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在用新能源乘用車安全檢驗(yàn)規(guī)范目 次前??言 錯(cuò)誤!未定義書簽。范圍 1規(guī)范性引用文件 1術(shù)語和定義 1在用新能源乘用車 1在用新能源乘用車安全檢驗(yàn) 1檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求 1常規(guī)安全檢驗(yàn) 2涉電安全檢驗(yàn) 2檢驗(yàn)條件 4車輛條件 4環(huán)境條件 4檢驗(yàn)準(zhǔn)備 4檢驗(yàn)方法 4常規(guī)安全檢驗(yàn) 5涉電安全檢驗(yàn) 5附錄A底盤測功機(jī)慣量和行駛阻力設(shè)定 8附錄B低溫環(huán)境開啟暖風(fēng)裝置與高溫環(huán)境開啟空調(diào)制冷裝置的設(shè)置方法 10概述 10暖風(fēng)設(shè)定 10制冷設(shè)定 10I在用新能源乘用車安全檢驗(yàn)規(guī)范范圍本文件規(guī)定了在用新能源乘用車安全檢驗(yàn)的術(shù)語和定義、檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求、檢驗(yàn)條件和檢驗(yàn)方法。本文件適用于在用新能源乘用車的安全檢驗(yàn),不適用于燃料電池乘用車。規(guī)范性引用文件(包括所有的修訂單適用于本文件。GB/T3730.1汽車和掛車類型的術(shù)語和定義GB8702電磁環(huán)境控制限值GB18384-2020電動(dòng)汽車安全要求GB/T19596電動(dòng)汽車術(shù)語GB/T35179-2017在用電動(dòng)汽車安全行駛性能臺(tái)架檢驗(yàn)方法GB/T37130車輛電磁場相對(duì)于人體曝露的測量方法GB∕T38146.1中國汽車行駛工況第1部分:輕型汽車GB38900機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法術(shù)語和定義GB/T3730.1、GB/T19596、GB/T35179和GB/T37130中界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。在用新能源乘用車Newenergypassengervehiclesinuse本標(biāo)準(zhǔn)所述的在用新能源乘用車是指已注冊登記且在正常使用的新能源乘用車,包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車。在用新能源乘用車安全檢驗(yàn)SafetyinspectionofnewenergypassengervehiclesinuseRoutinesafetyinspection對(duì)在用新能源乘用車依據(jù)GB38900進(jìn)行的常規(guī)安全檢驗(yàn)。涉電安全檢驗(yàn)Electricsafetyinspection檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求1常規(guī)安全檢驗(yàn)常規(guī)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目詳見GB38900表2中小型、微型載客汽車部分,技術(shù)要求符合GB38900的規(guī)定。涉電安全檢驗(yàn)涉電安全檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)要求見表1。表1涉電安全檢驗(yàn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容技術(shù)要求備注1高壓部件外觀主要高壓部件及高壓線束的可見外觀檢查高壓線束應(yīng)無破損,接頭緊固可靠,線纜與車輛運(yùn)動(dòng)部件無干涉可見部件2電動(dòng)汽車核心部件一致性(混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的廠家、型號(hào)、唯一性編碼應(yīng)與車輛注冊登記信息一致可見部件整車控制器版本號(hào)、OTA(汽車遠(yuǎn)程升級(jí))版本號(hào)的可識(shí)別檢查應(yīng)與當(dāng)前在國家主管部門備案的版本號(hào)一致(用戶未主動(dòng)升級(jí)的除外)若可顯示3整車電安全充電接口絕緣1、充電插座直接接觸防護(hù)要求:a)在斷開后1sB60(d.cb)滿足GB/T4208的防護(hù)等級(jí)要求并在1minB30V(a.c.)(rms60Vd.c。2、充電插座間接接觸防護(hù)要1MΩ2序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容技術(shù)要求備注充電插座的絕緣電阻,包括充電時(shí)傳導(dǎo)連接到車輛直流充電插座的電路,當(dāng)充電接口斷開時(shí)應(yīng)不小于500Ω/V。