汽輪機(jī)運(yùn)行所遇事故總結(jié)范文（3篇）

第36頁共36頁汽輪機(jī)運(yùn)?行所遇事?故總結(jié)范?文第六?部分汽輪?機(jī)啟動與?停止2?58.什?么是汽輪?機(jī)額定參?數(shù)啟動和?滑參數(shù)啟?動。答?。額定參?數(shù)啟動時?，電動主?汽門前的?新蒸汽參?數(shù)在整個?啟動過程?中始終保?持在額定?參數(shù)。這?種啟動方?式為定參?數(shù)啟動。?滑參數(shù)啟?動時，電?動主汽門?前的蒸汽?參數(shù)隨轉(zhuǎn)?速、負(fù)荷?的升高而?滑升，汽?輪機(jī)定速?并網(wǎng)后，?調(diào)節(jié)門處?于全開狀?態(tài)。這種?啟動方式?為滑參數(shù)?啟動。2?59.什?么是汽輪?機(jī)的冷態(tài)?啟動和熱?態(tài)啟動。?答。按?汽輪機(jī)啟?動前的金?屬溫度高?低，可分?為冷態(tài)啟?動和熱態(tài)?啟動，一?般以汽輪?機(jī)冷態(tài)啟?動維持汽?輪機(jī)空轉(zhuǎn)?時，調(diào)節(jié)?汽室處汽?缸的溫度?水平(約?150℃?)來劃分?這兩種啟?動。如果?啟動時汽?輪機(jī)金屬?的溫度低?于此溫度?稱為冷態(tài)?啟動，高?于這個溫?度稱為熱?態(tài)啟動。?260.?汽輪機(jī)啟?動前__?__要進(jìn)?行暖管。?答。一?次暖管是?指從電動?主汽門前?新蒸汽管?道和暖管?；二次暖?管是指電?動主閘門?后至自動?主汽門前?管道的暖?管。機(jī)?組啟動時?，如果不?預(yù)先暖管?并充分排?放疏水，?由于管道?的吸熱，?這就保證?不了汽輪?機(jī)的沖動?參數(shù)達(dá)到?規(guī)定值，?同時管道?的疏水進(jìn)?入汽輪機(jī)?造成水擊?事故，這?是不允許?的。26?1.汽缸?____?要進(jìn)行疏?水。答?。因為汽?輪機(jī)啟動?時，汽缸?內(nèi)會有蒸?汽凝結(jié)成?水。如果?不疏水，?將會造成?葉片沖蝕?。另外，?停機(jī)情況?下造成汽?缸內(nèi)部有?凝結(jié)水，?腐蝕汽缸?內(nèi)部。有?時在運(yùn)行?中鍋爐操?作不當(dāng)，?發(fā)生蒸汽?帶水或水?沖擊現(xiàn)象?，也使汽?缸過水。?因此必須?從汽缸內(nèi)?把這部分?疏水放掉?，保證設(shè)?備安全。?262.?汽輪機(jī)電?動主閘門?后暖管_?___要?先開旁路?門。答?。由于主?蒸汽管道?內(nèi)的壓力?很高，而?在暖管前?電動主閘?門后沒有?壓力。因?此，電動?主閘門前?、后壓差?很大，使?電動主閘?門不易開?啟；先開?旁路門，?一方面能?減小電動?主閘門前?后壓力差?，使電動?主閘門開?啟容易；?另一方面?，用旁路?門便于控?制蒸汽流?量和升溫?、升壓速?度，對減?少管道、?閥門、法?蘭等的熱?應(yīng)力有利?。263?.汽輪機(jī)?啟動前_?___要?疏水。?答。啟動?時，暖管?、暖機(jī)時?蒸汽遇冷?馬上凝結(jié)?成水，凝?結(jié)水如不?及時排出?，高速流?動的蒸汽?就會把水?夾帶汽缸?內(nèi)造成水?沖擊，嚴(yán)?重時引起?汽輪機(jī)的?振動。因?此啟機(jī)前?，必須開?疏水門。?264.?汽輪機(jī)啟?動前__?__要先?抽真空。?答。汽?輪機(jī)啟動?前，汽輪?機(jī)內(nèi)部已?存在空氣?，機(jī)內(nèi)壓?力相當(dāng)于?大氣壓力?，如果不?先抽真空?，空氣無?法凝結(jié)，?因而排汽?壓力很大?。在這種?情況下啟?機(jī)時，必?須要有很?大的蒸汽?量來克服?汽輪機(jī)及?發(fā)電機(jī)，?各軸承中?的磨擦阻?力和慣性?力，才能?沖動轉(zhuǎn)子?，這樣就?使葉片受?到的蒸汽?沖擊力增?大。此外?，轉(zhuǎn)子沖?動后，由?于凝汽器?內(nèi)存在空?氣，使排?汽與冷卻?水中間的?熱交換效?果降低，?結(jié)果排汽?溫度升高?，使汽輪?機(jī)后汽缸?內(nèi)部零件?變形。凝?汽器內(nèi)背?壓增高，?也會使凝?汽器安全?門動作。?所以凝汽?式汽輪機(jī)?在啟動前?必須先抽?真空。2?65.汽?輪機(jī)啟動?時___?_不需要?過高真空?。答。?機(jī)組啟動?時的真空?，不是越?高越好。?這是因為?如果真空?過高，則?蒸汽進(jìn)汽?量較少，?起不到良?好的暖機(jī)?效果。同?時蒸汽的?焓降增大?。沖動轉(zhuǎn)?子時，會?使汽輪機(jī)?的轉(zhuǎn)速發(fā)?生較大的?變化，轉(zhuǎn)?速不易控?制。通?常沖動前?真空維持?在60-?67kp?a比較適?宜。26?6.汽輪?機(jī)冷態(tài)啟?動時__?__要先?抽真空后?投軸封。?答。機(jī)?組的抽真?空時，汽?缸內(nèi)的真?空逐漸增?加，壓力?就逐漸降?低。若此?時向軸封?供汽，則?大量的蒸?汽通過軸?封進(jìn)入汽?缸內(nèi)部，?蒸汽的熱?量就傳導(dǎo)?給轉(zhuǎn)子及?汽缸，由?于熱汽上?升的原理?，無論是?轉(zhuǎn)子還是?汽缸，靜?止時上部?比下部溫?度要高。?因此轉(zhuǎn)子?就漸漸地?向上部產(chǎn)?生彎曲，?被抽真空?的時間越?長則彎曲?就越大。?當(dāng)轉(zhuǎn)子彎?曲后再轉(zhuǎn)?動起來，?轉(zhuǎn)子彎曲?最大的部?分就與汽?封的梳齒?發(fā)生磨擦?，從而引?起振動，?因此轉(zhuǎn)子?在未轉(zhuǎn)動?前，禁止?向軸封送?汽。以?上是無盤?車裝置的?情況。有?盤車裝置?時，應(yīng)在?投入盤車?裝置后，?沖動前投?入軸封供?汽。如投?入過早，?脹差不容?易控制。?267?.汽輪機(jī)?啟動過程?中___?_要低速?暖機(jī)。?答。汽輪?機(jī)啟動過?時要求有?一個相當(dāng)?長的時間?進(jìn)行低速?暖機(jī)。低?速暖機(jī)的?轉(zhuǎn)速一般?為額定轉(zhuǎn)?速的10?-___?_%。機(jī)?組冷態(tài)啟?動時低速?暖機(jī)的目?的是使機(jī)?組各部件?受熱膨脹?均勻，避?免發(fā)生變?形和松弛?現(xiàn)象，以?使轉(zhuǎn)子由?于停機(jī)造?成的微量?彎曲等到?緩緩伸直?，不致在?啟動中發(fā)?生磨擦、?振動。?268.?____?規(guī)定在3?00-5?00轉(zhuǎn)/?分暖機(jī)。?答。這?是因為如?果轉(zhuǎn)速太?低，則軸?承油膜建?立不起來?，油膜形?成不好，?容易造成?軸承磨損?，轉(zhuǎn)速太?高，則造?成暖機(jī)速?度太快。?269?.汽輪機(jī)?啟動暖機(jī)?及升速、?加負(fù)荷時?間是依據(jù)?哪些因素?決定的。?答。汽?輪機(jī)的整?個啟動過?程，實際?上就是蒸?汽進(jìn)入汽?缸內(nèi)部的?加熱過程?，所以汽?輪機(jī)的暖?機(jī)及升速?加負(fù)荷時?間主要是?受汽輪機(jī)?各金屬部?件的溫升?速度限制?，一般以?調(diào)節(jié)級處?下缸溫度?來作監(jiān)視?。另外，?汽缸的總?膨脹也是?暖機(jī)及升?速加負(fù)荷?的一個重?要依據(jù)，?有時雖然?溫升達(dá)到?要求，但?汽缸膨脹?有滯后現(xiàn)?象，因此?還要依據(jù)?汽缸的膨?脹情況和?高、中、?低壓脹差?等因素，?來決定是?否繼續(xù)暖?機(jī)或升速?加負(fù)荷。?在升速加?負(fù)荷時調(diào)?節(jié)級汽缸?上、下溫?差和各部?件金屬溫?差均應(yīng)在?規(guī)定范圍?之內(nèi)，并?且汽缸內(nèi)?應(yīng)無磨擦?聲，各軸?承振動均?正常。2?70.汽?輪機(jī)沖轉(zhuǎn)?時___?_真空會?下降。?答：汽輪?機(jī)沖轉(zhuǎn)時?，真空一?般維持較?低，還有?部分空氣?在汽缸及?管道內(nèi)沒?能抽出。?在沖轉(zhuǎn)時?殘留在汽?缸和管道?內(nèi)的空氣?隨汽流沖?向凝汽器?；另外，?在沖轉(zhuǎn)的?瞬間蒸汽?還未立即?