冷鏈物流優(yōu)質(zhì)項目建設(shè)專業(yè)方案

冷鏈物流中心建設(shè)方案商業(yè)計劃書項目名稱：項目單位：地址：電話：傳真：電子郵件：聯(lián)系人：二0一0年九月保密須知本可行性匯報屬商業(yè)機密，全部權(quán)屬于重慶中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)。其所包含內(nèi)容和資料只限于已簽署投資意向投資者使用。收到本計劃書后，收件人應(yīng)立即確定，并遵守以下要求：1．若收件人不期望涉足本匯報所述項目，請按上述地址立即將本匯報書完整退回；2．在沒有取得重慶中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)書面同意前，收件人不得將本計劃書全部和/或部分地給予復(fù)制、傳輸給她人、影印、泄露或散布給她人?？尚行詤R報編號：授方：簽字：企業(yè)：日期：目錄第一章項目概況一、項目背景伴隨中國經(jīng)濟發(fā)展和大家生活水平提升，消費者消費理念有吃飽穿暖轉(zhuǎn)變?yōu)閷κ称返榷喾N消費品安全性和新鮮度要求?，F(xiàn)在新鮮蔬菜、水果和肉類等農(nóng)產(chǎn)品在大家食物結(jié)構(gòu)中百分比越來越高，在超市購物，消費者已經(jīng)習(xí)慣到生鮮柜臺購置新鮮食品。這些新鮮商品背后，包含是食品冷凍、保鮮等很多步驟冷鏈物流，冷鏈跟大家生活息息相關(guān)。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售前各個步驟中一直處于要求低溫環(huán)境下，以確保食品質(zhì)量，降低食品損耗?，F(xiàn)在，中國農(nóng)產(chǎn)品物流關(guān)鍵以常溫物流為主，由此造成蔬菜、水果損耗率均在10％以上。依據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示,中國因為冷鏈問題造成每十二個月約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜浪費,總值在100億美元。約有80%左右水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)車廂（常溫和保溫車）進行運輸。假如采取冷鏈物流，能夠使冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售前各個步驟中一直處于要求低溫環(huán)境下，能有效確保食品質(zhì)量。所以，商務(wù)部等相關(guān)部門多年來加大了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)支持力度。，商務(wù)部開啟“雙百市場工程”，安排專題資金支持建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈項目。多年來，為降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，中國正在穩(wěn)步推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)。冷鏈建設(shè)促進了農(nóng)產(chǎn)品流通規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化。在甘肅省定西市安定區(qū)，馬鈴薯市場冷鏈項目建成后，擴大了市場吞吐量，年交易量達(dá)45萬噸，實現(xiàn)年銷售收入近4億元。冷鏈建設(shè)保障了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費安全。廣東江南果菜市場是中國最大果菜集散地，市場共有冷藏庫3245噸，在“雙百市場工程”建設(shè)中又新建冷藏庫1845噸，由此吸引了更多來自國外市場水果進場交易。冷鏈建設(shè)也促進了農(nóng)民增收。河北懷來京西果菜批發(fā)市場、滄州紅棗交易市場、饒陽瓜菜果品交易市場均是中國北方地域有名果蔬產(chǎn)地市場，以來，在“雙百市場工程”中分別進行了新建、改建果蔬恒溫庫和保鮮庫等，緩解了豐收季節(jié)果蔬大量集中上市帶來低價及損耗問題。從總體上看，現(xiàn)在果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在運輸貯藏中損耗率還較高，推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)空間很大。對此，商務(wù)部表示，為深入推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展，除了組織“果蔬冷鏈物流”等課題研究，加強冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，為推進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展提供技術(shù)支撐之外，還將經(jīng)過信息化建設(shè)等方法，促進冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級。二、項目概況中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目，由重慶中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)投資建設(shè)，占地23畝，總建筑面積16000㎡，總投資5000萬元，項目建設(shè)關(guān)鍵包含物流倉庫3000㎡，冷藏配送車間㎡，農(nóng)產(chǎn)品加工車間5000㎡，冷凍、冷藏庫3000㎡，辦公樓1200㎡，綜合樓1500㎡，信息化建設(shè)和其它配套設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)在，該項目已部分建成。待資金籌集到位，將基建工程、配套設(shè)施建成后，很快就可投入試運行。依據(jù)物流中心現(xiàn)在建設(shè)情況，需要繼續(xù)投入資金改造物流倉庫、農(nóng)產(chǎn)品加工車間、新建冷藏配送車間等生產(chǎn)用房10000㎡，新建冷凍、冷藏庫3000㎡，信息化建設(shè)和其它配套設(shè)施建設(shè)，購置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施、冷藏車等總計還需投入資金3600萬元，項目建成后，將打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體現(xiàn)代物流中心，在渝西地域和重慶主城區(qū)之間搭建一個完善冷鏈服務(wù)平臺。中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心關(guān)鍵是為渝西地域農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率冷鏈物流服務(wù)，同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈配送服務(wù)。物流中心依靠渝西地域豐富鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大市場容量，和其連續(xù)增加消費能力。物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處重慶西大門——璧山縣青杠、成渝高速路旁，距主城區(qū)只有25公里，這些均為物流中心順利運行和連續(xù)發(fā)展提供了堅實保障?，F(xiàn)在，在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域冷鏈體系缺乏，損耗浪費驚人，中國每十二個月約有4億噸鮮活農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，肉類、水產(chǎn)品冷鏈百分比約為15-20%，蔬菜、水果還沒有真正意義上冷鏈，由此造成損失十分驚人。同時，經(jīng)過冷鏈物流中心建設(shè)能夠?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等各個步驟有機科學(xué)地整合在一起。伴隨城市居民消費能力快速增加，對農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)要求會更高。經(jīng)過冷鏈物流中心建設(shè)，不僅能夠?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品損耗降到最低，同時還能夠愈加好地確保農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，滿足消費者更高要求。這些客觀有利原因全部會促進中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心順利發(fā)展。渝西地域農(nóng)產(chǎn)品資源很豐富。但農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展尤其緩慢，蔬菜、水果、肉類和水產(chǎn)品在流通中腐損率分別高達(dá)20%、30%、12%和15%，尤其是蔬菜、水果不僅在流通中腐損率高，而且在生產(chǎn)季節(jié)量大價低，甚至銷售不出去，浪費極大，效益極低，嚴(yán)重制約農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，嚴(yán)重影響農(nóng)民經(jīng)濟增收，嚴(yán)重影響食品安全。依據(jù)調(diào)查，其關(guān)鍵原因是沒有發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保鮮庫和冷鏈物流。到現(xiàn)在為止，整個渝西地域還沒有一個規(guī)模化、規(guī)范化冷鏈庫和冷鏈產(chǎn)品批發(fā)交易市場。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要冷鏈物流業(yè)發(fā)展；人民生活需要冷鏈物流業(yè)發(fā)展；食品安全需要冷鏈物流業(yè)發(fā)展。重慶中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)依據(jù)國家政策，順應(yīng)市場需求，打造“中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心”，成為渝西地域冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，為保障食品安全做出了主動貢獻。二、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概況1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概念冷鏈物流(ColdChainLogistics),也叫低溫物流(Low-temperatureLogistics)是一個特殊物流形式,其關(guān)鍵對象是易腐食品(包含原料及產(chǎn)品),所以國外普遍稱其為易腐食品冷藏鏈(PerishableFoodColdChain)。冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),以人工制冷技術(shù)為手段,以生產(chǎn)流通為銜接,以達(dá)成保持食品質(zhì)量完好和安全一個系統(tǒng)工程。現(xiàn)在冷鏈物流適用范圍包含：初級農(nóng)產(chǎn)品（水果、蔬菜;肉、禽、蛋;水產(chǎn)品;花卉產(chǎn)品）;加工食品（速凍食品;禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料）;特殊商品（藥品）等等。而本文所指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等為代表生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購、加工、貯藏、運輸、銷售直到消費各個步驟全部處于低溫環(huán)境中,以確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,降低農(nóng)產(chǎn)品損耗,預(yù)防農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)和污染。現(xiàn)在，國際上最經(jīng)典農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是美國蔬菜物流，蔬菜從采收到進入終端一直處于所需生理低溫條件，形成一條田間采后預(yù)冷—氣調(diào)冷藏－冷藏運輸－冷藏批發(fā)－超市冷柜－消費者冰箱冷鏈。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效率取決于各節(jié)點有效銜接。其關(guān)鍵節(jié)點情況：上游有養(yǎng)殖或種植基地、冷藏倉庫、生產(chǎn)加工基地、冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工企業(yè)等;中游有冷藏倉庫、產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場、配送中心、中間商和供給商等;下游有農(nóng)貿(mào)市場、超市、零售商、餐飲、家庭等。由這些節(jié)點連接組成冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。2、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流關(guān)鍵內(nèi)容農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流關(guān)鍵包含冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個步驟。冷凍加工：包含肉類、禽類、魚類、蛋類冷卻和凍結(jié)，和在低溫狀態(tài)下加工作業(yè)過程；也包含水果、蔬菜預(yù)冷。這個步驟上關(guān)鍵包含冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)和速凍裝置。冷凍貯藏：包含農(nóng)產(chǎn)品冷卻和凍結(jié)貯藏，和水果、蔬菜等氣調(diào)貯藏。在此步驟關(guān)鍵包含各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等。冷藏運輸：包含農(nóng)產(chǎn)品中、長途運輸及短途配送等物流步驟。此步驟關(guān)鍵包含鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引發(fā)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)下降關(guān)鍵原因。所以運輸工具應(yīng)該含有良好性能，在保持要求低溫同時，更要保持穩(wěn)定溫度。這一點，在長途運輸中尤其關(guān)鍵。

