2023年危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案

2023年危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案危急貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案1

為確保運(yùn)輸交通事故救助工作順當(dāng)、有序的實(shí)施，把廣闊職工的生命平安和企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案。

一、為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：顏建程副組長(zhǎng)：劉凌

下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長(zhǎng)由運(yùn)行主管擔(dān)當(dāng)。電話(huà)：XXXXXXX

成立應(yīng)急救援隊(duì)：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊(duì)成員，搶險(xiǎn)救援時(shí)，依據(jù)狀況成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援隊(duì)。

二、職責(zé)分工公司經(jīng)理負(fù)責(zé)預(yù)案的簽發(fā)

保證每年對(duì)預(yù)案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)詳細(xì)負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險(xiǎn)救援辦公室負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊(duì)伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有足夠的應(yīng)急反應(yīng)實(shí)力。公司其它全部員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。

三、突發(fā)事務(wù)的報(bào)告和救援現(xiàn)場(chǎng)組織

（一）重大事故及險(xiǎn)情的報(bào)告

1、發(fā)生險(xiǎn)情后，當(dāng)事人必需以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報(bào)告，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采納口頭報(bào)告，再以書(shū)面形式剛好補(bǔ)報(bào)。如狀況緊急，當(dāng)事人要馬上拔打110.119.120求助，以免耽擱時(shí)機(jī)，造成更大后果。

事故及現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間；

（2）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡狀況；

（3）事故發(fā)展趨勢(shì)，可能影響的范圍；

（4）事故緣由的初步推斷；

（5）實(shí)行的應(yīng)急救援措施；

（6）須要有關(guān)部門(mén)幫助救援的有關(guān)事項(xiàng)；

（7）報(bào)告人姓名及聯(lián)系方式。

2、應(yīng)急處理辦公室接到險(xiǎn)情報(bào)告后，依據(jù)狀況馬上上報(bào)公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門(mén)。

（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)組織

1、事故險(xiǎn)情發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員在快速報(bào)告的同時(shí)，要主動(dòng)實(shí)行平安牢靠的自救措施，防止事故及險(xiǎn)情擴(kuò)大，并愛(ài)護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告或平安領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)快速到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)指揮部的指揮下開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。

（1）根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，制定詳細(xì)實(shí)施方案，快速開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作；

（2）依據(jù)事故、險(xiǎn)情發(fā)生狀況，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案；

（3）依據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)救援實(shí)際狀況，剛好對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整；

（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù)；

（5）有危及周邊單位和人員平安的險(xiǎn)情時(shí)，剛好組織人員和物資的.疏散工作；

（6）協(xié)作有關(guān)部門(mén)做好事故的調(diào)查處理工作；

（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；

（8）幫助做好事故、險(xiǎn)情上報(bào)工作。

四、工作要求與責(zé)任追究

（一）工作要求

1、公司要充分相識(shí)應(yīng)急救援工作的重要性，明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

2、公司要做到人員、車(chē)輛、設(shè)備、物資、工具等項(xiàng)工作的落實(shí)，隨時(shí)做好打算，確保一聲令下，馬上出動(dòng)。搶險(xiǎn)救援人員和車(chē)輛要落實(shí)到人、落實(shí)到車(chē)，人員名單、聯(lián)系方式和車(chē)輛要登記造冊(cè)。

3、接到通知，搶險(xiǎn)救援隊(duì)要在分鐘內(nèi)在指定地點(diǎn)集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

4、平安領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練安排，每半年組織一次演練，使相關(guān)人員熟識(shí)、駕馭預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要依據(jù)實(shí)際和環(huán)境條件的改變剛好提請(qǐng)公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。

5、公司要結(jié)合自身特點(diǎn)，實(shí)行多種形式，加強(qiáng)對(duì)預(yù)案的宣揚(yáng)培訓(xùn)，督促?gòu)V闊職工主動(dòng)實(shí)行有效防范措施，能嫻熟駕馭應(yīng)急學(xué)問(wèn)。

6、公司全體人員都有預(yù)防、參與重特大事故、險(xiǎn)情應(yīng)急救援的義務(wù)，必需提高平安意識(shí)和防范重意識(shí)，任何人員不得以任何理由拒絕參與重特大平安事故的救援工作。

7、加強(qiáng)值班制度的落實(shí)，確保信息傳遞、通信暢通。

（二）責(zé)任追究

1、公司全部人員必需無(wú)條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的吩咐，對(duì)拒不執(zhí)行吩咐，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對(duì)執(zhí)行吩咐不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)沒(méi)有完成任務(wù)的人員要肅穆處理。

2、對(duì)發(fā)生事故后不剛好上報(bào)、隱瞞不報(bào)等不按規(guī)定上報(bào)的要進(jìn)行肅穆處理。

危急貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案2

近年來(lái)，道路危急貨物運(yùn)輸事故發(fā)生較為頻繁，而且一旦發(fā)生事故，影響往往都很惡劣。因此，從業(yè)人員懂得發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急處理措施就顯得尤為重要。筆者在化工領(lǐng)域工作多年，在工作中積累了一些比較好用的危急貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處理的方法，供相關(guān)單位參考。

一、爆炸品

(一)滅火方法

用水冷卻達(dá)到滅火目的，但不能實(shí)行窒息法或隔離法。禁止運(yùn)用砂土覆蓋燃燒的爆炸品，否則會(huì)由燃燒轉(zhuǎn)為爆炸。撲救有毒性的爆炸品火災(zāi)時(shí)，滅火人員應(yīng)佩戴防毒面具。

(二)撒漏處理

對(duì)爆炸物品撒漏物，應(yīng)剛好用水潮濕，再撒以鋸末或棉絮等松軟物品收集后，保持相當(dāng)濕度，報(bào)請(qǐng)消防人員處理，肯定不允許將收集的撒漏物重新裝入原包裝內(nèi)。

二、壓縮氣體和液化氣體

（一）滅火方法

將未著火的氣瓶快速移至平安處；對(duì)已著火的氣瓶運(yùn)用大量霧狀水噴灑；火勢(shì)不大時(shí)，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器撲救。

（二）撒漏處理

運(yùn)輸中發(fā)覺(jué)氣瓶漏氣時(shí)，特殊是有毒氣體，應(yīng)快速將氣瓶移至平安處，并依據(jù)氣體性質(zhì)做好相應(yīng)的防護(hù)，人站在上風(fēng)處，將閥門(mén)旋緊。大部分有毒氣體能溶解于水，緊急狀況時(shí)，可用浸過(guò)清水的毛巾捂住口鼻進(jìn)行操作，若不能制止，可將氣瓶推入水中，并剛好通知相關(guān)部門(mén)處理。

三、易燃液體

（一）滅火方法

殲滅易燃液體火災(zāi)的最有效方法是采納泡沫、二氧化碳、干粉等滅火器撲救。

（二）撒漏處理

剛好用砂土或松軟材料覆蓋吸附后，集中至空曠平安到處理。覆蓋時(shí)，要留意防止液體流入下水道、河道等地方，以防污染環(huán)境。

四、易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品

（一）滅火方法

依據(jù)易燃固體的不同性質(zhì)，可用水、砂土、泡沫、二氧化碳、干粉滅火劑來(lái)滅火，但必需留意：遇水反應(yīng)的易燃固體不得用水撲救，如鋁粉、鈦粉等金屬粉末應(yīng)用干燥的砂土、干粉滅火器進(jìn)行撲救；有爆炸危急的易燃固體如硝基化合物禁用砂土壓蓋；遇水或酸產(chǎn)生劇毒氣體的易燃固體，如磷的化合物和硝基化合物(包括硝化棉)、氮化合物、硫磺等，燃燒時(shí)產(chǎn)生有毒和刺激性氣體，嚴(yán)禁用硝堿、泡沫滅火劑撲救，撲救時(shí)必需留意戴好防毒面具；赤磷在高溫下會(huì)轉(zhuǎn)化為黃磷，變成自燃物品，處理時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎。

撲滅自燃物品火災(zāi)時(shí)也要留意：此類(lèi)物品滅火時(shí)，一般可用干粉、砂土(干燥時(shí)有爆炸危急的自燃物品除外)和二氧化碳滅火劑滅火。與水能發(fā)生反應(yīng)的`物品如三乙基鋁、鋁鐵溶劑等禁用水撲救；黃磷被水撲滅后只是短暫熄滅，殘留黃磷待水分揮發(fā)后又會(huì)自燃，所以現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人親密視察，同時(shí)撲救時(shí)應(yīng)穿防護(hù)服，戴防毒面具。

撲滅遇濕易燃物品時(shí)也應(yīng)留意：此類(lèi)物品發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)快速將未燃物品從火場(chǎng)撤離或與燃燒物進(jìn)行有效隔離，用干砂、干粉進(jìn)行撲救；與酸或氧化劑等反應(yīng)的物質(zhì)，禁用酸堿和泡沫滅火劑撲救；活潑金屬禁用二氧化碳滅火器進(jìn)行撲救，應(yīng)用蘇打、食鹽、氮或石墨粉來(lái)?yè)渚龋讳嚨幕馂?zāi)只能用石墨粉來(lái)?yè)渚取?/p>

（二）撒漏處理

上述三類(lèi)貨物撒漏時(shí)，可以收集起來(lái)另行包裝。收集的殘留物不能隨意排放、拋棄。對(duì)與水反應(yīng)的撒漏物處理時(shí)不能用水，但清掃后的現(xiàn)場(chǎng)可以用大量水沖刷清洗。

五、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物

（一）滅火方法

有機(jī)過(guò)氧化物、金屬過(guò)氧化物只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑撲救；撲救時(shí)應(yīng)佩戴防毒面具。

（二）撒漏處理

在裝卸過(guò)程中，由于包裝不良或操作不當(dāng)，造成氧化劑撒漏時(shí)，應(yīng)輕輕掃起，另行包裝，但不得同車(chē)發(fā)運(yùn)，須留在平安地方，對(duì)撒漏的少量氧化劑或殘留物應(yīng)清掃干凈。

六、毒害品和感染性物品

（一）滅火方法

撲滅毒害品及感染性物品火災(zāi)時(shí)應(yīng)留意：氰化物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得用酸堿滅火器撲救，可用水及砂土撲救；滅火人員撲滅毒害品的火災(zāi)時(shí)應(yīng)依據(jù)其性質(zhì)實(shí)行相應(yīng)的滅火方法。撲救時(shí)盡可能站在上風(fēng)方向，并戴好防毒面具。

（二）撒漏處理

固體毒害品及感染性物品，可在掃集后裝入容器中；液體毒害品及感染性物品應(yīng)用棉絮、鋸末等松軟物浸潤(rùn)，吸附后收集，盛入容器中。

七、腐蝕品

（一）滅火方法無(wú)機(jī)腐蝕品或有機(jī)腐蝕品干脆燃燒時(shí)，除具有與水反應(yīng)特性的物質(zhì)外，一般可用大量的水撲救。但宜用霧狀水，不能用高壓水柱干脆噴射物品，以免飛濺的水珠帶上腐蝕品灼傷滅火人員。