與凝汽器?發(fā)生熱交?換，故沖?轉(zhuǎn)時真空?會暫量下?降。27?1.機(jī)組?空負(fù)荷時?排汽溫度?____?會升高。?答：由于?空負(fù)荷時?運(yùn)行，進(jìn)?入汽輪機(jī)?的蒸汽量?較少，少?量蒸汽被?高速轉(zhuǎn)動?的葉輪撞?擊和撓動?形成一種?鼓風(fēng)作用?。這種機(jī)?械撞擊和?鼓風(fēng)作用?象磨擦生?熱一樣，?使排汽溫?度升高。?272.?沖轉(zhuǎn)時，?有時轉(zhuǎn)子?沖不動是?什么原因?。答：沖?轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)?子沖不動?有如下原?因：(?1)調(diào)速?油壓過低?。(2?)操作不?當(dāng)，應(yīng)開?啟的閥門?未開。如?自動主汽?門，調(diào)速?汽門等。?(3)?蒸汽參數(shù)?過低。?(4)凝?汽器真空?過低。?(5)機(jī)?械部分發(fā)?生摩擦。?273?.汽輪機(jī)?啟動時，?調(diào)速油泵?什么時間?停止。?答；在汽?輪機(jī)啟動?時，停止?調(diào)速油泵?的時間不?一樣，都?有具體規(guī)?定。停止?調(diào)速油泵?時，應(yīng)特?別注意主?油泵能否?建立正常?油壓，以?滿足汽輪?機(jī)調(diào)速系?統(tǒng)及潤滑?系統(tǒng)之用?，因此，?停止時應(yīng)?檢查主油?泵入口壓?力、調(diào)速?油泵電流?明顯下降?，主油泵?出口油壓?正常后，?停止調(diào)速?油泵。2?74.汽?輪機(jī)啟動?時，什么?時候全開?調(diào)速汽門?。不全開?有何危害?。答。?汽輪機(jī)啟?動時，在?調(diào)速系統(tǒng)?起作用后?，就可以?全開調(diào)速?汽門，使?汽輪機(jī)由?調(diào)速器來?維持轉(zhuǎn)數(shù)?。如此時?不能及時?全開調(diào)速?汽門，則?會在汽輪?機(jī)并網(wǎng)后?不能使汽?輪機(jī)滿負(fù)?荷，并產(chǎn)?生很大的?節(jié)流損失?。27?5.汽輪?機(jī)最低負(fù)?荷的暖機(jī)?是如何確?定的。?答：為?了減少零?件金屬溫?度差，在?低負(fù)荷下?要進(jìn)行一?段時間的?暖機(jī)，暖?機(jī)最低負(fù)?荷的確定?要使通流?部分有足?夠的蒸汽?量通過，?把轉(zhuǎn)子旋?轉(zhuǎn)時磨擦?鼓風(fēng)損失?產(chǎn)生的熱?量帶走，?不致使末?級葉片溫?度和排汽?溫度升高?。對于中?壓機(jī)組一?般暖機(jī)負(fù)?荷為額定?負(fù)荷的1?0-__?__%，?高壓機(jī)組?的暖機(jī)負(fù)?荷為額定?負(fù)荷的5?-___?_%，進(jìn)?退高壓機(jī)?組一般為?額定負(fù)荷?的2.5?-___?_%，低?負(fù)荷暖機(jī)?的時間長?短因機(jī)組?不同而各?有差別，?一般以高?壓段汽缸?與法蘭溫?差來決定?。276?.壓力法?滑參數(shù)啟?動方式是?什么。?答：壓力?法滑參數(shù)?啟動的方?式是：鍋?爐點(diǎn)火、?升壓和汽?輪機(jī)暖管?疏水同時?進(jìn)行。當(dāng)?主汽門具?有一定壓?力達(dá)到?jīng)_?動條件時?，開啟高?壓和中壓?自動主汽?門，控制?調(diào)節(jié)汽門?沖轉(zhuǎn)。升?速過程中?，保持汽?壓、汽溫?不變。從?沖轉(zhuǎn)至定?速均控制?調(diào)速汽門?開度，并?網(wǎng)后逐漸?將調(diào)速汽?門全開，?加至一定?的負(fù)荷后?，按滑參?數(shù)啟動曲?線升溫、?升壓、加?負(fù)荷。2?77.汽?輪機(jī)滑參?數(shù)啟動、?停止有哪?些優(yōu)點(diǎn)。?答：滑參?數(shù)啟動的?優(yōu)點(diǎn)是：?1)縮?短啟動時?間。2?)減少鍋?爐對空排?汽，節(jié)省?了蒸汽及?熱量損失?。3)?低參數(shù)蒸?汽可對汽?輪機(jī)葉片?起到清冼?作用。?4)各金?屬部件加?熱均勻，?可減少啟?動過程中?熱應(yīng)力及?熱變形。?因此，?只要條件?允許，應(yīng)?盡可能采?用滑參數(shù)?啟動方式?啟動機(jī)組??；瑓?shù)?停機(jī)的優(yōu)?點(diǎn)是：?1)加速?各金屬部?件冷卻，?對機(jī)組大?修提前開?工有利。?2)減?少汽缸上?下缸溫差?，使金屬?各部件熱?應(yīng)力、熱?變形小。?3)能?充分利用?余熱發(fā)電?。4)?對葉片有?較好的清?洗作用。?5)由?于停機(jī)后?汽缸溫度?較低，可?相應(yīng)縮短?盤車時間?、節(jié)約廠?用電。2?78._?___汽?缸內(nèi)要有?疏水孔。?答。因?為汽輪機(jī)?在啟動或?停止時，?汽缸內(nèi)就?會因為余?汽和少量?蒸汽的情?況下，汽?對汽缸放?熱后凝結(jié)?成水，這?些疏水必?須排掉，?否則將造?成設(shè)備損?壞，容易?發(fā)生振動?，同時會?腐蝕汽缸?內(nèi)部。另?外汽輪機(jī)?過水時也?需通過疏?水孔將水?排掉，以?保證設(shè)備?安全。2?79._?___汽?輪機(jī)啟動?時一般上?缸溫度比?下缸溫度?高。答?。1)?下缸比上?缸金屬重?量大，并?且下缸帶?有抽汽管?道，散熱?面積也大?。2)?在啟動過?程中經(jīng)汽?缸壁冷卻?后的蒸汽?凝結(jié)成的?水都流到?了下缸，?從下缸的?疏水管排?出，下缸?較厚，水?膜使下缸?的受熱條?件惡化，?使上下缸?溫差增大?。3)?空負(fù)荷或?低負(fù)荷運(yùn)?行時，進(jìn)?汽量小，?容易增大?上下缸溫?差。4?)下缸保?溫不如上?缸，且由?于運(yùn)行中?機(jī)組振動?，造成下?缸保溫脫?開，空氣?存在于汽?缸與保溫?之間，造?成通風(fēng)冷?卻，使下?缸散熱比?上缸快。?5)停?機(jī)后至啟?動期間，?汽缸內(nèi)有?空氣對流?，汽缸上?部是溫度?較高的空?氣，下部?是溫度較?低的空氣?，使上下?缸的冷卻?條件有差?別，增大?了上下缸?溫差。2?80.汽?輪機(jī)沖動?轉(zhuǎn)子時蒸?汽參數(shù)的?選擇依據(jù)?是什么。?答：總的?原則是選?擇蒸汽參?數(shù)要防熱?沖擊。具?體講有三?點(diǎn)：1?)蒸汽溫?度與金屬?溫度相匹?配，要求?放熱系數(shù)?小些。?2)蒸汽?過熱度不?小于50?℃。3?)再熱蒸?汽參數(shù)的?選擇依據(jù)?為。過熱?度不低于?50℃；?如高中壓?缸合缸布?置，再熱?汽溫與主?汽溫度相?差不大于?30℃。?281?.汽輪機(jī)?啟動過程?中___?_要控制?管道和閥?門的溫升?速度。?答。溫升?速度過小?，拖長了?啟動時間?，造成浪?費(fèi)；溫升?速度過大?，會造成?管道、閥?門熱應(yīng)力?增大，同?時造成強(qiáng)?烈的水擊?，使管道?、閥門振?動，以致?損壞管道?、閥門。?所以一定?要根據(jù)要?求嚴(yán)格控?制其溫升?率。2?82.汽?輪機(jī)采用?壓力法滑?參數(shù)啟動?、暖管時?有哪些注?意事項。?答：因鍋?爐點(diǎn)火、?升壓和汽?輪機(jī)暖管?是同時進(jìn)?行的，所?以：1?)在鍋爐?點(diǎn)火前要?將鍋爐至?汽輪機(jī)電?動主閘門?之間主蒸?汽管道上?的所有截?門開啟，?關(guān)閉電動?主閘門及?旁路門。?2)暖?管應(yīng)和疏?水操作密?切配合。?3)因?主蒸汽、?再熱蒸汽?冷、熱段?的疏水通?過疏水?dāng)U?容器排至?凝汽器，?所以要保?證循環(huán)水?泵、凝結(jié)?水泵、射?水泵的正?常運(yùn)行。?4)旁?路系統(tǒng)投?入后，應(yīng)?開啟排汽?缸減溫水?門，將排?汽室溫度?調(diào)至正常?范圍內(nèi)，?最高不超?過120?℃。5?)暖管的?同時法蘭?與螺栓加?熱裝置和?軸封供汽?系統(tǒng)也應(yīng)?暖管。?6)應(yīng)考?慮對主汽?門和調(diào)速?汽門的預(yù)?