二手車交易中的詐騙犯罪研究9100字【（論文）】

二手車交易市場中的詐騙犯罪目錄TOC\o"1-3"\h\u9379一、緒論 319264（一）課題研究意義 325361（二）研究現(xiàn)狀 376391二手車交易平臺運營模式的研究 3141532二手車交易過程中的風險研究 4236383二手車交易過程中交易者的權益保護研究 427889（三）論文主要內容 48二、二手車交易中的法律關系 527521（一）二手車交易平臺與用戶之間的法律關系 58333（二）二手車交易平臺中用戶之間的法律關系 510741三、二手車交易中的法律規(guī)定及制度 610059（一）我國關于二手車交易中欺詐行為的法律規(guī)定 6268901《民法通則》關于欺詐的規(guī)定 690122《合同法》中的欺詐規(guī)定 612406（二）二手車交易中欺詐行為的社會危害性 6265301二手車交易中的欺詐行為破壞了交易市場的安全性 6119552二手車交易中的欺詐行為踐踏了社會誠信體系 714192四、二手車常見的欺詐手法 722618（一）用“新車總價”概念欺詐 71392（二）低配冒充高配欺詐 719231（三）承諾回收價和無條件退車欺詐 824043（四）改里程、出售黑車洗等信息欺詐 823024五、當前我國二手車交易市場中的法律體系問題 826835（一）二手車交易相關立法不健全 84805（二）政府的行政監(jiān)管不足 913003（三）二手車交易平臺自我監(jiān)管不力 921531六、完善我國二手車交易體系的建議 106964（一）規(guī)范發(fā)布汽車信息 1030522（二）提高二手車交易市場的準入門檻 1030689（三）默示擔保及后悔權制度的適用 1132179（四）懲罰性賠償 1117181（五）建構多方檢測機制 1225523結語 123875參考文獻 13一、緒論（一）課題研究意義在汽車行業(yè)，除了新車銷售渠道的一個指標之外，二手車交易的數(shù)量更是這個行業(yè)潛在能量的集中體現(xiàn)。與新車銷售的關注度和增長速度相比，我國二手車市場還是相對滯后。當前我國對于二手車交易的法律法規(guī)還很少，但是隨著二手市場的飛速發(fā)展中出現(xiàn)了諸多問題，其中的“欺詐交易”性質惡劣卻又“屢見不鮮”。因此我們急需建立更加科學的二手車交易體系和機構，完善新車置換的上游渠道，這些有待改善的地方已經成為二手車市場進一步拓展的瓶頸，對此相關部門應重視起來。本次研究的方向和目的就是解決二手車市場中出現(xiàn)的糾紛問題，通過現(xiàn)有一些案例分析和有關法律法規(guī)來給予一定的參考意見。（二）研究現(xiàn)狀1二手車交易平臺運營模式的研究隨著二手車交易平臺的發(fā)展，學術界對二手車交易平臺的研究數(shù)量也逐步增多。國內學者陳喆，陳喻偉對C2B2C平臺的交易模式和營銷策略展開研究，提出了平臺優(yōu)化發(fā)展的策略，包括拓展書籍渠道，開展跨界合作；提升品牌價值等。吳越，張雷等從共享經濟的視角對二手車市場的發(fā)展現(xiàn)狀開展研究，提出二手車消費的觀念正在被社會接受，網絡二手車市場展示出巨大的潛力，將可能成為電子商務行業(yè)下一個“戰(zhàn)場”。趙龍等從價值創(chuàng)造的邏輯出發(fā)，將“閑魚”作為研究對象，對二手車電商平臺商業(yè)模式的演變機理展開研究，發(fā)現(xiàn)在平臺發(fā)展的各個階段對商業(yè)模式的價值模塊的側重點不同，以及價值互動機制是塑造成功商業(yè)模式的關鍵。劉回春基于分享經濟的背景下進行實證研究，發(fā)現(xiàn)“買家個人價值觀偏好”和“社會環(huán)境因素”對在二手車交易平臺進行消費時，建立起信任機制具有顯著的正向影響，這是二手車交易不同于一手電商商務平臺信任建立的差別點。