一種建筑物消防救援系統(tǒng)及方法與流程

一種建筑防救系統(tǒng)及方流程1.本發(fā)明涉及筑物消防救援系，尤其是一種建筑消防救援系統(tǒng)及法。背技：2.高層建筑物人員密集，逃生道狹窄，一旦發(fā)生災，消防救援將變得無比艱難，此外現(xiàn)有的消防云梯高只能達到50米的高度，超過50米高度的人員救援將非困難，因此，如解決高層火災逃一直是個社會性的題。3.目前有一種頂塔吊逃生系統(tǒng)如中國專利公告號cn205163944u的一種新型高層塔吊救生統(tǒng)，包括：塔吊控制室、平塊、塔吊底座、樓、卷揚機、吊臂、導輪救生艙、救生艙殼、救生艙外殼隔熱材料、伸縮桿艙門、鋼纜、觀察，高層塔吊救生統(tǒng)由小型塔吊和生艙組成，小型塔安裝在大樓樓頂，吊底座在樓頂?shù)?，起固定作用，座上方為塔吊控制，控制室可以控制個塔吊的工作；衡塊在塔吊吊臂后方，吊臂上接近制室的地方還安裝卷揚機，吊臂前有個導輪，有改鋼纜方向的作用，生艙頂端連接有鋼，鋼纜另一端和揚機相連，這樣生艙就懸吊在塔吊纜上；救生艙由三殼體組成，外部救生艙外殼，內為救生艙內殼，外殼和內殼之間為隔熱料，有隔熱作用救生艙靠近大樓端有一個艙門，艙底部和救生艙底部連，艙門上方通過伸縮桿救生艙相連，可通過控制伸縮桿打開或關閉艙；救生艙一面還有觀察窗，可供部人員觀察外部環(huán)；發(fā)生火災時，救艙可以在小型塔的作用下下放到災樓層，人員進入可以下放到地面，者人員直接轉移樓頂，從樓頂進救生艙，再下放到面。該種逃生系存在缺陷：(1)高層建筑上空速較大，逃生艙高空下降過程中會被風吹得右搖擺，逃生艙有可能會撞擊建物外墻，不僅損壞筑物，而且有可能逃生艙損壞而發(fā)二次災害；(2)該種逃生艙只能建筑物某一個點進行逃生援，逃生艙一旦開建筑物則很難?？?，逃生點太少救援效率低；（3）于救生艙無法精定位，且無法環(huán)繞筑物移動，所以法對建筑物任意起位置進行滅火。技實要素：4.本發(fā)明所要決的技術問題是供一種建筑物消防援系統(tǒng)及方法，援效率高，安全可靠高。5.為解決上述術問題，本發(fā)明技術方案是：一種筑物消防救援系，包括艙體、設在建物樓頂且能驅動體在建筑物外升的吊臂系統(tǒng)、用于體導向的導向系統(tǒng)滅火系統(tǒng)和驅動體環(huán)繞建筑物移的行走系統(tǒng)；所述臂系統(tǒng)包括基座、端與基座連接且一端伸出建筑物的吊臂和第一卷揚，第一卷揚機的第鋼索與艙體連接驅動艙體升降；述導向系統(tǒng)包括兩以上設在艙體上的向套管、設在地上的錨固小車和個以上設在建筑物頂?shù)牡诙頁P機，二卷揚機的第二索能穿過導向套并與錨固小車連接；所述行走系統(tǒng)包括在建筑物樓頂?shù)男诬壍篮驮O在基底部的行走機構，走機構能在環(huán)形軌上行走；所述滅系統(tǒng)包括設在建物樓頂?shù)牡谝痪硗怖p繞在第一卷筒上的水管和在艙體上的水槍水管的一端與水連接，另一端與建物供水系統(tǒng)連接。發(fā)明增加了導向統(tǒng)，使艙體能夠高空穩(wěn)定的升降，加救援的安全可靠；利用第二卷揚、第二鋼索和地錨固小車作為艙體導向系統(tǒng)，其結構單，實施方便，造成本低，實用好，柔性的鋼索允艙體有一定的傾斜，降低導向系統(tǒng)安裝精度；吊臂統(tǒng)配合行走機構可驅動艙體在建筑物任意位置移動，而增加救援逃生，大大提高救援效，也可以針對建筑任意位置起火點行滅火。6.作為改進，述地面上設有圍建筑物設置的用于導錨固小車行走地面軌道；所述地面道為鋼軌或磁條7.作為改進，述環(huán)形軌道沿建物樓頂邊沿設置，述基座能沿環(huán)形道環(huán)繞建筑物行走；述環(huán)形軌道設在筑物的承重梁上8.作為改進，述吊臂上設有行小車，所述第一鋼經過行走小車與體連接，通過行走小的移動改變艙體離建筑物外墻的離。9.作為改進，述第一卷揚機、二卷揚機和第一卷設在基座上，基座的頂部設有頂棚。10.