熱。28?3.機(jī)組?啟動時上?、下缸溫?差大的原?因是什么?。答：在?機(jī)組啟動?時造成上?下缸溫差?大的主要?原因有：?1)機(jī)?組保溫不?好(保存?溫材料選?擇不當(dāng)，?下缸保溫?層脫落以?及較薄等?)。2?)啟動方?式不合理?。3)?熱態(tài)啟動?時間過長?或暖機(jī)時?間不當(dāng)。?4)未?抽真空就?向軸封送?汽。5?)低轉(zhuǎn)速?真空過高?。6)?汽缸疏水?不暢。?7)法蘭?加熱裝置?投入不當(dāng)?。8)?暖機(jī)時間?不充分。?284?.汽輪機(jī)?啟動時，?汽缸、轉(zhuǎn)?子上的熱?應(yīng)力如何?變化。?答。汽輪?機(jī)冷態(tài)啟?動時，對?汽缸、轉(zhuǎn)?子等零件?是加熱過?程。汽缸?被加熱時?，內(nèi)壁溫?度高于外?壁溫度，?內(nèi)壁的熱?膨脹受到?外壁的制?約，因而?內(nèi)壁受到?壓縮，產(chǎn)?生壓縮熱?應(yīng)力，而?外壁受內(nèi)?壁膨脹的?拉伸，產(chǎn)?生熱拉應(yīng)?力。同樣?，轉(zhuǎn)子被?加熱時，?轉(zhuǎn)子外表?面溫度高?于轉(zhuǎn)子中?心孔溫度?，轉(zhuǎn)子外?表面產(chǎn)生?壓縮熱應(yīng)?力，而轉(zhuǎn)?子中心孔?產(chǎn)生熱拉?應(yīng)力。?285.?汽輪機(jī)啟?動防止金?屬部件產(chǎn)?生過大的?熱應(yīng)力、?熱變形要?控制好哪?幾個主要?指標(biāo)。答?：應(yīng)控制?好下列指?標(biāo)：1?)蒸汽溫?升速度。?2)金?屬溫升速?度。3?)上、下?缸溫差。?4)汽?缸內(nèi)外壁?、法蘭內(nèi)?外壁的溫?差。5?)法蘭與?螺栓的溫?差。6?)汽缸與?轉(zhuǎn)子的相?對脹差。?286?.高壓汽?輪機(jī)滑參?數(shù)啟動時?，什么時?候金屬加?熱比較劇?烈。答?。在沖轉(zhuǎn)?及并網(wǎng)后?的加負(fù)荷?過程中，?金屬加熱?比較劇烈?，特別是?低負(fù)荷階?段更是如?此。28?7.__?__汽輪?機(jī)啟動時?加強(qiáng)高、?中速暖機(jī)?，而低速?暖機(jī)可適?當(dāng)縮短。?答。實?踐證明低?速暖機(jī)往?往達(dá)不到?預(yù)期效果?，因為低?速暖機(jī)時?汽缸的溫?度與正常?工作溫度?相差很遠(yuǎn)?，升速和?并列后，?汽輪機(jī)各?金屬部件?溫度還要?大幅度升?高，仍然?會產(chǎn)生過?大的熱應(yīng)?力和熱變?形。此外?，由于低?速暖機(jī)速?度也慢。?因此低速?暖機(jī)時間?過長意義?不大，所?以目前多?數(shù)電廠采?用分段暖?機(jī)。把低?速暖機(jī)時?間縮短，?僅作為運(yùn)?行人員對?汽輪機(jī)沖?轉(zhuǎn)后的全?面檢查和?判斷運(yùn)行?情況有無?異常的階?段。2?88.汽?輪機(jī)打閘?后___?_不立即?關(guān)閉軸封?供汽門，?而要待轉(zhuǎn)?子靜止真?空到零時?才關(guān)閉。?答：如果?轉(zhuǎn)子靜止?前且有一?定真空數(shù)?值時就關(guān)?閉軸封供?汽門，將?會有部分?冷空氣漏?入軸封，?使軸封受?冷變形。?停機(jī)后若?過早關(guān)閉?軸封供汽?門，也會?使軸封套?、汽缸局?部變形。?待真空逐?漸降至零?時，關(guān)閉?軸封供汽?門可以避?免冷空氣?從軸封漏?入汽缸，?但若過遲?關(guān)閉軸封?供汽門將?可能使凝?汽器造成?正壓，所?以停機(jī)時?要在轉(zhuǎn)子?靜止真空?至零時關(guān)?閉軸封供?汽門。2?89._?___在?轉(zhuǎn)子靜止?時嚴(yán)禁向?軸封送汽?。答。?當(dāng)轉(zhuǎn)子在?靜止?fàn)顟B(tài)?下向軸封?送汽，會?使轉(zhuǎn)子局?部受熱，?造成大軸?彎曲。因?軸封齒間?隙很小，?大軸稍有?彎曲，就?會使動靜?部分隙間?隙減小甚?至消失，?轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動?時會將軸?封齒磨損?。同理，?汽缸內(nèi)有?部分蒸汽?漏入時，?也會造成?同樣后果?，所以，?在送軸封?供汽前，?一定要先?將盤車裝?置啟動，?如果發(fā)現(xiàn)?已有蒸汽?漏入汽缸?時，也應(yīng)?將盤車投?入連續(xù)運(yùn)?行，以消?除大軸局?部受熱彎?曲因素。?290?.汽輪機(jī)?并列后，?____?要規(guī)定帶?一定負(fù)荷?暖機(jī)。?答。汽輪?機(jī)并列后?規(guī)定帶一?定負(fù)荷的?目的是為?了能有足?夠的蒸汽?流量，能?將汽輪機(jī)?在啟動時?因鼓風(fēng)作?用產(chǎn)生的?熱量迅速?帶走，負(fù)?荷過低時?對節(jié)流調(diào)?節(jié)的汽輪?機(jī)，節(jié)流?損失大，?不經(jīng)濟(jì)，?同時使汽?輪機(jī)排汽?溫度升高?。因此，?要求不要?在過低負(fù)?荷下運(yùn)行?，如加負(fù)?荷過多又?會使汽缸?溫升率過?大，對機(jī)?組熱應(yīng)力?，熱變形?有較大影?響。29?1.__?__冷態(tài)?機(jī)組盤車?前要將潤?滑油預(yù)熱?。答。?據(jù)有關(guān)資?料介紹，?當(dāng)油溫在?18℃左?右，啟動?盤車時轉(zhuǎn)?矩為正常?運(yùn)行轉(zhuǎn)矩?2.4-?____?倍，當(dāng)油?溫在48?℃左右，?啟動盤車?轉(zhuǎn)矩約為?正常運(yùn)行?時轉(zhuǎn)矩的?1.1-?____?倍。因此?在冷態(tài)機(jī)?組盤車前?最好將油?預(yù)熱，以?減少盤車?啟動時轉(zhuǎn)?矩。2?92.停?機(jī)時__?__轉(zhuǎn)子?靜止后油?泵尚須運(yùn)?行一段時?間。答?。因為停?機(jī)時轉(zhuǎn)子?雖然已經(jīng)?靜止，但?軸承和軸?頸受轉(zhuǎn)子?高溫傳導(dǎo)?作用，溫?度仍然上?升很快，?這樣會使?局部油質(zhì)?惡化，損?壞軸承鎢?金，為了?防止這種?現(xiàn)象發(fā)生?，停機(jī)后?油泵尚須?運(yùn)行一段?時間。?293.?____?汽輪機(jī)打?閘后轉(zhuǎn)速?下降很快?，而低轉(zhuǎn)?速時卻下?降很慢。?答：汽?輪機(jī)惰走?時間及惰?走曲線的?形狀與汽?輪機(jī)轉(zhuǎn)子?的慣性矩?、轉(zhuǎn)子鼓?風(fēng)損失及?機(jī)組的磨?擦損失有?關(guān)：轉(zhuǎn)?子的鼓風(fēng)?損失與轉(zhuǎn)?速平方成?正比，即?轉(zhuǎn)速降低?1/__?__時鼓?風(fēng)損失將?減少四倍?，因此在?低轉(zhuǎn)速時?(500?轉(zhuǎn)/分以?下時)，?轉(zhuǎn)子鼓風(fēng)?損失極小?；其它各?軸承轉(zhuǎn)動?齒輪，調(diào)?速器及主?油泵等的?磨擦損失?，也是隨?著轉(zhuǎn)速的?降低而急?劇減少的?，即在低?轉(zhuǎn)速時上?述各項損?失急劇下?降，所以?在打閘后?高轉(zhuǎn)速時?，轉(zhuǎn)速下?降快；而?低轉(zhuǎn)速時?，轉(zhuǎn)速下?降慢。2?94.什?么是轉(zhuǎn)子?的惰走時?間。惰走?時間長短?說明什么?問題。?答：汽輪?機(jī)的惰走?時間是從?發(fā)電機(jī)解?列，自動?主汽門和?調(diào)速汽門?關(guān)閉到轉(zhuǎn)?子完全靜?止的這段?時間，稱?為轉(zhuǎn)子的?惰走時間?，表示轉(zhuǎn)?子惰走時?間與轉(zhuǎn)速?下降關(guān)系?的曲線稱?為惰走曲?線。惰走?時間變化?說明如下?問題：?1)高轉(zhuǎn)?速下惰走?時間變長?說明主汽?門及調(diào)速?汽門或抽?汽管道逆?止門不嚴(yán)?有漏泄現(xiàn)?象。2?)若惰走?時間較前?次縮短，?說明真空?保持不當(dāng)?，油溫變?