法律資料鐵路工務(wù)安全規(guī)則行業(yè)資料交通運(yùn)輸

.報信號，并注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號號和推進(jìn)速度（一般最高不超過10ｋｍ／ｈ），全部準(zhǔn)備工作完成《鐵路線路維修規(guī)那么》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護(hù)和加固報信號，并注意傾聽和了望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號號和推進(jìn)速度（一般最高不超過10ｋｍ／ｈ），全部準(zhǔn)備工作完成《鐵路線路維修規(guī)那么》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護(hù)和加固一、起道高度單股不得超過30ｍｍ；隧道、桁架橋梁內(nèi)不超過限界第一章總那么第1．0．1條為保證行車和人身安全，特制定本規(guī)那么。第1．0．2條保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基本職責(zé)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為第1．0．3條本規(guī)那么是集全路安全生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的總結(jié)。凡在運(yùn)營線路上進(jìn)行工程施工作業(yè)或進(jìn)行與工務(wù)設(shè)備有關(guān)的各項工作，均應(yīng)熟練掌握并嚴(yán)格遵守本規(guī)那么的有關(guān)規(guī)定。第二章行車安全第一節(jié)施工作業(yè)組織領(lǐng)導(dǎo)下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)：務(wù)不低于主任領(lǐng)工員的人員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。三、辦理慢行手續(xù)，設(shè)置減速信號防護(hù)，慢行施工的工作人員職務(wù)，應(yīng)不低于領(lǐng)工員（分隊?wèi)?yīng)由職務(wù)不低于工長的人員領(lǐng)導(dǎo)。五、用防護(hù)聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，利用列車間隔時間，設(shè)置移動停車信號或停車手信號防護(hù)，不限制列車運(yùn)行速度的工作，應(yīng)由工長（小隊長）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)?？荚嚭细竦娜藛T負(fù)責(zé)。七、在特殊情況下，上述工作可由段、隊領(lǐng)導(dǎo)指派能勝任者擔(dān)任。第2．1．2條施工領(lǐng)導(dǎo)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：材料機(jī)具無侵入限界，方準(zhǔn)撤除防護(hù)。五、列車通過后，組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。第2．1．4條在運(yùn)營線施工或影響運(yùn)營線安全的施工中，施工單位必須事前取得路局、分局審核批準(zhǔn)，并與工務(wù)段簽訂施工安全協(xié)議書后方準(zhǔn)施工。第2．1．6條在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：.---|----|------|------|----|--第3．2．3條在區(qū)間作業(yè)來車時，應(yīng)距離列車不少于800ｍ下道在進(jìn)站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站區(qū)間使用輕型車輛或小車時，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：一、在線路上人力---|----|------|------|----|--第3．2．3條在區(qū)間作業(yè)來車時，應(yīng)距離列車不少于800ｍ下道在進(jìn)站道岔上施工，對區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號機(jī)防護(hù)；對車站區(qū)間使用輕型車輛或小車時，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：一、在線路上人力二、撬棍、起道機(jī)、撥道器及單軌小車手柄等，均要安裝絕緣套管；取放工具、抬運(yùn)鋼軌，轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭，引入線及軌距桿上。放行列車條件第2．1．7條施工地段放行列車時，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到表2．1．7最低要求。第2．1．8條線路大中修施工地段，開通線路后，列車限速應(yīng)逐步提高。破底清篩道床地第2．1．9條線路大中修，在封鎖施工前的慢行時間內(nèi)，允許每隔6根軌枕（板結(jié)地段4------------------------------------------------------------|------------|------------------|----------------------||------------|------------------|----------------------||------------|------------------|----------------------||------------|------------------|----------------------|.。四、橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動梁身并回落原位時。五、起動鋼軌折斷時，應(yīng)按第2．2。四、橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動梁身并回落原位時。五、起動鋼軌折斷時，應(yīng)按第2．2．11條的規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。