車輛電位均衡10.1Ω;2可以被人同時(shí)觸碰到的外露可的兩個(gè)可導(dǎo)電部分間電阻應(yīng)不0.2Ω。若采用焊接的連接方式,則視作滿足上述要求。若可測試車輛絕緣(車輛回路與電平臺(tái)之間)絕緣電阻應(yīng)大于500Ω/V4絕緣監(jiān)測功能車輛絕緣監(jiān)測功能驗(yàn)證模擬車輛絕緣電阻下降較大變化時(shí),確認(rèn)車輛絕緣監(jiān)測系統(tǒng)是否能監(jiān)測到絕緣變化5遠(yuǎn)程監(jiān)控功能三級(jí)故障報(bào)警驗(yàn)證政府監(jiān)管平臺(tái)應(yīng)有相應(yīng)的報(bào)警記錄監(jiān)控平臺(tái)報(bào)警驗(yàn)證6快充功能快充功能驗(yàn)證(純電)車輛充電時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品說明書中明示的充電時(shí)間7電池包容量衰減電池包容量衰減測試測量得到的充電電量與動(dòng)力蓄電池標(biāo)稱電量的比值應(yīng)不低于產(chǎn)品說明書中明示的衰減值滿放滿充電8整車穩(wěn)定行駛能力車輛在規(guī)定工況條件下的穩(wěn)定行駛能力要求車輛在試驗(yàn)過程中能夠跟隨試驗(yàn)循環(huán)CLTC-P循環(huán)9電能消耗率車輛的電能消耗率按照1個(gè)駛工況折算車輛的電能消耗率3序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容技術(shù)要求備注10車內(nèi)低頻磁場車內(nèi)給定位置的低頻磁場發(fā)射強(qiáng)度車輛進(jìn)行1個(gè)CLTC-P循環(huán)行駛所測得的磁感應(yīng)強(qiáng)度應(yīng)滿足8702要求,適用頻率范圍內(nèi)的所有頻點(diǎn)測量結(jié)果應(yīng)低于限值要求。電磁輻射限值符合要求11電池安全充電過程中單體最大溫升計(jì)算充電過程中單體最大溫升、充電過程中單體最高溫度變化率和充電過程中單體電壓銳變充電過程中單體最高溫度變化率充電過程中單體電壓銳變檢驗(yàn)條件車輛條件車輛在檢測前應(yīng)滿足以下要求。車輛的技術(shù)狀況應(yīng)良好,應(yīng)能正常行駛;車輛的輪胎氣壓按照制造廠的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整;整車驅(qū)動(dòng)能力檢驗(yàn)前,應(yīng)確保動(dòng)力蓄電池SOC(荷電狀態(tài))20%狀態(tài)以下。環(huán)境條件檢測的環(huán)境條件應(yīng)滿足以下要求1) 環(huán)境溫度:-7℃~35℃;95%;大氣壓力:91kPa~104kPa檢驗(yàn)準(zhǔn)備按照以下要求進(jìn)行檢驗(yàn)準(zhǔn)備。 底盤測功機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱,底盤測功機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的工作溫度正常,使其處于良好狀況;檢驗(yàn)時(shí)車輛應(yīng)固定,防止檢驗(yàn)時(shí)車輛駛離檢驗(yàn)臺(tái);檢驗(yàn)方法4常規(guī)安全檢驗(yàn)在用新能源乘用車的常規(guī)安全檢驗(yàn)應(yīng)按照GB38900規(guī)定的表2中小型、微型載客汽車部分規(guī)定的項(xiàng)目和方法進(jìn)行。涉電安全檢驗(yàn)高壓部件的外觀高壓部件目測動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及整車控制器、DC/DC變換器、車載充電機(jī)等可見部件的外殼,檢查高壓部件外殼是否有明顯變形、破損,警告標(biāo)識(shí)是否清晰牢固。高壓線束目測高壓線束,檢查是否破損,接頭是否緊固可靠,線纜與車輛運(yùn)動(dòng)部件是否干涉。電動(dòng)汽車核心部件一致性記錄發(fā)動(dòng)機(jī)(混合動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的廠家、型號(hào)、唯一性編碼;記錄整車控制器版本號(hào)、OTA(汽車遠(yuǎn)程升級(jí))版本號(hào),檢驗(yàn)其是否與當(dāng)前在國家主管部門備案的版本號(hào)一致(用戶未主動(dòng)升級(jí)的除外。整車電安全充電接口絕緣性能充電插座直接接觸防護(hù)要求:車輛充電插座與車輛充電插頭在斷開時(shí),測量車輛充電插座的絕緣性。充電插座間接接觸防護(hù)要求:當(dāng)充電接口斷開時(shí),測量車輛交流充電插座的絕緣電阻。當(dāng)充電接口斷開時(shí),測量車輛直流充電插座的絕緣電阻。