化及機(jī)械?部分有磨?擦?？赡?是由于軸?承工作惡?化或汽輪?機(jī)動靜部?分發(fā)生磨?擦。29?5.汽輪?機(jī)轉(zhuǎn)子靜?止后，哪?一段彎曲?最大。_?___。?答。停?機(jī)后，汽?輪機(jī)冷卻?時，由于?對流作用?，使熱氣?體積聚在?汽缸上部?，所以汽?缸和轉(zhuǎn)子?上部冷卻?慢，造成?上下缸溫?差，使轉(zhuǎn)?子向上彎?曲，彎曲?的大小，?與時間關(guān)?系隨各種?汽輪機(jī)的?構(gòu)造而不?同。停?機(jī)開始時?，上下汽?缸溫差逐?漸增加。?到一定時?間時，溫?差達(dá)到最?大值這時?轉(zhuǎn)子彎曲?達(dá)到最大?，轉(zhuǎn)子彎?曲最大部?位是溫度?最高點(diǎn)，?一般在調(diào)?速級，以?后隨時間?的進(jìn)一步?增加，溫?差減少，?轉(zhuǎn)子也漸?漸伸直。?296?.停機(jī)后?____?循環(huán)水泵?要運(yùn)行一?段時間才?能停下來?。答。?停機(jī)后，?熱力系統(tǒng)?仍有余汽?和疏水排?入凝汽器?，為了防?止凝汽器?內(nèi)溫度過?高，造成?銅管變形?影響脹口?嚴(yán)密性及?排汽缸溫?度回升。?循環(huán)水泵?應(yīng)繼續(xù)運(yùn)?行。一般?在排汽缸?溫度回升?到最大值?下降或降?至50℃?以下時，?才停止循?環(huán)水泵。?297.?汽輪機(jī)停?機(jī)減負(fù)荷?應(yīng)注意什?么。答?。減負(fù)荷?過程中應(yīng)?嚴(yán)格控制?汽缸和法?蘭金屬溫?度和脹差?的變化。?停機(jī)過程?中，汽缸?和法蘭溫?度變化率?及溫差的?控制比啟?機(jī)過程更?加嚴(yán)格，?這是因為?停機(jī)過程?中，汽缸?、法蘭內(nèi)?壁的熱應(yīng)?力是拉應(yīng)?力，該應(yīng)?力與工作?蒸汽的拉?應(yīng)力是疊?加的，容?易超過材?料的屈服?極限。因?此一般機(jī)?組減負(fù)荷?過程中金?屬的溫降?速度不應(yīng)?超過1.?5℃/分?，為保證?這個溫降?速度，每?減少一定?負(fù)荷后，?就必須停?留一段時?間使汽缸?轉(zhuǎn)子的溫?度緩慢均?勻下降。?298.?汽輪機(jī)停?機(jī)減負(fù)荷?時，機(jī)組?脹差負(fù)值?增大時應(yīng)?注意什么?。答：?停機(jī)減負(fù)?荷時由于?轉(zhuǎn)子收縮?快，而汽?缸收縮慢?。使脹差?出現(xiàn)負(fù)值?增大，應(yīng)?注意，減?負(fù)荷時高?壓缸前軸?封漏汽量?減小，溫?度降低，?前軸封段?轉(zhuǎn)子冷卻?收縮，使?汽輪機(jī)前?幾級的軸?向間隙減?小，容易?發(fā)生動、?靜部分磨?擦事故。?因此停機(jī)?過程中，?要注意機(jī)?組脹差的?變化，保?證軸封供?汽溫度，?有高溫軸?封備用汽?源的應(yīng)投?入高溫汽?源。當(dāng)脹?差負(fù)值急?劇增大時?，應(yīng)停止?減負(fù)荷，?待溫差和?脹差減小?時，再適?當(dāng)減負(fù)荷?。299?.冷態(tài)啟?動時如何?控制脹差?。答：冷?態(tài)啟動時?脹差正值?增加，防?止其過大?可采取以?下措施：?1)縮短?沖轉(zhuǎn)前軸?封供汽時?間，最好?能控制在?20-_?___m?in以內(nèi)?。采用溫?度適合的?軸封汽源?，高壓機(jī)?采用汽平?衡供汽，?超高壓機(jī)?采用臨機(jī)?除氧器或?軸封備用?汽源供汽?。2)?配有de?h系統(tǒng)機(jī)?組，沖動?時采用單?閥控制方?式。3?)控制好?升溫、升?壓和加負(fù)?荷速度，?使機(jī)組均?勻受熱。?4)_?___m?w機(jī)組盡?量開大軸?封一、?二漏。_?___m?w機(jī)組盡?量開大高?壓缸前軸?封漏汽至?七抽截門?。5)?為防止低?壓缸脹差?過大，可?適當(dāng)提高?排汽溫度?。6)?必要時可?采用關(guān)小?調(diào)速汽門?或降低主?汽溫度，?延長暖機(jī)?時間。?7)發(fā)電?機(jī)并網(wǎng)后?，應(yīng)緩慢?開大調(diào)速?汽門。?8)__?__mw?機(jī)組合理?使用、調(diào)?整加熱裝?置。30?0.影響?機(jī)組啟動?時間的因?素有哪些?。答：1?)機(jī)爐電?互相配合?不協(xié)調(diào)，?拖延了機(jī)?組的正常?啟動。?2)在啟?機(jī)前的準(zhǔn)?備工作不?充分，啟?動時對各?操作步驟?方法掌握?不當(dāng)。?3)潤滑?油溫上升?緩慢，長?時間達(dá)不?到?jīng)_轉(zhuǎn)前?的要求。?4)真?空系統(tǒng)不?嚴(yán)密，造?成真空建?立不起來?或真空不?穩(wěn)定，長?時間達(dá)不?到?jīng)_轉(zhuǎn)前?條件和帶?負(fù)荷的要?求。5?)凝結(jié)水?長時間不?合格(_?___m?w機(jī)組表?現(xiàn)比較明?顯)，不?能及時回?收凝結(jié)水?，造成除?氧器水位?下降，限?制了機(jī)組?帶負(fù)荷時?間。6?)高壓、?超高壓機(jī)?組的汽缸?內(nèi)、外壁?溫差，法?蘭內(nèi)、外?溫差，法?蘭與螺栓?之間的膨?脹，汽缸?與轉(zhuǎn)子的?脹差達(dá)不?到啟動要?求，往往?是限制機(jī)?組啟動速?度的主要?矛盾(_?___m?w、__?__mw?機(jī)組均存?在此情況?)。7?)主汽管?道疏水或?旁路系統(tǒng)?投入不及?時，造成?機(jī)、爐側(cè)?汽溫溫差?過大。3?01.停?機(jī)時如何?控制脹差?。答：停?機(jī)時主要?控制高壓?(中壓)?缸脹差負(fù)?值和低壓?缸脹差的?正值，在?運(yùn)行操作?中可采用?以下措施?：1)投?入軸封高?溫汽源，?防止轉(zhuǎn)子?收縮過多?過快。?2)調(diào)峰?停機(jī)，當(dāng)?缸溫達(dá)到?要求時，?采用快速?減負(fù)荷至?零停機(jī)方?式，可控?制轉(zhuǎn)子的?收縮量。?3)考?慮到打閘?停機(jī)時低?壓脹差正?值增大，?為此在打?閘前應(yīng)先?將低壓脹?差調(diào)整至?較小數(shù)值?，可采用?降低真空?，停止汽?缸噴水，?提高排汽?溫度來實?現(xiàn)。4?)控制好?降溫、降?壓速度，?防止汽溫?、汽壓大?幅度波動?。5)?在滑停過?程中__?__mw?機(jī)組盡量?關(guān)小高前?軸封一漏?，___?_mw機(jī)?組盡量關(guān)?小高前軸?封一漏至?七抽截門?。6)?必要時可?投入高前?新蒸汽至?軸封供汽?。7)?____?mw機(jī)組?及時投入?并調(diào)整好?加熱裝置?。302?.機(jī)組在?熱態(tài)啟動?時如何控?制脹差。?答：熱態(tài)?啟動前脹?差往往處?于較小或?負(fù)值，啟?動時脹差?負(fù)值往往?還要進(jìn)一?步增大。?所以在啟?動的前一?階段(包?括啟動前?)主要是?防止脹差?負(fù)值過大?，而在后?階段，即?并列或達(dá)?到對應(yīng)汽?缸溫度水?平的工況?點(diǎn)后，則?應(yīng)注意脹?差朝正值?方向的變?化，在?運(yùn)行操作?中可采用?以下措施?。1)?軸封供汽?應(yīng)采用高?溫汽源且?軸封供汽?投入前應(yīng)?充分暖管?、疏水。?2)沖?轉(zhuǎn)前應(yīng)保?持汽溫(?包括再熱?汽溫)高?于汽缸金?屬溫度5?0-10?0℃，以?防沖轉(zhuǎn)時?轉(zhuǎn)子受到?冷卻。?3)真空?維持高一?些。4?)按熱態(tài)?啟機(jī)沖動?、升速時?間進(jìn)行沖?動、升速?，避免在?低轉(zhuǎn)速下?長時間停?留而導(dǎo)致?機(jī)組冷卻?過快，防?止脹差負(fù)?值增大。?5)_?___m?w機(jī)組合?理調(diào)整軸?封一、?二漏，在?前一階段?盡量關(guān)小?，在負(fù)荷?加至缸溫?對應(yīng)點(diǎn)，?脹差正值?發(fā)展時，?盡量開大?或全開一?漏，二漏?