項目七 箱體類零件圖的繪制與識讀

項目七箱體類零件圖的繪制與識讀任務(wù)7.1減速器箱體零件圖的繪制任務(wù)7.2齒輪油泵泵體零件圖的識讀

箱體類零件一般是機器或部件的主體，起著支撐、定位、密封和保護(hù)內(nèi)部機構(gòu)的作用。機床床身、閥體、泵體、機座、減速器箱體等均屬于此類零件，如圖7-1-1所示。

圖7-1-1箱體類零件

任務(wù)7.1減速器箱體零件圖的繪制

圖7-1-2所示為減速器箱體立體圖，如何正確繪制減速器箱體的零件圖呢？圖7-1-2減速器箱體立體圖

7.1.1機件外部形狀的表達(dá)——視圖

1．基本視圖

對于形狀比較復(fù)雜的機件，用兩個或三個視圖尚不能完整、清楚地表達(dá)它們的內(nèi)、外形狀時，可以根據(jù)國標(biāo)規(guī)定，在原有三個投影面的基礎(chǔ)上，再增設(shè)三個投影面，組成一個正六面體，這六個投影面稱為基本投影面，如圖7-1-3所示。

圖7-1-3基本投影面及其展開

機件向基本投影面投射所得到的視圖，稱為基本視圖。這樣，除了前面已介紹過的主視圖、俯視圖、左視圖三個視圖外，還有后視圖——從后向前投射，仰視圖——從下向上投射，右視圖——從右向左投射。投影面按圖7-1-3所示展開在同一平面上后，基本視圖的配置關(guān)系如圖7-1-4所示。在同一張圖紙內(nèi)按圖7-1-4配置視圖時，可不標(biāo)注視圖的名稱。

圖7-1-4基本視圖的配置

制圖時應(yīng)根據(jù)零件的形狀和結(jié)構(gòu)特點，選用其中必要的幾個基本視圖。圖7-1-5是一個閥體的視圖和軸測圖。按自然位置安放這個閥體，選定比較能夠全面反映閥體各部分主要形狀特征和相對位置的視圖作為主視圖。如果用主、俯、左三個視圖來表達(dá)這個閥體，則由于閥體左右兩側(cè)的形狀不同，左視圖中將出現(xiàn)很多虛線，影響圖形的清晰度和尺寸標(biāo)注。因此，若在表達(dá)時增加一個右視圖，就更能完整、清晰地表達(dá)該閥體。表達(dá)時基本視圖的選擇完全是根據(jù)需要來確定的，而不是任何機件都需用六個基本視圖來表達(dá)。

圖7-1-5閥體的視圖和軸測圖

2．向視圖

在實際制圖時，由于考慮到各視圖在圖紙中的合理布局問題，如不能按圖7-1-4配置視圖或各視圖不畫在同一張圖紙上，則應(yīng)在視圖的上方標(biāo)出視圖的名稱“×”(這里“×”為大寫拉丁字母代號)，并在相應(yīng)的視圖附近用箭頭指明投射方向，注上同樣的字母，這種視圖稱為向視圖。向視圖是可以自由配置的視圖，如圖7-1-6所示。圖7-1-6向視圖

3．斜視圖

當(dāng)機件上有傾斜于基本投影面的結(jié)構(gòu)時，為了表達(dá)傾斜部分的真實形狀，可設(shè)置一個與傾斜部分平行的輔助投影面，再將傾斜部分結(jié)構(gòu)向該投影面投射。

圖7-1-7(a)是壓緊桿的三視圖。由于壓緊桿的耳板是傾斜的，所以它的俯視圖和左視圖都不能反映實形，表達(dá)不夠清楚，畫圖又比較困難，讀圖也不方便。為了清晰地表達(dá)壓緊桿的傾斜結(jié)構(gòu)，可以如圖7-1-7(b)所示，加一個平行于傾斜結(jié)構(gòu)的正垂面作為新投影面，沿垂直于新投影面的箭頭A方向投射，就可以得到反映傾斜結(jié)構(gòu)實形的投影。

圖7-1-7壓緊桿的三視圖及斜視圖的形成

這種將機件向不平行于基本投影面的平面投射所得到的視圖稱為斜視圖。因為畫壓緊桿的斜視圖只是為了表達(dá)其傾斜結(jié)構(gòu)的實形，故畫出其實形后，可以用波浪線斷開，不必畫出其余部分的視圖，如圖7-1-8(a)所示。

在畫斜視圖時應(yīng)注意以下幾點：

(1)必須在視圖的上方標(biāo)出視圖的名稱“×”，在相應(yīng)的視圖附近用箭頭指明投射方向，并注上同樣的大寫拉丁字母“×”，如圖7-1-8(a)的“A”。

(2)斜視圖一般按投影關(guān)系配置，如圖7-1-8(a)必要時也可配置在其他適當(dāng)?shù)奈恢茫鐖D7-1-8(b)所示。

(3)在不致引起誤解時，允許將斜視圖旋轉(zhuǎn)到水平位置，表示該斜視圖名稱的大寫拉丁字母應(yīng)靠近旋轉(zhuǎn)符號的箭頭端(如圖7-1-8(b))，也允許將旋轉(zhuǎn)角度標(biāo)注在字母之后。