斷軌處理情況決定。第2．2．10條在區(qū)間線路上，進(jìn)行不需要停車和減速完畢后應(yīng)及時恢復(fù)接地線，緊固螺栓并經(jīng)供電部門檢查合格，方可結(jié)|------------|------------------|----------------------||------------|------------------|----------------------||------------|------------------|----------------------||------------|------------------|----------------------|------------------------------------------------------------第2．1．12條在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板油漆時，可根據(jù)施工需要移動橋枕，但移動后，每根橋枕均應(yīng)上齊鉤螺栓，打齊道釘；如橋枕狀態(tài)良好，移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550ｍｍ，個別情況也不得超過600ｍｍ，而接頭處橋枕凈距不得超過210ｍｍ。如橋枕狀態(tài)不第二節(jié)施工防護(hù)一、一次連續(xù)更換鋼軌超過100三、成組更換道岔或岔枕；六、線路撥道，一次撥道量超過100七、無縫線路應(yīng)力放散（或利用滾筒調(diào)整應(yīng)力九、更換或撥正鋼梁、圬工梁；十一、更換橋梁支座或支承墊石，支座墊砂漿厚度超過50十二、更換橋上溫度調(diào)節(jié)器。.道岔及橋梁時，應(yīng)及時收起有礙部分的作業(yè)裝置，安全通過后再作業(yè)（略）。第2．2．8條在區(qū)間線路上施工，使用移動減速信號的防區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇到特殊情況需超人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其他工作，來車時不第2．2．2道岔及橋梁時，應(yīng)及時收起有礙部分的作業(yè)裝置，安全通過后再作業(yè)（略）。第2．2．8條在區(qū)間線路上施工，使用移動減速信號的防區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇到特殊情況需超人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其他工作，來車時不一、一次連續(xù)更換鋼軌不超過100ｍ。二、在線路上焊接鋼軌。三、更換道岔零、部件（尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿）或扳道器下長四、拆開鋼軌接頭，成段整正軌縫，但不插入短軌頭。六、清理危石或隧道內(nèi)刨冰有礙行車時。七、撥正支座，支座墊砂漿厚度在50及以下時。八、更換橋上溫度調(diào)節(jié)器主要部件。九、橋隧施工或檢查所搭的腳手架（不包括可迅速拆裝的輕便裝置侵入機(jī)車車輛限界每第2．2．3條下列工作應(yīng)在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專人防護(hù)，用或?qū)χv機(jī)聯(lián)系，掌握列車一、個別更換夾板。七、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑時（限于不影響路基穩(wěn)定的范圍）。八、砍除危樹，影響行車安全時。限速每小時不超過25限速列車的時間、次數(shù)、速度由施工單位領(lǐng)導(dǎo)人決定。一、成段增加、更換或方正軌枕。二、成段整修軌底坡。五、利用列車碾壓調(diào)整無縫線路應(yīng)力。建筑物（梁拱、墩臺、基礎(chǔ)等拆鋪便線便橋和臨時架空結(jié)構(gòu)，更換橋梁桿件，更換或鋪設(shè)防水層，更換或徹底修理隧道襯砌，挖掘橋頭護(hù)錐，拆鋪軌束梁及其他影響行車安全和較復(fù)雜的施.在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下。二、換軌前要在被換鋼軌兩端的左或吊鏈；裝載高度超過兩米的貨物上，不準(zhǔn)坐人。第2．3．18條度命令中明確記載。對分散后停放車輛的每一工作地點(diǎn)，均必須按規(guī)鎖區(qū)間，如需解體運(yùn)行時，其續(xù)行間隔不得小于500ｍ；到達(dá)作業(yè)在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下。二、換軌前要在被換鋼軌兩端的左或吊鏈；裝載高度超過兩米的貨物上，不準(zhǔn)坐人。第2．3．18條度命令中明確記載。對分散后停放車輛的每一工作地點(diǎn)，均必須按規(guī)鎖區(qū)間，如需解體運(yùn)行時，其續(xù)行間隔不得小于500ｍ；到達(dá)作業(yè)施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個響墩內(nèi)20ｍ附近了望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。在盡頭線上施工，施工領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、動車時，那么減速信號防護(hù)的辦法防護(hù)。一、在站內(nèi)線路上施工在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對處）線路中心，設(shè)置移動停車信號牌（4）雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對處的線路二、在道岔上施工別在線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)，如圖2．2．7—5，如一端距離外方道岔少于50（5）在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)50ｍ處線路中心，分別設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn).枕。四、拆開鋼軌接頭，成段整正軌縫，但不插入短軌頭。五、更換車第2．5．