Npomje我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)論文：低碳經(jīng)濟(jì)-試論我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)所面臨的困境、誤區(qū)

秋風(fēng)清,秋月明，落葉聚還散，寒鴉棲復(fù)驚。我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)論文：低碳經(jīng)濟(jì)—-驗(yàn)論我國(guó)的逆境、誤區(qū)與對(duì)策摘要:低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)是在經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中，排放最少溫室氣體的同時(shí)獲得最大產(chǎn)出，即追求低能耗、低污染、低排放和高效能。英國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面已經(jīng)取得了諸多成功閱歷。我國(guó)進(jìn)展低碳經(jīng)濟(jì)的逆境不僅體現(xiàn)在居民欠缺環(huán)保的生活方式和生活理念,而且體現(xiàn)在對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的諸多熟識(shí)上的誤區(qū)，將低碳經(jīng)濟(jì)與高投入、貧困、貿(mào)易壁壘、完全拋棄傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)等聯(lián)系起來(lái)，并將低碳經(jīng)濟(jì)完全歸結(jié)為政府的責(zé)任。由此，我國(guó)在低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐中必須在多方面做出理性選擇:產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、開發(fā)節(jié)能建筑、公交工具優(yōu)先、合理使用低碳能源、進(jìn)展低碳電力、實(shí)踐循環(huán)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群、提倡健康生活方式.關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);國(guó)外閱歷；逆境；誤區(qū)；對(duì)策一、低碳經(jīng)濟(jì)與發(fā)達(dá)國(guó)家的低碳計(jì)劃（一)低碳經(jīng)濟(jì)與低碳城市低碳（ＬｏｗCarbon)概念是在全球氣候變化和提倡削減溫室氣體排放的背景下提出的。進(jìn)展低碳經(jīng)濟(jì)是維系人類與地球和諧共生的長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。低碳經(jīng)濟(jì)是指在排放最少溫室氣體的同時(shí)獲得最大產(chǎn)出.在將來(lái)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展中，人類可以通過更多利用可再生能源、往地下儲(chǔ)存二氧化碳等方式削減溫室氣體排放，同時(shí)不影響公民的社會(huì)福利、生活質(zhì)量和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展。2０03年英國(guó)政府在其發(fā)表的題為“我們將來(lái)的能源：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)”的能源白皮書中首次提出了“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念。報(bào)告指出,低碳經(jīng)濟(jì)是通過更少的自然資源消耗和更少的環(huán)境污染獲得更多地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出,與此同時(shí)，為商業(yè)和就業(yè)制造更多的機(jī)會(huì)并制造更高的生活標(biāo)準(zhǔn)和更好的生活質(zhì)量。面對(duì)城市化進(jìn)程的加快，更多的人口聚集到城市,城市的飛快進(jìn)展需要消耗更多能源并更多地增加溫室氣體排放，這對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)而言是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。據(jù)估算,到２02５年我國(guó)的城市化水平將達(dá)到65％—70%［1]，城市公共基礎(chǔ)設(shè)施、城市住宅建設(shè)速度的加快以及城市居民生活水平的提高等都會(huì)加快能源的消費(fèi)速度.隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，大量的城市人口外遷,城市的人口密度經(jīng)歷了如圖１所示的四個(gè)階段。