固鎮(zhèn)縣交通運(yùn)輸局固鎮(zhèn)縣G344（固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段）改建工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書

固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書1 1項(xiàng)目背景 12項(xiàng)目特點(diǎn) 13評(píng)價(jià)過程簡(jiǎn)述 24分析判定相關(guān)情況 25關(guān)注的主要環(huán)境問題 36評(píng)價(jià)結(jié)論 4第一章總則 51.1編制依據(jù) 51.2環(huán)境影響識(shí)別 71.3評(píng)價(jià)因子與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 81.4評(píng)價(jià)等級(jí)與評(píng)價(jià)重點(diǎn) 101.5評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)時(shí)段 111.6相關(guān)規(guī)劃及政策相符性分析 121.7環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 171.8評(píng)價(jià)方法 221.9工作程序 221.10路線方案比選 23第二章建設(shè)項(xiàng)目工程分析 262.1工程概況 262.2工程分析 39第三章環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià) 503.1自然環(huán)境狀況 503.2生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià) 553.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià) 583.4地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評(píng)價(jià) 59固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書23.5環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查 61第四章環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 624.1生態(tài)環(huán)境預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 624.2聲環(huán)境預(yù)測(cè)及評(píng)價(jià) 704.3地表水環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 884.4環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 924.5固體廢物環(huán)境影響分析 964.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 98第五章環(huán)保措施與建議 1025.1設(shè)計(jì)階段優(yōu)化調(diào)整建議 1025.2施工期的環(huán)保措施 1025.3營(yíng)運(yùn)期的環(huán)保措施 1065.4環(huán)境保護(hù)工程投資估算 112第六章環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 1146.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失分析 1146.2環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 114第七章環(huán)境管理與監(jiān)測(cè)計(jì)劃 1167.1環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃 1167.2環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃 1207.3環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃 1227.4“三同時(shí)”環(huán)保驗(yàn)收 124第八章結(jié)論及建議 1278.1公路工程簡(jiǎn)況 1278.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1278.3項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 1278.4項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 12838.5主要環(huán)境保護(hù)措施 1308.6環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益分析 1348.7公眾參與 1358.8評(píng)價(jià)結(jié)論 1354附件5：項(xiàng)目占用飲用水源保護(hù)區(qū)回函圖附圖6：項(xiàng)目敏感點(diǎn)分布及監(jiān)測(cè)點(diǎn)位示意圖附表1：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批基礎(chǔ)信息表固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書1前言1項(xiàng)目背景固鎮(zhèn)縣隸屬于蚌埠市，位于安徽省東北部，淮河中游北岸，是安徽省重要的糧油和畜禽生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“中國(guó)花生之鄉(xiāng)”，擁有3個(gè)省級(jí)園區(qū)：固鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、蚌埠銅陵現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園和臺(tái)灣工業(yè)園。要求大力推進(jìn)國(guó)、省干線公路升級(jí)改造、農(nóng)村公路建設(shè)，加快高速公路、國(guó)、省干線路網(wǎng)相互銜接建設(shè)，形成快捷便利的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2016年4月，安徽省發(fā)布國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要，綱要中明確：堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展，以增進(jìn)人民福祉、促進(jìn)人的全面發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，確保如期全面建成小康社會(huì)；到2020年，貧困縣全部摘帽，大別山區(qū)和皖北地區(qū)整體脫貧。完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，加快推國(guó)省干線公路升級(jí)改造。在《安徽省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中，提出一要實(shí)施高速公路網(wǎng)化工程，推進(jìn)高速公路“縣縣通”項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。在此背景下，啟動(dòng)了固鎮(zhèn)-蚌埠高速公路的建設(shè)，計(jì)劃2020年建成通車。二要推進(jìn)一級(jí)公路“網(wǎng)化工程”，要求結(jié)合城市規(guī)劃和沿線產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)國(guó)省道過境段改造，減少過境交通與城市交通的相互干擾，促進(jìn)干線公路與城市干道的有機(jī)銜接。本項(xiàng)目為建設(shè)中固鎮(zhèn)至蚌埠高速公路與固鎮(zhèn)縣連通的重要快速通道，也是固鎮(zhèn)縣向東連接五河、泗縣的出口公路。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)高速公路與地方路網(wǎng)的銜接、提升固鎮(zhèn)縣干線路網(wǎng)的服務(wù)能力、改善固鎮(zhèn)縣交通出行條件、促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有十分重大的意義。2項(xiàng)目特點(diǎn)推薦路線起點(diǎn)位于固蚌高速石湖互通以東約200米處，順接現(xiàn)有G344,沿老路經(jīng)過石湖互通后，在石料廠處開始往南偏離老路走新線，途經(jīng)石湖養(yǎng)殖場(chǎng)以南、華莊以北，繞劉園村后順接G344老路，直至與S101交叉，到達(dá)終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)約4.277km。本項(xiàng)目的主要控制點(diǎn)為：起點(diǎn)(現(xiàn)有G344)、終點(diǎn)(S101)、石湖互通。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書2項(xiàng)目推薦路線全長(zhǎng)4.277km，項(xiàng)目起點(diǎn)至高速出入口路段采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，高速出入口至項(xiàng)目終點(diǎn)路段采用雙向六車道一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四車道一般路段路基寬度為27.5m，雙向六車道一般路段路基寬度為45.0，全線設(shè)計(jì)車速60km/h。全線設(shè)中小橋142米/5座，涵洞12座。本工程新增永久占地341畝，臨時(shí)占。拆遷建筑物25750m2，土石方挖填總量為42.63萬(wàn)m3。3評(píng)價(jià)過程簡(jiǎn)述根據(jù)國(guó)家基本建設(shè)程序和《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》等有關(guān)規(guī)定，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司委托同濟(jì)大學(xué)承擔(dān)本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接到環(huán)評(píng)委托和設(shè)計(jì)資料后，項(xiàng)目組進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘和有關(guān)資料的收集，擬定環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)方案，并委托安徽愛迪信環(huán)境檢測(cè)有限公司進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。通過對(duì)擬建工程及所在區(qū)域的調(diào)查與環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，評(píng)價(jià)進(jìn)行了環(huán)境影響識(shí)別和篩選，按照環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定，在環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)、污染源調(diào)查及工程分析的基礎(chǔ)上，通過模式預(yù)測(cè)、類比分析等方法，評(píng)價(jià)擬建工程對(duì)區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、水環(huán)境、大氣環(huán)境等方面的影響程度及影響范圍，并提出針對(duì)性的環(huán)保措施，形成了項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的初步結(jié)論。4分析判定相關(guān)情況根據(jù)國(guó)家發(fā)展和改革委會(huì)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》中鼓勵(lì)類“第二十四、公路及道路運(yùn)輸(含城市客運(yùn))”，本項(xiàng)目的建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》的要求。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》(2021年版)，本項(xiàng)目屬于交通運(yùn)輸業(yè)，項(xiàng)目涉及的環(huán)境敏感區(qū)情況見表1。