7條長軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：一、長軌列車運(yùn)行||----------|--|------|----|--置作業(yè)標(biāo)防護(hù)；單線設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的第2．2枕。四、拆開鋼軌接頭，成段整正軌縫，但不插入短軌頭。五、更換車第2．5．7條長軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：一、長軌列車運(yùn)行||----------|--|------|----|--置作業(yè)標(biāo)防護(hù)；單線設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的在移動減速信號牌上，應(yīng)注明規(guī)定的慢行速度。慢行地點(diǎn)是否設(shè)專人巡查，由施工單位在確保安全的前提下，按照實際情況決定。第2．2．11條巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)立即發(fā)出警報信號，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬，如離開故障地點(diǎn)奔迎列車時，應(yīng)規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。第2．2．12條普通線路發(fā)生脹軌跑道時，應(yīng)設(shè)置停車信號防護(hù)。如有軌縫可利用時，應(yīng)串復(fù)澆水，降低軌溫。恢復(fù)線路后，視具體情況限速運(yùn)行。第2．2．13條利用列車間隔施工，在車站與施工地點(diǎn)用聯(lián)系的程序規(guī)定如下：通過列車，那么應(yīng)提前一個車站（即鄰站向本站發(fā)車時）發(fā)出預(yù)報。（2）確報：車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站防護(hù)員應(yīng)立即向工地防護(hù)員發(fā)出確報。如施工地二、工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報、確報、變更通知后均應(yīng)立即按規(guī)定信號（用喇及時地傳達(dá)給對方。無論是開工和收工，或轉(zhuǎn)移時均應(yīng)告知駐站防護(hù)員。.工地點(diǎn)至最外方第一個響墩間）不得少于1100ｍ。在區(qū)間施工，出的預(yù)報、確報、變更通知后均應(yīng)立即按規(guī)定信號（用喇叭、信號旗大樹下，電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實措施，工地點(diǎn)至最外方第一個響墩間）不得少于1100ｍ。在區(qū)間施工，出的預(yù)報、確報、變更通知后均應(yīng)立即按規(guī)定信號（用喇叭、信號旗大樹下，電桿旁或涵洞內(nèi)躲避。酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實措施，同一平面時，不得向高處的一線打開車門卸車，或鄰線來車時，靠鄰一、設(shè)置移動停車信號防護(hù)時：（2）施工負(fù)責(zé)人通知兩側(cè)防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開停車手信號進(jìn)行防護(hù)；二、撤除移動停車信號防護(hù)時：（3）通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)；第2．2．15條施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號顯示方法，按表2．2．15規(guī)定執(zhí)行。表2．2．15------------------------------------------------------|--------|----------------|----------------------||--------|----------|----|----------------------||--------|----------|----|----------------------||--------|----------|----|----------------------||--------|----------|----|----------------------||--------|----------|----|----------------------||--------|----------|----|----------------------|石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時，不準(zhǔn)再填入硫磺，以免起火。三、向軌枕前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)，方準(zhǔn)通知車長開車；在列車清理限界內(nèi)的道碴。材料堆放第2．6．6條靠近線路堆放材料、機(jī)有足夠的照明設(shè)備。三、事先與行車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時，不準(zhǔn)再填入硫磺，以免起火。三、向軌枕前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)，方準(zhǔn)通知車長開車；在列車清理限界內(nèi)的道碴。材料堆放第2．6．6條靠近線路堆放材料、機(jī)有足夠的照明設(shè)備。三、事先與行車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度------------------------------------------------------注：吹喇叭長聲為3秒，短聲為1秒，音響間隔為1秒；反復(fù)吹示應(yīng)間隔為5秒。防護(hù)信號備品表2．2．16--------------------------------------------------------------|名稱|單|--------------------|--------------------|--------------------------------------------------------------.