城市人口由市中心向城市邊緣擴(kuò)展會(huì)帶來(lái)交通量的增加以及城市基礎(chǔ)設(shè)施外展,如果仍然沿用傳統(tǒng)的城市進(jìn)展方式，溫室氣體會(huì)翻倍增加.居民消費(fèi)水平的提高會(huì)加快溫室氣體的排放,全球變暖進(jìn)而誘發(fā)海平面上升，并在此過程中導(dǎo)致全球氣候反常，與此同時(shí)，能源緊張也會(huì)成為人類必須面對(duì)的問題。在這樣的背景下低碳經(jīng)濟(jì)、低碳城市的概念提到議事日程上來(lái)。與低碳經(jīng)濟(jì)相對(duì)應(yīng)，低碳城市可以定義為以低碳經(jīng)濟(jì)為進(jìn)展模式及方向、市民以低碳生活為理念和行為特征、政府公務(wù)管理層以低碳社會(huì)為建設(shè)標(biāo)本和藍(lán)圖的城市.以低碳經(jīng)濟(jì)為藍(lán)本進(jìn)展低碳城市必須在低碳生產(chǎn)、低碳消費(fèi)、掌握速度、提高質(zhì)量、低碳技術(shù)等諸方面實(shí)行有效措施.我國(guó)借鑒英國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的概念,提出了低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展方向，即低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益.我國(guó)學(xué)者認(rèn)為,中國(guó)進(jìn)展低碳經(jīng)濟(jì)需要從提高能源利用效率和重視利用清潔能源的能源結(jié)構(gòu)入手，認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)不應(yīng)該將眼光僅僅局限在高能耗與高污染生產(chǎn)能力的淘汰方面,還要在轉(zhuǎn)變居民的日常行為方式上做文章。所以,一般認(rèn)為,低碳經(jīng)濟(jì)是通過經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式、居民消費(fèi)理念和生活方式等的轉(zhuǎn)變而達(dá)成的，在城市進(jìn)展層面也要強(qiáng)調(diào)較少碳排放的城市建設(shè)模式和社會(huì)進(jìn)展模式。低碳的城市進(jìn)展模式應(yīng)強(qiáng)調(diào)如下幾個(gè)方面：城市建設(shè)遵循可持續(xù)進(jìn)展原則；碳排放量與經(jīng)濟(jì)進(jìn)展水平不肯定呈正相關(guān)；削減碳排放應(yīng)著眼于全球;低碳城市的進(jìn)展關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新和制度設(shè)計(jì)。（二)英日等發(fā)達(dá)國(guó)家的低碳計(jì)劃1.英國(guó)的低碳計(jì)劃.英國(guó)設(shè)定了低碳經(jīng)濟(jì)的明確目標(biāo),規(guī)定20１0年的CO２排放量較１9９0年削減20％，2０５０年要削減６0%。20０9年7月英國(guó)制定了《英國(guó)低碳轉(zhuǎn)型計(jì)劃》,同時(shí)還出臺(tái)了《英國(guó)可再生能源戰(zhàn)略》、《英國(guó)低碳工業(yè)戰(zhàn)略》、《低碳交通戰(zhàn)略》等文件，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以下五個(gè)簡(jiǎn)略目標(biāo):制造120萬(wàn)綠色就業(yè);整體改建７00萬(wàn)戶民宅并支持150萬(wàn)戶家庭生產(chǎn)供自身使用的清潔能源;全國(guó)４0%電力來(lái)自可再生、核能、清潔煤等低碳能源；削減一半天然氣進(jìn)口量；小轎車平均碳排放量比現(xiàn)在降低４0％。除此而外，英國(guó)政府還致力于輸出先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)朝有利于全球自然環(huán)境優(yōu)化的方向進(jìn)展。為了將其規(guī)定的硬性指標(biāo)做實(shí)，通過立法方式設(shè)立了《氣候變化方案》,強(qiáng)化對(duì)低碳技術(shù)和可再生能源的投入。英國(guó)在低碳城市建設(shè)方面將工作重點(diǎn)放在了建筑和交通兩個(gè)方面。討論表明，倫敦市碳排放總量中家庭住宅占３8％,商用和公共建筑占33％,交通占２2％。英國(guó)在《低碳產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略遠(yuǎn)景》中強(qiáng)調(diào)要圍繞以下幾方面實(shí)施低碳戰(zhàn)略：提高能源效率，削減商業(yè)、消費(fèi)者以及公共服務(wù)成本；重視可再生能源、核能、碳捕獲和儲(chǔ)存技術(shù)、輸電網(wǎng)等能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);領(lǐng)先開發(fā)低碳汽車等。