（二）撒漏處理液體腐蝕品應(yīng)用干砂、干土覆蓋汲取，掃干凈后，再用水洗刷。大量溢出時(shí)可用稀酸或稀堿中和。中和時(shí)，要防止發(fā)生猛烈反應(yīng)。用水洗刷撒漏現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，只能緩慢地澆洗或用霧狀水噴淋，以防水珠飛濺傷人。

危急貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案3

1.總則

1.1編制目的

為健全完善道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案體系，規(guī)范和加強(qiáng)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的應(yīng)急管理工作，有效應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)平安，復(fù)原道路運(yùn)輸正常運(yùn)行，制定本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事務(wù)應(yīng)對(duì)法》《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》《生產(chǎn)平安事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《國(guó)家突發(fā)公共事務(wù)總體應(yīng)急預(yù)案》《突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案管理方法》《交通運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急管理規(guī)定》《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)看法》《交通運(yùn)輸部突發(fā)事務(wù)應(yīng)急工作暫行規(guī)范》《交通運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)信息處理程序》等相關(guān)規(guī)定。

1.3事務(wù)分級(jí)

本預(yù)案所稱(chēng)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)，是指由于自然災(zāi)難、道路運(yùn)輸生產(chǎn)事故等緣由引發(fā)，造成或者可能造成重要客運(yùn)樞紐1運(yùn)行中斷、嚴(yán)峻人員傷亡、大量人員須要疏散、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)峻社會(huì)危害，以及由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)異樣波動(dòng)造成重要物資、旅客運(yùn)輸驚慌，須要交通運(yùn)輸部門(mén)供應(yīng)應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事務(wù)。

道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)根據(jù)性質(zhì)類(lèi)型、嚴(yán)峻程度、可控性和影響范圍等因素，分為四級(jí)：Ⅰ級(jí)（特殊重大）、Ⅱ級(jí)（重大）、Ⅲ級(jí)（較大）和Ⅳ級(jí)（一般）。

1.3.1Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)

有下列情形之一的，為Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷

造成或可能造成運(yùn)行中斷48小時(shí)以上，致使大量旅客滯留，復(fù)原運(yùn)行須要多部門(mén)協(xié)調(diào)，人員疏散須要跨省組織。

（2）特殊重大道路運(yùn)輸平安事故

客運(yùn)車(chē)輛、危急貨物運(yùn)輸車(chē)輛以及包含客貨運(yùn)車(chē)輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸平安事故，造成30人以上2死亡或失蹤，或100人以上重傷的事故。

（3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等緣由可能?chē)?yán)峻影響全國(guó)或者大片區(qū)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)運(yùn)力組織實(shí)力，須要跨省、跨部門(mén)協(xié)調(diào)。

（4）須要由交通運(yùn)輸部供應(yīng)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的邊疆口岸撤僑等其他突發(fā)事務(wù)。

以上四種情形，事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)難以獨(dú)立處置，須要協(xié)調(diào)相關(guān)省份、相關(guān)部門(mén)調(diào)動(dòng)運(yùn)力疏解，提出跨省域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障懇求。

1.3.2Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)

有下列情形之一的，為Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷

造成或可能造成運(yùn)行中斷24小時(shí)以上，致使大量旅客滯留，復(fù)原運(yùn)行須要多部門(mén)協(xié)調(diào)，人員疏散須要跨市組織。

（2）重大道路運(yùn)輸平安事故

客運(yùn)車(chē)輛、危急貨物運(yùn)輸車(chē)輛以及包含客貨運(yùn)車(chē)輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸平安事故，造成10人以上、30人以下死亡或失蹤，或50人及以上、100人以下重傷的事故。

（3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等緣由可能?chē)?yán)峻影響省域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)運(yùn)力組織實(shí)力，須要跨市、跨部門(mén)協(xié)調(diào)。

（4）須要由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)供應(yīng)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事務(wù)。

1.3.3Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)

有下列情形之一的，為Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷，造成或可能造成大量旅客滯留，事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)提出跨縣域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障懇求的。

（2）客運(yùn)車(chē)輛、危急貨物運(yùn)輸車(chē)輛以及包含客貨運(yùn)車(chē)輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸平安事故，造成3人以上、10人以下死亡或失蹤，或10人及以上、50人以下重傷的事故。

（3）發(fā)生因重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等緣由可能?chē)?yán)峻影響市域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，須要緊急支配跨縣域道路運(yùn)輸保障的。

（4）須要由市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)供應(yīng)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事務(wù)。

1.3.4Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)

有下列情形之一的，為Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)：

（1）一般客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷，造成或可能造成旅客滯留。

（2）客運(yùn)車(chē)輛、危急貨物運(yùn)輸車(chē)輛以及包含客貨運(yùn)車(chē)輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸平安事故，造成3人以下死亡或失蹤，或10人以下重傷的事故。

（3）須要由縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)供應(yīng)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事務(wù)。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的應(yīng)對(duì)處置工作。

本預(yù)案指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案的編制和地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的應(yīng)對(duì)工作。

已有國(guó)家專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案明確的危急品道路運(yùn)輸事故應(yīng)對(duì)處置工作，適用其規(guī)定。

1.5工作原則

（1）以人民為中心，平安第一

道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)對(duì)的預(yù)警、預(yù)料，以及道路運(yùn)輸事故的善后處置和調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以人民為中心，把愛(ài)護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)平安放在首位，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，做好突發(fā)事務(wù)應(yīng)對(duì)打算，把事故損失降到最低限度。

（2）依法應(yīng)對(duì)，預(yù)防為主

道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)對(duì)應(yīng)按國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)要求，不斷提高應(yīng)急科技水平，增加預(yù)警預(yù)防、應(yīng)急處置與保障實(shí)力，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與特別態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣揚(yáng)和培訓(xùn)工作，以及有效應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的各項(xiàng)保障工作。

（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)

道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急處置工作以屬地管理為主，在各級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)事務(wù)等級(jí)和法定職責(zé)，分工合作，共同做好突發(fā)事務(wù)的應(yīng)急處置工作。由交通運(yùn)輸主管部門(mén)牽頭，結(jié)合各地道路運(yùn)輸管理體制，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的作用，建立健全責(zé)任明確、分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、保障有力的應(yīng)急管理體系。

（4）規(guī)范有序，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)

建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作響應(yīng)程序，加強(qiáng)與其他相關(guān)部門(mén)的'協(xié)作，形成資源共享、互聯(lián)互動(dòng)的道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化、高效化。

1.6應(yīng)急預(yù)案體系

道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案體系包括國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案、地方道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案及道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案。

（1）國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案

交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定、發(fā)布國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案。

（2）地方道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)根據(jù)交通運(yùn)輸部制定的國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案，在本級(jí)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編制、發(fā)布地方道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案，報(bào)本級(jí)人民政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)備案。

（3）道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案

道路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)國(guó)家及地方道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實(shí)際，負(fù)責(zé)編制并實(shí)施企業(yè)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案，報(bào)所屬地交通運(yùn)輸主管部門(mén)備案。

2.組織體系

道路運(yùn)輸應(yīng)急組織體系由國(guó)家、省、市和縣四級(jí)組成。

2.1國(guó)家應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

交通運(yùn)輸部協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全國(guó)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的應(yīng)急處置工作。

2.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

交通運(yùn)輸部在啟動(dòng)Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，同步成立交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)XX事務(wù)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導(dǎo)小組）。領(lǐng)導(dǎo)小組是Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，由部長(zhǎng)或經(jīng)部長(zhǎng)授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)組長(zhǎng)，部平安總監(jiān)及部辦公廳、部政策探討室、部運(yùn)輸服務(wù)司、部平安與質(zhì)量監(jiān)督管理司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)安質(zhì)司）、部應(yīng)急辦等部門(mén)主要負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)副組長(zhǎng)（部長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)組長(zhǎng)時(shí)，分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)當(dāng)副組長(zhǎng)），相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員。

領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：

（1）組織協(xié)調(diào)Ⅰ級(jí)（特殊重大）道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的應(yīng)急處置工作，明確應(yīng)急工作組的構(gòu)成，指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。

（2）依據(jù)國(guó)務(wù)院要求，或依據(jù)應(yīng)急處置須要，成立現(xiàn)場(chǎng)工作組，并派往突發(fā)事務(wù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展應(yīng)急處置工作。

（3）依據(jù)須要，會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事務(wù)的聯(lián)合行動(dòng)方案。

（4）當(dāng)突發(fā)事務(wù)由國(guó)務(wù)院統(tǒng)一指揮時(shí)，根據(jù)國(guó)務(wù)院的指令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動(dòng)。

（5）其他相關(guān)重大事項(xiàng)。

2.1.2應(yīng)急工作組

應(yīng)急工作組由交通運(yùn)輸部相關(guān)司局和單位組成，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下開(kāi)展工作，并在應(yīng)急響應(yīng)終止時(shí)宣布取消。應(yīng)急工作組成員由各應(yīng)急工作組組長(zhǎng)依據(jù)應(yīng)急工作須要提出，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。

（1）綜合協(xié)調(diào)組。由部應(yīng)急辦或部辦公廳負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)與各應(yīng)急協(xié)作部門(mén)的溝通聯(lián)系；保持與各應(yīng)急工作組的信息溝通及工作協(xié)調(diào)；搜集、分析和匯總應(yīng)急工作狀況，跟蹤應(yīng)急處置工作進(jìn)展?fàn)顩r；定時(shí)向中辦信息綜合室、國(guó)務(wù)院總值班室和相關(guān)部門(mén)報(bào)送信息；幫助領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)黨中心和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志以及部領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)要求；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（2）應(yīng)急指揮組。由部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)參與國(guó)務(wù)院組織的有關(guān)事故調(diào)查；組織協(xié)調(diào)跨省應(yīng)急隊(duì)伍調(diào)度；協(xié)調(diào)人員、重要物資的應(yīng)急運(yùn)輸保障工作；協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作；擬定應(yīng)急運(yùn)輸征用補(bǔ)償資金補(bǔ)助方案；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（3）通信保障組。由部通信信息中心負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程中的網(wǎng)絡(luò)、視頻、通信等保障工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（4）新聞宣揚(yáng)組。由部政策探討室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)對(duì)外發(fā)布應(yīng)急信息；負(fù)責(zé)突發(fā)事務(wù)的新聞宣揚(yáng)工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（5）現(xiàn)場(chǎng)工作組。由部運(yùn)輸服務(wù)司、部應(yīng)急辦等有關(guān)司局人員及相關(guān)專(zhuān)家組成，必要時(shí)由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。根據(jù)統(tǒng)一部署，在突發(fā)事務(wù)現(xiàn)場(chǎng)幫助開(kāi)展突發(fā)事務(wù)應(yīng)急處置工作，并剛好向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)狀況。

