拖拉機(jī)交通肇事的原因及預(yù)防

拖拉機(jī)交通肇事的原因及預(yù)防

1在特殊工作條件下，應(yīng)考慮的問題1.1適時(shí)行駛,調(diào)寬車輪輪在水平傾斜的耕種中，輥架非常不穩(wěn)定，因?yàn)楹苋菀装l(fā)現(xiàn)地面或石頭而傾斜。因此，我們必須低速行駛，盡量不要向后傾斜。橫坡耕作也可適當(dāng)調(diào)寬機(jī)車輪距,增加機(jī)車橫向穩(wěn)定性。別外,地頭轉(zhuǎn)彎不能過急,謹(jǐn)防翻車。1.2患者地表分析拖拉機(jī)要在夜間耕作,機(jī)手應(yīng)在白天預(yù)先看好作業(yè)區(qū)地形,對(duì)深溝、河道、坑洼、坡道做到心中有數(shù)。拖拉機(jī)要有較好的燈光,駕駛員白天必須睡眠充足。1.3穿越溝渠一般應(yīng)將溝渠填平。小溝可以不填平,但過時(shí)要低速斜著通過,必須起先通過時(shí),應(yīng)讓輪子緩緩下溝,不要猛沖,以免損壞機(jī)件。1.4帶旋耕機(jī)帶田田田低田埂可低速直行通過,較高田埂應(yīng)削低后通過,若拖拉機(jī)帶旋耕機(jī),應(yīng)先停止旋耕機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),然后再過田埂,以防拖拉機(jī)通過時(shí)后部上抬而打傷人。山區(qū)上下梯田應(yīng)把高坎填平或鋪跳板通過。1.5越陷越深、越深、越深拖拉機(jī)在陷車后不能加大油門亂沖,不能倒車,否則會(huì)越陷越深。陷車后應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),將輪子前后泥土挖去一些,找些樹枝、稻草或木板墊在輪下,然后掛低擋加大油門開出去。2增加加速度時(shí)造成嚴(yán)重事故有的駕駛員在運(yùn)輸作業(yè)或農(nóng)田作業(yè)轉(zhuǎn)移地塊遇到下坡時(shí),為了節(jié)省燃油,掛空擋滑行,甚至熄火溜坡,這種做法嚴(yán)重違反駕駛員操作規(guī)程,非常危險(xiǎn)。因?yàn)橄缕聮炜論趸?驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不受發(fā)動(dòng)機(jī)控制,也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩沒有傳給驅(qū)動(dòng)輪,起不到制動(dòng)作用,拖拉機(jī)在下滑分力的作用下產(chǎn)生下滑加速度,會(huì)越跑越快,產(chǎn)生以下嚴(yán)重后果:1.遇到緊急情況時(shí)難于制動(dòng);2.遇急轉(zhuǎn)彎時(shí),由于車速快,離心力大,可能發(fā)生橫向翻車;3.車速過快,機(jī)手精神緊張,一遇情況會(huì)措手不及,造成重大事故;4.采取緊急行動(dòng)或臨時(shí)掛擋,都可能造成機(jī)件損壞;5.用氣泵的拖拉機(jī),氣泵失去動(dòng)力,儲(chǔ)氣用完,拖(掛)車無法制動(dòng),單靠主車制動(dòng),可靠性差,非常危險(xiǎn)。綜上所述,拖拉機(jī)下坡空擋滑行,極易造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。所以,拖拉機(jī)下坡時(shí),千萬別掛擋空行。3聚合物磨損失效有的拖拉機(jī)駕駛員知道下坡不應(yīng)空擋滑行,但卻喜歡踩下離合器踏板不脫擋滑行,以為這樣既保險(xiǎn)又省油。殊不知,這種操作方法的壞處也不少。(1)離合器分離軸承長時(shí)間處于工作狀態(tài),使?jié)櫥闆r變壞,加速分離軸承和分享杠桿內(nèi)端的磨損。(2)下坡時(shí)車速加快,若再接合離合器利用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng),這時(shí)離合器所承受的沖擊力負(fù)荷很大(超過正常的好幾倍),易受損壞。(3)對(duì)30馬力以上的拖拉機(jī)踩下離合器踏板時(shí),曲軸后端受很大推力而前移,加速曲軸后止推墊片極易磨損。(4)由于沖擊負(fù)荷的影響,會(huì)加速后橋主動(dòng)齒輪軸承墊片、軸承、齒輪的損壞。4預(yù)防運(yùn)輸事故司機(jī)駕駛機(jī)動(dòng)車肇事的原因很多,但總體來說,不外由于以下幾種:司機(jī)酒后駕車或疲勞駕車;超速行駛;機(jī)件失靈;非司機(jī)駕駛;故意肇事。5盡量不要開車應(yīng)注意以下事項(xiàng):當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重的疲勞癥狀及表現(xiàn)時(shí),立即將機(jī)動(dòng)車開到路旁小歇;收聽喜歡的樂曲或廣播節(jié)目;停車與他人短時(shí)間談笑逗趣;出車前應(yīng)有充足的睡眠;避免酒后開車;駕車前消除不愉快的情緒;身體過于疲乏時(shí),盡量避免夜間駕車;開車時(shí)要精力集中,切勿掉以輕心;隨時(shí)檢修失靈機(jī)件;信守交通法規(guī),不超速行駛,不開斗氣車。6駕駛員心理素質(zhì)因素在拖拉機(jī)交通事故中,新駕駛員(指駕駛經(jīng)歷在3年以下)的事故發(fā)生率較高。這主要與機(jī)手的心理因素有關(guān)。6.1視覺測(cè)量的失當(dāng),引起“偏、聽、現(xiàn)”凡事均有利弊,精力集中本是安全行車的重要前提,但一些新駕駛員由于行車時(shí)注意力過于“集中”,不能自覺、合理、正確地分配自己的注意力,視線常常停留在某一個(gè)目標(biāo)上,不能象老駕駛員那樣運(yùn)用視、聽、觸覺等器官去分辨道路上的人、車動(dòng)態(tài)及各種信息,以致于造成“偏聽”、“偏見”,發(fā)生不應(yīng)該有的事故。如某駕駛員駕駛拖拉機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí),注意力過于“集中”,兩眼只顧向前看,忽視了兩邊的動(dòng)態(tài),結(jié)果拖拉機(jī)尾部碰到一騎車人,他還“若無其事”,不知不覺,直到聽到周圍群眾大聲呼叫后,才發(fā)覺出了事故。6.2領(lǐng)導(dǎo)以情緒為主、情緒穩(wěn)定由于拖拉機(jī)行駛速度快、噪音大、顛簸劇烈,加之駕駛員駕車時(shí)間長、姿勢(shì)單調(diào)、心理緊張,要耗費(fèi)巨大的精力和體力,很容易產(chǎn)生疲勞。而新駕駛員技術(shù)不嫻熟,精神上高度緊張,更容易產(chǎn)生過早疲勞,導(dǎo)致駕駛員感知的靈敏度下降,判斷和反應(yīng)能力變得遲鈍,這時(shí)就很容易發(fā)生事故。6.3個(gè)人特質(zhì)、自料能力、這對(duì)自己的反應(yīng)能力有保障作用新駕駛員一般情緒不穩(wěn)定,控制自己的能力差。有的駕車一二年之后,自我感覺駕駛技術(shù)