余熱發(fā)電專業(yè)考試500題及答案

余熱發(fā)電專業(yè)考試500題及答案(一)名詞解釋1．溫度：溫度是表示物體的冷熱程度的物理量，即表示分子熱運(yùn)動(dòng)強(qiáng)弱程度的物理量。2．壓力：?jiǎn)挝幻娣e上所受到的垂直作用力。3．標(biāo)準(zhǔn)大氣壓：規(guī)定把緯度為45°海平面上，常年平均大氣壓定做標(biāo)準(zhǔn)大氣壓或稱物理大氣壓，其值為l01.325千帕。4．絕對(duì)壓力：容器內(nèi)氣體的真實(shí)壓力稱為絕對(duì)壓力。5．表壓力：氣體的絕對(duì)壓力大于大氣壓力的部分稱為表壓力。6．真空：氣體的絕對(duì)壓力小于大氣壓力的部分稱為真空，也叫負(fù)壓。7．比容：?jiǎn)挝毁|(zhì)量的氣體所具有的容積稱為比容。8．密度：?jiǎn)挝蝗莘e內(nèi)所具有的氣體的質(zhì)量稱為密度。9．功：功等于力跟物體在力的方向上移動(dòng)的位移的乘積。10．功率：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)所作的功叫功率。11．熱量：物體吸收或放出的熱能稱熱量。12．比熱：?jiǎn)挝粩?shù)量的物質(zhì)溫度升高1℃(或降低1℃)所吸收(或放出)的熱量，稱為該物質(zhì)的比熱。13．熱容量：質(zhì)量為m千克的物質(zhì)，溫度升高1℃(或降低1℃)所吸收(或放出)的熱量稱為該物質(zhì)的熱容量。14．動(dòng)能：物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能叫動(dòng)能。物體的動(dòng)能由它的質(zhì)量和速度決定，速度越大動(dòng)能越大，質(zhì)量越大動(dòng)能越大。15．熱能：物體內(nèi)部大量分子無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)(熱運(yùn)動(dòng))的動(dòng)能叫熱能。它與物體的溫度有關(guān)，溫度越高，分子運(yùn)動(dòng)的速度越快；物體熱的程度越高，具有的熱能就越大。16．勢(shì)能：由物體所處的位置或由彈性形變所具有的能量，稱為勢(shì)能。17．流體的粘滯性：是指流體運(yùn)動(dòng)時(shí)，在流體的層間產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的一種性質(zhì)。18．流體的密度：流體單位體積內(nèi)所具有的質(zhì)量稱為密度。19．流體的重度：流體單位體積內(nèi)所具有的重量稱為重度。20．流體的沿程阻力：由于液體在直管內(nèi)運(yùn)動(dòng)，液體層間以及液體與壁面之間的摩擦而造成的阻力稱沿程阻力。21．流體的局部阻力：液體流動(dòng)時(shí)，因局部障礙(如閥門、彎頭、擴(kuò)散管等)引起液體顯著變形以及液體質(zhì)點(diǎn)間的相互碰撞而產(chǎn)生的阻力稱局部阻力。22．泵的流量：是指單位時(shí)間內(nèi)水泵供出的液體數(shù)量。23．泵的揚(yáng)程：指單位重量液體通過(guò)水泵后所獲得的能量，又叫總揚(yáng)程、全揚(yáng)程或總水頭。24．工質(zhì)：能夠?qū)崿F(xiàn)熱能和機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的媒介物質(zhì)叫做工質(zhì)。25．熱力循環(huán)：工質(zhì)從某一狀態(tài)點(diǎn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)一系列的狀態(tài)變化又回到原來(lái)這一狀態(tài)點(diǎn)的封閉變化過(guò)程叫做熱力循環(huán)，簡(jiǎn)稱循環(huán)。26.電壓：?jiǎn)挝徽姾捎筛唠娢灰葡虻碗娢粫r(shí)，電場(chǎng)力對(duì)它所做的功叫電壓。單位是伏。27．電流：就是大量電荷在電場(chǎng)力的作用下有規(guī)則地定向運(yùn)動(dòng)的物理現(xiàn)象。28．電阻：當(dāng)電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)會(huì)受到阻力，這是因?yàn)樽杂呻娮釉谶\(yùn)動(dòng)中不斷與導(dǎo)體內(nèi)的原子、分子發(fā)生碰撞，使自由電子受到一定阻力。導(dǎo)體對(duì)電流產(chǎn)生的這種阻力叫電阻。29．蒸發(fā)：液體表面在任意溫度下進(jìn)行比較緩慢的汽化現(xiàn)象叫做蒸發(fā)。30．沸騰：在液體表面和內(nèi)部同時(shí)進(jìn)行的劇烈的汽化現(xiàn)象叫做沸騰。31.凝汽式汽輪機(jī)：進(jìn)入汽輪機(jī)作功的蒸汽，除少量漏汽外，全部或大部分排入凝汽器凝結(jié)成水。這種汽輪機(jī)為凝汽式汽輪機(jī)。32．背壓式汽輪機(jī)：這種不用凝汽器，而將進(jìn)入汽輪機(jī)作功后的蒸汽以高于大氣壓的壓力排出，供工業(yè)或采暖用的汽輪機(jī)稱背壓式汽輪機(jī)。33．中間再熱式汽輪機(jī)：將在汽輪機(jī)高壓部分作過(guò)功的蒸汽全部抽出，引至鍋爐再熱器再次加熱到某一溫度，然后再重新返回汽輪機(jī)的低壓部分繼續(xù)作功，叫中間再熱式汽輪機(jī)。34．凝汽器端差：汽輪機(jī)排汽溫度與凝結(jié)器冷卻水出口溫度之差。35．凝結(jié)水冷卻度：在凝汽器的實(shí)際運(yùn)行中，熱水并內(nèi)凝結(jié)水溫度常低于凝汽器絕對(duì)壓力下飽和溫度的這種現(xiàn)象叫凝結(jié)水過(guò)冷卻，其差值稱為凝結(jié)水的過(guò)冷卻度。36．汽輪機(jī)臨界轉(zhuǎn)數(shù)：當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組達(dá)到某一轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，機(jī)組發(fā)生劇烈振動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)速離開(kāi)這一轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，振動(dòng)迅速減弱以致恢復(fù)正常。這一使機(jī)級(jí)發(fā)生劇烈振動(dòng)的轉(zhuǎn)速為臨界轉(zhuǎn)速。37．汽耗率：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)一度電(即1千瓦時(shí))，所消耗的蒸汽量，叫做汽耗率，用d表示。38．熱耗率：每生產(chǎn)l千瓦小時(shí)的電能，汽輪發(fā)電機(jī)組所消耗的熱量叫熱耗率，用q表示。39．管道的公稱直徑：管道內(nèi)徑的等級(jí)數(shù)值。40．閥門的公稱壓力：是指閥門在規(guī)定溫度下的最大允許工作壓力。41．電動(dòng)機(jī)的額定電流：就是該臺(tái)電動(dòng)機(jī)正常連續(xù)運(yùn)行的最大工作電流。42．電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)：就是額定有功功率與額定視在功率的比值。43．凝結(jié)器極限真空：當(dāng)凝汽器真空提高時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱將受到末級(jí)葉片蒸汽膨脹能力的限制。當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中膨脹達(dá)到最大值時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的真空為極限真空。44．凝汽器最佳真空：是指超過(guò)該真空，再提高真空所消耗的電力大于真空提高后汽輪機(jī)多做功所獲得的經(jīng)濟(jì)性。45．電動(dòng)機(jī)的額定電壓：就是在額定工作方式時(shí)的線電壓。46．電動(dòng)機(jī)的額定功率：是指在額定工況下工作時(shí)，轉(zhuǎn)軸所能輸出的機(jī)械功率。47．電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速：是指其在額定電壓、額定頻率及額定負(fù)載時(shí)的轉(zhuǎn)速。48．干度：l千克濕蒸汽中含有干蒸汽的重量百分?jǐn)?shù)叫做干度。用X表示。49．混合氣體：由兩種或兩種以上的、互不起化學(xué)作用的氣體所組成的均勻混合物。50．回?zé)嵫h(huán)：將一部分在汽輪機(jī)中做了部分功的蒸汽抽出來(lái)，為加熱鍋爐給水的循環(huán)方式。(二)填空題1．火力發(fā)電廠的蒸汽參數(shù)一般指蒸汽的壓力和溫度。2．交流電完成一次循環(huán)所需要的時(shí)間叫周期，單位是秒。3．工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)有壓力、溫度、比容、焓、熵等。4．火力發(fā)電廠的汽水系統(tǒng)由鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器和給水泵等設(shè)備組成。5．電力系統(tǒng)負(fù)荷可分為有功負(fù)荷和無(wú)功負(fù)荷兩種。6．氣體的絕對(duì)壓力大于大氣壓力的部分稱為表壓力。小于大氣壓力的部分稱真空。7．物質(zhì)從汽態(tài)變成液態(tài)的現(xiàn)象叫凝結(jié)或液化。8．換熱分為三種基本形式，即傳導(dǎo)、對(duì)流和熱輻射。9．安全電壓的規(guī)范是36伏、24伏、12伏。10．二氧化碳滅火器的作用是冷卻燃燒物和沖淡燃燒層空氣中的氧，從而使燃燒停止。11．單位重量液體通過(guò)水泵后所獲得的能量稱為揚(yáng)程?！?2．導(dǎo)電性能好的材料有銀、銅、鋁。13．壓力為1.013×105Pa、絕對(duì)溫度為273K時(shí)的狀態(tài)稱為氣體的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。14．單位體積內(nèi)所具有的重量稱重度，其單位為牛/米2。15．熱量的傳遞發(fā)生過(guò)程總是由物體的高溫部分傳向低溫部分。16．離心泵的水力損失有沖擊損失、游渦損失和沿程摩擦損失。17．用液體來(lái)傳遞扭矩的聯(lián)軸器稱為液力偶合器。18．熱力除氧器是以加熱沸騰方式除去給水中溶解的氧氣及其它氣體的一種設(shè)備。19．按換熱方式凝汽器可分為混合式和表面式兩大類。20．水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，其溫度保持不變，放熱是通過(guò)蒸汽的凝結(jié)放出的汽化潛熱而傳遞熱量的。21．單位質(zhì)量的氣體所具有的容積稱比容。單位容積的氣體所具有的質(zhì)量稱密度。22．電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)是有功功率與視在功率之比。23．電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中，主要監(jiān)視檢查的項(xiàng)目有電流、溫度、聲音、振動(dòng)、氣味和軸承工作情況。24．火力發(fā)電廠中的汽輪機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備。25．我國(guó)電力網(wǎng)的額定頻率為50赫，我廠發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)／分。26．交流電10毫安和直流電50毫安為人體安全電流。27．交流電在一秒鐘內(nèi)完成循環(huán)的次數(shù)叫頻率。單位是赫。28．過(guò)熱蒸汽溫度超出該壓力下的飽和溫度的數(shù)值稱為過(guò)熱度。29．卡諾循環(huán)是由兩個(gè)等溫過(guò)程和兩個(gè)絕熱過(guò)程組成的循環(huán)。30．遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后進(jìn)行救火。31．一個(gè)工程大氣壓＝9.81×104帕＝1千克／厘米2。32．DG270一150型泵，DG表示電動(dòng)（鍋爐）給水泵；270表示270m3/h；150表示出口壓力14.7兆帕。33．采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽濕度和提高循環(huán)熱效率。34．電廠通用的管道補(bǔ)償方法有熱和冷兩種。35．汽輪機(jī)本體由兩個(gè)部分組成，即靜止部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分。36．汽輪機(jī)軸承分支持軸承和推力軸承兩大類。37．汽輪機(jī)按熱力過(guò)程可分為凝汽式汽輪機(jī)、中間再熱式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)和調(diào)節(jié)抽汽式汽輪機(jī)。38、汽輪機(jī)按蒸汽參數(shù)可分為低壓汽輪機(jī)、中壓汽輪機(jī)、高壓汽輪機(jī)、超高壓汽輪機(jī)和亞臨界壓力汽輪機(jī)及超臨界壓力汽輪機(jī)。39．汽輪機(jī)相對(duì)內(nèi)效率是汽輪機(jī)內(nèi)功率與理想功率之比。40．