最專業(yè)的無(wú)人機(jī)中文英語(yǔ)對(duì)應(yīng)詞匯

無(wú)人機(jī)專業(yè)英語(yǔ)詞匯English 中文 名詞解釋備注GHzfrequencyband3Dmapping4Kresolution6-axissensorBind-N-Fly(BNF)CCDcameraGlobalNavigationSatelliteSystemGPSflightrecorder

頻段4K六軸傳感器CCDGNSSGPS

2400-2468GHz4096×2160Pixel880全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)GPSmodule

模塊包含功能的實(shí)現(xiàn)至關(guān)重要ReadytoFly(RTF)virtualreality(VR)goggles

VRActiveTrack/Smart智能跟隨TrackPressuregauge/meter壓力計(jì)AmateurRadio 電FederalAviationAdministration美國(guó)聯(lián)邦航空治理局FAAAmplifier放大器FirstPersonView(FPV)第一人稱視角Flyingoverevents活動(dòng)助興飛行intelligentbattery智能電池warmingup預(yù)熱AirFlyShow飛行表演imagereceiver圖像接收器imagetransmitter圖像放射器Aileron[?e?l?r?n]Flap/副翼Elevator升降舵仰操縱?！惨妭鹘y(tǒng)老式無(wú)人機(jī)〕Opticalflowsensor光流傳感器Carbonelectrode碳精電極Rotor旋翼maximumaperture最大光圈值[??p?t??(r)]accelerationsensor 加速度傳感器 加速度即速度的轉(zhuǎn)變率，我們常用的單位是﹝公尺/秒/秒﹞，假設(shè)加速度是負(fù)數(shù)，則代表減速。pixelover-dischargedownwardvisionsystemcamerastabilizerFrameMotor

下視視覺系統(tǒng) 同理forward/backward機(jī)架電機(jī)Electronicspeed controllerESC。

作等。Blade 槳葉 按材質(zhì)一般可分為尼龍槳，碳纖維槳和木槳等Flightcontrolsystem飛行把握系統(tǒng)

器的構(gòu)形、飛行姿勢(shì)和運(yùn)動(dòng)參數(shù)實(shí)施把握的系統(tǒng)IMUInertialmeasurementunit

慣性測(cè)量單元33體，在飛行關(guān)心功能中充當(dāng)極其重要的角色。Main/MasterControlUnit

主控單元 主控單元是飛行把握系統(tǒng)的核心，通過它將IMU、GPS舵機(jī)和遙控接收機(jī)等設(shè)備接入飛行把握系統(tǒng)從而實(shí)現(xiàn)飛行器自主飛行功能。IOC,IntelligentOrientationControl

智能方向把握分為航向鎖定和返航點(diǎn)鎖定，是一種為多旋翼飛行器量時(shí)候，可充分利用該功能對(duì)飛行器的方向進(jìn)展把握。POI，PointofInterest熱點(diǎn)圍繞 在GPS信號(hào)良好的狀況下，可以通過撥動(dòng)遙控器上預(yù)先設(shè)置好的開關(guān)，將飛行器當(dāng)前所在的坐標(biāo)點(diǎn)記錄為熱需要發(fā)出橫滾的飛行指令，飛行器就會(huì)實(shí)現(xiàn)360點(diǎn)圍繞飛行，機(jī)頭方向始終指向熱點(diǎn)的方向姿勢(shì)模式必需要有選配器能實(shí)現(xiàn)定位懸停，自動(dòng)返航降落等功能姿勢(shì)模式適合于沒有位懸停ManualMode 手動(dòng)模式 只能由比較有閱歷的飛手來把握，在該模式下，飛行控手手動(dòng)把握BVRGCS(GroundControlSystem)

超視距件

或者beyond-line-of-sightBLOS使用者可以在地面站把握軟件中預(yù)先規(guī)劃整個(gè)飛行航3D性和準(zhǔn)確性一目了然PMU(PowerManagement電源治理模塊Unit)LongEndurance/Long 超長(zhǎng)續(xù)航BatteryLifeMultiScreenSharing多屏共享OneButtonReturn 一鍵返航 一鍵返航是指無(wú)人機(jī)在完成既定任務(wù)接收到自動(dòng)返航指令或喪失把握信號(hào)后，通過其自身視覺系統(tǒng)或GPS記錄，自動(dòng)返回返航點(diǎn)上方并完成自動(dòng)降落的功能VisualPositioningSystemtripodmodecrop-dustingvisionsensorsshockabsorberGimbalhorizontalmovementskidsquarepatternstickstall

視覺定位系統(tǒng)農(nóng)藥噴灑減震器云臺(tái)水平移動(dòng)搖桿失速 機(jī)翼在攻角超過某個(gè)臨界值后，舉力系數(shù)〔見舉力〕隨攻角增大而減小的現(xiàn)象。當(dāng)失速時(shí)，飛時(shí)機(jī)產(chǎn)生失控的簸運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)駕駛員感到操縱特別。sportmodethrottle

油門桿infraredsensingsystemselfiedroneinertiasensor

紅外感知系統(tǒng)自拍無(wú)人機(jī)慣性傳感器 測(cè)和測(cè)量加速度、傾斜、沖擊、振動(dòng)、旋轉(zhuǎn)和多自由度(DoF)運(yùn)動(dòng)，是解決導(dǎo)航、定向和運(yùn)動(dòng)載體把握的重要部件。fisheyelensaerialphotographydronemilitarydroneGeo-fence