冷凍銷售：包含多種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進入批發(fā)零售步驟冷凍儲藏和銷售。此步驟關(guān)鍵包含冷藏/冷凍陳列柜和儲藏柜。3、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特點農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流除含有復(fù)雜性、動態(tài)性、交叉性、增值性、面向用戶需求等農(nóng)產(chǎn)品物流鏈基礎(chǔ)特點外，還表現(xiàn)出以下特點：

①含有鏈條寬而短內(nèi)在要求。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流參與者多，物流市場空間范圍大,常常形成眾多不一樣類型物流鏈條,系統(tǒng)較復(fù)雜,表現(xiàn)出鏈條多元化共存特點。生鮮農(nóng)產(chǎn)品時效性強,通常要求物流步驟和物流交易次數(shù)少,較短物流鏈往往愈加適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。②和常溫物流相比，投資規(guī)模大，資產(chǎn)專用性高,市場不確定性大，要求愈加復(fù)雜。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流步驟管理和操作難度較大,物流技術(shù)和設(shè)備要求較高,常常需要專門設(shè)備和設(shè)施。而且配送中心建設(shè)投資較大、回報期長。生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費分散,市場供求及價格改變較大,天氣、交通等多種不確定影響原因較多,所以輕易發(fā)生因資產(chǎn)高專用性和不確定性造成沉淀成本和機會成本現(xiàn)象,從而增加物流鏈運作費用。③對信息技術(shù)要求較高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流含有精益性和靈敏性雙層特征,既要求著眼于各物流步驟綜合成本最小化,又要求物流速度快、市場反應(yīng)靈敏;而農(nóng)產(chǎn)品物流體系復(fù)雜,參與主體多,信息不對稱程度較高;物流過程中需要基于安全性質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r跟蹤,從而需要高度信息化技術(shù)支撐。④鮮活農(nóng)產(chǎn)品易腐性和時效性要求冷鏈物流各步驟含有更高組織協(xié)調(diào)性。

