2014年深汕高速公路西段路面積水及路面唧漿排水處治工程施工方案及費用預算

PAGE深汕高速公路西段路面唧漿病害處治工程施工方案及費用預算廣東能達高等級公路維護有限公司深汕西養(yǎng)護項目部二〇一四年八月

目錄一﹑工程概況 3（一）、病害概況 3（二）、病害原因分析 7二、機構組成 8（一）、人員配置 8（二）、主要機械設備配備 9三、處治措施 9（一）、基層更換和瀝青面層處治 9（二）、穩(wěn)板壓漿處治 10四、質量保證措施 12（一）質量管理目標 12（二）質量保證體系 13五、施工安全與文明施工措施 13（一）、落實安全生產(chǎn)責任制 13（二）、落實安全檢查制度 14（三）、落實交通管制措施 14六、工程數(shù)量及預算 16（一）、主要工程數(shù)量 16（二）、工程量清單及費用預算 17深汕高速公路西段路面唧漿病害處治工程施工方案及費用預算一﹑工程概況（一）、病害概況結合我部2014年2月份至3月份路況巡查發(fā)現(xiàn)，深汕高速公路西段個別路段的路面出現(xiàn)嚴重病害，主要在原水泥路面加鋪瀝青路段，主要病害為路面唧漿、坑槽、超寬反射裂縫、原水泥板塊破碎、路面下沉等；并且主要集中在主車道，產(chǎn)生的原因是水泥混凝土基層在重車荷載的反復作用下，產(chǎn)生板下局部脫空，脫空后出現(xiàn)反射裂縫，或出現(xiàn)水泥板塊破碎、沉陷。病害見下圖AK2707+490~AK2707+500（更換基層+面層修復）AK2729+665~AK2729+675（更換基層+面層修復）AK2752+525~AK2752+535（更換基層+面層修復）AK2768+720~AK2768+750（更換基層+面層修復）AK2781+945~AK2781+950（更換基層+面層修復）AK2782+910~AK2782+920（更換基層+面層修復）AK2785+300~AK2785+310（更換基層+面層修復）AK2792+105~AK2792+115（更換基層+面層修復）AK2794+350~AK2794+355（更換基層+面層修復）AK2805+350~AK2805+360（更換基層+面層修復）AK2823+560~AK2823+580（穩(wěn)板壓漿+面層修復）鲘門匝道往深圳方向入口（更換基層+面層修復）BK2732+010~BK2732+020（更換基層+面層修復）（二）、病害原因分析1、橋頭病害現(xiàn)象原因分析（1）臺背填料不密實

臺背填料一般為滲透性材料，存在著很多孔隙，加上施工時受到作業(yè)面的影響，壓實機具不能過分靠近臺背，無法將填料顆粒間孔隙完全消除，臺背填土的壓實質量很難達到規(guī)范要求，隨著時間的推移，將產(chǎn)生不可避免的沉降；（2）雨水流入，填料流失

由于搭板與路基相接部位極易出現(xiàn)超寬反射裂縫，且極難完全密封，雨水從裂縫或者是中央分隔帶進入搭板下，在車輛荷載作用下形成唧漿唧泥現(xiàn)象，嚴重時會致使板底下的路基材料不斷減少，雨水最終順填料空隙侵入路基形成深層破壞。

（3）車輛超載的破壞

在車輛荷載尤其是超載車輛的作用下，面板受到巨大的垂直荷載作用，不斷地對板底路基進行補充壓實，最后形成脫空。

2、一般路段唧漿、唧泥、坑槽現(xiàn)象原因分析水泥混凝土路面病害形成原因唧泥和脫空病害的產(chǎn)生有其內在因素和外界因素:內在因素是基層本身的質量、組成以及混凝土面板接縫狀況;外界因素則是汽車荷載和氣候變化。我國路面基(墊)層材料一般都選用穩(wěn)定類集料,其模量遠小于混凝土面層的模量。水泥混凝土路面在重車荷載的反復作用下,板下基(墊)層將產(chǎn)生累積塑性變形,使混凝土板的局部范圍不再與基層保持連續(xù)接觸,于是水泥混凝土路面板底與基(墊)層之間將出現(xiàn)微小的空隙,即出現(xiàn)了板下局部脫空,或稱為原始脫空區(qū)。同時溫度、濕度的變化,以及板內溫度的非線形分布,引起板向上或向下的翹曲,加速了板與基礎之間的分離,形成板底脫空。脫空的出現(xiàn)又為水的浸入創(chuàng)造了條件,當雨水從破損處侵入基層,滲入的水將在板下形成積水(自由水)。積水與基層材料中的細料形成泥漿,并沿面板接縫縫隙處噴濺出來,形成唧泥。