表1項(xiàng)目涉及的環(huán)境敏感區(qū)情況一覽表環(huán)境敏感區(qū)類別涉及情況備注(一)國(guó)家公園、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、世界文化和自然遺產(chǎn)地、海洋特別保護(hù)區(qū)、飲用水水源保護(hù)區(qū)涉及石湖鑫利水廠飲用水源保護(hù)區(qū)K0+265-K0+332穿越石湖鄉(xiāng)鑫利水廠集中式飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、K0+000-K1+153穿越石湖鄉(xiāng)鑫利水廠集中式飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū)，根據(jù)2021年9月14日，固鎮(zhèn)縣水3固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書利局關(guān)于固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程跨越石湖鄉(xiāng)鑫利水廠集中式飲用水保護(hù)區(qū)的回函，對(duì)項(xiàng)目路線涉及石湖鄉(xiāng)鑫利水廠一級(jí)保護(hù)區(qū)的地下取水井進(jìn)行搬遷。搬遷后，項(xiàng)目不涉及飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)，以路基形式穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)(二)除(一)外的生態(tài)保護(hù)紅線管控范圍，永久基本農(nóng)田、基本草原、自然公園(森林公園、地質(zhì)公園、海洋公園等)、重要濕地、天然林、重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物棲息地，重點(diǎn)保護(hù)野生植物生長(zhǎng)繁殖地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)、索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道，天然漁場(chǎng)，水土流失重點(diǎn)預(yù)防區(qū)和重點(diǎn)治理區(qū)、沙化土地封禁保護(hù)區(qū)、封閉及半封閉海域涉及永久基本農(nóng)田占用永久基本農(nóng)田223.2畝(三)以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護(hù)單位。不涉及上述區(qū)域從上表可知，本項(xiàng)目涉及永久基本農(nóng)田、飲用水源保護(hù)區(qū)，不涉及名錄中的其他環(huán)境敏感區(qū)。本項(xiàng)目為一級(jí)公路，建設(shè)里程4.277km，屬于“五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)——130等級(jí)公路——新建30公里(不含)以上的二級(jí)及以上等級(jí)公路；新建涉及環(huán)境敏感區(qū)的二級(jí)及以上等級(jí)公路”。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》(2021年版)規(guī)定，應(yīng)編制環(huán)境影響報(bào)告書5關(guān)注的主要環(huán)境問題本工程永久占用土地341畝，臨時(shí)占地60畝，工程永久占地將對(duì)沿線農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。施工期評(píng)價(jià)重點(diǎn)關(guān)注了生態(tài)環(huán)境影響，運(yùn)營(yíng)期重點(diǎn)關(guān)注了交通噪聲對(duì)沿線敏感點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲的環(huán)境影響。施工期施工場(chǎng)地、施工便道等臨時(shí)占地將破壞原地表附著之植被，擾動(dòng)原土層結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生水土流失，土方臨時(shí)堆置若防護(hù)不當(dāng)也易產(chǎn)生水土流失現(xiàn)象。工程永久占地將改變沿線土地利用格局，影響沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和沿線植被、林業(yè)資源等，造成了一定農(nóng)業(yè)損失和生物量損失。各類施工噪聲將擾動(dòng)施工區(qū)域附近動(dòng)物的棲息環(huán)境，高速公路作為線固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書4性工程將限制沿線動(dòng)物的遷徙和活動(dòng)，隨著施工的結(jié)束，在通道有保證條件下對(duì)其影響較小。運(yùn)營(yíng)期交通噪聲將對(duì)沿線敏感點(diǎn)產(chǎn)生不同程度的環(huán)境影響。在采取設(shè)計(jì)和評(píng)價(jià)提出的各項(xiàng)噪聲污染防治措施后，可確保沿線敏感點(diǎn)噪聲滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。6評(píng)價(jià)結(jié)論固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 (2019年本)》(發(fā)改委第29號(hào)令)的相關(guān)要求，符合《安徽省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等規(guī)劃要求，項(xiàng)目建設(shè)得到了沿線公眾的支持，其建成通車將有利于緩解當(dāng)?shù)亟煌▔毫?，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境有一定的負(fù)面影響，但只要嚴(yán)格落實(shí)報(bào)告書中提出的環(huán)境保護(hù)措施和風(fēng)險(xiǎn)防范措施，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)不同階段的環(huán)境管理和監(jiān)控，可以做到污染物達(dá)標(biāo)排放，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可控，項(xiàng)目建成后沿線的環(huán)境質(zhì)量能夠滿足環(huán)境功能的要求。因此，從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)，固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程的建設(shè)是可行的。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書5第一章總則1.1編制依據(jù)1.1.1國(guó)家法律、法規(guī)、政策環(huán)境保護(hù)法》2015.1.1；2、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，2018.12.29；3、《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》2018.12.29；4、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》2018.10.26；5、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》2018.1.1；6、《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》2016.11.7；7、《中華人民共和國(guó)水土保持法》2011.3.1；；9、《中華人民共和國(guó)水法》2016.7.2；10、《中華人民共和國(guó)公路法》2017.11.4修訂；11、《中華人民共和國(guó)森林法》2019.12.28修訂；12、《中華人民共和國(guó)農(nóng)業(yè)法》2012.12.28；13、《中華人民共和國(guó)漁業(yè)法》2013.12.28；14、《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法》2018.12.26修訂；15、《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》2015.4.24；16、《中華人民共和國(guó)防洪法》2016.7.2修訂。17、《基本農(nóng)田保護(hù)條例》(國(guó)務(wù)院令第257號(hào)，2011年修正)；18、《中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例》，2017年10月7日修訂；20、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》(2020.11.5)；21、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》；22、《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境噪聲污染防治工作改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質(zhì)量的指導(dǎo)意見》(環(huán)發(fā)；23、《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見》(交公路發(fā)[2004]164號(hào)，2004.4)；24、《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃的通知》(國(guó)發(fā)[2010]46號(hào))；固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書626、《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》(國(guó)發(fā)[2013]37號(hào))；27、《關(guān)于印發(fā)〈環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法〉的通知》(國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局，28、《關(guān)于加強(qiáng)公路規(guī)劃和建設(shè)環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》(國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局，環(huán)發(fā)[2007]184號(hào))；29、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的意見》(國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局，環(huán)發(fā)[2007]372007.3.15)；30、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》(環(huán)發(fā)〔2012〕77號(hào))；31、《關(guān)于印發(fā)〈全國(guó)生態(tài)保護(hù)與建設(shè)規(guī)劃(2013-2020年)〉的通知》(發(fā)改農(nóng)經(jīng)[2014]226號(hào))33、《關(guān)于做好占用永久基本農(nóng)田重大建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審的通知》自然資規(guī)[2018]3號(hào)，2018.7.30；1.1.2地方法規(guī)、部門規(guī)章2、《安徽省大氣污染防治條例》2018.9.29修訂；3、《安徽省基本農(nóng)田保護(hù)條例》2004.6.26；4、《安徽省飲用水水源環(huán)境保護(hù)條例》2016.12.1；5、《安徽省林地保護(hù)管理?xiàng)l例》2021.3.26；6、《安徽省農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》2006.6.29；7、《關(guān)于印發(fā)安徽省城市集中式飲用水源保護(hù)區(qū)劃分方案的通知》，2009.3.24；8、《安徽省人民政府貫徹國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)決定的實(shí)施意見》，皖政〔2006〕71號(hào))2006.9.14；10、《安徽省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》，皖政〔2013〕89號(hào)，2013.12.30；11、《關(guān)于加強(qiáng)建筑施工揚(yáng)塵污染防治工作的決定》2014.3.28；12、安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》皖政辦〔2011〕27號(hào))2011.7.18；713、安徽省環(huán)保廳《關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)及環(huán)?？⒐を?yàn)收公眾參與工作的通知》皖環(huán)發(fā)〔2013〕91號(hào))2013.10.18；14、《安徽省人民政府關(guān)于發(fā)布安徽省生態(tài)保護(hù)紅線的通知》2018.6.27。