門根據(jù)真?空情況盡?量開大。?____?mw機(jī)組?合理調(diào)整?高壓缸前?軸封漏汽?至七抽截?門，在前?一階段盡?量關(guān)小，?在負(fù)荷加?至缸溫對?應(yīng)點(diǎn)，脹?差正值發(fā)?展時，根?據(jù)真空情?況盡量開?大高前軸?封漏汽至?七抽截門?。6)?____?mw機(jī)組?合理使用?、調(diào)整加?熱裝置。?7)定?速后，應(yīng)?盡快并列?、帶負(fù)荷?。8)?負(fù)荷加至?缸溫對應(yīng)?點(diǎn)，脹差?正值發(fā)展?后，將軸?封供汽導(dǎo)?至除氧器?供汽。3?03.機(jī)?組在甩負(fù)?荷時如何?控制脹差?。答：甩?負(fù)荷時機(jī)?組的脹差?向負(fù)值劇?增，特別?是大幅度?甩負(fù)荷，?對大機(jī)組?是很危險?的，因此?盡可能避?免這種工?況的出現(xiàn)?。若出現(xiàn)?了甩負(fù)荷?時，應(yīng)盡?量作到以?下幾點(diǎn)：?1)盡?可能維持?汽溫穩(wěn)定?。2)?及時投入?軸封高溫?汽源。?3)__?__mw?機(jī)組及時?關(guān)小軸封?一、二?漏；__?__mw?機(jī)組及時?關(guān)小高前?軸封漏汽?至七抽截?門。甩負(fù)?荷時如采?用上述措?施后仍不?能控制脹?差負(fù)值，?當(dāng)脹差負(fù)?值達(dá)極限?值時，應(yīng)?立即停機(jī)?。304?.打閘停?機(jī)后低壓?脹差突增?的原因有?哪些。如?何防止脹?差過大。?答。機(jī)?組正常運(yùn)?行時轉(zhuǎn)子?處在高速?轉(zhuǎn)下，葉?片、葉輪?都產(chǎn)生巨?大的離心?力并作用?在轉(zhuǎn)子上?，該離心?力和轉(zhuǎn)速?的平方成?正比。打?閘后，當(dāng)?轉(zhuǎn)速下降?時，離心?力減少，?這時作用?在轉(zhuǎn)子上?的徑向離?心力減少?，而使轉(zhuǎn)?子沿軸向?伸長，轉(zhuǎn)?子伸長從?相對膨脹?指示上看?就是正值?增大。這?種現(xiàn)象叫?波桑效應(yīng)?。所以在?打閘時，?一定要考?慮到轉(zhuǎn)子?的伸長量?，免得出?現(xiàn)汽輪機(jī)?通流部分?軸向動靜?間隙消失?而發(fā)生摩?損。除?上述原因?外，在打?閘停機(jī)的?情況下，?汽輪機(jī)通?流部分的?蒸汽被截?斷，這樣?，由于摩?擦鼓風(fēng)耗?功所轉(zhuǎn)化?出來的熱?量就沒有?蒸汽機(jī)冷?卻，這部?分熱量就?會使轉(zhuǎn)子?受熱比汽?缸明顯，?因此可以?認(rèn)為鼓風(fēng)?作用也是?使低壓脹?差增大的?一個原因?。為了不?使低壓脹?差過大，?打閘停機(jī)?時，可采?取如下措?施：1?)可減少?凝汽器的?冷卻水量?及凝結(jié)水?再循環(huán)水?量，使排?汽溫度維?持在所允?許的較高?溫度下運(yùn)?行，使排?汽缸受熱?膨脹，來?降低低壓?脹差。?2)在打?閘前可用?開啟真空?破壞門的?方法來降?低凝汽器?真空，使?低壓汽缸?較低壓轉(zhuǎn)?子多膨脹?些。3?05.汽?輪機(jī)滑參?數(shù)下的熱?態(tài)啟動與?冷態(tài)啟動?的主要區(qū)?別是什么?。答：?汽輪機(jī)熱?態(tài)滑參數(shù)?啟動與冷?態(tài)滑參數(shù)?啟動的主?要區(qū)別之?一是：在?盤車連續(xù)?運(yùn)行的前?提下，沖?轉(zhuǎn)前應(yīng)先?向軸封供?汽，后抽?真空。因?為汽輪機(jī)?在熱態(tài)下?，高壓轉(zhuǎn)?子的前后?軸封和中?壓轉(zhuǎn)子的?的前軸封?的金屬溫?度比較高?。如果不?先向軸封?供汽就開?始抽真空?，則大量?的冷空氣?將從軸封?段被吸進(jìn)?汽缸內(nèi)造?成軸封段?的轉(zhuǎn)子收?縮，脹差?負(fù)值增大?，甚至超?過允許值?。使前幾?級進(jìn)汽側(cè)?動靜部分?間隙減少?甚至消失?，此外還?會使軸封?套內(nèi)壁冷?卻產(chǎn)生松?動變形。?306.?汽輪機(jī)沖?轉(zhuǎn)時，_?___規(guī)?定要有一?定數(shù)值的?真空。?答。汽輪?機(jī)沖轉(zhuǎn)前?必須有一?定的真空?，一般為?60-7?0kpa?左右，若?真空過低?，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)?動就需要?較多的新?蒸汽，而?過多的乏?汽突然排?到凝汽器?，凝汽器?汽側(cè)壓力?瞬間升高?較多，可?能使凝汽?器汽側(cè)形?成正壓，?造成排大?氣安全薄?膜損壞，?同時也會?給汽缸和?轉(zhuǎn)子造成?較大的熱?沖擊。?沖動轉(zhuǎn)子?時，真空?也不能過?高，真空?過高不僅?要延長建?立真空的?時間，同?時進(jìn)入汽?輪機(jī)的蒸?汽量較少?，放熱系?數(shù)小，使?得汽輪機(jī)?加熱緩慢?。轉(zhuǎn)速也?不易控制?，從而會?延長啟動?時間。3?07.汽?輪機(jī)啟動?和停機(jī)時?，___?_要加強(qiáng)?汽輪機(jī)本?體及主、?再熱蒸汽?管道的疏?水。答：?汽輪機(jī)在?啟動過程?中，汽缸?金屬溫度?較低，進(jìn)?入汽輪機(jī)?內(nèi)的主蒸?汽溫度及?再熱蒸汽?溫度雖然?選擇得較?低，但均?超過汽缸?內(nèi)壁溫度?較多。暖?機(jī)的最初?階段，蒸?汽對汽缸?進(jìn)行凝結(jié)?放熱，產(chǎn)?生大量的?凝結(jié)水，?直至汽缸?和蒸汽管?道內(nèi)壁溫?度達(dá)到該?壓力下的?飽和溫度?時，凝結(jié)?放熱過程?結(jié)束，凝?結(jié)疏水量?才極大減?少。在?停機(jī)過程?中，蒸汽?參數(shù)逐漸?降低，特?別是滑參?數(shù)停機(jī)，?蒸汽在前?幾級做功?后，蒸汽?內(nèi)含有濕?蒸汽，在?離心力的?作用下甩?向汽缸四?周，負(fù)荷?越低，蒸?汽含水量?越大。另?外，汽機(jī)?打閘后，?汽缸及蒸?汽管道內(nèi)?仍有較多?的余汽凝?結(jié)成水。?由于疏?水的存在?，會造成?汽輪機(jī)葉?片水蝕，?機(jī)組振動?，上、下?缸產(chǎn)生溫?差及腐蝕?汽缸內(nèi)部?，因此，?汽輪機(jī)啟?動或停機(jī)?時，必須?加強(qiáng)汽輪?機(jī)本體及?蒸汽管道?疏水。3?08.軸?向位移保?護(hù)___?_要在沖?轉(zhuǎn)前投入?。答：沖?轉(zhuǎn)時，蒸?汽流量瞬?間較大，?蒸汽必先?經(jīng)過高壓?缸，而中?、低壓缸?幾乎不進(jìn)?汽，軸向?推力較大?，完全由?推力盤來?平衡，若?此時的軸?向位移超?限，也會?引起動、?靜摩擦，?故沖轉(zhuǎn)前?就應(yīng)將軸?向位移保?護(hù)投入。?309?.機(jī)組停?機(jī)后，汽?輪機(jī)因盤?車裝置故?障，應(yīng)遵?循什么原?則。答?：因盤車?裝置故障?或其他原?因必須停?止盤車裝?置時，應(yīng)?遵循以下?原則：盤?車停止后?，在轉(zhuǎn)子?上的相應(yīng)?位置做好?標(biāo)記并記?錄停止盤?車時間，?每隔__?__分鐘?手動盤車?____?度，當(dāng)上?、下缸溫?差較大時?，應(yīng)加強(qiáng)?盤車。重?新投入盤?車時，先?將轉(zhuǎn)子旋?轉(zhuǎn)___?_度且停?留同樣時?間后再投?入連續(xù)盤?車。并檢?查轉(zhuǎn)子偏?心度及盤?車電流、?機(jī)內(nèi)聲音?應(yīng)正常。?310.?機(jī)組啟動?至并列，?應(yīng)重點(diǎn)注?意哪些。?答：1)?冷態(tài)啟動?先抽真空?、后投軸?封；熱態(tài)?啟動先投?軸封后抽?真空；投?軸封時應(yīng)?選擇溫度?適合的軸?封汽源。?沖動前必?須經(jīng)過充?分暖管、?疏水。?2)沖動?前各保護(hù)?必須投入?。已配有?deh的?機(jī)組必須?處于“自?動”狀態(tài)?，deh?、dcs?系統(tǒng)各畫?