(4)畫出傾斜結(jié)構(gòu)的斜視圖后，通常用波浪線斷開，不畫其他視圖中已表達(dá)清楚的部分，如圖7-1-8所示。

圖7-1-8壓緊桿的斜視圖和局部視圖

4．局部視圖

將機件的某一部分向基本投影面投射所得到的視圖稱為局部視圖。

畫局部視圖時應(yīng)注意以下幾點：

(1)畫局部視圖時可按向視圖的配置形式配置并標(biāo)注。(2)局部視圖的斷裂邊界應(yīng)以波浪線(N.01.1線型)或雙折線(N.01.1線型)來表示，如圖7-1-8所示。

用波浪線作為斷裂邊界線時，波浪線不應(yīng)超過斷裂機件的輪廓線，應(yīng)畫在機件的實體上，不可畫在機件的中空處。圖7-1-9是用波浪線斷開的空心圓板的正誤對比畫法。

圖7-1-9波浪線的正誤畫法

(3)對于對稱結(jié)構(gòu)的機件，將其視圖只畫一半或四分之一的畫法也符合局部視圖的定義，可將其視為是以細(xì)點畫線作為斷裂邊界的局部視圖的特殊畫法，此時應(yīng)在細(xì)點畫線的兩端畫出兩條與其垂直的細(xì)實線，如圖7-1-10所示。

圖7-1-10對稱機件的局部視圖

7.1.2箱體類零件視圖的表達(dá)方案

1．視圖的選擇

1)主視圖的選擇

(1)按主要加工位置安放。

(2)表達(dá)方法的選用。

2)其他視圖的選擇

(1)視圖的數(shù)量。

(2)表達(dá)方法的選用。

2．視圖選擇舉例

1)結(jié)構(gòu)分析

如圖7-1-11所示的泵體，屬于箱體零件。泵體是齒輪泵的主要零件，它的內(nèi)腔裝有主、從動齒輪軸等零件，軸與齒輪均制成一體，故稱為齒輪軸。泵體在主動齒輪軸伸出端有填料盒結(jié)構(gòu)，用壓蓋壓緊，另一端有泵蓋等零件。

圖7-1-11泵體的主視圖投射方向選擇與結(jié)構(gòu)分析

2)視圖的選擇

從圖7-1-11(a)可以看出，泵體主視圖投射方向選A向所反映的形狀特征明顯，并按工作位置安放主視圖，故圖7-1-12主視圖選擇與此分析一致。

圖7-1-12泵體的表達(dá)方案

7.1.3箱體類零件圖的尺寸標(biāo)注及技術(shù)要求

1．箱體類零件圖的尺寸標(biāo)注

因為箱體類零件的形狀比較復(fù)雜，尺寸也比較多，所以零件圖標(biāo)注尺寸應(yīng)當(dāng)有一個正確的方法，一般應(yīng)從以下三個方面來考慮：

·長度、寬度、高度方向的主要基準(zhǔn)為孔的中心線、軸線、對稱平面和較大的加工

平面。

·它們的定位尺寸較多，各孔中心線(或軸線)間的距離要直接標(biāo)注出來。

·定形尺寸仍用形體分析法標(biāo)注。

下面以圖7-1-13所示箱體零件圖為例，說明箱體類零件圖的尺寸標(biāo)注。

圖7-1-13箱體零件圖

1)箱體類零件的尺寸基準(zhǔn)

這類零件常以主要孔的軸線、對稱面、較大的加工平面或結(jié)合面作為長、寬、高方向的主要基準(zhǔn)，如圖7-1-13所示。

2)直接標(biāo)注箱體類零件的重要尺寸

箱體中的重要尺寸，指的是直接影響機器的工作性能和質(zhì)量好壞的那些尺寸，如底座孔軸線中心高、配合尺寸和與安裝有關(guān)的尺寸等。

中心高：如圖7-1-13所示，箱體中圓筒中心距底邊的距離100。

配合尺寸：如圖7-1-13所示，箱體中左右端面兩軸承孔

，它影響著軸承的配合性能。

與安裝有關(guān)的尺寸：如圖7-1-13所示，箱體中結(jié)合面到安裝面的距離128、80。

3)標(biāo)注定形、定位尺寸

該箱體零件的尺寸標(biāo)注順序如下：

①底板及螺栓孔的尺寸標(biāo)注；

②圓筒的尺寸標(biāo)注；

③箱體和肋板的尺寸標(biāo)注；

④檢查有無遺漏或重復(fù)的尺寸，對尺寸配置較亂處進(jìn)行調(diào)整。

最后得出圖7-1-13所示的全部尺寸。

2．箱體類零件圖的技術(shù)要求

箱體類零件在填寫技術(shù)要求時應(yīng)考慮以下兩點：

(1)箱體重要的孔、表面一般應(yīng)有尺寸公差和形位公差的要求。

(2)箱體重要的孔、表面的表面粗糙度值較小。

7.1.4常見孔的標(biāo)注與鑄造工藝結(jié)構(gòu)