1.1.3技術(shù)規(guī)范、導(dǎo)則和標(biāo)準(zhǔn)(1)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—總綱》(HJ2.1-2016)；(2)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—大氣環(huán)境》(HJ2.2-2018)；(3)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—地表水環(huán)境》(HJ2.3-2018)；(4)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；(5)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則—生態(tài)影響》(HJ19-2011)；(6)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》(HJ169-2018)；(7)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T15190-2014)；(8)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTJ005-96)。1.1.4工程技術(shù)文件和資料1、《固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程可行性研究報(bào)告批復(fù)》，2、《固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程可行性研究報(bào)告書》，安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司，2021年7月；3、《固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)11月22日。4、現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)報(bào)告，安徽愛迪信環(huán)境檢測(cè)有限公司，2021年4月。1.2環(huán)境影響識(shí)別根據(jù)《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》(JTGB03-2006)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)可能產(chǎn)生的各類環(huán)境影響因素按照長(zhǎng)期、短期，可逆、不可逆，嚴(yán)重、一般、輕微等進(jìn)行矩陣列表分析，分析結(jié)果見表1-2-1。1環(huán)境影響識(shí)別矩陣施工行為環(huán)境資源前期施工期運(yùn)營(yíng)期占地拆遷安置棄土路基橋梁路面材料運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)橋梁施工運(yùn)輸行駛綠化復(fù)墾8固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書社會(huì)發(fā)展就業(yè)、勞務(wù)■□○○○□□□經(jīng)濟(jì)□□□公路運(yùn)輸□農(nóng)業(yè)■□水利□○土地利用■□□□□生態(tài)資源土質(zhì)□□地表水文□□地面水質(zhì)□□□水土保持□□□水生生物□陸地植被□□陸棲動(dòng)物□□生活質(zhì)量居住■□□聲學(xué)質(zhì)量■□□空氣質(zhì)量□□白：無相互影響1.3評(píng)價(jià)因子與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1.3.1評(píng)價(jià)因子表1-3-1擬建道路環(huán)境影響評(píng)價(jià)因子一覽表影響要素類別現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子影響評(píng)價(jià)因子施工期運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境動(dòng)物與植被分布、水生生態(tài)、水土流失植被及生物量、土壤侵蝕水、水生生態(tài)、水土流失植被、水土流失聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級(jí)，LAeq等效連續(xù)A聲級(jí)，LAeq交通噪聲：等效連續(xù)A聲級(jí)，LAeq環(huán)境空氣O3施工粉塵、瀝青煙汽車尾氣：NO2、PM10、CO地表水環(huán)境pH、BOD5、SS、COD、石油類、TP和NH3-NpH、BOD5、SS、COD、石油類、TP和NH3-N類、TP和NH3-N固體廢棄物固廢發(fā)生量、綜合利用量、處置量淤泥、施工人員生活垃圾、建筑拆遷垃圾等路面拋棄物、生活垃圾環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)-施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、施工物料泄露危險(xiǎn)品泄露1.3.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(1)聲環(huán)境根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/3096-2008)、《聲環(huán)境功能區(qū)劃劃分技術(shù)規(guī)范》等固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書9有關(guān)規(guī)定，并經(jīng)過固鎮(zhèn)縣生態(tài)環(huán)境分局確認(rèn)，本項(xiàng)目環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)擬執(zhí)行如下表1-3-2：表1-3-2聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值表(dB(A))行政區(qū)聲功能區(qū)類別功能區(qū)劃分標(biāo)準(zhǔn)限值dB(A)備注晝間夜間固鎮(zhèn)縣4a類道路邊界線外35m以內(nèi)的區(qū)域7055聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)2類道路邊界線35m以外的區(qū)域60502類醫(yī)院、學(xué)校等6050注：交叉道路(規(guī)劃和既有)為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路的路段根據(jù)不同功能區(qū)執(zhí)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)(2)環(huán)境空氣擬建項(xiàng)目全線執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，具體見表1-3-3環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài))項(xiàng)目濃度限值標(biāo)準(zhǔn)來源小時(shí)平均日最大8小時(shí)平均年平均PM10(ug/m3)--70《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)NO2(ug/m3)200-8040CO(mg/m3)-4-SO2(ug/m3)500-60PM2.5(ug/m3)--7535O3(ug/m3)200--苯并芘-000250001(3)地表水環(huán)境本項(xiàng)目跨越的主要水體為華石溝，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中的Ⅳ類水體標(biāo)準(zhǔn)；其中懸浮物參照水利部《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(SL63-94)執(zhí)行，4。表1-3-4地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L(pH除外)評(píng)價(jià)因子pHBOD5石油類NH3-NCODTPTNS6~9≤0.5≤1.5≤0.3(湖、≤1.5依據(jù)《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838－2002*ss標(biāo)準(zhǔn)值參照水利部《地表水資源質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》SL63—94(1)噪聲施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523－2011)，見表1-3-5建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放限值晝間dB(A)dB(A)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)備注7055《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)GB523-2011)夜間噪聲最大聲級(jí)超過限值的幅度不大于15dB(A)固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(2)大氣污染物道路施工及其運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生污染物等執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2中無組織排放監(jiān)控濃度限值，具體見表1-3-6。表1-3-6大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(摘錄)單位：mg/m3污染物最高允許排放濃度mg/m3最高允許排放速率，kg/h無組織排放監(jiān)控濃度限值依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)排氣筒高度，m二級(jí)監(jiān)控點(diǎn)濃度mg/m3瀝青煙氣40(熔煉、浸涂)生產(chǎn)設(shè)備不得有明顯無組織排放存在《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)表2二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)200.303075(建筑攪拌)018200.3030苯并芘0.30×10-3(瀝青及碳素制品生產(chǎn)和加工)0.050×10-3周界外濃度最高點(diǎn)0.008ug/m3200.085×10-330029×10-3(3)污水排放標(biāo)準(zhǔn)施工期：施工期生產(chǎn)廢水經(jīng)處理后回用于施工場(chǎng)地灑水防塵等，不外排；施工期施工人員租賃民宅住宿，生活污水經(jīng)旱廁處理后，用于周邊農(nóng)田施肥，均不外排?；赜盟畧?zhí)行《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)》(GBT18920-2020)道路清掃用水標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)7。表1-3-7城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目沖廁、車輛沖洗城市綠化、道路清掃、消防、建筑施工1PH6.0-9.02色/度≤303嗅無不快感無不快感4濁度/NTU≤55溶解性總固體/(mg/L)≤100010006五日生化需氧量(BOD5)/(mg/L)≤7氨氮/(mg/L)≤588陰離子表面活性劑/(mg/L)≤05059鐵/(mg/L)≤0.3-錳/(mg/L)≤0.1-溶解氧/(mg/L)≥20總余氯(mg/L)出場(chǎng)≥10，管網(wǎng)末端≥02大腸埃希氏群/(個(gè)/L)≤無1.4評(píng)價(jià)等級(jí)與評(píng)價(jià)重點(diǎn)1.4.1評(píng)價(jià)等級(jí)根據(jù)道路工程特點(diǎn)，依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》，本項(xiàng)目各因素的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)的確定如表1-4-1所示。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書表1-4-1項(xiàng)目評(píng)價(jià)等級(jí)及劃分依據(jù)評(píng)價(jià)因素工作等級(jí)依據(jù)聲環(huán)境一級(jí)依據(jù)HJ2.4-2009，本項(xiàng)目全線均為新建，沿線受影響的居民較多，建成后噪聲級(jí)增高量達(dá)5dB(A)以上，聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)定為一級(jí)評(píng)價(jià)。大氣環(huán)境三級(jí)依據(jù)HJ2.2-2018，本項(xiàng)目為一級(jí)公路，無隧道，項(xiàng)目沿線不設(shè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等服務(wù)設(shè)施，確定環(huán)境空氣質(zhì)量影響評(píng)價(jià)定為三級(jí)。地表水環(huán)境依據(jù)HJ2.3-2018，本項(xiàng)目為一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目，擬建公路施工期產(chǎn)生施工廢水，收集處理后回用于灑水降塵，不外排；生活污水經(jīng)旱廁處理后，用于周邊農(nóng)田施肥，均不外排。