2。日本的低碳計(jì)劃。日本在低碳經(jīng)濟(jì)目標(biāo)方面較英國(guó)更高.２００８年的“福田藍(lán)圖”指出，日本溫室氣體減排的長(zhǎng)期目標(biāo)是,到2050年日本的溫室氣體排放量比目前削減60%至80％。在“低碳行動(dòng)計(jì)劃”中提出,在20２0年之前，將CO2封存地下技術(shù)（ＣCＳ)推向有用化.除CO2封存技術(shù)以外，日本的太陽(yáng)能發(fā)電量到２０10年將增加到目前的10倍，到20３０年將增加到目前的40倍.日本環(huán)境部發(fā)布了“低碳社會(huì)"規(guī)劃草案，草案中提出了實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)的三個(gè)原則：削減碳排放;提倡節(jié)儉,生活方式由高消費(fèi)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量；和諧自然與人類的關(guān)系.日本認(rèn)為，低碳社會(huì)的實(shí)現(xiàn)需要全社會(huì)各部門的共同參加,而不是某個(gè)部門就可以完成的事情.實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)就需要在全部部門削減碳排放。為此，日本通過技術(shù)革新在轉(zhuǎn)變居民的日常生活方式方面做文章。日本還格外加強(qiáng)制度方面的建設(shè)，鼓勵(lì)有利于削減溫室氣體排放的行為,例照實(shí)行更加緊湊的城市建設(shè)布局、鼓勵(lì)交通工具多用自行車、汽車驅(qū)動(dòng)能源采納生物燃料等。為了付諸實(shí)施低碳計(jì)劃，日本格外構(gòu)建了以能源政策基本法立法為指導(dǎo)，由煤炭立法、石油立法、電力立法等為中心內(nèi)容的能源法律制度體系.同時(shí)針對(duì)能源的相關(guān)立法不斷出臺(tái)或修改,以適應(yīng)日本“低碳社會(huì)"的進(jìn)展進(jìn)程。二、我國(guó)進(jìn)展低碳經(jīng)濟(jì)的逆境與誤區(qū)（一)低碳經(jīng)濟(jì)的逆境１。生活標(biāo)準(zhǔn)盲目高。改革開放3０多年來(lái)我國(guó)居民的生活發(fā)生了巨大變化，人們的生活理念正在由原來(lái)的溫飽型向舒適型轉(zhuǎn)變，生活方式的變化是以消費(fèi)水平的提高為前提的.①房屋面積變大。人們不再安于原來(lái)的小房子，即使貸款也要首先住上大房子，而大房子的建設(shè)需要建材、電器、暖氣設(shè)備等,從而引致消費(fèi)翻番;②私車呈大眾化。原來(lái)上班都騎自行車,距離較近的步行亦可。但隨著人們收入水平的提高，無(wú)論如何也要有臺(tái)私家車，擁有私家車不再單純是交通工具，而是同事以及伴侶之間攀比和顯示自己身價(jià)的標(biāo)尺。更多人擁有私家車雖然提高了生活水平，但在目前技術(shù)條件下會(huì)導(dǎo)致溫室氣體排放成倍增加。③電力需求翻倍。人們生活水平的提高是以企業(yè)生產(chǎn)能力的擴(kuò)大為前提的,而企業(yè)數(shù)量的增多需要電力事業(yè)跟進(jìn)。同時(shí)人們?yōu)榱松畋憷?，更多人在廚房?jī)?nèi)選擇了電器廚具.在電力供應(yīng)主要是燃油和燃煤發(fā)電的情況下，溫室氣體排放量增加與低碳經(jīng)濟(jì)之間形成了沖突。④行為準(zhǔn)則失范.“一切行為都是為了致富”的觀念肯定程度上損毀了傳統(tǒng)的節(jié)儉和利他的行為準(zhǔn)則。無(wú)休止地開采礦山、焚燒垃圾、喜新厭舊，在資源浪費(fèi)的同時(shí)增加了溫室氣體排放.2.花邊經(jīng)濟(jì)日趨盛.消費(fèi)者鑒別產(chǎn)品的品位越高越能激發(fā)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),這在為消費(fèi)者供應(yīng)更為完善產(chǎn)品的同時(shí)也加大了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)而加大了社會(huì)成本。消費(fèi)者本人消費(fèi)產(chǎn)品雖然格外注意產(chǎn)品的內(nèi)涵，但在親朋好友間迎來(lái)送往的過程中除了注意消費(fèi)品的內(nèi)涵外還格外在意產(chǎn)品的包裝、款式等，于是花邊經(jīng)濟(jì)也成為產(chǎn)品吸引消費(fèi)者的重要手段.企業(yè)為了在同類產(chǎn)品中處于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就需要?jiǎng)e出心裁地在產(chǎn)品外觀層面推陳出新，用新款式、新包裝、新口味等來(lái)吸引消費(fèi)者。