萬潔晨等學者從二手車市場的供應鏈超網絡均衡對閑置交易平臺展開研究，發(fā)現(xiàn)二手車交易平臺搭建有效的信用體系，將能帶動整個二手車交易市場成熟繁榮，以及高用戶保障度的二手車交易平臺能夠獲得眾多的買家和賣家的支持。2二手車交易過程中的風險研究二手閑置市場已經存在了很長一段時間。在過去它被稱為舊貨市場。當時由于商品的缺乏，人們的生活水平較低，二手商品市場以其低廉的價格被很多人追捧。1998年，為規(guī)范二手商品市場秩序，我國頒布了《舊商品流通管理辦法（試行）》。大量的二手商品出現(xiàn)，二手商品市場開始初具規(guī)模。隨著技術的進步，二級市場也增加了電子商務的元素，使其成為一個更容易獲得的平臺模式。因此，其交易量也迅速增長，一些交易糾紛也頻繁發(fā)生。對于二手商品交易主體的判斷，很多學者都提出了自己的觀點，主要是研究二手商品的購買者是否為消費者。李林等人研究發(fā)現(xiàn)，許多買家對線上賣家所形成的信賴度，與對于賣家的了解程度所產生的影響進行比較，其信任傾向所帶來的影響將更為突出，也發(fā)現(xiàn)在沒有進行過交互的情況下，信任傾向則十分注重于對買家信任度的預估。3二手車交易過程中交易者的權益保護研究沈俊建議法院、仲裁機構和其他相關組織可以率先成立簡單的糾紛解決機構，為商家提供在線糾紛解決方案。這部分數(shù)據(jù)信息可以成為糾紛解決的真實證據(jù)，增強平臺的責任感，使消費者在維權過程中陷入困境，起到降低維權成本的作用。經營者能夠提供足夠證據(jù)證明所銷售的商品是真實合法的，消費者需要提供相關證據(jù)。可以設立小法庭來處理這類型的事件。從消費者的角度來看，張澤海認為，愿意購買假冒產品的消費者應該規(guī)范相關制度。伴隨著互聯(lián)網的興起，二手車交易平臺數(shù)量快速增加，各個平臺聲譽參差不齊，好的平臺聲譽不僅能使其得到人們的認可，讓更多消費者在該平臺上進行購物，還能讓平臺得到更健康的發(fā)展。吳萌，彭花燕指出，企業(yè)要獲得良好聲譽并非易事，這需要企業(yè)花費大量的時間和努力和積累才能建立起來。二、二手車交易中的法律關系（一）二手車交易平臺與用戶之間的法律關系通常，用戶和二手車交易平臺之間存在網絡服務合同的法律關系。二手車交易平臺不僅為用戶提供交易平臺，而且通過數(shù)據(jù)的收集、整理和分析，實現(xiàn)供需之間的匹配。但是，在注冊過程中，如果用戶不同意二手產品平臺的相關協(xié)議和條款，將無法享受該平臺的使用權，從而限制用戶的選擇。因此，用戶與二手車平臺屬于典型的網絡服務合同法律關系。而針對部分賣家利用電子商務平臺從事而二手車經營活動的問題，應將雙方的行為納入電子商務法進行調整。在這一過程中，平臺運營商扮演著賣家的角色，電子商務消費者扮演著買家的角色。電子商務平臺運營方與平臺運營方基于電子商務平臺的網絡服務存在合同關系。因此，平臺運營者在平臺上享有自己的權利，履行自己的義務，但也需要承擔相應的責任。同時，要嚴格遵守平臺運營商制定的協(xié)議、管理模式和交易規(guī)則。（二）二手車交易平臺中用戶之間的法律關系一般情況下，用戶之間的法律關系包含在買賣合同中的民事主體之間的法律關系中，而不是經營者與消費者之間買賣合同的法律模式，《消費者權益保護法》的保護并沒有調整這種關系。即使買方購買了賣方出售的假貨，根據(jù)消費者保護法也難以追尋賠償。他們只能在購買平臺上向賣家投訴，然后該平臺將按照《二手車管理規(guī)定》處理交易。二手車交易平臺的性質不會改變，它是一家電子商務平臺運營商，仍然受電子商務法的約束。在用戶買賣合同的法律關系中，買賣雙方是合同的主體，合同的客體是支付行為。合同的內容是買方付款，賣方交貨。如果賣家通過二手車平臺進行盈利銷售，那么賣家和買家的法律定位就發(fā)生了變化。賣家在平臺上扮演運營商的角色，而買家則是電子商務的消費者。此時，當買賣雙方的交易行為屬于電子商務法的調整范圍時，電子商務消費者享有相應的權利，經營者應履行相應的義務。