沿線不設(shè)置服務(wù)設(shè)施，無污水排放。確定評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)B。生態(tài)環(huán)境三級(jí)依據(jù)HJ19-2011，擬建工程路線里程4.277km(<50km)，新增永久占地0.227km2(＜2km2).評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)單分析依據(jù)HJ169-2018，本項(xiàng)目為一級(jí)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，主體工程本身不涉及風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)的使用和存儲(chǔ)，工程不設(shè)置附屬服務(wù)設(shè)施。確定評(píng)價(jià)等級(jí)為簡(jiǎn)單分析。地下水環(huán)境不開展依據(jù)HJ610-2016，本項(xiàng)目屬于公路項(xiàng)目，路線屬于Ⅳ類項(xiàng)目，項(xiàng)目不涉及加油站和服務(wù)區(qū)建設(shè)工作，無需開展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)；土壤環(huán)境不開展依據(jù)HJ964-2018，本項(xiàng)目主體工程屬于交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)中的其他，屬于Ⅳ類項(xiàng)目，不需要開展土壤評(píng)價(jià)工作。1.4.2評(píng)價(jià)重點(diǎn)本項(xiàng)目評(píng)價(jià)重點(diǎn)是聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)和生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)。聲環(huán)境重點(diǎn)評(píng)價(jià)營(yíng)運(yùn)期道路交通噪聲對(duì)沿線重要敏感點(diǎn)的影響，包括預(yù)測(cè)影響范圍、程度，采取的環(huán)境保護(hù)措施和噪聲影響控制距離等。生態(tài)環(huán)境重點(diǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線生態(tài)的影響，包括植被保護(hù)措施、臨時(shí)工程生態(tài)恢復(fù)措施。1.5評(píng)價(jià)范圍和評(píng)價(jià)時(shí)段1.5.1評(píng)價(jià)范圍根據(jù)工程設(shè)計(jì)期、施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)環(huán)境的影響特點(diǎn)和各路段的自然環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合以往環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作及類比監(jiān)測(cè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍詳見1環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍環(huán)境要素評(píng)價(jià)范圍確定依據(jù)地表水環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)范圍；跨越河流處，橋梁中心線上下游1000m以內(nèi)區(qū)域。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》及項(xiàng)目具體情況而定。大氣環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)區(qū)域；臨時(shí)用地周邊200m范圍內(nèi)區(qū)域。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》及項(xiàng)目具體情況等確定。聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200m范圍，擴(kuò)大到2類區(qū)達(dá)標(biāo)范圍處，各類施工場(chǎng)界外擴(kuò)200m范圍。按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》及項(xiàng)目具體情況等確定。生態(tài)環(huán)境公路中心線兩側(cè)各300m范圍內(nèi)區(qū)域；施工場(chǎng)地周邊300m范圍內(nèi)區(qū)域。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》及項(xiàng)目所在區(qū)域具體情況確定。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)公路中心線兩側(cè)各200m以內(nèi)范圍；跨越河流處，橋梁中心線上下游1000m以內(nèi)區(qū)域。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》、《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》等及項(xiàng)目具體情況而定。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書1.5.2評(píng)價(jià)時(shí)段評(píng)價(jià)期主要考慮施工期和營(yíng)運(yùn)期。施工期評(píng)價(jià)時(shí)段為2021年至2022年，營(yíng)運(yùn)期評(píng)價(jià)年限為2023年(近期)、2029年(中期)和2037年(遠(yuǎn)期)。1.6相關(guān)規(guī)劃及政策相符性分析1.6.1建設(shè)必要性干線交通出行條件的需要根據(jù)《安徽省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間，全省實(shí)施高速公路網(wǎng)化工程，推進(jìn)高速公路“縣縣通”項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速。在此背景下，啟動(dòng)了固鎮(zhèn)-蚌埠高速公路的建設(shè)，計(jì)劃2020年建成通車。固蚌高速公路在固鎮(zhèn)縣東側(cè)石湖鄉(xiāng)附近設(shè)置石湖互通與G344銜接?，F(xiàn)有G344固鎮(zhèn)段技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏低，交通出行條件較差，不能滿足固鎮(zhèn)車輛快速上下高速公路的需求?！笆濉逼陂g，全省也將實(shí)施一級(jí)公路“網(wǎng)化工程”、二級(jí)公路“提升工程”、干線公路“品質(zhì)工程”，構(gòu)建一級(jí)公路骨架網(wǎng)，提高普通國(guó)省道服務(wù)能力，提升公路服務(wù)品質(zhì)。其中，一級(jí)公路“網(wǎng)化工程”要求大力推進(jìn)城市群之間具有主集散功能、通道功能的干線公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)省-市、市-縣一級(jí)公路短直連接。本項(xiàng)目也是固鎮(zhèn)縣連接五河、泗縣的主要干線公路，在區(qū)域路網(wǎng)中功能十分突出，也列入了全省一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于加強(qiáng)高速公路與地方路網(wǎng)銜接、提升國(guó)省道干線路網(wǎng)服務(wù)能力，改善固鎮(zhèn)縣交通出行條件意義重大。的需要根據(jù)《皖北城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2013-2030年)》，未來皖北地區(qū)將以城市組群和縣城為重點(diǎn)，促進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和三農(nóng)協(xié)調(diào)發(fā)展。到2020年，構(gòu)建“兩群、兩區(qū)、三帶”的皖北城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)?！皟扇骸睘榘龌闯鞘薪M群、宿淮城市組群，實(shí)現(xiàn)蚌埠-淮南，淮北-宿州聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升中心城市區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)皖東北和沿淮地區(qū)整體發(fā)展；“兩區(qū)”為阜陽(yáng)都市區(qū)、亳州都市區(qū)，以加快中心城市建設(shè)，帶動(dòng)縣城發(fā)展為目標(biāo)，構(gòu)筑以大帶小、協(xié)調(diào)發(fā)展的皖西北城鎮(zhèn)空間格局。“三帶”為合蚌淮城鎮(zhèn)帶、沿淮城鎮(zhèn)帶、淮阜亳城鎮(zhèn)帶，是皖北城鎮(zhèn)化拓展的重要空間。本項(xiàng)目位于蚌埠市固鎮(zhèn)縣，位于沿淮城市群，蚌淮城鎮(zhèn)帶。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書根據(jù)固鎮(zhèn)城市總體規(guī)劃，在中心城區(qū)規(guī)劃形成“兩心三片、兩廊兩軸”的空間布局結(jié)構(gòu)。兩心分別為澮南公共中心、澮北公共中心，三片為澮北老城區(qū)、澮南新城區(qū)、產(chǎn)城融合發(fā)展片區(qū)。在規(guī)劃城區(qū)形成“七橫六縱”的城市骨干路網(wǎng)，形成“一橫一縱一環(huán)多放射”的公路系統(tǒng)骨架。本項(xiàng)目的建設(shè)把城市路網(wǎng)和公路網(wǎng)有機(jī)的結(jié)合起來，對(duì)于促進(jìn)固鎮(zhèn)縣城市建設(shè)、加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部和周邊地區(qū)之間的聯(lián)系、加快區(qū)域城鎮(zhèn)體系布局調(diào)整、促進(jìn)皖北城鎮(zhèn)體系壯大意義重大。G344作為固鎮(zhèn)通往五河、宿州的干線公路交通量增長(zhǎng)較快,特別是隨著固鎮(zhèn)-蚌埠高速公路建成后，本項(xiàng)目承擔(dān)了大量的固鎮(zhèn)縣城及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)上下高速公路的車輛，路段交通量將迅速增加。根據(jù)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，到2021年路段交通量將達(dá)到14967輛/日(小客車)，2040年將達(dá)到38030輛/日，現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)不能滿足交通需求，繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)建。1.6.2與產(chǎn)業(yè)政策的相符性分析擬建項(xiàng)目為一級(jí)道路工程，屬于國(guó)省干線建設(shè)項(xiàng)目，在《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019本)》中不屬于限制類和被淘汰項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。1.6.3規(guī)劃相符性根據(jù)《安徽省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期間，全省也將實(shí)施一級(jí)公路“網(wǎng)化工程”、二級(jí)公路“提升工程”、干線公路“品質(zhì)工程”，構(gòu)建一級(jí)公路骨架網(wǎng)，提高普通國(guó)省道服務(wù)能力，提升公路服務(wù)品質(zhì)。其中，一級(jí)公路“網(wǎng)化工程”要求大力推進(jìn)城市群之間具有主集散功能、通道功能的干線公路建設(shè)，基本實(shí)現(xiàn)省-市、市-縣一級(jí)公路短直連接。本項(xiàng)目是固鎮(zhèn)縣連接五河、泗縣的主要干線公路，在區(qū)域路網(wǎng)中功能十分突出，也列入了全省一級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目庫(kù)。本項(xiàng)目的建設(shè)有利于加強(qiáng)高速公路與地方路網(wǎng)銜接、提升國(guó)省道干線路網(wǎng)服務(wù)能力，改善固鎮(zhèn)縣交通出行條件意義重大。本項(xiàng)目的建設(shè)符合《安徽省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)固鎮(zhèn)縣城市總體規(guī)劃：在中心城區(qū)規(guī)劃形成“兩心三片、兩廊兩軸”的空間布局結(jié)構(gòu)。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書兩心分別為澮南公共中心、澮北公共中心；三片為澮北老城區(qū)、澮南新城區(qū)、產(chǎn)城融合發(fā)展片區(qū)。