汽輪發(fā)電機(jī)組每小時(shí)所消耗的蒸汽量叫_汽耗_量，單位千克／小時(shí)。41．發(fā)電機(jī)冷卻方式通常有水冷卻、空氣冷卻、氫氣冷卻。42、按傳熱方式分，回?zé)峒訜崞骺煞譃開(kāi)混合式_和_表面式兩種。43．凝結(jié)1千克汽輪機(jī)排汽所需要的_冷卻水量_稱冷卻倍率。44．減溫減壓器的功用是補(bǔ)充汽輪機(jī)_抽汽不足作備用汽源，中間再熱機(jī)組的起、停和甩負(fù)荷時(shí)可起_調(diào)節(jié)和保護(hù)_作用。45．在穩(wěn)定狀態(tài)下，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速與功率之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系稱調(diào)節(jié)系統(tǒng)_靜特性_。其關(guān)系曲線為_(kāi)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜特性曲線_。46．調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過(guò)改變_進(jìn)入_汽輪機(jī)的_蒸汽流量_來(lái)實(shí)現(xiàn)的，完成這個(gè)任務(wù)的機(jī)構(gòu)稱為配汽機(jī)構(gòu)。47．汽輪機(jī)常用的聯(lián)軸器有三種型式，即剛性聯(lián)軸器、_半撓性_聯(lián)軸器和_撓性_聯(lián)軸器。48．用以回收_軸封漏汽，并利用其熱量來(lái)_加熱凝結(jié)水_的裝置叫軸封加熱器。49．當(dāng)_初壓_和_終壓_不變時(shí)，提高蒸汽初混可提高朗肯循環(huán)熱效率。50．采用中間再熱循環(huán)的目的是降低末幾級(jí)蒸汽_濕度_和提高_(dá)熱效率_。51．加熱器疏水裝置的作用是可靠地將加熱器內(nèi)的_凝結(jié)水_排出，同時(shí)防止_蒸汽_漏出。52．汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括葉輪、動(dòng)葉、_軸_、_聯(lián)軸器_等部件。53．火力發(fā)電廠中常用的噴嘴(斜切噴嘴除外)有兩種型式，即_漸縮_噴嘴和_縮放_(tái)噴嘴。54．熱工信號(hào)儀表一般都由感受件、_中間_件及_顯示_件等三個(gè)基本部件組成。55．汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備主要由循環(huán)泵、凝結(jié)水泵、_凝汽器_和_抽汽器_等組成。56．汽輪機(jī)_實(shí)際運(yùn)行_中的各種參數(shù)與_設(shè)計(jì)工況_不相符合的工況叫變工況。57．亞臨界壓力汽輪機(jī)新蒸汽壓力為_(kāi)15.68兆帕_和_17.64兆帕_之間。58．N100一90／535__2型汽輪機(jī)為_(kāi)凝汽式_，額定功率為_(kāi)100兆瓦_(dá)。59．離心水泵啟動(dòng)前先充滿_水_，其目的是_排出泵殼內(nèi)的空氣_。60．電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行中聲音是_均勻_的，無(wú)_雜音_。61．離心泵在啟動(dòng)時(shí)，不能將出口閥_開(kāi)足_，以免造成_阻力矩_過(guò)大。62．工程單位制的能量的三種基本形式：熱能、_動(dòng)能_和_電能_有三種不同的單位。63．火力發(fā)電廠的熱力循環(huán)有：朗肯循環(huán)、_中間再熱_循環(huán)、_回?zé)醎循環(huán)和熱電循環(huán)。64．汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程就是將轉(zhuǎn)子由靜止或盤車狀態(tài)加速到額定轉(zhuǎn)速并帶額定負(fù)荷正常運(yùn)行的全過(guò)程。65．汽輪機(jī)汽缸墊_上_、_下_溫差超過(guò)50℃不得沖轉(zhuǎn)。66．給水泵嚴(yán)重汽化的象征，入口管和泵內(nèi)發(fā)生不正常的噪音；給水泵出口壓力擺動(dòng)和降低。67．汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先_向軸封送汽_后抽真空，機(jī)組設(shè)置高溫汽源時(shí)，_高壓軸封_可使用高溫汽源。68．突然從汽輪機(jī)的電動(dòng)主閘閥、自動(dòng)主汽閥或調(diào)速汽門法蘭處噴出濕蒸汽，對(duì)此應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水擊，必須緊急停機(jī)，破壞真空。69．采用中間再熱循環(huán)可提高蒸汽的_干度_，使低壓缸的蒸汽_濕度_保證在允許范圍。70．汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時(shí)，查無(wú)其他原因，應(yīng)盡快升速(提高汽溫)或并列接帶負(fù)荷。71．發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)差脹變化大，首先檢查_(kāi)主蒸汽_溫度和_流量_，并檢查汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)，進(jìn)行分析，采取措施。72．汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子以_推力室_為死點(diǎn)，沿軸向_膨脹或收縮_。73．汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)_軸承回油窗_上有水珠，則油中含有_水分_。74．汽輪機(jī)凝汽器的銅管結(jié)垢將使循環(huán)水出入口溫差_減小_，造成凝汽器的端差_增大_。75．汽輪機(jī)帶負(fù)荷試運(yùn)行中，進(jìn)行以下試驗(yàn)：_真空系統(tǒng)嚴(yán)密性_試驗(yàn)、_調(diào)速系統(tǒng)帶負(fù)荷_試驗(yàn)，必要時(shí)還可進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。76．汽輪機(jī)大修后．潤(rùn)滑油泵連續(xù)運(yùn)行_8_小時(shí)即可聯(lián)系檢修人員拆除潤(rùn)滑油管上的_油濾網(wǎng)77．汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水流量增加、電流增大、負(fù)荷沒(méi)變、真空有所增加時(shí)，應(yīng)判斷為_(kāi)凝汽器銅管泄漏_，并通過(guò)化驗(yàn)_水質(zhì)_確定。78．水泵密封環(huán)的作用是減少_水泵容積損失_，提高_(dá)效率_。79．汽輪機(jī)凝汽器的水側(cè)堵塞雜物，將造成循環(huán)水出入口溫差_增加_，真空_降低_，排汽溫度升高。80、汽輪機(jī)汽缸內(nèi)聲音_失常_，主蒸汽管道或抽汽管道有顯著的_水擊聲_，對(duì)此應(yīng)判斷為汽輪機(jī)發(fā)生水擊，必須緊急破壞真空，停機(jī)。81．水蒸氣的形成經(jīng)過(guò)5種狀態(tài)的變化。即未飽和水、飽和水、濕飽和蒸汽、_干飽和蒸汽、_過(guò)熱蒸汽_。82．當(dāng)流體運(yùn)行時(shí)，在流體_層間_發(fā)生_內(nèi)摩擦力_的特性稱為流體的粘滯性。83．按外力作用的性質(zhì)不同，金屬?gòu)?qiáng)度可分為_(kāi)抗拉_強(qiáng)度、_抗壓_強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。84．管道外加保溫層的目的是_增加_管道的熱阻，_減少_熱量的傳遞。85．發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過(guò)高會(huì)使定子線圈溫度、鐵芯溫度相應(yīng)_升高_(dá)；使絕緣發(fā)生脆化，喪失機(jī)械強(qiáng)度；使發(fā)電機(jī)_壽命_大大縮短。86．pH值＞7溶液呈_堿性_，pH值＝7溶液呈中性，pH值＜7溶液呈酸性。87．軸承油壓保護(hù)是防止_潤(rùn)滑_油壓過(guò)低，造成軸承_斷油_，損壞軸瓦的保護(hù)裝置。88．潤(rùn)滑油粘度過(guò)低，不能形成必要的_油膜厚度_，保證不了潤(rùn)滑的需要，嚴(yán)重時(shí)會(huì)__燒毀軸瓦_(dá)。89．按保護(hù)作用的程度，熱工保護(hù)可分為_(kāi)停止機(jī)組_的保護(hù)，_改變機(jī)組運(yùn)行方式_的保護(hù)和進(jìn)行局部操作的保護(hù)。90．水泵是用來(lái)把原動(dòng)機(jī)的_機(jī)械_能轉(zhuǎn)變?yōu)樗腳動(dòng)能_的一種設(shè)備。91．三相異步電動(dòng)機(jī)主要由兩個(gè)基本部分組成，即_定子(固定部分)_和_轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)動(dòng)部分)_。92．在發(fā)電廠中，三相母線的相序是用固定額色表示的。規(guī)定用黃色表示A相，綠色表示_B_相，紅色表示_C_相。93．當(dāng)__初壓_和__終壓_不變時(shí)，提高蒸汽汽溫可提高朗肯循環(huán)熱效率。94．熱量的傳遞發(fā)生過(guò)程總是由物體的_高溫_部分傳向_低溫_部分。95．水蒸氣凝結(jié)放熱時(shí)，其溫度_保持不變_，放熱是通過(guò)蒸汽的凝結(jié)放出的_汽化潛熱_而傳遞熱量的。96．氣體的絕對(duì)壓力_大于_大氣壓力的部分稱為表壓力；_小于_大氣壓力的部分叫真空。97．汽輪機(jī)的軸承分_支持_和_推力_軸承兩大類。98．當(dāng)溫度保持不變時(shí)，流體所承受的壓力_增大_時(shí)，其體積_縮小_的性質(zhì)稱為流體的壓縮性。99．流體所受的靜壓力的方向總是與作用面_垂直_并指向_作用面_。100．發(fā)電機(jī)冷卻介質(zhì)一般有_空氣_、_氫氣_和水。101．凝結(jié)水溫度_低于_汽輪機(jī)排汽的_飽和溫度_數(shù)值稱凝結(jié)水的過(guò)冷卻度。102．凝汽器按換熱方式可分為_(kāi)混合式_和_表面式_兩大類。103．抽氣器的作用是不斷地抽出凝汽器內(nèi)_不凝結(jié)_氣體和漏入的空氣_保持_凝汽器的真空。104．位于_給水泵和_鍋爐省煤器_之間的加熱器為高壓加熱器。105．蒸汽在汽輪機(jī)_動(dòng)葉片_中的焓降與級(jí)的_理想焓降_之比稱為級(jí)的反動(dòng)度。106．汽輪機(jī)的損失包括_外部_損失和_內(nèi)部_損失。107、采用噴嘴調(diào)節(jié)的多級(jí)汽輪機(jī)，其第一級(jí)進(jìn)汽面積隨_負(fù)荷_的變化而變，因此通常稱第一級(jí)為調(diào)節(jié)級(jí)。108．汽輪機(jī)在冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度_高于_汽缸內(nèi)壁金屬溫度；在停機(jī)和減負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度_低于_汽缸內(nèi)壁金屬溫度。109．汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)、_傳動(dòng)放大_機(jī)構(gòu)、配汽機(jī)構(gòu)和_反饋_機(jī)構(gòu)等四部分組成。110．汽輪機(jī)危急保安器有_重錘_式和離心_飛環(huán)_式之分。111．蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，同時(shí)又以_對(duì)流_傳熱方式將熱量傳給汽缸內(nèi)壁，汽缸內(nèi)壁的熱量以_傳導(dǎo)_方式由內(nèi)壁傳到外壁。112．蒸汽對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸等金屬部件的放熱系數(shù)不是一個(gè)常數(shù)，它隨著蒸汽的流動(dòng)狀態(tài)，以及蒸汽的_壓力_、溫度_和流速的變化而變化。113．汽輪機(jī)的法蘭螺栓加熱裝置是為了_減少_汽輪機(jī)啟動(dòng)停止和_變工況_過(guò)程中汽缸、法蘭、螺栓之間的溫度。114．汽輪機(jī)隔板在汽缸中的支承與定位主要由_銷釘_支承定位、_懸掛銷和鍵_支承定位及Z形懸掛銷中分面支承定位。115．要提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高_(dá)補(bǔ)給水_品質(zhì)和_凝結(jié)水_品質(zhì)著手。116．汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，要通過(guò)暖機(jī)等措施盡快把轉(zhuǎn)子溫度提高到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，以增加轉(zhuǎn)子承受較大的_離心力_和_熱應(yīng)力_的能力。117．汽輪機(jī)在停機(jī)減負(fù)荷過(guò)程中，蒸汽溫度低于金屬內(nèi)壁_溫度_，蒸汽冷卻金屬部件，使金屬部件的溫度_降低_。118．