另外，還有物流損耗大、逆向物流生成率高,和市場力量不均衡、農(nóng)戶或個體儲運者在物流鏈中利益難以得到保障等特點。4、中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)實狀況中國冷鏈物流最早產(chǎn)生于五十年代肉食品外貿(mào)出口，并所以改裝了部分保溫車輛。1982年，頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推進了食品冷鏈發(fā)展起步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開始起步。近二十年來，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不停發(fā)展，以部分食品加工行業(yè)龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不一樣程度地建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)在存在以下問題：完整獨立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系還未成形從整體冷鏈體系而言，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還未形成完整體系，現(xiàn)在大約90％肉類、80％水產(chǎn)品、大量牛奶和豆制品基礎(chǔ)上還是在沒有冷鏈確保情況下運銷。冷鏈物流發(fā)展滯后在相當(dāng)程度上影響著農(nóng)業(yè)及食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品采摘或捕捉后必需立即進行低溫包裝貯藏和加工,以保持農(nóng)產(chǎn)品新鮮及質(zhì)量。因為中國對生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫貯藏加工投入力度不夠,尤其是農(nóng)產(chǎn)品采后低溫加工包裝技術(shù)能力低下,造成現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品絕大部分由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品形式賣出,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值不僅沒有得到提升反而下降,產(chǎn)后產(chǎn)值和采收時自然產(chǎn)值之比為0.38:1。硬件建設(shè)欠賬太多，農(nóng)產(chǎn)品在流經(jīng)過程中損耗大,物流成本高現(xiàn)在中國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸關(guān)鍵采取公路運輸和鐵路運輸兩種形式。冷鏈設(shè)施裝備情況以下：公路冷藏車輛：現(xiàn)在，中國保溫車輛約有3萬輛，而日本12有萬輛，美國有20萬輛。中國冷藏保溫汽車占貨運汽車總量0.3%,美國為0.8%-1%,英國為2.5%-2.8%，德國為2%-3%。中國汽車?yán)洳剡\輸占全部貨物運輸總量百分比為20%,而歐洲各國是60%-80%。鐵路冷藏車輛：在全國總運行車輛33.8萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2%，而且大部分是陳舊機械性速凍車皮，規(guī)范保溫式保鮮冷藏車箱缺乏。冷藏運量不到鐵路貨運總量1%。冷庫容量：中國現(xiàn)在冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，而且展現(xiàn)出逐年增加趨勢。不過因為這些冷庫大多仍采取老技術(shù),僅限于肉類、魚類冷凍和貯藏,功效比較單一,造成冷庫利用率并沒有伴隨庫容增加而增加?，F(xiàn)在,冷庫儲蓄量只占其庫容總量20%-30%,有甚至達(dá)不到20%。很多冷庫只限于肉類、魚類冷凍儲藏。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或原料資源不足時，冷庫往往處于閑置狀態(tài)?，F(xiàn)在，中國農(nóng)產(chǎn)品裝車多是在露天而非冷庫和保溫場所操作，80%－90%水果、蔬菜全部是用一般貨車運輸，最多上面蓋一塊塑料布或帆布。中國現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施和裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。所以產(chǎn)生兩個后果，①農(nóng)產(chǎn)品大量損耗。中國水果蔬菜損耗率為25%－30%，而美國僅僅為1%-2.%。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn),食品物流成本最高不能超出食品總成本50%。市場化程度低,第三方物流發(fā)展滯后中國農(nóng)產(chǎn)品除了外貿(mào)出口部分以外,中國銷售部分物流配送業(yè)務(wù)大多由經(jīng)銷商完成。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍以自營物流為主,第三方物流發(fā)展比較滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全?，F(xiàn)在中國只有極少數(shù)物流供給商能夠確保對整個冷藏供給鏈進行溫度控制,而絕大多數(shù)從傳統(tǒng)冷藏運輸商演變而來冷藏物流供給商通常只能提供冷藏運輸服務(wù),而并非真正意義上冷鏈物流服務(wù)。缺乏上下游整體計劃和整合

因為中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高，即使產(chǎn)銷量很大，但在初級農(nóng)產(chǎn)品供給鏈上，既缺乏農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綜合性專業(yè)人才，也缺乏供給鏈上下游之間整體計劃和協(xié)調(diào)，所以在部分局部發(fā)展中存在嚴(yán)重失衡和無法配套現(xiàn)象。整體發(fā)展計劃欠缺影響了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈資源整合和行業(yè)推進。第二章項目單位介紹一、企業(yè)介紹

重慶中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)是年成立全民全部制省級企業(yè)，是重慶市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。企業(yè)注冊資本人民幣萬元，現(xiàn)資產(chǎn)已達(dá)人民幣萬元?，F(xiàn)在企業(yè)占地面積畝，有職員人，其中有大中專學(xué)歷專業(yè)技術(shù)人員4人，日常管理技術(shù)人員8人，在職職員中，已形成了涵蓋農(nóng)產(chǎn)品種植、物流、農(nóng)資銷售為一體專業(yè)型人才群，該企業(yè)現(xiàn)已發(fā)展成為集農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、冷藏、貿(mào)易、物流運輸于一體綜合型企業(yè)，是重慶市科技含量較高農(nóng)業(yè)企業(yè)。

企業(yè)成立多年來，在重慶市各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心下，在廣大種植農(nóng)戶支持下，企業(yè)以強烈科技創(chuàng)新意識，高度社會責(zé)任感，一直堅持“科技第一、質(zhì)量第一、信譽第一、用戶第一”標(biāo)準(zhǔn)，不停總結(jié)提升，大膽地創(chuàng)新開發(fā)。經(jīng)過多年磨礪，中潤各項管理技術(shù)得到教授和廣大農(nóng)戶接收和認(rèn)可展望未來，中潤企業(yè)有多年實踐經(jīng)驗，有誠信中潤品牌為支撐，企業(yè)將充足發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，把企業(yè)建設(shè)成為集種植、物流銷售、農(nóng)資經(jīng)營為一體跨行業(yè)、跨地域農(nóng)業(yè)高新企業(yè)?，F(xiàn)在，企業(yè)率先在渝西地域根據(jù)現(xiàn)代冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)興建渝西農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，并以該流中心為基礎(chǔ)，在果品、蔬菜主產(chǎn)區(qū)興建果品、蔬菜氣調(diào)保鮮庫，在全省建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，對接全國冷鏈物流市場，促進川渝地域農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和冷鏈物流業(yè)發(fā)展，保障農(nóng)民增產(chǎn)增收，保障冷鏈?zhǔn)称钒踩?。全力打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體現(xiàn)代物流中心，在渝西地域和重慶主城區(qū)之間搭建一個完善冷鏈服務(wù)平臺。二、宗旨及商業(yè)模式企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)是形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流和供給鏈管理網(wǎng)絡(luò)中心和管理平臺，將企業(yè)品牌發(fā)展成為市場著名品牌，將企業(yè)建成為先覆蓋渝西地域，后覆蓋全國性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，最終形成中國領(lǐng)先農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心和供給鏈綜合管理集成商。努力將中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體現(xiàn)代物流中心，在渝西地域和重慶主城區(qū)之間搭建一個完善冷鏈服務(wù)平臺。為渝西地域農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率冷鏈物流服務(wù)，同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈配送服務(wù)。物流中心依靠渝西地域豐富鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大市場容量，和其連續(xù)增加消費能力。企業(yè)立志于在物流領(lǐng)域確保服務(wù)質(zhì)量，恪守信譽，以快速周到、合理價格服務(wù)于用戶，開發(fā)含有創(chuàng)意性和贏利性經(jīng)營模式。并以系統(tǒng)整合物流市場等方法來實現(xiàn)企業(yè)可健康連續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。三、企業(yè)經(jīng)營和管理1、經(jīng)營管理

