新能源汽車動力電池及管理系統(tǒng)檢修 習(xí)題及答案 項(xiàng)目二任務(wù)二 動力蓄電池PACK檢修

項(xiàng)目二動力蓄電池系統(tǒng)檢修任務(wù)二動力蓄電池PACK檢修一、填空題（2分/空，共36分）.電動汽車的動力系統(tǒng)是一個(gè)高電壓、大電流的電路。.在正常情況下，高壓系統(tǒng)是一個(gè)封閉的系統(tǒng)，對車體是完全絕緣的。.電池管理系統(tǒng)BMS和配電盒這兩個(gè)部件由于是直接接入高壓的,若出現(xiàn)隔離失效，也會出現(xiàn)絕緣故障。.人直接接觸電氣系統(tǒng)任?點(diǎn)的時(shí)候，流過人體的電流應(yīng)當(dāng)小于21nA才認(rèn)為車輛絕緣合格。.電池系統(tǒng)絕緣能力的高低有以下幾個(gè)參數(shù)：絕緣電阻、漏電流，一般用于表示絕緣測試結(jié)果。.漏電流，談電氣系統(tǒng)絕緣性能時(shí)，所指漏電流是系統(tǒng)內(nèi)流過絕緣材料表面的電流,數(shù)值越大，說明系統(tǒng)絕緣性能一越差，一般單位為“mQ”。.使用絕緣電阻測試檢測動力蓄電池高壓電纜線的絕緣值無故障后,即可判斷動力蓄電池絕緣不良。.當(dāng)負(fù)時(shí),在萬用表上并聯(lián)一個(gè)100KC以上的電阻再次測量動力蓄電池母線正極對殼體電壓，記作V正'。.高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)是不共地的兩套系統(tǒng),正常情況下動力蓄電池正負(fù)極對車身地是無法測到電壓的，如果能測到說明漏電了。.在動力蓄電池PACK絕緣檢測時(shí)，拆開充電配電總成的上蓋，佩戴絕緣防護(hù)手套用萬用表測量高壓母線之間的電壓〈10V,斷開電池輸出高壓母線0二、單選題（4分/題，共20分）1.現(xiàn)在的電動汽車的工作電壓通常在（D）0A.220-300V300-500V300-400V400-500V.由國際電工標(biāo)準(zhǔn)可知，人體沒有任何感覺的閾值是（B）。1mA2mA3mA5mA.在最大工作電壓下，直流電路絕緣阻值的最小值應(yīng)至少（B）A.大于50Q/V.大于100。/VC.大于150Q/VI）.大于200Q/V.如果交流電路至少使用了一種規(guī)定的附加防護(hù)方法，則組合電路應(yīng)至少滿足（B）。50C/V的要求100Q/V的要求150Q/V的要求D200Q/V的要求.測量負(fù)極與車身地之間的電壓有多少時(shí)，說明動力蓄電池與車身之間存在絕緣故障。（D）。225V325V228.9V328.9V三、判斷題（4分/題，共24分）.動力蓄電池PACK絕緣檢測時(shí)，閉起動開關(guān)，斷開蓄電池的負(fù)極，斷開手動維修開關(guān)（裝有時(shí)），等待3-5s。（X）.早期的比亞迪F3DM、e6車型，對有接觸器的動力蓄電池以上檢測方式不合適，需要借助檢測工裝讓接觸器閉合方可檢測。（V）.高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)是不共地的兩套系統(tǒng)，正常情況下動力蓄電池止負(fù)極對車身地是無法測到電壓的，如果能測到說明漏電了。（V）.拆開充配電總成的高壓母線檢測蓋，穿戴好絕緣防護(hù)手套，車輛上電，使用萬用表分別測量直流母線正與車身之間的電壓，直流母線負(fù)與車身之間的電壓。