汽輪機(jī)金屬部件的最大允許溫差由機(jī)組結(jié)構(gòu)，汽缸轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力，_熱變形_以及轉(zhuǎn)子與汽缸的_脹差_等因素來(lái)確定。119．評(píng)定熱工自動(dòng)裝置調(diào)節(jié)過(guò)程中的三個(gè)指標(biāo)是穩(wěn)定性、_快速性_和_準(zhǔn)確性_。120．發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)準(zhǔn)同期并列必須滿足電壓相等、_電壓相位一致_、_頻率相等_三個(gè)條件。121．備用電源自動(dòng)投入的條件是工作母線失去電壓、_工作電源斷開(kāi)_、_備用電源有電_。122．軸承油壓保護(hù)是防止_潤(rùn)滑_油壓過(guò)_低_的保護(hù)裝置。123．汽輪機(jī)汽缸的作用是將汽輪機(jī)的通流部分與_大氣_隔開(kāi)，形成_封閉的汽室_，使蒸汽能在其中流動(dòng)做功。124．汽輪機(jī)在啟、停和變工況過(guò)程中，應(yīng)按規(guī)定曲線控制蒸汽參數(shù)的變化，當(dāng)在_10分鐘_內(nèi)汽體溫度下降50℃時(shí)應(yīng)打閘停機(jī)。125．發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)脹差變化，首先檢查_(kāi)主蒸汽_溫度和流量，并檢查_(kāi)汽缸膨脹和滑銷系統(tǒng)_，進(jìn)行分析，采取措施。126．離心泵的容積損失通常有_密封環(huán)_漏泄損失、_級(jí)間_漏泄損失和平衡機(jī)構(gòu)漏泄損失。127．造成電機(jī)溫度升高的內(nèi)部原因有_繞組_短路，相_鐵芯之間_短路。(三)判斷1．發(fā)電機(jī)的額定功率是表示發(fā)電機(jī)的輸出能力；單位為千瓦或兆瓦。(√)2．汽輪機(jī)的額定功率即為汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)功率。(×)3發(fā)電機(jī)既發(fā)有功又發(fā)無(wú)功。所以通常說(shuō)的發(fā)電機(jī)容量是指發(fā)電機(jī)的全功率。(×)4．造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是汽機(jī)的排汽熱損失。(√)5．凡是經(jīng)過(guò)凈化處理的水都可作電廠的補(bǔ)給水。(×)6．靜電只有在帶電體絕緣時(shí)才會(huì)存在。(√)7．爆炸極限越大，發(fā)生爆炸的可能性越大。(√)8．燃點(diǎn)越高的油發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性越大。(×)9．在容器中工作時(shí)所用照明電源，由于容器有靜電屏障作用，所以電源可采用高電壓。(×)10．并網(wǎng)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)越高，表明電網(wǎng)的頻率也越高。(√)11．相同功率的燈泡串聯(lián)的越多，則燈泡越亮。(×)12．液面上的壓力越高，則液體的飽和溫度也越高。(√)13．液體在整個(gè)沸騰階段只吸熱，溫度不上升。(√)14．任一溫度的水，在定壓下被加熱到飽和溫度，所加入的熱量叫汽化熱。(×)15．縮放噴嘴中汽流的速度可超過(guò)當(dāng)?shù)匾羲佟?√)16．導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。(√)17．同一體積的物體比容越大，表明物質(zhì)越輕，密度越大表明物質(zhì)越重。(√)18．產(chǎn)生水錘時(shí)，壓力管道中液體任意一點(diǎn)的流速和壓強(qiáng)都隨著時(shí)間而變化。(√)19．當(dāng)氣體的壓力升高、溫度降低時(shí)，體積增大。(×)20．某容器內(nèi)，工質(zhì)的絕對(duì)壓力最低時(shí)等于零。(×)21．管道的內(nèi)徑越大，彎頭越少，則流體在管道內(nèi)的沿程阻力越小。(√)22．凡有溫差的物體，就一定有熱量傳遞。(√)23．主蒸汽管道保溫后，可防止熱傳遞過(guò)程發(fā)生。(×)24．流體與壁面間溫差越大，換熱面積越大，對(duì)流換熱熱阻越大，則換熱量也就越大。(×)25．直接接觸物體各部分的熱量傳遞現(xiàn)象叫對(duì)流。(×)26．混合式加熱器的端差等于0。(√)27．蒸汽流經(jīng)噴嘴時(shí)，熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能，所以蒸汽流速增加了。(√)28．飽和蒸汽在凝結(jié)成水的過(guò)程中，只放出汽化潛熱，而溫度不變。(√)29．定量氣體體積不變時(shí)，壓力與溫度成正比。(√)30．按傳熱方式分，除氧器屬于混合式加熱器。(√)31．電廠中常發(fā)生汽蝕現(xiàn)象的泵有疏水泵、給水泵、內(nèi)冷泵。(×)32．離心式水泵啟動(dòng)后，出口閥未打開(kāi)的現(xiàn)象為電流小、出口壓力高、流量為0。(√)33．汽蝕余量小，則泵運(yùn)行的抗汽蝕性能就好。(×)34．并聯(lián)運(yùn)行泵的特點(diǎn)是每臺(tái)泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程相等，總流量為每臺(tái)泵流量之和。(√)35．給水未經(jīng)良好除氧是造成熱力設(shè)備嚴(yán)重腐蝕的重要原因之一。(√)36．凝汽器亦具有除氧效果。(√)37．凝汽器的真空度越高，說(shuō)明機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性越好。(×)38．軸流式循環(huán)水泵允許在出口閥關(guān)閉的情況下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。(×)39．汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器的真空與凝結(jié)水泵入口真空相等。(×)40．凝汽器的作用是建立并保持真空。(×)41、抽氣器的作用是開(kāi)機(jī)前建立真空，正常運(yùn)行中維持真空。(√)42．凝汽器端差一般在5-10℃。(×)43．用硬膠球清洗凝汽器較軟膠球清洗的效果為好。(√)44．凝結(jié)水泵水封環(huán)的作用是阻止泵內(nèi)的水漏出。(×)45．一般冷油器的水側(cè)壓力較高于油側(cè)壓力。(×)46．冷油器也屬于表面式熱交換器。(√)47．閥門的試驗(yàn)壓力，即為閥門的工作壓力。(×)48．循環(huán)水管道由于工作溫度低，其熱伸長(zhǎng)值小，依靠管道本身的彈性壓縮即為熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償。(√)49．固定支架能使管道的支持點(diǎn)不發(fā)生任何位置和移動(dòng)。(√)50．油系統(tǒng)中閥門水平安裝是為了便于操作。(×)51．大部分運(yùn)行的給水泵發(fā)生汽化時(shí)，應(yīng)迅速啟動(dòng)遠(yuǎn)離事故點(diǎn)的備用泵。(√)52．汽輪機(jī)的排氣在凝汽器中凝結(jié)成水，只放出汽化潛熱，但溫度不變化。(√)53．導(dǎo)熱系數(shù)越大，則它的導(dǎo)熱能力也越強(qiáng)。(√)54．在熱機(jī)的熱力循環(huán)中，不可能將熱源所提供的能量，全部變?yōu)闄C(jī)械能。(√)55．蒸汽管道保溫后，可以防止熱傳遞過(guò)程發(fā)生。(×)56．水泵的吸上高度愈大，入口真空度愈高。(√)57．管道上的閥門越多，則流體的阻力越大。(√)58．運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵電流擺動(dòng)、壓力擺動(dòng)，即可判斷是凝結(jié)水泵損壞。(×)59．汽機(jī)正常運(yùn)行中，凝汽器真空是靠抽氣器建立的。(×)60．循環(huán)水泵入口水位低引起循環(huán)水流量減少，致使真空下降時(shí)，可迅速啟動(dòng)備用泵增加循環(huán)水流量。(×)61．汽機(jī)的推力軸承的作用只是承受轉(zhuǎn)子的軸向推力。(×)62．沖動(dòng)式汽輪機(jī)蒸汽在噴嘴中不膨脹做功。(×)63．熱耗率是反映汽機(jī)經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，它的大小只與汽機(jī)的效率有關(guān)。(×)64．發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷是指把電能轉(zhuǎn)換成其他形式能量時(shí)用電設(shè)備中消耗的有功功率。(√)65．熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時(shí)間，因此在汽輪機(jī)啟?；蚬r變化過(guò)程中，汽缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差。(√)66．1度電就是1千瓦時(shí)，也就是3600干焦的能量。(√)67.汽輪機(jī)的級(jí)在濕蒸汽區(qū)域工作時(shí)，濕蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的動(dòng)能，形成濕汽損失，還將沖蝕葉片，對(duì)葉片的安全產(chǎn)生威脅。(√)68．汽機(jī)級(jí)的理想焓降一半在噴嘴中轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，另一半在動(dòng)葉中傳變?yōu)楣δ艿姆Q作帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)。(×)69．汽機(jī)變工況時(shí)，級(jí)的焓降如果增加則級(jí)的反動(dòng)度減小。(√)70．汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸轉(zhuǎn)子等金屬部件的溫度等于室溫低于蒸汽的飽和溫度，所以在沖轉(zhuǎn)的開(kāi)始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)并形成水膜。(√)71．汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開(kāi)始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。(√)72．珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)可達(dá)膜狀凝結(jié)放熱系數(shù)的15-20倍。(√)73．汽機(jī)滑銷系統(tǒng)的合理布置和應(yīng)用，只能保證汽缸橫向和縱向的自由膨脹和收縮。(×)74．汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)，沖轉(zhuǎn)到定速一般相對(duì)脹差出現(xiàn)正值。(√)75．汽機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)并列后，加負(fù)荷階段容易出現(xiàn)負(fù)脹差。(×)76．中間再熱式機(jī)組因與鍋爐采用單元制，所以當(dāng)汽機(jī)甩負(fù)荷時(shí)必須停爐。(×)77．汽機(jī)額定參數(shù)啟動(dòng)，由于沖轉(zhuǎn)和升速時(shí)限制進(jìn)汽量，所以對(duì)汽機(jī)應(yīng)力變化無(wú)影響。(×)78．蒸汽的溫升率不同，在金屬部件內(nèi)引起的溫差亦不同，溫升率越大，金屬部件內(nèi)引起的溫差越大。(√)79．為防止汽機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)過(guò)大的溫差，所以汽機(jī)啟動(dòng)中溫升率越小越好。(×)80．由于氫氣不能助燃，所以發(fā)電機(jī)繞組元件沒(méi)擊穿時(shí)，著火的危險(xiǎn)性很小。(√)81．內(nèi)冷水的導(dǎo)電率過(guò)大，會(huì)引起較大的泄漏電流，使絕緣引水管加速老化。(√)82．汽機(jī)推力瓦片上的鎢金厚度一般為1.5毫米左右，這個(gè)數(shù)值等于汽機(jī)通流部分最小動(dòng)靜間隙。(×)83．多級(jí)汽機(jī)的各級(jí)葉輪輪面上一般都有5-7個(gè)平衡孔，用來(lái)平衡兩側(cè)壓差，以減少軸向推力。(×)84．汽機(jī)動(dòng)葉片上的軸向推力，就是由于蒸汽流經(jīng)動(dòng)葉片時(shí)，其軸向分速度的變化引起軸向作用力而產(chǎn)生的。(×)85．汽機(jī)正常運(yùn)行中，蒸汽在汽機(jī)內(nèi)膨脹做功將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；同時(shí)，又以導(dǎo)熱的方式將熱量傳給汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬部件。(×)86．汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)處的蒸汽溫度與負(fù)荷無(wú)關(guān)。(×)87．