在規(guī)劃城區(qū)形成“七橫六縱”的城市骨干路網(wǎng)，形成“一橫一縱一環(huán)多放射”的公路系統(tǒng)骨架。本項(xiàng)目的建設(shè)把城市路網(wǎng)和公路網(wǎng)有機(jī)的結(jié)合起來，促進(jìn)固鎮(zhèn)縣城市建設(shè)、加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部和周邊地區(qū)之間的聯(lián)系、加快區(qū)域城鎮(zhèn)體系布局調(diào)整、促進(jìn)皖北城鎮(zhèn)體系發(fā)展，本項(xiàng)目的建設(shè)符合固鎮(zhèn)縣城市總體規(guī)劃。根據(jù)《安徽省飲用水水源環(huán)境保護(hù)條例》要求：第十四條在飲用水水源準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止下列行為：(一)新建擴(kuò)建制藥、化工、造紙、制革、印染、染料、煉焦、煉硫、煉砷、煉油、電鍍、農(nóng)藥等對(duì)水體污染嚴(yán)重的建設(shè)項(xiàng)目；(二)改建增加排污量的建設(shè)項(xiàng)目；(三)設(shè)置易溶性、有毒有害廢棄物暫存和轉(zhuǎn)運(yùn)站；(四)施用高毒、高殘留農(nóng)藥；(五)毀林開荒；(六)法律、法規(guī)禁止的其他行為。對(duì)準(zhǔn)保護(hù)區(qū)內(nèi)前款第一項(xiàng)規(guī)定的已建項(xiàng)目，縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)制定方案，采取措施，逐步將其搬出。第十五條在飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)，除遵守本條例第十四條的規(guī)定外，還禁止下列行為：(一)設(shè)置排污口；(二)新建、改建、擴(kuò)建排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目；(三)堆放化工原料、危險(xiǎn)化學(xué)品、礦物油類以及有毒有害礦產(chǎn)品；(四)從事規(guī)?；笄蒺B(yǎng)殖；(五)從事經(jīng)營(yíng)性取土和采石(砂)等活動(dòng)。已建成的排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目，由縣級(jí)以上人民政府責(zé)令拆除或者關(guān)閉。在飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)從事網(wǎng)箱養(yǎng)殖、旅游等活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定采取措施，防止污染飲用水水體。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書第十六條在飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)，除遵守本條例第十四條、第十五條的規(guī)定外，還禁止下列行為：(一)新建、改建、擴(kuò)建與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目；(二)從事網(wǎng)箱養(yǎng)殖、畜禽養(yǎng)殖、施用化肥農(nóng)藥的種植以及旅游、游泳、垂釣等可能污染飲用水水源的行為；(三)?？颗c保護(hù)水源無關(guān)的機(jī)動(dòng)船舶；(四)堆放工業(yè)廢渣、生活垃圾和其他廢棄物。已建成的與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目，由縣級(jí)以上人民政府責(zé)令拆除或者關(guān)閉。第十七條在地下水飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，除遵守本條例第十四條、第十五條、第十六條的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)人工回灌補(bǔ)給地下飲用水的水質(zhì)，不得低于國(guó)家《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)；(二)農(nóng)田灌溉水的水質(zhì)，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；(三)科學(xué)施用農(nóng)藥、化肥，遞減農(nóng)藥、化肥用量，禁止使用國(guó)家明令禁止的農(nóng)藥；(四)興建地下工程設(shè)施或者進(jìn)行地下勘探、采礦等活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)采取防止地下水污染的措施；(五)對(duì)在地下水飲用水水源保護(hù)區(qū)內(nèi)停止使用的取水口，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)將其及時(shí)封閉；(六)法律、法規(guī)和國(guó)家其他有關(guān)規(guī)定。相符性分析：根據(jù)安徽省蚌埠市人民政府辦公室2010年1月8日發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)蚌埠市鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃分方案的通知》蚌政辦〔2010〕2號(hào)文件，本項(xiàng)目K0+108-K0+191和K0+265-K0+332共約150m穿越石湖鄉(xiāng)鑫利水廠集中式飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、K0+000-K1+153共1153m穿越石湖鄉(xiāng)鑫利水廠集中式飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū)。本項(xiàng)目擬對(duì)涉及的一級(jí)保護(hù)區(qū)的取水井進(jìn)行遷移。本項(xiàng)目主要為路基工程，施工期間施工營(yíng)地、施工場(chǎng)地等大臨設(shè)施設(shè)置在飲用水保護(hù)區(qū)外；營(yíng)運(yùn)期路面設(shè)置路面徑流收集系統(tǒng)，本項(xiàng)目無排污口；本項(xiàng)目為路基工程，不屬于排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目；材料堆場(chǎng)主要為砂、石和水泥等橋梁施工材料，不涉及上述規(guī)定的禁止堆放材料。本項(xiàng)目不固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書存在以上禁止的建設(shè)行為，符合《安徽省飲用水水源環(huán)境保護(hù)條例》。根據(jù)中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)部環(huán)環(huán)評(píng)[2016]150號(hào)文《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》要求：為適應(yīng)以改善環(huán)境質(zhì)量為核心的環(huán)境管理要求,切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理，落實(shí)“生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線和環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單”約束，建立項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批與規(guī)劃環(huán)評(píng)、現(xiàn)有項(xiàng)目環(huán)境管理、區(qū)域環(huán)境質(zhì)量聯(lián)動(dòng)機(jī)制，更好地發(fā)揮環(huán)評(píng)制度從源頭防范環(huán)境污染和生態(tài)破壞的作用，加快推進(jìn)改善環(huán)境質(zhì)量。(1)生態(tài)紅線根據(jù)《安徽省國(guó)家級(jí)生態(tài)保護(hù)紅線規(guī)劃》(皖政秘〔2018〕120號(hào))，本項(xiàng)目不涉及安徽省生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)域。根據(jù)《安徽省主體功能區(qū)規(guī)劃》可知，本項(xiàng)目不涉及國(guó)家、省重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)，本工程評(píng)價(jià)范圍內(nèi)不涉及生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)。本項(xiàng)目對(duì)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)域的影響較小，不會(huì)導(dǎo)致固鎮(zhèn)縣轄區(qū)內(nèi)重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)生態(tài)服務(wù)功能下降，本項(xiàng)目的建設(shè)符合生態(tài)紅線保護(hù)的要求。(2)環(huán)境質(zhì)量底線根據(jù)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)劉園醫(yī)院現(xiàn)狀聲級(jí)超標(biāo)，其余敏感點(diǎn)聲級(jí)滿足相應(yīng)聲環(huán)境功能區(qū)劃的要求，本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期交通噪聲將對(duì)沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生一定影響，在采取本次評(píng)價(jià)所提降噪措施后，沿線交通噪聲對(duì)敏感點(diǎn)的影響在可接受范圍內(nèi)；本項(xiàng)目施工期污水經(jīng)沉淀池處理后上清液用于灑水抑塵，對(duì)區(qū)域地表水水體影響小。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間不產(chǎn)生其他廢水，雨水經(jīng)路面徑流收集系統(tǒng)收集后排入邊溝，本項(xiàng)目對(duì)沿線區(qū)域的地表水水體影響較小。本項(xiàng)目區(qū)域環(huán)境空氣有環(huán)境容量，本項(xiàng)目建設(shè)施工期采取灑水降塵、設(shè)置圍擋等措施，不會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量惡化，符合環(huán)境質(zhì)量底線的要求。因此，本項(xiàng)目基本符合區(qū)域環(huán)境質(zhì)量底線要求。(3)資源利用上線本項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)過程中，將占用一定的土地資源，將消耗一定量的電能、水資源等能源和資源，通過相關(guān)部門嚴(yán)格管理、采用清潔能源、污染治理、合理控制沿線規(guī)劃等方面可行的措施，以“節(jié)能、降耗、減污”為目標(biāo)，有效地控制沿線污染和生態(tài)影響，符合資源利用上線要求。(4)環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書根據(jù)GB/T4754-2017《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》，本工程屬其中的“E4812公路工程建筑”。根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)第29號(hào)令《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》 (2019年本，根據(jù)2019年10月30日國(guó)家發(fā)展改革委第29號(hào)令修正)，本工程不屬于鼓勵(lì)類、限制類和淘汰類，可視為允許類，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。因此，本項(xiàng)目的實(shí)施符合《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》中“三線一單”的約束要求。1.7.1生態(tài)環(huán)境生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，見表1-7-2。表1-7-2公路沿線主要生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)保護(hù)內(nèi)容及情況介紹位置主要影響及時(shí)段耕地耕地?cái)?shù)量和質(zhì)量。本項(xiàng)目永久占用耕地341畝，項(xiàng)目占用基本農(nóng)田。全線分段分布土地占用造成耕地和基本農(nóng)田的減少，影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)民的生活水平。影響時(shí)段為施工期和運(yùn)營(yíng)期。生物多樣性保護(hù)、水土保持全線路基開挖、植被破壞。影響時(shí)段為施工期。