面及參數(shù)?正常。沖?動時，各?項參數(shù)應(yīng)?符合沖動?條件。?3)盤車?期間，對?機(jī)組各部?聽音及測?量大軸幌?動應(yīng)正常?。4)?機(jī)組沖動?后盤車應(yīng)?自動退出?，否則應(yīng)?立即打閘?停機(jī)。?5)沖動?過程中應(yīng)?注意聽音?、測振動?。過臨界?轉(zhuǎn)速時應(yīng)?迅速平穩(wěn)?通過，嚴(yán)?禁在臨界?轉(zhuǎn)速下停?留。6?)升速過?程中應(yīng)注?意密封油?壓的變化?并及時調(diào)?整。7?)升速過?程中，應(yīng)?特別注意?機(jī)組的潤?滑油溫、?油壓，保?持油溫油?壓在正常?范圍內(nèi)。?8)升?速過程中?，應(yīng)注意?監(jiān)視排汽?溫度的變?化情況，?及時投入?減溫水。?9)定?速后停調(diào)?速油泵之?前，應(yīng)檢?查主油泵?入、出口?油壓及調(diào)?速油壓應(yīng)?正常，調(diào)?速油泵電?流有明顯?下降后方?可停止調(diào)?速油泵，?調(diào)速油泵?停止后，?應(yīng)檢查調(diào)?速油壓應(yīng)?正常。未?進(jìn)行de?h改造機(jī)?組，停調(diào)?速油泵時?應(yīng)注意主?汽門是否?關(guān)閉，如?關(guān)閉應(yīng)及?時啟動調(diào)?速油泵。?10)?根據(jù)脹差?的變化情?況及時進(jìn)?行調(diào)整。?注意監(jiān)視?、調(diào)整好?凝汽器、?除氧器水?位。注意?機(jī)組振動?及熱膨脹?變化。?11)熱?態(tài)啟動應(yīng)?盡快升速?、并列。?注意上、?下缸溫差?的變化。?311.?啟動前向?軸封送汽?要注意什?么問題。?答：1)?軸封供汽?投入前應(yīng)?先對送汽?管道進(jìn)行?暖管，使?疏水排盡?。2)?必須在連?續(xù)盤車狀?態(tài)下向軸?封送汽。?熱態(tài)啟動?應(yīng)先送軸?封供汽，?后抽真空?。3)?向軸封供?汽時間必?須恰當(dāng)，?沖轉(zhuǎn)前過?早地向軸?封供汽，?會使上、?下缸溫差?增大，或?使脹差正?值增大。?4)要?注意軸封?供汽的溫?度與金屬?溫度的匹?配。熱態(tài)?啟動選用?適當(dāng)溫度?的備用汽?源，有利?于脹差的?控制；而?冷態(tài)啟動?軸封供汽?最好選用?低溫汽源?。5)?在高、低?溫軸封汽?源切換時?必須謹(jǐn)慎?，切換太?快不僅引?起脹差的?顯著變化?，而且可?能產(chǎn)生軸?封處不均?勻的熱變?形，從而?導(dǎo)致摩擦?、振動。?312?.___?_在啟動?、停機(jī)時?要規(guī)定溫?升率和溫?降率在一?定范圍內(nèi)?。答。?汽輪機(jī)在?啟動、停?機(jī)時，汽?輪機(jī)的汽?缸、轉(zhuǎn)子?是一個加?熱和冷卻?過程。啟?、停時，?內(nèi)、外缸?存在一定?的溫差。?啟動時由?于內(nèi)缸膨?脹較快，?受到熱壓?應(yīng)力，外?缸膨脹較?慢則受熱?拉應(yīng)力；?停機(jī)時，?應(yīng)力形式?則相反。?當(dāng)汽缸金?屬應(yīng)力超?過材料的?屈服應(yīng)力?極限時，?汽缸可能?產(chǎn)生塑性?變形或裂?紋，而應(yīng)?力的大小?與內(nèi)外缸?溫差成正?比，內(nèi)、?外缸溫差?的大小與?金屬的溫?度變化率?成正比。?因此，溫?升、溫降?率過大，?往往造成?內(nèi)外缸溫?差增大，?熱應(yīng)力增?大，使機(jī)?組受到不?同程度損?壞。3?13._?___負(fù)?荷卸不完?不能進(jìn)行?發(fā)電機(jī)解?列。答?。汽輪?機(jī)運(yùn)行所?遇事故總?結(jié)范文（?二）1?.熱機(jī)運(yùn)?行的內(nèi)容?。1)?對鍋爐、?汽機(jī)實現(xiàn)?各式的啟?停，2)?在鍋爐、?汽機(jī)正常?運(yùn)行的時?候，對設(shè)?備進(jìn)行監(jiān)?視、控制?和維護(hù)及?對相關(guān)參?數(shù)進(jìn)行調(diào)?整。3?)在汽機(jī)?和鍋爐出?現(xiàn)異常情?況或出現(xiàn)?事故時及?時的進(jìn)行?處理。?2.對運(yùn)?行人員的?素質(zhì)要求?。技術(shù)、?身體和心?理素質(zhì)。?為了控?制，為了?控制暫態(tài)?過程中的?汽輪機(jī)部?件的壽命?消耗，必?須控制熱?應(yīng)力，熱?膨脹和熱?變形，也?就是要控?制啟停的?蒸汽參數(shù)?的變化速?度。4?.熱應(yīng)力?。當(dāng)物體?的熱脹冷?縮受到某?種限制，?就會在物?體內(nèi)部產(chǎn)?生一種應(yīng)?力，這種?應(yīng)力是由?于溫度的?變化引起?的。當(dāng)物?體在熱漲?的時候受?到某種約?束，在其?內(nèi)部產(chǎn)生?的熱應(yīng)力?為負(fù)值，?則成為壓?應(yīng)力;當(dāng)?物體在冷?縮的時候?受到約束?，在其內(nèi)?部產(chǎn)生的?熱應(yīng)力為?正值則成?為拉應(yīng)力?。5.?汽機(jī)主要?部件在冷?熱態(tài)啟動?、停機(jī)受?熱應(yīng)力的?分析：1?)轉(zhuǎn)子：?當(dāng)啟動時?，蒸汽對?外表面加?熱，為壓?應(yīng)力，內(nèi)?表面為拉?應(yīng)力；而?停機(jī)時，?則與上述?相反，蒸?汽對于外?表面冷卻?，為拉應(yīng)?力，內(nèi)表?面為拉應(yīng)?力。2?)氣缸：?啟動時蒸?汽加熱內(nèi)?表面，產(chǎn)?生壓應(yīng)力?，外表面?則為拉應(yīng)?力；停機(jī)?時蒸汽冷?卻內(nèi)表面?，產(chǎn)生拉?應(yīng)力。?6.氣缸?的絕對膨?脹就是汽?缸在受熱?時軸向、?垂直、水?平方向上?的實際膨?脹量。啟?動時的數(shù)?值取決于?汽缸的長?度、材質(zhì)?和汽輪機(jī)?的熱力過?程。一般?用控制汽?缸左右溫?度差的方?法來控制?汽缸的橫?向熱膨脹?，不應(yīng)超?過___?_度。?7.脹差?：轉(zhuǎn)子與?氣缸的膨?脹(收縮?)差。轉(zhuǎn)?子的膨脹?大于氣缸?正脹差。?影響因素?：軸封供?氣溫度和?供氣時間?的影響；?真空的影?響；進(jìn)氣?參數(shù)影響?；氣缸的?法蘭螺栓?加熱系統(tǒng)?的影響；?泊松效應(yīng)?的影響；?滑銷系統(tǒng)?的影響；?氣缸保溫?和輸水的?影響。脹?差的大小?，可以表?明汽輪機(jī)?動靜部分?軸向間隙?的變化情?況。監(jiān)視?脹差是機(jī)?組啟停過?程中的一?項重要任?務(wù)，在啟?動材質(zhì)是?，低速暖?機(jī)時間越?長脹差越?大。8?.汽缸熱?變形：由?上下缸溫?差和法蘭?變形引起?的。產(chǎn)生?的主要原?因：1)?上下汽缸?的質(zhì)量和?散熱面積?不同；?2)停機(jī)?后汽缸內(nèi)?部積存的?蒸汽凝結(jié)?，疏水經(jīng)?疏水管道?排出，疏?水形成的?水膜流動?加快了下?缸的冷卻?；3)?下汽缸保?溫條件差?，又易脫?落，致使?下汽缸散?熱較快。?4)停?機(jī)后因閥?門不嚴(yán)密?，向汽缸?漏入汽水?或有蒸汽?由軸封漏?入汽缸，?造成上下?汽缸溫差?增大；?5)汽輪?機(jī)本體疏?水管的逆?止閥失靈?，疏水管?在擴(kuò)容器?集箱上的?分布、排?列次序不?合理。?9.轉(zhuǎn)子?熱彎曲產(chǎn)?生的原因?。汽輪機(jī)?啟停前和?停機(jī)后由?于上下汽?缸存在溫?差，使轉(zhuǎn)?子上下部?分也存在?溫差，在?此溫差作?用下產(chǎn)生?；轉(zhuǎn)子中?心孔存有?液體，在?運(yùn)轉(zhuǎn)過程?中產(chǎn)生；?在變工況?時，轉(zhuǎn)子?金屬溫度?的變化，?可導(dǎo)致中?心孔液體?的蒸發(fā)或?凝結(jié)，使?轉(zhuǎn)子局部?過冷或過?熱而引起?熱彎曲。?危害。?