噪聲環(huán)境影響評價

噪聲環(huán)境影響評價本章主要內容一、基本概念（概述）二、環(huán)境噪聲標準三、聲環(huán)境評價的物理量四、聲環(huán)境影響評價工作的技術工作程序、工作等級、范圍、內容五、聲環(huán)境影響現(xiàn)狀調查與評價六、噪聲預測七、噪聲防治對策八、實例分析一、基本概念（概述）1、噪聲噪聲：指人們不需要的聲音

2、環(huán)境噪聲及其分類環(huán)境噪聲：指在工業(yè)生產、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音聲音由物體振動產生，這種振動的物體稱為聲源。聲音三要素：聲源、介質、接受者噪聲的控制降低聲源強度阻隔傳播路徑保護接受者3、環(huán)境噪聲污染：指所產生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學習的現(xiàn)象噪聲的影響：職業(yè)性耳聾睡眠干擾心血管疾病消化系統(tǒng)疾病交談思考引起煩惱

4、噪聲的限值

聽力保護理想值70dB最高值90dB

語言清晰度理想值40dB最高值60dB

睡眠

理想值30dB最高值50dB5、環(huán)境噪聲標準聲環(huán)境質量標準環(huán)境噪聲排放標準

技術方法標準（監(jiān)測方法、技術規(guī)范）聲環(huán)境質量標準城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-2008）機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準（GB9660-88）環(huán)境噪聲控制標準（排放標準）工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準（GB12348-2008）社會生活環(huán)境噪聲排放標準（GB22337-2008)建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）鐵路邊界噪聲限值（GB12525-90）技術方法標準

有關城市區(qū)域環(huán)境噪聲、機場周圍飛機噪聲、工業(yè)企業(yè)廠界噪聲、建筑施工場界噪聲、鐵路邊界噪聲測量方法城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分（GB/T19190-94）、環(huán)境影響評價技術導則-聲環(huán)境（HJ/T2.4-1996)等技術規(guī)范。二、噪聲標準《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB3096-2008）

4a類為高速公路、一級、二級公路、城市快速路、城市主（次）干道、城市軌道交通（路面段）、內河航道兩側區(qū)域；4b為鐵路干線兩側區(qū)域。夜間突發(fā)噪聲其峰值不得超過相應區(qū)域標準15dB，夜間頻發(fā)噪聲不得超過相應標準值10dB。原則上農村生活區(qū)域參照1類區(qū)域標準執(zhí)行新標準于2008年10月1日開始實施0類標準適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴于0類標準5dB執(zhí)行。1類標準適用于以居住、文教機關為主的區(qū)域。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照執(zhí)行該類標準。2類標準適用于居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。3類標準適用于工業(yè)區(qū)。4類標準適用于城市中的道路交通干線道路兩側區(qū)域，穿越城區(qū)的內河航道兩側區(qū)域。工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準（GB12348-2008）社會生活環(huán)境噪聲排放標準

（GB22337-2008)建筑施工場界噪聲限值三、聲環(huán)境評價的物理量1、聲壓和聲壓級聲壓

（單位：帕斯卡Pa）

聽閾P0=2×10-5Pa

（基準聲壓）

痛閾

P=20

Pa聲壓級

（單位：分貝dB）

L=20lgP/P0

ni=12、噪聲級的相加和相減●幾個聲壓級相加的通用式為：

L總=10lg∑100.1Li

式中：L總為幾個壓級相加后的總聲壓級，dB；

Li為某一個聲壓級，dB。

若上式的幾個聲壓級均相同，即可簡化為：

L總=LP+10lgN

式中：LP為單個聲壓級，dB；

N為相同聲壓級的個數(shù)?！駜蓚€聲壓級相減的計算式：

L1-2=10lg(100.1L1-100.1L2)