（6）專(zhuān)家組。由道路運(yùn)輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研、管理、法律等方面專(zhuān)家組成。負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急打算以及應(yīng)急行動(dòng)方案供應(yīng)專(zhuān)業(yè)詢(xún)問(wèn)和建議，依據(jù)須要參與道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的應(yīng)急處置工作。

2.1.3日常機(jī)構(gòu)

部運(yùn)輸服務(wù)司，作為國(guó)家道路運(yùn)輸應(yīng)急日常機(jī)構(gòu)，在交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，擔(dān)當(dāng)有關(guān)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)日常應(yīng)急管理工作。主要包括：

（1）做好道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)日常應(yīng)急管理有關(guān)工作。

（2）接收、搜集、整理、分析道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)相關(guān)信息及預(yù)警信息，向部應(yīng)急辦報(bào)送道路運(yùn)輸應(yīng)急信息。

（3）組織開(kāi)展Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)處置工作。

（4）負(fù)責(zé)組織制修訂道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案。

（5）指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。

（6）承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的工作。

2.2地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急處置工作的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)可參照國(guó)家級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組建模式，依據(jù)本地區(qū)實(shí)際狀況成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，明確相應(yīng)人員支配和職責(zé)分工。

3.預(yù)防與預(yù)警

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)結(jié)合《交通運(yùn)輸綜合應(yīng)急預(yù)案》和本預(yù)案的要求做好突發(fā)事務(wù)的預(yù)防預(yù)警工作，重點(diǎn)做好對(duì)氣象、國(guó)土等部門(mén)的預(yù)警信息以及道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)相關(guān)信息的搜集、接收、整理和風(fēng)險(xiǎn)分析工作，完善預(yù)料預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)做好相應(yīng)的應(yīng)急打算。

預(yù)警信息來(lái)源包括：

（1）氣象、地震、國(guó)土資源、水利、公安、安監(jiān)、商務(wù)、外交等有關(guān)部門(mén)的監(jiān)測(cè)和災(zāi)難預(yù)報(bào)預(yù)警信息，以及國(guó)家重點(diǎn)或者緊急物資道路運(yùn)輸保障需求信息。

（2）各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)有關(guān)道路運(yùn)輸延誤、中斷等監(jiān)測(cè)信息。

（3）其他須要交通運(yùn)輸主管部門(mén)供應(yīng)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的緊急事務(wù)信息。

4.應(yīng)急響應(yīng)

4.1分級(jí)響應(yīng)

道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急響應(yīng)分為國(guó)家、省、市、縣四級(jí)部門(mén)響應(yīng)。每級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)一般可分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)和Ⅳ級(jí)四個(gè)等級(jí)。

4.1.1Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)響應(yīng)

發(fā)生Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)時(shí)，由交通運(yùn)輸部啟動(dòng)并實(shí)施國(guó)家級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)，事發(fā)區(qū)域省、市、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)分別啟動(dòng)并實(shí)施本級(jí)部門(mén)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

4.1.2Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)響應(yīng)

發(fā)生Ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)時(shí)，由事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)啟動(dòng)并實(shí)施省級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)分別啟動(dòng)并實(shí)施本級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不應(yīng)低于上級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。

4.1.3Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)響應(yīng)

發(fā)生Ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)時(shí)，由事發(fā)區(qū)域市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)啟動(dòng)并實(shí)施市級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不應(yīng)低于市級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。

4.1.4Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)響應(yīng)

發(fā)生Ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)時(shí)，由事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)。

4.2響應(yīng)程序

4.2.1國(guó)家級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序

（1）發(fā)生Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)或者接到國(guó)務(wù)院責(zé)成處理的道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)，部運(yùn)輸服務(wù)司剛好核實(shí)有關(guān)狀況，并進(jìn)行分析探討，第一時(shí)間向分管部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告有關(guān)狀況，提出啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)及成立相關(guān)應(yīng)急工作組的建議。

（2）經(jīng)分管部領(lǐng)導(dǎo)同意后，報(bào)請(qǐng)部長(zhǎng)核準(zhǔn)。由部長(zhǎng)或經(jīng)部長(zhǎng)授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動(dòng)交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)XX事務(wù)Ⅰ級(jí)響應(yīng)。

（3）同步成立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)明確應(yīng)急工作組構(gòu)成；各應(yīng)急工作組根據(jù)職責(zé)開(kāi)展應(yīng)急工作，并將啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)有關(guān)信息按規(guī)定報(bào)中辦信息綜合室、國(guó)務(wù)院總值班室和相關(guān)部門(mén)，抄送應(yīng)急協(xié)作部門(mén)，通知相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)。

Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急響應(yīng)的詳細(xì)流程如下圖所示。

4.2.2省市縣級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)可以參照本預(yù)案，依據(jù)本地區(qū)實(shí)際狀況，制定本級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別及程序。

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)在啟動(dòng)實(shí)施本級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的同時(shí)，應(yīng)將應(yīng)急響應(yīng)狀況報(bào)送上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)在處理超出本級(jí)范圍的突發(fā)事務(wù)，須要上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)協(xié)調(diào)處置時(shí)，應(yīng)剛好提出懇求，并根據(jù)前款規(guī)定剛好啟動(dòng)上一級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)。

4.3信息報(bào)告與處理

交通運(yùn)輸部按有關(guān)規(guī)定向中辦信息綜合室、國(guó)務(wù)院總值班室剛好報(bào)送突發(fā)事務(wù)信息。

交通運(yùn)輸部和應(yīng)急協(xié)作部門(mén)建立部際信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，明確各相關(guān)部門(mén)的應(yīng)急日常管理機(jī)構(gòu)名稱(chēng)和聯(lián)絡(luò)方式，確定不同類(lèi)別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報(bào)部門(mén)，建立信息快速溝通渠道，規(guī)定各類(lèi)信息的通報(bào)與反饋時(shí)限，形成較為完善的突發(fā)事務(wù)信息快速溝通機(jī)制。

交通運(yùn)輸部和省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)建立完善部省道路運(yùn)輸應(yīng)急信息報(bào)送與聯(lián)動(dòng)機(jī)制，部運(yùn)輸服務(wù)司匯總上報(bào)的道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)信息，剛好向可能受影響的?。▍^(qū)、市）通報(bào)。

Ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后，事發(fā)區(qū)域省級(jí)道路運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急處置工作進(jìn)展?fàn)顩r剛好報(bào)部運(yùn)輸服務(wù)司，并根據(jù)“零報(bào)告”制度，形成定時(shí)狀況簡(jiǎn)報(bào)，直到應(yīng)急響應(yīng)終止；部運(yùn)輸服務(wù)司應(yīng)剛好將進(jìn)展信息匯總形成每日道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)狀況簡(jiǎn)報(bào)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，并抄送部應(yīng)急辦。信息報(bào)告內(nèi)容包括：事務(wù)的類(lèi)型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)生緣由、影響范圍和程度、發(fā)生勢(shì)態(tài)、受損狀況、已實(shí)行的應(yīng)急處置措施和成效、聯(lián)系人及聯(lián)系方式等。

4.4分類(lèi)處置

啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，依據(jù)事務(wù)的不同類(lèi)別，有效組織實(shí)行不同處置措施：

（1）應(yīng)對(duì)重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷、重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的突發(fā)事務(wù)，應(yīng)根據(jù)《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)看法》（交運(yùn)發(fā)〔2023〕682號(hào)）的規(guī)定，指揮調(diào)動(dòng)國(guó)家應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)，協(xié)調(diào)事發(fā)區(qū)域旁邊省份應(yīng)急隊(duì)伍，協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作，事發(fā)區(qū)域地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及相關(guān)省份應(yīng)急隊(duì)伍應(yīng)主動(dòng)協(xié)作，完成人員的疏散及重要物資的運(yùn)輸保障。

（2）應(yīng)對(duì)特殊重大道路運(yùn)輸平安事故，在做好上述運(yùn)力組織保障的基礎(chǔ)上，還應(yīng)根據(jù)《交通運(yùn)輸部突發(fā)事務(wù)應(yīng)急工作暫行規(guī)范》（交應(yīng)急發(fā)〔2023〕238號(hào)）的規(guī)定，派現(xiàn)場(chǎng)工作組趕赴事故第一現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)協(xié)作其他相關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故救援工作，同時(shí)組織選派相關(guān)人員和專(zhuān)家參加事故調(diào)查及處理工作。

4.5響應(yīng)終止

4.5.1國(guó)家級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)終止程序

（1）經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)商評(píng)估，認(rèn)為突發(fā)事務(wù)的威逼和危害得到限制或者消退，或國(guó)務(wù)院有關(guān)單位發(fā)出宣布突發(fā)事務(wù)應(yīng)急響應(yīng)終止或降級(jí)的指令時(shí)，由部運(yùn)輸服務(wù)司商部應(yīng)急辦提出終止Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)或降低響應(yīng)等級(jí)建議，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)核準(zhǔn)。

（2）經(jīng)報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)核準(zhǔn)后，終止交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)XX事務(wù)Ⅰ級(jí)響應(yīng)，或降級(jí)為Ⅱ級(jí)響應(yīng)，同時(shí)取消Ⅰ級(jí)響應(yīng)期間成立的領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)各應(yīng)急工作組。

4.5.2省市縣級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)終止程序

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)依據(jù)本地區(qū)實(shí)際狀況，制定本級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)終止程序。

4.6后期處置

4.6.1善后處置

事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門(mén)協(xié)作屬地人民政府，對(duì)因參加應(yīng)急處理工作致病、致殘、死亡的人員，賜予相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤；對(duì)因突發(fā)事務(wù)造成生活困難須要社會(huì)救助的人員，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)救助。

事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門(mén)協(xié)作民政部門(mén)剛好組織救災(zāi)物資、生活必需品和社會(huì)捐贈(zèng)物品的運(yùn)輸，保障群眾基本生活。

4.6.2總結(jié)評(píng)估

交通運(yùn)輸部應(yīng)急響應(yīng)終止后，部運(yùn)輸服務(wù)司剛好組織參加開(kāi)展總結(jié)評(píng)估工作，客觀評(píng)估應(yīng)急處置工作成效，深化總結(jié)存在問(wèn)題和下一步改進(jìn)措施，并報(bào)分管部領(lǐng)導(dǎo)。

省市縣級(jí)部門(mén)應(yīng)急響應(yīng)終止后，事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)有關(guān)要求，剛好開(kāi)展事后總結(jié)評(píng)估工作，客觀評(píng)估應(yīng)急處置工作成效，深化總結(jié)存在問(wèn)題和下一步改進(jìn)措施，并按規(guī)定向本級(jí)人民政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)上報(bào)總結(jié)評(píng)估材料。

