不停航施工風(fēng)險(xiǎn)匯總行業(yè)資料航海

復(fù)。未明確每天施工的進(jìn)出16路線和道口和對(duì)車輛燈施工人員、車目顏色的小旗警示。在低能見度天氣和夜間加設(shè)紅色恒定燈光。對(duì)易復(fù)。未明確每天施工的進(jìn)出16路線和道口和對(duì)車輛燈施工人員、車目顏色的小旗警示。在低能見度天氣和夜間加設(shè)紅色恒定燈光。對(duì)易路和限速行駛，并嚴(yán)格遵守飛行區(qū)內(nèi)車輛行駛的各項(xiàng)管理規(guī)定。45必須包含當(dāng)天施施工協(xié)調(diào)會(huì)施工過(guò)程無(wú)工影響區(qū)域、運(yùn)行路線、可能序號(hào)未辦理不停造成的影響未經(jīng)審批的不停航施工具體防患措施1、不停航施工管理部門在飛行區(qū)巡查中，如發(fā)現(xiàn)該情況立即責(zé)令停工組織整頓并對(duì)建設(shè)單航施工手續(xù)可能對(duì)飛行位（或代建部門）的違規(guī)行為進(jìn)行處罰；1進(jìn)行施工安全構(gòu)成威脅2、建設(shè)單位按規(guī)定辦理不停航施工手續(xù)，發(fā)布航行通告后方可組織施工進(jìn)場(chǎng)。23未對(duì)批復(fù)的方案進(jìn)仃旦貫管理方案宣貫培訓(xùn)不到位對(duì)方案不明晰，造成“野蠻”施工2、方案中涉及運(yùn)行路線改變、部分滑行道、聯(lián)絡(luò)道關(guān)閉等造成現(xiàn)場(chǎng)保造成施工與運(yùn)行混亂1、在不停航施工批復(fù)，建設(shè)單位組織施工單位、監(jiān)理單位根據(jù)批復(fù)意見優(yōu)化管理方案并組織學(xué)2、涉及運(yùn)行、保障路線改變時(shí)，應(yīng)召集駐場(chǎng)單位、各運(yùn)行保障單位等所有進(jìn)行飛行區(qū)的單位對(duì)關(guān)閉區(qū)域、改變的行車路線、保障方式等進(jìn)行亙貫培訓(xùn)；1、各單位的額培訓(xùn)材料、培訓(xùn)記錄必須完成；2、在項(xiàng)目開始時(shí)，建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須到場(chǎng)指的安護(hù)人員。運(yùn)輸建筑材料、垃圾、土方等車輛，進(jìn)出場(chǎng)前由施工單并進(jìn)行試燈。雨水季節(jié)施工，臨時(shí)電纜31接頭故障，導(dǎo)致單影響助的安護(hù)人員。運(yùn)輸建筑材料、垃圾、土方等車輛，進(jìn)出場(chǎng)前由施工單并進(jìn)行試燈。雨水季節(jié)施工，臨時(shí)電纜31接頭故障，導(dǎo)致單影響助保與進(jìn)場(chǎng)前一。現(xiàn)場(chǎng)人員由建設(shè)單位工程監(jiān)管人員監(jiān)管，嚴(yán)禁施工人是施在跑道端安全區(qū)、無(wú)障礙物14區(qū)和其他凈空限制面施工影響航1、施工信息1、根據(jù)施工區(qū)域每天或每周召開不停航施工協(xié)調(diào)未召開施工4造成保障與施協(xié)調(diào)會(huì)2、施工涉及廈航、福航拖行航空器或試車時(shí)應(yīng)邀請(qǐng)1、按照既定程序：監(jiān)理-施工單位-建設(shè)單位-管理單位進(jìn)行會(huì)議議程，施工單位匯報(bào)內(nèi)容必須包含當(dāng)天施施工協(xié)調(diào)會(huì)施工過(guò)程無(wú)工影響區(qū)域、運(yùn)行路線、可能存在的風(fēng)險(xiǎn)及相應(yīng)的控信息傳遞不5準(zhǔn)確序、無(wú)法及時(shí)控制施工中發(fā)會(huì)的集團(tuán)單位人必須有部門值班經(jīng)理；未按局方批復(fù)的管理方6案進(jìn)行施工管理方案與7現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行保造成“野蠻”施工，存在事故隱患1、影響現(xiàn)場(chǎng)1、施工單位必須對(duì)不停航施工進(jìn)仃安全、技術(shù)交底；2、建設(shè)單位監(jiān)管人員必須明晰管理方案，現(xiàn)場(chǎng)能夠及時(shí)糾正；位、建設(shè)單位的現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行復(fù)核、糾正；1、編制管理方案時(shí)，邀請(qǐng)保障單位參加，必要時(shí)現(xiàn)場(chǎng)放樣，模擬推演；員和設(shè)備擅自超越預(yù)先劃定的施工區(qū)域和路線。