產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)不僅在于品質(zhì)，還在于外觀.同樣一個(gè)產(chǎn)品穿上不同的“衣服”后就會(huì)有不同的身價(jià)，廠家為了讓自己的產(chǎn)品能夠登上大雅之堂,也不惜高成本地在產(chǎn)品的包裝上打想法。這些好看的包裝商品買入前可以顯示產(chǎn)品的身價(jià)，但是在商品消費(fèi)后就變成垃圾,這不但會(huì)增加能源消費(fèi)而且會(huì)造成環(huán)境污染,使得處理垃圾的成本提高，這些最后都要增加溫室氣體的排放。花邊經(jīng)濟(jì)日盛不是廠商可以選擇的,產(chǎn)品的這些“花邊"可以滿意消費(fèi)者的心理需求,當(dāng)然這在肯定程度上就為低碳經(jīng)濟(jì)增加了負(fù)擔(dān)。（二）低碳經(jīng)濟(jì)的誤區(qū)前文述及,低碳經(jīng)濟(jì)要求低能耗、低污染、低排放,于是，在工藝過程的技術(shù)革新中就需要投入更多的資金,需要對(duì)傳統(tǒng)的技術(shù)設(shè)備進(jìn)行更新改造.低碳社會(huì)確實(shí)首先需要增加投入,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看收益大于成本。目前,人們對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)還存在種種誤區(qū).1．低碳就是高投入。低碳經(jīng)濟(jì)需要以科技進(jìn)步為支撐，用新技術(shù)替代傳統(tǒng)技術(shù)需要經(jīng)濟(jì)投入.低碳經(jīng)濟(jì)在關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的諸方面確實(shí)需要高投入,但低碳經(jīng)濟(jì)還體現(xiàn)在居民日常生活的方方面面,某些方面有時(shí)并非需要高投入,只是居民生活方式和思維方式轉(zhuǎn)變的問題。２。低碳會(huì)造成貧困。低碳意味著取締高污染、高排放的企業(yè)，這將會(huì)縮減就業(yè)機(jī)會(huì)。很多人認(rèn)為,低碳經(jīng)濟(jì)就意味著下崗失業(yè),于是將低碳經(jīng)濟(jì)與貧困聯(lián)系在一起.實(shí)際上低碳經(jīng)濟(jì)與貧困之間并無(wú)直接聯(lián)系，在低碳工程建設(shè)的過程中，會(huì)為居民供應(yīng)更多的新型就業(yè)崗位進(jìn)而提升更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。3．低碳即拋棄傳統(tǒng).低碳經(jīng)濟(jì)并不意味著完全拋棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但是很多人認(rèn)為低碳經(jīng)濟(jì)就意味著完全拋棄傳統(tǒng)的煤炭電力、石油電力等產(chǎn)業(yè)。實(shí)際上低碳經(jīng)濟(jì)并不肯定完全拋棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在有效地替代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的同時(shí)快速進(jìn)展低碳產(chǎn)業(yè)才是對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的正確理解.4.低碳要丟失機(jī)會(huì)。低碳經(jīng)濟(jì)不是某個(gè)國(guó)家的事情，需要進(jìn)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家并肩作戰(zhàn)才能達(dá)成全球范圍內(nèi)進(jìn)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo).發(fā)達(dá)國(guó)家相對(duì)于進(jìn)展中國(guó)家而言具有更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，于是在低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展過程中更多的機(jī)會(huì)將被發(fā)達(dá)國(guó)家占有,這對(duì)進(jìn)展中國(guó)家是一種損失.在低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展過程中確實(shí)給進(jìn)展中國(guó)家提出了很多挑戰(zhàn),但進(jìn)展中國(guó)家在此過程中避開了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展方式的彎路,并使居民能夠在低碳經(jīng)濟(jì)中享受生活，在此過程中快速地學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的成功閱歷。