作為改進，所艙體上設有逃生，逃生門處設有能出或翻出的逃生道；所述艙體至朝向建筑物的一設有隔熱層。11.作為改進，所地面上設有給艙配重的配重系統(tǒng)，述配重系統(tǒng)包括重小車、設在配重車上的支架和與體聯(lián)動的配重塊所述配重小車與錨小車同步。12.作為改進，所艙體上設有用于動水槍旋轉和開關控制機構、攝像和傳感器；基座上有第二卷筒，第卷筒纏繞的線纜吊臂延伸至艙體。13.作為改進，所滅火系統(tǒng)還包括在建筑物內用于監(jiān)起火的監(jiān)控器，述監(jiān)控器與行走系和吊臂聯(lián)動，實將艙體移動至建物外墻的任意位置。14.本發(fā)明消防救方法，包括以下驟：逃生救援方法（1）建筑物內人員經指引達到指定逃生點；（2）吊臂系統(tǒng)將艙移出至建筑物外懸停；（3）導向系統(tǒng)的個第二卷揚機同放出第二鋼索，使經穿過艙體上導套管的第二鋼索繼穩(wěn)定下降；（4）當?shù)诙撍飨露说竭_地面上，通過人工或自動與地面上錨固小車連接；5）通過第二卷揚機調整二鋼索至拉緊狀態(tài)；（6）第一卷機放出第一鋼索艙體能沿第二鋼索降；（7）吊臂系統(tǒng)配合行走機構將體移動建筑外的生點后放出逃生道；（8）逃生人員經逃生過道進入艙體；（9）吊臂系統(tǒng)將裝有逃生員的艙體下降至面后完成逃生救援；消防滅方法：（1）吊臂系統(tǒng)將艙體出至建筑物外并停；（2）導向系統(tǒng)的各個二卷揚機同時放第二鋼索，使已穿過艙體上導向套的第二鋼索繼續(xù)穩(wěn)下降；（3）當?shù)诙撍鞯南碌竭_地面上后，過人工或自動與地面上的錨小車連接；（4）通過第二卷機調整第二鋼索至拉緊狀；（5）通過建筑物內的災監(jiān)控器確定建筑物火位置；（6）行走系統(tǒng)配合臂系統(tǒng)將艙體移至建筑物外對應的起火位置（7）滅火系統(tǒng)啟動水槍對準火位置射水滅火15.本發(fā)明與現(xiàn)有術相比所帶來的益效果是：本發(fā)明加了導向系統(tǒng)，艙體能夠在高空穩(wěn)的升降，增加救的安全可靠性；用第二卷揚機、第鋼索和地面錨固小作為艙體的導向統(tǒng)，其結構簡單實施方便，制造成低，實用性好，性的鋼索允許艙有一定的傾斜度降低導向系統(tǒng)的安精度；吊臂系統(tǒng)配行走機構可以驅艙體在建筑物外意位置移動，從而加救援逃生點，大提高救援效率，可以針對建筑物意位置起火點進行火。附圖說明16.圖1為第二鋼錨固后的示意圖17.圖2為建筑物部示意圖。18.圖3為卷揚機布示意圖。19.圖4為艙體頂示意圖。20.圖5為艙體側示意圖。21.圖6為艙體停在逃生點的示意。具體實施方式22.下面結合說明附圖對本發(fā)明作一步說明。23.一種建筑物消救援系統(tǒng)，應用高層建筑物上，以決高層建筑逃生和滅火難的問題。24.如圖1所示，述建筑物消防救系統(tǒng)包括艙體4、設在建筑物樓頂且驅動艙體在建筑物升降的吊臂系統(tǒng)用于艙體導向的向系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)驅動艙體環(huán)繞建筑移動的行走系統(tǒng)25.如圖1、3示，所述吊臂系包括設在建筑物1樓頂?shù)幕?、與座2連接的吊臂3和第卷揚機51?；?由剛構搭建而成，基座2上設頂棚21，可以遮風雨，保護基座2內設備的全；所述吊臂3為單臂雙臂，吊臂3的一端與基座2焊接在一起，吊臂3的另一端出建筑物1外形成懸臂第一卷揚機51在基座2上，可以增加基座2的配重量，第一卷揚機51的第一鋼索5經過吊3上的行走小車后與艙體4的頂部連，通過第一卷揚51驅動艙體4降，通過行走小的移動來改變艙4距離建筑物1外墻的距離，從而實現(xiàn)對?？俊Ｅ擉w4上配有電子備，如攝像頭、應器、水槍等，利用攝像頭程觀察艙體4外情況，有于人員逃生和滅，傳感器有利于艙體4實現(xiàn)平層能，水槍用于滅，基座2上設有第二卷筒，第二筒91的線纜9將艙體上的電子設備建筑物1上的控制柜連接，線纜9通過第二卷筒91與第一索5實現(xiàn)收放同步。