三、二手車交易中的法律規(guī)定及制度（一）我國關于二手車交易中欺詐行為的法律規(guī)定1《民法通則》關于欺詐的規(guī)定《民法通則》規(guī)定：“當事人違反自己的真實意圖，利用他人的困難，欺騙、脅迫、剝削他人，背真實意思的情況下所為的民事行為無效?！痹诙周嚱灰走^程中，雙方簽訂的《二手車銷售合同》屬于協(xié)議，但一方以欺騙手段誘使另一方簽訂的，視為無效。對這種行為造成的損害，可以根據(jù)《民法通則》提出索賠。2《合同法》中的欺詐規(guī)定《合同法》規(guī)定：“當事人采取欺詐、脅迫手段訂立合同，損害國家利益的，合同無效。”，此外當事人可以采取欺詐、脅迫或者乘人之福的手段宣告合同無效。雙方在違背真實意思的情況下訂立合同的，受損害的一方有權自合同簽訂之日起一年內請求人民法院或者仲裁機構變更或者撤銷合同，規(guī)定了合同無效的責任形式和合同無效的責任形式。但需要指出的是，《民法通則》與《合同法》之間存在著明顯的差異。前者規(guī)定當事人的欺詐民事行為只是一種無效的民事行為，而《合同法》規(guī)定以欺詐手段訂立的合同損害了國家的利益。在法定期限內，向法院或者仲裁機構申請變更或者撤銷。與《民法通則》相比，《合同法》對欺詐合同更為謹慎。與二手車市場相比，這有利于維護市場的穩(wěn)定，同時也更人性化。（二）二手車交易中欺詐行為的社會危害性1二手車交易中的欺詐行為破壞了交易市場的安全性交易市場是經濟發(fā)展中最有活力的市場。二手車交易過程中的欺詐行為會減少國家和人民禁止的“活性成分”。原因如下：首先，二手車交易中的欺詐行為增加了交易成本。汽車是人類生活中最重要的元素，一旦欺詐行為發(fā)生，受害者往往會采取補習的方式，比如向法院起訴，或者向仲裁機構申請仲裁，這樣他們就會在不經意間做出自己的交易。訴訟費用的增加主要體現(xiàn)在訴訟費用費時費力、訴訟費用高。第二，二手車交易過程中的欺詐行為擾亂了正常的經濟發(fā)展秩序。從社會角度看，它嚴重擾亂了當代中國經濟秩序的正常發(fā)展，獎勵了大量有限的社會資源。受傷，情緒困擾，經濟損失。考慮到國內二手車交易環(huán)境，這也反映了國家和地方政策制定的漏洞。2二手車交易中的欺詐行為踐踏了社會誠信體系商業(yè)活動的經典規(guī)則：“童叟無欺，誠實信用?！彪m然二手車交易不是一種商業(yè)運作，但也不排除這種可能性。所以，只要它是一項業(yè)務，你就必須使用這個標準來限制你的業(yè)務。究其原因，是二手車交易中的欺詐行為違反了誠信原則，使得購車者認為二手車交易缺乏安全保障機制，誤解了我國二手車交易市場的安全因素。其次，二手車交易中的欺詐行為違反了法律平等原則。平等可以從兩個方面理解為一項原則。就美好的人類生活所必需的物質條件而言，它要求人類條件的平等，以及根據(jù)個人能力平等的工作和娛樂。它要求通過一項不歧視的普遍原則，以確保在滿足了第一個方面的要求后，分配的目標不會受到某些個人的預先判斷。因此，在二手房交易過程中，應該杜絕僅僅追求利益最大化而做出損害對方利益的欺詐之行為。四、二手車常見的欺詐手法二手車市場是一個“高級檸檬市場”（嚴重的信息不對稱），也就是賣方掌握的信息永遠比買萬多，在這種信息極度不對稱的情況下，各種行騙手段也就應運而生，作為消費者的我們有必要提高警惕。以下為二手車市場常見的欺詐手法。（一）用“新車總價”概念欺詐目前二手車市場可以說很亂，許多車型的二手車價格已經比新車都高了，尤其是準新車（2年內的二手車）及返利比較大的車型。比如，車商會告訴你，這車新車價120萬元，加上購置稅，新車總價要135萬元左右，開了2年，賣給你80萬元吧，可是他不會告訴你這車現(xiàn)在返利30個點，85萬元就可以買到新車。所以購買準新車，一定要問清楚該車目前的返利優(yōu)惠幅度，否則很容易被車商蒙騙，花比新車價還高的錢買輛二手車。（二）低配冒充高配欺詐現(xiàn)在二手車經銷商經常會把中級配置的車說是最高配置（頂配、頂級配置、頂級版本），一般情況下，只要有天窗和真皮座椅，有些車商就敢說是最高配置。