線線路最高運(yùn)行速度為()km/h,后端駕駛室推進(jìn)時(shí)最高速度為()km/h。h解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線5.7.3597.現(xiàn)場(chǎng)處置方案主要包括()等內(nèi)容。598.工程車在正線運(yùn)行時(shí)，憑()及()行車解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線7.6.3599.庫(kù)內(nèi)作業(yè)安全規(guī)定中作業(yè)審批原則先()、后()解析：《車輛段(停車場(chǎng))運(yùn)作規(guī)定》9.1.1600.()類作業(yè)應(yīng)該申報(bào)計(jì)劃解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線5.2.1604.以下車門編號(hào)中說(shuō)法正確的有()解析：行車組織規(guī)則第2部分二號(hào)線5.7.9605.交接班作業(yè)準(zhǔn)則是()。門解析：司機(jī)手冊(cè)第2部分電客車司機(jī)5.8解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線5.7.10處10米以外609.分公司應(yīng)急演練分為()。A、班組(車站)級(jí)解析：?jiǎn)T工管理辦法D、分段絕緣器612.折返作業(yè)的準(zhǔn)則是()。解析：行車組織規(guī)則第4部分4號(hào)線.2E、C1類618.微型消防站站長(zhǎng)職責(zé)()。解析：運(yùn)營(yíng)二中心消防安全管理辦法619.勞動(dòng)防護(hù)用品的使用規(guī)定()620.風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)的四大要素為()。626.段(場(chǎng))行車工作由段(場(chǎng))調(diào)度()627.站臺(tái)門總高度約3.5m,滑動(dòng)門的凈開度為()(或()),應(yīng)急門凈寬度不小解析：行車組織規(guī)則第6部分6號(hào)線630.員工懲處影響期內(nèi)()。631.車站兩端端墻內(nèi)方為()(屏蔽門外的站臺(tái)設(shè)備房屬站內(nèi)),相鄰兩車站()632.列車以()模式運(yùn)行到轉(zhuǎn)換軌對(duì)標(biāo)停車后，司機(jī)使用車載臺(tái)匯報(bào)行調(diào)(如無(wú)法聯(lián)系使用手持臺(tái)),列車有推薦速度后，憑行調(diào)命令以()模式按《列車運(yùn)行A、NRM解析：行車組織規(guī)則6.6.1633.聽(tīng)取和執(zhí)行車輛段(停車場(chǎng))調(diào)度布置的安全注意事項(xiàng)，加強(qiáng)瞭望，加強(qiáng)聯(lián)解析：司機(jī)手冊(cè)第3部分電客車司機(jī)5.10.2634.車站通風(fēng)系統(tǒng)由()組成。B、設(shè)施監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)C、設(shè)備運(yùn)行維修D(zhuǎn)、行車組織E、客運(yùn)組織F、運(yùn)行環(huán)境解析：安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理規(guī)定636.在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中，發(fā)生下列情況或造成()后果之一的為D類事件苗頭。A、運(yùn)營(yíng)線路積水漫過(guò)軌面C、電客車誤進(jìn)供電分區(qū)D、因設(shè)施設(shè)備故障導(dǎo)致客運(yùn)列車限速24小時(shí)以上的E、全線停運(yùn)12小時(shí)解析：運(yùn)營(yíng)事故處理規(guī)則A、列車脫軌下線路，上XX(站)()備用車，()后報(bào)行調(diào)B、XX(站)B、兩輛帶受電弓的客車(車廂)之間，沿線路方向的距離不得少于22m,以避A、30km/h641.考評(píng)以事實(shí)和數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，考評(píng)以培訓(xùn)()、培訓(xùn)()642.發(fā)布口頭命令的內(nèi)容有()。A、線路限速或取消限速B、電客車推進(jìn)運(yùn)行、退行，工程車退行C、臨時(shí)加開或停開列車D、停站電客車臨時(shí)變通過(guò)E、改變列車駕駛模式時(shí)解析：行車組織規(guī)則第3部分三號(hào)線.1643.列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)設(shè)施侵限、坍塌可能影響行車后，立即拉停列車，初步查看現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)()。C、做好乘客安撫解析：應(yīng)急預(yù)案第4部分行車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案644.員工違反《運(yùn)營(yíng)分公司員工守則》()等，或其他違反生產(chǎn)工作標(biāo)準(zhǔn)的給予