生物多樣性保護(hù)、水土保1.7.2地表水環(huán)境根據(jù)踏勘調(diào)查，本項(xiàng)目跨越的河流主要有華石溝。項(xiàng)目跨越河流的具體情況見表表1-7-3線路跨越主要河流一覽表河流名稱中心樁號(hào)河寬與路線位置關(guān)系功能區(qū)水質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)照片1華石溝K3+650跨越農(nóng)業(yè)用水參照Ⅳ類根據(jù)安徽省蚌埠市人民政府辦公室2010年1月8日發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)蚌埠市鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中式飲用水水源地保護(hù)區(qū)劃分方案的通知》蚌政辦〔2010〕2號(hào)文件，本項(xiàng)目K0+108-K0+191和K0+265-K0+332穿越石湖鄉(xiāng)鑫利水廠集中式飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)、K0+000-K1+153穿越石湖鄉(xiāng)鑫利水廠集中式飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū)。飲用水水源保護(hù)區(qū)固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書范圍有部分重疊。根據(jù)2021年9月14日，固鎮(zhèn)縣水利局關(guān)于固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程跨越石湖鄉(xiāng)鑫利水廠集中式飲用水保護(hù)區(qū)的回函，對(duì)項(xiàng)目路線涉及石湖鄉(xiāng)鑫利水廠一級(jí)保護(hù)區(qū)的地下取水井進(jìn)行搬遷。搬遷后，項(xiàng)目不涉及飲用水源一級(jí)保護(hù)區(qū)，以路基形式穿越二級(jí)保護(hù)區(qū)。圖1-7-1項(xiàng)目路線與水源保護(hù)區(qū)位置關(guān)系圖1.7.3聲、氣環(huán)境根據(jù)工可資料和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，確定本項(xiàng)目?jī)蓚?cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共有9處聲環(huán)境、環(huán)境空氣敏感點(diǎn)，其中學(xué)校2處，醫(yī)院1處，其余均為1~2平房和樓房，其環(huán)境總體是農(nóng)村和城鎮(zhèn)邊緣。項(xiàng)目沿線兩側(cè)無規(guī)劃的敏感目標(biāo)。具體環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳細(xì)情況見表1-7-5。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書表1-7-5工程區(qū)域評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的聲、氣環(huán)境敏感點(diǎn)樁號(hào)范圍地名方位/首排離路中線/邊界線(m)公路形式高差(m)環(huán)境特征4a類區(qū)戶/人2類區(qū)戶/人現(xiàn)場(chǎng)照片敏感點(diǎn)與路的相對(duì)位置關(guān)系1K1+370-K1+730何湖路左/35/20.5路基位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共52戶156人，其中4a類區(qū)5戶15人，2類區(qū)47戶141人；房屋為二層樓房，側(cè)背對(duì)公路。周圍主要分布為農(nóng)田路左路左2K1+940-K2+220康湖村路右/115/100.5路基位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共5戶15人，全部為4a類區(qū)，敏感點(diǎn)位于現(xiàn)狀G344道路4a類區(qū)，房屋為二層樓房，零散狀分布，背對(duì)道路。周圍主要分布為農(nóng)田路右/3K2+800-K3+270華莊路左/47/32.5路基位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共53戶159人，其中4a類區(qū)13戶39人，2類區(qū)40戶120人；房屋為二層樓公路。周圍主要分布為農(nóng)田路左13/39路左20固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書樁號(hào)范圍地名方位/首排離路中線/邊界線(m)公路形式高差(m)環(huán)境特征4a類區(qū)戶/人2類區(qū)戶/人現(xiàn)場(chǎng)照片敏感點(diǎn)與路的相對(duì)位置關(guān)系4K3+280-K3+500南楊路基-2.0位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范戶45人；房屋為二層樓房，呈塊狀分布，大部分背對(duì)公路部分側(cè)對(duì)公路。周圍主要分布為農(nóng)田路左路左15/455K3+270-K3+800劉園村路右/33/18.5路基-2.0位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共60戶180人，其中4a類區(qū)8戶24人，2類區(qū)52戶156人；房屋為二層樓房，呈帶狀分布；大部分面對(duì)公路部分側(cè)對(duì)公路。周圍主要分布為農(nóng)田路右8/24路右6K3+390-K3+430劉園小學(xué)路右/54/39.5路基-3.5位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共師生9人左右，房屋為1幢二層教學(xué)樓，正對(duì)公路。敏感點(diǎn)與道路之間有圍墻和農(nóng)田相隔/人左右21固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書樁號(hào)范圍地名方位/首排離路中線/邊界線(m)公路形式高差(m)環(huán)境特征4a類區(qū)戶/人2類區(qū)戶/人現(xiàn)場(chǎng)照片敏感點(diǎn)與路的相對(duì)位置關(guān)系7K3+390-K3+430劉園幼兒園路右/74/59.5路基-3.5位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共師生40人左右，房屋為1幢一層教學(xué)樓，正對(duì)公路。敏感點(diǎn)與道路之間有劉園小學(xué)的二層教學(xué)樓和農(nóng)田相隔/人左右8K3+530-K3+580劉園醫(yī)院路右/110/95.5路基-2.7位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)共醫(yī)生約30人左右，房屋為1幢三層樓房，呈帶狀分布，正對(duì)公路。周圍主要分布為農(nóng)田/醫(yī)生約30人9K4+010-西楊村路右/38/23.5路基位于固鎮(zhèn)縣石湖鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)范戶72人；房屋為二層樓房，呈塊狀分布，正對(duì)公路。周圍主要分布為農(nóng)田路左8/24路左24/72注：1、上表中路面高差表示房屋地基與公路路面之間的高差，“-”表示房屋地基低于路面，“+”表示房屋地基高于路面2、如無特殊說明，功能區(qū)的劃分與表格中表頭說明一致。本項(xiàng)目本項(xiàng)目敏感點(diǎn)固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書22本評(píng)價(jià)采用“以點(diǎn)為主，點(diǎn)段結(jié)合，反饋全線”的評(píng)價(jià)方法。各個(gè)專題的具體評(píng)價(jià)表1-8-1環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法一覽表專題現(xiàn)狀評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)資料收集/現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查類比與生態(tài)機(jī)理分析法聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)資料收集、現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)模式計(jì)算、類比分析地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)資料收集、現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)模式計(jì)算環(huán)境空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)收集資料類比分析根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-總綱》(HJ2.1-2016)等相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，本項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作分為三個(gè)階段，即前期準(zhǔn)備、調(diào)研和工作方案階段，分析論證和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)階段，環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件編制階段；本評(píng)價(jià)工作程序參照見圖1-9-1。23固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書1.10路線方案比選1.10.1路線方案介紹本項(xiàng)目綜合考慮交通安全、環(huán)保、社會(huì)穩(wěn)定等多方面限制因素，G344老路擴(kuò)建方案不適用本項(xiàng)目改建條件，老路擴(kuò)建方案不成立，對(duì)G344進(jìn)行改線，路線向南偏移進(jìn)行新建。沿線主要控制因素為在建固蚌高速公路、S101、既有G344、自來水廠取水口固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書24結(jié)合區(qū)域城市總體規(guī)劃及地形地質(zhì)等條件，基于收集到的城鎮(zhèn)規(guī)劃、土地規(guī)劃、環(huán)保、老路養(yǎng)護(hù)、沿線重要設(shè)施、拆遷調(diào)查等基礎(chǔ)資料，考慮到現(xiàn)有G344老路不適宜進(jìn)行擴(kuò)建，結(jié)合項(xiàng)目功能定位，考慮本項(xiàng)目為固鎮(zhèn)縣出入縣城的主要高速出入口的城市主干路，象征著固鎮(zhèn)縣整體形象，路線應(yīng)順直、平面線形指標(biāo)好，提出順直新線方案，擬(1)K線方案K線方案起點(diǎn)位于固蚌高速石湖互通以東約200米處，順接現(xiàn)有G344,沿老路經(jīng)過石湖互通后，在石料廠處開始往南偏離老路走新線，途經(jīng)石湖養(yǎng)殖場(chǎng)以南、華莊以北，繞劉園村后順接G344老路，直至與S101交叉，到達(dá)終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)約4.277公里。、A線方案A線方案起點(diǎn)位于固蚌高速石湖互通以東約200米處，順接現(xiàn)有G344,于石湖互通平交口處向南偏移至現(xiàn)有G344南側(cè)，沿現(xiàn)有G344向西布設(shè)至石湖養(yǎng)殖場(chǎng)，而后向西南偏轉(zhuǎn)，繞劉園村后到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)，與S101交叉，順接現(xiàn)有G344，路線全長(zhǎng)約4.299公里。1.10.2K方案與A方案一、工程因素比選“工可”報(bào)告對(duì)整體路線的工程比選，詳細(xì)情況見表1-10-1.序號(hào)項(xiàng)目單位工程推薦1起迄樁號(hào)K0+000~K4+277AK0+000~AK4+29925固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書2路線里程km4.2774.299K線3地形地質(zhì)平原區(qū)平原區(qū)-相當(dāng)4最小平曲線半徑m20001600K線5占地面積畝341374.4K線6拆遷mm2575031700K線7投資估算萬(wàn)元38267.938694.9K先二、環(huán)境因素比選從環(huán)保角度對(duì)兩個(gè)方案的分析比選，詳細(xì)情況見表1-10-2。表1-10-2K方案和B方案環(huán)境因素比選一覽表序號(hào)環(huán)境因素K方案A方案環(huán)保推薦1聲環(huán)境和環(huán)境空氣敏感目標(biāo)9個(gè)敏感點(diǎn)，均為居民9個(gè)敏感點(diǎn)，均為居民兩者皆可K方案敏感點(diǎn)個(gè)數(shù)與A方案一致2水環(huán)境(跨越主要河流)跨越華石溝1次跨越華石溝1次兩者皆可基本相當(dāng)3生態(tài)環(huán)境方案均未涉及到生態(tài)敏感區(qū)域兩者皆可4基本農(nóng)田223.2畝238.8K方案基本農(nóng)田K方案較A方案少15.6畝5拆遷25750平米民房，無重要設(shè)施建筑拆遷31700平米民房、石湖養(yǎng)殖場(chǎng)和食品公司K方案K方案拆遷較A方案少5950平米，不拆遷重要建設(shè)設(shè)施6當(dāng)?shù)匾庖娬块T推薦K方案K方案綜合推薦K方案三、綜合比較意見由上述分析可見，擬建公路選線，從工程因素和環(huán)境因素來分析，K線方案較A線方案更有利。