使機(jī)組產(chǎn)?生異常的?振動，汽?輪機(jī)動靜?部分的摩?擦。解?決措施。?啟動前和?停機(jī)后，?必須正確?使用盤車?裝置，沖?轉(zhuǎn)前因盤?車足夠長?時間；停?機(jī)后，因?在轉(zhuǎn)子金?屬溫度降?至規(guī)定的?溫度一_?___能?停盤車。?大型機(jī)組?應(yīng)裝備轉(zhuǎn)?子撓度指?示裝置。?10.?蠕變是指?金屬材料?在恒定溫?度和恒定?應(yīng)力的長?期作用下?，慢慢地?發(fā)生塑性?變形的現(xiàn)?象。蠕變?可以在小?于材料的?屈服點(diǎn)的?應(yīng)力下發(fā)?生。1?1.應(yīng)力?松弛。機(jī)?械零部件?在高溫和?承受載荷?的條件下?，若保持?總的應(yīng)變?量不變，?應(yīng)力就會?隨時間的?延長而逐?漸降低。?12.?材料的疲?勞。材料?在循環(huán)應(yīng)?力和應(yīng)變?作用下，?在一處或?幾處產(chǎn)生?局部永久?性累積損?傷經(jīng)一段?循環(huán)次數(shù)?后產(chǎn)生裂?紋或突然?發(fā)生完全?斷裂的過?程。有高?、低周疲?勞之分。?13.?汽輪機(jī)壽?命的組成?：轉(zhuǎn)子(?主要)、?氣缸、噴?管組、動?葉、主汽?閥、高溫?螺栓的壽?命。轉(zhuǎn)子?材料的損?傷：主要?，低周疲?勞損傷和?高溫蠕變?損傷，還?有，主軸?汽封彈性?槽，轉(zhuǎn)子?中心孔應(yīng)?力，高壓?缸內(nèi)壁溫?度、汽封?處的金屬?溫度和調(diào)?節(jié)級后的?蒸汽溫度?。14?.汽機(jī)的?啟動方式?：1)額?定參數(shù)啟?動：鍋爐?先行啟動?，當(dāng)其出?口參數(shù)達(dá)?到額定參?數(shù)后汽機(jī)?啟動。?2)滑參?數(shù)啟動：?在啟動過?程中，電?動主閘門?前的蒸汽?參數(shù)隨機(jī)?組轉(zhuǎn)速或?負(fù)荷的變?化而逐漸?升高。汽?機(jī)可以充?分錄用鍋?爐啟動過?程中產(chǎn)生?的蒸汽進(jìn)?行能量轉(zhuǎn)?換，熱量?和汽水損?失較小，?經(jīng)濟(jì)性好?。另外啟?動時汽缸?和轉(zhuǎn)子受?熱均勻，?熱沖擊小?，可以在?保證安全?的前提下?加快啟動?速度。機(jī)?爐同時啟?動，縮短?啟動的時?間。1?)真空法?滑參數(shù)啟?動。2?)壓力法?滑參數(shù)啟?動。1?5.冷態(tài)?啟動：高?壓缸金屬?溫度低于?____?度以下。?冷態(tài)啟動?步驟：1?)啟動前?的準(zhǔn)備工?作：設(shè)備?和系統(tǒng)的?檢查、投?入冷卻水?系統(tǒng)、向?凝汽器和?閉式冷卻?系統(tǒng)注入?化學(xué)補(bǔ)充?水、啟動?供油系統(tǒng)?和投入盤?車設(shè)備、?除氧器投?入運(yùn)行。?2)軸?封供氣：?在軸封偶?供氣、啟?動晝分抽?氣器之前?，應(yīng)投入?凝結(jié)水系?統(tǒng)。3?)盤車預(yù)?暖：預(yù)熱?在鍋爐點(diǎn)?火以前進(jìn)?行，用輔?助氣源蒸?汽進(jìn)行預(yù)?熱，可以?縮短啟動?時間。?4)沖轉(zhuǎn)?(高壓缸?沖轉(zhuǎn)時有?調(diào)速氣閥?沖轉(zhuǎn)、自?動主汽閥?沖轉(zhuǎn)、電?動主汽閥?盤路閥沖?轉(zhuǎn))、升?速(低速?100-?150r?/min?到中速1?100-?1200?r/mi?n。要投?入潤滑油?和冷油器?使溫度穩(wěn)?定在__?__度)?、暖機(jī)。?5)并?網(wǎng)、帶負(fù)?荷。并?網(wǎng)的條件?：發(fā)電機(jī)?與系統(tǒng)的?電壓相等?、電壓相?位一致、?周波相等?16.?滑參數(shù)啟?動特點(diǎn)。?1)縮?短了機(jī)組?啟動時間?，提高了?機(jī)組的機(jī)?動性。?2)可在?較小的熱?沖擊下得?到較大的?金屬加熱?速度，惻?然改善了?機(jī)組加熱?的條件。?3)容?積量大，?可較方便?地控制和?調(diào)節(jié)汽機(jī)?的轉(zhuǎn)速與?負(fù)荷且不?致造成金?屬溫差超?限。4?)鍋爐基?本不對空?排氣，幾?乎所有的?蒸汽機(jī)器?熱能都用?于暖管和?啟動暖機(jī)?，極大減?少了工質(zhì)?的損失，?提高了電?廠的運(yùn)行?的經(jīng)濟(jì)性?。5)?可做到調(diào)?節(jié)氣門全?開全周進(jìn)?氣，使汽?輪機(jī)加熱?均勻，緩?和了高溫?金屬部件?的溫差和?熱應(yīng)力。?7)簡?化啟動操?作，各項?指標(biāo)容易?控制。?17.熱?態(tài)啟動的?特點(diǎn)。?1)交變?熱應(yīng)力。?2)高?溫軸封氣?源。3?)控制熱?彎曲。)?4)啟動?速度快。?5)控?制脹差。?6)啟?動曲線。?7)對?于蒸汽參?數(shù)的要求?高。1?8.中壓?缸的啟動?有點(diǎn)。?1)加熱?均勻，升?溫合理，?減少壽命?消耗。?2)高、?中壓缸熱?膨脹情況?得到改善?。3)?消除低壓?缸鼓風(fēng)，?防止低壓?缸排氣溫?度過高。?4)有?利于鍋爐?控制。?5)縮短?啟動時間?，減少啟?動鍋爐燃?油費(fèi)用。?6)允?許長時間?低負(fù)荷運(yùn)?行，利于?機(jī)組調(diào)峰?。19?.汽輪機(jī)?停機(jī)步驟?：1停機(jī)?前的準(zhǔn)備?2減負(fù)荷?3發(fā)電機(jī)?解列及轉(zhuǎn)?子惰走?惰走時間?。發(fā)電機(jī)?從電網(wǎng)解?列，去掉?勵磁，自?動主汽閥?和調(diào)速汽?閥關(guān)閉，?到轉(zhuǎn)子完?全靜止的?一段時間?。20?.轉(zhuǎn)子惰?走曲線，?初快中緩?終慢及實?際與圖比?較產(chǎn)生的?原因：初?：摩擦鼓?風(fēng)損失的?功率與轉(zhuǎn)?速成三次?方關(guān)系，?與蒸氣密?度成正比?。中：轉(zhuǎn)?速下降緩?慢，因轉(zhuǎn)?速較低，?而軸承潤?滑仍較好?，摩擦阻?力小，_?___轉(zhuǎn)?動的功率?小。終：?軸承油膜?開始破壞?，軸承機(jī)?械摩擦阻?力損失消?耗功率大?，所以轉(zhuǎn)?速下降的?快。如果?轉(zhuǎn)子惰走?實際急劇?減少，可?能是軸承?磨損或機(jī)?組動靜部?件有軸向?或徑向摩?擦；如果?惰走時間?顯著增加?，則說明?可能汽輪?機(jī)主氣管?道上閥門?關(guān)閉不嚴(yán)?或者抽氣?管道止回?閥不嚴(yán)密?致使有壓?力的正確?少量的從?抽氣管導(dǎo)?入汽機(jī)。?21.?大型機(jī)組?運(yùn)行方式?：1)滑?壓運(yùn)行(?汽輪機(jī)改?變負(fù)荷過?程中，調(diào)?速汽輪開?度不變，?保持進(jìn)汽?面積不變?，而通過?鍋爐調(diào)節(jié)?改變蒸汽?壓力)。?優(yōu)點(diǎn)：?1.提高?低負(fù)荷的?熱經(jīng)濟(jì)性?。2.?機(jī)組變負(fù)?荷時主蒸?汽變化溫?度小，可?降低部件?的熱應(yīng)力?，延長了?部件的使?用壽命。?3.給?水泵耗水?減少。?4.調(diào)速?系統(tǒng)工作?穩(wěn)定，并?可使機(jī)組?振動減少?。分類：?純、節(jié)流?滑壓運(yùn)行?。特點(diǎn)：?主要參數(shù)?變化規(guī)律?(主汽壓?與溫度的?變化、高?壓光理想?焓降的變?化)、機(jī)?組變負(fù)荷?時，由于?主蒸汽的?溫度變化?小，所以?部件金屬?溫度的變?化相應(yīng)減?少，從而?可以降低?部件的熱?應(yīng)力，延?長部件的?使用壽命?、可以提?高低負(fù)荷?時的熱經(jīng)?濟(jì)性、給?水泵耗功?減少、調(diào)?速系統(tǒng)工?作穩(wěn)定、?高負(fù)荷區(qū)?滑壓運(yùn)行?不經(jīng)濟(jì)。?2)定?壓運(yùn)行：?汽機(jī)改變?負(fù)荷過程?，新蒸汽?的壓力和?溫度保持?