唧泥的出現(xiàn)進一步加劇了板底的脫空。二、機構組成（一）、人員配置本工程由我公司廣東能達高等級公路維護有限公司深汕西養(yǎng)護項目部組織施工，保證工程安全、優(yōu)質、高效地完成。調配有相當工程管理經(jīng)驗、工作能力強、辦事效率高、能團結和帶領員工頑強拼搏的領導班子，形成強有力的管理核心。項目部部門經(jīng)驗豐富、技術業(yè)務精湛、事業(yè)心和責任感強的工程師和工作人員，使整個經(jīng)理部管理層人員精干，協(xié)調能力強，工作效率高、綜合素質好。項目經(jīng)理部職責是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內外協(xié)調、全面負責和加強對該工程在生產(chǎn)指揮和技術管理工作。項目主要管理及施工人員表序號姓名職位聯(lián)系電話現(xiàn)職范圍1劉培璋項目經(jīng)目總負責2黃康杰項目總工程責技術及資料3肖勇項目副經(jīng)責生產(chǎn)及物料機械管理4羅有根技術責現(xiàn)場施工調度5古坤波技術責現(xiàn)場施工調度6許偉平技術責現(xiàn)場施工調度7謝立潘內業(yè)資料責資料整理8張裕龍安全管理責施工安全管理（二）、主要機械設備配備主要施工機械配備表機械設備名稱型號產(chǎn)地單位數(shù)量挖機（帶炮頭）PC200-8臺1雙鋼輪壓路機徐工XGC12臺1攤鋪機徐工1356臺1鉆孔設備--套1壓漿設備--套1小型夯實機VTP-160臺1運輸車孖擔車輛2灑水車東風輛1鋼筋加工設備套1交通維護車五十鈴輛2工具車東風貨車輛1所有機械設備在施工前均精心調試，確保了施工時的正常運轉。三、處治措施（一）、基層更換和瀝青面層處治病害部位大多數(shù)處于搭板與路面交接部位，且呈加速發(fā)展趨勢，對行車安全構成極大威脅。針對以上病害，處治措施如下：1、挖除原5cm+8~10cm瀝青混凝土，2、挖除28cm厚原路面，3、挖除20cm厚6﹪水穩(wěn)層，4、增設碎石盲溝，5、回填20cmC20水泥混凝土，6、回填28cmC40鋼筋混凝土，7、重新鋪8cm的AC-25改性瀝青混凝土，8、重新鋪筑5cmGAC-16改性瀝青混凝土磨耗層。原路面結構形式：5cm厚改性瀝青GAC-165cm厚改性瀝青GAC-1628cm厚C40水泥混凝土20cm厚6﹪水泥石屑穩(wěn)定基層8cm厚改性瀝青AC-252、維修后結構形式:5cm厚改性瀝青GAC-165cm厚改性瀝青GAC-1628cm厚C40鋼筋混凝土（單層Ф12mm鋼筋網(wǎng)，間距10cm）、以及瀝青封層20cm厚C20素混凝土盲溝8cm厚改性瀝青AC-25（二）、穩(wěn)板壓漿處治1.挖除原5cm+8~10cm瀝青混凝土，挖除瀝青層要避免破壞混凝土面層。2.瀝青層清理干凈后，實施壓漿工序。1）注漿孔布置根據(jù)原有水泥混凝土路面完整性對需要做鉆孔注漿的混凝土板進行確認和編號，并做好標記。然后在每塊板上按照如下圖示布置方式進行鉆孔布置。注：①圖中標注尺寸單位均為cm。②d為注漿孔直徑，L為混凝土板長度，b為混凝土板寬度。③可根據(jù)現(xiàn)場漿液灌注情況適當調整注漿布置孔參數(shù)。2）鉆孔根據(jù)注漿孔布置位置正確安放鉆機，鉆機采用混凝土路面鉆孔取芯機，該設備采用合金鉆頭，注水冷卻。該鉆機具有噪音小，無揚塵等特點，有利于環(huán)境保護。為保證施工的連續(xù)性，鉆孔工作應按照確定的孔位提前進行，注漿孔鉆孔深度為60cm，溢漿孔鉆孔深度為40cm。鉆頭選取直徑為5cm，鉆孔方向要保持垂直向下。鉆孔完成后采用注水沖刷的方式在孔底形成一個空腔，以便于注漿時灰漿的初始分布和增加漿液的擴散面積。使用5cm橡膠管安插在孔口作為襯墊，橡膠管外徑與孔徑要一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結合，防止漏漿。3）制漿本工程注漿采用純水泥漿灌注，漿液拌制采用水泥凈漿攪拌桶拌制。漿液拌制配合比初步確定為水泥：水=1:0.45漿液拌制采用現(xiàn)場機械拌制的方式，應嚴格控制各原材料參量，現(xiàn)場應配備符合要求的稱重計量裝置，嚴禁憑經(jīng)驗，憑感覺任意添加各原材料參量。