石油煉制的基本過程

餾，依次分離為汽油、煤油、柴油、重柴油，輕質(zhì)、中質(zhì)和重質(zhì)潤滑油等各種沸化學反應發(fā)生，且原料中的烴類化合物在結構上也發(fā)生變化，稱為二次加工。藝的主要有熱裂化、催化裂化、加氫裂化、延遲焦化、催化重整與烷基化。屬于白土補充精制、丙烷脫浙青、脫蠟等。1、常壓蒸餾常壓蒸餾是根據(jù)組成原油的各類烴分子沸點的不同，利用加熱的熱量與質(zhì)量交換，以達到分離的目的，從而制得汽油、煤油、柴油等餾分。一般35℃-200℃的餾分為直餾汽油餾分；175℃-300℃的餾分為煤油餾分;200℃-350℃的餾分為柴油餾分;350℃以上的餾分為潤滑油或裂化原料。在較低溫度范圍內(nèi)便能蒸餾出來的石油組分稱為輕餾分;在較高溫度范圍內(nèi)才能蒸餾出的組分產(chǎn)品性質(zhì)安定，不易氧化變質(zhì)，易于長期儲存。2、減壓蒸餾常壓蒸餾所得到的渣油是煉制潤滑油的原料由于它是350℃以350℃以上，化，就需采用減壓蒸餾。減壓蒸餾是利用降低壓力可以降低液體沸點的原理.將常壓渣油在減壓塔內(nèi)制在93.3kPa左右。從減壓塔側線可以引出各種潤滑油餾分或催化裂化的原料。塔底的重油叫減壓渣油，可作為焦化和制取浙青的原料或作為鍋爐燃料。3、熱裂化僅靠溫度與壓力的作用來實現(xiàn)石油裂化的過程叫熱裂化。熱裂化就是利用高溫使重油一類的大分子烴，受熱分解裂化成為汽油一類的小分子烴。減壓餾分、焦化蠟油等。熱裂化產(chǎn)品主要有裂化氣、汽油、柴油和渣油等。熱裂不好。同時，熱裂化過程中所發(fā)生的縮合反應，會使加熱爐的管道中嚴重結焦。由于熱裂化工藝存在上述缺點，所以該方法巳淘汰。4、催化裂化在催化劑的作用下使烴分子熱裂化的過程稱之為催化裂化。原常以重質(zhì)餾分如減壓餾分、焦化柴油及蠟油等為原料，也有用預先脫浙青的常壓重油為原料的。催化裂化的產(chǎn)品主要有石油氣、汽油與輕柴油。催化裂化的汽油產(chǎn)率高，約為46%—60%，不飽和烴含量少，異構烷烴與芳香烴含量高，組分。催化裂化的柴油產(chǎn)率為20%~40%，但因含正構烷少，發(fā)生性能較差。催化裂化是目前二次加工工藝中采用最為普遍的一種。5、加氫裂化在有催化劑和氫氣存在的條件下，使重質(zhì)油受熱后通過裂化反是在9.81-14.71MPa壓力和380℃~440℃的溫度條件下，而且有不同的催化劑、氫氣約為原料重油的2.5%—4%)作用下進行的。既有催化裂化反應，又有烴發(fā)生反應。因此，加氫裂化產(chǎn)品安定性好，腐蝕性小。由于含環(huán)烷烴多，是催化油的范圍廣汽油與柴油產(chǎn)率可據(jù)需要調(diào)整)汽油產(chǎn)率可達75%，以生產(chǎn)柴油為主時，柴油產(chǎn)率可達等特點。但由于加氫裂化是在高壓條件下操作，生產(chǎn)條件較苛刻，使之投資大，故目前未能象催化裂化那樣得到普遍應用。6、延遲焦化原料油受熱后的生焦現(xiàn)象不在加熱爐管內(nèi)而延遲到焦炭塔內(nèi)出裂化一樣，使大分子烴裂解為小分子烴，使渣油轉化為氣體烴與低沸點液體烴;焦，而是延遲至焦炭塔再給予足夠時間生焦。焦化汽油與柴油的安定性都較差，需要進一步精制改善。7、催化重整在有催化劑作用的條件下，對汽油餾分中的烴分子結構進行重的不同，分為鉬重整、鉬錸重整和多金屬重整。將汽油餾分進行催化重整，可以0℃~180℃或200C)的餾分，60‘C~1458、烷基化烯烴在異構烷烴或芳烴上的熱反應或催化反應過程叫做烷基化。烷基化的原料是異丁烷丁烯氣體餾分，目前我國多以濃硫酸為催化劑，主要產(chǎn)行分餾切割50℃-180℃的主要成分可得各種不同結構的異辛烷餾分(稱為工業(yè)異辛烷）。工業(yè)異辛烷的馬達法辛烷值高達94，是航空汽油與高級汽油的高辛烷值組分。另外，副產(chǎn)品重烷基化油也可作為輕柴油的組分。9、酸堿精制用濃硫酸與油中的不良成分發(fā)生反應，生成酸渣，經(jīng)沉淀后與也有不用堿的安定性好的油品。10中的一些非理想成分多環(huán)短側鏈的芳烴和環(huán)烷烴、膠質(zhì)、浙青質(zhì)及硫、氮、氧化合物等，將它們分離出來，從而改善油品的粘溫性能，降低殘?zhí)贾蹬c酸值，油等的原料。常用的溶劑有糠醛、酚、丙烷等。11工序，提高油品的產(chǎn)率。加氫精制將逐步取代部分傳統(tǒng)的精制工藝。12(7.85~14.71MPa)氫氣使原料中的多環(huán)芳烴、膠質(zhì)、浙青質(zhì)等不理想組分發(fā)生適度的加氫裂解駛之變成有益組分，從而達到精制潤滑油和提高精油品粘指數(shù)的目的。13浙青質(zhì)、酸渣、殘余溶劑等吸附在微孔表面上，過濾后即可得精制油。這種方法澤。此法工藝簡單、設備投資少，但勞動條件差，生產(chǎn)效率低.且污染環(huán)境。丙烷脫浙青利用丙烷在一定溫度條件下對于減壓渣油中的潤滑油組分和蠟膠質(zhì)、浙青質(zhì)除去，以生產(chǎn)高精度的潤滑油，同時還得到浙青。這是精制渣油型潤滑油前的一道準備工序。因為在常溫條件下在油中呈溶解狀態(tài)的蠟在較低溫度下會從油中析出，溫度越低，析出量越多。為了改善油的低溫流動性，在生產(chǎn)潤滑油、柴油和噴氣燃料的過程中，通常都要進行脫蠟。脫蠟的方