第五章-送貨作業(yè)管理習(xí)題

第五章送貨作業(yè)管理試題庫（一）單選題送貨作業(yè)管理的核心內(nèi)容是（）。答案：BA．滿足客戶需求B．控制送貨成本C．保證貨質(zhì)量D．滿足客戶需求與送貨成本兩者的均衡控制中國國內(nèi)配送中心、物流中心的配送有效距離大約在（）公里以內(nèi)。答案：AA．30B．50C．80D．100在送貨作業(yè)流程中，送貨路線及車輛配載方案確定后，下一步驟應(yīng)該是（）。答案：DA．貨物裝車B．車輛出發(fā)C．送貨監(jiān)控D．?dāng)M定送貨作業(yè)計(jì)劃配送路線的選擇與確定工作的核心目標(biāo)應(yīng)該是（）。答案：CA．效益最高B．準(zhǔn)時(shí)性最高C．成本最低D．勞動消耗最低由配送中心向一個(gè)客戶進(jìn)行專門送貨，這種情況一般是針對（）。答案：DA．需求緊急的客戶B．需求平穩(wěn)的客戶C．臨時(shí)客戶D．優(yōu)質(zhì)的主要客戶節(jié)約里程法的基本思想是（）。答案：AA．三角形的兩邊之和總是大于第三邊B．各點(diǎn)間運(yùn)送的總里程最短C．各點(diǎn)間運(yùn)送的總時(shí)間最少D．服務(wù)的客戶數(shù)量最多（）。答案：AA．越多B．越少C．視客戶需求而定D．不確定節(jié)約法計(jì)算過程中，當(dāng)計(jì)算出兩兩客戶之間的可節(jié)約距離后，下一步應(yīng)該做的是（）答案：BA．按節(jié)約距離的大小兩兩連接各客戶之間的線路B．按節(jié)約距離從大到小順序進(jìn)行排列C．按節(jié)約距離大小安排送貨順序D．按節(jié)約距離大小安排送貨車輛的類型合理配載是提高運(yùn)輸工具（）的一種有效形式。答案：DA．裝卸效率B．運(yùn)輸效率C．裝載率D．實(shí)載率配載作業(yè)過程中，裝貨人員最常采用的配載方法是（）。答案：AA．經(jīng)驗(yàn)法B．容重法C．?dāng)?shù)學(xué)模型計(jì)算D．軟件模擬在采用經(jīng)驗(yàn)法進(jìn)行配載時(shí)，也要用簡單的數(shù)學(xué)計(jì)算來驗(yàn)證（）。答案：CA．貨物的數(shù)量B．是否按客戶要求裝載了需要的貨物C．裝載的貨物是否滿足車輛在載重量及容積方面的限制D．裝載時(shí)間是否滿足要求送貨作業(yè)管理人員主要的工作內(nèi)容應(yīng)該是（）。答案：DA．制定作業(yè)計(jì)劃車輛行駛?cè)請?bào)表管理方式GPS管理方式行車作業(yè)記錄卡管理方式最終編制完成的送貨作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)該包括（）答案：AB一份一定時(shí)期內(nèi)綜合的送貨作業(yè)計(jì)劃依據(jù)綜合送貨作業(yè)計(jì)劃制定的每一車次的單車作業(yè)計(jì)劃表（單）該送貨作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行步驟該送貨作業(yè)計(jì)劃的調(diào)度實(shí)施預(yù)案（三）案例張?jiān)＜瘓F(tuán)葡萄酒配送路線優(yōu)化案例張?jiān)＜瘓F(tuán)的葡萄酒暢銷海內(nèi)外，市場需求量逐年上升。這一方面給張?jiān)＜瘓F(tuán)帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，另一方面，也使張?jiān)＜瘓F(tuán)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著市場銷售量的增加，集團(tuán)需要投入大量資金擴(kuò)大生產(chǎn)能力，增加產(chǎn)量，同時(shí)也為集團(tuán)銷售部門帶來了壓力，在擴(kuò)大市場占有量的同時(shí)，如何改善集團(tuán)的物流模式，及時(shí)將葡萄酒送達(dá)用戶，滿足顧客需求，成為集團(tuán)亟待解決的問題。張?jiān)＜瘓F(tuán)生產(chǎn)的葡萄酒采用的是定時(shí)定量配送模式，即按固定的時(shí)間和客戶訂單的數(shù)量進(jìn)行送貨，對于一些需求量較小的客戶也要單獨(dú)組織車輛進(jìn)行送貨。以山東省的客戶需求為例，張?jiān)＜瘓F(tuán)僅在煙臺市設(shè)有倉庫，客戶分散在全省的各個(gè)縣區(qū)市，并且需求量大小差別很大，按此配送模式，經(jīng)常造成過高的運(yùn)輸成本。分析其原因可歸納為以下幾個(gè)方面：配送模式不適應(yīng)集團(tuán)發(fā)展要求，特別是對于即時(shí)性需求，不能及時(shí)響應(yīng)；配送路線的選擇不合理，沒有得到優(yōu)化；車輛調(diào)度不合理，沒有充分利用車輛配載容積。