綜合工程因素和環(huán)境因素比選結(jié)果，推薦K方案。建議在施工圖設(shè)計(jì)中進(jìn)一步考慮環(huán)境影響因素，優(yōu)化設(shè)計(jì)，盡量使推薦的路線方案更符合環(huán)保的要求。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書26第二章建設(shè)項(xiàng)目工程分析2.1工程概況2.1.1項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱：固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程建設(shè)地點(diǎn)：蚌埠市固鎮(zhèn)縣建設(shè)單位：固鎮(zhèn)縣交通運(yùn)輸局建設(shè)性質(zhì)：改線新建公路等級(jí)：雙向六車道/四車道一級(jí)公路線路長(zhǎng)度：全線4.277km路基寬度：45m/27.5m設(shè)計(jì)速度：60km/h工程占地：總占地401.0畝，其中永久占地341.0畝，臨時(shí)占地60.0畝工程投資：估算總投資38267.9萬(wàn)元建設(shè)工期：計(jì)劃于2022年年初開工建設(shè)，2022年年底前建成通車，總工期7個(gè)月2、地理位置及路線走向本項(xiàng)目位于固鎮(zhèn)縣東部區(qū)域，路線走廊帶地勢(shì)平坦。擬建項(xiàng)目地理位置見附圖1。起點(diǎn)位于固蚌高速石湖互通以東約200米處，順接現(xiàn)有G344,沿老路經(jīng)過石湖互通后，在石料廠處開始往南偏離老路走新線，途經(jīng)石湖養(yǎng)殖場(chǎng)以南、華莊以北，繞劉園村后順接G344老路，直至與S101交叉，到達(dá)終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)約4.277km。主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)(現(xiàn)有G344)、終點(diǎn)(S101)、石湖互通。表2-1-1本項(xiàng)目工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注K0+000~K4+277路基土石方土方km4263石方km——二排水防護(hù)工程圬工排水防護(hù)100m28.1三路面工程(瀝青砼路面)Km133.1四橋梁、涵洞27橋梁m/座142/5涵洞道五路線交叉平面交叉處2分離立交處——六征地、拆遷永久占用土地畝341時(shí)占地60.0畝拆遷房屋mm25750根48七沿線設(shè)施Km4.2772.1.2項(xiàng)目組成及布置1項(xiàng)目組成本項(xiàng)目由路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、排水工程、照明工程、綠化工程和公共交通及無障礙等組成。2路基工程路基工程設(shè)計(jì)堅(jiān)持“安全經(jīng)濟(jì)、實(shí)用耐久、工藝成熟、積極創(chuàng)新、環(huán)保美觀、節(jié)約土地”全壽命周期原則，貫徹“因地制宜，就地取材、順應(yīng)自然、環(huán)境協(xié)調(diào)”的綠色公路理念，使得道路與周邊環(huán)境較好地融合在一起。1、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面(1)起點(diǎn)至固蚌高速出口段(K0+000~K0+650)：項(xiàng)目路基寬度27.5米，行車道及硬路肩為單向坡。.橫斷面布置為：0.75米土路肩+4.0米硬路肩(含0.5米右側(cè)路緣帶)+2x3.75米行車道+0.5米路緣帶+2.0米中央分隔帶+0.5米路緣帶+2x3.75米行車道+4.0米硬路肩(含0.5米右側(cè)路緣帶)+0.75米土路肩。圖2-1-1起點(diǎn)至固蚌高速出口段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書28(2)固蚌高速出口至終點(diǎn)段(K0+650~K4+300)：項(xiàng)目路基寬度45.0米。橫斷面布置為：5.0米人非公板+3.0米機(jī)非分隔帶+0.5米路緣帶+(2x3.75+3.5)米行車道+0.5米路緣帶+5.0米中央分隔帶+0.5米路緣帶+(3.5+2x3.75)米行車道+0.5米路緣帶+3.0米機(jī)非分隔帶+5.0米人非公板。圖2-1-2固蚌高速出口至終點(diǎn)段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖2、一般路基(1)路基邊坡考慮本項(xiàng)目路基填挖較小,填挖方邊坡坡率一般采用1：1.5，浸水路堤設(shè)置浸水護(hù)坡，路堤地形不利或經(jīng)過優(yōu)質(zhì)農(nóng)田區(qū)時(shí)設(shè)置擋土墻、護(hù)腳收縮坡腳等支擋措施，以減少占地。(2)一般路基處理根據(jù)填土高度、地下水位和填筑材料情況，并結(jié)合已有工程經(jīng)驗(yàn)，確定新建路基頂面的回彈模量E0≥40.0MPa。路基頂面回彈模量經(jīng)檢測(cè)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，需采用翻曬、摻灰回填補(bǔ)壓處理。項(xiàng)目沿線地表土層以高(低)液限粘土、粉土為主，部分路段具有弱膨脹性，通過摻灰改善處理，能夠滿足路堤填料的技術(shù)要求。路基應(yīng)優(yōu)先選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，最小強(qiáng)度(CBR)值必須滿足路基設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。泥炭、淤泥、有機(jī)土、強(qiáng)膨脹土超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。29對(duì)液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，由于透水性差，干時(shí)堅(jiān)硬，不易挖掘，并具有較大的可塑性、黏性和膨脹性，毛細(xì)現(xiàn)象很顯著，浸水后能較長(zhǎng)時(shí)間保持水分，承載力很小，不宜直接作為路基填料。機(jī)動(dòng)車道路床80cm采用石灰土(8%)填筑，壓實(shí)度要求達(dá)到96％；路堤采用石灰土(5%)填筑，壓實(shí)度要求達(dá)到93％。3、特殊部位路基(1)溝塘段路基本項(xiàng)目沿線分布少量實(shí)地踏勘統(tǒng)計(jì)，水塘現(xiàn)有水深基本在1~2米左右，淤泥深度較大；除較大的排水及灌溉溝渠外，沿線田地中分布較多小型灌溉溝。較大型溝塘段路基施工時(shí)，對(duì)路基浸水范圍內(nèi)的溝塘進(jìn)行排水清淤后，在塘底設(shè)置40cm厚碎石。當(dāng)半幅路基侵占較深溝塘?xí)r，原溝塘邊清表后開挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度2m。較大型的灌溉塘和排水(或灌溉)溝應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行還塘和改溝。對(duì)于較小的溝塘和將被路基范圍基本覆蓋的水塘采取排水清淤后直接填筑路基。路基外側(cè)較小水塘可進(jìn)行填平處理。浸水邊坡采用C30預(yù)制六棱塊防護(hù)。(2)低填、零填及淺挖路基為保證路基、路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，滿足車輛荷載引起的變形和剪應(yīng)力要求，路基填土高度小于1.54米(路床加路面)的路堤路段，如果路床范圍內(nèi)不滿足規(guī)范對(duì)路床土體強(qiáng)度、壓實(shí)度等規(guī)定要求時(shí)，則需進(jìn)行超挖回填壓實(shí)或換填處理，以符合規(guī)范的要求。由于路面結(jié)構(gòu)緊貼地表，地下水及內(nèi)澇水對(duì)路面結(jié)構(gòu)和路床強(qiáng)度的影響較大，設(shè)計(jì)除引排地下水外，一級(jí)階地設(shè)置地表改善土隔斷地下水，防止毛細(xì)現(xiàn)象。地勢(shì)低洼路段當(dāng)?shù)叵滤惠^高、水量較大時(shí)，結(jié)合反挖處理設(shè)置滲溝攔截并引排地下水。(3)路橋(涵)臺(tái)背過渡段路基為減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕橋(涵)頭跳車現(xiàn)象，橋梁及涵洞臺(tái)背設(shè)置過渡段，采用未篩分碎石或石灰改善土進(jìn)行填筑；暗涵臺(tái)背及涵頂以上50厘米范圍內(nèi)與過渡段填料一致，50cm以上部分與路基同層填料一致進(jìn)行填筑；橋涵臺(tái)背處原地表處理要保證壓實(shí)度不小于90％，過渡段范圍內(nèi)路基壓實(shí)度不小于96％；過渡段與一般路基挖臺(tái)階銜接，臺(tái)階寬不小于2.0米，以4%坡率向路基內(nèi)傾斜。4、特殊路基30本項(xiàng)目部分路段存在淺層淤泥質(zhì)土等不良地質(zhì)，由于土質(zhì)成分復(fù)雜，壓縮性大、工程性質(zhì)復(fù)雜，承載力低，不能滿足道路地基要求，應(yīng)進(jìn)行換填處理。換填填料采用素土或碎石土。5、路基防護(hù)本項(xiàng)目為平原區(qū)公路，道路填挖較低，普通路基邊坡采用生態(tài)防護(hù)，通過草灌混植 (帶土濕法噴播)、拱形骨架加固等措施防護(hù)邊坡。邊坡生態(tài)通過建立以灌木為主的植被結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，植被種植根據(jù)邊坡地形和地質(zhì)條件選擇帶土濕法噴播工藝，灌木植被可采用育苗栽植工藝，植被物種選擇考慮植被生命特性和景觀要求，一般按季節(jié)特性、抗旱、抗?jié)?、枝葉特點(diǎn)、花期等要素選擇植被組合。K0+650~K4+300段道路采用雙向六車道一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，為市政排水設(shè)計(jì)，按市政排水工程設(shè)計(jì)。K0+000~K0+650段為雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，按照一級(jí)公路道路進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。路基排水工程應(yīng)充分結(jié)合自然地理?xiàng)l件及排水要求，形成完善的截、滲、排水系統(tǒng)，能夠迅速、快捷地排出路界內(nèi)的地下水、地表水，同時(shí)保證沿線原有排水、灌溉系統(tǒng)的正常運(yùn)行。按照“綠色公路、工業(yè)化建造”要求積極應(yīng)用小型預(yù)制構(gòu)件成套技術(shù)，“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，工廠化生產(chǎn)，裝配化施工”。路堤邊溝采用預(yù)制水泥混凝土梯形溝；環(huán)境敏感路段路堤邊溝如承接路面匯水，通過路基排水系統(tǒng)集中收集路面水，經(jīng)凈化池過濾后再與自然水系連通，有條件時(shí)將路面水導(dǎo)出敏感區(qū)；特殊路段的排水設(shè)施如有線外排水要求時(shí)與橋涵專業(yè)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)。3路面工程1、路面結(jié)構(gòu)行車道(機(jī)動(dòng)車道)路面結(jié)構(gòu)如下：4厘米細(xì)粒式SBS改性瀝青砼AC-13C+6厘米中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-20C+8厘米粗粒式瀝青混凝土AC-25C+36厘米水泥穩(wěn)定碎石+20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)如下：4厘米細(xì)粒式SBS改性瀝青砼AC-13C+6厘米中粒式SBS改性瀝青混凝土AC-20C+橋面防水層人非共板：采用3厘米瀝青砼(AC-10C)+5厘米中粒式瀝青砼(AC-13C)+20厘米水泥穩(wěn)定碎石+20厘米低劑量水泥穩(wěn)定碎石。.2.4橋梁工程31橋型方案的選擇是在服從路線總體走向的基礎(chǔ)上，橋梁布設(shè)的具體位置根據(jù)1/10000地形圖并通過實(shí)地踏勘，綜合考慮溝渠泄洪、灌溉的需要，以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀為橋型方案擬定原則?？缭酵ê胶恿鞯臉蛐筒贾酶鶕?jù)1:2000地形圖，綜合考慮規(guī)劃航跡線、通航尺度等要求，滿足相關(guān)遠(yuǎn)期規(guī)劃。同時(shí)，橋梁力求在全線采用裝配式結(jié)構(gòu)，以利施工，縮短工期。(1)橋梁寬度：45米。(2)汽車荷載等級(jí)：公路—I級(jí)。(3)設(shè)計(jì)洪水頻率：大橋、中橋、小橋、涵洞1/100。