茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程II標(biāo)茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告中鐵四局集團(tuán)織畢鐵路工程指揮部第二分部2013年11月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"1.1相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及策略 1\o"CurrentDocument"隧道基礎(chǔ)資料 1\o"CurrentDocument"2茶店隧道工程概況 12.1隧道概況 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.2.1地層 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.2.2地質(zhì)構(gòu)造 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.2.3水文地質(zhì)特征 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。2.3不良地質(zhì) 錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。TOC\o"1-5"\h\z2.4隧道施工方案與施工方法 1\o"CurrentDocument"施工方案 5施工方法 6\o"CurrentDocument"3茶店隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法 6風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序 6隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 7層次分析法 10\o"CurrentDocument"茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容 10隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)與風(fēng)險(xiǎn)源分析 10隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 10施工階段隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì) 114.1.3施工階段隧道風(fēng)險(xiǎn)源分析 144.2隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 144.3隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)層次分析法 171、建立遞階層次結(jié)構(gòu) 174.4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果 21\o"CurrentDocument"茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施及建議 21新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程II標(biāo)茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告1編制依據(jù)1.1相關(guān)的國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及策略《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]200號(hào)）；《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》（鐵建設(shè)[2006]179號(hào)）；《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003-2005）；《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（TZ204-2008）；《鐵路隧道防排水技術(shù)規(guī)范》（TB10119-2000）；《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108-2002）；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊(cè)，TB10401.1-2003）；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（下冊(cè)，TB10401.2-2003）。隧道基礎(chǔ)資料《新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程II標(biāo)茶店隧道設(shè)計(jì)圖》；II標(biāo)施工相關(guān)合同文件；《新建織金至畢節(jié)鐵路站前工程II標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》等。2茶店隧道工程概況工程概述新建鐵路織金至畢節(jié)線站前工程II標(biāo)茶店隧道，里程范圍：DK370+605?DK371+250,全長(zhǎng)645m。茶店隧道橫穿一平緩山包。屬云貴高原低中山溶蝕，剝蝕地貌，地面高程1310~1360m，相對(duì)高差約50m，自然坡度5°~10°，地形起伏較小。坡面多被墾為旱地，植被不發(fā)育，地表基巖零星出露。洞身有土質(zhì)便道通往各村莊，交通較方便。該隧道為單線隧道，全長(zhǎng)645m，最大埋深約45m。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)鐵路。速度目標(biāo)值：120km/h。正線數(shù)目：?jiǎn)尉€。最小曲線半徑：一般地段1200m,困難地段800m。最大坡度：6%。（加力坡13%。）。機(jī)車類型：SS系列或或HX系列。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：880m。牽引種類：電力。閉塞類型：半自動(dòng)閉塞。自然條件工程地形地貌茶店隧道屬云貴高原低中山溶蝕,剝蝕地貌,地面高程1310~1360m，相對(duì)高差約50m，自然坡度5°~10°，地形起伏較小。坡面多被墾為旱地,植被不發(fā)育,地表基巖零星出露。氣象特征本區(qū)處于高海拔低緯度區(qū)，屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，沿線地形、地貌起伏較大，氣象特征相應(yīng)有所差異，總體氣候特點(diǎn)是溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，夏季長(zhǎng)而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。