張?jiān)＜瘓F(tuán)利用節(jié)約法優(yōu)化葡萄酒配送路線。以山東省l4個(gè)地級市張?jiān)＜瘓F(tuán)葡萄酒客戶配送為例，利用節(jié)約法來優(yōu)化配送路線、制定配送計(jì)劃。各市的葡萄酒需求量和最小配送距離如表1所示。其中，年貨運(yùn)量最多的是淄博、青島；距離最遠(yuǎn)的是濟(jì)寧、聊城。表1各地葡萄酒配送任務(wù)表客戶青島東營泰安濟(jì)寧濰坊日照棗莊貨運(yùn)量（噸/年）1146388396478924294390245430544670300395615續(xù)表1客戶聊城濟(jì)南淄博德州臨沂濱州荷澤貨運(yùn)量（噸/年）38624361282226480220286640513398621475431753張?jiān)＜瘓F(tuán)的配送車輛主要以招標(biāo)的形式選擇第三方物流公司來為其運(yùn)送產(chǎn)品，這樣一方面集團(tuán)可以不設(shè)自己的運(yùn)輸車隊(duì)，節(jié)約大量資金和人員，集中精力于葡萄酒；~n-r、釀制、新產(chǎn)品開發(fā)等核心業(yè)務(wù)，另一方面，充分發(fā)揮第三方物流公司運(yùn)輸規(guī)模優(yōu)勢，按時(shí)、按量準(zhǔn)時(shí)送貨，實(shí)現(xiàn)雙贏。為了保證配送車輛的數(shù)量、裝載量滿足配送需求，集團(tuán)在招標(biāo)過程中，往往選擇幾家物流公司共同為其配送產(chǎn)品，因此，在配送車輛的選擇上留有余地，為降低運(yùn)輸成本創(chuàng)造了條件。各物流公司的車型有10噸、8噸、6噸、4噸、2噸、1噸不等，數(shù)量足以滿足配送要求。車輛調(diào)度采用以下方案：根據(jù)各城市的不同年需求量，制訂月度配送計(jì)劃，按需求量的多少選配車輛。例如，青島市年需求量為1146噸，月平均95.5噸，先選用最大車型進(jìn)行直送(90噸利用9輛10噸汽車運(yùn)送)，剩余貨運(yùn)量(5．5噸)利用節(jié)約法原理進(jìn)行配送，其他城市的貨運(yùn)量均按此方式進(jìn)行整理，則表1中貨運(yùn)量變?yōu)楸?所示數(shù)據(jù)。表2剩余運(yùn)輸任務(wù)表客戶青島東營泰安濟(jì)寧濰坊日照棗莊剩余運(yùn)量（噸）5.54.33074.52.5續(xù)表2客戶聊城濟(jì)南淄博德州臨沂濱州荷澤剩余運(yùn)量（噸）2.236.88.808.33.8由于上表中濟(jì)寧、臨沂兩地的剩余運(yùn)輸量為零，所以只需對剩余12個(gè)客戶進(jìn)行配送路線優(yōu)化。下表是經(jīng)測算后這12個(gè)客戶相互之間的最短距離。表3客戶之間的最短距離表P0P1P2P3P4P5P6P7P8P9P10P11P12P00P12450P24303500P35443522480P43001811402400P53951473022952010P66143553702043122450P76404733291573494192980P8513372220622433352651440P9398278101154702652782511400P106214562612113254463821641542280P11431315652181683253492681671042180P127535374532434464562621912723593224020利用節(jié)約法進(jìn)行計(jì)算后，最終規(guī)劃出的配送路線為：P0→P6→P7→P12→P0；P0→P3→P8→P0；P0→P2→P5→P0；P0→P1→P0；P0→P4→P0；P0→P9→P0；P0→P10→P0；P0→P11→P0。共需8輛車，其中4輛10噸車，2輛8噸車，2輛6噸車，總運(yùn)輸距離為7954公里；而優(yōu)化前共需12輛車，總運(yùn)輸距離為11770公里。優(yōu)化后的對比結(jié)果見下表。表4優(yōu)化后對比優(yōu)化的項(xiàng)目優(yōu)化前優(yōu)化后節(jié)約值車輛數(shù)（輛）1284運(yùn)輸距離（公里）1177079543816案例問題：運(yùn)用節(jié)約里程計(jì)算法，根據(jù)案例中的數(shù)據(jù)，寫出得到優(yōu)化結(jié)果的詳細(xì)過程。（提示：案例中已給出配送車輛的載重限制，即可用的車型為：10噸、8噸、6噸、4噸、2噸、1噸；另外，每個(gè)客戶必須且僅能規(guī)劃進(jìn)一條線路中）請從配送路線優(yōu)化原則及約束條件的角度出發(fā)，論述該