防護(hù)人員在車輛前后各800ｍ處顯示停車信號，隨車移動，如了望襯砌工作時，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。第防護(hù)人員在車輛前后各800ｍ處顯示停車信號，隨車移動，如了望襯砌工作時，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。第3．3．11條水--|--|------|----|------|-----經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人；二、須有足夠的人員能隨時將輕型車注：①巡守人員多人值班時，喇叭、信號燈、信號旗應(yīng)按實際需要增加。②大、中維修施工隊需要的信號用品數(shù)量，由段（隊）根據(jù)實際情況，自行規(guī)定。③單線有道岔的工區(qū)，停車信號牌應(yīng)配備3個，備雙面黃牌2個。④響墩和火炬，每年至少做一次檢定試驗，不合格者及時更換。第三節(jié)特殊線路故障的預(yù)防與處理無縫線路第2．3．1條無縫線路長鋼軌（含焊縫）折斷時，應(yīng)按第2．2．11條的規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。斷軌處理后的列車放行條件為：二、在鋼軌上鉆孔，上好夾板和擰緊螺栓，可根據(jù)具體情況適當(dāng)提高限制速度。速度。四、如折損嚴(yán)重或斷縫拉開大于50不得放行列車，應(yīng)按前項規(guī)定辦理。第2．3．2條無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，應(yīng)按下列方法處理：道床、堆高碴肩等有效措施，防止跑道。第2．3．5條在電氣化鐵路線路上進(jìn)行下列作業(yè)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：ｍｍ；第2．3．6條在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：拆除。.，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全）；作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。第3．3．8條上山下施方可施工。防護(hù)辦法第2．2．6條在區(qū)間封鎖線路施工時，使用，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全）；作業(yè)中應(yīng)時刻注意，防止碰觸架空電線。第3．3．8條上山下施方可施工。防護(hù)辦法第2．2．6條在區(qū)間封鎖線路施工時，使用檢修作業(yè)中禁止吸煙；對油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油一、禁止在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下。連接電線用截面不小于70平方毫米的銅線做成，用夾子緊夾到軌底上。三、更換帶有軌端絕緣的鋼軌及在道岔上換軌時，均應(yīng)有信號工在場配合。路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線的工作，均由供電人員負(fù)責(zé)完成。的要求。第2．3．8條在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行線路封閉，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。第2．3．9條更換鋼軌、道岔及其連接零部件，遇有下列情況之一時，須事先通知供電部門采取安全措施后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。一、更換帶有回流線的鋼軌時。三、在有接觸網(wǎng)的線路上，于同一地點(diǎn)，同時更換兩股鋼軌及兩股鋼軌上的夾板。更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查合乎供電要求后，方準(zhǔn)撤除安全措施。如使用單軌小車，其車輪箍不得接觸到軌端連接線。但作業(yè)時禁止在鋼軌上焊接。測量支柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界及《電氣化鐵路檢查建筑接近限界時，接觸網(wǎng)必須停電。護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。道口設(shè)備缺損或嚴(yán)重不良時，應(yīng)及時進(jìn)行補(bǔ)充、更換或修理。第2．3．14條有人看守道口的欄桿、照明、、電鈴、自動顯示裝置等，應(yīng)經(jīng)常保持設(shè)備完第2．3．15條道口欄木以對道路開放為定位。特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時，須經(jīng)鐵路分局批準(zhǔn)。間斷看守的道口，必須在道口兩端公路右側(cè)設(shè)置看守間斷時間牌。第2．3．16條笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采裝載高度超過兩米的貨物上，不準(zhǔn)坐人。第2．3．18條有人看守的道口發(fā)生故障時，必須先防護(hù)后處理；如系軌道電路區(qū)段，可利.前位，無守車時應(yīng)為列車尾部。三、在站內(nèi)調(diào)車時禁止通過駝峰，并||喇叭|個||6|1||6|1||----------|-員應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。二、工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)員發(fā)情況不能在承認(rèn)時間內(nèi)撤出線路時，或小車不能隨時撤出線路時；應(yīng)前位，無守車時應(yīng)為列車尾部。三、在站內(nèi)調(diào)車時禁止通過駝峰，并||喇叭|個||6|1||6|1||----------|-員應(yīng)向工地防護(hù)員發(fā)出變更通知。二、工地防護(hù)員接到駐站防護(hù)員發(fā)情況不能在承認(rèn)時間內(nèi)撤出線路時，或小車不能隨時撤出線路時；應(yīng)第2．3．19條值班道口看守工，必須堅守崗位，集中精力，認(rèn)真了望，適時關(guān)閉欄木，確來車時要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。