從諸多角度講，對(duì)于進(jìn)展中國(guó)家而言并不是損失而是得到了機(jī)會(huì)。5.唯政府代表低碳。提到低碳經(jīng)濟(jì)立刻就想到這是政府需要做的事情。實(shí)際上政府并不完全代表低碳，低碳經(jīng)濟(jì)需要政府出政策、出制度,但要落到實(shí)處還需要一般百姓的協(xié)作。居民日常生活包括使用一盞燈、一張紙?jiān)趦?nèi)的點(diǎn)滴行為都與低碳相關(guān),低碳經(jīng)濟(jì)也是一般居民的事情.三、我國(guó)進(jìn)展低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐選擇（一)提倡生態(tài)產(chǎn)業(yè)日本的垃圾處理和奧地利的多產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)踐為進(jìn)展低碳經(jīng)濟(jì)供應(yīng)了典范。①日本的垃圾處理.保護(hù)環(huán)境是日本進(jìn)展生態(tài)產(chǎn)業(yè)的主要?jiǎng)右?主要表現(xiàn)在垃圾問題、自然資源逆境以及嚴(yán)重的空氣污染[2]。日本每年產(chǎn)生4.5億噸垃圾,這些垃圾中的大部分來(lái)自工業(yè)。在土地短缺情況下,垃圾掩埋成為大問題，用地成本的提高需要日本考慮通過垃圾焚燒等生態(tài)方法解決.垃圾焚燒雖然緩解了垃圾大量填埋而造成的土地壓力，但垃圾焚燒生成的二氧化物排放遭到了公眾的強(qiáng)烈抗議，迫使政府制定更加嚴(yán)格的二氧化物排放標(biāo)準(zhǔn),為此,小的焚燒廠房逐步被關(guān)閉[3].日本中央政府引入貸款項(xiàng)目以鼓勵(lì)使用綠色能源、熱能源及回收物質(zhì),同時(shí)政府也把正在宣揚(yáng)的生態(tài)工業(yè)項(xiàng)目作為整合此類創(chuàng)新的一種方法（如圖２）.②奧地利的多產(chǎn)業(yè)鏈。奧地利的多產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)踐主要體現(xiàn)在:建筑業(yè)生態(tài)鏈。建筑會(huì)產(chǎn)生很多包括混凝土、瀝青以及磚石等垃圾，這些垃圾作為混凝土的添加物，也可以作為道路施工中的重要輔料,在很大程度上解決了垃圾再生(如圖3)。（二)優(yōu)先選擇公交交通工具是目前造成全球變暖的主要緣由.依據(jù)國(guó)際能源署的統(tǒng)計(jì)，200６年全球交通工具的石油消耗比重已經(jīng)增加到60．５％。2020年以后,交通工具石油消耗的比重將至少達(dá)到62％以上。近１0年間全球CＯ2排放總量增加了１３％，而來(lái)自交通工具的碳排放增長(zhǎng)率高達(dá)２5％,估計(jì)到2０50年，全球交通工具碳排放將比目前增長(zhǎng)３0%到５０%。發(fā)達(dá)國(guó)家制定了更加嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)，把CO2的排放作為燃油經(jīng)濟(jì)性的重要測(cè)度標(biāo)準(zhǔn).歐洲、美國(guó)、日本、法國(guó)等分別規(guī)定,到２015年新車平均碳排放將逐步降至每公里130克、155克、155克、６0克,到２020年９５克、９０克、１55克、6０克。法國(guó)還在該方面格外制定了一系列的鼓勵(lì)措施：如果新車達(dá)到了規(guī)定的碳排放標(biāo)準(zhǔn)則每車可以得到5000歐元以上的補(bǔ)助，否則相關(guān)企業(yè)將受到懲罰。公共交通的進(jìn)展?fàn)顩r一般標(biāo)志著城市的進(jìn)展水平，當(dāng)城市公共交通系統(tǒng)比較完善時(shí)，公共交通就會(huì)替代私家車而成為最為便捷的城市交通工具。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的過程中,居民的腰包快速鼓起來(lái)的同時(shí)，擁有一輛自己的汽車逐漸成為更多城市居民的選擇，但是私家車的增多與低碳城市的建設(shè)背道而馳。于是,低碳城市的建設(shè)與居民的攀比、炫耀和奢華消費(fèi)之間形成了巨大的反差,這個(gè)沖突的解決需要快速完善城市公共交通系統(tǒng)。在城市交通進(jìn)展的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)上要堅(jiān)持公共交通優(yōu)先的方針。依據(jù)城市規(guī)模和條件,在軌道交通（地鐵、輕軌和市郊火車)、快速公交、一般公交的結(jié)合應(yīng)用模式上，突出各自的優(yōu)先進(jìn)展次序。（三）開發(fā)節(jié)能建筑綠色建筑設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)在人與自然協(xié)調(diào)進(jìn)展的基本原則下,運(yùn)用生態(tài)學(xué)原理和方法，協(xié)調(diào)人、建筑與自然環(huán)境間的關(guān)系，體現(xiàn)人、建筑環(huán)境與自然生態(tài)在“功能”方面的協(xié)調(diào).