水泵并聯(lián)工作的特點(diǎn)是每臺(tái)水泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程相等，總流量為每臺(tái)水泵流量之和。(√)88．凝汽器中含有氧等氣體是造成凝結(jié)水過(guò)冷卻的一個(gè)原因。(√)89．調(diào)整發(fā)電機(jī)風(fēng)溫時(shí)，驟然開(kāi)大冷卻器出入口水門，增加冷卻水流量將使發(fā)電機(jī)內(nèi)部氫壓有所下降。(√)90．汽輪機(jī)在冷態(tài)、熱態(tài)、溫態(tài)啟動(dòng)時(shí)，汽缸金屬溫度分別在不同的溫度水平上。(√)91．汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)的關(guān)鍵是恰當(dāng)選擇沖轉(zhuǎn)的蒸汽參數(shù)。(√)92．汽輪機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)是為了檢查調(diào)速系統(tǒng)空載特性及危急保安器裝置的可靠性。(√)93．汽機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。(×)94．汽機(jī)一般在突然失去負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速升到最高點(diǎn)后又下降到一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，這種現(xiàn)象為動(dòng)態(tài)飛升。(√)95．汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過(guò)大，在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，將引起負(fù)荷擺動(dòng)。(√)96．汽機(jī)相對(duì)膨脹差為０時(shí)，說(shuō)明汽缸和轉(zhuǎn)子的膨脹為0。(×)97．汽機(jī)的負(fù)荷擺動(dòng)值與調(diào)速系統(tǒng)遲緩率成正比，與調(diào)速室系統(tǒng)的速度變動(dòng)率成反比。(√)98．汽機(jī)的調(diào)節(jié)方式有噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、旁通調(diào)節(jié)、噴嘴與節(jié)流聯(lián)合調(diào)節(jié)等。(√)99．汽機(jī)的超速試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)做兩次，兩次轉(zhuǎn)數(shù)差不超過(guò)60轉(zhuǎn)／分。(×)100．汽機(jī)的超速試驗(yàn)只有在大修后進(jìn)行。(×)(四)選擇題1．濃酸強(qiáng)堿一旦濺入眼睛成皮膚上，首先應(yīng)采用A方法進(jìn)行清洗。A．清水沖洗；B．2％稀堿液中和；C．1％醋酸清洗。2．泡沫滅火器撲救___A___火災(zāi)效果最好。A．油類；B．化學(xué)藥品；C．可燃?xì)怏w。3、___B___只適用于撲救“6000伏以下的帶電設(shè)備火災(zāi)。A．泡沫滅火器；B．二氧化碳滅火器；C．干粉滅火器。4．某電廠有兩臺(tái)16.5兆帕、535℃的汽輪發(fā)電機(jī)組，該電廠屬于___B___。A、超高壓電廠；B、亞臨界電廠；C、臨界電廠。5．串聯(lián)電路中，每個(gè)電阻上流過(guò)的電流___C___。A．前面的大、后面的??；B。前面的小、后面的大；C．相等。6．并聯(lián)電路中，每個(gè)電阻兩端的電壓___C___。A．電阻小的電壓大；B．電阻大的電壓大；C．不論何電阻均相等。7．熱工儀表精確度為_(kāi)__A___的測(cè)量值最精確。A．0.25；B．0.5C．1.08．凝汽器內(nèi)蒸汽的凝結(jié)過(guò)程可以看做是___B___。A．等容過(guò)程；B．等壓過(guò)程；C．等熔過(guò)程。9．蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功可以看作是___C___。A．等容過(guò)程；B．等壓過(guò)程；C。絕熱過(guò)程。10．鍋爐汽包內(nèi)水與汽的溫度關(guān)系是___B___。A．汽體溫度高于水溫；B。汽體溫度與水溫相等；C，不相等。11．水在水泵中的壓縮升壓過(guò)程可看做是___C___。A、等溫過(guò)程；B、等壓過(guò)程；C、絕熱過(guò)程。12．下列三種放熱系數(shù)哪一種為最大A。A．凝結(jié)放熱；B。對(duì)流放熱；C．固體傳熱。13．凝汽器銅管結(jié)垢可造成___A___。A．傳熱減弱，管壁溫度升高；B．傳熱減弱，管壁溫度降低；c．傳熱增強(qiáng)，管壁溫度升高。14．表面式換熱器中，冷流體和熱流體按相反方向平行流動(dòng)則稱為_(kāi)__B___。A．混合式；B．逆流式；C．順流式。15、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是___B___。A．鍋爐的效率低；B．汽機(jī)排汽熱損失；C．發(fā)電機(jī)效率低。16、發(fā)電機(jī)采用氫氣冷卻的目的是___B___。A．制造容易，成本低；B．比熱值大，冷卻效果好；C．不易含水，對(duì)發(fā)電機(jī)的絕緣好。17、變壓器低壓線圈與高壓線圈的導(dǎo)線直徑是A。A．低壓線圈較高壓線圈導(dǎo)線直徑粗；B．低壓線圈較高壓線圈導(dǎo)線直徑細(xì)；C．兩者相等。18．電氣回路中設(shè)置保險(xiǎn)的目的是B。A、作為電氣設(shè)備的隔離點(diǎn)；B、超電流時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備；C、電壓超值時(shí)，保護(hù)電氣設(shè)備。19．電動(dòng)機(jī)裝接地線的作用A。A．當(dāng)電動(dòng)機(jī)漏電時(shí)保證人身安全；B．當(dāng)電機(jī)漏電時(shí)。保證設(shè)備的安全；C．提高電動(dòng)機(jī)效率。20．工程熱力學(xué)中基本狀態(tài)參數(shù)為_(kāi)__C___。A焓、熵、比容；B．壓力、溫度、焓；C．壓力、溫度、比容。21．___C___分子間隙最小。A．氣體；B．液體；C．固體。22．泵和風(fēng)機(jī)___B___與軸功率之比稱為泵和風(fēng)機(jī)的效率。A．原動(dòng)機(jī)功率；B．有效功率；C．輸入功率。23．流量表從原理上看可分為三種，火電廠用來(lái)測(cè)量蒸汽和水的流量的主要儀表采用A。A．體積式流量計(jì)；B．速度式流量計(jì)；C．容積式流量計(jì)。24．已知介質(zhì)的壓力P和溫度T，在該壓力下當(dāng)t小于t飽時(shí)，介質(zhì)所處的狀態(tài)是_A___。A．末飽和水；B．飽和水；C．過(guò)熱蒸汽。25．單吸或雙吸離心泵的區(qū)分方式_B_。A：葉輪的個(gè)數(shù)為偶數(shù)或奇數(shù)；B．按葉輪的進(jìn)水方式；C．按泵殼結(jié)合面形式分。26．凝汽器真空降低，排汽溫度與凝汽器端差的變化趨勢(shì)是_C_。A．排汽溫度升高，端差降低；B．排汽溫度降低，端差降低；C．排汽溫度升高，端差升高。27．離心泵的效率等于__B___。A．機(jī)械效率十容積效率十水力效率；B．機(jī)械效率×容積效率×水力效率；C．(機(jī)械效率十容積效率)×水力效率。28．泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為_(kāi)A_。A．裝置汽蝕余量；B．允許汽蝕余量；C．最小汽蝕余量。29．容易發(fā)生汽蝕的泵是_C_。A．凝結(jié)水泵、凝升泵、給水泵；B．疏水泵、內(nèi)冷泵、凝結(jié)泵；C。凝結(jié)泵、疏水泵、給水泵。30．離心水泵啟動(dòng)后出口逆止閥打不開(kāi)的象征是_A_。A．電流小，出口壓力高；B．電流大，出口壓力高；C．電流小，出口壓力低。31．下列幾種泵相比，__C___的比轉(zhuǎn)數(shù)大。A．給水泵；B．凝結(jié)水泵；C．循環(huán)水泵。32．凝汽器的作用是_B__。．A、建立并保持真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；B．建立真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水；C．保持真空，將汽機(jī)排汽凝結(jié)成水。33．冷油器并聯(lián)運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)是_A_。A．油壓下降少，隔離方便；B．冷卻效果好心．油溫冷卻均勻。34．電磁閥屬于_C__。A.電動(dòng)門；B．手動(dòng)門；C．快速動(dòng)作閥。35．汽輪發(fā)電機(jī)負(fù)荷不變，循環(huán)水流量不變，當(dāng)循環(huán)水溫度降低時(shí)，排汽溫度_C_A.升高；B．不變；C．降低。36．運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水的導(dǎo)電度增大應(yīng)判斷為_(kāi)C_。A．低加泄漏；B．真空系統(tǒng)泄漏；C．凝結(jié)器銅管泄漏。37、汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)一般在B。A．立銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；B．橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)；C．橫銷中心線與立銷中心線的交點(diǎn)。38．汽機(jī)的隔板汽封一般采用_A_。A．梳齒形汽封；B．J形汽封；C．縱樹(shù)形汽封。39．當(dāng)汽機(jī)的通流部分結(jié)垢時(shí)，軸向推力_B_。A.減少；B．增加；C．不變。40、當(dāng)汽機(jī)的某級(jí)葉片斷落時(shí)，汽機(jī)負(fù)荷與監(jiān)視段壓力的變化是_C_。A．負(fù)荷減少，該級(jí)前監(jiān)視段壓力升高；B．負(fù)荷增加，該級(jí)后監(jiān)視段壓力；C．負(fù)荷減少，該級(jí)后監(jiān)視段壓力升高。41．當(dāng)汽機(jī)的軸向推力增大時(shí)，其推力瓦_(dá)A_。A．工作瓦塊溫度升高；B．非工作瓦塊溫度升高；C．工作瓦塊與非工作瓦塊同時(shí)升高42．汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加、電流增大、負(fù)荷沒(méi)變、真空有所增加時(shí)，應(yīng)判斷為_(kāi)C__，并通過(guò)化驗(yàn)水質(zhì)合格。A．低壓加銅管漏泄；B．備用凝結(jié)泵逆止門關(guān)不嚴(yán)，向凝結(jié)器反水；C．凝結(jié)器銅管漏泄。43．作為工質(zhì)的凝結(jié)水，用凝結(jié)水泵和給水泵打入鍋爐，這個(gè)過(guò)程為工質(zhì)的_C_。A、熱膨脹過(guò)程；B．定壓吸熱過(guò)程；C．絕熱壓縮過(guò)程。44．熱工信號(hào)和保護(hù)裝置能否正常運(yùn)行，直接影響到設(shè)備、人身的安全；因此，應(yīng)在B。A．主設(shè)備啟動(dòng)后一段時(shí)間投入；B．主設(shè)備啟動(dòng)前投入；C．主設(shè)備并網(wǎng)以后投入。45．盤車期間潤(rùn)滑油泵_A_。A．必須保持連續(xù)運(yùn)行；B．可以繼續(xù)運(yùn)行；C．可以停止運(yùn)行。46．汽機(jī)軸封系統(tǒng)的作用是_C_。A．防止缸內(nèi)蒸汽向外泄漏；B．防止空氣漏入凝結(jié)器內(nèi)；C．防止高壓蒸汽漏出，D.防止真空區(qū)空氣的漏入47．濕蒸汽的放熱系數(shù)_C_過(guò)熱蒸汽的放熱系數(shù)。A.小于；B，等于；C．大于。48．汽機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)若出現(xiàn)負(fù)脹差，主要原因是_C_。A．暖機(jī)不充分；B．沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏高；C．沖轉(zhuǎn)時(shí)蒸汽溫度偏低。49、在新蒸汽壓力不變的情況下，采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽機(jī)在額定工況下運(yùn)行，蒸汽流量再增加時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)的焓降_B_。A．增加；B．減少；C．不變。50、噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是：AA．低負(fù)荷時(shí)節(jié)流損失小，效率高；B．負(fù)荷變化時(shí)，高壓部分蒸汽溫度變化小，所在區(qū)熱應(yīng)力??；C．對(duì)負(fù)荷變動(dòng)的適應(yīng)性好。51．噴嘴調(diào)節(jié)凝汽式汽機(jī)調(diào)節(jié)級(jí)危險(xiǎn)工況發(fā)生在_B_。A．開(kāi)始沖動(dòng)時(shí)；B．