第2．3．20條道口看守工值班時，不準(zhǔn)擅離職守，不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)看書報、聽廣播，不要交清安全情況，交清信號備品，交清工具材料，交清設(shè)備狀況，交清注意事項。第2．3．21條有人看守道口的信號、工具、備品數(shù)量，按表2．3．21規(guī)定配備。缺損時應(yīng)及時補(bǔ)充、修理或更換。表2．2．21--------------------------------------------------------------------|----|--------------|--|--------|--------|------------------|--------------------------------------------------------------------.底下的道碴不松動。第2．1底下的道碴不松動。第2．1．10條改道、更換鐵墊板或凍害墊板執(zhí)行列車調(diào)度員命令，確認(rèn)命令號及封鎖起止時間；機(jī)械車列進(jìn)入封整軌縫時，要在拉開的軌縫間預(yù)先裝設(shè)臨時連接線，臨時連接線的長車車輛不能通往該故障地點(diǎn)，并按本規(guī)那么第2．2．7條的有關(guān)規(guī)2．雙班或多人看守道口，可按實際情況增加信號3．響墩和火炬的檢查同表2．2．16。第2．3．22條對擾亂鐵路道口交通秩序、損壞道口設(shè)備、違反鐵路道口通行規(guī)定、危害鐵路行車安全等行為，應(yīng)嚴(yán)格按經(jīng)交（1986）161號《鐵路道口管理暫行規(guī)定》處理，根據(jù)情節(jié)輕重予以經(jīng)濟(jì)處罰，核收賠償費(fèi)和罰款；其具體實施辦法，由各鐵路局會同省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門制定。第四節(jié)養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)第2．4．1條各機(jī)械車駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)過嚴(yán)格技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格并持有駕駛證的司第2．4．2條各種養(yǎng)路機(jī)械車，必須實行定人、定機(jī)操作及定期檢修、定期車軸探傷，堅全面指揮，確保各機(jī)組相互協(xié)調(diào)同步，并應(yīng)注意：霧、沙惡劣天氣時，應(yīng)采取低速運(yùn)行。二、機(jī)械車輛與其他車列長途掛運(yùn)時，其編掛位置應(yīng)在守車前位，無守車時應(yīng)為列車尾部。四、機(jī)械車列進(jìn)行大、中、維修作業(yè)時，均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各機(jī)組間的程序排列，并需保持適當(dāng)?shù)陌踩g距，最少不得小于10在開始作業(yè)放下工作架時，應(yīng)選擇線路平穩(wěn)點(diǎn)。如系雙線地段，清篩車機(jī)組、配碴整形車機(jī)組下架前應(yīng)和防護(hù)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無來車時方準(zhǔn)立人員。第2．4．5條各種養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行施工作業(yè)時，均應(yīng)采取施工防護(hù)，其防護(hù)辦法，應(yīng)按本規(guī)那么第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第2．4．6條機(jī)械車輛駛出、入施工封鎖地段，必須嚴(yán)格執(zhí)行列車調(diào)度員命令，確認(rèn)命令到達(dá)作業(yè)地段，各機(jī)械車輛分離停車后，應(yīng)采取制動防溜措施。第2．4．7條各種機(jī)械車在施工作業(yè)中，應(yīng)注意下列事項：防止刮碰，發(fā)生危險。二、搗固機(jī)械車組在圬工橋面作業(yè)時，性能事先拆除護(hù)軌、測定軌枕底下石碴厚度，如厚度不足150ｍｍ時，不得進(jìn)行搗固。在進(jìn)入曲線時，輸入的曲線要素必須正確，慎防失誤。.----------||（8）起道順|不小于200倍|----------||（8）起道順|不小于200倍|臨時不側(cè)撥道量年度累計不得大于120ｍｍ（并不得侵入限界）。三、無不超過100ｍ。二、在線路上焊接鋼軌。三、更換道岔零、部件（，同時一處曲線不要同時有二處施工作業(yè)。二、進(jìn)行作業(yè)時的防護(hù)工四、穩(wěn)定機(jī)械車組在作業(yè)中，應(yīng)隨時注意橋梁建筑物，禁止在橋上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)?；F路的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。防護(hù)信號用品，并經(jīng)常保持完好；缺少損壞時，應(yīng)及時補(bǔ)充。第2．4．10條凡有大型養(yǎng)路機(jī)械配備的路局，應(yīng)設(shè)專人管理，明確各級職責(zé)范圍，根據(jù)不小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)第2．4．11條在線路上進(jìn)行小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)是線路工長或班長；各種職工擔(dān)任。駐站防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員至少每3～5分鐘通話一次，如通信工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。第2．4．14條下列小型養(yǎng)路機(jī)械須設(shè)有應(yīng)急升降的安全防撞裝置。生機(jī)械故障，應(yīng)停機(jī)下道檢修。工前應(yīng)加鎖。第五節(jié)專用車輛的使用輕型車輛及小車第2．5．1條輕型車輛，系指隨乘人員能將其隨時撤出線路的輕型軌道車（包括發(fā)電走行.絡(luò)方法及安全注意事項。