除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有物流專業(yè)人才外，企業(yè)還需要進行融資和招聘部分專業(yè)物流運輸、技術(shù)、銷售人員，將整個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作步驟進行制度化管理，使每一步驟全部有章有循，每一步驟全部可控可測，而且建成一支專業(yè)化很強物流銷售管理團體。2、經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)

費用低

以聯(lián)合方法進入，降低和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面資金投入；

速度快

本身發(fā)展要快，規(guī)?？焖冽嫶?；

安全正確

實施標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，確保貨物及運作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實力；

運行網(wǎng)絡(luò)化

物流要形成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：企業(yè)要提供跨地域綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進行對應(yīng)投資。

示范效應(yīng)

營運車輛是企業(yè)固定資產(chǎn)和必需運載工具。提供服務(wù)同時，要讓她人看到自己，認(rèn)識自己，接收自己，當(dāng)有確定物流需求時，企業(yè)應(yīng)購入部分車輛，租用部分場所。依據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要對應(yīng)購置大型運輸車輛，加以車載廣告宣傳效用，同時方便為用戶需求干線長途運輸提供關(guān)鍵保障。

品牌效應(yīng)

現(xiàn)在物流市場運價競爭異常猛烈，各個物流企業(yè)間價格差距是比較大，實際上這也是品牌上差距造成，也就是市場對各個物流企業(yè)認(rèn)同度差異，在制造品牌過程中，企業(yè)首先要扎實營運基礎(chǔ)，對內(nèi)加強管理，對外實現(xiàn)控制，其次，經(jīng)過媒體，舉行、參與部分著名物流界活動，在同行業(yè)間樹立形象，企業(yè)要讓用戶認(rèn)識企業(yè)，讓用戶和同行中知道和了解企業(yè)。3、物流技術(shù)

企業(yè)需要擁有自已物流系統(tǒng)及開發(fā)技術(shù)能力，憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對外服務(wù)承諾依據(jù)。同時企業(yè)也需要對物流各步驟整體控制管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場手段工具。

4、企業(yè)管理

籌建物流管理隊伍

在企業(yè)原有基礎(chǔ)上，投資是一項經(jīng)營人才業(yè)務(wù)，以最快速度組建一支在物流領(lǐng)域含有專業(yè)知識人才隊伍，她們在（物流操作、物流營銷、物流資訊搜集、公共關(guān)系、人事管理等多種有影響崗位上含有直接技術(shù)和豐富經(jīng)驗。要以最少人數(shù)擔(dān)任企業(yè)各類職務(wù)，這項工作要由人力資源部門負(fù)責(zé)辦理，或先從組建管理團體組織開始。

對于企業(yè)所需人才務(wù)必需要由從事過社會性物流、企業(yè)內(nèi)部物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷鏈物流高級化操作、冷鏈物流理論研究、物流資本運作，有著豐富實際經(jīng)驗。股份分配

投資方和經(jīng)營者享受不一樣百分比分配，同時對企業(yè)每一名正式職員全部應(yīng)有按不一樣職務(wù)分配對應(yīng)股份

組織、協(xié)作及對外關(guān)系

內(nèi)部組織機構(gòu)圖：（暫略）

聯(lián)合運行

在經(jīng)營上企業(yè)并不是獨立運作，需要和各社會物流企業(yè)有著廣泛深入聯(lián)絡(luò)，將在“物流和供給鏈信息管理平臺”下由供給商進行運輸和配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識，相互促進，協(xié)調(diào)發(fā)展。

第三方協(xié)議

同為數(shù)眾多物流供給商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，填補實體方面空白，因為任何一個物流企業(yè)要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能，換句話說是在技術(shù)、組織和資金上是不經(jīng)濟，和她們簽定合作協(xié)議，而且向企業(yè)提供優(yōu)惠價格。

5、場地和設(shè)施

企業(yè)總部可設(shè)在重慶市區(qū)寫字樓，物流中心作為輻射渝西地域運輸和配送基地。將操作地設(shè)在大型貨物分散地和批發(fā)基地，銷售網(wǎng)點在和城區(qū)及經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不停進行擴建，在早期準(zhǔn)備以中潤倉儲基地做為貨物分散中心，伴隨企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展連續(xù)物流銷售網(wǎng)點，貨物分散中心及銷售網(wǎng)點需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備，銷售網(wǎng)點需要市內(nèi)配送車輛。（最關(guān)鍵一個步驟是物流網(wǎng)絡(luò)伴隨業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè)）。