（V）.動力蓄電池PACK絕緣檢測時(shí)，絕緣測試儀瞬間釋放800V的高壓電，使用時(shí)注意穿戴好絕緣防護(hù)手套。(X).如果人或其他物體構(gòu)成動力蓄電池系統(tǒng)與地之間的外部電路，最壞的情況下泄漏電流不能超過1mA(X)四、簡答題(4分/題，共20分).請簡述動力蓄電池外部高壓系統(tǒng)故障的常見引發(fā)因素。參考答案：第一，外部高壓配電回路主要包括高壓插接器和高壓電纜，該部分故障比較多的情況有兩種：一種是配件的質(zhì)量問題，供應(yīng)商在處理高壓電纜屏蔽層時(shí)工藝不當(dāng)，導(dǎo)致屏蔽絲與功率端子異常接觸，引起絕緣故障；另一種是絕緣層在長時(shí)間運(yùn)行后容易老化，導(dǎo)致絕緣性能降低或絕緣層開裂，引起絕緣故障。第二，驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、直流變換器、車載充電器、直流加熱系統(tǒng)、制冷空調(diào)系統(tǒng)等高壓用電部件內(nèi)部出現(xiàn)絕緣故障。對于這類問題，把各部件系統(tǒng)內(nèi)部的高壓插接器及高壓電纜絕緣故障歸屬上一類后，就只需考慮部件內(nèi)部的自身相關(guān)絕緣防護(hù)是否合理。.請簡述動力蓄電池內(nèi)部的絕緣故障常見引發(fā)因素。參考答案：第一，電解液泄露、外部液體侵入、絕緣層被破壞等因素，造成動力蓄電池模組或單體出現(xiàn)了異常的導(dǎo)電回路而導(dǎo)致絕緣故障。此類故障發(fā)生后可能會造成較嚴(yán)重的后果，如打火燒蝕、模塊內(nèi)單體短路等故障；第二，電池管理單元有大吊線纜通過插接器接入，若出現(xiàn)凝露或電金屬遷移等，容易在內(nèi)部產(chǎn)生各種潛在導(dǎo)通路徑，出現(xiàn)絕緣故障；第三，電池模組內(nèi)部由于振動、沖擊等導(dǎo)致磨損、錯(cuò)位，若出現(xiàn)絕緣紙、藍(lán)膜失效等情況，亦會導(dǎo)致絕緣故障；第四，電池管理系統(tǒng)BMS和配電盒這兩個(gè)部件由于是直接接入高壓的，若出現(xiàn)隔離失效，也會出現(xiàn)絕緣故障。.請簡述有接觸器動力蓄電池絕緣值的測量注意事項(xiàng)。參考答案：(1)利用整車上電預(yù)充時(shí)動力蓄電池內(nèi)部接觸器吸合，便可測試正、負(fù)極對車身地電壓；(2)高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)是不共地的兩套系統(tǒng)，正常情況下動力蓄電池正負(fù)極對車身地是無法測到電壓的，如果能測到說明漏電了。.請簡述動力蓄電池PACK絕緣檢測的注意事項(xiàng)。參考答案：（1）關(guān)閉起動開關(guān)，斷開蓄甩池的負(fù)極，斷開手動維修開關(guān)（裝有時(shí)），等待3-5mino（2）拆開充電配電總成的上蓋，佩戴絕緣防護(hù)手套用萬用表測量高壓母線之間的電壓<10%斷開電池輸出高壓母線。（3）絕緣測試儀瞬間釋放1000V的高壓電，使用時(shí)注意穿戴好絕緣防護(hù)手套。.請簡述電池系統(tǒng)絕緣能力的判斷。參考答案：電池系統(tǒng)絕緣能力的高低有以下幾個(gè)參數(shù)：絕緣電阻、漏電流，一般用于表示絕緣測試結(jié)果。絕緣電阻，絕緣介質(zhì)所具有的電阻值，是衡量介質(zhì)絕緣性能好壞的物理量，在常見