5.應(yīng)急保障

5.1隊(duì)伍保障

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)根據(jù)“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)，平急結(jié)合、軍民融合”的原則，通過(guò)平急轉(zhuǎn)換機(jī)制，將道路運(yùn)輸日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與應(yīng)急運(yùn)輸相結(jié)合，建立道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)及應(yīng)急隊(duì)伍。根據(jù)軍民融合式發(fā)展思路，將道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急體系建設(shè)同交通戰(zhàn)備工作有機(jī)結(jié)合。

5.2通信保障

在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上，加快建立和完善“統(tǒng)一管理、多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)、處理有效”的道路運(yùn)輸應(yīng)急通信系統(tǒng)，確保道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)對(duì)工作的通信暢通。

5.3資金保障

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)主動(dòng)協(xié)調(diào)同級(jí)財(cái)政部門(mén)，落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障所需的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)；同時(shí)，主動(dòng)爭(zhēng)取各級(jí)政府設(shè)立應(yīng)急保障專(zhuān)項(xiàng)基金，并確保專(zhuān)款專(zhuān)用。

激勵(lì)自然人、法人或者其他組織根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行捐贈(zèng)和救濟(jì)。

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)建立有效的監(jiān)管和評(píng)估體系，對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急保障資金的運(yùn)用及效果進(jìn)行監(jiān)管和評(píng)估。

5.4應(yīng)急演練

部運(yùn)輸服務(wù)司會(huì)同部應(yīng)急辦建立應(yīng)急演練制度，組織定期或不定期的桌面應(yīng)急演練，組織應(yīng)急相關(guān)人員、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛參加。

地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H，有安排、有重點(diǎn)地組織應(yīng)急演練。預(yù)案至少每3年組織一次應(yīng)急演練。應(yīng)急演練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當(dāng)剛好組織演練評(píng)估。激勵(lì)托付第三方進(jìn)行演練評(píng)估。

5.5應(yīng)急培訓(xùn)

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急教化培訓(xùn)納入日常管理工作，并定期開(kāi)展應(yīng)急培訓(xùn)。

6.附則

6.1預(yù)案管理與更新

當(dāng)出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，交通運(yùn)輸部將組織修改完善本預(yù)案，更新后報(bào)國(guó)務(wù)院：

（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生改變的；

（2）道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大改變或調(diào)整的；

（3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生改變的；

（4）在突發(fā)事務(wù)實(shí)際應(yīng)對(duì)和應(yīng)急演練中發(fā)覺(jué)問(wèn)題須要進(jìn)行重大調(diào)整的；

（5）預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他狀況。

6.2預(yù)案制定與說(shuō)明

本預(yù)案由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定、組織實(shí)施和說(shuō)明。

6.3預(yù)案實(shí)施時(shí)間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。

危急貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案4

為仔細(xì)做好應(yīng)急救援工作，最大限度地削減人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，我公司結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際狀況，制定如下預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想和基本原則

（一）指導(dǎo)思想

以建設(shè)“平安運(yùn)營(yíng)”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“平安第一，預(yù)防為主”的方針，妥當(dāng)處理道路運(yùn)輸平安生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸平安生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥當(dāng)處理，最大程度的削減人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

（二）基本原則

堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施堅(jiān)決、局部利益聽(tīng)從全局利益的原則。

二、適用范圍及工作原則

本預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，須要聯(lián)合相關(guān)部門(mén)共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。

（一）以人為本，削減損失

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)

（三）預(yù)防為主，常備不懈

（四）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)

（五）依法辦理，合理處置

三、指揮組織體系

公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。

1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長(zhǎng)，公司營(yíng)運(yùn)專(zhuān)管員為成員的突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。根據(jù)“統(tǒng)一指揮、分類(lèi)負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開(kāi)展突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)對(duì)工作。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。

四、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件

本公司車(chē)輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，馬上上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

五、應(yīng)急響應(yīng)

（一）駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)處置方法：

1、馬上停車(chē)。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要馬上停車(chē)。

2、馬上搶救。停車(chē)后應(yīng)首先檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)馬上施救并攔截過(guò)往車(chē)輛，送就近醫(yī)院搶救；

如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)馬上設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。

3、現(xiàn)場(chǎng)愛(ài)護(hù)。愛(ài)護(hù)主要內(nèi)容：肇事車(chē)的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車(chē)拖痕、血跡及其他散落物。

4、剛好報(bào)案。在搶救傷員、愛(ài)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)剛好干脆或托付他人向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)或交通主管部門(mén)報(bào)案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門(mén)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的'死傷和損失狀況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要聽(tīng)從組織指揮，主動(dòng)照實(shí)地反映狀況，主動(dòng)協(xié)作現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析等工作。

（二）分級(jí)響應(yīng)機(jī)制

突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地平安管理原則，有本公司平安管理機(jī)構(gòu)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)突發(fā)道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。

（三）指揮與協(xié)調(diào)

1、啟動(dòng)預(yù)案。本公司車(chē)輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，公司平安管理部門(mén)應(yīng)馬上核實(shí)和確認(rèn)，將狀況報(bào)告公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動(dòng)本預(yù)案，探討部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

2、趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派其他人員，馬上親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參加現(xiàn)場(chǎng)指揮和處置工作。

3、保障措施。依據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進(jìn)展?fàn)顩r，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。

4、協(xié)調(diào)協(xié)作。政府及相關(guān)部門(mén)組成指揮部時(shí)，公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員主動(dòng)協(xié)作，相互協(xié)調(diào)，聽(tīng)從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

六、嘉獎(jiǎng)與責(zé)任

（一）總結(jié)評(píng)估

公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)各單位應(yīng)急行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平常打算等狀況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動(dòng)評(píng)估報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后報(bào)總公司總經(jīng)理室?？偣究偨?jīng)理室負(fù)責(zé)進(jìn)行總體評(píng)估、匯總，并通報(bào)應(yīng)急救援狀況，開(kāi)展應(yīng)急救援溝通。

（二）表彰嘉獎(jiǎng)

對(duì)在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反映快速、表現(xiàn)突出、處置堅(jiān)決、決策正確的單位和個(gè)人依據(jù)相關(guān)規(guī)定賜予表彰嘉獎(jiǎng)。

（三）責(zé)任追究

因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)峻后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

危急貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案5

為做好通達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)綏濱龍運(yùn)運(yùn)輸有限責(zé)任公司旅客運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)應(yīng)急處理工作，最大限度地削減突發(fā)事務(wù)造成的生命財(cái)產(chǎn)的損失，依據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定本預(yù)案。

一、應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)

二、突發(fā)事務(wù)報(bào)告程序

（一）發(fā)生突發(fā)事務(wù)，馬上啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng)，堅(jiān)持“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”、“實(shí)事求是”、“剛好、精確和逐級(jí)上報(bào)”的原則。

（二）應(yīng)急事務(wù)報(bào)告范圍、時(shí)限

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必需在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)上級(jí)主管部門(mén)。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會(huì)影響的事故，于事發(fā)后6小時(shí)內(nèi)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)告。

（三）突發(fā)事務(wù)應(yīng)急報(bào)告內(nèi)容

（1）事務(wù)突發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn)、事務(wù)類(lèi)型、經(jīng)過(guò)，人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失狀況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。

（2）事務(wù)現(xiàn)場(chǎng)搶救、救治及其他須要報(bào)告的狀況。

（3）事務(wù)發(fā)生的緣由、性質(zhì)、責(zé)任、教訓(xùn)及實(shí)行的措施。

三、突發(fā)事務(wù)應(yīng)急指揮

發(fā)生突發(fā)事務(wù)后，馬上啟動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動(dòng)，精確駕馭事故與事務(wù)的狀況改變，剛好調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng)，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、協(xié)作行動(dòng)，提高應(yīng)急事務(wù)處理實(shí)力和效率。

四、應(yīng)急車(chē)輛和設(shè)備儲(chǔ)備

公司全部的工作用車(chē)（含小轎車(chē)、專(zhuān)用備班客車(chē)），作為應(yīng)急車(chē)輛儲(chǔ)備要隨時(shí)聽(tīng)從指揮奔赴現(xiàn)場(chǎng)，必要時(shí)，總指揮、副總指揮可隨時(shí)依據(jù)須要調(diào)動(dòng)線(xiàn)路待班車(chē)（含正常營(yíng)運(yùn)的短途客車(chē)），參與應(yīng)急事務(wù)處理與救援，考慮因旅客運(yùn)輸車(chē)輛中途故障等緣由，又很難在中途在較短的'時(shí)間內(nèi)解除故障，除剛好增派備用車(chē)輛運(yùn)輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備（如托拉車(chē)輛的硬型拉桿，易移動(dòng)的機(jī)械式手動(dòng)吊車(chē)、千斤頂、平安愛(ài)護(hù)固定支架等設(shè)備），必要時(shí)可請(qǐng)示公安交警，車(chē)輛保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的故障施救車(chē)輛與設(shè)備剛好參與救援，保證旅客、車(chē)輛剛好得到救助。

五、應(yīng)急事務(wù)處理原則

（一）救人高于一切。

（二）施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行，逐級(jí)報(bào)告，就近施救。

（三）局部聽(tīng)從全局、下級(jí)聽(tīng)從上級(jí)。分級(jí)負(fù)責(zé)，親密協(xié)作。

（四）最大限度地削減損失，防止和減輕人身傷亡。

六、應(yīng)急事務(wù)處理職責(zé)、措施

總指揮：是應(yīng)急事務(wù)實(shí)施的指揮者，對(duì)上級(jí)應(yīng)急組織負(fù)責(zé)，在緊急狀況下有權(quán)做出應(yīng)急事務(wù)的實(shí)施決策和統(tǒng)一指揮。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，幫助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的狀況下，履行總指揮的職權(quán)。

應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達(dá)。

應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)組織幫助有關(guān)部門(mén)對(duì)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的搶救，協(xié)作有關(guān)部門(mén)對(duì)事務(wù)緣由調(diào)查處理。

應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運(yùn)輸和后勤保障。

應(yīng)急救援組：負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo)，幫助醫(yī)療部門(mén)對(duì)受傷人員進(jìn)行救援。

應(yīng)急電話(huà)

危急貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案6

為了加強(qiáng)對(duì)道路危急貨物運(yùn)輸事故的有效限制，最大限度地降低人民生命、財(cái)產(chǎn)平安，愛(ài)護(hù)環(huán)境，依據(jù)《中華人民共和國(guó)平安生產(chǎn)法》和國(guó)務(wù)院《危急化學(xué)品平安管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的有關(guān)規(guī)定制定本預(yù)案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用范圍為本縣境內(nèi)全部車(chē)輛或外地車(chē)在我縣境內(nèi)發(fā)生的道路危急貨物運(yùn)輸事故。道路危急貨物運(yùn)輸事故指在道路危急貨物運(yùn)輸過(guò)程中，由于自然、人為、技術(shù)或設(shè)備等緣由而引發(fā)危急貨物運(yùn)輸車(chē)輛的交通事故，火災(zāi)、爆炸、毒物泄漏等事故。