每年4月至8月為雨季，9月至次年3月為旱季。夏季易澇，春秋易旱。工程地質(zhì)及水文地質(zhì)工程地質(zhì)特征段內(nèi)上覆坡殘積（Q4di+el）黏土。下覆基巖為三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組第四段（Tlyn4）泥質(zhì)白云巖夾溶塌角礫巖、灰?guī)r、泥巖。各層巖土特征分述如下：（6-6）碎石土（Q4di+el）：深灰色，雜色，稍密，潮濕。碎石角礫約占65%,余為粘性土填充，厚度2-10m,屬III級(jí)硬土。（6-7）黏土（Q4di+el）：黃褐~灰黃色，硬塑狀，含約少量灰?guī)r質(zhì)碎石角礫，主要分布于區(qū)內(nèi)斜坡地段，具弱膨脹性，厚0~3m，局部洼地中厚度較大。（12-1）泥質(zhì)白云巖夾溶塌角礫巖、灰?guī)r、泥巖（Tlyn4）：灰、深灰色，巖石表面顏色陳舊，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，中層狀為主。巖石差異風(fēng)化嚴(yán)重，軟硬不均，地表多為全風(fēng)化，巖石呈土夾碎石角礫狀，厚度5-30m，屬III級(jí)硬土；以下強(qiáng)風(fēng)化，巖石呈碎塊夾土狀，厚度5-25m，局部厚度大于30m。屬IV級(jí)軟石。溶塌角礫巖不可做填料和混凝土骨料，分布于全段。巖土物理力學(xué)參數(shù)建議見(jiàn)下表：表1巖土物理力學(xué)指標(biāo)表層次巖土名稱地層時(shí)代狀態(tài)天然密度P（g/cm3）天然快剪基底摩擦系數(shù)f邊坡率基本承載力。0（kPa）凝聚力C（kPa）摩角(°)內(nèi)擦“臨時(shí)m0永久m（6-7）黏土Q4di+el硬塑1.9020120.301:1.251:1.5180（6-6）碎石土Q4di+el稍密2.0/350.41:11:1.25250（12-1）質(zhì)云夾塌礫泥白巖溶角T1yn4W42.025180.31::11:1.25200W32.2/400.351:0.751:1280巖巖nLU□mo地質(zhì)構(gòu)造隧道地表巖石零星出露，單斜構(gòu)造。層理產(chǎn)狀為：N55°E/11°NW。節(jié)理裂隙主要發(fā)育N60°E/83°N、N20°E/77°NE等。地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》（GB18306-2001）公布的《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》（1/400萬(wàn)）和《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》（1/400萬(wàn)）劃定，測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。水文地質(zhì)特征隧道段內(nèi)地表水不發(fā)育，所在區(qū)域溝內(nèi)僅有季節(jié)性流水，洞身及出口端僅分布季節(jié)性的小沖溝。隧道地區(qū)地下水主要為巖溶裂隙水，巖溶裂隙水是測(cè)區(qū)內(nèi)主要的地下水類型，主要賦存于T1yn4泥質(zhì)白云巖夾溶塌角礫巖、該隧風(fēng)化厚度大，洞身大部分處于風(fēng)化層中，故以風(fēng)化層上層滯水為主，水量小、埋藏深，地下水不發(fā)育。據(jù)取隧道出口端井水和鉆孔水化驗(yàn)屬：HC03--Ca2+.Mg2+型水，HC03-.S042—Ca2+.Mg2+型水，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕.隧道洞身分布三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組第四段（T1yn4）泥質(zhì)白云巖夾溶塌角礫巖、灰?guī)r、泥巖，據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本地層溶塌角礫巖中含有石膏，地下水對(duì)混凝土具硫酸鹽侵蝕，侵蝕等級(jí)暫按H2考慮。2.3.4特殊巖土與不良地質(zhì)巖溶隧道：洞內(nèi)多為可溶巖和非可溶巖互層狀分布，洞身多穿越全風(fēng)化-強(qiáng)風(fēng)化層，屬土質(zhì)隧道。地表未見(jiàn)溶蝕洼地，落水洞等巖溶形態(tài)分布，巖溶不發(fā)育。特殊巖土為三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組第四段（Tlyn4）該套地層溶塌角礫巖中含有石膏層。地下水對(duì)混凝土具硫酸鹽侵蝕，侵蝕等級(jí)H2。隧道施工方案與施工方法施工方案茶店隧道總長(zhǎng)645m,工程按新奧法原理組織施工，V級(jí)圍巖采用三臺(tái)階法施工。隧道采用進(jìn)口單頭掘進(jìn)。隧道洞口工程本著“早進(jìn)晚出、保護(hù)環(huán)境”的原則進(jìn)行，在隧道開(kāi)挖前，首先完成洞口截水溝、洞口土石方及邊仰坡防護(hù)施工。洞口土石方采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)自上而下分層施工，大型自卸汽車運(yùn)輸，并及時(shí)做好坡面防護(hù)，開(kāi)挖一層防護(hù)一層?；炷炼撮T(mén)及擋墻應(yīng)及時(shí)組織施工，保證洞口穩(wěn)定。淺埋隧道施工以保護(hù)圍巖、限制軟弱圍巖變形為重點(diǎn)，遵循“預(yù)支護(hù)、短開(kāi)挖、少擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、實(shí)回填、嚴(yán)治水、勤量測(cè)”的原則。隧道軟弱破碎圍巖地段遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的施工方針。隧道施工按規(guī)定進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)工作，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)納入正常施工工序。隧道開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，輔以鉆爆施工，減少對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng)。初期支護(hù)緊跟開(kāi)挖面，及時(shí)施作；噴射混凝土采用濕噴工藝。開(kāi)挖完成后應(yīng)及時(shí)施作初期支護(hù)并封閉成環(huán)，V級(jí)圍巖段初支封閉成環(huán)位置距掌子面不得大于35m。