(4)橋頭搭板：為減輕由于橋臺(tái)與橋頭路基沉降差引起的橋頭跳車，所有主線橋梁均設(shè)置橋頭搭板，橋頭搭板寬與行車道同寬；對(duì)于橋臺(tái)臺(tái)后填土小于6米的橋臺(tái)，搭板(5)橋面排水：橋面排水一般采用側(cè)排式泄水孔直接排出，對(duì)于跨越重要灌渠或與生產(chǎn)、生活密切相關(guān)的水源的橋跨，橋面采用集中收集式結(jié)合橋下沉淀池的排水形式。一、橋梁統(tǒng)計(jì)擬建項(xiàng)目為全新建，經(jīng)過區(qū)域主要河流主要華石溝小型溝渠，無大型河流。全線設(shè)置跨越河流等橋梁142米/5座，其中，中橋54米/1座，小橋88米/4座。二、橋型方案(1)華石溝中橋項(xiàng)目在劉園村附近跨越華石溝，交叉角度為-40度，路線與華石溝交叉樁號(hào)為K3+652，華石溝為區(qū)內(nèi)人工渠道，頂寬約20米。橋梁采取一跨過河，水中不設(shè)置橋墩。本橋分幅設(shè)置，人行道及非機(jī)動(dòng)車道合建為輔橋，橋?qū)挒?米，行車道及硬路肩為主橋，橋?qū)挒?2.5米，橋梁總寬為46米?？鐝讲贾脼椋?x16m，全長(zhǎng)54m(含橋臺(tái)長(zhǎng)度)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁。橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)，樁徑1.3m；橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，柱徑1.2m，樁墩柱及系梁采用C40混凝土，樁基采用C30水下混凝土。樁基均按摩擦樁設(shè)計(jì)。32圖2-1-3華石溝中橋立面布置示意圖圖2-1-4華石溝中橋橫斷面圖5涵洞工程涵洞根據(jù)沿線筑路材料供應(yīng)、泄洪量和地基情況采用圓管涵、蓋板涵、箱涵等形式。本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，考慮道路等級(jí)比較高，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)剞r(nóng)田灌溉的需要，全線共新建6交叉工程根據(jù)項(xiàng)目起終點(diǎn)、沿線城鎮(zhèn)布局及交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，本項(xiàng)目分別與等級(jí)道路交叉共3處，其余均為與村道及等外道路平面交叉。交叉工程具體設(shè)置情況見表2-1-2。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書33表2-1-2主要平面交叉一覽表序號(hào)交叉樁號(hào)交叉形式交叉位置交叉道路原路面類型被交路等級(jí)備注1K0+653十字形兩側(cè)瀝青砼匝道信號(hào)燈控制2K3+463十字形兩側(cè)水泥砼三級(jí)加鋪轉(zhuǎn)角3K4+277十字形兩側(cè)瀝青砼一級(jí)信號(hào)燈控制2.7交通工程及沿線設(shè)施交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)以“保障道路暢通、行車安全、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理”為原則。交通安全設(shè)施是一級(jí)公路最基本、必要的交通安全保障系統(tǒng)，集交通管理、安全防護(hù)、視線誘導(dǎo)、隔離封閉多功能于一體，由安全護(hù)欄、交通標(biāo)志、標(biāo)線、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防落物網(wǎng)、防撞裝置等組成。(1)護(hù)欄護(hù)欄是行車安全的重要保障之一，根據(jù)國(guó)內(nèi)已建一級(jí)公路護(hù)欄使用效果，本項(xiàng)目中央分隔帶設(shè)置防撞護(hù)欄，填土高度大于3米時(shí)采用路側(cè)防撞護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄：除中橋及以上橋梁外側(cè)采用鋼筋混凝土防撞護(hù)欄外，其它路段路側(cè)一般采用波形梁護(hù)欄。中央分隔帶護(hù)欄：分離式波形梁護(hù)欄。(2)標(biāo)志、標(biāo)線一般路段上，設(shè)置公路起終點(diǎn)標(biāo)志、車距確認(rèn)標(biāo)志、限速標(biāo)志、地點(diǎn)距離標(biāo)志、禁令標(biāo)志、輔助標(biāo)志等。平交口附近設(shè)置指路標(biāo)志、限速標(biāo)志及市政專業(yè)相關(guān)標(biāo)志。標(biāo)線分車道分界線、車行道邊緣線、車距確認(rèn)標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭等。(3)防眩設(shè)施防眩設(shè)施是保證夜間行車安全的重要手段之一。本項(xiàng)目防眩方式一般采用中央分隔帶植樹的方式進(jìn)行防眩，構(gòu)筑物段設(shè)置防眩板。(4)視線誘導(dǎo)設(shè)施考慮到霧天及夜間的行車安全，全線在中央分隔帶上和路側(cè)設(shè)置輪廓標(biāo)引導(dǎo)行車，輪廓標(biāo)附著在分離式混凝土護(hù)欄及橋梁護(hù)欄上。(5)其它界碑、公里樁、百米樁等按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書34根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)，本項(xiàng)目起點(diǎn)、終點(diǎn)處被交路等級(jí)較高，且城鎮(zhèn)行人較多，設(shè)計(jì)采用平面交叉形式，該2處平交口處需設(shè)置信號(hào)監(jiān)控設(shè)施.信號(hào)監(jiān)控設(shè)計(jì)主要包含信號(hào)燈、電子警察、監(jiān)控及地下預(yù)埋管線。道路監(jiān)控系統(tǒng)采用自動(dòng)抓拍高清球機(jī)進(jìn)工抓拍，為一些交通事件處理提供依據(jù)。8排水工程本項(xiàng)目為一級(jí)公路兼城市主干路，雨水管線工程的起點(diǎn)樁號(hào)為K0+650，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+277。因道路所經(jīng)區(qū)域未進(jìn)行污水規(guī)劃，故不涉及污水管道設(shè)計(jì)，主要排水設(shè)計(jì)內(nèi)容為雨水管道。管線布設(shè)原則上遵循《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(GB50289－98)相關(guān)規(guī)定，各管線之間滿足最小垂直、水平凈距要求。本次設(shè)計(jì)將雨水管線布設(shè)在道路兩側(cè)機(jī)非分隔帶以下，減少機(jī)動(dòng)車道檢查井布設(shè)，以增加行車舒適度。圖2-1-5管線綜合標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖該段道路位于蚌埠市固鎮(zhèn)縣境內(nèi)，排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要依據(jù)為《蚌埠市排水(雨水)沿線雨水通過管道收集后自流排入現(xiàn)狀溝渠，主要受納水體有華石溝、萬(wàn)家溝、金家溝、徐家溝、五固河。9照明工程依據(jù)《蚌埠市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)蚌埠市城市道路照明建設(shè)指導(dǎo)意見(試行)的通知》(蚌政辦【2012】65號(hào))進(jìn)行設(shè)計(jì)。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書35燈具選型和布置設(shè)置雙臂路燈2x250w(12m)+250w(12m)，燈頭為大功率LED燈，燈桿安裝在機(jī)輔分隔帶中央，擬采用雙側(cè)對(duì)稱布燈，縱向平均間距30m；交叉口處設(shè)置15米投光燈，LED每套燈具自身均帶有無功補(bǔ)償裝置，補(bǔ)償后功率因素不低于0.9。燈具選型應(yīng)注重其藝術(shù)性和風(fēng)格化，為道路整體景觀效果增加亮點(diǎn)。②供電電源0.38kv電源分別引自箱變低壓出線回路，電源進(jìn)線處及每盞路燈須做重復(fù)接地，其③線路敷設(shè)所有電源線路均穿管埋地敷設(shè)，沿人行道敷設(shè)的線路穿PE管，埋深70cm，管徑DN接鋼管，埋深100cm，管徑為DN100。④節(jié)能措施采用TT系統(tǒng)，路燈為自動(dòng)/遠(yuǎn)控控制方式。通過設(shè)置路燈節(jié)電模塊，業(yè)主可以根據(jù)不同的時(shí)段改變路燈照明方式，節(jié)能效果顯著。/2、路燈的管理和控制①防盜措施在每套燈具接線箱位置設(shè)專門的防盜型蓋板，可要求由廠家專門定做，在有效解決路燈電纜防盜問題的同時(shí)投資成本也可以控制到最低。程控制無線控制：通過在路燈配電箱內(nèi)每個(gè)照明回路上加設(shè)電流互感器和電流變送器，并在路燈配電箱內(nèi)設(shè)置路燈無線遠(yuǎn)控控制器，將每個(gè)回路上采集的4-20mA電流信號(hào)通過電臺(tái)傳送至中央控制室以實(shí)現(xiàn)無線遠(yuǎn)控。③節(jié)能根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2006及《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施電氣》節(jié)能專篇的要求：本工程采用LED燈具，折算照明功率密度LDP＜0.7W/m2，滿足《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的數(shù)值。2.10綠化工程固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書36充分結(jié)合本地氣候、土壤條件，因地制宜、適地適樹，以鄉(xiāng)土植物為主。在植物配置上，要求喬木、灌木、地被、草坪相結(jié)合，常綠樹、落葉樹、開花樹相結(jié)合，而形成一種組團(tuán)式，生態(tài)式植被結(jié)構(gòu)。(1)常綠喬木：樟樹、女貞、雪松、黑松、檜柏、蜀檜、桂花、石楠、廣玉蘭、棕?cái)R、竹類、楊梅等。(2)景觀開花喬木：栗樹、合歡、臘梅、桃花、石榴、碧桃、七葉樹、泡桐等。(3)色葉喬木：雞爪械、銀杏、烏柏、紫葉李、衛(wèi)矛。(4)灌木類：金葉女貞、小葉女貞、紅花繼木、大葉黃揚(yáng)、金心黃揚(yáng)、紫葉小璧、杜鵑、金絲桃、花葉海桐、月季、火棘、南天竹等。(5)灌木球：大葉黃揚(yáng)球、小葉黃揚(yáng)球、海桐球、花葉海桐球、金葉女貞球、火棘球等(6)地被：馬尼拉草、紅花本酢漿草、高羊矛等。(7)造型樹：造型紅花繼木、羅漢松、龍拍、柱狀光葉石楠等。除以上的植被外，道路沿線現(xiàn)有大量成年的梧桐樹等高大喬木，建議利用。無障礙本項(xiàng)目通過對(duì)現(xiàn)狀道路公交線路、站臺(tái)設(shè)置位置充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合固鎮(zhèn)縣交通運(yùn)輸公交站點(diǎn)規(guī)劃，考慮沿線居民出行習(xí)慣，對(duì)公交站點(diǎn)位置、站臺(tái)形式及尺寸進(jìn)行綜合確定。2、無障礙設(shè)計(jì)本工程的無障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線單位出入口、道路交叉口、人行過街設(shè)施、橋梁、公交車站等設(shè)施處滿足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，緣石坡道設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道；緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并應(yīng)與人行橫道相對(duì)應(yīng)；緣石坡道為單面坡型式的坡道，變坡段10米長(zhǎng)，坡度為1.3%。緣石坡道的坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑。固鎮(zhèn)縣G344(固蚌高速-蚌固一級(jí)公路段)改建工程環(huán)境影響報(bào)告書37在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段連續(xù)鋪設(shè)，無障礙盲道鋪設(shè)位置一般距人行道邊緣1米左右，行進(jìn)盲道寬度0.5米，行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開。同時(shí)路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。2.12工程土石方(1)土石方工程根據(jù)工可資料，本項(xiàng)目土石方分段進(jìn)行平衡利用，土石方(自然方)情況如下：全部暫存用于后期道路綠化恢復(fù)。本項(xiàng)目土石方平衡表見表2-1-3。表2-1-3工程土石方平衡表單位：m3m樁號(hào)挖方(m3)填方(m3)利用方(m3)借方(m3)土方石方土方石方土方石方土方石方K0+000~K4+427668/355023/0/355023/2.13工程占地本工程新增占地401畝，其中主體工程永久占地341畝，臨時(shí)占地60畝。(1)