在跑道端安全區(qū)、跑嚴(yán)格按照專業(yè)作業(yè)要求配備觀察員或看火員；動(dòng)火機(jī)具的間隔必須符要對(duì)動(dòng)火區(qū)情況進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)無(wú)火災(zāi)隱患后方可離開。施工單位未火災(zāi)隱患造成人員、財(cái)產(chǎn)損失，影響航空器運(yùn)行施工前辦理現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火誤滑或拖行航員和設(shè)備擅自超越預(yù)先劃定的施工區(qū)域和路線。在跑道端安全區(qū)、跑嚴(yán)格按照專業(yè)作業(yè)要求配備觀察員或看火員；動(dòng)火機(jī)具的間隔必須符要對(duì)動(dòng)火區(qū)情況進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)無(wú)火災(zāi)隱患后方可離開。施工單位未火災(zāi)隱患造成人員、財(cái)產(chǎn)損失，影響航空器運(yùn)行施工前辦理現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火誤滑或拖行航空器誤入作業(yè)標(biāo)志或警示障存在沖突2、影響施工進(jìn)度2、方案批復(fù)后，在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管理方案與現(xiàn)場(chǎng)保障存在沖突，由安質(zhì)部牽頭，建管部協(xié)調(diào)建設(shè)單位、施工單位進(jìn)行方案梳理，并將調(diào)整后的方案報(bào)備1、施工人8員、車輛不熟悉飛行區(qū)情況，侵入運(yùn)行未設(shè)置施工區(qū)與航空器活2、關(guān)閉部分動(dòng)區(qū)的分隔設(shè)道口時(shí)航空器備（警示標(biāo)志）區(qū)域，造成航1、當(dāng)天封閉次日開放的施工區(qū)域，施工前指派專人設(shè)置安全警示標(biāo)志，每3米布置一盞紅色恒2、飛行限制區(qū)附近超過(guò)24小時(shí)需封閉的施工區(qū)域設(shè)置臨時(shí)圍欄，涉及封閉性的圍欄按：不涉及封閉性的隔離圍欄不得低于2.0米；與滑行線垂直的圍欄需采取加固措施確保能承受航空一盞紅色恒定燈關(guān)閉部分道口設(shè)置的關(guān)閉時(shí)航空器誤滑9或拖行航空器標(biāo)志失效誤入作業(yè)區(qū)的有效性進(jìn)行復(fù)核；往遠(yuǎn)離運(yùn)行跑道、滑行道一側(cè)聚集，挖機(jī)臂放下，施工車輛停止運(yùn)行組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，在協(xié)調(diào)會(huì)上施工單位匯報(bào)當(dāng)天的施工計(jì)劃，計(jì)第五條第一款（三）進(jìn)行地下管線核實(shí)工作，并形成《福州機(jī)場(chǎng)地下；發(fā)現(xiàn)電纜挖斷，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，臨時(shí)跨接電纜，制作電纜接頭，擺放往遠(yuǎn)離運(yùn)行跑道、滑行道一側(cè)聚集，挖機(jī)臂放下，施工車輛停止運(yùn)行組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，在協(xié)調(diào)會(huì)上施工單位匯報(bào)當(dāng)天的施工計(jì)劃，計(jì)第五條第一款（三）進(jìn)行地下管線核實(shí)工作，并形成《福州機(jī)場(chǎng)地下；發(fā)現(xiàn)電纜挖斷，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，臨時(shí)跨接電纜，制作電纜接頭，擺放造成航空器航空器運(yùn)行FOD區(qū)域內(nèi)臨時(shí)堆101、必須嚴(yán)格按照《飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》安全間距要求放區(qū)物件隨意2、突破凈空2、臨