考慮到隧道單口掘進(jìn)長(zhǎng)度大于150m,隧道施工通風(fēng)選用2*110KW通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)。進(jìn)口順坡施工，排水壓力相對(duì)較小，現(xiàn)場(chǎng)仰拱施工時(shí)可在兩側(cè)矮邊墻邊縱向壓30*10cm水槽，掌子面采用污水泵與?80軟管抽水通過(guò)水槽排出洞外。施工排水應(yīng)配備足夠的抽水設(shè)備，防止地下水軟化圍巖。施工方法考慮到隧道洞身圍巖級(jí)別均為V級(jí)，隧道開(kāi)挖均采用臺(tái)階法進(jìn)行施工。3茶店隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和評(píng)估方法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序茶店隧道在設(shè)計(jì)階段通過(guò)對(duì)勘測(cè)資料、地勘報(bào)告、設(shè)計(jì)圖進(jìn)行分析，對(duì)隧道進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)因素采用相應(yīng)的對(duì)策措施，從而將風(fēng)險(xiǎn)降低至可接收或可忽略的范圍，具體詳見(jiàn)茶店隧道設(shè)計(jì)中的“附表2茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策措施設(shè)計(jì)表”，并提出“施工時(shí)應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果提出相應(yīng)的施工措施、編制應(yīng)急預(yù)案，配備必要的報(bào)警、救援、逃生設(shè)施?！北臼┕るA段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)分析基礎(chǔ)上，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)，根據(jù)實(shí)際情況，確定風(fēng)險(xiǎn)概率和損失，進(jìn)而確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，制定風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，明確殘留風(fēng)險(xiǎn)。并在施工中根據(jù)變化的地質(zhì)、施工條件，實(shí)施動(dòng)態(tài)化的風(fēng)險(xiǎn)管理。茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理目標(biāo)為安全風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、工期風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)及第三方風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目為黃織鐵路有限責(zé)任公司投資建設(shè)，投資風(fēng)險(xiǎn)極小。因此，施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估重點(diǎn)放在安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理按照?qǐng)D3、4的流程圖進(jìn)行。隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法可接受準(zhǔn)則的確定，據(jù)此分析哪些風(fēng)險(xiǎn)是已辨識(shí)的，哪些是可控制的，以及風(fēng)險(xiǎn)可能造成的危害或影響程度和研究風(fēng)險(xiǎn)因素產(chǎn)生的概率。制訂風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，確定隧道風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)和準(zhǔn)則識(shí)別所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素概率估計(jì)損失或不利后果分析風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)接受風(fēng)險(xiǎn)減輕風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)和檢查風(fēng)險(xiǎn)處理措施否是可接受范圍內(nèi)判斷風(fēng)險(xiǎn)是否在束圖3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖圖4施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖層次分析法層次分析法AHP運(yùn)用于實(shí)際評(píng)估問(wèn)題中，可以簡(jiǎn)單地描述為：確定指標(biāo)體系f建立遞階層次結(jié)構(gòu)f確定權(quán)重f多指標(biāo)綜合。權(quán)重的確定是AHP解決的核心問(wèn)題，它是在專家調(diào)查的基礎(chǔ)上運(yùn)用數(shù)學(xué)方法，在一定程度上減少了專家主觀因素的影響。具體步驟如下：第一步：建立遞階層次結(jié)構(gòu)第二步：構(gòu)造判斷矩陣第三步：計(jì)算單一準(zhǔn)則下元素的相對(duì)權(quán)重第四步：計(jì)算各層元素的組合權(quán)重4織畢鐵路茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容隧道風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)與風(fēng)險(xiǎn)源分析隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別識(shí)別影響的主要風(fēng)險(xiǎn)因素，即考慮決策者、專家層對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度的“主觀概率”分析。茶店隧道施工及洞口施工風(fēng)險(xiǎn)因素中的施工準(zhǔn)備情況、施工地質(zhì)勘察、施工管理、隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素見(jiàn)表2~5。表2施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素施工準(zhǔn)備情況氣象調(diào)查與施工有關(guān)法令調(diào)查設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)其他