二、主要任務(wù)

（一）幫助搶救受害人員和群眾撤離危急區(qū)的道路運(yùn)輸保障；

（二）幫助轉(zhuǎn)移物資、設(shè)備的道路運(yùn)輸人員保障；

（三）幫助調(diào)查分析事故緣由。

三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

依據(jù)有關(guān)要求，我局成立道路危急貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)由局行政主要負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，副組長(zhǎng)由局詳細(xì)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，成員由局各相關(guān)科室負(fù)責(zé)人組成，成員單位由各危運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局安監(jiān)辦，詳細(xì)承辦應(yīng)急工作的有關(guān)事項(xiàng)。應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員未經(jīng)組長(zhǎng)批準(zhǔn)不得離崗，外出或有特別狀況不能履行職責(zé)時(shí)，由所在單位按職務(wù)凹凸遞補(bǔ)。

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)全縣道路危急貨物運(yùn)輸事故、道路運(yùn)輸保障任務(wù)的組織與協(xié)調(diào)工作；

2.啟動(dòng)道路危急貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案；

3.對(duì)全縣道路危急運(yùn)輸事故應(yīng)急工作作出決策并進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)；

4.緊急指揮調(diào)度全縣應(yīng)急運(yùn)力，完成道路危急貨物運(yùn)輸事故道路運(yùn)輸保障任務(wù)；

5.全縣危貨道路運(yùn)輸企業(yè)也要成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本企業(yè)道路危急貨物運(yùn)輸事故的施救等工作；

6.承辦上級(jí)交辦的其他工作。

四、運(yùn)輸裝備、人員保障

我縣道路危貨運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)運(yùn)輸危急貨物品名建立應(yīng)急車(chē)輛、人員檔案，并上報(bào)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組備案。運(yùn)輸車(chē)輛要求必需是有經(jīng)營(yíng)許可證的危貨運(yùn)輸企業(yè)所屬的危貨運(yùn)輸車(chē)輛，車(chē)輛技術(shù)等級(jí)必需達(dá)到一級(jí)，并配有必要的人員防護(hù)和施救設(shè)備以及GPS等通訊設(shè)備。駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員要求必需取得從業(yè)資格，政治業(yè)務(wù)素養(yǎng)高，技術(shù)水平良好，身體健康。

五、報(bào)告制度、程序和內(nèi)容

全縣道路危貨運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善道路危急貨物運(yùn)輸事故報(bào)告制度，明確部門(mén)和人員的.責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利，確保信息暢通，發(fā)生道路危急貨物運(yùn)輸事故時(shí)，要按報(bào)告程序剛好逐級(jí)上報(bào)。

（一）報(bào)告程序：

1.車(chē)籍所屬轄區(qū)內(nèi)發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要?jiǎng)偤孟蚩h交運(yùn)局及有關(guān)部門(mén)報(bào)告，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組剛好向市交通運(yùn)輸局報(bào)告。

2.車(chē)籍所屬轄區(qū)外（省內(nèi)）發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要?jiǎng)偤孟虮究h交運(yùn)局和有關(guān)部門(mén)報(bào)告，企業(yè)所在地的縣交運(yùn)局要?jiǎng)偤孟蚴薪煌ㄟ\(yùn)輸局報(bào)告。

3.在外省發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運(yùn)輸企業(yè)要?jiǎng)偤孟虮究h交運(yùn)局和有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

4.外省車(chē)輛在我縣發(fā)生事故：縣交運(yùn)局要?jiǎng)偤孟蚴薪煌ㄟ\(yùn)輸局報(bào)告。

（二）報(bào)告內(nèi)容：

1.事故時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛牌號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型、運(yùn)輸危急貨物品名、事故緣由、造成的損失等。

2.依據(jù)當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門(mén)的要求，投入道路運(yùn)輸保障任務(wù)的車(chē)輛和人員狀況。

3.依據(jù)當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門(mén)的要求，本地運(yùn)力不足，須要應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)運(yùn)力支援的專(zhuān)用車(chē)輛、人員數(shù)量和執(zhí)行的時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容等。

4.依據(jù)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的任務(wù)，應(yīng)急運(yùn)力不能滿(mǎn)意須要，急需調(diào)整的。

5.執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的任務(wù)，求援車(chē)輛遇到突發(fā)事務(wù)時(shí)。

6.應(yīng)急任務(wù)完成狀況。

六、應(yīng)急響應(yīng)

（一）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到上級(jí)或有關(guān)部門(mén)指令后將馬上啟動(dòng)道路危急貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)快速將任務(wù)下達(dá)到有關(guān)危貨運(yùn)輸企業(yè)和部門(mén)，依據(jù)實(shí)際狀況或按上級(jí)要求組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案。

（二）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在按到上級(jí)有關(guān)部門(mén)指令后，馬上啟動(dòng)道路危急貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組快速將任務(wù)下達(dá)到有關(guān)企業(yè)，并依據(jù)實(shí)際狀況啟動(dòng)并組織實(shí)施應(yīng)急預(yù)案。

（三）事發(fā)地應(yīng)急運(yùn)力驚慌時(shí)，應(yīng)剛好向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組依據(jù)應(yīng)急運(yùn)力需求狀況和應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備及運(yùn)用狀況通知有關(guān)部門(mén)啟動(dòng)應(yīng)急運(yùn)力。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組無(wú)法干脆解決的要向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)報(bào)告，懇求運(yùn)力支援。

七、值班制度

應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，剛好將應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員名單、聯(lián)系電話(huà)等上報(bào)上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，交運(yùn)局和相關(guān)危貨運(yùn)輸企業(yè)要落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)值班，值班電話(huà)必需24小時(shí)開(kāi)通，直到應(yīng)急任務(wù)完成。

八、責(zé)任追究

執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位必需無(wú)條件執(zhí)行吩咐，對(duì)拒不執(zhí)行上級(jí)吩咐、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、干脆責(zé)任人和從業(yè)人員要依法處理，并對(duì)危貨運(yùn)輸企業(yè)取消其經(jīng)營(yíng)資格，吊扣車(chē)輛運(yùn)輸證和從業(yè)資格證。對(duì)執(zhí)行上級(jí)吩咐不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)沒(méi)有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人將肅穆處理。

危急貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案7

為加強(qiáng)我省道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)和處置各類(lèi)突發(fā)事務(wù)的實(shí)力，維護(hù)公眾的生命財(cái)產(chǎn)平安和社會(huì)穩(wěn)定，依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和交通運(yùn)輸部《馬路交通突發(fā)公共事務(wù)應(yīng)急預(yù)案》，結(jié)合我省實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以鄧小平理論和”三個(gè)代表“重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實(shí)”以人為本，平安第一“的方針，在全省范圍內(nèi)建立統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的道路運(yùn)輸應(yīng)急指揮體系，以及分工明確、協(xié)調(diào)一樣、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事務(wù)，我省道路運(yùn)輸行業(yè)能以最快的速度、最高的效能做好道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織、救援和保障工作，完成各項(xiàng)旅客、重要物資的運(yùn)輸保障任務(wù)，把突發(fā)事務(wù)的危害降到最低點(diǎn)。

二、適用范圍

（一）由于市場(chǎng)供求或道路通行條件改變等緣由，造成道路運(yùn)輸運(yùn)力不足或正常運(yùn)力不能按時(shí)到位，影響旅客或重要物資平安、剛好運(yùn)輸?shù)臓顩r；

（二）因交通事故或超載等緣由，需轉(zhuǎn)運(yùn)人員或貨物的狀況；

（三）因洪澇、冰雪、地震等自然災(zāi)難導(dǎo)致馬路交通異樣，嚴(yán)峻影響道路客貨運(yùn)輸?shù)臓顩r；

（四）政府指令性任務(wù)或國(guó)防交通運(yùn)輸保障等其他需臨時(shí)調(diào)配運(yùn)力的突發(fā)事務(wù)。

三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

全省道路運(yùn)輸行業(yè)建立省、地級(jí)以上市、縣（區(qū)）、運(yùn)輸企業(yè)和客貨運(yùn)站場(chǎng)五級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障體系。各級(jí)交通主管部門(mén)和企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，制訂本級(jí)應(yīng)急預(yù)案，明確職責(zé)與任務(wù)，根據(jù)”統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合“的原則，開(kāi)展道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。

（一）省級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全省道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障工作，制定省級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，下達(dá)各地級(jí)以上市應(yīng)急運(yùn)力安排，印發(fā)《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》；

2.負(fù)責(zé)啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急預(yù)案，指揮和調(diào)配各地級(jí)以上市應(yīng)急運(yùn)力參與省內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的救援和保障工作。當(dāng)省內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力不能滿(mǎn)意突發(fā)事務(wù)須要時(shí)，負(fù)責(zé)報(bào)請(qǐng)交通運(yùn)輸部同意，并協(xié)調(diào)兄弟?。▍^(qū)、市）交通主管部門(mén)調(diào)派應(yīng)急運(yùn)力支援；

3.依據(jù)交通運(yùn)輸部的指令或兄弟?。▍^(qū)、市）交通主管部門(mén)懇求，調(diào)動(dòng)省內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援兄弟?。▍^(qū)、市）；

4.完成省政府或交通運(yùn)輸部下達(dá)的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

（二）地級(jí)以上市道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本市行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸應(yīng)急救援行動(dòng)。依據(jù)省交通廳部署，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況，制定本級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，落實(shí)省交通廳下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)力安排，制訂下達(dá)各縣（區(qū)）常備應(yīng)急運(yùn)力安排；

2.負(fù)責(zé)啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急預(yù)案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各縣（區(qū)）和運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力參與本市行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的救援和保障工作。當(dāng)本市應(yīng)急運(yùn)力不能滿(mǎn)意突發(fā)事務(wù)須要時(shí)，負(fù)責(zé)報(bào)請(qǐng)省交通廳啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急預(yù)案，從省內(nèi)其他市調(diào)派應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援；

3.依據(jù)省交通廳的指令，調(diào)動(dòng)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援。完成當(dāng)?shù)卣褪〗煌◤d下達(dá)的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù)；

4.根據(jù)應(yīng)急預(yù)案要求，定期組織道路運(yùn)輸企業(yè)和客貨站場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)異樣波動(dòng)和各種突發(fā)事務(wù)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警。

（三）縣級(jí)（區(qū)、市）道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

1.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)本縣（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸應(yīng)急救援行動(dòng)。依據(jù)市級(jí)交通主管部門(mén)部署，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際狀況，制定本級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)配套政策措施，將市級(jí)交通主管部門(mén)下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)力安排分解到相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)，并加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)力的監(jiān)督和檢查，切實(shí)做到”五落實(shí)“；