時(shí)堆放區(qū)內(nèi)禁止擺放輕質(zhì)物品；3、物品必須規(guī)整擺放，并控制高度；1、造成危險(xiǎn)品、工具遺留在道面上，產(chǎn)進(jìn)入飛行區(qū)生的危險(xiǎn)品、11FOD機(jī)械工具管理混亂2、不法份子利用漏洞制造事端1、建設(shè)單位對(duì)進(jìn)入飛行區(qū)的危險(xiǎn)品、機(jī)械工具開具安全擔(dān)保函，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全管理；2、填寫工具清單，并按時(shí)核銷；3、施工單位指派專人對(duì)此類物品進(jìn)行管理施工用品操12作不規(guī)范機(jī)械、動(dòng)火工具不規(guī)范施工，造成現(xiàn)有構(gòu)筑物破壞1、特殊工種必須持證上崗；2、嚴(yán)格按照專業(yè)作業(yè)要求配備觀察員或看火員；3、動(dòng)火機(jī)具的間隔必須符合規(guī)定13因施工影響影響航班運(yùn)1、施工前發(fā)布航行情報(bào)，不涉及飛行程序、起染道面。施工作業(yè)或運(yùn)輸車輛污18染道面影響次日開航減少道面使開染道面。施工作業(yè)或運(yùn)輸車輛污18染道面影響次日開航減少道面使開19挖溝渠或坑影響次日開在跑道、滑行道以及端安全區(qū)、升降帶，就近停放施工區(qū)域內(nèi)或巡場(chǎng)路上。x機(jī)械定期保養(yǎng)，作好操作前、有備影響航空器25降航班降落運(yùn)行當(dāng)有備降航班降落時(shí)，應(yīng)立即啟航空器起降、滑行和停放的情況行飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)更改的航行通告資料至少應(yīng)提前3天向空管分局航行情報(bào)室提交，經(jīng)發(fā)布生效后7日方可正式施工。涉及飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)更改的：臨時(shí)資料應(yīng)至少提前3天向空管分局航行情報(bào)室提交，航行通告生效后方可施工；基本資料應(yīng)至少提前100天向空管分局航行情報(bào)室提交，資料生效后方2、在跑道、滑行道進(jìn)行的施工，每日由建管部組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，在協(xié)調(diào)會(huì)上施工單位匯報(bào)當(dāng)天的施工計(jì)劃，計(jì)劃中需注明工作區(qū)域、進(jìn)出場(chǎng)路線以及設(shè)3、當(dāng)日航班結(jié)束后，建設(shè)單位監(jiān)管人員向指揮中心申請(qǐng)進(jìn)入施工區(qū)域，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工區(qū)域；3、恢復(fù)運(yùn)行前1小時(shí)建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織施工單位清質(zhì)按順序撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，并清點(diǎn)數(shù)量確保與進(jìn)場(chǎng)前一致。致工人員和設(shè)備擅自超越預(yù)先劃定的施工區(qū)域和路線。運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)中進(jìn)行檢。機(jī)械、車輛一旦出現(xiàn)故障，立即報(bào)告應(yīng)急小運(yùn)行；按照《福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)控制區(qū)不停航施工管理規(guī)定》嚴(yán)格按照專業(yè)作業(yè)要求配備觀察員或看火員；動(dòng)火機(jī)具的間隔必須符往遠(yuǎn)離運(yùn)行跑道、滑行道一側(cè)聚集，挖機(jī)臂放下，施工車輛停止運(yùn)行1運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)中進(jìn)行檢。