綠色節(jié)能建筑應(yīng)是立體環(huán)保工程,兼?zhèn)涔?jié)地、節(jié)水、節(jié)能、改善生態(tài)環(huán)境、削減環(huán)境污染、延長(zhǎng)建筑物壽命等優(yōu)點(diǎn),體現(xiàn)可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略特點(diǎn)。具有節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)三個(gè)特征，強(qiáng)調(diào)建筑的舒適、人性和環(huán)保。綠色建筑的目標(biāo)在于在建筑的整個(gè)壽命周期內(nèi)最大限度地節(jié)省資源、削減污染、保護(hù)環(huán)境,其中節(jié)省資源包括節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等多方面內(nèi)容，以便為人們供應(yīng)健康、適用和高效的空間。我國(guó)已設(shè)定了不同地區(qū)的民用建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和全國(guó)商用和公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建材工業(yè)能耗占總能耗的１０%左右，加上建筑本身需要消耗的鋼材、木材和化工產(chǎn)品,估量建筑的間接能耗要占到總能耗的15%左右。在建筑直接能耗中，不僅要提高能源利用效率水平，也要削減能耗水平.在低碳住宅小區(qū)建設(shè)中，要避開大社區(qū)的規(guī)劃建筑,要循環(huán)利用水資源，實(shí)行垃圾分類和廢物利用。(四)合理使用低碳能源我國(guó)能源的消費(fèi)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在消費(fèi)量迅猛增長(zhǎng)、能源結(jié)構(gòu)以高碳為主、環(huán)境污染嚴(yán)重、溫室氣體減排壓力大。煤炭作為最主要的一次性能源，其清潔、高效利用受到世界各國(guó)的普遍重視。就氫碳原子比而言,煤炭、石油、天然氣分別為１∶１、2∶１、4∶1。氫能是無(wú)碳能源,所以將煤炭氣化就可以在很大程度上削減采能時(shí)的溫室氣體排放,這是低碳能源技術(shù)的突破口?，F(xiàn)代煤炭清潔轉(zhuǎn)化實(shí)際上是指以煤氣化為基礎(chǔ)、以實(shí)現(xiàn)ＣＯ2零排放為目標(biāo)、將高碳能源轉(zhuǎn)化為低碳能源的技術(shù)，包括煤氣化技術(shù)、煤液化技術(shù)、煤制氫技術(shù)、CＯ2捕獲和儲(chǔ)存技術(shù)等。隨著以石油、煤炭為代表的傳統(tǒng)能源走向枯竭，以風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能、生物質(zhì)能等清潔能源和可再生能源為代表的新能源將成為將來(lái)能源的進(jìn)展方向，用新能源替代傳統(tǒng)能源成為全球低碳經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的共識(shí).低碳時(shí)代的新能源產(chǎn)業(yè)最重要的進(jìn)展領(lǐng)域?yàn)椋呵鍧嵜杭夹g(shù)、新能源汽車、新能源規(guī)模發(fā)電等.為此，我國(guó)需要進(jìn)展智能電網(wǎng)支持新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展,包含發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度等各個(gè)環(huán)節(jié)，掩蓋全部電壓等級(jí)，實(shí)現(xiàn)“電力流、信息流、業(yè)務(wù)流”的高度一體化融合,提高新能源的利用效率。（五）實(shí)踐循環(huán)經(jīng)濟(jì)循環(huán)經(jīng)濟(jì)至少具備以下四方面的特點(diǎn)：①生產(chǎn)和消費(fèi)使用綠色能源；②削減原材料消耗并回收利用；③簡(jiǎn)化包裝和工業(yè)廢棄物回收再利用；④開發(fā)產(chǎn)品資源化產(chǎn)業(yè).循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)是低碳城市的進(jìn)展要求。在循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式下把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組織成一個(gè)“資源—產(chǎn)品—再生資源”的反饋式流程,其特征是低開采、高利用、低排放甚或零排放。清潔生產(chǎn)是從資源開采、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品使用和廢棄物處置等全過程動(dòng)身最大限度地提高資源和能源的利用率。