魚眼鏡頭軍用無(wú)人機(jī)地理圍欄LBS在該區(qū)域內(nèi)活動(dòng)時(shí)，手機(jī)可以接收自動(dòng)通知和警告。visualsensor 視覺傳感器 主要由一個(gè)或者兩個(gè)圖形傳感器組成，有時(shí)還要配以光足夠的機(jī)器視覺系統(tǒng)要處理的最原始圖像。圖像傳感器可以使用激光掃描器、線陣和面陣CCDrelaystationultrasonicsensorflightcontroller

中繼站飛行把握器flightsimulatorflightmodepropellerpropellerarmpropellerguardpropellerbalancercontrolmodeorientationlockednon-orientationlockedhomepointstoragecapacityhoveringhobbydrone

飛行模式螺旋槳螺旋槳臂操控模式方位固定返航點(diǎn)懸停人機(jī)multipathmulti-hoprelaycontrolunmannedaerialvehicle

多通道把握無(wú)人飛行器unmannedaircraftsystemunpopulatedareatransportofdangerousgoodsaircraftIDaircraftweightaircraftstatusindicatoraircraftregistrationbasestationbridgeinspectionVLOS(visuallineofsight)droneairspacediversity

統(tǒng)無(wú)人區(qū)域飛行器ID示燈飛行器登記人機(jī)空間分集 ，也稱為天線分集，是無(wú)線通信中使用最多的分集形式之一。pathcorrectionextinctionfilteraerialphotography

航線修正中性灰濾光片航拍〕highfrequencyvibrationaltitudeholdaltitudesensorfixedwingcommandtelemetryjammingcompasscompasscalibrationserverserverconnector

高頻振蕩高度維持固定翼干擾指南針?biāo)欧欧B接器communicationsrelay發(fā)生災(zāi)難時(shí)通intimesofdisaster信中斷disastermonitoringmaximumpayloadindustrialgradedronegesturemodetimediversityautomation

災(zāi)難監(jiān)測(cè)手勢(shì)自拍自動(dòng)化autoreturnautoshootingautochargeAutopilotautofollow

自動(dòng)規(guī)劃航線creationfigure8flightradiointerference

8radioreceiver 收器radioreceptionrange信號(hào)掩蓋范圍outsideradioreceptionrangefrequencyjammingsynchronouscontrolintegratedoperationsmanagementsystem

圍系統(tǒng)trimming 位置調(diào)整torque 扭矩 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特別的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭反之越大drawdrone

無(wú)人機(jī)dronecontrolsystem無(wú)人機(jī)管制系統(tǒng)droneinterceptorsystemdronecode

統(tǒng)空操作系統(tǒng)dronemanufacturers 無(wú)人機(jī)制造商alliancedronetaxidroneliabilityinsurancedronehackerdroneraceneodymiummagnet

聯(lián)盟無(wú)人機(jī)出租車責(zé)任險(xiǎn)釹磁鐵 鐵是目前覺察商品化性能最高的磁鐵，被人們稱為磁王，擁有極高的磁性能其最大磁能積(BHmax)高過鐵氧體(Ferrite)10倍以上。其本身的機(jī)械加工性能亦相當(dāng)之好。BatteryDiedreactiontorquenon-GNSSflightlog

反扭矩GNSS飛行日志non-contactcharging非接觸式充電pitchvideoencoderAirspeedhead

俯仰空速管

無(wú)人機(jī)的抬頭和低頭空速管也叫皮托管、總壓管、總-靜壓管。它是感受氣也稱全壓〕和靜壓，并將測(cè)得的壓力數(shù)據(jù)傳送給大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)、飛行儀表的裝置。還兼具其它多種功能pirouettecirclefirmwareRunawaySafeguardphotogrammetricfrequencyhoppingobstaclecollisionavoidanceautonomousgroup

固件失控保護(hù)跳頻模式障礙物防碰撞小組自主飛行

〔芭蕾〕皮魯埃特旋轉(zhuǎn)〔豎趾旋轉(zhuǎn)〕flightautonomousflighthighpopulationdensityareadenselyinhabiteddistrictmediumpopulationdensityarealowpopulationdensityarearailroadinspectionlossofcontrolpilotlicense

自主飛行區(qū)人口密集區(qū)區(qū)區(qū)失控?zé)o人機(jī)駕照powerlineinspection輸電線檢測(cè)5thGenerationmobile第五代移動(dòng)通communicationssystem(5G)diversityantennawindresistance

信系統(tǒng)〔5G〕抗風(fēng)性能TapFlydamper

阻尼器

是在攝像機(jī)可視的屏幕指定一個(gè)目的地terrainfollowmode ground-basedmonitor地面檢測(cè)器landingprotectionfunctionlongdistancetransmissionBRLOS(beyondradiolineofsight)RLOS(radiolineofsight)

降落保護(hù)功能遠(yuǎn)程傳輸超無(wú)線電距離無(wú)線電距離tilt 傾斜handovertechnology多個(gè)航空電臺(tái)formultipleground間的切換技術(shù)stationsforcedlandingsuspiciousdronepackagedropdistributionillegalradiowaveinvasionofprivacyfreemode

迫降物品投放物流非法電波flipofdeathwirelesscommunicat