第一級(jí)調(diào)速汽門全開(kāi)而第二級(jí)未開(kāi)時(shí)；C．最大負(fù)荷時(shí)。52．汽輪機(jī)啟、停機(jī)變工況過(guò)程中，在金屬內(nèi)部引起的溫差與_C_。A．金屬部件的厚度成正比；B．金屬的溫度成正比；C．蒸汽和金屬之間的傳熱量成正比。53．汽機(jī)大修后，甩負(fù)荷試驗(yàn)前必須進(jìn)行_C_。A．主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；B．調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)；C．主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。54．汽機(jī)主油箱的作用是C。A．貯存油、分離雜質(zhì)；B．貯存油和分離水分；C．貯存油、分離水分、雜質(zhì)和沉淀物。55．汽缸的絕對(duì)膨脹值，突增或突減時(shí)，說(shuō)明CA．汽溫變化大；B．負(fù)荷變化大；C?；N系統(tǒng)卡澀。56．電磁閥屬于_C_。A．電動(dòng)門；B．手動(dòng)門；C?？焖賱?dòng)作門。57．電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，從系統(tǒng)吸收無(wú)功功率，其作用是_C_。A．建立磁場(chǎng)；B。進(jìn)行電磁能量轉(zhuǎn)換；C．既建立磁場(chǎng)，又進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換。58．泡沫滅火器撲救_A_火災(zāi)效果最好。A．油類；B．化學(xué)藥品；C：可燃?xì)怏w。59．變差是指儀表上下行程_A_與儀表行程之比的百分?jǐn)?shù)。A．最大偏差；B．最小偏差；C.相對(duì)偏差。60．容器內(nèi)氣體的絕對(duì)真空為零點(diǎn)算起的壓力稱為_(kāi)C。A．表壓力；B．大氣壓力；C：絕對(duì)壓力。61．凝汽式汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)主蒸汽流量增加時(shí)，它的軸向推力_A_。A．增加；B．不變；C．減少。62．汽機(jī)冷油器正常運(yùn)行中，必須保持水側(cè)壓力_C_油側(cè)壓力。A．大于．等于；C．小于。63．汽機(jī)的竄軸保護(hù)應(yīng)在_B_投入。A、盤車前；B．沖轉(zhuǎn)前；C．定速后。64．汽機(jī)的低油壓保護(hù)應(yīng)在_B_投入。A．盤車前；B．沖轉(zhuǎn)前；C．定速后。65．汽機(jī)的凝汽器真空應(yīng)維持在_C_才最有利。A、87千帕；B．越高越好；C．經(jīng)濟(jì)真空。66．汽機(jī)凝汽器真空變化將引起工作凝汽器端差變化，一般情況當(dāng)以凝汽器真空升高時(shí)，端差_C_。A．增大，B。不變；C．減少。67．汽機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)泵流量增加，電流增加，除氧器水閥開(kāi)度沒(méi)變，真空有所增加時(shí)，應(yīng)判斷為_(kāi)C_。A．低加銅管泄漏；B．備用凝結(jié)水泵逆止門不嚴(yán)向凝汽器內(nèi)返水；C．凝汽器銅管泄漏。68、汽機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，并列后增加負(fù)荷時(shí)，高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)處的金屬溫度的變化是_B_。A．增加；B．減少；C．不變。69．汽機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)，并列帶初負(fù)荷時(shí)高壓缸脹差的變化趨勢(shì)是_B_。A．向正值增加的方向變化；B．向負(fù)值增加的方向變化；C．基本不變。70．一般電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流為額定電流的_B_倍。A、2～3倍；B．4～7倍；C．5～10倍。71．汽機(jī)減負(fù)荷停機(jī)過(guò)程中，蒸汽流量逐漸減少，當(dāng)蒸汽溫度不變時(shí)，汽缸的熱應(yīng)力變化是_A_。A．增加；B．不變；C．減少。72．泵入口處的實(shí)際汽蝕余量稱為_(kāi)A_。A．裝置汽蝕余量；B．允許汽蝕余量；C．最小汽蝕余量。73．凝結(jié)水泵出口壓力和電流擺動(dòng)，入口真空不穩(wěn)，凝結(jié)水流量擺動(dòng)的原因是B。A．凝結(jié)水泵電源中斷；Ｂ．凝結(jié)水泵汽化Ｃ．凝結(jié)水泵故障。74．大功率機(jī)組主油泵大都采用主軸直接帶動(dòng)的離心泵。此類泵的缺點(diǎn)是C，起動(dòng)前必須使吸油管充滿油。A．升壓太快；B．自吸能力太強(qiáng)；C．自吸能力低。75．大型離心水泵正常起動(dòng)時(shí)，盡量減小沖擊電流，_B_。A．應(yīng)將出口閥開(kāi)足，減少局部阻力損失；B。不能將出口門開(kāi)足，以免造成起動(dòng)阻力矩過(guò)大；C．將出口門開(kāi)足，增大流量。76．汽輪機(jī)啟動(dòng)前先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，運(yùn)行一段時(shí)間后再啟動(dòng)高壓調(diào)速油泵，其目的是_C_。A．提高油溫；B．先使各軸瓦充油；C．排除調(diào)速供油系統(tǒng)中積存的空氣。77．汽輪機(jī)運(yùn)行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水泵流量增加，電流增大負(fù)荷沒(méi)變，真空有所增加時(shí)，應(yīng)判斷為_(kāi)C_，并通過(guò)化驗(yàn)水質(zhì)確定。A．低加銅管泄漏；B．備用凝結(jié)水泵出口門關(guān)不嚴(yán)；C．凝汽器銅管泄漏。78．汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，汽缸的變形量與汽缸內(nèi)外壁溫差_A_。A．成正比；B．成反比；C．無(wú)關(guān)。79．真空緩慢下降，一般對(duì)機(jī)組的安全_C_。Ａ．威脅很大；B．沒(méi)有影響；C．威脅不太大。80．汽輪機(jī)通流部分結(jié)了鹽垢時(shí)，軸向推力_A_。A．增大；B．減??；C．基本不變。(五)問(wèn)答題1．凝汽器內(nèi)高度真空是怎樣形成的?答：汽輪機(jī)的排汽進(jìn)入凝結(jié)器后，受到銅管內(nèi)內(nèi)冷卻水的冷卻凝結(jié)成水。蒸汽凝結(jié)成水的過(guò)程中，其比容約減小為1／30000，因而在凝汽器內(nèi)形成高度真空。2．什么叫金屬材料的機(jī)械性能，包括哪些方面?答：金屬材料的機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下表現(xiàn)出來(lái)的特性。包括強(qiáng)度、硬度、彈性、塑性、沖擊性、疲勞強(qiáng)度等。3．什么是金屬?gòu)?qiáng)度，包括哪些內(nèi)容?答：金屬?gòu)?qiáng)度是指金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力。其內(nèi)容包括抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度等。4．減少散熱損失的方法有哪些?答：減少散熱損失的方法有：增加絕熱層厚度以增大導(dǎo)熱熱阻；設(shè)法減少設(shè)備的表面與空氣間總換熱系數(shù)。5．什么叫熱傳導(dǎo)?答：在同一物體中，熱量自高溫部分至低溫部分，或兩個(gè)溫度不同的固體彼此接觸時(shí)，熱量自高溫部分傳遞給低溫部分的過(guò)程稱為熱傳導(dǎo)。6．影響對(duì)流放熱的因素有哪些?答：因素有：(1)流體流動(dòng)。強(qiáng)制對(duì)流使流體的流速高、放熱好；自然對(duì)流流速低，放熱不好。(2)流體有無(wú)相態(tài)變化。同一種流體有相變時(shí)的對(duì)流放熱比無(wú)相變時(shí)來(lái)得強(qiáng)烈。(3)流體的流動(dòng)狀態(tài)。同一種流體紊流時(shí)的放熱系數(shù)比層流時(shí)高。(4)幾何因素。流體所能觸及的固體表面的幾何形狀、大小及流體固體表面間的相對(duì)位置。(5)流體的物理性質(zhì)。如比重、比熱、動(dòng)力粘度系數(shù)、導(dǎo)熱系數(shù)、體積膨脹系數(shù)、汽化潛熱等。7．為什么飽和壓力隨飽和溫度升高而增高?答：因?yàn)闇囟仍礁?，分子的平均?dòng)能越大，能從水中飛出的分子越多，因而使得汽側(cè)分子密度增大。同時(shí)，因?yàn)闇囟壬哒羝肿拥钠骄\(yùn)動(dòng)速度也隨著增加，這樣就使得蒸汽分子對(duì)器壁的碰撞增強(qiáng)，結(jié)果使得壓力增大。所以，飽和壓力隨飽和溫度增高而增高。8．離心泵為什么能得到廣泛的應(yīng)用?答：離心泵與其他種類的泵相比，具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，不易磨損，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，出水均勻，可以制造各種參數(shù)的水泵、效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此離心泵能得到廣泛的應(yīng)用。9．水泵的相似定律是什么?答：水泵的相似定律是在泵成幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似的前提下得出來(lái)的兩臺(tái)泵的流量、揚(yáng)程、功率的關(guān)系。10．什么是水泵的汽蝕現(xiàn)象?答：由于葉輪入口處壓力低于工作水溫的飽和壓力，引起一部分液體蒸發(fā)(即汽化)。汽泡進(jìn)入壓力較高的區(qū)域時(shí)，受到突然凝結(jié)，于是四周的液體就向此處補(bǔ)充，造成水力沖擊，可使附近金屬表面局部剝落，這種現(xiàn)象稱為汽蝕現(xiàn)象。11．離心泵為什么會(huì)產(chǎn)生軸向推力，有幾種推力?答：因?yàn)殡x心泵工作時(shí)葉輪兩側(cè)隨壓力不對(duì)稱，所以會(huì)產(chǎn)生軸向推力。此外，還有因反沖力引起的軸向推力。另外，在水泵啟動(dòng)瞬間，由壓力不對(duì)稱引起的軸向推力，這個(gè)反沖動(dòng)力往往會(huì)使泵轉(zhuǎn)子向后竄動(dòng)。12．熱力除氧的基本條件是什么?答：熱力除氧要想取得良好的除氧效果，必須滿足下列基本條件：(1)必須將水加熱到相應(yīng)壓力下的飽和溫度。(2)使氣體的解析過(guò)程充分。(3)保證水和蒸汽有足夠的接觸時(shí)間。(4)能順利地排出解析出來(lái)的溶解氣體。13．給水泵為什么設(shè)有滑銷系統(tǒng)?其作用有哪些?答：這個(gè)問(wèn)題與溫度有關(guān)。由于給水泵的工作溫度較高，就要和汽輪機(jī)組一樣考慮熱脹冷縮的問(wèn)題?；N使泵組在膨脹和收縮過(guò)程中保持中心不變。14．簡(jiǎn)述射水式抽氣器的工作原理？答：從專用射水泵來(lái)的具有一定壓力的工作水，經(jīng)水室進(jìn)入噴嘴，噴嘴將壓力水的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣饶?，水流以高速?gòu)膰娮焐涑觯诨旌鲜覂?nèi)產(chǎn)生高度真空，抽出凝結(jié)器內(nèi)的汽水混合物一起進(jìn)入擴(kuò)散管，速度降低，壓力升高，最后略高于大氣壓力，排出擴(kuò)散管。15．沖動(dòng)式汽輪機(jī)的基本工作原理。答：具有一定壓力和溫度的蒸汽進(jìn)入噴嘴后，由于噴嘴截面形狀沿汽流方向變化，蒸汽的壓力溫度降低，比容增大，流速增加。即蒸汽在噴嘴中膨脹加速，熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能。具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進(jìn)入動(dòng)葉片流道，在彎曲的動(dòng)葉片流道內(nèi)改變汽流方向，蒸汽給動(dòng)葉片以沖動(dòng)力，產(chǎn)生了使葉片旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，輸出機(jī)械功，將動(dòng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能。16．汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是什么?答：在臨界轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生共振的原因是：由于材料內(nèi)部質(zhì)量不均勻，加之制造和安裝的誤差，使轉(zhuǎn)子的重心和它的旋轉(zhuǎn)中心產(chǎn)生偏差。即轉(zhuǎn)子產(chǎn)生質(zhì)量偏心，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生離心力，這個(gè)離心力使轉(zhuǎn)子作強(qiáng)迫振動(dòng)。