循環(huán)經(jīng)濟(jì)和清潔生產(chǎn)的一個(gè)共同目的是最大限度地削減高碳能源的使用和CO2的排放，這符合低碳經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展要求。１9９2年6月在巴西的里約熱內(nèi)盧１００多個(gè)國(guó)家的元首共同簽署了《里約熱內(nèi)盧宣言》，號(hào)召各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展探究可持續(xù)進(jìn)展道路，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念下將傳統(tǒng)意義上的“廢物"資源化、無(wú)害化和減量化.通過多種方式的耦合將產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)以及廢棄物的回收等有機(jī)地融合在一起,使自然資源得到多級(jí)開發(fā)和利用,變污染負(fù)效益為經(jīng)濟(jì)正效益[4]。所以，循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種生態(tài)保護(hù)性經(jīng)濟(jì),要求人們的經(jīng)濟(jì)過程符合生態(tài)學(xué)規(guī)律。與傳統(tǒng)狀態(tài)下單向流淌的線性經(jīng)濟(jì)主張“高開采———低利用———高排放”的粗放型經(jīng)濟(jì)進(jìn)展模式不同，循環(huán)經(jīng)濟(jì)主張經(jīng)濟(jì)與環(huán)境和諧進(jìn)展，經(jīng)濟(jì)行為應(yīng)該構(gòu)成“資源—--產(chǎn)品———再生資源”的反饋式閉合鏈循環(huán).（六）促進(jìn)生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)集群的基本含義是某個(gè)領(lǐng)域內(nèi)相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)與機(jī)構(gòu)在肯定的地域內(nèi)集聚，形成結(jié)構(gòu)完整、聯(lián)系互動(dòng)、交互創(chuàng)新的有機(jī)體。依托地緣與產(chǎn)業(yè)關(guān)系在區(qū)域內(nèi)共生互動(dòng)達(dá)到包括知識(shí)外溢、信息共享、規(guī)模經(jīng)濟(jì)、成本降低、樹立品牌等多方面的優(yōu)勢(shì)。區(qū)域內(nèi)不同產(chǎn)業(yè)間的聚集著眼于經(jīng)濟(jì)的正外部效應(yīng),由于產(chǎn)業(yè)集群所特有的集聚優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)同質(zhì)性，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式下不同程度地造成了資源緊張與集群污染。在正外部效應(yīng)約束下的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群應(yīng)該是特定區(qū)位內(nèi)各種因素的有機(jī)結(jié)合，達(dá)到資源循環(huán)利用、高效利用的新型產(chǎn)業(yè)集群。在實(shí)踐中可以采納如下模式運(yùn)行:①衍生:從某個(gè)或多個(gè)主產(chǎn)業(yè)衍生出多種副產(chǎn)業(yè),對(duì)資源實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用和綜合利用，把主產(chǎn)業(yè)或其他副產(chǎn)業(yè)的排放物轉(zhuǎn)化為再生資源，使之在集群內(nèi)部重新得到利用。該模式下首先進(jìn)展主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),當(dāng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進(jìn)展到肯定程度時(shí)相應(yīng)副產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)，促成相對(duì)完整的資源循環(huán)利用體系。②共生：區(qū)域內(nèi)具有相互聯(lián)系的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)在優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群,達(dá)到范圍經(jīng)濟(jì)效果。產(chǎn)業(yè)間是共生關(guān)系,每個(gè)產(chǎn)業(yè)的存在都會(huì)為其他產(chǎn)業(yè)帶來(lái)相應(yīng)的