6、企業(yè)組織和人力資源企業(yè)采取樹型結(jié)構(gòu)和橫向工作相結(jié)合，建立完善部門，依靠項目經(jīng)理和各個部門通力合作，完成我們服務(wù)。各級管理人員形成一個團體，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效激勵機制，為職員建立良好工作環(huán)境。我們相信“我為人人”服務(wù)理念，物流服務(wù)從實質(zhì)上將仍然是為人服務(wù)。人不僅是企業(yè)以外用戶群，在企業(yè)內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結(jié)人，服務(wù)人理念塑造企業(yè)文化。7、管理團體（略）管理團體這項，因為本人不清楚具體情況，望請自行撰寫。(關(guān)鍵寫團體經(jīng)營人員名單、簡歷和各自所含有優(yōu)勢)第三章產(chǎn)品及市場分析一、關(guān)鍵產(chǎn)品和服務(wù)中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心關(guān)鍵是為渝西地域農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率冷鏈物流服務(wù)，同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈配送服務(wù)。二、市場背景分析美國教授預(yù)言：本世紀(jì)將是物流世界，誰掌握了物流就等于掌握市場主動權(quán)。中國近些年物流業(yè)發(fā)展快速，形成了部分著名有實力物流企業(yè)，專業(yè)化第三方物流企業(yè)發(fā)展快速，物流配送社會化，專業(yè)化日益顯著。美國、歐洲、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國家和地域發(fā)展冷鏈物流起步較早，已完全建立起了“從田間到飯桌”一體化冷鏈物流體系，肉禽蛋、乳制品及飲料冷鏈物流百分比已達(dá)100%，蔬菜、水果冷鏈物流百分比也達(dá)成95%以上。而中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流剛剛起步，和發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)，發(fā)展中仍然存在很多問題，需要采取方法加以推進。中國是一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通和消費大國。，全國糧食產(chǎn)量52850萬噸，肉類總產(chǎn)量7269萬噸，禽蛋產(chǎn)量2638萬噸，水產(chǎn)品產(chǎn)量4895萬噸。農(nóng)副產(chǎn)品除少部分為農(nóng)民自用外，大部分作為商品進入流通領(lǐng)域，但因為目前中國果蔬產(chǎn)后保鮮、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍狹窄、發(fā)展滯后，每十二個月果菜損失浪費率仍然十分驚人。而且農(nóng)產(chǎn)品物流關(guān)鍵是以常溫物流為主，存在著不合理包裝、運輸、儲存現(xiàn)象，致使農(nóng)產(chǎn)品在流經(jīng)過程中損耗很大。據(jù)商務(wù)部調(diào)查，現(xiàn)在中國冷庫總?cè)萘考s1000萬噸，其中規(guī)模冷庫700多萬噸，冷藏保溫車占全部貨運車百分比僅為0.3%，進入流通領(lǐng)域蔬菜、水果損耗率分別在17%和11%以上。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保鮮產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)后農(nóng)業(yè)關(guān)鍵一環(huán)，深入延伸現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，是農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地收購以后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售直到消費者手中，其各個步驟一直處于產(chǎn)品所必需低溫環(huán)境下，以確保食品質(zhì)量安全，降低損耗，預(yù)防污染特殊供給鏈系統(tǒng)，對促進農(nóng)民大幅增收含相關(guān)鍵意義。三、市場發(fā)展前景1、冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大市場潛力。從初級農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等步驟中，全部需要處于要求低溫環(huán)境下，才能確保質(zhì)量，降低損耗。2、中國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。中國人口多，冷鏈?zhǔn)称废M量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計，中國平均食物年產(chǎn)值約為3000億美元，超出20%食物因為沒有很好冷藏、儲存等，物流步驟上損失率就達(dá)25%~30%，每十二個月有總值約92.5億美元農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國家果蔬損失率則控制在5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達(dá)80%~90%，東歐國家約50%，而中國只有10%左右。因為缺乏完善冷鏈，造成了一些食品零售價高居不下。3、從生產(chǎn)來看，現(xiàn)在中國肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每十二個月5%左右速度遞增；速凍食品廠多家，年產(chǎn)量超出1000萬噸，并以每十二個月20%幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每十二個月7%左右速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每十二個月以30%速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，每十二個月以4%速度遞增。4、從消費來看，速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售食品日用具中名列前位。以牛奶為主乳制品消費年平均增加率在10%~20%之間，位居世界首位。估計，中國冷飲市場消費總量將達(dá)成260萬噸；肉類加工和消費全部將進入一個高速發(fā)展時期。多年來，中國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加緊，僅食品行業(yè)冷鏈物流年需求量就在1億噸左右，年增加率在8％以上。所以，大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。三、市場估計分析近幾年來，中國農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分快速，全國大部分省市也制訂了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資平臺?，F(xiàn)在中國農(nóng)產(chǎn)品物流市場呈地域性集中分布，并形成各自物流圈。依靠各自優(yōu)勢，打造物流平臺，促進經(jīng)濟發(fā)展。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)正處于發(fā)展早期，物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功效單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營不規(guī)范。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨運物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會化現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫存及占壓資金，提升資金周轉(zhuǎn)率。在渝西地域，還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)著名企業(yè)，市場發(fā)展空間較大，競爭較少，冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大市場潛力。中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，將打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體現(xiàn)代物流中心，在渝西地域和重慶主城區(qū)之間搭建一個完善冷鏈服務(wù)平臺。為渝西地域農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率冷鏈物流服務(wù)，同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈配送服務(wù)。物流中心依靠渝西地域豐富鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大市場容量，和其連續(xù)增加消費能力。物流中心所處地理位置優(yōu)越，地處重慶西大門——璧山縣青杠、成渝高速路旁，距主城區(qū)只有25公里，這些均為物流中心順利運行和連續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。第四章項目建設(shè)計劃和設(shè)計一、項目發(fā)展計劃打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體現(xiàn)代物流中心，在渝西地域和重慶主城區(qū)之間搭建一個完善冷鏈服務(wù)平臺。該物流中心將是渝西地域投資最大、交易品種最全、輻射半徑最遠(yuǎn)、配套設(shè)施最優(yōu)異農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，年吞吐量達(dá)1000萬噸。二、運行模式1、經(jīng)營計劃商業(yè)模式

物流中心建立早期經(jīng)營模式關(guān)鍵是以農(nóng)產(chǎn)品冷凍冷藏、農(nóng)產(chǎn)品加工包裝和銷售、冷鏈物流運輸、倉庫租賃等綜合性為主，根據(jù)企業(yè)現(xiàn)在設(shè)想，以此基地打造真正第三方農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)著名企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營宗旨應(yīng)建立物流和供給鏈管理冷鏈服務(wù)平臺，物流網(wǎng)絡(luò)必需和業(yè)務(wù)同行。以此打造全國物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)織連接物流上下游運輸平臺，在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)。

2、營運特點

關(guān)系契約化

經(jīng)過合相同形式規(guī)范物流經(jīng)營者和企業(yè)業(yè)務(wù)關(guān)系，以契約或協(xié)議來管理提供者物流服務(wù)活動及其過程，以協(xié)議形式來明確各物流聯(lián)盟參與者和我們之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系。

服務(wù)個性化

不一樣物流消費者存在不一樣物流服務(wù)需求，依據(jù)不一樣物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)步驟、產(chǎn)品特征、用戶需求特征、競爭需要等方面不一樣要求提供針對性強個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。功效專業(yè)化

企業(yè)所提供是專業(yè)冷鏈物流服務(wù)，從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必需表現(xiàn)專門化和專業(yè)水平，這既是物流消費者需要，也是企業(yè)本身發(fā)展基礎(chǔ)要求。

管理系統(tǒng)化

這是滿足運行和發(fā)展基礎(chǔ)要求，促進物流管理科學(xué)化，提升物流效率和物流效益，企業(yè)要含有技術(shù)上優(yōu)異性和經(jīng)濟上節(jié)省性，現(xiàn)代物流服務(wù)關(guān)鍵目標(biāo)是在物流全過程中以最低綜合成本滿足用戶需求；做為物流企業(yè)來講，其所追求最高境界應(yīng)該表現(xiàn)為物流企業(yè)對于其所面正確可控制資源和可利用資源最大程度上合理化開發(fā)和利用。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，能夠不需要擁有多少設(shè)施和裝備，更多是進行策劃、組織和管理。選擇含有一定規(guī)模生產(chǎn)或加工企業(yè)（用戶），針對現(xiàn)有物流管理提出多種可選擇性方案，并說服用戶由本企業(yè)來進行全部或部分物流管理工作，這就要求企業(yè)要有一個能夠含有整協(xié)力度系統(tǒng)，這個系統(tǒng)一定要立即性，局域網(wǎng)肯定不行，企業(yè)要對職員要進行培訓(xùn)和在相關(guān)設(shè)備、教育投入。