在臨界轉(zhuǎn)速下，這個(gè)離心力的頻率等于或幾倍于轉(zhuǎn)子的自振頻率，因此發(fā)生共振。17．什么叫汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象?答：汽輪機(jī)在做功過(guò)程中的各項(xiàng)損失(內(nèi)部損失)都轉(zhuǎn)變成熱能，被蒸汽所吸收，使級(jí)的出口焓值沿熵增加方向增加。由于等壓線沿熵增加的方向是漸擴(kuò)的，使得以后的理想焓降增大。這就是說(shuō)，在多級(jí)汽輪機(jī)中，前面級(jí)的損失在以后的級(jí)中能部分地得到利用。這種現(xiàn)象稱為汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象。18．為什么大型汽輪機(jī)的高中壓汽缸采用雙層結(jié)構(gòu)?答：目前我國(guó)生產(chǎn)的大型汽輪機(jī)的高中壓汽缸采用雙層結(jié)構(gòu)，它有以下兩個(gè)原因：(1)在大型汽輪機(jī)中，由于進(jìn)汽壓力的大幅度增加，高中壓汽缸內(nèi)外壓力差也隨之增大，采用雙層汽缸后，高中壓汽缸內(nèi)較大的壓力差就可以由內(nèi)層汽缸和外層汽缸來(lái)分擔(dān)。這樣可以減薄內(nèi)外缸法蘭的厚度，有利于汽輪機(jī)的運(yùn)行。(2)外層汽缸不致與熾熱的新蒸汽相接觸，從而可以降低汽輪機(jī)的熱應(yīng)力。這樣外層汽缸可以用較低級(jí)的鋼材來(lái)做，節(jié)省優(yōu)質(zhì)鋼材。19．排汽管壓力損失產(chǎn)生的原因是什么?答：從汽輪機(jī)最末級(jí)葉片排出的乏汽由排汽管引至凝汽器。乏汽在排汽管中流動(dòng)時(shí)，存在著摩擦、撞擊、渦流等項(xiàng)損失，使其壓力降低。這部分壓降用來(lái)克服排汽管阻力，沒(méi)有用來(lái)作功，叫排汽管的壓力損失。20．什么是反動(dòng)作用原理?答：蒸汽不僅在噴嘴中膨脹加速(其壓力降低速度增加)，而且在動(dòng)葉柵中繼續(xù)加速，同時(shí)對(duì)動(dòng)葉柵產(chǎn)生一反作用力。利用此力推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)作功的原理，稱為反動(dòng)作用原理。21.凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么?答：任務(wù)主要有兩個(gè)：(1)在汽輪機(jī)的排汽口建立并保持真空。(2)把在汽輪機(jī)中做完功的排汽凝結(jié)成水并除去凝結(jié)水的氧氣和其他不凝結(jié)氣體，使其作為鍋爐給水。22．冷油器串聯(lián)和并聯(lián)運(yùn)行有何優(yōu)缺點(diǎn)?答：冷油器串聯(lián)運(yùn)行，優(yōu)點(diǎn)是：冷卻效果好，油溫冷卻均勻。缺點(diǎn)是：油的壓降大，如果冷油器漏油，油側(cè)無(wú)法隔離。冷油器并聯(lián)運(yùn)行優(yōu)點(diǎn)是：油壓降少，隔絕方便，可在運(yùn)行中修理一組冷油器。缺點(diǎn)是：冷卻效果差，油溫冷卻不均勻。23．簡(jiǎn)述離心泵的工作原理。答：離心泵的工作原理是在泵內(nèi)充滿水的情況下，葉輪旋轉(zhuǎn)使葉輪內(nèi)的水也跟著旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的水在離心力的作用下獲得能量，葉輪槽道中的水甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低，低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這個(gè)壓力差作用下流入葉輪。這樣，水泵就不斷地吸水、供水。24．為什么說(shuō)凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻會(huì)降低汽輪機(jī)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性?答：凝結(jié)水產(chǎn)生過(guò)冷卻即凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度，這樣就增加了鍋爐燃料的消耗量，使經(jīng)濟(jì)性降低。由于凝結(jié)水過(guò)冷卻使凝結(jié)水中的含氧量增加，對(duì)熱力設(shè)備和管道的腐蝕加劇，使運(yùn)行安全性降低。25．什么叫自激振動(dòng)?答：由于軸瓦油膜振蕩、間隙自激、摩擦渦動(dòng)等原因造成的振動(dòng)稱自激振動(dòng)。其主頻率與臨界轉(zhuǎn)速基本一致，波形比較紊亂，并含有低頻諧波。26．汽輪機(jī)葉片為什么會(huì)振動(dòng)?答：汽輪機(jī)在工作時(shí)，沿圓周方向的汽流是不均勻的。汽流的不均勻?qū)ζ啓C(jī)葉片產(chǎn)生激振動(dòng)，從而引起葉片振動(dòng)。27．如何提高多級(jí)汽輪機(jī)末級(jí)動(dòng)葉表而的抗沖蝕能力?答：為提高多級(jí)汽輪機(jī)木幾級(jí)動(dòng)葉表面抗沖蝕能力，采用將末幾級(jí)動(dòng)葉進(jìn)汽邊的背弧表面局部碎硬、表面鍍鉻、噴涂硬質(zhì)合金以及鉆焊硬度較高的司太立合金薄片等方法。28．汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)有何優(yōu)缺點(diǎn)?答：與噴嘴調(diào)節(jié)相比，節(jié)流調(diào)節(jié)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，在負(fù)荷變化時(shí)級(jí)前溫度變化小，對(duì)負(fù)荷變動(dòng)的適應(yīng)性較好等優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是在部分負(fù)荷時(shí)節(jié)流損失大，經(jīng)濟(jì)性差些。29．循環(huán)水泵啟動(dòng)前對(duì)集水井水位有什么要求，為什么?答：要求與原因是：(1)要求集水井水位必須達(dá)到規(guī)定的水位，否則應(yīng)立即補(bǔ)水。(2)集水井水位低過(guò)規(guī)定的水位以后，循環(huán)水泵進(jìn)口露出水面，這樣循環(huán)水泵內(nèi)進(jìn)入大量的空氣，造成水泵工作失常。30．凝汽器真空是怎樣形成的?答：形成原因是：(1)凝結(jié)器利用冷卻水冷卻排汽．使之成為溫度低于lO0℃以上的飽和水。(2)蒸汽凝結(jié)時(shí)，比容減少幾萬(wàn)倍，因而形成高度真空。(3)利用抽氣器抽出空氣及不凝結(jié)氣體維持真空正常。31．熱量單位有哪幾種表示方法?它們之間有什么關(guān)系?答：熱量的單位現(xiàn)階段有兩種表示方法：一種是國(guó)際單位制：焦或千焦；另一種是用工程單位制：卡或大卡來(lái)表示，它是應(yīng)廢除的計(jì)量單位。熱量單位的換算關(guān)系：1卡＝4.1868焦。32．什么是氣體的狀態(tài)參數(shù)?答：氣體的狀態(tài)參數(shù)分為基本狀態(tài)參數(shù)和一般狀態(tài)參數(shù)。基本狀態(tài)參數(shù)：溫度、壓力和比容，可通過(guò)儀表直接測(cè)量；一般的狀態(tài)參數(shù)還有焓、熵、內(nèi)能等。這些表明氣體狀態(tài)特征的物理量，稱為氣體狀態(tài)參數(shù)。33．什么叫等溫過(guò)程？答：工質(zhì)在溫度不變的條件下進(jìn)行的熱力過(guò)程稱為等溫過(guò)程，如給水在鍋爐內(nèi)的汽化過(guò)程。34．什么叫等壓過(guò)程?答：工質(zhì)在保持壓力不變的情況下進(jìn)行的熱力過(guò)程稱等壓過(guò)程。如給水在鍋爐內(nèi)的加熱、汽化、過(guò)熱等過(guò)程。35．什么叫等容過(guò)程？答：工質(zhì)在保持容積不變的情況下進(jìn)行的熱力過(guò)程稱等容過(guò)程。36．什么叫絕熱過(guò)程?答：工質(zhì)與外界沒(méi)有熱交換的熱力過(guò)程稱絕熱過(guò)程。如蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)膨脹作功的過(guò)程。37．什么是能量轉(zhuǎn)換和能量守恒定律?答：能的形式有多種，各種形式的能可以相互轉(zhuǎn)換，如電能轉(zhuǎn)換為光熱和熱能，機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，電能又能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能等，以上是能量的轉(zhuǎn)換。能量既不能創(chuàng)造，也不能消滅，但它可以從一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式。這就是能量守恒定律。38．水蒸氣的形成分哪幾個(gè)階段?答：水蒸氣的形成過(guò)程分為3個(gè)階段：(1)水的等壓預(yù)熱過(guò)程，即水從任意溫度加熱到飽和狀態(tài)，所加的熱量叫液體熱或預(yù)熱。(2)飽和水的等壓等溫汽化過(guò)程，即從飽和水加熱到干飽和蒸汽，所加的熱量叫汽化熱。(3)干飽和蒸汽的等壓過(guò)熱過(guò)程，即從干飽和蒸汽加熱到任意溫度的過(guò)熱蒸汽，所加的熱叫做過(guò)熱。39．什么是汽化現(xiàn)象，什么是凝結(jié)現(xiàn)象?答：物質(zhì)從液轉(zhuǎn)變?yōu)槠麘B(tài)的過(guò)程叫汽化。汽化方式有兩種：蒸發(fā)、沸騰。物質(zhì)從汽態(tài)變成液態(tài)的現(xiàn)象叫凝結(jié)。在一定的壓力下，液體的沸點(diǎn)也就是蒸汽的凝結(jié)溫度。凝結(jié)與汽化是兩個(gè)相反的熱力過(guò)程。40．什么是過(guò)熱蒸汽?什么是蒸汽的過(guò)熱度?答：在同一壓力下，對(duì)飽和蒸汽再加熱，則蒸汽溫度開(kāi)始上升，超過(guò)飽和溫度，這時(shí)的蒸汽就叫過(guò)熱蒸汽?！^(guò)熱蒸汽的溫度與飽和蒸汽的溫度之差叫蒸汽的過(guò)熱度。過(guò)熱度越大，則表示蒸汽所儲(chǔ)存的熱能越多，對(duì)外做功的能力越強(qiáng)。41．什么是水的臨界壓力?答：水的壓力達(dá)到22．56兆帕，溫度升到374．15℃時(shí)，水與蒸汽的重度相同，這時(shí)分不出水和蒸汽的界限，水在不需要汽化熱的情況下就會(huì)變成水蒸汽，這個(gè)壓力稱為臨界壓力。42．什么是焓?答：焓是汽體的一個(gè)重要狀態(tài)參數(shù)。焓的物理意義為：在某一狀態(tài)下汽體所具有的總能量，它等于內(nèi)能和壓力勢(shì)能之和。焓用符號(hào)I表示。i＝u+Pv式中：u-表示工質(zhì)具有的內(nèi)能，千焦/克；P-工質(zhì)所受壓力，牛頓/米2；v-工質(zhì)的比容，米3／千克。43．什么是熵?答：熵是熱力學(xué)中的一個(gè)導(dǎo)出參數(shù)。熵的微小變化起著有無(wú)傳熱的標(biāo)志作用。熵的引入可以方便地反映出熱力過(guò)程熱量的轉(zhuǎn)換及循環(huán)的熱效率。在一個(gè)微小的熱力過(guò)程中，如加入熱量為△q，加熱時(shí)的溫度為T，則這個(gè)過(guò)程的熵值△s1=△q/T1。在一個(gè)完整的熱力過(guò)程中的熵值△s＝∑△si。把熱力過(guò)程部分得越微小(此時(shí)可認(rèn)為T是一常數(shù))所計(jì)算出的熵s值△s越準(zhǔn)確。用積分方法：△s=∫dq/T能算出精確結(jié)果。水蒸氣的熵值o點(diǎn)定為三相點(diǎn)(273．16開(kāi))，則任意狀態(tài)下的熵值便可以計(jì)算出來(lái)。44．什么是液體的汽化潛熱?答：在定壓下把l千克的飽和水加熱成1千克干飽和蒸汽所需要的熱量，叫做該液體的汽化潛熱。45．什么是凝結(jié)熱?答：在定壓下，l千克蒸汽完全凝結(jié)成同溫度的水所放出的熱量叫做凝結(jié)熱。46．熱力學(xué)第一定律的主要內(nèi)容是什么?答：熱能與機(jī)械能可以互相轉(zhuǎn)換，但不能創(chuàng)生也不能消減，消失了一定量的熱必產(chǎn)生一定量的功，消耗了一定量的功，必產(chǎn)生與之相當(dāng)?shù)囊欢康臒帷?7．熱力學(xué)第二定律的主要內(nèi)容是什么?答：熱力學(xué)第二定律的主要內(nèi)容是：(1)在熱力循環(huán)中，工質(zhì)從熱源吸收的熱量不可能全部轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，其中有一部分不可避免地要傳給冷源而成為冷源損失。(2)任何一個(gè)熱機(jī)，必須有一個(gè)高溫?zé)嵩磁c一個(gè)低溫?zé)嵩?或稱冷源)，或者說(shuō)單熱源的熱機(jī)是不存在的。(3)熱能不可能自發(fā)地、不付代價(jià)地從低溫物體傳遞給高溫物體。48．電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)如何撲救?答：撲救原則是：(1)電動(dòng)機(jī)著火應(yīng)迅速停電。(2)滅火時(shí)要注意防止軸與軸承變形。(3)滅火時(shí)使用二氧化碳或1211滅火器。(4)不得使用于粉、砂子或泥土滅火。49．