26.如圖2所示，述行走系統(tǒng)包括在建筑物樓頂?shù)沫h(huán)軌道11和設在基座3底部的行走機，環(huán)形軌道11盡量設在承支柱上，行走機構在環(huán)形軌道11上行走，所環(huán)形軌道11沿建筑物樓頂沿設置，行走機能帶動整個吊臂系統(tǒng)沿環(huán)形軌環(huán)繞建筑物樓頂走，而艙體則能持環(huán)繞建筑物外行走。27.如圖4、5示，所述艙體4成矩形，據(jù)容量設置其大，所述艙體4至少朝向建筑物1的面設有隔熱層，止艙體4靠近建筑物1時被竄出或影響。所述艙體4具逃生口，逃生口設有逃生門，逃生處設有能伸出或出的逃生過道41，體4通過逃生過道41與建物1連接，逃生人員通過逃生過道41從筑物1進入艙體4。在逃生道41的兩側可以設置欄42，增加其安全性，欄42的設置可以隨逃生過道41的伸出而建立，如連聯(lián)動式的護欄等。28.如圖1、3示，所述導向系包括兩個以上設在體4上的導向套管7、設在地面上的錨小車8和兩個以上的第二揚機61，第二卷揚機61的第二鋼索6與導向套管7一一對應。本實施例一共設有個導向套管7，四個導套管7分別設在艙4外側的是個邊角處，通過四點的導向約束，艙體4能平穩(wěn)升降；所導向套管7為鋼管并焊接艙體4上。本實施例的個第二卷揚機61設在基座2上，可以增加基座2的配重，二卷揚機61的第二鋼索6通過吊臂3上滑輪穿過導向套7，第二鋼索6的下端設有快速連接扣，第二鋼索6預穿過導向套管7并使快速連接位于導向套管7的下方，當工作時，第二揚機61放出第二鋼索6，第二鋼索6下降至地面并錨固小車8連接。所述面上設有圍繞建物設置的用于引導固小車8行走的地面軌道，所述地軌道為鋼軌或磁；錨固小車8和吊臂系統(tǒng)作為第鋼索6的兩個固定點，面上的錨固小車8與樓頂?shù)男凶邫C構聯(lián)動步行走，以保證第二鋼索6的垂度并實現(xiàn)艙體的移，這樣一來，吊系統(tǒng)和行走系統(tǒng)的配合使艙體在建物外墻任意位置走。29.所述滅火系統(tǒng)括設在艙體上的槍、用于控制用于動水槍旋轉和開的控制機構、攝像、設在基座上的一卷筒、纏繞在一卷筒上的水管和在建筑物內用于監(jiān)起火位置的監(jiān)控?？刂茩C構能控水槍對準起火點射，操作人員能通過像頭觀察起火現(xiàn)情況，水管的一通過吊臂延伸至艙的水槍，水管的另端與建筑物的供系統(tǒng)連接，水管收放基本與第一鋼的收放同步，通過體的移動帶動水，使水槍能夠達建筑物任意位置進射水滅火。30.地面上設有給體配重的配重系，所述配重系統(tǒng)包配重小車、設在重小車上的支架和艙體聯(lián)動的配重，所述配重小車錨固小車同步，確配重塊與艙體之間相對位置關系。31.本發(fā)明逃生救方法，包括以下驟：（1）如圖6所示，建筑物1內人員經指引達到指定逃生點10，逃生點10可設置在樓頂或各樓層；（2）吊臂3系統(tǒng)將艙體移出至建筑物1外并懸停（3）導向系統(tǒng)的各個二卷揚機61同時放出第鋼索6，使已經穿過艙體4上導向管7的第二鋼索6繼續(xù)穩(wěn)定下降；（4）當二鋼索6的下端到達地面后，通過人工或動與地面上的錨固小車8連接；5）通過第二卷揚機61調整第二鋼索6至拉緊狀態(tài)；（6）第一卷揚機51出第一鋼索5使艙體4能沿第鋼索6升降；（7）吊3系統(tǒng)將艙體4吊升到筑外的逃生點10后放出逃過道41；（8）逃生人員經生過道41進入艙體4內；9）吊臂3系統(tǒng)將裝有生人員的艙體4下降至地后完成逃生救援32.本發(fā)明消防滅方法，包括以下驟：（1）吊臂系統(tǒng)將艙體4移出建筑物外并懸停；2）導向系統(tǒng)的個第二卷揚機同放出第二鋼索6，使已經穿過艙體上導向套7的第二鋼索6繼續(xù)穩(wěn)定降；（3）當?shù)诙撍?