由于車輛的配置比較復雜，如果你事先沒有做足功課的話，是很容易上當受騙的。出廠時間和上牌時間相差太久的，初次登記車主為XX汽車銷售公司的，這些車輛很可能是庫存車或試駕車，這些車輛新車價格往往比普通新車低很多，但車商不會告訴你這些，按照普通新車的二手車價格賣給你。（三）承諾回收價和無條件退車欺詐因為汽車市場行情變化太大，不僅僅是受政策的影響，還受新車優(yōu)惠和改款的影響，所以誰都無法預測半年后的車市行情，如果車商承諾所謂的回收價，只不過是讓你接受他現(xiàn)在的售價罷了，如果你真要他回收時，所有的承諾都不過是空談。至于無條件退車，只要你想一下，汽車是有“戶口”的，是需要過戶的，而過戶轉籍，不但要受買家戶籍影響，還要受排放限制，完全做到這點，從技術上講是不可能實現(xiàn)的。（四）改里程、出售黑車洗等信息欺詐眾所周知，在二手車市場修改里程表的千米數(shù)現(xiàn)象十分泛濫，但是近年來，4S店內將試駕車修改千米數(shù)冒充“新車”，這樣的現(xiàn)象也很常見。不少二手車都會標明該車擁有全年的保險，并把這項作為賣點，但通常都不會主動告訴你該車發(fā)生過什么理賠記錄。因此，消費者除了看保險外，還應當看理賠記錄。因為發(fā)生過理賠的車輛再次投保，其價格會高于沒有發(fā)生過理賠記紀錄的車輛，尤其是二手車，再次投保，保費與新車也略有不同。所以在購買二手車時一定要看好車輛手續(xù)，及時過戶，以免在以后的使用中產生不必要的麻煩。五、當前我國二手車交易市場中的法律體系問題（一）二手車交易相關立法不健全近年來，隨著經濟水平的提高和人們購買力的不斷增強，我國的二手車交易量呈現(xiàn)出快速增長的趨勢。雖然電子商務平臺的規(guī)則和相關法律法規(guī)越來越完善，但限制物項的交易規(guī)則和法律法規(guī)并沒有改變。通過搜索和閱讀網站攔截文件，作者發(fā)現(xiàn)，在當前二手車交易過程中，平臺有很少的問責機制，主要是通過合同實現(xiàn)法律的中華人民共和國（以下簡稱合同法）和消費者的法律?！断M者權益保護法》規(guī)范了買方和賣方。到目前為止，對于平臺的法律責任還沒有系統(tǒng)的規(guī)定。此外，即使在規(guī)范買賣雙方的過程中，合同法和消費者權益的保護也不能做出統(tǒng)一的判斷。在這種情況下，二手車交易平臺的交易規(guī)則能否有效規(guī)范交易中的各種問題。就“二手車”而言，該平臺最初是建立在健全的一級市場規(guī)則的基礎上的。但是隨著在線二手車市場的變化，二手車市場體系也隨之改變。修改后的二手車交易平臺規(guī)則主要參照二手車交易平臺的相關規(guī)則，不足之處主要由初級規(guī)則處理。從這次修改過程中可以看出，監(jiān)管體系并沒有真正實現(xiàn)平臺屬性的個性化治理，依舊存在大量“參見一手規(guī)則”的說明。（二）政府的行政監(jiān)管不足2015年，中國出現(xiàn)了二手車交易平臺。在各大電商平臺上銷售的二手車需要政府相關部門的監(jiān)管，但目前的治理還不完善。如果政府的監(jiān)管方法過于全面，不管管理什么樣的經濟事務都必須進行管理，那么一旦管理不好，就需要經濟平臺的支持，就會出現(xiàn)監(jiān)管失靈的狀態(tài)。因此，只有行政監(jiān)督部門有合理的管理方法和適當?shù)墓芾憝h(huán)節(jié)，協(xié)同監(jiān)督才能有效。也就是說政府的各個管理部門要在監(jiān)督范圍內協(xié)調監(jiān)督。無論何種經濟，只要涉及到經濟發(fā)展，就必須接受政府部門的監(jiān)督，以確保經濟的健康發(fā)展。在市場中，如果政府監(jiān)管不足，相應的經濟活動就會受到限制。雖然他們在自我監(jiān)管方面有優(yōu)勢，但個人只關心自己的利益，無法從公平的角度進行監(jiān)管，甚至可能逃避國家的監(jiān)管支持。