冷油器的維護(hù)項(xiàng)目有哪些?答：維護(hù)項(xiàng)目是：(1)冷油器出口油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。(2)冷油器水側(cè)銅管清潔，無(wú)堵塞。(3)冷油器在任何情況下禁止水壓大于油壓。(4)冷油器在任何工況下油壓不得超過(guò)規(guī)定值。(5)冷油器不得有漏油現(xiàn)象發(fā)生。50．正常運(yùn)行中如何檢查一臺(tái)水泵的工作情況?答：正常運(yùn)行的一臺(tái)水泵應(yīng)作如下的檢查：(1)電流、出口壓力、水泵流量是否正常。(2)水泵無(wú)雜音，振動(dòng)是否在合格范圍內(nèi)。(3)軸承潤(rùn)滑油位是否正常、油質(zhì)良好、溫度正常。(4)電機(jī)溫度正常。(5)地腳螺栓牢固。51．凝結(jié)器熱水井水位過(guò)低，運(yùn)行中的凝結(jié)水泵有何變化?答：凝結(jié)水泵的變化有：(1)電流波動(dòng)且降低。(2)出口壓力波動(dòng)且降低，凝結(jié)水流量降低。(3)水泵內(nèi)有噪音。52．水泵聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的作用是什么?答：水泵聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)的作用是運(yùn)行泵出口壓力低至極限以及電氣故障、水泵故障使備用泵自動(dòng)啟動(dòng)投入運(yùn)行。53．汽輪機(jī)啟動(dòng)中，為什么要控制管道閥門金屬溫升速度?答：溫升速度過(guò)小，拖延了啟動(dòng)時(shí)間，造成浪費(fèi)；溫升速度太大，會(huì)造成管道、閥門熱應(yīng)力增大，若造成強(qiáng)烈的水擊，使管道閥門振動(dòng)，以致?lián)p壞管道、閥門，所以要根據(jù)要求嚴(yán)格控制其溫升速度。54．什么叫汽輪機(jī)的復(fù)合降壓減負(fù)荷方式?答：復(fù)合降壓減負(fù)荷方式是汽輪機(jī)額定參數(shù)停機(jī)的一種方式，為了配合電網(wǎng)調(diào)峰的需要，在開(kāi)始減負(fù)荷時(shí)，主蒸汽只降壓，不降溫，保持調(diào)速汽門開(kāi)度不變，待降到某一負(fù)荷后，保持主蒸汽壓力、溫度不變，通過(guò)關(guān)小調(diào)速氣門使負(fù)荷減到零(停機(jī))。55．什么叫凝結(jié)器的極限真空和最佳真空?答：當(dāng)凝結(jié)器的真空提高時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱(焓)將受到汽輪機(jī)末級(jí)葉片蒸汽膨脹能力的限制，當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中膨脹達(dá)到最大值時(shí)，與之相對(duì)應(yīng)的真空稱極限真空。所謂最佳真空，是指超過(guò)該真空，再提高真空所消耗的電力大于真空提高后汽輪機(jī)多做功所獲得的經(jīng)濟(jì)性。56．凝結(jié)水泵空氣管的作用是什么?答：當(dāng)凝結(jié)泵內(nèi)有空氣時(shí)，可由空氣管排至凝結(jié)器，保證凝結(jié)泵正常運(yùn)行。57．汽輪機(jī)主蒸汽壓力不變，主蒸汽溫度過(guò)高有哪些危害?答：調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加，可造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過(guò)負(fù)荷。主蒸汽高溫部件工作溫度通過(guò)允許的工作溫度，造成主汽門、汽缸、高壓軸封等緊固件的松弛，導(dǎo)致部件的損壞或使用壽命縮短。各受熱部件的熱膨脹、熱變形加大。58．汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變，主蒸汽壓力過(guò)高有哪些危害?答：機(jī)組的末幾級(jí)的蒸汽濕度增大、使末級(jí)動(dòng)葉片的工作條件惡化，水沖刷加重。主蒸汽壓力升高，使調(diào)節(jié)級(jí)焓降增加。造成調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過(guò)負(fù)荷。主蒸汽壓力升高，會(huì)引起主蒸汽承壓部件的應(yīng)力增高，將會(huì)縮短部件使用壽命，并可造成這些部件的變形，以致?lián)p壞部件。59．在運(yùn)行中，葉輪受到了哪些力?答：葉輪工作時(shí)受力情況是相當(dāng)復(fù)雜的，除葉輪出身和葉片零件的質(zhì)量引起的巨大的離心力外，還有溫差引起的熱應(yīng)力，動(dòng)葉傳來(lái)的切向力和軸向力，葉輪兩邊蒸汽的壓差和葉片、葉輪振動(dòng)時(shí)的交變應(yīng)力。60．汽封的損傷，外部有什么特征?答：特征是汽封冒汽量異常增多，軸承潤(rùn)滑油中進(jìn)水，汽封內(nèi)部有碰撞聲響，嚴(yán)重時(shí)汽輪機(jī)的振動(dòng)增大。61．軸瓦在運(yùn)行中起什么作用?答：軸瓦在運(yùn)行中起兩個(gè)作用：一是通過(guò)向油瓦配供油，帶走軸瓦工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，以冷卻軸承。二是在軸瓦與軸頸間形成穩(wěn)定的、有足夠承載能力的油膜，以保證液態(tài)潤(rùn)滑。62.推力軸承潤(rùn)滑不良的原因是什么?答：原因有三個(gè)：(1)油質(zhì)不好、污穢、含有水分，造成瓦片烏金磨損或破壞了油膜，(2)油管內(nèi)積聚空氣，形成氣囊，當(dāng)空氣進(jìn)入軸承時(shí)破壞了油膜。(3)主油泵或輔助油泵送油量減少或中斷。(4)冷油器故障，進(jìn)入軸承的油溫過(guò)高。63．主汽門前后為什么要裝壓力表?答：主汽門后壓力表可以觀察主汽門是否嚴(yán)密；主汽門前裝壓力表主要是監(jiān)視汽壓用的，通過(guò)主汽門前、后壓力表的指示，可以查出主汽門是否開(kāi)足，濾網(wǎng)是否堵塞等。64．主油箱為什么要安裝排煙機(jī)?答：容量較大的機(jī)組，特別是氫冷發(fā)電機(jī)組在主油箱上部設(shè)置了排煙機(jī)，不僅能把分離出的空氣和其他汽體及時(shí)除排，而且還可使油箱保持一定的負(fù)壓，使回油暢通。65．監(jiān)視段壓力升高的原因是什么?答：原因是：負(fù)荷增加；汽壓或氣溫下降，使蒸汽流量增加；真空下降，使蒸汽流量增加；抽汽突然停止；斷葉片后，負(fù)荷不變；汽輪機(jī)葉片通流部分結(jié)垢。66．在運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增大怎么辦?答：在汽機(jī)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)軸向位移增大，應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，若軸向位移指示比該負(fù)荷下的軸向位移正常值增大時(shí)。應(yīng)減負(fù)荷，使軸向位移恢復(fù)正常值。當(dāng)軸向位移超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)，防止產(chǎn)生動(dòng)靜部分摩擦碰撞，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞事故。67．汽輪機(jī)的竄軸變化可監(jiān)視什么?答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向位移，通常稱竄鈾。通過(guò)轉(zhuǎn)子軸向位移的變化，可以監(jiān)視推力軸承工作情況以及汽輪機(jī)通流部分的動(dòng)靜間隙的變化情況。68．引起凝汽器端差增大的原因是什么?答：原因是：(1)凝結(jié)器銅管結(jié)垢，冷卻表面的清潔度差。(2)凝結(jié)器漏入空氣，影響銅管汽側(cè)表面?zhèn)鳠帷?3)凝結(jié)器負(fù)荷增大。(4)冷卻水量減少。69．為什么說(shuō)停機(jī)比啟動(dòng)汽缸更容易產(chǎn)生裂紋?答：在啟動(dòng)時(shí)，汽缸內(nèi)壁溫度比外壁溫度高，受熱拉應(yīng)力，雖然也受工作蒸汽的靜壓力引起的拉應(yīng)力，但熱壓應(yīng)力大得多，仍可使內(nèi)壁在熱壓力最大的部分產(chǎn)生塑性變形，并在溫度均勻后留有殘余拉應(yīng)力。當(dāng)停機(jī)時(shí)，汽缸受冷卻，內(nèi)壁就同時(shí)受到蒸汽靜拉應(yīng)力與熱拉應(yīng)力的作用，加上殘余拉應(yīng)力，使內(nèi)壁應(yīng)力達(dá)到危險(xiǎn)的強(qiáng)度，容易產(chǎn)生裂紋。70．汽缸法蘭在水平方向產(chǎn)生彎曲變形的根本原因是什么?答：汽缸法蘭在水平方向產(chǎn)生彎曲變形的根本原因是：由于法蘭內(nèi)、外壁溫差大而引起變形，因此汽輪機(jī)在運(yùn)行中必須將汽缸，法蘭內(nèi)、外壁溫差控制在允許范圍內(nèi)。71．運(yùn)行中控制汽缸縱向膨脹的方法是什么?答：運(yùn)行中控制汽缸縱向膨脹的方法是：只要控制監(jiān)視點(diǎn)的溫度在適當(dāng)范圍內(nèi)，就能保證汽缸縱向膨脹符合啟動(dòng)和正常運(yùn)行的要求。72．運(yùn)行中控制汽缸橫向膨脹的方法是什么?答：汽輪機(jī)的橫向膨脹，主要是監(jiān)視汽缸橫向膨脹的均勻，否則汽缸中心就會(huì)發(fā)生偏移，一般情況是將調(diào)節(jié)級(jí)汽室左、右金屬溫度、夾層加熱溫度、法蘭加熱溫度控制在合理范圍內(nèi)，就能保證汽缸橫向膨脹的均勻。73．寫(xiě)出水泵定期切換的原則性的操作步驟。答：原則性操作步驟是：(1)與中控聯(lián)系。(2)解除聯(lián)鎖。(3)檢查備用泵，使之處于備用狀態(tài)，關(guān)閉出口門。(4)合上備用泵的操作開(kāi)關(guān)。(5)檢查啟動(dòng)泵正常。(6)開(kāi)啟啟動(dòng)泵的出口門，同時(shí)關(guān)閉運(yùn)行泵的出口門。(7)停止運(yùn)行泵，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速到零以后開(kāi)啟出口門但不得反轉(zhuǎn)。(8)投入聯(lián)動(dòng)。74、什么是循環(huán)熱效率？它說(shuō)明了什么？答：工質(zhì)每完成一個(gè)熱力循環(huán)所做的有用功和工質(zhì)在每個(gè)熱循環(huán)過(guò)程中從熱的熱量的比值叫循環(huán)熱效率。循環(huán)熱效率說(shuō)明了循環(huán)中轉(zhuǎn)變?yōu)楣Φ某潭?，效率越高，說(shuō)明工質(zhì)從熱源吸收的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ谋壤礁?，反之，越小?5．什么是給水回?zé)峒訜?什么是給水回?zé)嵫h(huán)?答：給水回?zé)峒訜崾侵咐闷啓C(jī)的抽汽加熱鍋爐給水，以提高循環(huán)的熱效率。給水回?zé)岬臒崃ρh(huán)叫給水回?zé)嵫h(huán)。76．采用給水回?zé)嵫h(huán)有什么意義？答：采用給水回?zé)嵫h(huán)，一方而利用汽輪機(jī)抽汽所具有的較低品位熱量來(lái)提高鍋爐的給水溫度；另一方面使汽輪機(jī)排汽量減少。從而減小冷源損失。在蒸汽初終參數(shù)相同的情況下，采用給水回?zé)嵫h(huán)的熱效率比肯朗循環(huán)熱效率明顯提高。77．什么是汽輪機(jī)蒸汽中間再熱？答：蒸汽中間再熱，就是把在汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)已經(jīng)做了部分功的蒸汽，再引入到鍋爐的再熱器中重新加熱，使蒸汽溫度提高，然后再送回汽輪機(jī)，在中低壓缸內(nèi)繼續(xù)膨脹做功。78．什么叫汽耗率？汽耗率的計(jì)算公式是怎樣的?答：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)出1千瓦時(shí)的電能所消耗的蒸汽量稱為汽耗率。計(jì)算公式：ｄ＝Ｄ／Ｎｆ式中：ｄ－汽耗率、千克／(千瓦時(shí))；D－汽輪機(jī)每小時(shí)的蒸汽量，千克／小時(shí)Ｎｆ－發(fā)電量、千瓦。79．何謂換熱?換熱有哪幾種基本形式?答：當(dāng)有溫差存在時(shí)，熱量總是從高溫物體傳向低溫物體。物體間的這種熱量交換，稱為換熱。換熱有三種基本方式：導(dǎo)熱、對(duì)流和熱輻射。80．什么是導(dǎo)熱?答：直接接觸的物體或物體本身各部之間的熱量傳遞現(xiàn)象叫導(dǎo)熱?；鹆Πl(fā)電廠中常見(jiàn)的導(dǎo)熱現(xiàn)象如管壁、汽缸壁、汽包壁內(nèi)外表面間的熱量傳遞。81．什么是對(duì)流換熱?答：流動(dòng)的流體與固體壁面之間的熱量交換或流動(dòng)的流體與流動(dòng)之間的熱量交換均稱為對(duì)流換熱。82．離心式水泵的工作原理是什么?答：離心式水泵的工作原理是在泵內(nèi)充滿水的情況下，泵輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，葉輪槽道中的水在離心力的作用下，甩向外圍流進(jìn)泵殼，于是葉輪中心壓力降低。