2.負(fù)責(zé)啟動(dòng)縣級(jí)應(yīng)急預(yù)案，指揮和調(diào)配轄區(qū)內(nèi)各運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力參與本縣（區(qū)、市）行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的救援和保障工作。當(dāng)本縣（區(qū)、市）應(yīng)急運(yùn)力不能滿(mǎn)意突發(fā)事務(wù)須要時(shí)，負(fù)責(zé)報(bào)請(qǐng)市級(jí)交通主管部門(mén)啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急預(yù)案，從市內(nèi)其他縣（區(qū)、市）調(diào)派應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援；

3.依據(jù)市級(jí)交通主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)轄區(qū)內(nèi)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援。完成當(dāng)?shù)卣褪屑?jí)交通主管部門(mén)下達(dá)的其他應(yīng)急救援和保障任務(wù)；

4.督促指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸企業(yè)、客貨站場(chǎng)制定應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)應(yīng)急預(yù)案要求，定期組織道路運(yùn)輸企業(yè)和客貨站場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)內(nèi)道路運(yùn)輸市場(chǎng)異樣波動(dòng)和各種突發(fā)事務(wù)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警，剛好做好有關(guān)應(yīng)急信息的上傳下達(dá)工作。

（四）道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

1.根據(jù)交通主管部門(mén)要求和本企業(yè)的實(shí)際狀況，制定本企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)交通主管部門(mén)下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)力安排，落實(shí)詳細(xì)的應(yīng)急車(chē)輛、駕駛?cè)藛T和企業(yè)負(fù)責(zé)人，應(yīng)急預(yù)案和落實(shí)狀況應(yīng)報(bào)企業(yè)所在地交通主管部門(mén)備案；

2.運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)的旅客或貨物因各種緣由出現(xiàn)滯留或不能剛好運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)剛好啟動(dòng)本企業(yè)應(yīng)急預(yù)案加以解決。當(dāng)本企業(yè)不能解決時(shí)，應(yīng)剛好報(bào)請(qǐng)企業(yè)所在地交通主管部門(mén)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派其他企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援；

3.根據(jù)企業(yè)所在地交通主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)本企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力完成有關(guān)應(yīng)急救援和保障任務(wù)；

4.加強(qiáng)對(duì)本企業(yè)員工有關(guān)應(yīng)急救援和事故預(yù)防的宣揚(yáng)教化工作，定期開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練，使相關(guān)人員了解本企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)挠嘘P(guān)應(yīng)急任務(wù)的內(nèi)容和要求，切實(shí)提高員工對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)實(shí)力。

（五）客貨站場(chǎng)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

1.根據(jù)交通主管部門(mén)要求和站場(chǎng)的實(shí)際狀況，制定本站場(chǎng)的應(yīng)急預(yù)案，聯(lián)系落實(shí)相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力作為站場(chǎng)后備應(yīng)急運(yùn)力，并報(bào)所在地交通主管部門(mén)備案；

2.站場(chǎng)因各種緣由出現(xiàn)旅客滯留或貨物不能剛好運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)剛好啟動(dòng)本站場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案加以解決。當(dāng)本站場(chǎng)不能解決時(shí)，應(yīng)剛好報(bào)請(qǐng)站場(chǎng)所在地交通主管部門(mén)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，調(diào)派其他企業(yè)應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援；

3.加強(qiáng)對(duì)本站場(chǎng)員工有關(guān)應(yīng)急救援和事故預(yù)防的宣揚(yáng)教化工作，定期開(kāi)展應(yīng)急預(yù)案演練，切實(shí)提高員工對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事務(wù)的防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)實(shí)力。

四、應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

（一）應(yīng)急運(yùn)力安排和落實(shí)

省交通廳依據(jù)春運(yùn)、其他節(jié)假日和平常道路客運(yùn)市場(chǎng)需求改變規(guī)律，分別制定了三個(gè)時(shí)段的全省道路客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力及支配安排（見(jiàn)附件1），并依據(jù)道路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)制定了全省道路貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力及支配安排（見(jiàn)附件2）。各市要實(shí)行有效措施，確保應(yīng)急運(yùn)力安排落實(shí)到位。

1.道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力安排和落實(shí)

（1）常備應(yīng)急運(yùn)力。依據(jù)我省道路客運(yùn)市場(chǎng)實(shí)際狀況，平常非節(jié)假日期間，全省共支配400輛常備客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門(mén)應(yīng)將分解到本市的常備應(yīng)急運(yùn)力落實(shí)到位，并于每年的1月1日前將當(dāng)年常備應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)狀況根據(jù)附件3的要求報(bào)省交通廳備案。常備運(yùn)力需調(diào)整的，應(yīng)剛好報(bào)省交通廳備案和調(diào)整。除常備應(yīng)急運(yùn)力外，各市還應(yīng)打算部分后備運(yùn)力，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范的包車(chē)企業(yè)的客運(yùn)車(chē)輛作為常備應(yīng)急運(yùn)力不能滿(mǎn)意須要時(shí)的補(bǔ)充。

（2）節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力安排和落實(shí)。依據(jù)”元旦“、”清明“、”端午“、”五一“、”中秋“和”十一“6個(gè)三天以上的節(jié)假日期間，我省中、短途旅客出行較多的特點(diǎn)，全省在上述6個(gè)節(jié)假日期間共支配700輛客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門(mén)應(yīng)在每個(gè)節(jié)假日起先前5天，將分解到本市的節(jié)假日應(yīng)急運(yùn)力超出常備應(yīng)急運(yùn)力部分落實(shí)到位，并將落實(shí)狀況根據(jù)附件3的要求報(bào)省交通廳備案。

（3）春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力安排和落實(shí)。針對(duì)春運(yùn)期間客流量大、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn)，全省春運(yùn)期間共支配1000輛客運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門(mén)應(yīng)在每年春運(yùn)起先前10天，將分解到本市的春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力超出常備應(yīng)急運(yùn)力部分落實(shí)到位，并將落實(shí)狀況根據(jù)附件3的要求報(bào)省交通廳備案。當(dāng)春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力仍不能滿(mǎn)意需求時(shí)，各市可依據(jù)本地區(qū)客流改變的狀況，剛好調(diào)整短途預(yù)備運(yùn)力和符合平安技術(shù)條件的社會(huì)非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛持有效證件參與省內(nèi)跨市旅客運(yùn)輸。

2.道路貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力安排和落實(shí)

為保障我省節(jié)假日和煤電油運(yùn)等重要物資運(yùn)輸順暢、高效、平安，全省共支配500輛5噸以上一般貨運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力和80輛危急貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力。各市交通主管部門(mén)應(yīng)將分解到本市的貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力落實(shí)到位，其中危急貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力應(yīng)依據(jù)本地危急貨物種類(lèi)及構(gòu)成等實(shí)際狀況確定，并于每年的1月1日前將當(dāng)年貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)狀況根據(jù)附件3的要求報(bào)省交通廳備案。貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力需調(diào)整的，應(yīng)剛好報(bào)省交通廳備案和調(diào)整。除貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力外，各市還應(yīng)打算部分后備運(yùn)力，指定1到2家規(guī)模較大且經(jīng)營(yíng)管理規(guī)范的貨運(yùn)或物流企業(yè)的5噸以上貨運(yùn)車(chē)輛作為貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力不能滿(mǎn)意須要時(shí)的補(bǔ)充。

3.應(yīng)急運(yùn)力有關(guān)要求

應(yīng)急運(yùn)力必需落實(shí)企業(yè)名稱(chēng)、企業(yè)負(fù)責(zé)人及聯(lián)系方式、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯(lián)系方式，春運(yùn)和節(jié)假日期間，應(yīng)建立24小時(shí)全天候聯(lián)絡(luò)渠道，確保省、市、車(chē)屬單位和駕駛員之間聯(lián)絡(luò)暢通。聯(lián)系方式應(yīng)每半年更新一次。

應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛原則上只支配從事中、短途運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛的維護(hù)和保養(yǎng)，保證其車(chē)況良好，確保交通主管部門(mén)下達(dá)應(yīng)急指令時(shí)，應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛能按預(yù)案規(guī)定的時(shí)間到位，擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù)。應(yīng)急運(yùn)力企業(yè)在原應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛或駕駛員無(wú)法執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)臨時(shí)調(diào)整車(chē)輛或駕駛員按預(yù)案規(guī)定的時(shí)間到位，擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù)。需調(diào)動(dòng)應(yīng)急運(yùn)力以外的其他車(chē)輛執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的，必需保證車(chē)輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規(guī)定的條件，并事先對(duì)駕駛員進(jìn)行必要的運(yùn)輸平安和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

（二）應(yīng)急牌證

1.種類(lèi)和運(yùn)用范圍

（1）交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》（見(jiàn)附件4）。該證由交通運(yùn)輸部統(tǒng)一制作，長(zhǎng)期有效。供每年春運(yùn)期間執(zhí)行省際間應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)輛運(yùn)用。

（2）《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》（見(jiàn)附件5）。該證由省交通廳統(tǒng)一制作，長(zhǎng)期有效。當(dāng)省交通廳啟動(dòng)省級(jí)應(yīng)急預(yù)案時(shí)，供執(zhí)行省內(nèi)應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)輛運(yùn)用。

2.應(yīng)急牌證管理

（1）省交通廳已在2023年春運(yùn)期間將交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》下發(fā)到各市交通主管部門(mén)統(tǒng)一保管。各市應(yīng)在每年春運(yùn)起先前10天將交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》的運(yùn)用狀況和現(xiàn)有數(shù)量報(bào)省交通廳備案，出現(xiàn)遺失狀況應(yīng)剛好向省交通廳報(bào)告并申明作廢。省交通廳將依據(jù)各市剩余的《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》數(shù)量，剛好向交通運(yùn)輸部申領(lǐng)并補(bǔ)充發(fā)放給相關(guān)市。

（2）省交通廳將根據(jù)各市客運(yùn)常備應(yīng)急運(yùn)力和貨物運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的總數(shù)，將《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》下發(fā)到各市交通主管部門(mén)統(tǒng)一保管。各市應(yīng)每半年將《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》的運(yùn)用狀況和現(xiàn)有數(shù)量報(bào)省交通廳備案，數(shù)量不足的應(yīng)剛好向省交通廳申領(lǐng)，出現(xiàn)遺失狀況應(yīng)剛好向省交通廳報(bào)告并申明作廢。

（3）各市交通主管部門(mén)應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)上述兩種應(yīng)急通行證的保管，并建立嚴(yán)格的發(fā)放登記和回收制度，實(shí)行”誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)負(fù)責(zé)“。