的下端到達地面上后，通人工或自動與地上的錨固小車8連接；（4）通第二卷揚機調整第二鋼索至拉緊狀態(tài)；5）通過建筑物內的火災監(jiān)器確定建筑物起火位置；（6）行系統(tǒng)配合吊臂系將艙體移動至建筑外對應的起火位；（7）滅火系統(tǒng)啟水槍對準起火位射水滅火。33.本發(fā)明逃生和火可以分開進行也可以同時進行。發(fā)明增加了導向統(tǒng)，使艙體能夠高空穩(wěn)定的升降增加救援的安全靠性；利用第二卷機、第二鋼索和面錨固小車作為體的導向系統(tǒng)，結構簡單，實施方，制造成本低，實性好，柔性的鋼允許艙體有一定傾斜度，降低導向統(tǒng)的安裝精度；吊系統(tǒng)配合行走機可以驅動艙體在筑物外任意位置移，從而增加救援逃點，大大提高救效率，也可以針建筑物任意位置起點進行滅火。技特：1.一種建筑物防救援系統(tǒng)，其征在于：包括艙體設在建筑物樓頂能驅動艙體在建筑物升降的吊臂系統(tǒng)用于艙體導向的向系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)驅動艙體環(huán)繞建筑移動的行走系統(tǒng)所述吊臂系統(tǒng)包基座、一端與基座接且另一端伸出建物外的吊臂和第卷揚機，第一卷機的第一鋼索與艙連接并驅動艙體升；所述導向系統(tǒng)括兩個以上設在體上的導向套管、在地面上的錨固小和兩個以上設在筑物樓頂?shù)牡诙P機，第二卷揚機第二鋼索能穿過導套管并與錨固小連接；所述行走統(tǒng)包括設在建筑物頂?shù)沫h(huán)形軌道和設基座底部的行走構，行走機構能在環(huán)形軌道上行；所述滅火系統(tǒng)包括設建筑物樓頂?shù)牡诰硗?、纏繞在第卷筒上的水管和設艙體上的水槍，水的一端與水槍連，另一端與建筑供水系統(tǒng)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的種建筑物消防救系統(tǒng)，其特征在于所述地面上設有繞建筑物設置的于引導錨固小車走的地面軌道；述地面軌道為鋼軌磁條。3.根據(jù)權要求1所述的一種建筑物防救援系統(tǒng)，其征在于：所述環(huán)形軌道沿建筑物頂邊沿設置，所基座能沿環(huán)形軌環(huán)繞建筑物行走；述環(huán)形軌道設在建物的承重梁上。4.根據(jù)權要求1所述的一種建筑消防救援系統(tǒng)，其特征于：所述吊臂上有行走小車，所第一鋼索經過行走車與艙體連接，通行走小車的移動變艙體距離建筑外墻的距離。5.根據(jù)權利要求1所述的一建筑物消防救援統(tǒng)，其特征在于：述第一卷揚機、二卷揚機和第一筒設在基座上，座的頂部設有頂。6.根據(jù)權利要求1所述的一種建筑物防救援系統(tǒng)，其征在于：所述艙上設有逃生門，逃門處設有能伸出或出的逃生過道；述艙體至少朝向筑物的一面設有隔層。7.根據(jù)權要求1所述的一種建筑物防救援系統(tǒng)，其征在于：地面上設有給艙體配重配重系統(tǒng)，所述重系統(tǒng)包括配重車、設在配重小車的支架和與艙體聯(lián)的配重塊，所述重小車與錨固小同步。8.根據(jù)權利要求1所述的一種建物消防救援系統(tǒng)其特征在于：所艙體上設有用于動水槍旋轉和開關的制機構、攝像頭傳感器；基座上有第二卷筒，第二筒纏繞的線纜經吊延伸至艙體。9.根據(jù)權利求1所述的一種建筑物防救援系統(tǒng)，其特征在：所述滅火系統(tǒng)包括設在建筑物用于監(jiān)測起火的監(jiān)器，所述監(jiān)控器行走系統(tǒng)和吊臂動，實現(xiàn)將艙體動至建筑物外墻的意位置點。10.一種權利要求1所述建筑物消救援系統(tǒng)的消防援方法，其特征在于，包括以步驟：逃生救援法：（1）建筑物內人員經指引到指定的逃生點；（2）吊系統(tǒng)將艙體移出建筑物外并懸停；3）導向系統(tǒng)的各個第二卷揚機同時出第二鋼索，使經穿過艙體上導