建立物流電子信息系統(tǒng)

現(xiàn)在物流最大阻礙是物流信息管理，在物流服務(wù)過程中，要實現(xiàn)了信息實時共享，假如一個物流企業(yè)本身處理不了物流信息傳輸問題，那它一直達(dá)不到物流高級化，這也是物流作業(yè)企業(yè)要規(guī)模經(jīng)營，網(wǎng)絡(luò)化運作，信息溝通必需手段，經(jīng)過信息傳輸立即，降低物品在物流步驟中無須要停滯，加緊物品流通速度。我們要辦成屬于物流行業(yè)，但又有別于純物流行業(yè)同時也不是信息咨詢業(yè)企業(yè)。三、項目建設(shè)條件及技術(shù)方案1、建設(shè)條件原材料條件：本項目所需原材料為大量鮮活濃產(chǎn)品（蔬菜、水果從采摘、肉畜禽從宰殺、水產(chǎn)品從捕撈開始），這些原材料完全能夠由當(dāng)?shù)禺a(chǎn)出供給。供水條件：項目引用市政供水管網(wǎng)DN100自來水供水管，能夠滿足項目供水需要。供電條件：項目供電引自供電管網(wǎng)，變壓器在路邊，能夠滿足項目標(biāo)供電需求。交通運輸條件：項目所處地理位置十分優(yōu)越，地處重慶西大門——璧山縣青杠、成渝高速路旁，距主城區(qū)只有25公里，，交通運輸十分便利。建設(shè)場地：建設(shè)地點地勢平坦，建設(shè)區(qū)微地貌單元屬于山嶺重丘區(qū)，周圍綠化和環(huán)境衛(wèi)生很好，無工業(yè)企業(yè)和有污染產(chǎn)業(yè)。2、技術(shù)方案產(chǎn)品方案：本項目產(chǎn)品為冷儲保鮮農(nóng)產(chǎn)品，是采取一定技術(shù)手段，使肉禽蛋奶和蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品自產(chǎn)后商品化處理、加工、包裝、儲藏、運輸及銷售整個過程中，連續(xù)處于適宜條件（如溫度、溫度等）和嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控，以最大程度保持農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和新鮮程度。生產(chǎn)工藝生產(chǎn)設(shè)備：氨制冷壓縮機、風(fēng)式蒸發(fā)器、吊頂風(fēng)機（低溫、高溫）和其它電器部件。關(guān)鍵技術(shù)：本項目采取土建復(fù)合式冷庫和山洞冷庫相結(jié)合方法儲藏農(nóng)產(chǎn)品。土建復(fù)合式冷庫采取國際優(yōu)異制冷設(shè)備和保溫材質(zhì)，山洞冷庫充足利用地理優(yōu)勢和北方氣候特點，靈活利用雪貯、冰貯、溝凍貯等。關(guān)鍵工藝步驟：鮮活農(nóng)產(chǎn)品→清潔處理→田間預(yù)冷→快速冷凍→恒溫冷藏→冷藏運輸→店鋪冷藏銷售該工藝方案含有簡單，易操作，含有節(jié)能降耗特點。廠房建筑設(shè)計方案：該項目庫體由庫底墊板、底板、墻板和頂板組成。墻板分外墻和庫內(nèi)隔墻兩種，隔墻用于將一個庫隔成兩個隔間，用于不一樣食品貯備。四、營銷策略1、市場及運行思緒首先建立物流信息系統(tǒng)，現(xiàn)階段中國物流作業(yè)企業(yè)最大弱點即缺乏規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化運作，信息溝通成為其很大障礙。物流企業(yè)，經(jīng)過信息技術(shù)方面投資，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，可加強物流組織過程中信息處理功效，為物流活動開展提供強有力網(wǎng)絡(luò)化信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行業(yè)務(wù)步驟，經(jīng)過多個方法走規(guī)模經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化道路，快速擴大企業(yè)規(guī)模。開展以高速公路為主省級間快速集散運輸服務(wù)，并形成全國冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)在陸運已不可能再是單點運輸，而是往返運輸、多式聯(lián)運，現(xiàn)在噸公里平均根據(jù)0.23元計費，物流利潤也不是很可觀。所以企業(yè)國通倉儲物流必需要有運輸網(wǎng)絡(luò)，開展往返運輸、聯(lián)合運輸或多式才有利可圖，才能有競爭力。為突出陸運“門對門”特點，也必需要搞網(wǎng)點建設(shè)，先建點，后聯(lián)線，再織網(wǎng)。形成運輸上優(yōu)勢，拉動倉儲上需求，即使物流最大營利點是在運輸配送上，但倉庫是開展物流活動依靠，只是組織，管理、調(diào)整物流活動據(jù)點。其次為用戶提供物流全方面服務(wù)，以用戶為導(dǎo)向，在為用戶提供全方面物流服務(wù)同時完善自我物流體系。確立品牌戰(zhàn)略，充足發(fā)揮品牌效應(yīng)，獲取良好效益。