機(jī)械、車輛一旦出現(xiàn)故障，立即報(bào)告應(yīng)急小運(yùn)行；按照《福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)控制區(qū)不停航施工管理規(guī)定》嚴(yán)格按照專業(yè)作業(yè)要求配備觀察員或看火員；動(dòng)火機(jī)具的間隔必須符往遠(yuǎn)離運(yùn)行跑道、滑行道一側(cè)聚集，挖機(jī)臂放下，施工車輛停止運(yùn)行1在跑道端安全區(qū)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)2、在跑道端安全區(qū)、無(wú)障礙物14區(qū)和其他凈空影響航空器安全工人員、機(jī)具、車輛全部撤離施工區(qū)域；跑道端300米、無(wú)障礙物區(qū)和其他凈空限制面施度以及起重機(jī)懸臂作業(yè)的高度不超過(guò)障礙物限制面。在跑道兩側(cè)升降帶內(nèi)的施工，施工機(jī)具，堆放物咼度以及起重機(jī)懸臂作業(yè)咼度不穿透過(guò)度面施工前協(xié)調(diào)空管等相關(guān)單位對(duì)施工對(duì)導(dǎo)航設(shè)施工影響導(dǎo)15航設(shè)施正常工作信號(hào)影響飛機(jī)正常起降2、施工前發(fā)布航行通告，關(guān)閉機(jī)場(chǎng)施工；報(bào)導(dǎo)航隊(duì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢復(fù)。未明確每天施工的進(jìn)出16路線和道口和對(duì)車輛燈車輛不熟悉飛行區(qū)運(yùn)行情況，造成施工前由建設(shè)單位負(fù)責(zé)對(duì)施工管理人員、安、全員進(jìn)行安全教育，明確相關(guān)規(guī)定和要求。施工單位、班組再進(jìn)行逐級(jí)安全教育。2.、進(jìn)場(chǎng)施工人員和車輛的通行證和車輛牌照由及運(yùn)行、保障路線改變時(shí)，應(yīng)召集駐場(chǎng)單位、各運(yùn)行保障單位等所有作業(yè)。無(wú)關(guān)人員及動(dòng)物進(jìn)入飛17行區(qū)造成人員入侵施工單位安全員及運(yùn)行、保障路線改變時(shí)，應(yīng)召集駐場(chǎng)單位、各運(yùn)行保障單位等所有作業(yè)。無(wú)關(guān)人員及動(dòng)物進(jìn)入飛17行區(qū)造成人員入侵施工單位安全員程、序和當(dāng)天施工內(nèi)容，安排應(yīng)急處理事務(wù)及工作收尾辦法。進(jìn)行混空器著陸前半小時(shí)，完成施工現(xiàn)場(chǎng)清理工作，包括填平夯實(shí)溝坑，講光和標(biāo)識(shí)的要求誤入飛行限制區(qū)，以及施工易燃易爆品威脅航空器運(yùn)機(jī)場(chǎng)公安局統(tǒng)一辦理，所有人員必須接受公安局的安全考試（90分及格），所有參加施工的車輛一律安裝并開啟黃色警示燈，施工人員、車輛應(yīng)憑經(jīng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮中心審批后的施工聯(lián)系單及攜帶設(shè)備、物品清單進(jìn)場(chǎng)，在指定進(jìn)出場(chǎng)道口接受機(jī)場(chǎng)安護(hù)人員檢查，由建設(shè)單位監(jiān)管員引領(lǐng)到現(xiàn)場(chǎng)。帶設(shè)備、物品清單分2類，當(dāng)日進(jìn)出飛行區(qū)的統(tǒng)一填在一張清單上，出飛行區(qū)時(shí)在道口由安全員向安護(hù)中心核銷。當(dāng)日不帶出飛行區(qū)的設(shè)備、物品填在另一張清單上，寫明計(jì)劃帶出核銷的時(shí)間，到時(shí)統(tǒng)一核銷。對(duì)當(dāng)日未核銷、未帶出的工具集中統(tǒng)一管理，放置在臨時(shí)堆料場(chǎng)內(nèi)，并確保包裝固定到位?；兰巴C(jī)坪；夜間照明燈具亦不得朝上述方向照射。施工人員需穿著反光背心便于識(shí)別，施工單位安全員佩戴紅袖標(biāo)。4、車輛隨時(shí)保持安全可靠的使用狀態(tài)，所有飛行區(qū)內(nèi)行駛的車輛均應(yīng)配置火火器，車身貼上反光標(biāo)志，按規(guī)定線路和限速行駛，并嚴(yán)格遵守飛行區(qū)內(nèi)車輛行駛的各項(xiàng)管理規(guī)定。