根據(jù)設計要求，拌制漿液的水泥采用普通硅酸鹽水泥，標號為：P.O.42.5R。拌制用水使用自來水公司供水。每桶漿液的拌制時間應控制在150s左右，拌制是需保證桶內水泥漿液攪拌均勻，無結塊、無顆粒、無沉淀現(xiàn)象，在原材料加料時需注意勻速、分散加入。4）壓漿壓漿前先將灌漿栓塞花管打入孔中，并錨固于水泥板塊上，栓塞底部適當離開孔底，軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接不牢固或密封不夠就會發(fā)生漏漿、爆孔、壓力不穩(wěn)等現(xiàn)象。壓漿時，應緩慢均勻加壓，一般當壓力達到規(guī)定值1.0MPa時，保持壓力，直至溢漿孔溢出連續(xù)、飽滿的水泥漿時，采用木塞將溢漿孔堵上，并保持壓力5分鐘以上，讓漿液在板底充分擴散和滲透，達到擠密和充實的效果，持壓過程中如發(fā)現(xiàn)壓力有損失情況應及時補足。持壓時間滿足要求后打開卸荷開關緩慢降壓，壓力回零。注漿作業(yè)時，應注意以下幾點：①注漿施工過程中應通過現(xiàn)場試驗對布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作經(jīng)一步優(yōu)化確定，根據(jù)現(xiàn)場實際情況做適當調整，保證注漿效果。②注漿施工應中做好注漿施工記錄，包括混凝土板號、注漿孔位、注漿時間、注漿流量、注漿壓力、總注漿量等數(shù)據(jù)，及時了解注漿壓力和流量的變化情況并進行綜合分析，判斷注漿效果是否滿足要求。③注漿過程中應加強對周邊環(huán)境及地下管線的巡視監(jiān)測工作，防止意外情況發(fā)生，5）封孔壓漿結束時應立即拔出灌漿栓塞，并立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固，在確?；覞{不會從孔中被擠出來時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，密封孔口時應先用釬子搗實，然后抹平。6）清洗每次壓漿施工收工時或中途長時間停止時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排出沖洗干凈，防止水泥漿堵塞壓漿泵。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷干凈，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面，影響瀝青混凝土加鋪層的粘結。7）養(yǎng)護灌漿后養(yǎng)生期間禁止車輛通過灌漿區(qū)，一般養(yǎng)生期為7天。8）重新鋪8cm的AC-25改性瀝青混凝土及5cmGAC-16改性瀝青混凝土磨耗層。四、質量保證措施（一）質量管理目標施工質量按優(yōu)良工程目標實施，實現(xiàn)現(xiàn)場抽檢百分百合格；以高質、低耗、創(chuàng)精品工程。（二）質量保證體系建立工程管理的質量保證體系，落實組織架構管理網(wǎng)絡和施工管理責任制。項目工程師、技術員、質量員和材料員明確各自崗位責任，嚴格執(zhí)行工程質量管理和驗收，技術復核，質量分項評定和中間驗收。并針對本工程特點，技術難度和常見質量通病，設置質量管理機構和制定常見施工質量通病的預防控制措施。質量保證體系的實施，在上級部門的監(jiān)督下，項目部以技術負責人為技術核心，組織各施工技術小組、質檢小組共同對施工全過程進行質量監(jiān)控，制定相關的質量保證措施，具體工作如下：1、認真規(guī)劃施工方案，作好各項工序技術交底工作。2、建立健全的質檢機構，堅持專業(yè)檢查和自檢自查相結合，貫徹班組檢查和工序交接制度。3、作好原材料的檢測工作，嚴格按材料要求做好施工配合比和施工中的抽樣檢查。4、嚴格按施工技術規(guī)范和施工方案實施，杜絕個人的主觀隨意性。5、作好各道工序的檢查，及時填報各項工程施工檢查報表。6、采取周詳?shù)陌踩胧?，防止安全事故的發(fā)生。7、搞好機械設備的檢修工作，保證設備完好和必須的精度。8、質檢人員結合施工項目，定期組織班組人員、技術人員學習貫徹施工規(guī)范，明確質量標準和質量安全防范措施。