樹立物流發(fā)展精品名牌意識，嚴(yán)格制訂各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才會不停提升物流服務(wù)水平。其次要引進優(yōu)異技術(shù)手段，設(shè)計發(fā)明物流服務(wù)精品名牌意識，嚴(yán)格制訂各項物流質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計物流服務(wù)精品內(nèi)容、名牌項目。最終要強化物流技術(shù)和管理人員素質(zhì)培訓(xùn)，建立優(yōu)異物流人才隊伍，確保企業(yè)名牌戰(zhàn)略實現(xiàn)。發(fā)展大型用戶，整合社會上現(xiàn)有物流資源，大型企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)多數(shù)是單向，現(xiàn)在情況是很多企業(yè)并沒有充足利用它開展往返運輸，因為這不是它主營業(yè)務(wù)，對于為它提供物流服務(wù)物流企業(yè)來說，也并沒有完全能夠開展這項業(yè)務(wù)。研究分析大型生產(chǎn)、銷售企業(yè)及大型物流企業(yè)，確定它們需求，尤其要了解它們產(chǎn)品流向，著重處理它們返空問題，作為生產(chǎn)性企業(yè)，它不會想處理物流企業(yè)回空問題，它只會考慮它產(chǎn)品銷售；而作為物流企業(yè)，尤其是通常型企業(yè)，它網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不健全，所以在這方面有很大需求和利潤空間，所以主張同行業(yè)之間關(guān)鍵應(yīng)是合作，而非競爭，以后在全國各地設(shè)點，也不是設(shè)傳統(tǒng)物流企業(yè)，而應(yīng)該是當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)組織者，充足發(fā)展物流下線。在各地成立企業(yè)實質(zhì)上是成立各地物流信息端口，組成物流信息平臺，它關(guān)鍵職能應(yīng)是對外部物流資源整合和管理。有確定用戶后，依據(jù)實際情況按合適百分比投入部分設(shè)施，假如在社會上能夠找到提供一樣服務(wù)物流供給商，就不需要在設(shè)備上投入，以企業(yè)用戶物流需求為導(dǎo)向，聯(lián)合現(xiàn)有社會物流企業(yè)，在全國關(guān)鍵省市尋求當(dāng)?shù)匚锪鞅群芎脜^(qū)域型物流企業(yè)，形成我們物流網(wǎng)點。在有用戶地方設(shè)置自己分支機構(gòu)，使它在一開始就含有一定用戶資源，同時開展當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)務(wù)，這種措施投資少，比較穩(wěn)妥，一開始就走以用戶需求為導(dǎo)向措施。集中精力開展第四方物流服務(wù)，企業(yè)總體發(fā)展方向是第四方物流企業(yè)，以后企業(yè)將發(fā)展物流會員制企業(yè)，提供全程物流服務(wù)，關(guān)鍵以代理形式，輸出管理和組織，形成企業(yè)物流體系。企業(yè)要提供通常物流企業(yè)在物流操作中處理不了問題，以實現(xiàn)小投入，大影響目標(biāo)。2、市場計劃

企業(yè)應(yīng)綜合考慮網(wǎng)絡(luò)直銷和建立銷售隊伍來促進銷售，和此同時，企業(yè)將致力于建立全國化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。實施步驟：首先是市場滲透，在充足調(diào)查各步驟以后進入農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場；

其次是注意具體銷售渠道，依靠渝西地域豐富鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大市場容量，和其連續(xù)增加消費能力，先期把大型農(nóng)場、農(nóng)業(yè)科技企業(yè)、農(nóng)產(chǎn)加工廠和重慶主城區(qū)大型商超、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易商作為企業(yè)關(guān)鍵開發(fā)對象，為其提供標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈配送服務(wù)；同時注意發(fā)展合作伙伴關(guān)系，尋求同行業(yè)其它企業(yè)合作可能性。3、定價策略

企業(yè)經(jīng)營是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺，打造冷鏈物流專業(yè)化化操作模式。適應(yīng)企業(yè)消費群體不管是單位還是個人全部是大批量消費者，物流成本在行業(yè)中占成本比重是很低，她們最重視是應(yīng)該是物流質(zhì)量，對于非經(jīng)營性個人來說，她假如讓企業(yè)上門提送貨、要是有一定市場著名度放心企業(yè)。

企業(yè)最終定價標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)：供需情況、成本、毛利目標(biāo)、市場價格形勢和公認(rèn)價格等綜合得出。企業(yè)將按月、季度、年度來審查價格，以確?；A(chǔ)利潤不受損失。

4、市場推廣

利用本身多種資源來發(fā)覺不一樣宣傳方法，使用多種多樣方法來獲取無償廣告宣傳和促銷效果。為確保企業(yè)產(chǎn)品成功出臺，需要擴大促銷力度，需要尤其有能力專業(yè)化程度高顧問、廣告代理商或公共關(guān)系企業(yè)，計劃在關(guān)鍵農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、貿(mào)易雜志上公布廣告性質(zhì)軟性文章，制訂綜合性廣告宣傳內(nèi)容和推廣計劃。

因為企業(yè)在公共關(guān)系上努力，企業(yè)在嶄新專業(yè)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺，領(lǐng)域中提供服務(wù)處于領(lǐng)先地位，使企業(yè)聲譽和產(chǎn)品品牌在市場各界心目中不停提升，對企業(yè)發(fā)展前景和市場繁榮起到舉足輕重作用。根據(jù)將按正常方法廣泛地聯(lián)絡(luò)下列各部門：物流相關(guān)刊物編輯部門，商務(wù)和地方出版機構(gòu)，現(xiàn)有及潛在用戶所在企業(yè)關(guān)鍵管理人員，競爭對手，銷售代表等等。再比如參與物流研討會、農(nóng)貿(mào)會、新聞公布會、學(xué)術(shù)討論會等等。5、社會認(rèn)證

社會對我企業(yè)評價是一個關(guān)鍵銷售工具，它可促進我企業(yè)社會認(rèn)可度，縮短推廣周期，可找部分行業(yè)分析家、關(guān)鍵顧問、大學(xué)為我們服務(wù)進行公開支持性評論，或我企業(yè)進行國際化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