45所有施工車輛在進(jìn)入飛行區(qū)前均由施工單位位安全負(fù)責(zé)檢查車況，做好密封、清潔等工作；對(duì)車輛行駛中泄漏、現(xiàn)下24雨和遇到連，續(xù)暴雨造成施工質(zhì)量缺陷；影響道面適用性現(xiàn)位安全負(fù)責(zé)檢查車況，做好密封、清潔等工作；對(duì)車輛行駛中泄漏、現(xiàn)下24雨和遇到連，續(xù)暴雨造成施工質(zhì)量缺陷；影響道面適用性現(xiàn)的安護(hù)人員。運(yùn)輸建筑材料、垃圾、土方等車輛，進(jìn)出場(chǎng)前由施工單關(guān)閉部分動(dòng)區(qū)的分隔設(shè)道口時(shí)航空器備（警示標(biāo)志）區(qū)域，造成航空安全員及建設(shè)單位監(jiān)管員檢查其是否符合機(jī)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)疋，包括保持車輛清潔，重點(diǎn)是輪胎清潔，施工運(yùn)輸過(guò)程中不得在飛行區(qū)內(nèi)遺漏任何物體，施工單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)清掃與檢查。5、機(jī)械定期保養(yǎng)，作好操作前、操作中和操作后的設(shè)備清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)中進(jìn)行檢修。1、施工人員通行證件由建設(shè)單位監(jiān)管人員統(tǒng)一收發(fā)工前30分鐘施工單位集合所有施工人員、車輛進(jìn)行員進(jìn)入飛行區(qū)，在監(jiān)管人員帶領(lǐng)下進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。無(wú)關(guān)人員及動(dòng)物進(jìn)入飛17行區(qū)造成人員入侵輛進(jìn)行清點(diǎn)，防止冒名頂替和無(wú)關(guān)人員進(jìn)入飛行區(qū)事4、每天施工結(jié)束后由施工單位安全員與建設(shè)單位監(jiān)管員、監(jiān)理共同清點(diǎn)人數(shù)后統(tǒng)一退場(chǎng)。潔，施工運(yùn)輸過(guò)程中不得在飛行區(qū)內(nèi)遺漏任何物體，施工單位應(yīng)指定明晰每個(gè)關(guān)鍵工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整當(dāng)天工作量，確保次日航班急預(yù)案，一但影響導(dǎo)航信號(hào)，立即通報(bào)導(dǎo)航隊(duì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢和相應(yīng)的道面，施工單位自檢，如因條件限制無(wú)法自行清理的區(qū)域，潔，施工運(yùn)輸過(guò)程中不得在飛行區(qū)內(nèi)遺漏任何物體，施工單位應(yīng)指定明晰每個(gè)關(guān)鍵工序的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整當(dāng)天工作量，確保次日航班急預(yù)案，一但影響導(dǎo)航信號(hào)，立即通報(bào)導(dǎo)航隊(duì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢和相應(yīng)的道面，施工單位自檢，如因條件限制無(wú)法自行清理的區(qū)域，5、涉及飛行區(qū)封閉性的圍擋須按《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)并配備安檢設(shè)備和足夠的1、運(yùn)輸建筑材料、垃圾、土方等車輛，進(jìn)出場(chǎng)前由施工單位安全負(fù)責(zé)檢查車況，做好密封、清潔等工責(zé)清掃，防止建筑垃圾、泥土的散落而污染道面。施工作業(yè)或運(yùn)輸車輛污18染道面1、影響次2、減少道面使用壽2、每天開航前90分鐘，施工單位指派專人帶隊(duì)清理施工現(xiàn)場(chǎng)和相應(yīng)的道面，施工單位自檢，如因條件限制無(wú)法自行清理的區(qū)域，需及時(shí)上報(bào)場(chǎng)務(wù)值班員出3、施工單位在退場(chǎng)時(shí)組織施工人員沿車輛運(yùn)行路線5、場(chǎng)務(wù)值班員結(jié)合開航前適航符合性檢查施工區(qū)域適用情況，并向指揮室通報(bào)檢查情況安質(zhì)部運(yùn)行監(jiān)察室隨機(jī)檢查。