9、質檢人員深入現(xiàn)場班組作業(yè)點，嚴格把好每一道工序的施工質量關和安全防范措施。五、施工安全與文明施工措施（一）、落實安全生產(chǎn)責任制在施工作業(yè)施工中，執(zhí)行安全生產(chǎn)責任制，從項目經(jīng)理到作業(yè)工人層層落實，分工負責，使“安全生產(chǎn)，人人有責”落到實處。（二）、落實安全檢查制度項目部組織定期安全大檢查，按照安全檢查評分表對管理、設備、措施、裝置、違章行為等進行全面的安全大檢查和評分，對安全隱患提出整改措施，并由專職安全員督促落實。管理人員經(jīng)常對作業(yè)現(xiàn)場各種設施、機電設備、特種設備運行狀況進行檢查，檢查有無違章指揮、工人有無違章作業(yè)行為等。對于項目經(jīng)理、專職安全員、機械操作手、電焊工、電工、技術工等等作業(yè)人員，嚴格執(zhí)行持證上崗，確保按操作規(guī)程作業(yè)，保證施工安全。（三）、落實交通管制措施1、交通管制原則本工程路面施工涉及使用的施工機械種類、數(shù)量繁多，參加施工的人員多，施工工點較散，為了保障施工安全，做到文明施工，必須嚴格管理、科學組織，抓好施工現(xiàn)場的各項管理工作，堅決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預防為主”的安全管理方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴格按照相關規(guī)范要求進行交通設施標準設置，我部交通安全管制參考標準及規(guī)范主要是《公路安全作業(yè)安全規(guī)程》（JTJH30—2004）和《公路交通安全設施設計規(guī)范》（JTGD81—2006），嚴格按照施工安全控制程序的要求開展工作，確保本工程安全、優(yōu)質、高效地完成。2、交通管制準備工作1）施工前將交通管制方案計劃報業(yè)主、路政、交警大隊審批后方能開始施工；2）投入足夠的交通安全設施及設備；3）成立交通管制小組，負責交通封閉期間的安全工作。對臨時圍蔽、交通標志每日進行多次檢查、維修，保證車輛正常通行。4）安全員穿著專業(yè)醒目的安全服裝，配套專門聯(lián)絡手機，24小時保證安全暢通，遇有緊急情況立即報告交警、路政部門并積極協(xié)助處理。5）準備足夠規(guī)范的臨時安全設施。6）進行交通管制時告知業(yè)主單位監(jiān)控中心，利用施工路段前方的電子情報板發(fā)布施工路段情況。7）施工期間將安排專人發(fā)送短信告知業(yè)主、路政、交警部門相關人員封閉路段及施工形式和計劃封閉時間，待施工完畢發(fā)送短信告知其他各方恢復正常交通路段。8）遇暴雨、臺風將停止施工，夜間一般不進行施工作業(yè)。9）每日對交通標志等進行多次檢查、維護，清洗、更換。10）施工結束，及時清理現(xiàn)場，撤除臨時交通安全設施，盡早開放交通。3、交通管制實施該搶險工程采用單車道封閉通行的交通管制方案實施。施工期間交通組織方案的實施將嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（JTG-H30—2004）的要求設置。交通控制區(qū)嚴格按照⑴警告區(qū)(S)；⑵上游過渡區(qū)(Ls)；⑶緩沖區(qū)H)；⑷工作區(qū)(G)；⑸下游過渡區(qū)(Lx)；⑹終止區(qū)(Z)六部分來組成。警告區(qū)：警告區(qū)長度不小于1600m。警告區(qū)內每一標志都將按照規(guī)程要求設置。上游過渡區(qū)：上游過渡區(qū)長度應大于90m。緩沖區(qū)：為了降低過往車輛通過改道口的速度，施工幅緩沖區(qū)將設置為300m，夜間設置照明燈，對面幅緩沖區(qū)設置150m長。工作區(qū)：工作路段將按照路面6、9線距離設置交通錐和每20m一個水馬進行隔離通行路段車道。下游過渡區(qū)：工作區(qū)路幅下游過渡區(qū)預留施工車輛進出口位置。終止區(qū)：終止區(qū)的長度將不應小于30m。4、交通標志設置與撤除辦法1）為保證路面維修施工安全，在施工封閉路段前方采取設置標牌等措施把車速控制在60km/h內。