3.應(yīng)急牌證運(yùn)用

（1）省交通廳將在全省運(yùn)政信息系統(tǒng)中增設(shè)應(yīng)急牌證管理模塊，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)急牌證發(fā)放、運(yùn)用的信息化管理。各地級(jí)市交通主管部門(mén)發(fā)放交通運(yùn)輸部《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)要求填寫(xiě)相關(guān)事項(xiàng)，并通過(guò)運(yùn)政信息系統(tǒng)打印。

（2）《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》均應(yīng)與省交通廳下達(dá)的加蓋”廣東省道路運(yùn)輸專(zhuān)用章“的《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》（見(jiàn)附件6）同時(shí)運(yùn)用。應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛在執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，應(yīng)隨車(chē)攜帶相應(yīng)的”應(yīng)急通行證“和《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》復(fù)印件，并將”應(yīng)急通行證“放置于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃前，以備核查。應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)完成后，應(yīng)馬上將”應(yīng)急通行證“交回原發(fā)放機(jī)關(guān)。

（3）《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》和《廣東省道路運(yùn)輸應(yīng)急通行證》未與省《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》同時(shí)運(yùn)用或未在有效期內(nèi)運(yùn)用，均為無(wú)效證件，各級(jí)交通部門(mén)或馬路收費(fèi)站應(yīng)予以收繳并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行懲罰。

（4）應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，不得超限超載運(yùn)輸。各級(jí)交通主管部門(mén)除發(fā)覺(jué)應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛明顯違反規(guī)定運(yùn)營(yíng)或存在平安隱患外，一律不得對(duì)正在運(yùn)行途中的應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行檢查，各馬路收費(fèi)站點(diǎn)（包括高速馬路）應(yīng)保障其快速通過(guò)。對(duì)應(yīng)急車(chē)輛通行費(fèi)的'收取問(wèn)題，省交通廳將依據(jù)有關(guān)規(guī)定另行明確。

（三）應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)及操作程序

1.應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)

（1）當(dāng)省內(nèi)因自然災(zāi)難、突發(fā)事務(wù)、道路或天氣改變、車(chē)輛嚴(yán)峻超載等各種緣由出現(xiàn)大量旅客滯留或重要物資不能剛好運(yùn)輸時(shí)，各級(jí)交通主管部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)、客貨運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)逐級(jí)啟動(dòng)相應(yīng)的級(jí)別應(yīng)急預(yù)案，抽調(diào)當(dāng)?shù)貞?yīng)急運(yùn)力和其它后備運(yùn)力進(jìn)行疏運(yùn)。如當(dāng)?shù)剡\(yùn)力的確不能解決時(shí)，應(yīng)剛好向省交通廳報(bào)告并申請(qǐng)支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_(dá)《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》。

（2）當(dāng)發(fā)生危急品貨物運(yùn)輸事故或裝載緣由需轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的應(yīng)急預(yù)案，馬上組織救援，派遣人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)并剛好向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地的交通主管部門(mén)報(bào)告。接到事故報(bào)告后，各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)馬上綻開(kāi)救援工作，削減事故損失，防止事故擴(kuò)散、擴(kuò)大。當(dāng)確定危急品不能很快得到有效限制，可能導(dǎo)致嚴(yán)峻后果且當(dāng)?shù)貞?yīng)急運(yùn)力不能解決時(shí)，應(yīng)剛好向省交通廳報(bào)告并申請(qǐng)支援。省交通廳將向?qū)谥г邢逻_(dá)《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》。

2.應(yīng)急預(yù)案操作程序

（1）接到省交通廳《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》后，對(duì)口支援市交通主管部門(mén)必需馬上按指令要求調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力并發(fā)放相應(yīng)的”應(yīng)急通行證“。運(yùn)力懇求市應(yīng)妥當(dāng)支配好應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛的停放、上客或貨物裝載，以及司乘人員的生活。

（2）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的單位，在接到省交通廳《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》后，應(yīng)馬上對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛和設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查，保證車(chē)況良好，并按規(guī)定配備相應(yīng)的駕乘人員和通訊工具，確保應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛按指令規(guī)定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn)。

（3）執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的單位，同時(shí)派出5輛以上車(chē)輛或設(shè)備執(zhí)行同一應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，應(yīng)由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)；10輛以上的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；20輛車(chē)以上由地市級(jí)運(yùn)輸管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保持通訊暢通。途中發(fā)生問(wèn)題(遇到滯留、發(fā)生事故、物資泄漏或受損、道路受阻以及不行抗力的自然災(zāi)難等)應(yīng)由負(fù)責(zé)人剛好向上一級(jí)交通主管部門(mén)報(bào)告。

（4）各級(jí)交通主管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)要建立和完善應(yīng)急運(yùn)輸工作報(bào)告制度，春運(yùn)、節(jié)假日期間實(shí)行24小時(shí)值班制度，明確部門(mén)和人員的責(zé)任和聯(lián)系方式，確保信息暢通，當(dāng)應(yīng)急事務(wù)發(fā)生后要?jiǎng)偤冒匆?guī)定程序向其上級(jí)交通主管部門(mén)報(bào)告。報(bào)告主要內(nèi)容應(yīng)包括人員或物資滯留狀況、運(yùn)力供應(yīng)狀況和存在的缺口、事務(wù)的處置和限制狀況、申請(qǐng)運(yùn)力(功能、噸位或座位、數(shù)量以及留意事項(xiàng))、當(dāng)?shù)氐缆吠ㄐ泻吞鞖鉅顩r等。

五、應(yīng)急資金保障

執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的車(chē)輛，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)賜予資金補(bǔ)助，詳細(xì)原則如下：

（一）對(duì)執(zhí)行疏運(yùn)任務(wù)的，各運(yùn)力懇求市應(yīng)按實(shí)際售票額或配載費(fèi)用的100%將運(yùn)費(fèi)結(jié)算給應(yīng)急運(yùn)力派出單位。對(duì)在運(yùn)力調(diào)配過(guò)程中造成支援車(chē)輛放空損失的，由運(yùn)力懇求市在《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》上簽章說(shuō)明。

（二）對(duì)執(zhí)行轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)的，實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)應(yīng)100%交給應(yīng)急運(yùn)力派出單位；運(yùn)費(fèi)難以收取的，由運(yùn)力懇求市在《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》上簽章說(shuō)明。

（三）對(duì)在應(yīng)急運(yùn)力調(diào)配過(guò)程中因各種緣由造成應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛沒(méi)有運(yùn)費(fèi)收入的，在應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后三十天內(nèi)，由應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛派出單位憑運(yùn)力懇求市簽章的《廣東省應(yīng)急運(yùn)力調(diào)度指令》，報(bào)省交通廳，提出補(bǔ)助申請(qǐng)，其補(bǔ)助費(fèi)用將按省交通廳統(tǒng)籌30%、運(yùn)力懇求市支付70%的比例解決。

（四）執(zhí)行省交通廳干脆下達(dá)的應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)或政府指令性任務(wù)的，在應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后三十天內(nèi)，由應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛派出單位所在地市級(jí)交通主管部門(mén)根據(jù)附件7的要求統(tǒng)一報(bào)省交通廳，提出補(bǔ)助申請(qǐng)，有關(guān)運(yùn)輸費(fèi)用由省交通廳全額支付。

（五）省交通廳和運(yùn)力懇求市交通主管部門(mén)在收到應(yīng)急運(yùn)輸補(bǔ)助申請(qǐng)后，應(yīng)在30個(gè)工作日內(nèi)完成相關(guān)審核和資金撥付工作。

六、應(yīng)急保障措施

（一）加強(qiáng)應(yīng)急處置專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)。各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)建立健全應(yīng)急運(yùn)力保障隊(duì)伍，完善應(yīng)急運(yùn)力保障管理機(jī)制，落實(shí)應(yīng)急保障專(zhuān)業(yè)人員，并加強(qiáng)對(duì)保障隊(duì)伍的應(yīng)急教化培訓(xùn)。建立專(zhuān)家詢(xún)問(wèn)制度，充分發(fā)揮專(zhuān)家在突發(fā)事務(wù)的信息研判、決策詢(xún)問(wèn)、專(zhuān)業(yè)救援、事務(wù)評(píng)估等方面的作用。

（二）完善統(tǒng)計(jì)制度和應(yīng)急物資保障。各級(jí)交通主管部門(mén)要建立應(yīng)急保障所需的物資、運(yùn)力、檢修設(shè)備、專(zhuān)業(yè)人員儲(chǔ)備等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，設(shè)計(jì)應(yīng)急運(yùn)力報(bào)送、調(diào)用以及應(yīng)急運(yùn)輸證制作的網(wǎng)絡(luò)流轉(zhuǎn)程序，建立科學(xué)合理的應(yīng)急運(yùn)力執(zhí)行任務(wù)和費(fèi)用測(cè)算統(tǒng)計(jì)制度，做好應(yīng)急保障所必需的重要物資的合理儲(chǔ)備工作。

（三）建立健全應(yīng)急資金保障制度。各級(jí)交通主管部門(mén)要建立健全和落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障專(zhuān)項(xiàng)預(yù)備金制度，將應(yīng)急機(jī)制建設(shè)經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)政預(yù)算，支持應(yīng)急機(jī)制建設(shè)、應(yīng)急預(yù)案演練和保障應(yīng)急處置工作。根據(jù)現(xiàn)行事權(quán)、財(cái)權(quán)劃分原則，分級(jí)負(fù)擔(dān)道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力保障所需的經(jīng)費(fèi)。建立健全應(yīng)急資金管理運(yùn)用監(jiān)督制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)、審計(jì)等部門(mén)對(duì)應(yīng)急資金的專(zhuān)項(xiàng)管理和資金運(yùn)用效果的評(píng)估工作。同時(shí)，充分發(fā)揮保險(xiǎn)在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确矫娴淖饔谩?/p>

（四）加強(qiáng)通訊信息報(bào)告。建立精確、剛好、快速的突發(fā)事務(wù)監(jiān)測(cè)、預(yù)料和預(yù)警工作機(jī)制。加強(qiáng)信息發(fā)布制度建設(shè)，公布應(yīng)急事務(wù)報(bào)告聯(lián)絡(luò)人員聯(lián)系方式，保證精確、剛好報(bào)送信息，不得瞞報(bào)、緩報(bào)和謊報(bào)。信息的發(fā)布要?jiǎng)偤?、精確、客觀、全面。

（五）加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案演練工作。各級(jí)道路運(yùn)輸應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每半年對(duì)應(yīng)急運(yùn)力的落實(shí)狀況進(jìn)行一次全面檢查，并針對(duì)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急運(yùn)力每年組織開(kāi)展一次預(yù)演，演練要從實(shí)戰(zhàn)角度動(dòng)身，切實(shí)提高應(yīng)急救援實(shí)力。確保一旦發(fā)生突發(fā)事務(wù)，相關(guān)應(yīng)急預(yù)案能剛好啟動(dòng)，應(yīng)急運(yùn)力能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到位。