表3施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素施工地質(zhì)勘察資料收集情況常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況其他表4施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素培訓(xùn)情況檢測(cè)情況應(yīng)急預(yù)案情況人員管理情況施工管理施工隊(duì)伍狀況施工管理機(jī)械裝備程度施工質(zhì)量施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用

監(jiān)理情況其他表5隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素茶店隧道施工階段風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)及洞口風(fēng)險(xiǎn)因素詳見(jiàn)下表6、表7。

表6茶店隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表風(fēng)險(xiǎn)事件塌方大變形風(fēng)險(xiǎn)因素突水（泥）塌方大變形風(fēng)險(xiǎn)因素突水（泥）開(kāi)挖方式循環(huán)進(jìn)尺開(kāi)挖方式循環(huán)進(jìn)尺爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量爆破器材檢查和落實(shí)預(yù)留變形量地下水處理地下水處理開(kāi)挖情況爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞開(kāi)挖情況爆破方法隧道超挖情況進(jìn)洞落底落底施工期防排水挑頂工法轉(zhuǎn)化處注漿堵水措施排水措施降水措施其他施工期防排水挑頂工法轉(zhuǎn)化處注漿堵水措施排水措施降水措施其他支護(hù)剛度超前支護(hù)預(yù)注漿支護(hù)剛度超前支護(hù)預(yù)注漿支護(hù)及襯砌情預(yù)留變形量地層加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)及襯砌情預(yù)留變形量地層加固與改良支護(hù)時(shí)機(jī)支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期支護(hù)方法支護(hù)質(zhì)量閉合成環(huán)周期其他

其他表7茶店隧道洞口段施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表-風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素 一—————山體開(kāi)裂變形坍塌其他施工組織施工順序★★開(kāi)挖情況開(kāi)挖速度★★地下水處理★★爆破方法★★爆破器材檢查和落實(shí)★棄渣堆放★★其他施工期防排水排水措施★★降水措施★★其他支護(hù)情況支護(hù)強(qiáng)度★★支護(hù)形式★★其他

監(jiān)控量測(cè)量測(cè)器材與布置★★量測(cè)頻率★★規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目★★信息反饋與處理★★其他隧道特征開(kāi)挖跨度★★開(kāi)挖深度★★其他4.1.3施工階段隧道風(fēng)險(xiǎn)源分析針對(duì)隧道各方案在建造、運(yùn)營(yíng)期影響其施工進(jìn)度、工程安全、服務(wù)功能、人員安全、環(huán)境影響、使用年限等方面的風(fēng)險(xiǎn)因素，收集有關(guān)資料、分析、統(tǒng)計(jì)。茶店隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系框架見(jiàn)表8。表8茶店隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系框架項(xiàng)目階段施工方法項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素或風(fēng)險(xiǎn)事件施工階段新奧法安全、環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期、第二方山體開(kāi)裂大變形坍塌洞口淺埋垮塌4.2隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)包括事故發(fā)生概率的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生后果的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)綜合考慮隧道工程地質(zhì)、投資、工期和技術(shù)難度。事故發(fā)生概率分成五級(jí)，表9。

表9事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí)>0.31很可能50.03~0.30.1可能40.003~0.030.01偶然30.0003~0.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1注：①當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率代替概率；②中心值代表所給區(qū)間的對(duì)數(shù)平均值。事故發(fā)生后果分成五級(jí)，各后果的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)如表10?15所示。（1）經(jīng)濟(jì)損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后造成工程項(xiàng)目發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，包括直接費(fèi)用和事故處理所需的各種費(fèi)用，表10。表10經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321經(jīng)濟(jì)損失（萬(wàn)元）>1000300?1000100?30030?100<30注：“?”含義為包括上限值而不包括下限值，5?4-5?7表均同。（2）人員傷亡是指在參與施工活動(dòng)過(guò)程中人員所發(fā)生的傷亡依據(jù)人員傷亡的類別和嚴(yán)重程度進(jìn)行分級(jí)，表11。表11人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321人員傷亡數(shù)量（人）F>92VFW9或SI>101WFW2或1VSIW10SI=1或1VMIW10MI=1注：F二死亡人數(shù)，SI=重傷人數(shù)，MI二輕傷人數(shù)。