因此它必須基于政府。共享經濟需要適當?shù)囊?guī)制和放松管制。如果政府過度監(jiān)管，共享經濟就會停滯不前，導致共享經濟價值缺失，無法快速發(fā)展。在網上二手車市場中，市場交易環(huán)境的健康程度是通過政府來衡量的。如果整體環(huán)境是健康的，政府部門就不需要干預。然而，中國的二手車市場面對當前復雜的環(huán)境，政府部門必須加強監(jiān)管，要求政府部門監(jiān)督和打擊欺詐行為，盡快創(chuàng)造一個健康的環(huán)境。（三）二手車交易平臺自我監(jiān)管不力二手車交易平臺對自身的管理和對整個市場秩序的治理一直持消極態(tài)度，在實施過程中容易被忽視，從而在一點程度上導致二手車市場秩序極其混亂。例如，當買家沒有辦法投訴時他們往往會暴露賣家的個人信息，這種行為在二手車中很常見。然而，《二手車管理條例》明確規(guī)定，未經當事人同意，不得使用他人信息。當然，買方的這種行為不可取，但從買方的角度來看，由于產品質量問題和缺乏教育，收到的貨物有很大的差距和賣方的描述，所以買方和賣方無法溝通，該平臺不能操作。由于這種態(tài)度，它也會導致買方作出上文提到的行為。經過仔細分析，這些行為產生的根本原因是平臺監(jiān)管不足，在出現(xiàn)不公平交易和維權無望的情況下，用戶能夠采取的補救措施非常有限。二手車交易平臺一直聲稱自己是非營利性的，所以不需要承擔附屬責任。然而，一個平臺應該承擔的責任并不取決于平臺是否盈利。二手車交易平臺作為交易平臺的提供商，具有較強的技術背景，應承擔自律責任，履行自律責任，加強自律監(jiān)管，為用戶提供公平、合法的交易環(huán)境。六、完善我國二手車交易體系的建議（一）規(guī)范發(fā)布汽車信息從《中華人民共和國廣告法》中可以看出，廣告主應當對其廣告的真實性負責，不得損害消費者的權益，合理發(fā)布廣告。鑒于這一規(guī)定，我們可以靈活借鑒到二手車交易市場的規(guī)則。二手車交易平臺上出售的很多產品都存在信息不準確的問題，實際產品與描述產品之間存在很大的差距。所以在制定法規(guī)時，要注意產品的真實性。將會受到嚴厲的懲罰。根據(jù)該法律，個人將指定他們在平臺上使用的類似產品的功能，他們如何購買這些產品，以及多久購買一次。這些帖子可以被認為是他們發(fā)布的產品的廣告信息，所以用戶也將受到“法律”的約束，對發(fā)布者的行為和他們自己的行為負責。在目前的很多網絡平臺中，每個平臺都有自己的系統(tǒng)來保證信息發(fā)布的真實性，但是一般來說，管理效果不好，一旦管理效果不好，那么相關規(guī)定就失效了，因此應當進一步加強規(guī)范力量建設。（二）提高二手車交易市場的準入門檻在傳統(tǒng)商法立法中，商業(yè)主體被稱為商人。利用二手平臺進行網上交易的商業(yè)主體是否屬于互聯(lián)網行業(yè)的商業(yè)主體，是否適用國家立法的相關規(guī)定并加以監(jiān)管，是我們迫切需要解決的問題。對符合相關標準但未辦理經營者登記的，監(jiān)管部門應當及時予以清理。確保平臺運營主體的盈利能力，維護二手平臺交易的安全。根據(jù)傳統(tǒng)商法的角色構建，在判定經營者在二手平臺上的交易是否具有商業(yè)行為時，應從以下幾點入手：首先，賣家作為二手車的供給者，其行為具有商業(yè)行為的特征。這種行為的定義具體指的是商業(yè)主體進行經營活動時的利潤目的。任何為了滿足個人利益而通過網絡平臺進行的二手車或服務交易都可以被視為商業(yè)行為。第二，賣方的經營行為是否具有連續(xù)性。經營主體的認定不僅要求經營者具有盈利的經營行為，而且要求經營者保持盈利的經營行為。畢竟，個人交易不能滿足商家的身份。大量的商業(yè)主體將二手車銷售作為副業(yè)，而不是專注于二手車銷售。