施工需要開19挖溝渠或坑影響次日開明溝，開航前完成覆蓋或回填壓實(shí)，并確保工單位指派專人對(duì)此類物品進(jìn)行管理施工用品操12作不規(guī)范機(jī)械、專人負(fù)責(zé)清掃與檢查。機(jī)械定期保養(yǎng)，作好操作前、操作中和操作后工單位指派專人對(duì)此類物品進(jìn)行管理施工用品操12作不規(guī)范機(jī)械、專人負(fù)責(zé)清掃與檢查。機(jī)械定期保養(yǎng)，作好操作前、操作中和操作后協(xié)議。對(duì)不明管線的破壞應(yīng)第一時(shí)間通知建設(shè)單位并聯(lián)系簽訂協(xié)議的《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)并配備安檢設(shè)備和足夠道航覆蓋物不被航空器尾流吹襲；施工產(chǎn)生飄20施工噪音和其他污染無(wú)線電設(shè)備21缺失或使用不當(dāng)2、造成影響航班航空器運(yùn)行的FOD影響施工過(guò)程的信息傳遞，特別是遇備降航班的緊急撤離2、鄰近跑道端安全區(qū)和升降帶的開挖明溝和施工材料堆放處，用醒目顏色的小旗警示。在低能見度天氣和夜間加設(shè)紅色恒定燈光。1、對(duì)易產(chǎn)生飄浮的物體應(yīng)用有效的加固措施。2、在靠近上下客的區(qū)域選擇航后施工；3、采取必要的灑水等降塵措施1、施工安全員佩帶固定號(hào)碼的移動(dòng)電話及項(xiàng)目部?jī)?nèi)部對(duì)講機(jī)，米用移動(dòng)電話與施工監(jiān)管人員、安護(hù)監(jiān)管員聯(lián)系，采用內(nèi)部對(duì)講機(jī)與項(xiàng)目部相關(guān)部門保持聯(lián)系。2、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員、監(jiān)理和施工單位安全員、施工技術(shù)負(fù)責(zé)等人員堅(jiān)持佩帶移動(dòng)電話并保持暢通，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員還需佩戴400兆、800兆度室的聯(lián)系。施工單位安全員需保持與現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管人員通訊暢通。器運(yùn)行的FOD影響施工過(guò)程的信息傳遞，特別是遇備降航班的緊急的安護(hù)人員。運(yùn)輸建筑材料、垃圾、土方等車輛，進(jìn)出場(chǎng)前由施工單響現(xiàn)場(chǎng)保障；施工單位必須對(duì)不停航施工進(jìn)仃安全、技術(shù)交底；建設(shè)施工時(shí)，車輛不得開啟遠(yuǎn)光燈朝向跑道、平滑道及停機(jī)坪；夜間照明器運(yùn)行的FOD影響施工過(guò)程的信息傳遞，特別是遇備降航班的緊急的安護(hù)人員。運(yùn)輸建筑材料、垃圾、土方等車輛，進(jìn)出場(chǎng)前由施工單響現(xiàn)場(chǎng)保障；施工單位必須對(duì)不停航施工進(jìn)仃安全、技術(shù)交底；建設(shè)施工時(shí)，車輛不得開啟遠(yuǎn)光燈朝向跑道、平滑道及停機(jī)坪；夜間照明12地下管線未22核實(shí)管道破壞造成水災(zāi)、斷水?dāng)鄶?、供油中斷等?yán)重影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行按照《不停航施工管理規(guī)定》第五條第一款（三）進(jìn)行地下管線核實(shí)工作，并形成《福州機(jī)場(chǎng)地下管線交底表》；與專業(yè)施工單位簽訂搶修協(xié)議。對(duì)不明管線的破壞應(yīng)第一時(shí)間通知建設(shè)單位并聯(lián)系簽訂協(xié)議的專業(yè)施工單位，獲得建設(shè)單位、機(jī)開工前建管部、監(jiān)理、建設(shè)單位對(duì)安全培訓(xùn)記錄未對(duì)施工人員和車輛駕23駛?cè)藛T進(jìn)行安全培訓(xùn)車輛不熟悉飛行區(qū)運(yùn)行情況，造成侵入事件。進(jìn)行檢查和現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)考核，培訓(xùn)內(nèi)容包括：施丄刖辦理車輛、人員飛行區(qū)通行證（培訓(xùn)內(nèi)容必須包含民航170號(hào)令1、對(duì)施工人員車輛進(jìn)行三級(jí)安全教育；2、工程不停航施工組織管理方案。