（3）工期延誤是指工程風(fēng)險(xiǎn)事故引起的工程建設(shè)時(shí)間延長(zhǎng)。不同性質(zhì)的工程和建設(shè)工期，采用不同的絕對(duì)延誤時(shí)間，表12。表12工期延誤等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321延誤時(shí)間1（控制工期工程）（月/單一事故）>101?100.1?10.01?0.1<0.01延誤時(shí)間2（費(fèi)非控制工期工程）（月/單一事故）>246?242?60.5?2<0.5（4）環(huán)境影響是指隧道施工對(duì)周圍建（構(gòu)）筑物破壞或損壞、環(huán)境污染等。環(huán)境影響根據(jù)其影響程度進(jìn)行分級(jí)，表13。表13環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的后果等級(jí)54321環(huán)境影響描述永久的，且嚴(yán)重的永久的，但輕微的長(zhǎng)期的臨時(shí)的，但嚴(yán)重的臨時(shí)的，且輕微的注：“臨時(shí)的”含義為在施工工期以內(nèi)可以消除；“長(zhǎng)期的”含義為在施工工期以內(nèi)不可能消除，但不會(huì)是永久的；“永久的”含義為不可以逆轉(zhuǎn)或不可恢復(fù)的。根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級(jí)，將風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分為四級(jí)，表14。

表14風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后果等級(jí)輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的概率等級(jí)12345很可能5高度高度極高極高極高可能4中度高度高度極高極高偶然3中度中度高度高度極高不可能2低度中度中度高度高度很不可能1低度低度中度中度高度鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施，表15。表15風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)高度不期望此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失極高不可接受此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)至少降低到不期望的程度隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)層次分析法1、建立遞階層次結(jié)構(gòu)根據(jù)表8風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系所得的風(fēng)險(xiǎn)因素建立圖5茶店隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的遞階層次結(jié)構(gòu)圖。

圖5茶店隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的遞階層次結(jié)構(gòu)圖2、構(gòu)造判斷矩陣在建立遞階層次結(jié)構(gòu)以后，上下層之間元素的隸屬關(guān)系就被確定了。假設(shè)同層共有n個(gè)元素A,a A，將所有因素對(duì)上一層元TOC\o"1-5"\h\z1ij n素的重要程度進(jìn)行成對(duì)比較，如A與A比較，使用1~9的比例標(biāo)度i ja來(lái)反映它們的相對(duì)重要性，標(biāo)度的含義見(jiàn)表16。若A與A相比得ij i ja，則A與A相比的判斷為a=1/a，從而可以得至一個(gè)nXn的判ij i j ji ij斷矩陣A=(a) 。ijnXn表16標(biāo)度的含義標(biāo)度含義1表示兩個(gè)兀素相比，具有冋樣作用3表示兩個(gè)兀素相比，前者比后者稍重要5表示兩個(gè)兀素相比，前者比后者明顯重要7表示兩個(gè)兀素相比，前者比后強(qiáng)烈重要9表示兩個(gè)兀素相比，前者比后者極端重要注：2,4,6,8表示上述相鄰判斷的中間值采用這種方法對(duì)第二層兩兩比較，得到以下評(píng)判矩陣A：

~1 1/3 1/5 1「2.53「3 1 1/3 37.335 3 1 5141 1/3 1/5 12.532）計(jì)算上面得到的各行之和的平均值?！?.53「「0.6325「7.331.8325143.52.530.63251）計(jì)算1）計(jì)算A的各行之和。3）歸一化。將上式中的平均值除以四個(gè)平均值之和（0.6325+1.8325+3.5+0.6325=6.5975）。即得到矩陣A的特征向量矩陣W。九max(AW)九max(AW)nW113AW=511/31/51_11/333151/31/51「0.096「「0.3909「0.2781.0310.5312.3250.0960.39090.6325/6.5975「0.096_1.8325/6.59750.2783.5/6.59750.5310.6325/6.59750.0964）計(jì)算最大特征值