車輛電位均衡性能按照GB18384-2020B車輛絕緣(車輛回路與電平臺(tái)之間)性能按照GB18384-2020中6.3.1的方法進(jìn)行模擬清洗,然后按照GB18384-2020中6.2.1.3的方法進(jìn)行B級(jí)電壓負(fù)載絕緣電阻測量。絕緣監(jiān)測功能模擬車輛絕緣電阻下降發(fā)生較大變化時(shí),確認(rèn)車輛絕緣監(jiān)測系統(tǒng)是否能監(jiān)測到絕緣變化。遠(yuǎn)程監(jiān)控功能模擬3級(jí)報(bào)警,查看政府監(jiān)管平臺(tái)是否有相應(yīng)的報(bào)警記錄。快充功能在充電樁的能力不低于于車輛說明書明示的充電時(shí)間對(duì)應(yīng)的充電條件下,對(duì)車輛直流快充。電池包容量衰減將車輛進(jìn)行直流快充,并連接電池容量測試儀,車輛的SOC(荷電狀態(tài))從最低值至充滿,測量得到的充電電量和動(dòng)力蓄電池標(biāo)稱電量。整車穩(wěn)定行駛能力按照附錄A規(guī)定,在底盤測功機(jī)上進(jìn)行慣量和行駛阻力設(shè)定。60s的車載電器都應(yīng)處于典型負(fù)載狀態(tài)。推薦狀態(tài)應(yīng)至少包括:——車輛前照燈設(shè)為打開狀態(tài);——儀表燈(最大亮度);5——空調(diào)狀態(tài)按照附錄B設(shè)置;——收音機(jī)打開、中擋音。使用純電模式進(jìn)行GB∕T38146.1標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1個(gè)CLTC-P(中國乘用車行駛工況程。電能消耗率在車輛完成1個(gè)CLTC-P荷電狀態(tài)電能消耗率用式(1)進(jìn)行計(jì)算:C=E/D (1)式中:C千米(Wh/m;E——充電期間來自電網(wǎng)的能量,單位瓦時(shí)(Wh);D——試驗(yàn)期間行駛的總距離,單位為千米(km)。車內(nèi)低頻磁場測試頻率頻率范圍為10Hz~400kHz。測量位置取駕駛員腳部空間區(qū)域的B點(diǎn)進(jìn)行測量。腳部空間區(qū)域均分為四個(gè)子區(qū)域,測試點(diǎn)為如圖1中的B點(diǎn)所示。備注:如有進(jìn)一步需求,亦可增加后軸的座椅排中部、乘員艙內(nèi)最靠近電機(jī)控制器處作為測試點(diǎn)。注1:駕駛員位置腳部空間區(qū)域包含各個(gè)路板區(qū)城及其余腳部可接觸區(qū)城,將地板凸起區(qū)域投影至地板以確定測試點(diǎn)。注2:對(duì)于中控區(qū)域配置有車載無線充電模塊的車型,無線充電模塊處于待機(jī)狀態(tài)。6圖1腳部空間區(qū)域測試點(diǎn)示例備注:如有測試需求且沒有底盤測功機(jī)情況下,亦可在實(shí)際道路上模擬用戶日常行駛15km。電池安全(,充電過程中單體最大溫升………………(2)其中, 為充電完成時(shí)電池包中電池單體最高溫度, 為充電初始時(shí)電池包中體電池最高溫度。充電過程中單體最高溫度變化率單體最高溫度變化率:不得連續(xù)3s都超過1℃/s?!?)其中,Tmax為當(dāng)前時(shí)刻電池系統(tǒng)中單體最高溫度,t為充電時(shí)間。充電過程中單體電壓銳變電壓銳變:?V不得大于0.15V?!?)其中, 為充電t秒時(shí)的電池系統(tǒng)中單體最高電壓, 為充電t+1秒時(shí)的電池統(tǒng)中單體最高電壓。7附錄A底盤測功機(jī)慣量和行駛阻力設(shè)定(規(guī)范性)底盤測功機(jī)的慣量及行駛阻力系數(shù)按附表A.1進(jìn)行設(shè)定。底盤測功機(jī)的當(dāng)量慣量按照車輛的基準(zhǔn)質(zhì)量設(shè)定。車輛的基準(zhǔn)質(zhì)量等于整備質(zhì)量+100kg。附表A.1底盤測功機(jī)行駛阻力系數(shù)車輛的基準(zhǔn)質(zhì)量系數(shù)abRM(kg)NN/(km/h)RM≤4803.80.0261480<RM≤5404.20.0282540<RM≤5954.40.0296595<RM≤6504.60.0309650<RM≤7104.80.0323710<RM≤7655.00.0337765<RM≤8505.20.0351850<RM≤9655.70.0385965<RM≤10806.10.04121080<RM≤11906.40.04331190<RM≤13056.80.04601305<RM≤14207.10.04811420<RM≤15307.40.05021530<RM≤16407.60.05151640<RM≤17407.90.05361760<RM≤18708.20.05571870<RM≤19808.50.05771980<RM≤21008.70.05912100<RM≤22108.90.06052210<RM≤23809.10.061982380<RM

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