施工過(guò)程中突然出現(xiàn)下24續(xù)暴雨1、造成施工質(zhì)量缺2、影響道面適用性現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)下雨情況，根據(jù)施工內(nèi)容迅、速作出判斷是否啟動(dòng)下雨應(yīng)急程序，要求各施工班組立即完善豐上所有作準(zhǔn)備撤場(chǎng)各專業(yè)工程師和施工班組長(zhǎng)依據(jù)下雨應(yīng)急程、序和當(dāng)天施工內(nèi)容，安排應(yīng)急處理事務(wù)及工作收尾辦法。關(guān)閉部分動(dòng)區(qū)的分隔設(shè)道口時(shí)航空器備（警示標(biāo)志）區(qū)域，造成航空?qǐng)?bào)。雨后恢復(fù)施工需在征得相關(guān)部門同意后進(jìn)行。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施航空器尾流吹襲；施工產(chǎn)生飄浮物、灰塵、20關(guān)閉部分動(dòng)區(qū)的分隔設(shè)道口時(shí)航空器備（警示標(biāo)志）區(qū)域，造成航空?qǐng)?bào)。雨后恢復(fù)施工需在征得相關(guān)部門同意后進(jìn)行。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施航空器尾流吹襲；施工產(chǎn)生飄浮物、灰塵、20施工噪音和其他污染護(hù)中心核銷。當(dāng)日不帶出飛行區(qū)的設(shè)備、物品填在另一張清單上，寫3、進(jìn)行混凝土施工時(shí)：小型機(jī)具、臨電柴油發(fā)電機(jī)、施工電動(dòng)機(jī)械、臨電照明燈具立即加蓋防雨罩。對(duì)拉毛完成的砼進(jìn)行摭擋，對(duì)于尚未拉毛的砼進(jìn)行覆4、對(duì)于燈箱安裝的施工人員對(duì)已安裝燈箱，且基礎(chǔ)已澆筑完成，立即用彩條布履蓋保護(hù)，對(duì)于沒(méi)有澆筑基礎(chǔ)的情況立即用原土回填，并夯實(shí)。5、對(duì)于電纜敷設(shè)的施工人員，能在15分鐘內(nèi)將電纜敷元，并鋪元砂蓋元磚的情況，執(zhí)行正常程序施工，如在15分鐘內(nèi)不能完成的，執(zhí)行立即回填電纜6、對(duì)于制作燈光電纜頭的施工人員立即結(jié)束電纜頭的制作，將所有裸露的電纜頭全部熱縮封頭保護(hù)。所員、機(jī)具撤離完畢。分恢復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)至少達(dá)到與原道肩接近的強(qiáng)度要求。8遇連續(xù)暴雨情況時(shí)，施工單位需指派專職安全員每天疋期到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡視，并將現(xiàn)人持有特種作業(yè)人員操作證，按操作規(guī)程動(dòng)火；設(shè)置專人看火，配有0分鐘施工單位集合所有施工人員、車輛進(jìn)行清點(diǎn)和自檢，而后逐個(gè)行區(qū)后，最后進(jìn)場(chǎng)。每天施工結(jié)束后由施工單位安全員與建設(shè)單位監(jiān)人持有特種作業(yè)人員操作證，按操作規(guī)程動(dòng)火；設(shè)置專人看火，配有0分鐘施工單位集合所有施工人員、車輛進(jìn)行清點(diǎn)和自檢，而后逐個(gè)行區(qū)后，最后進(jìn)場(chǎng)。每天施工結(jié)束后由施工單位安全員與建設(shè)單位監(jiān)航空器尾流吹襲；施工產(chǎn)生飄浮物、灰塵、20施工噪音和其他污染場(chǎng)情況及時(shí)向相關(guān)單位匯報(bào)。雨后恢復(fù)施工需在征得相關(guān)部門同意后進(jìn)行。1、在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工前，建設(shè)單位督促施工單位按工程施工組織管理方案及批復(fù)文件細(xì)化應(yīng)急救援方案，并組織桌面推演。2、2、施工前期組織實(shí)操演練。