max入=1/4(0.3909/0.096+1.031/0.278+2.325/0.531+0.3909/0.096)=4.0577max5）一致性檢驗(yàn)①計(jì)算一致性指標(biāo)C.I.式中n為判斷矩陣的階數(shù)。②相應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.平均隨機(jī)一致性指標(biāo)是多次（500次以上）重復(fù)進(jìn)行隨機(jī)判斷矩陣特征值的計(jì)算之后取算數(shù)平均數(shù)得到的。龔木森、許樹(shù)柏得出的1~15階重復(fù)計(jì)算1000次的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)如表17。表17平均隨機(jī)一致性指標(biāo)R.I.矩陣參數(shù)矩陣參數(shù)1234567R.I000.520.891.121.261.36891011121314151.411.461.491.521.541.561.581.59③計(jì)算一致性比例C.R.R.I.根據(jù)以上公式，當(dāng)n=4時(shí),C.I.=(4.0577—4)/(4—1)=0.0192查表17，當(dāng)n=4時(shí)，R.I.=0.89,則C.R.=0.0216〈0.1則，判斷矩陣A的一致性可以接受，故權(quán)重向量W可以接受。4、計(jì)算各層元素的組合權(quán)重在上述一致性檢驗(yàn)通過(guò)的基礎(chǔ)上，并有計(jì)算結(jié)果得知在茶店隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)因素按照對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的影響程度從大到小排列為：坍塌＞洞口淺埋垮塌＞山體開(kāi)裂=突水突泥風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果通過(guò)對(duì)茶店隧道的初始風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)，綜合考慮各種因素，初始風(fēng)險(xiǎn)判定為“高度”，經(jīng)過(guò)采取了相對(duì)應(yīng)的工程措施后，判定其殘余風(fēng)險(xiǎn)為“中度”、“低度”風(fēng)險(xiǎn)，綜合考慮各風(fēng)險(xiǎn)因素，殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)判定為“中度”風(fēng)險(xiǎn)。具體茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果見(jiàn)下列附表與附圖——茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果說(shuō)明圖。附表1《安全風(fēng)險(xiǎn)清單表》附表2-1《初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表》附表2-2《殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表》附表3《風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重表》附表4《風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表》附表5《風(fēng)險(xiǎn)期望損失表》附表6《風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表》附表7《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估綜合表》附表8《風(fēng)險(xiǎn)登記表》5新建織畢鐵路茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施及建議茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施見(jiàn)表18。表18茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策措施表風(fēng)險(xiǎn)因素初始風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)對(duì)策措施風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)1 DK371+605~DK371+635進(jìn)口塌方、大變形高DK371+635~DK372+220埋深淺，土質(zhì)圍巖塌方、大變形、地表失水1 DK372+220~DK372+250出口塌方、大變形高1.臺(tái)階法施工；2?大管棚預(yù)支護(hù)；3?加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)；4.二襯緊跟。1.臺(tái)階法施工；2?超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù);3?加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)；4.二襯緊跟。1.臺(tái)階法施工；2?大管棚預(yù)支護(hù)；3?加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)；4.二襯緊跟。洞口垮塌中度塌方、開(kāi)裂低洞口垮塌中度風(fēng)險(xiǎn)清單表編 號(hào)茶店隧道審 核序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因險(xiǎn)源類另1洞口失穩(wěn)垮塌DK371+605~DK371+635進(jìn)口段GDK372+220~DK372+250出口段2洞身坍塌、大變形DK371+635~DK372+220G注：表中“險(xiǎn)源類別”分別為地質(zhì)因素（G）和設(shè)計(jì)因素（D）。附表2初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表編 號(hào)隧道名稱茶店隧道審 核序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件安全風(fēng)險(xiǎn)概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)概等1DK371+605~DK371+635進(jìn)口段洞口失穩(wěn)垮塌54高度DK372+220~DK372+250出口段54高度2DK371+635~DK372+220塌方、大變形43中度F風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重表編號(hào)FHS隧道名稱茶店隧道審核序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件A（概1DK371+605~DK371+635進(jìn)口段洞口失穩(wěn)垮塌5DK372+220~DK372+250出口段52DK371+635~DK372+220塌方、大變形4附表4風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重表編號(hào)FHS-4隧道名稱茶店隧道審核序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素綜合權(quán)重1DK371+605~DK371+635進(jìn)口段20DK372+220~DK372+250出口段203DK371+635~DK372+22020隧道名稱序號(hào)隧道名稱序號(hào)茶店隧道風(fēng)險(xiǎn)因素DK371+605~DK371+635進(jìn)口段DK372+220~DK372+250出口段

編號(hào)FHS-5審核風(fēng)險(xiǎn)事件