（六）加強(qiáng)部門(mén)協(xié)調(diào)。各級(jí)交通主管部門(mén)要在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，明確各自的職責(zé)，加強(qiáng)相互之間的信息溝通，落實(shí)相關(guān)配套政策和措施，切實(shí)做好道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作。

各級(jí)交通主管部門(mén)及道路運(yùn)輸企業(yè)、客貨站場(chǎng)應(yīng)參照本預(yù)案，結(jié)合各自實(shí)際制定各級(jí)道路運(yùn)輸運(yùn)力保障應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)上一級(jí)交通主管部門(mén)備案。

危急貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案8

各縣（區(qū)）運(yùn)管所：

為加強(qiáng)我市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障實(shí)力和組織水平，應(yīng)對(duì)突發(fā)事務(wù)、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運(yùn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、疾病防控等運(yùn)輸需求，發(fā)揮運(yùn)管機(jī)構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣闊人民群眾服務(wù)。現(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)對(duì)我市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立陽(yáng)泉市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)組：

組長(zhǎng)：尚保銀

副組長(zhǎng)：吳鶊鳴

成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅

張學(xué)宏、趙永忠、吳會(huì)欣

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運(yùn)管處客運(yùn)科，詳細(xì)承辦我市道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào)。

二、應(yīng)急保障重點(diǎn)

1、旅客高峰期運(yùn)力不足時(shí)的運(yùn)輸保障；

2、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)難等危情處置時(shí)的保障；

3、政府指令性搶險(xiǎn)救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病緊急運(yùn)輸保障。

三、應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)

春運(yùn)期間出現(xiàn)以下?tīng)顩r之一時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：

1、汽車(chē)站嚴(yán)峻滯留旅客，學(xué)校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運(yùn)時(shí)；

2、發(fā)生重特大交通事故，火災(zāi)、自然災(zāi)難等危急狀況時(shí)；

3、接到上級(jí)部門(mén)、當(dāng)?shù)卣畵岆U(xiǎn)救災(zāi)，防控重點(diǎn)傳染病等緊急指令時(shí)。

四、工作職責(zé)

1、運(yùn)輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車(chē)隊(duì)建設(shè)，做好運(yùn)輸儲(chǔ)備工作，加強(qiáng)司乘人員鎮(zhèn)靜應(yīng)對(duì)重特大危情處置的日常教化工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運(yùn)力任務(wù)等狀況時(shí)，按規(guī)定程序啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛和人員，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。

2、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運(yùn)力儲(chǔ)備和旅客運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查預(yù)料工作，了解和駕馭旅客流量流向動(dòng)態(tài)，剛好向上一級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)上報(bào)有關(guān)狀況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

3、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)我市道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作，重點(diǎn)是長(zhǎng)途班線(xiàn)、農(nóng)村班車(chē)保障工作，與當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)、汽車(chē)站簽訂道路運(yùn)輸保障工作責(zé)任書(shū)。

五、工作重心

為保障春運(yùn)期間轄區(qū)內(nèi)旅客運(yùn)輸暢通無(wú)憂(yōu)，我處根據(jù)“分片包干、專(zhuān)職專(zhuān)輸”原則，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)工作職責(zé)進(jìn)行細(xì)化：

1、針對(duì)目前郊區(qū)線(xiàn)路方向運(yùn)力不足狀況，重點(diǎn)由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)料工作，駕馭旅客流淌的時(shí)間和流向，市處要幫助郊區(qū)運(yùn)管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運(yùn)工作，把握可能出現(xiàn)旅客運(yùn)輸高峰時(shí)間和方向，做好緊急運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)打算工作。

2、陽(yáng)泉集團(tuán)客運(yùn)有限公司和省運(yùn)陽(yáng)泉公司兩家公司要做好春運(yùn)及重大節(jié)假日期間長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸工作，科學(xué)制定運(yùn)輸組織方案，打算好足夠的運(yùn)力，合理支配發(fā)班，主動(dòng)組織協(xié)調(diào)，全力避開(kāi)發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象?？茖W(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要?jiǎng)偤弥浼影噙\(yùn)力，保障農(nóng)夫工、學(xué)生順當(dāng)返程。

3、城市公交要做好對(duì)外交通方式的連接，重點(diǎn)保障客運(yùn)汽車(chē)站、鐵路客運(yùn)站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動(dòng)場(chǎng)所的公交組織調(diào)度，要通過(guò)增加運(yùn)力、加密班次、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間等有效措施，最大限度便利旅客中轉(zhuǎn)換乘，鄉(xiāng)村居民進(jìn)城購(gòu)物。

六、應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛及人員

1、應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)由運(yùn)輸企業(yè)、旅游企業(yè)車(chē)輛以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車(chē)輛組成。

2、道路運(yùn)輸應(yīng)急車(chē)輛必需配備車(chē)輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗(yàn)、檢驗(yàn)合格，車(chē)輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到二級(jí)以上，車(chē)輛運(yùn)用年限不超過(guò)5年。駕駛員有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲，6年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄。

3、道路運(yùn)輸應(yīng)急保障隊(duì)伍一般應(yīng)依據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員、乘務(wù)員以及帶隊(duì)人員組成。道路運(yùn)輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過(guò)硬、證件齊全，熟識(shí)有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。

啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行道路運(yùn)輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位，要對(duì)應(yīng)急車(chē)輛進(jìn)行仔細(xì)檢查，嚴(yán)禁車(chē)輛帶病運(yùn)行，嚴(yán)禁超員超載，并根據(jù)規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具。同時(shí)，對(duì)應(yīng)急運(yùn)輸人員要進(jìn)行平安叮囑，確保平安。

七、應(yīng)急狀況的報(bào)告

運(yùn)輸企業(yè)、汽車(chē)站要建立和完善春運(yùn)期間道路運(yùn)輸工作報(bào)告制度，明確責(zé)任，確定專(zhuān)人上報(bào)，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴(yán)峻滯留旅客、突發(fā)事務(wù)等狀況時(shí)要?jiǎng)偤弥鸺?jí)上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容如下：

1、汽車(chē)站滯留旅客狀況，其中包括旅客人數(shù)、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、旅客傷亡狀況等和須要上級(jí)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)支援申請(qǐng)要求；

2、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)時(shí)，需上級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)；

3、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的完成狀況（出動(dòng)車(chē)輛數(shù)、運(yùn)輸旅客人數(shù)等）。

八、保障工作機(jī)制

1、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的措施

執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的單位，同時(shí)派出2輛以上車(chē)輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的，應(yīng)由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)帶隊(duì)；5輛以上車(chē)輛的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；10輛以上車(chē)輛的，由市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問(wèn)題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不行抗力的自然災(zāi)難等）應(yīng)由負(fù)責(zé)人剛好向車(chē)輛始發(fā)地運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)告。

2、應(yīng)急處理程序

A、出現(xiàn)滯留旅客等狀況時(shí)

（1）要快速按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)，并做好記錄，同時(shí)汽車(chē)站要向旅客做好宣揚(yáng)說(shuō)明工作，利用一切可以候車(chē)的地方支配旅客候車(chē)，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調(diào)度、保安、消防等人員必需到位，做好盯崗工作。

（2）接到報(bào)告的'運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，馬上趕赴汽車(chē)站進(jìn)行組織和調(diào)度，啟用儲(chǔ)備動(dòng)力，將任務(wù)下達(dá)給有關(guān)單位，發(fā)放臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)記牌，并在臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)記牌“運(yùn)用緣由”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)”字樣，并加蓋詳細(xì)發(fā)證運(yùn)管機(jī)構(gòu)印章。

（3）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，快速支配人員和車(chē)輛，組織運(yùn)輸。

（4）沿途運(yùn)管機(jī)構(gòu)對(duì)執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的車(chē)輛要供應(yīng)便利，不得以無(wú)道路運(yùn)輸證為由進(jìn)行懲罰。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后，應(yīng)向運(yùn)管機(jī)構(gòu)匯報(bào)執(zhí)行狀況。

B、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)難等危情時(shí)

（1）司乘人員、車(chē)主，要依據(jù)狀況快速撥打電話(huà)交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運(yùn)管“12328”進(jìn)行求救，同時(shí)要主動(dòng)綻開(kāi)自救，并快速報(bào)告所屬公司及保險(xiǎn)公司。

（2）各運(yùn)輸企業(yè)獲悉本公司車(chē)輛發(fā)生危急狀況后，了解出事車(chē)輛的地點(diǎn)、緣由等基本狀況，快速由公司主要負(fù)責(zé)人帶人帶隊(duì)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組織指揮救援，并支配專(zhuān)人剛好收集狀況報(bào)告所屬運(yùn)管機(jī)構(gòu)。

（3）運(yùn)管部門(mén)接到所屬公司的危情報(bào)告后，要快速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；成立危急狀況處置臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參與的人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)；幫助公安等有關(guān)部門(mén)掌控好現(xiàn)場(chǎng)，搶救受傷人員剛好與醫(yī)院和相關(guān)部門(mén)建立聯(lián)系，剛好駕馭事態(tài)的發(fā)展，并將狀況續(xù)報(bào)上級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)。

C、政府指令性搶險(xiǎn)救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病等緊急運(yùn)輸時(shí)；

（1）領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報(bào)告后，快速向領(lǐng)導(dǎo)組報(bào)告。

（2）領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。

（3）接到搶險(xiǎn)救災(zāi)令時(shí)，根據(jù)市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和支配，剛好通知應(yīng)急車(chē)隊(duì)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)，應(yīng)急車(chē)隊(duì)要在1小時(shí)內(nèi)將所屬車(chē)輛組織到位，開(kāi)赴搶險(xiǎn)救災(zāi)指定地點(diǎn)，執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)。

九、值班制度

春運(yùn)期間，各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局、運(yùn)管所、客運(yùn)企業(yè)和汽車(chē)站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，并仔細(xì)組織落實(shí)。值班電話(huà)（包括手機(jī)）必需24小時(shí)開(kāi)通，值班人員必需24小時(shí)在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話(huà)暢通。值班人員要明確職責(zé)，熟識(shí)政策，駕馭本轄區(qū)和本單位的運(yùn)力儲(chǔ)備狀況，遇到緊急狀況馬上向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室值班電話(huà)：XXXXXX。

十、責(zé)任追究

參與道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，是全市道路旅客運(yùn)輸管理部門(mén)及從業(yè)單位的義務(wù)，必需高度重視，主動(dòng)參加，仔細(xì)完成。對(duì)沒(méi)有按時(shí)制定或沒(méi)有有效落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的，對(duì)有關(guān)單位要通報(bào)指責(zé)，情節(jié)嚴(yán)峻的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對(duì)拒不執(zhí)行吩咐、玩忽職