第五章項目投融資方案一、融資需求和計劃中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目總投資5000萬元，項目建設(shè)關(guān)鍵包含物流倉庫3000㎡，冷藏配送車間㎡，農(nóng)產(chǎn)品加工車間5000㎡，冷凍、冷藏庫3000㎡，辦公樓1200㎡，綜合樓1500㎡，信息化建設(shè)和其它配套設(shè)施建設(shè)等。依據(jù)物流中心現(xiàn)在建設(shè)情況，現(xiàn)在需融資3600萬元。關(guān)鍵用于改造物流倉庫、農(nóng)產(chǎn)品加工車間、新建冷藏配送車間等生產(chǎn)用房10000㎡，新建冷凍、冷藏庫3000㎡，信息化建設(shè)和其它配套設(shè)施建設(shè)，購置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施、冷藏車等，二、資金籌措計劃1、企業(yè)自籌資金萬元，2、申請國家、省、市項目配套扶持資金萬元。三、融資說明：以下融資措施是經(jīng)過董事會慎重考慮結(jié)果，具體方案以下：項目融資方法為原始股融資，即投資人為企業(yè)原始股東，是企業(yè)全部者；企業(yè)原始股股權(quán)定價為1元/股，共______股；為實現(xiàn)把企業(yè)建成一個完全公眾企業(yè)目標(biāo)，招募原始股東時特要求以下條件：1、原始股東股權(quán)三年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓和退股；2、單個股東最少投資,000股，最大投資1，000,000股；3、因為企業(yè)創(chuàng)建早期是，而股東人數(shù)較多，原始股股東并不一定全部寫入企業(yè)章程，但企業(yè)成立后向全部原始股股東出具持股證實書，全部原始股股東享受平等股東權(quán)利和義務(wù)；4、除股東中推選董事每十二個月召開一次或幾次董事會，股東可被董事會推選任命為企業(yè)總經(jīng)理管理企業(yè)日常工作外，其它股東僅出席每十二個月一度股東大會表決企業(yè)重大決議，不許可任何形式參與企業(yè)管理工作；5、符合企業(yè)地域運行商條件股東可優(yōu)先取得地域運行授權(quán)，接收企業(yè)統(tǒng)一管理考評制度，開展地域業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)；不符合企業(yè)地域運行商資格股東無權(quán)取得地域運行權(quán)，但有權(quán)向企業(yè)招商部推薦當(dāng)?shù)赜蚝腿魏纹渌瞻椎赜蚍蠗l件企業(yè)或個人加盟企業(yè)；6、企業(yè)只接收同意上述要求投資人投資。四、利潤分配利潤分配計劃采取前2-3年將除用于管理及流動費用后所剩下利潤全部還清貸款及利息；以后根據(jù)董事會決議分配。五、投資者退出方法企業(yè)計劃融資發(fā)展期定位2年，2年后投資者能夠采納以下三種方法收回投資：利潤分紅企業(yè)嚴(yán)格根據(jù)企業(yè)法運做和管理，企業(yè)進入穩(wěn)定發(fā)展期，形成利潤后，根據(jù)股份進行利潤分紅，逐年收回投資。股權(quán)回購2年后，企業(yè)能夠根據(jù)股本加當(dāng)年銀行存款利息回購?fù)顿Y者股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓2年后，企業(yè)同意投資者根據(jù)先內(nèi)后外方法進行股權(quán)轉(zhuǎn)讓。六、破產(chǎn)清算請評定企業(yè)根本計算后，根據(jù)國家相關(guān)條款實施，條款未包含根據(jù)根據(jù)股權(quán)大小負(fù)擔(dān)。第六章財務(wù)分析一、資金使用安排依據(jù)現(xiàn)有實際情況和估計投資計劃，對項目財務(wù)估計以下（本計劃從開始）：（一）早期投資量：明細(xì)1

1、前資金需要預(yù)算單位：萬元

2、改造物流倉庫、農(nóng)產(chǎn)品加工車間：萬元3、新建冷藏配送車間等生產(chǎn)用房：萬元4、新建冷凍、冷藏庫：萬元5、信息化建設(shè)和其它配套設(shè)施建設(shè)：萬元6、購置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施：萬元7、冷藏車輛購置：萬元/輛＊N輛=

萬元

8、流動資金：萬元

墊資：萬元

9、廣告宣傳費用：3個月：萬元

累計：

萬元

（二）每個月費用支出：明細(xì)2

1、每個月固定營運費用：單位：萬元

2、人職員資

司機（*人）

3、技術(shù)操作員（**人）

4、管理人員（**人）5、車輛費稅：

6、車輛燃油：7、通訊費：（含職員手機費）

8、車輛維修：

9、場地租金：

10水電費：

累計：

（三）每個月營業(yè)指標(biāo)：明細(xì)3

1、每個月利潤：單位：萬元

2、項目營收：金額：

3、銷售收入：

4、長途運輸支出

：5、營運費用：

6、利潤：

注：以上明細(xì)需依據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營決議投資而定。上述簡單財務(wù)費用列項只說明在物流操作方面，但企業(yè)決不會停留于在這個層面上，這只是企業(yè)進行物流深層次業(yè)務(wù)基礎(chǔ)手段工具，重慶中潤農(nóng)業(yè)開發(fā)真正擁用這一整合和管理工具時，最大利潤起源將是用企業(yè)可控物流營運來實現(xiàn)。所以企業(yè)務(wù)必先于物流之前商流、信息流和資本流協(xié)同投入和管控。二、投資效益分析1、投資額度：項目總投資4800萬元，其中，固定資產(chǎn)投資3792萬元，流動資金760萬元，基礎(chǔ)預(yù)備費248萬元。2、投資估算：建筑工程費萬元，設(shè)備購置及安裝費1100萬元，其它費用692萬元。3、財務(wù)評價（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)：項目年收入1500萬元，運行成本360萬元，利潤總額1140萬元，所得稅255萬元，項目每十二個月從所得稅后利潤中提15%盈余公積，年盈余公積金額137萬元，各年分配利潤748萬元。（2）財務(wù)評價：盈利能力分析投資利潤率59%；投資利稅率21.73%；財務(wù)內(nèi)部收益率42%；投資回收期（稅后）5.。（3）不確定性分析盈虧平衡分析：BEP=29.62%，當(dāng)生產(chǎn)能力達(dá)成設(shè)計能力29.62%時，項目即可保本，項目抗風(fēng)險能力較強。敏感性分析：對影響項目經(jīng)濟效益產(chǎn)品銷售收、產(chǎn)品產(chǎn)量、經(jīng)營成本、固定資產(chǎn)投資等關(guān)鍵原因改變，進行敏感性分析，本項目盈虧平衡點較低，在生產(chǎn)能力及實際產(chǎn)量上含有較強抗風(fēng)險能力。經(jīng)過對項目從籌建到投產(chǎn)經(jīng)營全過程各項評價指標(biāo)測算表明：項目建成投產(chǎn)后，其經(jīng)濟效益是令人滿意，所得稅后財務(wù)內(nèi)部收效益率高于設(shè)定12%基準(zhǔn)收益，投資回收期只有4.32年。第七章社會效益分析湘北冷鏈物流中心建成后，將發(fā)明良好經(jīng)濟效益和社會效益?！爸行摹苯ǔ珊?，企業(yè)年銷售收入能夠達(dá)成1500萬元，利潤總額1140萬元，年上交所得稅255萬元，稅后利潤885萬元。同時，湘北農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心建設(shè)將為國家節(jié)省資源，并更大程度地確保食品安全，提升人民生活質(zhì)量，保障人民身體健康；將推進湖南省冷鏈物流業(yè)發(fā)展，加速冷藏食品流通，促進湖南省農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為商品優(yōu)勢，推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展；將帶動農(nóng)民增收，促進社會就業(yè)。第八章風(fēng)險分析一、關(guān)鍵風(fēng)險及其對策分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目通常投資大、專業(yè)性強，在工程建設(shè)和營運過程中，常常要受到多個原因影響和干擾，而這些原因又大多含有相當(dāng)不確定性。所以，從事物流項目投資必需認(rèn)真識別風(fēng)險、設(shè)法控制風(fēng)險，以提升投資成功率。物流項目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量資金投入，同時在項目建設(shè)完成后，企業(yè)也見面臨多種多樣風(fēng)險。投資者必需經(jīng)過風(fēng)險識別揭示