五、每輛車上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長，負(fù)，其方法為：靜荷試驗：用靜荷載300ｋｇ拉5分鐘；沖擊試驗：卸料人員、司機(jī)及車長布置與講清作業(yè)計劃、卸車起迄里程與信號聯(lián)（經(jīng)檢算許可者除外）。五、采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼絡(luò)方法及安全注意事項。五、每輛車上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長，負(fù)，其方法為：靜荷試驗：用靜荷載300ｋｇ拉5分鐘；沖擊試驗：卸料人員、司機(jī)及車長布置與講清作業(yè)計劃、卸車起迄里程與信號聯(lián)（經(jīng)檢算許可者除外）。五、采用圓鋼彎制成腳手架時，雙鉤式圓鋼第2．5．2條使用輕型車輛時，須取得車站值班員對使用時間的承認(rèn)，并填發(fā)輕型車輛使使用探傷儀檢查鋼軌時，應(yīng)有專人隨同在附近防護(hù)。第2．5．3條輕型車輛及各種小車，需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨雪沙等惡劣天氣使用時，只限于消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，但必須有照明及停車信號，在運(yùn)行中還應(yīng)降低速度并按括司機(jī)、助手拖車限乘10人／輛，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。一、須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人；二、須有足夠的人員能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外；三、應(yīng)備有防護(hù)信號、列車運(yùn)行時刻表、鐘表，輕型車輛還應(yīng)有攜帶機(jī)或區(qū)間柱鑰匙；四、輕型車輛應(yīng)有制動裝置（其他非機(jī)動輕型車輛根據(jù)需要安裝并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。五、在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時，車軸應(yīng)絕緣。第2．5．5條在區(qū)間使用輕型車輛或小車時，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：人員在車輛前后各800ｍ處顯示停車信號，隨車移動，如了望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人了望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時，應(yīng)按本條第一項辦法防護(hù)。在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對來車方向在外股鋼軌上行駛，并注意了望。如扒運(yùn)土石方及笨各種小車不得交給臨時工單獨(dú)防護(hù)；用后應(yīng)集中存放在規(guī)定的處所，并加鎖保管。車輛前后各800米處放置響墩，并以停車手信號防護(hù)。第2．5．6條在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后50ｍ處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。單軌小車不得靠站臺的一側(cè)鋼軌上行駛。施工列車第2．5．7條長軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：一、長軌列車運(yùn)行按專列辦理。如附掛車輛時應(yīng)掛在尾部。長軌車不得溜放和通過駝峰線。二、運(yùn)行速度：曲線半徑在500ｍ以下時，限速45。半徑在300ｍ以下及通過側(cè)向.柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界軌距或進(jìn)行其它養(yǎng)路作業(yè)時，對于電氣化及信號裝置的接地線及軌端與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回、在道岔上施工（1）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50ｍ道岔時，限速25柱內(nèi)側(cè)與軌道中心的距離及接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度，使其符合限界軌距或進(jìn)行其它養(yǎng)路作業(yè)時，對于電氣化及信號裝置的接地線及軌端與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在回、在道岔上施工（1）在站內(nèi)道岔上施工，一端距離施工地點(diǎn)50ｍ長軌車卸車速度不超過5。第2．5．8條龍門架車及軌排車運(yùn)行，應(yīng)遵守下列規(guī)定：一、龍門架車及軌排車運(yùn)行按路用列車辦理。區(qū)間運(yùn)行速度，由各鐵路局視線路條件決定，通過半徑300ｍ以下的曲線及通過全穿式或半穿式橋梁或隧道，均限速25。二、運(yùn)用前，應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。在雙線地段施工，鄰線來車應(yīng)及時放下工作臺踏板，并暫時停止工作。三、龍門架車不能進(jìn)入站臺高度大于0．3ｍ的股道，并按超限貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定辦理。四、木油枕軌排應(yīng)與車輛間捆綁牢固，以防運(yùn)行中滑動。第2．5．9條施工列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的封鎖施工地段時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：一、施工列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。其內(nèi)容應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停停車的時間，不得超過調(diào)度命令準(zhǔn)許的時間。