交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響_第1頁(yè)
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交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響一、交通運(yùn)輸線(xiàn)的區(qū)位因素分析183、1842交通運(yùn)輸線(xiàn)的設(shè)計(jì)比較的思路比較項(xiàng)目比較內(nèi)容建設(shè)成本包括材料成本、勞動(dòng)力成本、搬遷成本等路線(xiàn)長(zhǎng)短包括原有線(xiàn)路、建設(shè)距離等沿線(xiàn)村鎮(zhèn)包括沿線(xiàn)村鎮(zhèn)數(shù)量多少、規(guī)模大小、人口多少等施工難度地勢(shì)起伏大小、橋涵多少、高寒缺氧、風(fēng)雪、凍土等沿線(xiàn)災(zāi)害地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害占用耕地占用良田多少生態(tài)影響對(duì)生物多樣性、水土流失、土地荒漠化等的影響交通選線(xiàn)要遵循“低、高、大、小”原則。即成本要低,安全性要高,經(jīng)濟(jì)效益要大,環(huán)境破壞要小。二、交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析1交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素分析和選址要求P185

港口汽車(chē)站航空港選址要求河港要求河寬水深,靠近城市或陸路交通便利的地方;海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣,且交通便利的地方城市交通干線(xiàn)兩側(cè),與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開(kāi)闊平坦,坡度適中,天氣較好,地勢(shì)較高,距城市較遠(yuǎn)但交通便利的地方2港口區(qū)位

1交通運(yùn)輸對(duì)聚落的影響1交通運(yùn)輸方式的變化影響聚落形態(tài)的變化

三、交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

2交通線(xiàn)的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度2交通運(yùn)輸

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