進行臨時或短期在線交易的人并不占企業(yè)的大多數(shù)，但現(xiàn)在有大量的人在網上賺錢作為副業(yè)，他們有連續(xù)性。盡管這不是他們的主要業(yè)務，他們也沒有太多的財政收入，但是治理機構仍然需要對這些組織的治理標準進行治理。第三，利用互聯(lián)網作為交換媒介。在網絡運行中，網絡技術升級所提供的平臺將被用于交易或商務活動。以互聯(lián)網為載體也意味著賣家在各個方面都大大節(jié)省了成本，信息快捷工作方便嗎，互聯(lián)網使買賣雙方能夠相互合作，形成共贏。（三）默示擔保及后悔權制度的適用在出售二手車后賣方需要為買方提供保修服務。這項服務應該與二手車的價格掛鉤。當買方以原價或接近于新車的價格購買二手車時，賣方必須保證產品的質量。確保產品與原來的二手車沒有區(qū)別。在以最低價格購買二手車之前，買家必須事先了解產品的細節(jié)。賣方必須向買方提供有關交易中閑置物品的具體信息，包括購買的物品。二手車如何使用，使用日期，來源等。確保買賣雙方在交易中披露的閑置貨物的真實性。當買方收到貨物，發(fā)現(xiàn)二手車的質量不符合規(guī)范時，還應適用《消費者權益保護法》。保護你懺悔的權利。平臺上出售的二手車價格與之前的二手車實際價格存在差距。賣家也可以快速處理，不會因為價格因素而在銷售類似商品時遇到麻煩。通過追悔權制度的實施，買賣雙方之間的信息交換可以快速完成交易，但一定要注意電子證據(jù)的保存。（四）懲罰性賠償《消費者權益保護法》中所定義的欺詐賠償概念，在銷售二手車時也需要注意。欺詐是C2C交易中最常見的現(xiàn)象。利用網絡渠道進行買賣，即使是二手平臺，也會有新產品的銷售。筆者認為，消費者購買產品的價格是雙方約定的。任何來自賣方的不友好行為都被認為是欺詐，所以你應該承擔風險。欺詐補償概念的廣泛應用可以使整個消費市場更加透明和公平，避免商家違法而不受懲罰。雖然有些買家利用這一條款獲取非法利益，但在實際判斷中，對違規(guī)者的懲罰成本遠遠高于消費者敗訴的損失，減少欺詐，打擊假貨。公司和國家相關部門必須落實欺詐補償?shù)睦砟睢Ｆ墼p補償理念實施的核心不是違法后的處罰，而是前端組織提前大大提高了監(jiān)管部門的監(jiān)管效果，從而使相關網絡平臺能夠提高信譽度，確定欺詐補償?shù)倪m用范圍。（五）建構多方檢測機制根據(jù)二手車交易的特點，一些特殊商品只能根據(jù)雙方提供的信息進行交易和談判。比如“瓜子二手車”模式，就是平臺與廠家合作，簽訂合作協(xié)議。當平臺上相應的產品需要測試時，買方和賣方將共同決定是否需要測試以及測試費用如何分攤。這是對買賣雙方的尊重。這也保護了雙方的利益。所以我建議平臺和電子廠商合作。如果買家不確定產品目前的狀態(tài)，可以向平臺申請，幫助進行額外的測試，并支付一定的測試費用。它不僅可以幫助買家識別產品的質量和真實性，還可以幫助品牌維護產權，增加互信，提高產品的信任度、降低整體交易風險和提高成交率。結語二手車交易的興起，為大眾改變物質生活提供了一種更簡單、更有效的方式。特別是互聯(lián)網市場的繁榮，進一步提高了二手車交易的便捷性。然而，從目前的實際情況來看，二手車交易過程中還存在著許多有待解決的問題，尤其是二手車交易中的欺詐問題，性質惡劣卻屢見不鮮，相關的二手車交易欺詐相關的訴訟案件也在逐年增加。如何從法律的角度解決二手車交易中的欺詐的各種問題，是我國發(fā)展“誠信”交易，發(fā)展“公平型社會”必須關注的問題。本文分析了二手車交易中存在的問題，并列舉了常見的欺詐行為，從法律制度優(yōu)化的角度提出了改進方法和優(yōu)化建議。通過完善公布信息，改善準入標準，完善擔保機制，引入檢測體系和監(jiān)理懲罰性賠償?shù)?，從而來解決非法二手車引發(fā)的詐騙糾紛，以期能夠為二手車市場的健康發(fā)展提供借鑒。

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