式中：L為兩個相減后的聲壓級，dB；

L1、L2為兩個聲壓級（L1≥L2），dB。

L1、L2為兩個聲壓級（L1≥L2），dB。

●點聲源隨傳播距離增加引起其衰減值在距離點聲源r1～r2處的衰減值：

ΔL1=20lgr1/r2

當r2=2r1時，△L1=?6（dB），即點聲源聲傳播距離增加1倍，衰減值是6dB。3、噪聲隨距離的衰減2●線聲源隨傳播距離增加引起其衰減值

在距離線聲源r1～r2處的衰減值為：

ΔL1=10lgr1/r2

當r2=2r1時，由上式可計算出ΔL1=?3(dB)，即線聲源聲傳播距離增加一倍，衰減值是3dB。4、計算舉例1）

計算如下幾個噪聲之和：52dB，61dB，58dB，55dB，52dB，64dB2）

在鍋爐房2m處測得噪聲值為80dB，在冷卻塔5m處測得噪聲值為80dB；其中鍋爐房距居民樓16m，冷卻塔距居民樓20m，求鍋爐房和冷卻塔兩個設備噪聲對居民樓共同影響。3）某鍋爐排氣筒3m處測得噪聲值為75dB，若該項目廠界噪聲的標準執(zhí)行2類標準，請問至少應離鍋爐多遠處，廠界晝間噪聲可達標。4）某熱電廠排汽筒（直徑1m）排出蒸汽產生噪聲，距排汽筒2m處測得噪聲為80dB，排氣筒距居民樓12m，問排汽筒噪聲在居民樓處是否超標（聲環(huán)境執(zhí)行2類標準）？如果超標應離開多少米？四、評價程序、等級、范圍、內容1、聲環(huán)境影響評價的基本任務評價建設項目引起的聲環(huán)境變化，噪聲對人群和生態(tài)環(huán)境的影響范圍和程度。評價影響的重大性，并提出各種噪聲防治對策，把噪聲污染降低到現(xiàn)行標準允許的水平，為建設項目優(yōu)化選址和合理布局以及城市規(guī)劃提供科學依據(jù)。聲環(huán)境影響評價工作程序2、評價工作等級劃分依據(jù)建設項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別建設項目建設前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質量變化程度受建設項目影響人口的數(shù)量

評價等級劃分的基本原則一級評價評價范圍內有適用于GB3096規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對噪聲有特別限制要求的保護區(qū)等敏感目標；或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達5dB(A)以上（不含5dB(A)）；或受影響人口數(shù)量顯著增多時。

二級評價建設項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的1類、2類地區(qū)；或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達3dB(A)～5dB(A)（含dB(A)）；或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時，按二級評價。

三級評價建設項目所處的聲環(huán)境功能區(qū)為GB3096規(guī)定的3類、4類地區(qū)；或建設項目建設前后評價范圍內敏感目標噪聲級增高量在3dB(A)以下（不含3dB(A)），且受影響人口數(shù)量變化不大時。在確定評價等級時，如建設項目符合兩個以上級別的劃分原則，按較高級別的評價等級評價評價等級劃分依據(jù)劃分依據(jù)一級二級三級建設項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別0類聲環(huán)境功能區(qū)域，以及對噪聲有特別限制要求的保護區(qū)等敏感目標1類、2類地區(qū)3類、4類地區(qū)建設項目建設前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質量變化程度增高量達5dB(A)以上（不含5dB(A)）3dB(A)～5dB(A)（含5dB(A)）在3dB(A)以下（不含3dB(A)）受建設項目影響人口的數(shù)量受影響人口數(shù)量顯著增多受噪聲影響人口數(shù)量增加較多受影響人口數(shù)量變化不大試確定下面項目（汶馬公路）的

聲環(huán)境評價等級汶川至馬爾康公路推薦方案路線全長208.216km，本項目推薦方案總投資估算為16.1651億元，平均每公里造價776.367萬元；路線起于在建的國道213、317線都江堰至汶川公路汶川連接線止點，經通化、木卡后，路線折向西南從雜谷腦河右岸靠山側繞過薛城鎮(zhèn)，路線順原路而行，經甘堡、理縣、新店子、沙壩、夾壁、到米亞羅鎮(zhèn)沿來蘇河左岸通過，再經瓦鋪寺、大郎壩、三腳壩與已建鷓鴣山隧道相接，出洞后經三家寨、梭磨鄉(xiāng)、卓克基鄉(xiāng)，到馬爾康縣城前（日瓦壩）跨到梭磨河左岸繞行，在阿壩州委黨校附近與國道317相接為本項目止點。