施工中有備影響航空器25降航班降落運(yùn)行3、當(dāng)有備降航班降落時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)備降任務(wù)應(yīng)急預(yù)案，向現(xiàn)場(chǎng)施工人員通報(bào)情況，按應(yīng)急程序作好善后，在飛機(jī)降落前30分鐘，暫停施工，人員機(jī)具在監(jiān)管人員指揮下往遠(yuǎn)離運(yùn)行跑道、滑行道一側(cè)聚集，挖x機(jī)械定期保養(yǎng)，作好操作前、操作中和操作后的設(shè)機(jī)械設(shè)備故26障1、影響施工進(jìn)度2、影響次設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和在作業(yè)中進(jìn)行檢修。修2、機(jī)械、車輛一旦出現(xiàn)故障，立即報(bào)告應(yīng)急小組值班人員，施工單位機(jī)修人員迅速到達(dá)故障地點(diǎn)對(duì)機(jī)械車輛故障進(jìn)行判斷，對(duì)于能在短時(shí)間內(nèi)處理的故障，馬上進(jìn)行搶修，排除故障后正常作業(yè)。照由光和標(biāo)識(shí)的要求誤入飛行限制區(qū)，以及施工工具、易燃易爆品威成水災(zāi)、斷水?dāng)嚯姾屯ㄓ嵵袛?、供油中斷等?yán)重影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行按急預(yù)案，一但影響導(dǎo)航信號(hào)，立即通報(bào)導(dǎo)航隊(duì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)恢復(fù)；建管部每日適航檢查時(shí)，對(duì)關(guān)閉標(biāo)志或警示標(biāo)志照由光和標(biāo)識(shí)的要求誤入飛行限制區(qū)，以及施工工具、易燃易爆品威成水災(zāi)、斷水?dāng)嚯姾屯ㄓ嵵袛?、供油中斷等?yán)重影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行按急預(yù)案，一但影響導(dǎo)航信號(hào)，立即通報(bào)導(dǎo)航隊(duì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行恢時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)恢復(fù)；建管部每日適航檢查時(shí)，對(duì)關(guān)閉標(biāo)志或警示標(biāo)志3、對(duì)于無(wú)法拖動(dòng)的機(jī)械設(shè)備，可用吊車配合平板車1、購(gòu)置“防臺(tái)抗臺(tái)”應(yīng)急用品；對(duì)辦公區(qū)、生活區(qū)、攪拌站采取有效的加固措施；平時(shí)做好排水設(shè)施1、影響施工2、車輛機(jī)械全部停止進(jìn)車場(chǎng)，并加固，防止發(fā)生損施工階段遇27影響工程質(zhì)量造成人員、財(cái)產(chǎn)損失失；加強(qiáng)對(duì)用電線路和設(shè)備的檢修，防止發(fā)生漏電事故，在臺(tái)風(fēng)來(lái)襲期間切斷所有施工用3、現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前完全撤離至安全區(qū)域，并向其明確臺(tái)風(fēng)中應(yīng)注意的事項(xiàng)及各種自救措4、保證臺(tái)風(fēng)期間搶修，配置一定數(shù)量機(jī)械和設(shè)飛行區(qū)內(nèi)動(dòng)28火存在火災(zāi)隱患造成人員、財(cái)產(chǎn)損失，影響航空器運(yùn)行1、施工前辦理現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火證，施工現(xiàn)場(chǎng)配備有效的滅火器；2、現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)。動(dòng)火人持有特種作業(yè)人員操作證，按操作規(guī)程動(dòng)火；3、設(shè)置專人看火，配有火火器材，動(dòng)火前清除5米內(nèi)易燃易爆物品和雜草。無(wú)線電設(shè)備21缺失或使用不當(dāng)、影響旅客體驗(yàn)；造成影響航班航空，組織撤出現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)線電設(shè)備21缺失或使用不當(dāng)、影響旅客體驗(yàn)；造成影響航班航空，組織撤出現(xiàn)場(chǎng)，6:00前全部人員、機(jī)具撤離完畢。施工期間因理、建設(shè)單