城市城市區(qū)位和城市空間結(jié)構(gòu)

第二章32城市區(qū)位和城市空間結(jié)構(gòu)1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境滬：阻擋魚類，以便捕捉的竹柵欄城市是人口達(dá)到一定規(guī)模，主要從事非農(nóng)產(chǎn)業(yè)活動的居民聚居地1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境中國人口100萬以上的城市分布1%32%67%1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境西安太原汾河渭河1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境巴西利亞里約熱內(nèi)盧墨西哥城1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境伊斯蘭堡卡拉奇1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境中低緯度沿海地帶，氣候溫暖濕潤，城市較多。干旱、寒冷、濕熱的氣候區(qū)城市較少寒冷干旱濕熱1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境城市形成初期：水源充足、土壤肥沃、軍事防御城市發(fā)展后期：便利的交通1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境◎說說下列城市發(fā)展的主導(dǎo)區(qū)位因素礦產(chǎn)資源交通旅游科技大慶、攀枝花、克拉瑪依株洲、鄭州、武漢、上海華盛頓、堪培拉、渥太華深圳、珠海、雄安旅順、威海、嘉峪關(guān)耶路撒冷、麥加、麥地那政治中心政策張家界、桂林、遵義硅谷、筑波、班加羅爾軍事宗教1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境梧州地處嶺南山區(qū)，是一座有著2100多年歷史老城。新中國成立后，南寧、柳州、桂林的發(fā)展相繼超過梧州，讀圖完成下面小題。1．梧州市最初形成的區(qū)位條件是（）A．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，發(fā)展歷史悠久 B．土壤肥沃，物產(chǎn)豐富C．人口眾多，勞動力充足 D．河流交匯處，交通便利2．梧州后來的發(fā)展落后于柳州、南寧，這說明（）A．政治因素對城市形成和發(fā)展的影響在增強(qiáng)B．在現(xiàn)代城市布局中，沿江設(shè)市已無吸引力C．沿鐵路的城市軸線已取代了沿江設(shè)市的布局D．交通運輸方式的改變，對沿線城市的發(fā)展影響很大DD1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境荊州，歷史名城。在元世祖忽必烈之前，荊州一直為長江中游的中心城市。在此之后其長江中游中心城市的地位讓位給湖廣行省的治所——武昌。荊州對外水運中心位置不斷變化，楚建郢都時，在今江陵城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉(zhuǎn)移到沙頭市今沙市。明朝后期，黃汴撰寫的《天下水陸路程》記載了北京至貴州、云南二省的道路:“自荊州府渡大江，六十里，方至對岸公安縣;由漢口渡江，僅七里，即至對岸武昌府。”下圖為江陵、荊州、沙市及武漢位置圖。1、分析荊州在元世祖忽必烈之前成為長江中游中心城市的原因。（4分）2、描述荊州城區(qū)中心位置變化特征，并分析其原因。（4分）亞熱帶季風(fēng)氣候，光熱充足，且地處平原，地勢平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，農(nóng)業(yè)發(fā)展條件優(yōu)越。地理位置優(yōu)越緊鄰長江干流，交通便利。城區(qū)中心從江陵逐步轉(zhuǎn)移到荊州、沙市,不斷向東南方向或下游遷移地勢低平,水流不暢,泥沙堆積,長江干流不斷向南偏離,碼頭的位置城區(qū)交通中心隨之向南移動,城區(qū)中心隨之向南移動1.城市區(qū)位因素第二章城市與環(huán)境下圖M，N城均為歷史文化名城?！顿Y治通鑒》稱M城及其附近在唐代“閭閻相望，桑梓翳野”。2010年5月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，N城設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)（范圍包括N城及其西部口岸）。分析N城設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)有利的社會經(jīng)濟(jì)條件。8分文化古跡眾多，是對外文化交流的重要窗口。地理位置優(yōu)越，具有邊境口岸的優(yōu)勢，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與交流；國家給予政策、資金等支持；有特色畜牧業(yè)和特色林果業(yè)，豐富的能源資源，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展；2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境◎城市功能分區(qū)可劃分為：商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、市政與公共服務(wù)區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通與倉儲區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)與城市綠地、特殊功能區(qū)等。