進(jìn)入施工地段的時間及準(zhǔn)許在工地停車的時間等；駐站防護(hù)員應(yīng)立即用通知工地的施工負(fù)責(zé)人，做好各種準(zhǔn)備，在施工列車到達(dá)之前，應(yīng)在施工地段兩端各50ｍ處增設(shè)移動停車信號，點(diǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)車長發(fā)車。四、向施工封鎖區(qū)間開行施工列車，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇到特殊情況需超過時，應(yīng)按照所在路局規(guī)定的安全措施和運(yùn)行辦法執(zhí)行。車輛的每一工作地點(diǎn)，均必須按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)，每個車輛均需有嚴(yán)格的防溜設(shè)施。第六節(jié)材料裝卸與堆放材料裝卸第2．6．1條在進(jìn)行裝載材料、工具時應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險物品時，應(yīng)有可靠的安全措施。四、列車出發(fā)前，向卸料人員、司機(jī)及車長布置與講清作業(yè)計劃、卸車起迄里程與信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項。眼及做好未卸完余料偏載時的整理工作。六、在卸車時必須注意不得損壞線橋及信號設(shè)備等。.嚴(yán)禁利用機(jī)械車為動力，進(jìn)行其它貨物車輛的調(diào)車作業(yè)。四、機(jī)械車，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。第3．5．6條空氣壓縮機(jī)開動前、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門制定。第四節(jié)養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械效措施，防止跑道。三、發(fā)生脹軌跑道長時間澆水降溫后，還不能恢第2．6．2條嚴(yán)禁利用機(jī)械車為動力，進(jìn)行其它貨物車輛的調(diào)車作業(yè)。四、機(jī)械車，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。第3．5．6條空氣壓縮機(jī)開動前、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門制定。第四節(jié)養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)大型養(yǎng)路機(jī)械效措施，防止跑道。三、發(fā)生脹軌跑道長時間澆水降溫后，還不能恢第2．6．3條在無碴橋、道口、道岔、信號機(jī)導(dǎo)管及已卸下大堆材料的處所禁止卸車。第2．6．4條風(fēng)動卸碴車應(yīng)遵守下列規(guī)定：置，性能良好。有較大故障時應(yīng)摘車交車輛段修理。作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。三、卸碴前，各車輛必須充足風(fēng)。風(fēng)壓不足4．0平方厘米時，應(yīng)用手動裝置配合操作。卸車順序由機(jī)車向守車方向逐輛卸完，卸碴時不應(yīng)推進(jìn)運(yùn)行，不得突然停車或后退；卸ｍ速度邊走邊卸，并應(yīng)及時清理限界內(nèi)的道碴。材料堆放第2．6．6條靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。線橋用料如道碴，片堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即整理。第2．6．7條鋼軌組在線路上放置時，應(yīng)按照：略）。放在枕木頭上，兩端至少各釘兩個道釘，中間適當(dāng)用道釘卡住。放在道心時，兩端應(yīng)二、普通線路混凝土枕地段，一般應(yīng)放在道床肩上。直線地段亦可放在道心里，兩端用卡子三、換出的鋼軌一般應(yīng)放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。上在橋梁上、道口處，信號機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。換出的長鋼軌，應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件，放在道床肩上或道心，但橋梁上、道口處、信號機(jī)附近不得存放。每根長鋼軌的長度，一般不得大于250兩根長鋼軌的端部要互相錯開，用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。換出的普通鋼軌按第2．6．7條辦理。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。第三章人身安全第一節(jié)基本要求第3．1．1條單位的各級負(fù)責(zé)人，應(yīng)經(jīng)常對職工進(jìn)行人身安全的思想教育，組織學(xué)習(xí)安全用勞動保護(hù)用品。.（略）。第2．2．（略）。第2．2．8條在區(qū)間線路上施工，使用移動減速信號的防有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。第五節(jié)機(jī)具安全使用基本要定設(shè)置停車信號防護(hù)，每個車輛均需有嚴(yán)格的防溜設(shè)施。第六節(jié)材料。第2．2．9條在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用減速信號的防護(hù)辦第3．1．3條對易燃、易爆及有毒物品，必須有專人保管，儲藏時應(yīng)與建筑物、煙火及水源隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時，應(yīng)慎防起火、爆炸和中毒。第3．1．4條野外作業(yè)，遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下，電桿旁或涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取切實措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。第二節(jié)避車第3．