1．常見孔的尺寸標(biāo)注法

國家標(biāo)準(zhǔn)《技術(shù)制圖簡化表示法》中規(guī)定，各類孔可采用旁注和符號相結(jié)合的方法標(biāo)注(見表7-1-1中說明)。

2．零件的鑄造工藝結(jié)構(gòu)

1)拔模斜度

鑄造零件毛坯時，為了方便取模，常在鑄件壁上沿拔模方向設(shè)計出一定的斜度，即拔模斜度。拔模斜度的大小通常為1?:?10～1?:?20(用角度表示為3°～6°)，對于斜度不大的結(jié)構(gòu)，可不在圖形上畫出，但須在技術(shù)要求中用文字說明拔模斜度值，如圖7-1-14所示。

圖7-1-14拔模斜度

2)鑄造圓角

鑄造零件毛坯時，為防止鑄造砂型落砂，避免鑄件冷卻時產(chǎn)生裂紋或縮孔(如圖7-1-15(a)所示)，鑄造表面相交處均做成圓角過渡，如圖7-1-15(b)所示。鑄造圓角在圖中一般應(yīng)畫出，各圓角半徑相同或接近時，可在技術(shù)要求中統(tǒng)一注寫半徑值，如“未注鑄造圓角R3～R5”等。

圖7-1-15鑄造圓角

3)鑄件壁厚

如圖7-1-16所示，在設(shè)計鑄件時，壁厚要盡量均勻或逐漸過渡。如果鑄件壁厚不均勻，那么在鑄造過程中冷卻結(jié)晶速度不同，在厚壁處產(chǎn)生組織疏松以致會出現(xiàn)縮孔、裂紋等缺陷。為了保證液態(tài)金屬的流動性，鑄件的壁厚不應(yīng)小于3～8mm。

圖7-1-16鑄件壁厚應(yīng)均勻或逐漸過渡

4)過渡線

鑄件兩表面相交時，表面交線因圓角而使其模糊不清，為了方便讀圖，畫圖時兩表面交線仍按原位置畫出，但交線的兩端空出不與輪廓線的圓角相交，此交線稱為過渡線，過渡線的畫法與表面相交處無圓角時其交線的畫法基本相同，只是表示時稍有差異。

(1)兩曲面相交的過渡線，不應(yīng)與圓角輪廓線接觸，如圖7-1-17(a)所示；兩曲面相切的過渡線，應(yīng)在切點附近斷開，如圖7-1-17(b)所示。

圖7-1-17兩曲面相交、相切時過渡線的畫法

(2)平面和平面或平面與曲面相交的過渡線，應(yīng)在轉(zhuǎn)角處斷開，并加畫過渡圓弧，其彎向應(yīng)與鑄造圓角的彎向一致，如圖7-1-18和圖7-1-19所示。

圖7-1-18平面與平面或平面與曲面相交時過渡線的畫法

圖7-1-19連接板與圓柱面相交或相切時過渡線的畫法

根據(jù)箱體類零件視圖知識，繪制圖7-1-2所示的減速器箱體零件圖。其步驟如下：

(1)減速箱體零件視圖表達(dá)方案的選擇。主視圖的位置與箱體的工作位置相同。主視圖主要表達(dá)了箱體的形狀與位置特征，它采用了兩處局部剖視圖：一處表達(dá)壁厚及下邊的放油孔；另一處則表達(dá)箱體上下連接的凸臺及連接通孔。俯視圖主要表達(dá)了箱體的凸緣、內(nèi)腔及安裝底板的外形，同時也表達(dá)了連接孔、安裝孔、銷孔的相互位置，以及油溝的形狀和位置。

左視圖采用半剖視圖，主要表達(dá)箱體前后凸臺上的軸承孔與內(nèi)腔相通的內(nèi)部形狀和外形，箱體凸緣、吊鉤、油位孔、肋板等外形。此外，還用C向局部視圖表達(dá)上下凸臺的端面形狀，用B—B剖視圖表達(dá)油溝的深度及位置，如圖7-1-20所示。

(2)根據(jù)以上分析繪制減速器箱體零件草圖。

(3)根據(jù)箱體零件草圖繪制其零件工作圖，如圖7-1-20所示。

圖7-1-20減速器箱體零件圖

任務(wù)7.2齒輪油泵泵體零件圖的識讀

圖7-2-1所示是齒輪油泵泵體的零件圖，如何正確識讀該零件的零件圖，了解其形狀、結(jié)構(gòu)、大小和技術(shù)要求呢？

圖7-2-1齒輪油泵泵體零件圖

1．零件圖的識讀方法

零件圖的識讀方法詳見項目五中的任務(wù)2相關(guān)知識。

2．箱體類零件圖的特點

(1)結(jié)構(gòu)特點。

(2)加工方法。

(3)視圖表達(dá)。

(4)尺寸標(biāo)注。

(5)技術(shù)要求。

根據(jù)所學(xué)知識，識