本項目主要經過的重要城鎮(zhèn)主要包括：薛城鎮(zhèn)、理縣、古爾溝、米亞羅、卓克基和馬爾康縣城。

理縣縣城古爾溝馬爾康縣城米亞羅評價范圍對于以固定聲源為主的建設項目（如工廠、港口、施工工地、鐵路站場等）：a)滿足一級評價的要求，一般以建設項目邊界向外200m為評價范圍；b)二級、三級評價范圍可根據(jù)建設項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。c）如依據(jù)建設項目聲源計算得到的貢獻值到200m處，仍不能滿足相應功能區(qū)標準值時，應將評價范圍擴大到滿足標準值的距離。

城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運線路等建設項目：a)滿足一級評價的要求，一般以道路中心線外兩側200m以內為評價范圍；b)二級、三級評價范圍可根據(jù)建設項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。c）如依據(jù)建設項目聲源計算得到的貢獻值到200m處，仍不能滿足相應功能區(qū)標準值時，應將評價范圍擴大到滿足標準值的距離。

機場周圍飛機噪聲評價范圍應根據(jù)飛行量計算到LWECPN為70dB的區(qū)域。a）滿足一級評價的要求，一般以主要航跡離跑道兩端各6km～12km、側向各1km～2km的范圍為評價范圍；

b）二級、三級評價范圍可根據(jù)建設項目所處區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標等實際情況適當縮小。一級評價工作內容主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。

評價范圍內具有代表性的敏感目標的聲環(huán)境質量現(xiàn)狀需要實測。對實測結果進行評價，并分析現(xiàn)狀聲源的構成及其對敏感目標的影響。

噪聲預測應覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值。應繪制等聲級線圖，當敏感目標高于（含）三層建筑時，還應繪制垂直方向的等聲級線圖。給出建設項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。其他：分時期預測、替代方案分析、環(huán)保措施分析按每間隔5dB繪制等聲級圖（曲線）預測路段預測時間預測點距離路肩距離10m20m40m60m80m120m200m中洲立交~淮安立交2011年晝間70.667.764.061.659.757.253.9夜間64.761.858.155.653.851.047.52017年晝間71.969.065.463.161.559.156.1夜間66.363.459.857.355.552.949.62025年晝間73.370.667.365.263.661.659.6夜間67.965.061.359.157.454.951.9淮安立交~荊溪立交2011年晝間71.368.464.862.460.758.255.0夜間65.762.859.156.754.852.148.82017年晝間72.769.866.564.362.760.458.1夜間67.364.460.758.356.654.150.92025年晝間74.371.768.666.565.163.661.6夜間68.966.062.560.358.756.353.8主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。評價范圍內具有代表性的敏感目標的聲環(huán)境質量現(xiàn)狀以實測為主，可適當利用評價范圍內已有的聲環(huán)境質量監(jiān)測資料，并對聲環(huán)境質量現(xiàn)狀進行評價。噪聲預測應覆蓋全部敏感目標，給出各敏感目標的預測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值，根據(jù)評價需要繪制等聲級線圖。給出建設項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度。其他：分時期預測、替代方案分析、環(huán)保措施分析二級評價工作內容主要聲源的數(shù)量、位置和聲源源強，并在標有比例尺的圖中標識固定聲源的具體位置或流動聲源的路線、跑道等位置。重點調查評價范圍內主要敏感目標的聲環(huán)境質量現(xiàn)狀，可利用評價范圍內已有的聲環(huán)境質量監(jiān)測資料，若無現(xiàn)狀監(jiān)測資料時應進行實測，并對聲環(huán)境質量現(xiàn)狀進行評價。噪聲預測應給出建設項目建成后各敏感目標的預測值及廠界（或場界、邊界）噪聲值，分析敏感目標受影