商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境◎中心商務(wù)區(qū)（CBD）市中心建筑物高大密集交通便捷商業(yè)、金融、貿(mào)易、信息、服務(wù)人流量大（白天）旅游、購物2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境◎距離市中心遠(yuǎn)近對功能分區(qū)的影響2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境同心圓模式成都2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境讀某工業(yè)部門在某城市及其附近地區(qū)運輸成本和土地成本的變化曲線圖,回答問題。1影響圖中土地成本曲線形態(tài)變化的主要因素是①交通通達(dá)度 ②技術(shù)水平 ③環(huán)境優(yōu)劣 ④距城市中心的遠(yuǎn)近A①② B③④ C①④ D②③2如果綜合考慮運輸成本和土地成本,那么該工業(yè)企業(yè)最適宜布局在 A甲地 B乙地C丙地 D丁地CB2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境◎交通通達(dá)度對城鎮(zhèn)功能區(qū)的影響2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境◎地租曲線圖的判讀2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境◎地租曲線圖的判讀2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境扇形模式沈陽2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境多核心模式重慶2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境◎判斷三大功能分區(qū)看面積看距離市中心遠(yuǎn)近看形態(tài)看人口變化看建筑物密度看分布趨勢住宅區(qū)＞工業(yè)區(qū)＞商業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)—住宅區(qū)—工業(yè)區(qū)商業(yè)區(qū)一般呈點狀、條狀，住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)一般呈片狀。商業(yè)區(qū)晝夜人口差別最大，白天人口多，晚上人口少；住宅區(qū)與商業(yè)區(qū)變化相反；工業(yè)區(qū)人口晝夜差別最小。商業(yè)區(qū)＞住宅區(qū)＞工業(yè)區(qū)住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)不斷外移，商業(yè)區(qū)外移幅度較小，在市中心上升幅度較大。2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境下圖是某城市地鐵站一天中部分時段進(jìn)出站人數(shù)統(tǒng)計圖，據(jù)圖分析該地鐵站所在的功能區(qū)是A．中心商務(wù)區(qū)B．住宅區(qū)C．工業(yè)區(qū)D．文化區(qū)B2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境（1）該城市主要功能區(qū)包括住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)和文化區(qū)，分別寫出①、②所代表的功能區(qū)、。（2）甲處為化學(xué)工業(yè)園區(qū)，根據(jù)材料簡析其布局合理的理由。住宅區(qū)商業(yè)區(qū)河流下游方向，對城市水源污染?。皇⑿酗L(fēng)下風(fēng)向，對城市大氣污染?。晃挥诮紖^(qū)，地租較低；靠近鐵路、公路和河流，交通便利。下圖為“某城市規(guī)劃簡圖”，該市常年盛行東北風(fēng)，讀圖回答下列問題。（3）a、b、c、d四地宜建高級住宅區(qū)的是，試說明原因。C地勢較高，位于上風(fēng)上水地帶，環(huán)境質(zhì)量較好；靠近公路，交通便捷；靠近文化區(qū)。2.城市空間結(jié)構(gòu)第二章城市與環(huán)境若該城市要建一個專業(yè)性的大型商品交易市場，則該市場的最佳位置是A．甲處B．乙處C．丙處D．丁處B3.中心地理論第二章城市與環(huán)境◎城市的分類行政劃分直轄市、地級市、縣級市人口規(guī)模小城市——50萬人口以下中等城市——50到100萬人口大城市——100萬到500萬人口特大城市——500萬到1000萬人口超大城市——1000萬人口以上3.中心地理論第二章城市與環(huán)境◎研究城市空間組織和功能布局的一種城市區(qū)位理論。中心地：向周圍地區(qū)提供各種貨物和服務(wù)的地方，等級有高低之分。服務(wù)范圍：中心地提供貨物和服務(wù)的作用范圍。門檻：某一級中心地正常存在所必需的服務(wù)范圍或服務(wù)人數(shù)。3.中心地