2）交通標志原則上設在公路右側路肩上和左側中央綠化帶立柱上，在設置標牌時將做好防臺風、防暴雨等措施，確保標志牌安裝牢固，立柱將做好加固措施。3）作業(yè)控制區(qū)布設時將順著車流依次設置，撤除時將逆著車流，但警告區(qū)標志、標牌撤除與設置時相同順著車流依次進行撤除。4）施工區(qū)域路幅交通管制警告區(qū)：長度1600m起始點設置“施工1600m標志牌”（2塊）前行400m處設置“限速60”標志牌；前行800m處設置“施工800m”標志牌；前行1200m處設置“向左改道”標志牌；前行1400m處設置“施工200m”標志牌；然后設置上游過渡區(qū)。上游過渡區(qū)：長度150m緩沖區(qū)：長度300m（距離進口活動欄柵開口處300m為起始點）工作區(qū)：長度250m封閉全路幅施工區(qū)域。下游過渡區(qū)：長度30m（施工區(qū)終止樁號為起始點），交通錐（個/5m）漸變解除封閉路幅，預留施工車輛進出口。終止區(qū)：長度30m設置“解除限速60”標志牌。六、工程數(shù)量及預算（一）、主要工程數(shù)量橋涵臺背及一般路段唧漿唧泥工程數(shù)量匯總表如下序號樁號位置病害破損范圍面積（m2）備注長度（m）寬度（m）1AK2707+490~AK2707+50010.004.2543.00換板處治2AK2729+665~AK2729+67510.004.2543.00換板處治3AK2752+525~AK2752+53510.004.2564.50換板處治4AK2768+720~AK2768+75030.004.25129.00換板處治+穩(wěn)板壓漿5AK2781+945~AK2781+9505.004.2521.50換板處治6AK2782+910~AK2782+92010.004.2543.00換板處治7AK2785+300~AK2785+31010.004.2543.00換板處治8AK2792+105~AK2792+11510.004.2543.00換板處治9AK2794+350~AK2794+3555.004.2521.50換板處治10AK2797+400~AK2797+4055.004.2521.50穩(wěn)板壓漿11AK2805+350~AK2805+36010.004.2543.00換板處治12AK2823+560~AK2823+58020.004.2586.00穩(wěn)板壓漿13AK2824+600~AK2824+6055.004.2521.50穩(wěn)板壓漿14鲘門匝道往深圳方向入口15.004.2564.50換板處治15BK2768+670~BK2768+6755.004.2521.50換板處治16BK2732+010~BK2732+02020.004.2543.00換板處治17BK2778+400~BK2778+4055.004.2521.50穩(wěn)板壓漿18BK2789+750~BK2789+7555.004.2521.50穩(wěn)板壓漿19BK2792+800~BK2792+8055.004.2521.50穩(wěn)板壓漿合計860.00（二）、工程量清單及費用預算序號項目名稱審核預算備注單位數(shù)量單價（元）金額（元）1開挖原路面575791.1開挖5cm瀝青混凝土（含清運）m2860.007.406364.00審核單價參照2014年深汕高速公路西段段K2776+340上跨橋凈高不足處治工程業(yè)主預算審批單價1.2開挖平均8cm瀝青混凝土（含清運）m2860.0011.8410182.401.3挖除平均28cm厚水泥混凝土面層（含清運）m2602.0038.4823164.961.4挖除平均20cm厚底基層（含清運）m2602.0029.6817867.36審核單價參照2013年深汕高速公路西段路面養(yǎng)護專項工程業(yè)主預算審批單價2新建路面5028492.120cmC20貧混凝土m2602.00114.2668784.52審核單價參照2013年深汕高速公路西段路面養(yǎng)護專項工程業(yè)主預算審批單價2.2改性乳化瀝青下封層m2602.0014.708849.402.3鋪筑28cmC40水泥混凝土m2602.00178.76107613.522.4傳力桿鋼筋t1.865900.0010974.00審核單價參照2014