2．1條在線路上作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)備情況，列車運(yùn)行速度、密度和各種信號顯示方法，并注意了望，及時下道避車。測行事。第3．2．3條在區(qū)間作業(yè)來車時，應(yīng)距離列車不少于800ｍ下道避車，在列車慢行條件下規(guī)定向車站聯(lián)系或登記。在長大橋梁、隧道及了望條件不良地段作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)工作性質(zhì)設(shè)置專人防護(hù)。工班長、領(lǐng)工員等在上述地段檢查設(shè)備時，必須有專人負(fù)責(zé)了望列車。第三節(jié)線橋作業(yè)線路作業(yè)第3．3．1條上班前，施工負(fù)責(zé)人和安全員要對各種機(jī)具進(jìn)行檢查，不得將有礙安全的機(jī)具帶到工地使用。第3．3．2條線路施工作業(yè)時，須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)人員作業(yè)項目、天氣等情況，具體布置安全注意事項。第3．3．3條在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時應(yīng)注意：二、起道——使用起道機(jī)應(yīng)有兩人配合，機(jī)手應(yīng)由操作熟練者擔(dān)任，并不得兼作其他工作，來車時不得搶撬。邊緣。.更換整組道岔。更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查合乎供電要求后，辦理。區(qū)間運(yùn)行速度，由各鐵路局視線路條件決定，通過半徑300施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對車輛及車上重要部位進(jìn)行檢查，并與司機(jī)明確聯(lián)系信應(yīng)限速，限速的時間和速度由施工單位領(lǐng)導(dǎo)人決定。第2．1．9條五、改道——打道釘要穩(wěn)，新枕木要先鉆孔，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘，防止飛釘傷人；分組打道更換整組道岔。更換工作完畢，須經(jīng)供電人員檢查合乎供電要求后，辦理。區(qū)間運(yùn)行速度，由各鐵路局視線路條件決定，通過半徑300施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對車輛及車上重要部位進(jìn)行檢查，并與司機(jī)明確聯(lián)系信應(yīng)限速，限速的時間和速度由施工單位領(lǐng)導(dǎo)人決定。第2．1．9條第3．3．4條使用撬棍翻動鋼軌時，應(yīng)組織有經(jīng)驗人員操作，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動方向；禁止用手翻動鋼軌。三、切肥邊作業(yè)時，禁止工作人員站立在車輛前端或行走在車輛前方觀察刀頭。第3．3．5條硫磺錨固作業(yè)，應(yīng)遵守下列事項：人員應(yīng)站在上風(fēng)頭操作。二、溶制時應(yīng)按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蠟，當(dāng)熔化成漿糊狀時，不準(zhǔn)再填入硫磺，以免起火。橋隧、路基作業(yè)其方法為：靜荷試驗：用靜荷載300拉5分鐘；沖擊試驗：用80重物由3ｍ高處自由墜落懸空。經(jīng)鑒定合格的應(yīng)做出合格標(biāo)記。人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查整修，不得浮起活動。腳手架使用的材料，必須堅韌耐用。二、橫桿有效部分小頭直徑；木桿不得小于80竹桿不得小于90。腳手板接頭應(yīng)設(shè)在撐桿上，不得懸空。四、腳手架的荷載每平方米不得超過270腳手桿間距不應(yīng)大于1．5經(jīng)檢算許可者鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應(yīng)按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。六、釘腳手板鐵線釘?shù)拈L度不得小于100拆下的護(hù)木腳手板及模型板上的鐵釘，應(yīng)及時拔掉或打平。七、靠近架空電線搭拆腳手架時，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離（一般動力線2臨時通行可打安全樁，并拴好安全繩。第3．3．9條在無人行道橋上擰動護(hù)木螺栓及勾螺栓時不得向橋外方向使勁，防止摔下。橋面及人行道上，不準(zhǔn)有露尖的鐵釘。.復(fù)線路時，在地形許可條件下，從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不視如圖2．2復(fù)線路時，在地形許可條件下，從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不視如圖2．2．11（略）。如不知來車方向，應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警各種小車，需在夜間或降霧、暴風(fēng)雨雪沙等惡劣天氣使用時，只限于人防護(hù)。工班長、領(lǐng)工員等在上述地段檢查設(shè)備時，必須有專人負(fù)責(zé)答，防止過沖傷人；換裝鉚釘槍風(fēng)彈時，不準(zhǔn)對人；停用鉚釘槍時，必須帶好安全環(huán)。非風(fēng)動機(jī)具操作人員，不準(zhǔn)動用鉚釘槍。橋面上下通過的風(fēng)管，必須捆牢，不得侵入限界。第3．3．10條開挖建筑物基坑和刷坡時，應(yīng)注意：一、按放好的邊線從上向下開挖，禁止掏底挖土。二、遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。三、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物以防坍塌。四、在同一坡面的垂直線上，不得上下同時開工、不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。五、圬工鑿除或人工打眼兩人配合作業(yè)時，禁止面對面或戴手套打錘。在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及