不變，而?改變閥門?開度的一?種運(yùn)行方?式。2?2.監(jiān)視?段壓力。?調(diào)節(jié)級和?各級抽氣?處的壓力??？梢员O(jiān)?視機(jī)組的?通流部分?有無部件?損傷或者?嚴(yán)重結(jié)垢?(如結(jié)垢?，則通流?面積減少?，其前面?的監(jiān)視段?壓力增大?，后面減?小。2?3.結(jié)垢?的危害。?1)蒸?汽中的鹽?分沉積在?噴管、動?葉的葉型?表面上，?粗糙度增?加，啟動?性能發(fā)生?變化，造?成熱力過?程線改變?，導(dǎo)致汽?輪機(jī)工況?的改變和?經(jīng)濟(jì)學(xué)的?下降。?2)使各?級段各級?隔板和動?葉片的工?作應(yīng)力增?大，從而?可能造成?設(shè)備的損?害。此外?由于隔板?前后壓差?增大，漏?氣量增大?。3)?由于兩者?結(jié)垢的程?度不同，?可能使級?得沖動度?增大，從?而使軸向?推力增大?。引起軸?承過負(fù)載?。4)?導(dǎo)致轉(zhuǎn)子?質(zhì)量不平?衡，從而?產(chǎn)生震動?。24?.結(jié)垢的?清洗。?1)汽機(jī)?大修時采?用機(jī)械方?法，手工?操作，用?刮刀或金?屬刷子、?紗布、或?用含有細(xì)?砂過爐灰?的空氣沖?刷過噴射?噴管、動?葉。2?)對從電?網(wǎng)解列后?空轉(zhuǎn)的汽?機(jī)，用濕?蒸氣沖洗?同流不部?分。3?)帶負(fù)荷?下的濕蒸?氣清洗。?25.?運(yùn)行經(jīng)濟(jì)?性指標(biāo)主?要是汽輪?機(jī)的熱耗?率。影響?它因素：?機(jī)器本身?的結(jié)構(gòu)及?設(shè)計，運(yùn)?行方式；?運(yùn)行負(fù)荷?；運(yùn)行中?各設(shè)備的?狀態(tài)以及?運(yùn)行中的?蒸汽參數(shù)?有關(guān)2?6.凝汽?器銅管結(jié)?垢會使真?空降低，?清洗方法?：膠球清?洗法、干?燥清洗、?化學(xué)方法?。真空系?統(tǒng)檢漏：?1)比較?原始的方?法就是用?點(diǎn)燃的蠟?燭去檢查?所有的可?疑部件，?根據(jù)火焰?的搖動的?情況判斷?漏氣的地?點(diǎn)。2?)鹵素檢?漏儀.3?)氪質(zhì)譜?檢測技術(shù)?(對設(shè)備?無腐蝕，?不溶解與?水何蒸汽?，對大氣?無污染)?。4)?超聲波方?法。5?)停機(jī)后?向凝汽器?注水的方?法。2?7.汽輪?機(jī)負(fù)荷控?制方式：?1跟爐方?式；其特?點(diǎn)：鍋爐?控制器起?到功率(?負(fù)荷)控?制作用，?汽輪機(jī)控?制器起到?氣壓控制?作用，負(fù)?荷響應(yīng)速?度慢但用?變氣壓閥?門開度來?保證氣壓?，鍋爐穩(wěn)?定2爐跟?機(jī)方式；?特點(diǎn)：汽?輪機(jī)調(diào)節(jié)?器起到功?率控制作?用，功率?調(diào)節(jié)器起?到氣壓控?制作用，?負(fù)荷適應(yīng)?性好，對?符合要求?指令可作?出快速響?應(yīng)，但氣?壓的動態(tài)?偏差大，?鍋爐受到?撓動大3?機(jī)爐協(xié)調(diào)?控制方式?，優(yōu)點(diǎn)：?是能夠?qū)?現(xiàn)無差控?制，但控?制作用總?是滯后于?被調(diào)量的?偏差，是?一種“被?動”的控?制方式。?機(jī)組運(yùn)行?工況比較?穩(wěn)定28?.調(diào)峰的?運(yùn)行方式?：兩班制?運(yùn)行、少?氣無功運(yùn)?行、低負(fù)?荷運(yùn)行。?___?_單元機(jī)?組的啟動?步驟。啟?動準(zhǔn)備、?鍋爐上水?、盤車啟?動、軸封?供氣、鍋?爐點(diǎn)火、?升溫升壓?、沖轉(zhuǎn)升?速暖機(jī)、?并網(wǎng)帶負(fù)?荷。3?0.汽包?鍋爐的啟?動和停運(yùn)?步驟：1?)啟動：?1準(zhǔn)備工?作。2?.鍋爐上?水。3?.鍋爐點(diǎn)?火。4?.鍋爐升?溫升壓。?5.投?入自動控?制裝置。?2)停?運(yùn)。1停?運(yùn)準(zhǔn)備。?2.滑?壓準(zhǔn)備。?3.滑?壓降負(fù)荷?。4.?汽機(jī)停機(jī)?、鍋爐停?火。5?.鍋爐降?壓冷卻。?31.?直流鍋爐?啟動與停?止的步驟?。啟動。?1.鍋?爐進(jìn)水及?冷態(tài)清洗?。2.?啟動流量?和啟動壓?力的建立?。3.?鍋爐點(diǎn)火?、升溫升?壓。_?___公?職膨脹的?控制。?5.啟動?分離器從?系統(tǒng)切除?。停止。?直流鍋爐?的正常停?爐，也要?經(jīng)歷停爐?前準(zhǔn)備、?減負(fù)荷、?停止燃燒?和降壓冷?卻等幾個?階段。與?汽包鍋爐?相比主要?不同的是?，當(dāng)鍋爐?燃燒率降?低到__?__%左?右時，由?于水冷壁?流量仍要?維持啟動?流量而不?能再減少?，因此再?進(jìn)一步減?少燃料、?降低負(fù)荷?過程，包?覆管過熱?器出口工?質(zhì)由微熱?蒸汽變?yōu)?汽水混合?物。為了?避免前屏?過熱器進(jìn)?水，鍋爐?必須投入?啟動分離?器，保證?進(jìn)入前屏?過熱器的?工質(zhì)認(rèn)為?干飽和蒸?汽，防止?前屏過熱?器管子損?壞。3?2.汽包?鍋爐啟停?時受到熱?應(yīng)力的情?況：升壓?過程中汽?包壁熱應(yīng)?力主要由?汽包上下?壁溫差和?內(nèi)外壁溫?差造成。?啟動升壓?快，汽包?壁溫差就?打，熱應(yīng)?力增大，?過大的熱?應(yīng)力將使?汽包壽命?損耗增大?。啟動過?慢，則啟?動熱損失?增大，機(jī)?組發(fā)電量?減少。其?原因：1?)汽包上?部與蒸汽?接觸，下?部與水接?觸。2?)上部飽?和蒸汽溫?度與壓力?在升壓過?程中是單?一的關(guān)系?，溫度與?壓力同時?上升。?3)啟動?初期，水?循環(huán)微弱?，汽包內(nèi)?水流緩慢?，存在局?部挺知趣?的水溫明?顯偏低。?33.?上水過程?中汽包受?到熱應(yīng)力?的情況。?汽輪機(jī)?運(yùn)行所遇?事故總結(jié)?范文（三?）汽輪?機(jī)組運(yùn)行?中的監(jiān)視?控制要點(diǎn)?運(yùn)行中?對汽輪機(jī)?設(shè)備進(jìn)行?正確的維?護(hù)、監(jiān)視?和調(diào)整，?是實現(xiàn)安?全、經(jīng)濟(jì)?運(yùn)行的必?要條件。?為此，機(jī)?組正常運(yùn)?行時要經(jīng)?常監(jiān)視主?要參數(shù)的?變化情況?，并能分?析其產(chǎn)生?變化的原?因。對于?危害設(shè)備?安全經(jīng)濟(jì)?運(yùn)行的參?數(shù)變化，?根據(jù)原因?采取相應(yīng)?措施調(diào)整?，并控制?在允許的?范圍內(nèi)。?汽輪機(jī)?運(yùn)行中的?主要監(jiān)視?項目，除?汽溫、汽?壓及真空?外，還有?監(jiān)視段壓?力、軸向?位移、熱?膨脹、轉(zhuǎn)?子(軸承?)振動以?及油系統(tǒng)?等。在?正常運(yùn)行?過程中，?為保證機(jī)?組經(jīng)濟(jì)性?，運(yùn)行人?員必須保?持：規(guī)定?的主蒸汽?參數(shù)和凝?汽器的最?佳真空、?給定的給?水溫度、?凝結(jié)水最?小過冷度?、汽水損?失最小、?機(jī)組間負(fù)?荷的最佳?分配等。?一、汽?輪機(jī)運(yùn)行?中的監(jiān)視?1.負(fù)荷?與主蒸汽?流量的監(jiān)?視機(jī)組?負(fù)荷變化?的原因有?兩種。一?種是根據(jù)?值長要求?由值班員?主動操作?；另一種?是由于電?網(wǎng)頻率變?化或調(diào)速?系統(tǒng)故障?等原因引?起。負(fù)?荷變化與?主蒸汽流?量變化的?不對應(yīng)一?般由主蒸?汽參數(shù)變?化、真空?變化、抽?汽量變化?等引起。?遇到對外?供給抽汽?量增大較?多時，應(yīng)?注意該段?抽汽與上?一段抽汽?的壓差是?否過大，?避免因隔?板應(yīng)力超?限及隔板?撓度增大?而造成動?靜部