這個(gè)壓力低于進(jìn)水管內(nèi)壓力，水就在這個(gè)壓力差的作用下，由吸水池流入葉輪。這樣，水泵就可以連續(xù)不斷地吸水，不斷地供水。83．什么是汽蝕?泵汽蝕時(shí)有什么現(xiàn)象發(fā)生?答：水泵的入口處是液體壓力最低的地方，因此有可能出現(xiàn)入口處的液體壓力低于與其溫度相對(duì)應(yīng)的飽和壓力，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，有氣泡逸出。在液體的高壓區(qū)域，氣泡周圍壓力大于汽化壓力，氣泡被壓破而凝結(jié)，如在金屬表面附近，則液體質(zhì)點(diǎn)就連續(xù)打擊金屬表面，使金屬表面變成蜂窩狀或海棉狀。另外，氧氣又借助凝結(jié)放熱面對(duì)金屬表面產(chǎn)生化學(xué)腐蝕作用。這種現(xiàn)象就是汽蝕。泵發(fā)生汽蝕是產(chǎn)生噪音的原因，使泵的流量、揚(yáng)程和效率明顯下降，電流表指針擺動(dòng)。84．鍋爐給水為什么要進(jìn)行除氧?其含氧量多少為合格？答：由凝結(jié)水和補(bǔ)充水組成的鍋爐給水中，溶有一定數(shù)量的氣體，氣體是不凝結(jié)的，它能在換熱器表面形成空氣膜，增大熱阻，降低傳熱效果。因此，給水中溶有任何氣體都是有害的。其中氧氣危害最大，它對(duì)熱力設(shè)備造成氧腐蝕，嚴(yán)重影響發(fā)電廠的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。所以，必須將鍋爐給水中的氧氣除掉。85.什么是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定？電廠運(yùn)行中，提高電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的措施有哪些？答：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定是當(dāng)電力系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，受到的較大擾動(dòng)或發(fā)生事故時(shí)仍能保持手動(dòng)或自動(dòng)解列發(fā)電機(jī)。86.異步電機(jī)啟動(dòng)不起來(lái)的主要原因有哪些？答:主要有：（1）電源，例如電源開(kāi)關(guān)未合上，控制回路斷線，三相電源缺相以及電源電壓過(guò)低等。（2）電動(dòng)機(jī)，例如轉(zhuǎn)子繞組開(kāi)路，定子繞阻斷線或接線錯(cuò)誤，定、轉(zhuǎn)子繞組有短路故障、相碰等。（3）負(fù)載，例如負(fù)載超載過(guò)重，機(jī)械過(guò)分卡澀等。（4）保護(hù)誤動(dòng)作。87．給水泵的前置泵汽化的原因有哪些?答：原因是：除氧器壓力突降；除氧器水位過(guò)低；進(jìn)口濾網(wǎng)堵塞；流量過(guò)低且長(zhǎng)期運(yùn)行。88．運(yùn)行中處于備用水泵應(yīng)具備什么條件?答：應(yīng)具備：水泵送水正確，且出口閥開(kāi)啟，送電良好；軸承油質(zhì)良好，油位正常，冷卻水暢通。法蘭封水正常。89．凝汽器銅管堵塞的現(xiàn)象是哪些?答：現(xiàn)象是循環(huán)水壓力升高；循環(huán)水出口溫度升高；凝汽器真空下降；端差減小。90．冷油器出口油溫升高后如何處理?答：應(yīng)進(jìn)行冷卻水量的調(diào)整和排空氣(水側(cè))，并進(jìn)行冷油器水側(cè)進(jìn)水的濾水器排污。91．為什么要規(guī)定主油箱的最低油位?答：因?yàn)橹饔拖溆臀坏陀谝?guī)定值時(shí)，使得油箱內(nèi)射油器進(jìn)油困難，嚴(yán)重影響油系統(tǒng)和機(jī)組的工作。92．油系統(tǒng)中排煙風(fēng)機(jī)的作用是什么?答：排煙風(fēng)機(jī)的作用是排出油系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的油煙，同時(shí)在各軸承內(nèi)建立微負(fù)壓，避免漏油。93．什么是凝汽器的極限真空?答：當(dāng)凝汽器的真空提高時(shí)，汽輪機(jī)的可用熱(焓)將受到汽輪機(jī)末級(jí)葉片蒸汽膨脹能力的限制。當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中膨脹達(dá)到最大值時(shí)，與這相對(duì)應(yīng)的真空稱極限真空。94．超速保護(hù)裝置的作用是什么?答：它能在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速10％～12％時(shí)動(dòng)作，迅速切斷進(jìn)汽，使汽輪機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。95．汽機(jī)軸向位移保護(hù)裝置起什么作用?答：當(dāng)汽輪機(jī)軸向位移達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，軸向位移保護(hù)裝置動(dòng)作，停止汽輪機(jī)運(yùn)行，保護(hù)汽輪機(jī)，防止設(shè)備損壞。96．汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?答：總的原則是選擇蒸汽參數(shù)要防止熱沖擊。具體講有三點(diǎn)：(1)蒸汽溫度與金屬溫度相匹配，要求放熱系數(shù)要小些。(2)蒸汽的過(guò)熱度不小于50℃。(3)再熱蒸汽參數(shù)的選擇為：過(guò)熱度不小于50℃，如高、中壓為合缸布置，再熱蒸汽與主蒸汽溫度相差不大于30℃。97．按新蒸汽參數(shù)分，汽輪機(jī)啟動(dòng)有幾種方式?答：主要有兩種：額定參數(shù)啟動(dòng)和滑參數(shù)啟動(dòng)，還有采用盤車暖機(jī)預(yù)熱高壓缸的方法。98．按沖轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)汽方式分，汽輪機(jī)啟動(dòng)有幾種方式?答：有兩種：(1)高中壓缸啟動(dòng)，蒸汽同時(shí)進(jìn)入高壓缸和中壓缸沖動(dòng)轉(zhuǎn)子。(2)中壓缸啟動(dòng)，沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)中壓缸進(jìn)汽而高壓缸不進(jìn)汽，待轉(zhuǎn)速到200轉(zhuǎn)／分至2500轉(zhuǎn)／分時(shí)才逐步向高壓缸送汽。99．按控制進(jìn)汽量的閥門分，汽輪機(jī)啟動(dòng)有幾種方式?答：有兩種：(1)調(diào)速汽門啟動(dòng)。電動(dòng)主閘門、自動(dòng)主汽門全開(kāi)，由調(diào)速汽門控制蒸汽流量。(2)電動(dòng)主閘門的旁路啟動(dòng)，調(diào)速汽門全開(kāi)，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量由電動(dòng)主閘門的旁路控制。100．按啟動(dòng)前汽輪機(jī)缸溫度分，汽輪機(jī)啟動(dòng)有幾種方式?答：有四種方式：(1)冷態(tài)啟動(dòng)：高壓下缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度低于150一180℃。(2)溫態(tài)啟動(dòng)：高壓下缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度在180一350℃之間。(3)熱態(tài)啟動(dòng)：高壓下缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度在350一450℃之間。(4)極熱態(tài)啟動(dòng)：高壓下缸調(diào)節(jié)級(jí)處金屬溫度高于450℃。101.什么是汽輪機(jī)合理的啟動(dòng)方式?答：所謂合理的啟動(dòng)方式就是合理的加熱方式，在啟動(dòng)過(guò)程中，使機(jī)組的各部分熱應(yīng)力、熱變形、轉(zhuǎn)子與汽缸的脹差以及轉(zhuǎn)動(dòng)部分的振動(dòng)均維持在允許范圍內(nèi)，盡快地把機(jī)組金屬溫度均勻地升到額定負(fù)荷下的工作溫度。102．汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種?答：汽輪機(jī)停機(jī)分正常停機(jī)和故障停機(jī)兩大類。故障停機(jī)分緊急故障停機(jī)和一般故障停機(jī)。正常停機(jī)分額定參數(shù)停機(jī)和滑參數(shù)停機(jī)。103．汽輪機(jī)大軸彎曲的主要原因是什么？答：主要原因是：(1)由于動(dòng)靜摩擦，使轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱。產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形，在轉(zhuǎn)子冷卻后，受到殘余拉應(yīng)力的作用，造成大軸彎曲變形。(2)在停機(jī)后汽缸溫度較高時(shí)，使冷水進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱變形，使盤車中斷，轉(zhuǎn)子受冷部位產(chǎn)生拉應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形，造成大軸彎曲。(3)轉(zhuǎn)子的原材料不合標(biāo)準(zhǔn)造成大軸彎曲。(4)套裝轉(zhuǎn)子在裝配時(shí)偏斜、別勁造成大軸彎曲。104．簡(jiǎn)答汽輪機(jī)組停止后造成汽輪機(jī)進(jìn)水；進(jìn)冷汽的幾種可能因素。答：可能因素為：(1)來(lái)自鍋爐和主蒸汽系統(tǒng)。(2)來(lái)自再熱蒸汽系統(tǒng)。(3)來(lái)自抽汽系統(tǒng)。(4)來(lái)自軸封系統(tǒng)。(5)來(lái)自凝汽器。(6)來(lái)自汽輪機(jī)本身的疏水系統(tǒng)。105．造成汽輪機(jī)超速的主要原因是什么?答：主要原因有3個(gè)：(1)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)有缺陷，甩負(fù)荷后不能維持空負(fù)荷運(yùn)行。(2)汽輪機(jī)超速保護(hù)故障。(3)自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門或抽汽逆止門不嚴(yán)。106．從運(yùn)行方面講，汽輪機(jī)如何防止進(jìn)水、進(jìn)冷汽?答：方法主要有：(1)發(fā)現(xiàn)水沖擊跡象立即拉閘停機(jī)。(2)加強(qiáng)監(jiān)視凝汽器、除氧器、加熱器水位，保持水位在規(guī)定值。(3)汽輪機(jī)啟動(dòng)前主蒸汽、再熱蒸汽管道充分暖管，保證疏水暢通。(4)高加保護(hù)同高加一起投入，保證動(dòng)作可靠。(5)汽輪機(jī)滑參數(shù)啟停機(jī)中嚴(yán)格控制蒸汽的過(guò)熱度。(6)汽輪機(jī)運(yùn)行中嚴(yán)格控制主蒸汽溫度，超過(guò)規(guī)定及時(shí)處理。(7)汽輪機(jī)停機(jī)后要加強(qiáng)監(jiān)視上、下缸溫差變化及盤車運(yùn)行情況。107．簡(jiǎn)答汽輪機(jī)葉片損壞的原因。答：原因主要有：(1)外來(lái)雜物造成葉片損壞。(2)汽缸內(nèi)固定零件脫落造成葉片損壞。(3)軸瓦損壞；脹差超很、大軸彎曲、強(qiáng)烈振動(dòng)造成動(dòng)靜摩擦，使葉片損壞。(4)水沖擊造成葉片損壞。(5)水蝕(沖刷)造成葉片損壞。(6)葉片本身存在缺陷造成葉片損壞。108．汽輪機(jī)葉片斷落的現(xiàn)象是什么?答：現(xiàn)象主要為：(1)汽輪機(jī)內(nèi)或凝汽器內(nèi)產(chǎn)生突然聲響；(2)機(jī)組突然振動(dòng)增大或抖動(dòng)。(3)當(dāng)葉片損壞較多時(shí)，負(fù)荷不變；蒸汽流量增加，調(diào)速汽門開(kāi)大。(4)凝汽器水位升高，凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，凝結(jié)水泵電流增大。(5)斷葉片進(jìn)入抽汽管道造成逆止門卡澀。(6)在停機(jī)情走、盤車狀態(tài)聽(tīng)到金屬摩擦聲。(7)可能引起軸瓦溫度、軸承回油溫度升高。109．簡(jiǎn)答影響汽輪機(jī)脹差變化的原因。答：變化的原因?yàn)椋?1)主蒸汽、再熱蒸汽的溫升速度過(guò)快，使脹差出現(xiàn)正值增大。反之；使脹差出現(xiàn)負(fù)值增大。(2)軸封供汽溫度高，使脹差出現(xiàn)正值增大。反之，使脹差應(yīng)現(xiàn)負(fù)值增大。(3)汽缸法蘭、螺栓、夾層加熱裝置可提高，降低汽缸、法蘭、螺栓的溫度，有效減小各部件的溫差，使脹差改變。(4)凝汽器真空改變后，在同樣轉(zhuǎn)速或負(fù)荷下，進(jìn)汽量發(fā)生變化，影響脹差變化。(5)負(fù)荷變化影響脹差變化。110．自動(dòng)主汽門起什么作用?答：自動(dòng)主汽門在汽輪機(jī)跳閘保護(hù)裝置動(dòng)作后，或手動(dòng)危急保安器后迅速切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽、停機(jī)